ISO 18808:2021
(Main)Agricultural tyres for construction machines
Agricultural tyres for construction machines
This document specifies the designation, dimensions, approved rim contours, load ratings and reference speeds for agricultural tyres fitted to construction machines (e.g. backhoe loaders, small dumpers, loaders, excavators) operating on building sites under loading and transport conditions. Tyres conforming to this document are identified by the suffix IND in the tyre size designation; code designated tyres can alternatively, in place of the suffix IND, be identified by the classification code R-4. NOTE Agricultural tyres without the suffix IND in the tyre size designation or with a classification code differing from "R-4" are not part of this document. Code designated diagonal tyres (ply rating marked series) for agricultural tractors, trailers and machines are part of ISO 4251-1 and ISO 4251-2. Code designated radial tyres for agricultural tractors, trailers and machines are part of ISO 8664. Metric designated tyres for agricultural tractors, trailers and machines are part of ISO 7867-2. Tyres for forestry machines, identified by suffix LS, or classification code LS-x are part of ISO 18807.
Pneumatiques pour machines agricoles destinés à des engins de construction
Le présent document spécifie les désignations, cotes, profils de jantes approuvés, capacités de charge et vitesses de référence de pneumatiques pour machines agricoles (p.ex. tracto-pelles, petits camions à benne, chargeuses, excavatrices) fonctionnant sur des chantiers de construction dans des conditions de charge et de transport. Les pneumatiques en conformité avec le présent document portent le suffixe IND intégré dans la désignation dimensionnelle du pneumatique; les pneumatiques à désignation dimensionnelle par code peuvent également porter le code de classification R-4 en lieu et place du suffixe IND. NOTE Les pneumatiques pour machines agricoles sans suffixe IND dans la désignation dimensionnelle du pneumatique ou portant un code de classification autre que "R-4" ne relèvent pas du présent document. Les pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code (séries à marquage équivalent nappes 'ply rating') pour tracteurs, remorques et machines agricoles relèvent de l'ISO 4251-1 et l'ISO 4251-2. Les pneumatiques radiaux à désignation dimensionnelle par code pour tracteurs, remorques et machines agricoles relèvent de l'ISO 8664. Les pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique pour tracteurs, remorques et machines agricoles relèvent de l'ISO 7867-2. Les pneumatiques pour engins forestiers portant le suffixe LS, ou le code de classification LS-x relèvent de l'ISO 18807.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 18808
First edition
2021-03
Agricultural tyres for construction
machines
Pneumatiques pour machines agricoles destinés à des engins de
construction
Reference number
©
ISO 2021
© ISO 2021
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Published in Switzerland
ii © ISO 2021 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Tyre designation and marking . 2
4.1 General . 2
4.2 Tyre size and construction code . 2
4.2.1 General. 2
4.2.2 Nominal section width . 2
4.2.3 Nominal aspect ratio . 2
4.2.4 Tyre construction code . 2
4.2.5 Nominal rim diameter code . 2
4.2.6 Tyre size suffix IND . 3
4.2.7 Tyre classification code . 3
4.3 Index of strength . 3
4.4 Service description . 3
4.4.1 General. 3
4.4.2 Supplementary service description . 3
4.4.3 Load index . 3
4.4.4 Speed symbol . 4
4.5 Other service characteristics . 4
4.5.1 Tubeless . 4
4.5.2 Preferred direction of rotation . 4
4.6 Examples for designation and marking of agricultural tyres for construction machines . 4
4.7 Tyre dimensions and approved rim contours . 4
4.8 Tyre load carrying capacities (TLCC) . 5
4.9 Tyre applications at service speeds others than the reference speed . 5
5 Maximum pressure for tyre bead seating . 6
6 Tyre parameters for vehicle speed reference . 6
Annex A (normative) Tyre dimensions and approved rim contours . 7
Annex B (normative) Tyre load carrying capacities (TLCC) and reference inflation pressures .12
Annex C (informative) Speed radius index (SRI) .19
Bibliography .21
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee
SC 5, Agricultural tyres and rims.
This first edition of ISO 18808 cancels and replaces ISO 13442:2004, which has been technically revised.
