ISO 1005-1:1994
(Main)Railway rolling stock material — Part 1: Rough-rolled tyres for tractive and trailing stock — Technical delivery conditions
Railway rolling stock material — Part 1: Rough-rolled tyres for tractive and trailing stock — Technical delivery conditions
Specifies requirements (chemical composition, physical and mechanical properties, dimensional characteristics, marking) for the manufacture and supply of rough-rolled tyres of unalloyed steels. Also deals with information to be supplied by the purchaser, classification, inspection, delivery, guarantee. In addition, the requirements of ISO 404 are applicable.
Matériel roulant de chemin de fer — Partie 1: Bandages bruts laminés pour matériel moteur et pour matériel remorqué — Conditions techniques de livraison
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL
IS0
STANDARD
1005-I
Third edition
1994-08-01
Railway rolling stock material -
Part 1:
Rough-rolled tyres for tractive and trailing
stock - Technical delivery conditions
Mat&e1 roulant de chemin de fer -
Partie 1: Bandages bruts lamin& pour ma t&iel mo teur
et pour ma t&iel
remorqu6 - Conditions techniques de livraison
Reference number
IS0 1005-l : 1994(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
IS0 1005=1:1994(E)
Contents
Page
1
Scope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..*.................................................................. 1
Normative references
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Information to be supplied by the purchaser
2
Classif ication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
Requirements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5
. . . . . . . . . . . . . . . . .*.
Manufacture
6
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*.
Inspection
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Delivery
11
Guarantee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Annex
..a.,.................,........................ 12
A Examples of prints (see 7.8.6)
0 IS0 1994
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced
or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and
microfilm, without permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l CH-1211 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
CQ IS0
IS0 1005=1:1994(E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission
(IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting
a vote.
International Standard IS0 1005-l was prepared by Technical Committee
ISO/TC 17, Steel, Subcommittee SC 13, Railway rolling stock material.
This third edition cancels and replaces the second edition
(IS0 1005~1:1982), of which it constitutes a technical revision.
IS0 1005 consists of the following parts, under the general title Railway
rolling stock material:
- Part I: Rough-rolled tyres for tractive and trailing stock - Technical
delivery conditions
- Par? 2: Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trail-
ing stock - Dimensional, balancing and assembly requirements
- Part 3: Axles for tractive and trailing stock - Quality requirements
- Pafi 4: Rolled or forged wheel centres for tyred wheels for tractive
and trailing stock -
Quality requirements
- Part 6: Solid wheels for tractive and trailing stock - Technical de-
livery conditions
- Part 7: Wheelsets for tractive and trailing stock - Quality require-
men ts
- Part 8: Solid wheels for tractive and trailing stock - Dimensional
and balancing requirements
- Part 9: Axles for tractive and trailing
stock - Dimensional require-
men ts
Annex A of this part of IS0 1005 is for information only.
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 IS0
IS0 1005=1:1994(E)
Introduction
At present, tyres are preferably used for repairs while new wheels are
mainly manufactured as solid wheels. An important market for tyres
seems to exist only in Asia and parts of Africa. However, this tendency is
decreasing.
This will therefore be the last edition of IS0 1005-l and it was decided
not to include an alignment of tyre grades given in this part of IS0 1005
with the grades of solid wheels in IS0 1005-6.
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INTERNATIONAL STANDARD 0 ISO IS0 1005-1:1994(E)
Railway rolling stock material -
Part 1:
Rough-rolled tyres for tractive and trailing stock -
Technical delivery conditions
IS0 1005.2:1986, Railway rolling stock material -
1 Scope
Part 2: Tyres, wheel centres and tyred wheels for
tractive and trailing stock - Dimensional, balancing
1.1 This part of IS0 1005 specifies requirements for
and assembly requirements.
the manufacture and supply of rough-rolled tyres for
tractive and trailing stock of unalloyed steels in ac-
IS0 5948: 1994, Railway rolling stock material - UI-
cordance with table 1 and clause 4.
trasonic acceptance testing.
IS0 6506:1981, Metallic materials - Hardness test
1.2 In addition to this part of IS0 1005, the require-
- Brine/l test.
ments of IS0 404 are applicable.
IS0 6892: 1984, Metallic materials - Tensile testing.
2 Normative references
IS0 10474: 1991, Steel and steel products - In-
spection documents.
