ISO 3208:1974
(Main)Road vehicles — Evaluation of protrusions inside passenger cars
Road vehicles — Evaluation of protrusions inside passenger cars
Specifies a test method and the apparatus to be used for the determination of the significance of the protrusion of controls and other devices situated inside a car and also of their ability to retract, compress, or become detached under the effect of a force. An annex contains the determination of the reference zone.
Véhicules routiers — Évaluation des saillies à l'intérieur des voitures particulières
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
3208
INTERNAT1 NAL STANDARD.
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION ~MEXAYHAPQAHAJI OPI-AHM3AWX l-IO CTAHAAPTM3ALW-i -ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Road vehicles - Evaluation of protrusions inside passenger
cars
V6hicules rou tiers - Evaluation des sailles a l7n tkieur des voitures particukres
First edition - 1974-10-01
L3
-
Ref. No. ISO 3208-1974 (E)
UDC 629.113
Descriptors : road vehicles, passenger vehicles, protuberances, appointments, tests.
Price based on 4 pages
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FOREWORD
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation
of national Standards institutes (ISO Member Bodies). The work of developing
International Standards is carried out through ISO Technical Committees. Every
Member Body interested in a subject for which a Technical Committee has been set
up has the right to be represented on that Committee. International organizations,
governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the Technical Committees are circulated
to the Member Bodies for approval before their acceptance as International
Standards by the ISO Council.
International Standard ISO 3208 was drawn up by Technical Committee
ISO/TC 22, ßoad vehicles, and circulated to the Member Bodies in July 1973.
lt has been approved by the Member Bodies of the following countries :
Austria Ireland
Spain
Belgium Switzerland
Japan
Bulgaria Netherlands Thailand
Czechoslovakia New Zealand Turkey
Egypt, Arab Rep. of Poland United Kingdom
France Portugal U.S.S.R.
Germany Romania Yugoslavia
Hungary South Africa, Rep. of
of the fol
The Member Bodies lowing countries expressed disappr ,oval of the
grounds :
document on technica
Italy
U.S.A.
0 International Organkation for Standardization, 1974 l
Printed in Switzerland
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ISO 32084974 (El
INTERNATIONAL STANDARD
Evaluation of protrusions inside passenger
Road vehicles -
cars
1 SCOPE 4.2.2 The apparatus shall be provided with a System of
measuring the angle of application relative to the horizon-
This International Standard specifies a test method for the
tal. The range shall be 0 to 90” with an accuracy of 1”.
determination of the significance of the protrusion of
controls and other devices situated inside a passenger car
4.2.3 The application of the forte shall be made through
and also of their ability to retract, compress or become
the Piston independently of the headform. This forte shall
detached under the effect of a forte.
be recorded on a scale graduated from 0 to 50 daN; the
In addition it specifies the apparatus to be used for this
accuracy of measurement shall be at least 0,5 daN.
purpose.
4.3 Calibration
2 FIELD OF APPLICATION
4.3.1 Pro trusion scale
This International Standard is applicable only to those
controls and other devices such as buttons, levers, etc., in Present the device to a flat surface such that the axis of the
rigid material (at least 50 IRHDI) hardness) forming a device is normal to the surface.
protrusion and situated in the reference zone defined in the
With the flat front face of the Piston in contact with the
annex.
surface, zero the protrusion scale.
Insert a IO mm distance piece between the Piston face and
3 REFERENCE
the surface and check that the protrusion scale Shows this
reading.
ISO 48, Vulcanized rubbers - Determination of hardness
(Hardness between 30 and 85 IRHD).
4.3.2 Forte scale
Check the forte scale by the application to the Piston of
4 TEST APPARATUS
forces of 30 and 40 daN.
4.1 General
This apparatus is intended to measure the significance of
5 TEST PROCEDURE
protrusions and the forte necessary to Cause them to
This procedure is applicable only to protrusions in the zone
retract, compress or become detached. These two
called ” Reference Zone”. (See definition in the annex).
measurements may also be made by two separate devices.
4.2 Description 5.1 Measurement of protrusions
The protrusion measurement device shall consist of a
Withdraw the Piston to form a recess in the headform and
165 mm diameter hemispherical headform within which
set the moving index in contact with the Piston.
shall be a 50 mm diameter flat-ended sliding Piston (see the
Apply the device to the protrusion to be measured in such a
figure). The forte application device shall have a System of
way that the headform is in contact with the maximum
forte measurement.
possible surface area of surrounding material, with a forte
not exceeding 2 daN.
4.2.1 The relative positions of the flat front face of the
Piston and the leading edge of the headform shall be shown
Push the Piston forward until it Comes into contact with
on a graduated scale on which a moving index shall retain
the protrusion to be measured and read the protrusion
the maximum reading whe
...