The main changes to ISO 13442:2004 are as follows:
— dimensions for sizes with metric designation and suffix IND added;
— list of approved rims for sizes with metric designation and suffix IND added;
— load capacities for metric sizes with speed symbol A8 added;
— load capacities for metric sizes with speed symbol D added;
— load variations as a function of speed and type of service added;
— service description for code designated sizes added;
— pictogram for maximum bead seating pressure added;
— SRI values added;
— Bibliography added;
— duplications with other ISO documents deleted;
1)
— “miscellaneous” sizes already included in the ISO 4251 series or ISO 5383 deleted;
— non-agricultural sizes derived from earth-mover tyres deleted.
1) Under preparation. Stage at the time of publication: ISO/DIS 5383:2021.
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Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 18808:2021(E)
Agricultural tyres for construction machines
1 Scope
This document specifies the designation, dimensions, approved rim contours, load ratings and reference
speeds for agricultural tyres fitted to construction machines (e.g. backhoe loaders, small dumpers,
loaders, excavators) operating on building sites under loading and transport conditions.
Tyres conforming to this document are identified by the suffix IND in the tyre size designation; code
designated tyres can alternatively, in place of the suffix IND, be identified by the classification code R-4.
NOTE Agricultural tyres without the suffix IND in the tyre size designation or with a classification code
differing from “R-4” are not part of this document. Code designated diagonal tyres (ply rating marked series) for
agricultural tractors, trailers and machines are part of ISO 4251-1 and ISO 4251-2. Code designated radial tyres
for agricultural tractors, trailers and machines are part of ISO 8664. Metric designated tyres for agricultural
tractors, trailers and machines are part of ISO 7867-2. Tyres for forestry machines, identified by suffix LS, or
classification code LS-x are part of ISO 18807.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 4223-1:2017, Definitions of some terms used in the tyre industry — Part 1: Pneumatic tyres
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 4223-1 and the following apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
3.1
cyclic haulage service
cycle where a machine self-loads or receives a load from loading equipment, transports it elsewhere
and returns unloaded
Note 1 to entry: Transportation speeds remain low (on unimproved surfaces) or medium, and distances are short
to medium, usually less than 1 km one way, and out of public roads.
3.2
loading cycle
cycle where a machine picks up material, moves it to deposit it into a haulage vehicle or other equipment
(e.g. bin, conveyor) then returns empty
Note 1 to entry: Transportation speeds are low (up to 10 km/h) and distances are short, usually less than 76 m
one way.
3.3
load and carry
pick and carry
cycle where a machine picks up material, moves it a short distance to deposit it then returns empty
Note 1 to entry: Transportation speeds are low, up to 10 km/h and distances are short, usually less than 610 m
one way over improved or unimproved surfaces.
3.4
drive away
condition where the machine moves from one site to another (e.g. jobsite to jobsite, jobsite to
maintenance shop)
Note 1 to entry: The machine is in an empty condition.
4 Tyre designation and marking
4.1 General
The designation of the tyre shall be shown on its sidewall and shall include the details in 4.2 and 4.4.
The designation of diagonal code-designated tyres also includes the marking of the ply rating (PR) (see
4.3). Tyre designation may also include those details given in 4.5.
4.2 Tyre size and construction code
4.2.1 General
Agricultural tyres for construction machines are designated by the nominal section width and aspect
ratio (if applicable), tyre construction code and nominal rim diameter code. For designation, marking
or size examples, see 4.6.
4.2.2 Nominal section width
The nominal section width may be expressed by a code (see details in ISO 4251-1 or ISO 8664) or in
millimetres (see details in ISO 7867-1).
Code designated low-section-height tyres are identified by the suffix “L” after the nominal section width.
4.2.3 Nominal aspect ratio
The nominal aspect ratio shall be expressed as a percentage and shall be a multiple of 5.
4.2.4 Tyre construction code
The tyre construction code shall be as follows:
— a dash (–) or “D” for diagonal or bias construction;
— “B” for bias belted construction;
— “R” for radial construction; in addition, the word “RADIAL” may also appear on the tyre.
4.2.5 Nominal rim diameter code
For tyres mounted on 5° tapered rims, the nominal rim diameter shall be expressed by a code
comprising two digits (e.g. 24). For tyres mounted on 15° tapered rims, the nominal rim diameter shall
be expressed by a code ending in “.5” (e.g. 22.5).