The following standards contain provisions which,
through reference in this text, constitute provisions
of this part of IS0 1005. At the time of publication, the
editions indicated were valid. All standards are subject
to revision, and parties to agreements based on this 3 Information to be supplied by the
part of IS0 1005 are encouraged to investigate the
purchaser
possibility of applying the most recent editions of the
standards indicated below. Members of IEC and IS0
The purchaser shall supply the following information
maintain registers of currently valid International
in his enquiry and order:
Standards.
a) the number of this part of IS0 1005;
IS0 83:1976, Steel - Charpy impact test (U-notch).
b) the grade of steel (see 4.1 and table 1);
IS0 377-l : 1989, Selection and preparation of samples
and test pieces of wrought steels - Part 1: Samples
c) the type of heat treatment (see 4.2 and 6.5);
and test pieces for mechanical test.
d) the dimensions of the tyre (see 5.4);
IS0 377-2: 1989, Selection and preparation of samples
e) if microstructure examination is required (see
and test pieces of wrought steels - Part 2: Samples
5.2.2.1 and table 2);
for the determination of the chemical composition.
IS0 404: 1992, Steel and steel products - General f) whether the chemical composition may be veri-
technical delivery requirements. fied by cast analysis (see 5.1);
---------------------- Page: 5 ----------------------
0 IS0
IS0 1005=1:1994(E)
g) if macroscopic and macrographic tests are re-
4.1 Steel grades
quired (see 5.2.2.2 and 5.2.2.3 and table2);
This part of IS0 1005 specifies the following grades
h) if ultrasonic acceptance tests are required (see
of steel in accordance with the properties given in ta-
5.2.2.4 and table 2);
ble 1:
if a restricted Brine11 hardness range is required C 46 GT-N, C 55 GT-N, C 57 GT-N and -E, C 67 GT-N
i)
and -E, C 77 GT-E.
(see 5.2.3 and table2);
j) if any special marking is required (see 5.5);
4.2 Types of heat-treatment condition on
delivery
k) if a special production process is required (see
clause 6);
The tyres shall be supplied
if special inspection is required (see clause 7);
I)
a) normalized or normalized and tempered (symbol
- grades C 46 GT-N, C 55 GT-N, C 57 GT-N
N)
m) if special preparation and sampling of test pieces
and C 67 GT-N; or
is required (see 7.7.2 and 7.7.3.1);
b) immersion quenched and tempered (symbol E)
n) if any protection against corrosion is required (see
- grades C 57 GT-E, C 67 GT-E, and C 77 GT-E.
clause 8);
Irrespective of the heat-treatment condition ordered,
o) if the conditions of guarantee are to be agreed
where no effective degassing has been carried out,
upon (see clause 9).
suitable precautions, which may include for example
slow cooling, shall be taken to avoid the formation of
flakes (hydrogen cracking). If so requested, the rep-
4 Classification
resentative of the railway authority shall be informed
of the precautions taken.
The tyres shall be specified in the order or its ap-
pended documents according to the grade of steel
used, the heat-treatment condition of delivery and any 4.3 Degree of finish
optional tests or inspection required (see table 2, col-
The degree of finish on delivery is rough rolled.
umns 2 and 3).
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0 IS0
IS0 1005=1:1994(E)
Table 1 - Grade of steel, chemical composition, heat treatment in delivery condition and mechanical
properties
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---------------------- Page: 7 ----------------------
IS0 1005=1:1994(E)
0 IS0
Table 2
- Type and number of tests
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---------------------- Page: 8 ----------------------
Q3 IS0 IS0 1005=1:1994(E)
grade of steel of similar dimensions, coming from the
5 Requirements
same batch, shall be as specified in table 1.
5.1 Chemical composition
5.3 Mechanical properties
5.1.1 The chemical composition of the tyres shall
The mechanical properties of the tyres shall be as
comply with the requirements given in table 1.
specified in table 1.
5.1.2 Unless otherwise agreed, the requirements for
the results of the product analysis shall be considered
5.4 Dimensional characteristics
to be complied with when the results of the cast
analysis are in accordance with the relevant specifi-
5.4.1 The dimensions of the tyres shall be given in
cation in table 1.
the order or its appended documents.
5.2 Physical properties
5.4.2 Tolerances on dimensions and shape, and the
permitted machining allowances, shall be as specified
5.2.1 Appearance
in IS0 1005-2.