NORME INTERNATIONALE
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXAYHAPOflHAII OPTAHW3AUMII Il0 CXAHAAPTHSA~HH *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules routiers -
Évaluation des saillies à l’intérieur des
voitures particulières
Road vehicles - Evaluation of protrusions inside passenger cars
Première édition - 1974-10-01
CDU 629.113
Réf. No : ISO 3208-1974 (F)
Descripteurs : véhicule routier, véhicule à passagers, protubérance, aménagement intérieur, essai.
Prix basé sur 4 pages
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AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres 60). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale ISO 3208 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, et soumise aux Comités Membres en juillet 1973.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép d’ Hongrie Royaume-Uni
Allemagne Irlande Suisse
Autriche Tchécoslovaquie
Japon
Belgique Nouvelle-Zélande Thaïlande
Turquie
Bulgarie Pays-Bas
Pologne U.R.S.S.
Egypte, Rép. arabe d’
Espagne Portugal Yougoslavie
France Roumanie
Les Comités Membres des pays suivants ont désapprouvé le document pour des
raisons techniques :
Italie
U.S.A.
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1974 l
Imprimé en Suisse
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ISO 32084974 (F)
NORME INTERNATIONALE
Véhicules routiers - Évaluation des saillies à l’intérieur des
voitures particulières
1 OBJET
4.22 L’appareil doit être muni d’un système de mesurage
de l’angle d’application par rapport à l’horizontale. Le
La présente Norme Internationale spécifie une méthode
mesurage doit pouvoir se faire entre 0 et 90”; La précision
d’essai pour déterminer l’importance des saillies des
de celui-ci doit être de 1’.
commandes et autres dispositifs situés à l’intérieur d’une
voiture particulière, ainsi que leur capacité à s’effacer, à
4.2.3 L’application de la force doit se faire par
s’écraser ou à se détacher sous l’effet d’une force.
l’intermédiaire du piston sans influencer la fausse tête.
Elle décrit, en outre, l’appareil d’essai utilisé à ces fins.
Cette force doit être enregistrée sur une échelle graduée de
0 à 50 daN; la précision de mesurage doit être de 0,5 daN.
2 DOMAINE D’APPLICATION
4.3 Étalonnage
La présente Norme Internationale ne s’applique qu’aux
commandes et autres dispositifs, tels que boutons, tirettes,
4.3.1 Échelle des longueurs
etc., en matériaux rigides (dureté supérieure ou égale à
50 DIDCI )) faisant une saillie et se situant dans la zone de Appuyer le dispositif sur une surface plane de facon que
référence définie dans l’annexe. l’axe du dispositif soit perpendiculaire à celle-ci.
La face plate avant du piston, étant en contact avec la
3 RÉFÉRENCE
surface, mettre l’échelle au zéro.
ISO 48, Élastomères vulcanisés - Détermination de la
Engager une cale de 10 mm entre la surface plate avant du
dureté (Dureté comprise entre 30 et 85 DIDC).
piston et la surface d’appui; vérifier que l’index mobile
indique bien cette valeur.
4 APPAREIL D’ESSAI
4.3.2 Échelle des forces
Vérifier l’échelle des forces en appliquant au piston, des
4.1 Généralités
forces de 30 et 40 daN.
Cet appareil est destiné à mesurer l’importance des saillies
et la force nécessaire pour obtenir leur effacement,
écrasement ou rupture; les mesurages peuvent aussi être
faits par deux appareils séparés.
5 PROCÉDURE D’ESSAI
La procédure ne s’applique que pour les saillies se trouvant
4.2 Description
dans la zone dite «zone de référence)). (Voir définition en
Le dispositif de mesurage de la saillie doit consister en une annexe.)
fausse tête hémisphérique de 165 mm de diamètre dans
lequel doit se trouver un piston coulissant à extrémité plane
5.1 Mesurage des saillies
de 50 mm de diamètre (voir la figure). Le dispositif
Reculer le piston afin de former une cavité dans la fausse
d’application de la force doit comprendre un dynamomètre.
tête et pousser l’index mobile en contact avec le piston.
4.21 Les positions relatives de la surface plate avant du
Appliquer l’appareil sur la saillie à mesurer de telle facon
piston et du bord de la fausse tête doivent être reportées sur
que la fausse tête soit en contact avec le maximum de
une échelle graduée sur laquelle un index mobile doit
surface du matériau environna
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NORME INTERNATIONALE
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION l MEXAYHAPOflHAII OPTAHW3AUMII Il0 CXAHAAPTHSA~HH *ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Véhicules routiers -
Évaluation des saillies à l’intérieur des
voitures particulières
Road vehicles - Evaluation of protrusions inside passenger cars
Première édition - 1974-10-01
CDU 629.113
Réf. No : ISO 3208-1974 (F)
Descripteurs : véhicule routier, véhicule à passagers, protubérance, aménagement intérieur, essai.