2 © ISO 2021 – All rights reserved
For details, refer to ISO 4223-1 and ISO 18804.
4.2.6 Tyre size suffix IND
The suffix IND in the size designation differentiates agricultural tyres intended for construction
applications from tyres intended for other agricultural application as described in other ISO documents.
EXAMPLE 440/80–24 IND.
Code designated tyres may alternatively, in place of the suffix IND, be identified by the classification
code R-4.
4.2.7 Tyre classification code
A classification code is optional (except if required by 4.2.6) and is not part of the tyre size designation.
Code R-4 clearly indicates the intended construction application for agricultural tyres.
When used, the code shall be clearly separated from the tyre size designation, see ISO 18805 and 4.2.6.
4.3 Index of strength
The index of tyre strength is part of diagonal or bias code designated tyre markings and is expressed by
a numerical code in conjunction with the letters “PR”.
EXAMPLES 18.4-24 12PR
19.5L-24 10PR.
4.4 Service description
4.4.1 General
The service condition characteristics shall consist of the service description (load index and speed
symbol).
EXAMPLE
Load index Speed symbol
134 A8
4.4.2 Supplementary service description
Agricultural tyres for construction application may also be marked with an additional service
description, marked within a circle, to identify a special type of service (load index and speed symbol)
to which the tyre size is also allowed in addition to the applicable load variation with speed (see Table 3).
EXAMPLE or
Table 3 is not applicable to the supplementary service description.
4.4.3 Load index
The load index is a numerical code associated with the maximum load a tyre can carry at the speed
indicated by its speed symbol under service conditions specified by the tyre manufacturer.
The correlation between load indices and tyre load-carrying capacities shall be as given in
ISO 4223-1:2017, Table A.1.
4.4.4 Speed symbol
The speed category symbol is a symbol indicating the speed at which the tyre can carry the load
corresponding to its load index under service conditions specified by the tyre manufacturer.
The speed symbols in Table 1 apply for agricultural tyres for construction machines.
Table 1 — Correlation between speed symbol and reference speed
Reference speed
Speed symbol
km/h
A8 40
B 50
D 65
4.5 Other service characteristics
4.5.1 Tubeless
In the case of tubeless tyres, the marking “TUBELESS” shall be shown on the tyre.
4.5.2 Preferred direction of rotation
The preferred direction of rotation may be indicated by an arrow or another clear indicator.
4.6 Examples for designation and marking of agricultural tyres for construction
machines
See examples in Table 2.
Table 2 — Designation and marking
Tyre construction Tyre size designation Service description
a
14.9R24 142 A8
a
Radial 17.5LR24 146 A8
340/80R18 IND 136 B
Bias belted 520/70B34 IND 171 A8
a b
16.9-28 (10PR) 148 A8
Diagonal
650/45-22.5 IND 175 A8
a
These tyres are identified either by suffix “IND”, placed after the tyre size designation (e.g. 14.9-24
IND), or by the following marking added to the tyre sidewalls: “R – 4”.
b
The marking of the PR is optional.
4.7 Tyre dimensions and approved rim contours
Tyre dimensional data and approved rim contours shall be as indicated in Tables A.1, A.2 and A.3.
For details on rim contours see ISO 18804
4 © ISO 2021 – All rights reserved
When the tyre is mounted on an alternative or approved rim, the design section width and the maximum
overall width in service change as follows:
W = W + 10 (R – R )
A A M
where
W is the design new tyre section width (or the maximum overall tyre width in service) on the
A
alternative or approved rim;
W is the design new tyre section width S (or the maximum overall tyre width in service W ) on
max
the design rim width code as shown in Annex A;
R is the rim width code of the alternative or approved rim;
A
R is the design rim width code as shown in Annex A.
M
4.8 Tyre load carrying capacities (TLCC)
Tyre load carrying capacities (kg) and the corresponding reference inflation pressures (kPa), shall be
as indicated in Annex B, Tables B.1 to B.6.
4.9 Tyre applications at service speeds others than the reference speed
For applications with low torque, including road transport, the variation of load-carrying capacity (per
cent) depending on the vehicle maximum speed and the type of service is given in Table 3.
The rim or wheel manufacturer shall be consulted for confirmation of the suitability of the rim or wheel
for the intended service.