The tyres shall be free from burr and flash. The sur-
5.5 Marking
face shall not show any mark other than in the pos-
itions specified in the order or its appended
The marks with their specified dimensions shall be
documents. Brine11 hardness testing impressions may,
stamped in the positions given in national standards,
however, be left on the surface of the rim.
the order or its appended documents.
5.2.2 Soundness
Unless othewise specified, each tyre shall receive
the following marks:
The tyres shall be sound throughout and without any
defects detrimental to their use.
manufacturer’s mark;
a)
5.2.2.1 Microstructure
b) cast number;
If an examination of the microstructure for quenched
c) grade of steel and heat-treatment condition (see
.
and tempered tyres is agreed upon at the time of en-
. I
4 2)
quiry and order, then the requirements for the struc-
ture shall also be agreed upon (see 7.7.3.5).
d) date of manufacture (month and last two figures
of the year of manufacture);
5.2.2.2 Macroscopic appearance
the inspector’s mark.
e)
After polishing, examination of the surface shall reveal
Unless otherwise specified, the marks shall be hot-
no discontinuity.
stamped immediately after rolling, with a height of
8 mm to 10 mm and a depth of approximately
5.2.2.3 Macrographic appearance
4 mm, on the plane face situated on the side opposite
the flange of the tyre and in such a way as to remain
The sulfur print shall not reveal any faults worse than
after successive re-turning of the tread. Stamps with
those shown in the prints contained in the album in
acute-angled character forms shall not be used (see
annex A.
. .
8 4)
5.2.2.4 Ultrasonic flaw detection test
6 Manufacture
When ultrasonic flaw detection tests are ordered, the
acceptance standard specified in IS0 5948 shall ap-
. 6.1 Steelmaking process
PlY
The tyres shall be made from steel produced by open
5.2.3 Uniformity of hardness
hearth, electric arc or basic oxygen processes; other
processes may be used, by agreement between the
If stated in the order, the difference between the ex-
manufacturer and the purchaser.
treme hard ness values obtained on tyres of th e same
---------------------- Page: 9 ----------------------
IS0 1005=1:1994(E) 0 IS0
The steel shall be killed in the furnace or in the ladle,
6.4 Identification of the tyres during
and shall be bottom-poured or continuously cast, un-
manufacture
less otherwise agreed.
All ingots, sections and tyres shall be suitably marked
at each stage of manufacture so that before delivery
each tyre can be identified as specified in 5.5. Where
punched identification marks differ from the final
6.2 Manufacturing process
identification marks defined in 5.5, they shall be suf-
ficiently shallow not to remain visible on the finished
At the manufacturer’s option, the tyres are produced
tyre.
either
- from cropped ingots capable of producing two or
6.5 Heat treatment
more tyres; or
After forming and marking, the tyres shall undergo,
- from cropped blooms.
where applicable, the heat treatment specified in the
order or its appended documents. As a general rule,
Special individual ingots may only be used with the
the different heat-treatment operations shall be car-
prior agreement of the purchaser.
ried out in such a way as to ensure uniformity of
structure of comparable parts of the same tyre and
Cropping shall be sufficient to eliminate defective
of tyres from the same batch (see 4.2).
sections of the ingot. Any surface defects shall be
completely removed before or during manufacture, if
this is not possible, the defective sections shall be
6.6 Removal of surface defects
discard
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE 1005-1
Troisihme Edition
1994-08-01
Materie1 roulant de chemin de fer -
Partie 1:
Bandages bruts lamines pour materiel moteur
et pour materiel remorque - Conditions
techniques de livraison
Railway rohg stock material -
Part 1: ßough-rolled tyres for tractive and trailing stock - Technical
delivery conditions
Numero de rkfkrence
ISO 1005-1 :1994(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 1005=1:1994(F)
Sommaire
Page
1
1 Domaine d ’application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*.
1
2 Mfkrences normatives . . . . . .*.*.
1
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 Renseignements A fournir par I’acheteur
2
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 Classif ication
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .~. 5
5 Prescriptions
6
6 Fabrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .~.~.~.
7
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .‘.
7 Controle
11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .*.
8 Livraison
11
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .~.
9 Garantie
Annexe
12
. . . .a.