Prix basé sur 4 pages
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AVANT-PROPOS
L’ISO (Organisation Internationale de Normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (Comités Membres 60). L’élaboration de
Normes Internationales est confiée aux Comités Techniques ISO. Chaque Comité
Membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du Comité Technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les Projets de Normes Internationales adoptés par les Comités Techniques sont
soumis aux Comités Membres pour approbation, avant leur acceptation comme
Normes Internationales par le Conseil de I’ISO.
La Norme Internationale ISO 3208 a été établie par le Comité Technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, et soumise aux Comités Membres en juillet 1973.
Elle a été approuvée par les Comités Membres des pays suivants :
Afrique du Sud, Rép d’ Hongrie Royaume-Uni
Allemagne Irlande Suisse
Autriche Tchécoslovaquie
Japon
Belgique Nouvelle-Zélande Thaïlande
Turquie
Bulgarie Pays-Bas
Pologne U.R.S.S.
Egypte, Rép. arabe d’
Espagne Portugal Yougoslavie
France Roumanie
Les Comités Membres des pays suivants ont désapprouvé le document pour des
raisons techniques :
Italie
U.S.A.
0 Organisation Internationale de Normalisation, 1974 l
Imprimé en Suisse
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ISO 32084974 (F)
NORME INTERNATIONALE
Véhicules routiers - Évaluation des saillies à l’intérieur des
voitures particulières
1 OBJET
4.22 L’appareil doit être muni d’un système de mesurage
de l’angle d’application par rapport à l’horizontale. Le
La présente Norme Internationale spécifie une méthode
mesurage doit pouvoir se faire entre 0 et 90”; La précision
d’essai pour déterminer l’importance des saillies des
de celui-ci doit être de 1’.
commandes et autres dispositifs situés à l’intérieur d’une
voiture particulière, ainsi que leur capacité à s’effacer, à
4.2.3 L’application de la force doit se faire par
s’écraser ou à se détacher sous l’effet d’une force.
l’intermédiaire du piston sans influencer la fausse tête.
Elle décrit, en outre, l’appareil d’essai utilisé à ces fins.
Cette force doit être enregistrée sur une échelle graduée de
0 à 50 daN; la précision de mesurage doit être de 0,5 daN.
2 DOMAINE D’APPLICATION
4.3 Étalonnage
La présente Norme Internationale ne s’applique qu’aux
commandes et autres dispositifs, tels que boutons, tirettes,
4.3.1 Échelle des longueurs
etc., en matériaux rigides (dureté supérieure ou égale à
50 DIDCI )) faisant une saillie et se situant dans la zone de Appuyer le dispositif sur une surface plane de facon que
référence définie dans l’annexe. l’axe du dispositif soit perpendiculaire à celle-ci.
La face plate avant du piston, étant en contact avec la
3 RÉFÉRENCE
surface, mettre l’échelle au zéro.
ISO 48, Élastomères vulcanisés - Détermination de la
Engager une cale de 10 mm entre la surface plate avant du
dureté (Dureté comprise entre 30 et 85 DIDC).
piston et la surface d’appui; vérifier que l’index mobile
indique bien cette valeur.
4 APPAREIL D’ESSAI
4.3.2 Échelle des forces
Vérifier l’échelle des forces en appliquant au piston, des
4.1 Généralités
forces de 30 et 40 daN.
Cet appareil est destiné à mesurer l’importance des saillies
et la force nécessaire pour obtenir leur effacement,
écrasement ou rupture; les mesurages peuvent aussi être
faits par deux appareils séparés.
5 PROCÉDURE D’ESSAI
La procédure ne s’applique que pour les saillies se trouvant
4.2 Description
dans la zone dite «zone de référence)). (Voir définition en
Le dispositif de mesurage de la saillie doit consister en une annexe.)
fausse tête hémisphérique de 165 mm de diamètre dans
lequel doit se trouver un piston coulissant à extrémité plane
5.1 Mesurage des saillies
de 50 mm de diamètre (voir la figure). Le dispositif
Reculer le piston afin de former une cavité dans la fausse
d’application de la force doit comprendre un dynamomètre.
tête et pousser l’index mobile en contact avec le piston.
4.21 Les positions relatives de la surface plate avant du
Appliquer l’appareil sur la saillie à mesurer de telle facon
piston et du bord de la fausse tête doivent être reportées sur
que la fausse tête soit en contact avec le maximum de
une échelle graduée sur laquelle un index mobile doit
surface du matériau environna
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.