Table 3 — Variation of load-carrying capacity (per cent) for tyres marked with speed category
symbols A8 or D
Variation of load-carrying capacity
Speed
%
km/h Speed category symbol A8 Speed category symbol D
a b a b
Constant load Cyclic applications Constant load Cyclic applications
Static +130 +130 +164 +164
c c
5 +45 +67 +67 +92
d d
10 +25 +50 +44 +73
15 +13 +34 +30 +54
20 +9 +23 +26 +42
25 +6 +11 +22 +28
30 +4 +7 +20 +23
35 +2 +3 +18 +19
40 [0] [0] +15 +15
45 −4 – +12 –
50 −9 – +8 –
a
Includes road transport and drive away.
b
Cyclic means applications where tyres are used one way laden and return unladen (e.g. loaders, log stackers). It refers
to cyclic haulage service, loading cycle and load and carry.
c
One-way distance 150 m, fully loaded.
d
One-way distance 600 m, fully loaded.
Table 3 (continued)
Variation of load-carrying capacity
Speed
%
km/h Speed category symbol A8 Speed category symbol D
a b a b
Constant load Cyclic applications Constant load Cyclic applications
55 – – +5 –
60 – – +3 –
65 – – [0] –
70 – – −9 –
a
Includes road transport and drive away.
b
Cyclic means applications where tyres are used one way laden and return unladen (e.g. loaders, log stackers). It refers
to cyclic haulage service, loading cycle and load and carry.
c
One-way distance 150 m, fully loaded.
d
One-way distance 600 m, fully loaded.
5 Maximum pressure for tyre bead seating
Maximum pressure for tyre bead seating shall be marked with the following inscription: "XXX kPa
MAX" or “XXX bar MAX” inside the pictogram, indicating the maximum inflation pressure that shall
not be exceeded for bead seating during tyre mounting. The value of the tyre bead seating pressure is
determined by the tyre manufacturer.
The marking of the pictogram on the tyre sidewall is optional but can be required for compliance with
some regional regulations.
An example of the pictogram to be marked on both sidewalls of the tyre is given in Figure 1.
Figure 1 — Example of pictogram of maximum inflation pressure for bead seating
6 Tyre parameters for vehicle speed reference
The speed radius index (SRI) is a parameter used exclusively for the determination of the vehicle
characteristics during homologation procedures (see ISO 3965 and ISO 11795).
Values of SRI are given in Annex C, Table C.1.
6 © ISO 2021 – All rights reserved
Annex A
(normative)
Tyre dimensions and approved rim contours
Table A.1 — Tyre dimensions and approved rim contou
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 18808
Première édition
2021-03
Pneumatiques pour machines
agricoles destinés à des engins de
construction
Agricultural tyres for construction machines
Numéro de référence
©
ISO 2021
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publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2021 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Désignation et marquage des pneumatiques . 2
4.1 Généralités . 2
4.2 Dimension et code de construction du pneumatique. 2
4.2.1 Généralités . 2
4.2.2 Grosseur de boudin nominale . 2
4.2.3 Rapport d'aspect nominal . 2
4.2.4 Code de construction du pneumatique . 3
4.2.5 Code de diamètre de jante nominal . 3
4.2.6 Suffixe dimensionnel du pneumatique «IND» . 3
4.2.7 Code de classification de pneumatique . 3
4.3 Indice de résistance . 3
4.4 Description de service . 3
4.4.1 Généralités . 3
4.4.2 Description de service supplémentaire . 4
4.4.3 Indice de charge . 4
4.4.4 Code de vitesse . 4
4.5 Autres caractéristiques de service . 4
4.5.1 Tubeless . 4
4.5.2 Sens de rotation préféré . 4
4.6 Exemples de désignations et de marquages de pneumatiques pour machines
agricoles destinés à des engins de construction . . 5
4.7 Cotes des pneumatiques et profils de jantes approuvés . 5
4.8 Capacités de charge des pneumatiques (TLCC). 5
4.9 Utilisations de pneumatiques à d’autres vitesses que la vitesse de référence . 5
5 Pression maximale pour le calage des talons du pneumatique . 6
6 Paramètres de pneumatiques relatifs à la vitesse du véhicule . 7
Annexe A (normative) Cotes des pneumatiques et profils de jantes approuvés .8
Annexe B (normative) Capacités de charge des pneumatiques (TLCC) et pressions
de gonflage de référence .13
Annexe C (informative) Indice de rayon de roulement (SRI «Speed Radius Index»).21
Bibliographie .23
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir www .iso .org/ avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-
comité SC 5, Pneus et jantes pour machines agricoles.