A Exemples d ’images-types (voir 7.8.6)
0 ISO 1994
Droits de reproduction rkerves. Sauf prescription differente, aucune Partie de cette publi-
cation ne peut &re reproduite ni utilisee sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cede, electronique ou mhcanique, y compris Ia photocopie et les microfilms, sans I ’accord
krit de Mditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1 211 Geneve 20 l Suisse
Imprimb en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
Avant-propos
L ’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une federation
mondiale d ’organismes nationaux de normalisation (comites membres de
I ’ISO). L ’elaboration des Normes internationales est en general confiee aux
comites techniques de I ’ISO. Chaque comite membre interesse par une
etude a Ie droit de faire Partie du comite technique cree a cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I ’ISO participent egalement aux travaux. L ’ISO colla-
bore etroitement avec Ia Commission electrotechnique internationale (GEI)
en ce qui concerne Ia normalisation electrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptes par les comites techniques
sont soumis aux comites membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert I ’approbation de 75 % au moins des co-
mites membres votants.
La Norme internationale ISO 1005-1 a etc elaboree par Ie comite techni-
que lSO/rC 17, Acier, sous-comite SC 13, Materie/ roulant de chemins
de fer.
Cette troisieme edition annule et remplace Ia deuxieme edition
(ISO 10054 :1982), dont elle constitue une revision technique.
L ’ISO 1005 comprend les Parties suivantes, prbsenthes sous Ie titre g6-
neral Materie1 roulant de chemin de fer:
- Partie 1: Bandages bruts lamines pour materiel moteur et pour ma-
teriel remorque - Conditions techniques de livraison
- Partie 2: Bandages, Corps de roues et roues bandagees pour mat&
riel moteur et ma teriel remorque - Prescrip tions dimensionnelles
d ‘equilibrage et d ‘assemblage
- Partie 3: Essieux-axes pour Ie materiel moteur et pour Ie ma teriel
remorque - Prescrip tions de qualite
- Paflie 4: Corps de roues lamines ou forges pour roues bandagees
pour materiel moteur et materiel remorque - Prescriptions de qua-
.
llte
- Partie 6: Roues monoblocs pour Ie materiel moteur et pour Ie ma-
- Conditions techniques de livraison
teriel remorque
- Partie 7: Essieux montes pour Ie materiel moteur et pour Ie materiel
remorque - Prescriptions de qualite
- Patiie 8: Roues monoblocs pour materiel moteur et materiel remor-
- Prescrip tions dimensionnelles et d ’equilibrage
qud
. . .
Ill
---------------------- Page: 3 ----------------------
0 ISO
ISO 1005=1:1994(F)
- Partie 9: Essieux-axes pour matbriel moteur et ma t&iel remorqu6
- Prescrip tions dimensionnelles
L ’annexe A de Ia prbsente Partie de I’ISO 1005 est donnbe uniquement 3
titre d ’information.
---------------------- Page: 4 ----------------------
0 ISO
ISO 100591:1994(F)
Introduction
De nos jours, les bandages sont utilises de preference pour les repa-
rations, tandis que pour les nouveaux modeles de roues, on utilise gene-
ralement des roues monobloc. Le seul marche encore important, bien
qu ’en regression, semble n ’exister qu ’en Asie et dans certaines Parties
de I ’Afrique.
La presente edition de I ’ISO 10054 sera donc Ia derniere et I ’on a renonce
a aligner les nuances d ’acier pour bandages specifiees dans Ia presente
Partie de I ’ISO 1005 sur les nuances d ’acier pour roues monobloc speci-
fiees dans I ’ISO 1005-6.
---------------------- Page: 5 ----------------------
This page intentionally left blank
---------------------- Page: 6 ----------------------
NORME INTERNATIONALE 0 60
ISO 1005=1:1994(F)
Materie1 roulant de chemin de fer -
Partie 1:
Bandages bruts lamin6s pour materiel moteur et pour
materiel remorque - Conditions techniques de Iivraison
ISO 377-2: 1989, Prelevement et preparation des
1 Domaine d ’application
echantillons et eprouvettes en aciers corroyes -
Partie 2: khantillons pour Ia determination de Ia
1.1 La presente Partie de I’ISO 1005 prescrit les
composition chimique.
conditions de fabrication et de fourniture des ban-
ISO 404: 1992, Aciers et produits siderurgiques -
dages bruts lamines en aciers non allies pour materiel
Conditions generales techniques de livraison.
moteur et pour materiel remorque conformement aux
indications du tableau 1 et de I’article 4.
