EN 17893:2024
(Main)Thermal road vehicles - Temperature-controlled systems using flammable refrigerants for transport of goods - Requirements and risk analysis process
Thermal road vehicles - Temperature-controlled systems using flammable refrigerants for transport of goods - Requirements and risk analysis process
This document specifies requirements for the use of flammable refrigerants class A2L, A2 and A3 as defined in ISO 817 with regard to:
- design and construction of the refrigerating system (as far as not specified in EN 378-2);
- operation;
- in all anticipated operational modes and locations;
- including continuous idling during standstill;
- service, maintenance and decommissioning;
- for the investigation and mitigation of risk for thermally insulated means of transport, including: trucks, trailers, tanks, vans (light commercial vehicles), wagons, containers for land transport, small containers, packaging.
This document describes an Operational Mode Risk Assessment (OMRA), which uses methods such as Hazard and Operability Analysis (HAZOP), Failure Mode and Effects and Criticality Analysis (FMECA), or Fault Tree Analysis (FTA) or a combination of these methods.
The document specifies requirements:
- for the validation of possible safety concepts and protective devices within the OMRA process, including charge release tests, simulation, and function tests of the associated protective equipment;
- for tests related to the application;
- using methodologies to achieve tolerable risk values.
Mobile air conditioning systems in cars are covered in ISO 13043 and refrigerated containers conforming to ISO 20854 are excluded.
This document could be used for class "B" refrigerants providing the OMRA is adjusted to account for their specific properties.
Anforderungen und Risikoanalyseverfahren für Kühlanlagen für den Straßentransport von temperaturempfindlichen Gütern, die mit brennbaren Kältemitteln betrieben werden
Dieses Dokument legt Anforderungen hinsichtlich folgender Aspekte an die Verwendung brennbarer Kältemittel der Klasse A2L, A2 und A3, wie in ISO 817 definiert, fest:
Auslegung und Konstruktion der Kälteanlage (sofern nicht in EN 378 2 festgelegt);
Betrieb;
in allen voraussichtlichen Betriebsmodi und -orten;
einschließlich andauerndem Leerlauf im Stillstand;
Instandhaltung, Wartung und Außerbetriebnahme;
zur Risikoermittlung und -minderung für wärmegedämmte Transportmittel, einschließlich: LKW, Anhänger, Tanks, Transporter (Leicht-LKW), Güterwagen, Behälter für den Landtransport, kleine Behälter und Verpackungen.
Dieses Dokument beschreibt eine Betriebsmodus-Risikobeurteilung (en: Operational Mode Risk Assessment, OMRA), die Verfahren wie die Gefährdungs- und Bedienbarkeitsanalyse (en: Hazard and Operability Analysis, HAZOP), Fehlermöglichkeits-, Einfluss- und Kritikalitäts-Analyse (en: Failure Mode and Effects and Criticality Analysis,FMECA), oder Fehlerbaumanalyse (en: Fault Tree Analysis, FTA) oder eine Kombination dieser Verfahren, nutzt.
Das Dokument legt folgende Anforderungen fest:
an die Validierung möglicher Sicherheitskonzepte und Schutzeinrichtungen innerhalb des OMRA-Prozesses, einschließlich Ladungsfreigabeprüfungen, Simulation und Funktionsprüfungen der zugehörigen Schutzausrüstung;
an Prüfungen im Zusammenhang mit der Anwendung;
unter Verwendung von Methodiken zum Erreichen vertretbarer Risikowerte.
Mobile Klimaanlagen in Fahrzeugen sind Gegenstand von ISO 13043 und gekühlte Behälter nach ISO 20854 sind ausgenommen.
Dieses Dokument könnte für Kältemittel der Klasse „B“ verwendet werden, vorausgesetzt, dass OMRA angepasst wird, um deren spezifische Eigenschaften zu berücksichtigen.
Véhicules routiers réfrigérés - Systèmes sous contrôle de température utilisant des fluides frigorigènes inflammables pour le transport de marchandises - Exigences et processus d’analyse des risques
Le présent document spécifie les exigences d’utilisation des fluides frigorigènes inflammables de classes A2L, A2 et A3, tel que défini dans l’ISO 817 en ce qui concerne :
- la conception et la construction du système frigorifique (pour autant qu’elles ne soient pas spécifiées dans l’EN 378-2) ;
- le fonctionnement ;
- dans tous les modes et les emplacements de fonctionnement prévus ;
- y compris le ralenti continu à l’arrêt ;
- le service, l’entretien et la mise hors service ;
- pour la recherche et l’atténuation des risques pour les moyens de transport isothermes, y compris : camions, remorques, citernes, fourgonnettes (véhicules utilitaires légers), wagons, cellules pour le transport terrestre, petites cellules, emballage.
Le présent document décrit une Évaluation du risque en mode opérationnel (ERMO), qui utilise des méthodes telles que l’Analyse des phénomènes dangereux et de l’exploitabilité (HAZOP), l’Analyse du mode de défaillance et des effets et de la criticité (AMDEC), ou l’Analyse par arbre de panne (AAP) ou une combinaison de ces méthodes.
Le document spécifie des exigences :
- pour la validation des concepts de sécurité et des dispositifs de protection possibles dans le cadre du processus ERMO, y compris les essais de libération de charge, la simulation et les essais de fonctionnement de l’équipement de protection connexe ;
- pour les essais liés à l’application ;
- en utilisant des méthodologies pour atteindre des valeurs de risque tolérables.