Cette première édition de l'ISO 18808 annule et remplace l'ISO 13442:2004, qui a fait l'objet d'une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l'ISO 13442:2004 sont les suivantes:
— Ajout de cotes pour des dimensions de pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique et
à suffixe IND;
— Ajout d'une liste de jantes approuvées pour des dimensions de pneumatiques à désignation
millimétrique et à suffixe IND;
— Ajout de capacités de charge pour des dimensions de pneumatiques à désignation dimensionnelle
millimétrique avec code de vitesse A8;
— Ajout de capacités de charge pour des dimensions de pneumatiques à désignation dimensionnelle
millimétrique avec code de vitesse D;
— Ajout de variations de charge en fonction de la vitesse et du type d'utilisation;
— Ajout de descriptions de service pour des dimensions de pneumatiques à désignation dimensionnelle
par code;
— Ajout d'un pictogramme pour la pression max. de placage des talons;
— Ajout de valeurs pour l’indice de rayon de roulement (SRI);
iv © ISO 2021 – Tous droits réservés
— Ajout d'une Bibliographie;
— Suppression de doublons avec d'autres documents ISO;
— Suppression de “diverses” dimensions de pneumatiques déjà comprises dans la série ISO 4251 ou
1)
dans l'ISO 5383 ;
— Suppression de dimensions de pneumatiques non-destinées à des machines agricoles dérivées de
pneumatiques pour engins de terrassement.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
1) En cours d’élaboration. État d’avancement au moment de la publication: ISO/DIS 5383:2021.
NORME INTERNATIONALE ISO 18808:2021(F)
Pneumatiques pour machines agricoles destinés à des
engins de construction
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie les désignations, cotes, profils de jantes approuvés, capacités de charge
et vitesses de référence de pneumatiques pour machines agricoles (p.ex. tracto-pelles, petits camions à
benne, chargeuses, excavatrices) fonctionnant sur des chantiers de construction dans des conditions de
charge et de transport.
Les pneumatiques en conformité avec le présent document portent le suffixe IND intégré dans la
désignation dimensionnelle du pneumatique; les pneumatiques à désignation dimensionnelle par code
peuvent également porter le code de classification R-4 en lieu et place du suffixe IND.
NOTE Les pneumatiques pour machines agricoles sans suffixe IND dans la désignation dimensionnelle
du pneumatique ou portant un code de classification autre que “R-4” ne relèvent pas du présent document.
Les pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code (séries à marquage équivalent nappes
'ply rating') pour tracteurs, remorques et machines agricoles relèvent de l'ISO 4251-1 et l'ISO 4251-2. Les
pneumatiques radiaux à désignation dimensionnelle par code pour tracteurs, remorques et machines agricoles
relèvent de l'ISO 8664. Les pneumatiques à désignation dimensionnelle millimétrique pour tracteurs, remorques
et machines agricoles relèvent de l'ISO 7867-2. Les pneumatiques pour engins forestiers portant le suffixe LS, ou
le code de classification LS-x relèvent de l’ISO 18807.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 4223-1:2017, Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie du pneumatique — Partie 1:
Pneumatiques
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et les définitions de l'ISO 4223-1 ainsi que les suivants
s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http:// www .electropedia .org/
3.1
service de transport cyclique
cycle de travail au cours duquel un engin charge lui-même ou reçoit une charge, puis la transporte
jusqu’à un endroit donné et revient à vide
Note 1 à l'article: Les vitesses doivent rester faibles (sur des surfaces non aplanies) ou moyennes, et les distances
parcourues sont courtes ou moyennes, généralement inférieures à 1 km dans chaque sens, et hors de la voie
publique.
3.2
cycle de chargement
cycle de travail au cours duquel un engin prend un matériau, puis le déplace afin de le déposer dans un
véhicule de transport ou un autre équipement (p.ex. une benne, un convoyeur) et revient à vide
Note 1 à l'article: Les vitesses de transport sont faibles (inférieures ou égales à 10 km/h) et les distances courtes,
généralement inférieures à 76 m dans chaque sens.