ISO 1005-2: 1986, Ma teriel roulant de chemin de fer
- Partie 2: Bandages, Corps de roues et roues
1.2 En complement a Ia presente Partie de
bandagees pour materiel moteur et materiel remor-
I’ISO 1005, les prekriptions de HS0 404 sont appli-
- Prescrip tions dimensionnelles d ‘equilibrage et
9ue
ca bles.
d ’assemblage.
ISO 5948: 1994, Ma teriel roulant de chemin de fer -
Essai de reception aux ultrasons.
2 Rbfhrences normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions ISO 6506:1981, Materiaux metalliques - Essai de
qui, par Suite de Ia reference qui en est faite, consti- durete - Essai Brinell.
tuent des dispositions valables pour Ia presente Partie
ISO 6892: 1984, Ma teriaux metalliques - Essai de
de I’ISO 1005. Au moment de Ia publication, les edi-
traction.
tions indiquees Ataient en vigueur. Toute norme est
sujette a revision et les Parties prenantes des accords
ISO 10474: 1991, Aciers et produits siderurgiques -
fondes sur Ia presente Partie de HS0 1005 sont invi-
Documen ts de con trole.
tees a rechercher Ia possibilite d ’appliquer les editions
les plus recentes des normes indiquees ci-apres. Les
membres de Ia CEI et de I’ISO possedent Ie registre
des Normes internationales en vigueur a un moment
3 Renseignements & fournir par
donne.
I ’acheteur
ISO 83:1976, Acier - Essai de resilience Charpy (en-
taille en U).
Dans I’appel d ’offres et Ia commande, I’acheteur doit
donner les renseignements suivants:
ISO 377-1: 1989, Prelevement et preparation des
echan tillons et eprouvettes en aciers corroyes -
a) Ie numero de Ia presente Partie de HS0 1005;
Partie 1: khantillons et eprouvettes pour essais me-
b) Ia nuance d ’acier (voir 4.1 et tableau 1);
caniques.
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 1005=1:1994(F)
Ia nature du traitement thermique (voir 4.2 et
d 4.1 Nuances d ’acier
.
.
6 5) I
les dimensions du bandage (voir 5.4); La presente Partie de I’ISO 1005 prescrit, suivant les
d)
proprietes specifiees au tableau 1, les nuances d ’acier
Ia prescription eventuelle d ’un examen de Ia mi-
e) suivantes:
crostructure (voir 5.2.2.1 et tableau 2);
C46 GT-N, C55 GT-N, C57 GT-N et -E, C67 GT-N et -E,
Ia verification eventuelle de Ia composition chimi-
C77 GT-E
que sur analyse de coulee (voir 5.1);
les essais macroscopiques et macrographiques
9)
eventuellement requis (voir 5.2.2.2 et 5.2.2.3 et
tableau 2);
Ia prescription eventuelle d ’un examen special aux
hl
4.2 Types d ’6tat de traitement thermique &
ultrasons (voir 5.2.2.4 et tableau 2);
Ia livraison
Ia prescription eventuelle d ’une fourchette reduite
i)
de durete Brinell (voir 5.2.3 et tableau 2);
Les bandages doivent etre fournis a l’etat
.
Ia prescription eventuelle d ’un marquage special
1) a) normalise ou normalise et revenu (Symbole N)
(voir 5.5);
pour les nuances C46 GT-N, C55 GT-N, C57 GT-N
et C67 GT-N, ou
Ia prescription eventuelle d ’un procede special
kl
d ’elaboration (voir article 6);
b) trempe par immersion et revenu (Symbole E) pour
les nuances C57 GT-E et C67 GT-E
Ia prescription eventuelle d ’un controle special
1)
(voir article 7);
Quel que soit l’etat de traitement thermique specifie
a Ia commande, au cas ou il n ’y a pas eu degazage
m) Ia prescription eventuelle d ’une preparation et
effectif, toutes les precautions necessaires sont a
d ’un echantillonnage speciaux des eprouvettes
prendre, par exemple un refroidissement lent, pour
(voir 7.7.2 et 7.7.3.1);
eviter Ia formation de flocons (fissuration par I’hydro-
gene). Le representant des autorites responsables du
n) Ia prescription eventuelle d ’une protection contre
chemin de fer doit etre informe, sur sa demande, des
Ia corrosion (voir article 8);
precautions prises.
o) les conditions essentielles de garantie (voir
article 9).