Les systèmes de climatisation mobiles dans les voitures sont couverts par l’ISO 13043 et les cellules réfrigérées conformes à l’ISO 20854 sont exclus.
Le présent document pourrait être utilisé pour les fluides frigorigènes de la classe "B", à condition que l'ERMO soit adaptée pour tenir compte de leurs propriétés spécifiques.
Toplotna cestna vozila - Varnostni standard za toplotno upravljane sisteme, ki pri prevozu blaga uporabljajo vnetljiva hladilna sredstva - Zahteve in proces analize tveganja
General Information
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-september-2024
Toplotna cestna vozila - Varnostni standard za toplotno upravljane sisteme, ki pri
prevozu blaga uporabljajo vnetljiva hladilna sredstva - Zahteve in proces analize
tveganja
Thermal road vehicles - Safety standard for temperature-controlled systems using
flammable refrigerants for the transport of goods - Requirements and risk analysis
process
Anforderungen und Risikoanalyseverfahren für Kühlanlagen für den Straßentransport
von temperaturempfindlichen Gütern, die mit brennbaren Kältemitteln betrieben werden
Véhicules routiers réfrigérés - Norme de sécurité applicable aux systèmes sous contrôle
de température utilisant des fluides frigorigènes inflammables pour le transport de
marchandises - Exigences et processus d’analyse des risques
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 17893:2024
ICS:
27.200 Hladilna tehnologija Refrigerating technology
43.080.10 Tovornjaki in priklopniki Trucks and trailers
71.100.45 Hladiva in antifrizi Refrigerants and antifreezes
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
EN 17893
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
June 2024
EUROPÄISCHE NORM
ICS 27.200; 43.080.10; 71.100.45
English Version
Thermal road vehicles - Temperature-controlled systems
using flammable refrigerants for transport of goods -
Requirements and risk analysis process
Véhicules routiers réfrigérés - Systèmes sous contrôle Anforderungen und Risikoanalyseverfahren für
de température utilisant des fluides frigorigènes Kühlanlagen für den Straßentransport von
inflammables pour le transport de marchandises - temperaturempfindlichen Gütern, die mit brennbaren
Exigences et processus d'analyse des risques Kältemitteln betrieben werden
This European Standard was approved by CEN on 8 April 2024.
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Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Türkiye and
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Contents Page
European foreword . 5
Introduction . 6
1 Scope . 7
2 Normative references . 7
3 Terms and definitions . 8
4 Symbols and abbreviated terms . 18
5 Risk assessment . 19
5.1 General. 19
5.1.1 General requirements . 19
5.1.2 Safety principles . 19
5.1.3 Safety concept . 19
5.2 Characteristics of Flammable refrigerants . 20
5.3 Significant hazards . 20
5.4 Protection against hazards . 21
5.4.1 Protection against fire, flame propagation and explosion hazards . 21
5.4.2 Protection against excessive internal system pressure. 21
5.5 Operational mode risk assessment . 21
5.5.1 General. 21
5.5.2 Operational modes . 22
5.5.3 Evaluation of leak rate and frequencies for characterization . 24
5.5.4 Control volume . 25
5.5.5 Risk assessment for flammable refrigerants . 25
5.6 Tolerable risk . 26
5.6.1 General. 26
5.6.2 Risk reduction . 26
5.6.3 Tolerable risk criteria . 27
5.7 Auditing and effectiveness check of safety concepts . 27
6 Requirements for design and construction of the TRU . 28
6.1 General. 28
6.2 Components and piping of refrigerating systems with flammable refrigerant . 28
6.2.1 General. 28
6.2.2 External fire relief device . 29
6.3 Assembly of TRU on van, truck and trailer . 29
6.4 Interior of the compartment volume . 30
6.4.1 General. 30
6.4.2 Inside compartment heat exchanger . 30
6.4.3 Ventilation inside the compartment volume . 31
6.4.4 Refrigerant detectors . 31
6.4.5 Evaluation of surface temperatures . 31
6.4.6 Electrical components . 32
6.5 Outside electrical components (cabinet) . 32
6.6 Refrigerant charge . 32
6.7 Alarm system . 32
6.7.1 General. 32
6.7.2 Alarm system power . 33
6.8 Testing . 33
6.8.1 General . 33
6.8.2 Testing of safety concept and protective devices . 33
6.8.3 Testing the air tightness of the compartment volume to determine the dilution of release
............................................................................................................................................................................. 34
6.8.4 Corrosion testing . 34
6.8.5 Vibration type-test . 34
6.8.6 Shock and impact type test. 35
6.8.7 Final system test before putting into operation . 35
6.9 Marking and documentation . 36
6.9.1 General . 36
6.9.2 Marking . 36
6.9.3 Manuals and documentation . 37
7 Requirements for the TRU manufacturer ensuring safe service, maintenance, repair . 38
7.1 General . 38
7.2 Providing education and training . 39
7.3 Instruction for maintenance and repair . 39
7.4 Providing safety instructions . 39
7.5 Providing a self-check mechanism . 40
8 Safe operation at different operating sites. 40
8.1 General . 40
8.2 Operating sites . 42
8.3 Significant hazards at operating sites . 44
8.4 Ventilating condition at operating sites . 44
8.4.1 General . 44
8.4.2 Requirements for operation in open air . 45
8.4.3 Requirements for operation in well-ventilated areas . 45
8.4.4 Requirements for operation in non-well-ventilated areas . 45
8.4.5 Operation in non
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.