3.3
chargement et portage
prise et portage
cycle de travail au cours duquel un engin prend un matériau, puis le déplace sur une distance courte
afin de le déposer et revient à vide
Note 1 à l'article: Les vitesses de transport sont faibles, inférieures ou égales à 10 km/h, et les distances courtes,
généralement inférieures à 610 m dans chaque sens sur des surfaces aplanies ou non aplanies.
3.4
transfert
cycle de travail où un engin condition où se déplace d'un lieu à un autre (p.ex. d'un chantier à un autre,
d'un chantier à l'atelier d'entretien)
Note 1 à l'article: L'engin est à vide.
4 Désignation et marquage des pneumatiques
4.1 Généralités
La désignation d’un pneumatique doit figurer sur son flanc et comprendre les indications figurant en 4.2
et 4.4. La désignation des pneumatiques diagonaux à désignation dimensionnelle par code comprend
également le marquage de l'équivalent nappes (Ply rating) (PR) (Voir 4.3). Elle peut également
comprendre les indications figurant en 4.5.
4.2 Dimension et code de construction du pneumatique
4.2.1 Généralités
La désignation dimensionnelle des pneumatiques pour machines agricoles destinés à des engins de
construction comprend la grosseur de boudin nominale et rapport d'aspect (selon qu’il convient), le
code de construction du pneumatique et le code de diamètre de jante nominal. Pour des exemples de
désignations dimensionnelles, de marquages ou de dimensions, voir 4.6.
4.2.2 Grosseur de boudin nominale
La grosseur de boudin nominale peut être exprimée soit avec un code (voir les détails dans l'ISO 4251-1
ou l'ISO 8664), soit en millimètres (voir les détails dans l'ISO 7867-1).
Les pneumatiques taille basse à désignation dimensionnelle par code portent le suffixe “L” après la
grosseur de boudin nominale.
4.2.3 Rapport d'aspect nominal
Le rapport d'aspect nominal doit être exprimé comme un pourcentage et doit être un multiple de 5.
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4.2.4 Code de construction du pneumatique
Le code de construction du pneumatique doit être exprimé comme suit:
— un tiret (–) ou un “D” pour une structure diagonale;
— “B” pour une structure diagonale-ceinturée;
— “R” pour une structure radiale; le terme “RADIAL” peut également apparaître sur le pneumatique.
4.2.5 Code de diamètre de jante nominal
Pour les pneumatiques montés sur jantes à base à base conique de 5°, le diamètre de jante nominal doit
être exprimé par un code à 2 chiffres (p.ex. 24). Pour les pneumatiques montés sur jantes à base conique
de 15°, le diamètre nominal de jante doit être exprimé par un code qui se termine par “.5” (p.ex. 22.5).
Pour les détails, voir l'ISO 4223-1 et l'ISO 18804.
4.2.6 Suffixe dimensionnel du pneumatique «IND»
Dans la désignation dimensionnelle du pneumatique, le suffixe distingue les pneumatiques pour
machines agricoles destinés à des engins de construction et les pneumatiques destinés à d'autres
applications dans l'agriculture décrits dans d'autres documents de l'ISO.
EXEMPLE 440/80–24 IND.
Les pneumatiques à désignation dimensionnelle par code peuvent également porter le code de
classification R-4 en lieu et place du suffixe IND.
4.2.7 Code de classification de pneumatique
L'emploi d'un code de classification est facultatif (sauf s'il est requis par 4.2.6) et il ne fait pas partie de
la désignation dimensionnelle du pneumatique.
Le code R-4 indique clairement qu'un pneumatique pour machine agricole est destiné à des engins de
construction.
Lorsqu'il est utilisé, le code doit être clairement séparé de la désignation dimensionnelle du
pneumatique, voir l'ISO 18805 et 4.2.6.
4.3 Indice de résistance
L'indice de résistance d'un pneumatique fait partie du marquage sur des pneumatiques diagonaux à
désignation dimensionnelle par code et il est exprimé par un code numérique associé aux lettres “PR”.
EXEMPLES 18.4-24 12PR
19.5L-24 10PR.