4 Classification
Dans Ia commande ou ses documents annexes, les
4.3 Degr6 de finition
bandages doivent etre specifies suivant Ia nuance
d ’acier utilisee, l’etat de traitement thermique a Ia li-
vraison, et les essais ou controles facultatifs requis Le degre de finition a Ia livraison est l’etat brut de la-
(voir tableau 2, colonne 1, 2 et 3). minage.
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Traitement
thermique
composition chimiquel) 2) d ’aprks I ’analyse sur
Caractbristiques mbcaniques4)
Obignation de I ’acier
& I ’btat de
couk (analyse sur produit) % (m/m)
livraisons)
HB ’)
Autress) A KU
Ancienne C Si Mn P S
Nouvelle &H O” &),2 6, kl
N/mm2 N/mm2 YO J
max. max. max. max. max.
min .*)
min. min.
0,46 0,38 l,? 5 0,035
0,035
600 3 720 18 15
N
C 46 GT-N Bl
(0,48) (0,40) (120) (0,040) (0,040)
1
0,55 0,38 0,86 0,035 0,035
700 a 820 14
10
C 55 GT-N BZ
(0,58) (0,40) (0,90) (0,040) (0,040)
0,57 0,38 1,05 0,035 0,035
750 a 880
N 12 10
C 57 GT-N B3
(0,60) (0,40) (i,lO) (0,040) (0,040)
A titre indicatif
0,57 0,38 0,76 0,035 0,035
800 a 920
E 14 15
C 57 GT-E B5
(0,60) (0,40) (0,80) (0,040) (0,040)
800 a 940 10 10
C 67 GT-N
0,67 0,38 0,86 0,035 0,035
B4
94oa1 090 11
10
C 67 GT-E (0,70) (0,40) (0,90) (0,040) (0,040)
0,77 0,38 0,86 0,035 0,035
105Oal 200 10
E 8
C 77 GT-E -
(0,80) (0,40) (0,90) (0,040) (0,040)
1) L ’un des facteurs importants du choix d ’un acier dans Ie present tableau, est Ie risque d ’avarie thermique provoquee par Ie serrage des freins sur Ia
surface de roulement ou par Ie glissement des roues. En cas de freinages frequents a vitesse elevee, I ’acheteur doit tenir campte de ce qu ’un acier a haut
carbone sera plus sensible a Ia fissuration sous I ’effet de Ia chaleur qu ’un acier a plus bas carbone. Dans Ie cas ou les specifications visent essentiellement
a assurer une bonne resistance a I ’usure, elles peuvent differer considerablement de celles de Ia presente Partie de I ’ISO 1005.
2) Sauf accord contraire, les prescriptions pour I ’analyse chimique doivent etre verifiees par I ’analyse sur coulee. Cependant, en cas de desaccord, Ia de-
cision doit se baser sur les compositions d ’apres I ’analyse sur produit (indiquees entre parentheses).
trempe par immersion et revenu.
3) N = normalise ou normalise et revenu; E =
limite superieure d ’elasticite; RN 2 = limite conventionnelle d ’elasticite a 0,2 % (allongement non proportionnel); R, = resistance a Ia traction;
4) &H =
( ‘= 5,65&), * KU = energie de rupture sur eprouvette ISO a entaille en U a 23 “C. 1 N/mm2 = 1 MPa.
A = allongement pour cent a Ia rupture; L,
5) Cr< 0,28 % (< 0,30 %); Cu< 0,28 % (s 0,30 %); Mo< 0,08 % (s 0,08 %); Ni< 0,28 % (s 0,30 %); VS 0,05 % (6 0,05 %); Ia somme
Cr + Mo + Ni ne doit pas depasser 0,60 % pour toutes les nuances.
6) Si Ia limite conventionnelle d ’elasticite de I ’acier pour un allongement total de 0,5 % (R,,) ne depasse pas 600 N/mm2, on ne peut donner RTo5 au lieu
,
,
de R,H ou Rp*,.
7) Les valeurs de durete ne sont pas specifiees, mais I ’amplitude de Variation de Ia durete Brinell ne doit pas exceder 30 HB.
8) Moyenne des trois essais: I ’un des resultats peut etre inferieur a Ia Valeur minimale specifiee dans Ie present tableau, mais sans descendre en dessous
de 70 % de cette Valeur.