4.4 Description de service
4.4.1 Généralités
Les caractéristiques des conditions de service doivent comprendre la description de service (indice de
charge et code de vitesse).
EXEMPLE
Indice de charge Code de vitesse
134 A8
4.4.2 Description de service supplémentaire
Les pneumatiques pour machines agricoles destinés à des engins de construction peuvent également
porter un marquage avec une description de service supplémentaire, figurant dans un cercle, pour
identifier un type de service spécial (indice de charge et code de vitesse) également admis pour cette
dimension de pneumatique en plus de la variation de charge applicable en fonction de la vitesse (voir le
Tableau 3).
EXEMPLE ou
Le Tableau 3 ne s'applique pas à la description de service supplémentaire.
4.4.3 Indice de charge
L'indice de charge est un code numérique associé à la charge maximale qu'un pneumatique peut
porter à la vitesse indiquée par son code de vitesse, dans les conditions d'utilisation spécifiées par le
manufacturier de pneumatiques.
La corrélation entre les indices de charge et les capacités de charge des pneumatiques doit être conforme
aux indications du Tableau A.1de l'ISO 4223-1:2017.
4.4.4 Code de vitesse
Le code de la catégorie de vitesse est un symbole qui indique la vitesse à laquelle le pneumatique peut
porter la charge correspondant à son indice de charge dans les conditions de service spécifiées par le
manufacturier de pneumatiques.
Les codes de vitesse du Tableau 1 s'appliquent aux pneumatiques pour machines agricoles destinés à
des engins de construction.
Tableau 1 — Corrélation entre le code de vitesse et la vitesse de référence
Vitesse de référence
Code de vitesse
km/h
A8 40
B 50
D 65
4.5 Autres caractéristiques de service
4.5.1 Tubeless
Pour les pneumatiques sans chambre à air, le marquage 'TUBELESS' doit figurer sur le pneumatique.
4.5.2 Sens de rotation préféré
Le sens de rotation préféré peut être indiqué grâce à une flèche ou une autre indication claire.
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4.6 Exemples de désignations et de marquages de pneumatiques pour machines
agricoles destinés à des engins de construction
Voir les exemples dans le Tableau 2.
Tableau 2 — Désignation et marquage
Construction Désignation dimensionnelle
Description de service
du pneumatique du pneumatique
a
14.9R24 142 A8
a
Structure radiale 17.5LR24 146 A8
340/80R18 IND 136 B
Structure diagonale
520/70B34 IND 171 A8
ceinturée
a b
16.9-28 (10PR) 148 A8
Structure diagonale
650/45-22.5 IND 175 A8
a
Ces pneumatiques sont soit identifiés par le suffixe “IND” placé après la désignation dimensionnelle
du pneumatique (p.ex. 14.9-24 IND), soit par le marquage ci-dessous apposé sur les flancs du pneumatique:
“R – 4”.
b
Le marquage de l'équivalent nappes (PR / ply rating) est facultatif.
4.7 Cotes des pneumatiques et profils de jantes approuvés
Les cotes de pneumatiques et profils de jantes approuvés doivent être tels qu'ils sont indiqués dans les
Tableaux A.1, A.2 et A.3.
Pour les détails sur les profils des jantes, voir l'ISO 18804.
Lorsque le pneumatique est monté sur une jante alternative ou approuvée, la grosseur de boudin
théorique et la grosseur de boudin maximale hors tout en service changent selon la formule suivante:
W = W + 10 (R – R )
A A M
où
W est la grosseur de boudin théorique du pneumatique neuf (ou la grosseur maximale de boudin
A
hors tout du pneumatique en service) sur la jante alternative ou approuvée;
W est la grosseur de boudin théorique du pneumatique neuf S (ou la grosseur maximale de boudin
hors tout du pneumatique en service W ) sur le code de largeur de la jante théorique indiqué
max
dans l'Annexe A ;
R est le code de largeur de jante de la jante alternative ou approuvée;
A
R est le code de largeur de la jante théorique indiqué dans l'Annexe A.
M
4.8 Capacités de charge des pneumatiques (TLCC)
Les capacités de charge des pneumatiques (kg) et les pressions de gonflage de référence correspondantes
(kPa), doivent être celles qui sont indiquées dans l'Annexe B, Tableaux B.1 à B.6.
4.9 Utilisations de pneumatiques à d’autres vitesses que la vitesse de référence
Pour des applications à couple faible, y compris le transport routier, les variations de la capacité de
charge (pourcentage) en fonction de la vitesse maximale du véhicule et du type d’utilisation sont
données dans le Tableau 3.
Le fabricant de jantes ou de roues doit être consulté pour obtenir confirmation que la jante/roue
convient pour l’utilisation envisagée.
Tableau 3 — Variations de la capacité de charge (pourcentage) de pneumatiques marqués
des codes de catégorie de vitesse A8 ou D
Variation de la capacité de charge
%
Vitesse
Code de catégorie de vitesse A8 Code de catégorie de vitesse D
km/h
Charge Applications Charge Applications
a b a b
constante cycliques constante cycliques
Statique +130 +130 +164 +164
c c
5 +45 +67 +67 +92
d d
10 +25 +50 +44 +73
15 +13 +34 +30 +54
20 +9 +23 +26 +42
25 +6 +11 +22 +28
30 +4 +7 +20 +23
35 +2 +3 +18 +19
40 [0] [0] +15 +15
45 −4 – +12 –
50 −9 – +8 –
55 – – +5 –
60 – – +3 –
65 – – [0] –
70 – – −9 –
a
Comprend le transport routier et le transfert.
b
L’adjectif cyclique caractérise des applications où les pneumatiques sont utilisés chargés dans un sens et reviennent
à vide (p.ex., des chargeuses, des gerbeurs de billes de bois). Il fait référence au service de transport cyclique, au cycle de
chargement et au chargement et portage.
c
Distance de 150 m dans chaque sens, à pleine charge.
d
Distance de 600 m dans chaque sens, à pleine charge.
5 Pression maximale pour le calage des talons du pneumatique
La pression maximale pour le calage des talons du pneumatique doit être marquée avec l'inscription
suivante: «XXX kPa MAX» ou «XXX bar MAX» à l'intérieur du pictogramme, indiquant la pression de
gonflage maximale à ne pas dépasser pour le calage des talons au moment du montage du pneumatique.
La valeur de la pression de calage des talons est déterminée par le manufacturier de pneumatiques.
Le marquage du pictogramme sur le flanc du pneumatique est facultatif, mais il peut être exigé à des
fins de conformité avec certaines réglementations régionales.
Un exemple du pictogramme à marquer sur les deux flancs du pneumatique est donné en Figure 1.
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Figure 1 — Exemple de pictogramme de la pression de gonflage maximale pour le calage
des talons
6 Paramètres de pneumatiques relatifs à la vitesse du véhicule
L’indice de rayon de roulement (SRI) est un paramètre utilisé exclusivement pour déterminer les
caractéristiques du véhicule pendant les procédures d’homologation (voir l’ISO 3965 et l’ISO 11795).
Les valeurs de l'indice de rayon de roulement (SRI) sont données dans l'Annexe C, Tableau C.1.
Annexe A
(normative)
Cotes des pneumatiques et profils de jantes approuvés
Tableau A.1 — Cotes des pneumatiques et profils de jantes approuvés pour les pneumatiques
à structure diagonale
Valeurs théoriques de
Valeurs en service
pneumatiques neufs
Code de
Désignation Grosseur
Diamètre
largeur de Profils de jantes
dimensionnelle du Grosseur Diamètre de boudin
extérieur
la jante approuvés
pneumatique de boudin extérieur maximale
maximal
théorique
hors tout
mm mm
mm
mm
a
Pneumatiques à désignation dimensionnelle par code
9.5–20 8.00 241 922 260 947 W7, W8
12.4–16 11.00 315 931 340 963 10LB, W10L
DW11, DW12, DW13, W13,
14.9–24 13.00 378 1241 408 1279
W12, W11
14.9–28 13.00 378 1343 408 1380 W13, W12, W11
DW14L, DW15L, W15L,
16.9–24 15.00 429 1310 463 1355
W14L
DW14L, DW15L, W15L,
16.9–28 15.00 429 1410 463 1455
W14L
16.9–30 15.00 429 1461 463 1503 W15L, W14L
18.4–24 16.00 467 1375 504 1421 W16L, W15L
DW15L, DW16L, W16L,
18.4–26 16.00 467 1425 504 1470
W15L
DW
...
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