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2 3 4 5 6 7
1 8
I I
Essais et controle de
Nombre de bandages par
Nombre
Wtat de traitement
Unite
unit6 d ’essai
Essais et v&ification RemarquesJ) 4) d ’essais par
thermiquel) 2)
d ’essais)
bandages
N E < 100
> 100
I I
Analyse sur
1
C 1 1
coulee6)
Analyse chimique
Analyse sur
C 1
produita)
k
Essai de traction h 2 1
c, h
I
Essais mecaniques
Essai de flexion par
h 3
c, h
choc
0 h 1 2
Structure micrographique c, h 1
Aspects macroscopique et
0 0 C 1 2 1
macrographique
Durete Brinell (uniformite) 0 m h 10 % (N)
c, h
100 % (E)
0 0 h t 100 % 1
Controle aux ultrasons
I
m m f t 100%
Verifications des dimensions 1
I
= trempe par immersion et r /enu.
1) N = normalise, ou normalise revenu, E
essai facultatif, c ’est-adire qu ’il n ’est a effectuer que s ’il est prescrit par Ia commande ou ses documents annexes.
2) m = essai obligatoire, o =
3) Sauf accord contraire (voir 7.1), les verifications et les essais, a I ’exclusion de I ’analyse sur coulee, doivent etre effectues par delegation du controle donnee
au Service competent du producteur (voir ISO 404).
4) h= les essais ne doivent pas etre effectues avant Ie traitement thermique prescrit. f = les essais de reception doivent etre effectues a I ’etat final de
Iivraison.
5) c = bandages de Ia meme coulee. c, h = bandages de Ia meme coulee et du meme cycle de traitement thermique. t = Ie bandage est I ’unite d ’essai.
6) Lorsque Ia commande ne specifie aucune analyse sur produit, Ie producteur doit, au moment de Ia Premiere presentation au controle, fournir un certificat
etablissant les resultats de I ’analyse sur coulee.
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0 ISO
ISO 1005=1:1994(F)
5.2.3 Uniformitb de Ia duret6
5 Prescriptions
Si Ia commande Ie specifie, Ia differente entre les
5.1 Composition chimique
valeurs extremes de durete obtenues sur des ban-
dages d ’acier de meme nuance et de dimensions si-
milaires, provenant du meme lot, doit etre tonforme
5.1.1 La composition chimique des bandages doit
aux specifications du tableau 1.
se conformer aux prescriptions du tableau 1.
5.1.2 Sauf accord contraire, les prescriptions
5.3 PropriMs mkcaniques
concernant les resultats de I ’analyse sur produit doi-
vent etre considerees comme remplies lorsque les
Les proprietes mecaniques des bandages doivent etre
resultats de I ’analyse sur coulee sont conformes a Ia
celles qui sont indiquees au tableau 1.
specification correspondante du tableau 1.
5.4 Caractkristiques dimensknnelles
5.2 Propriktks physiques
5.2.1 Aspect
5.4.1 Les dimensions des bandages doivent etre in-
diquees dans Ia commande ou dans ses documents
Les bandages doivent etre exempts de barbes et de
annexes.
bavures. Leur surface ne doit presenter aucune mar-
que ailleurs qu ’aux endroits specifies dans Ia com-
5.4.2 Les tolerantes de forme et de dimensions
mande et ses documents annexes. La surface de Ia
ainsi que les surepaisseurs admissibles pour I ’usinage
jante peut neanmoins presenter les empreintes lais-
doivent etre conformes aux prescriptions de
sees par I ’essai de durete Brinell.
I ’ISO 1005-2.
5.2.2 Sant6
5.5 Marquage
Les bandages doivent etre absolument sains et sans
aucun defaut affectant leur utilisation.
Les marques aux dimensions prescrites doivent etre
poinconnees a chaud aux emplacements indiques
5.2.2.1 Structure micrographique
dans les normes nationales, Ia commande ou ses do-
cuments annexes.
S ’il est convenu, au moment de I ’appel d ’offres et de
En I ’absence de specifications correspondantes, cha-
Ia commande, de proceder pour les bandages trem-
que bandage doit recevoir les marquages suivants:
pes et revenus a un examen de Ia structure
micrographique, il convient egalement de se mettre
a) marque du fournisseur;
d ’accord sur les caracteristiques structurelles a res-
pecter (voir 7.7.3.5).
b) numero de coulee;
5.2.2.2 Aspect macroscopique
c) nuance d ’acier et etat de traitement thermique
(voir 4.2);
L ’examen de Ia surface apres polissage ne doit reveler
aucune discontinuite.
date de fabication (mois et deux derniers chiffres
d)
du millesime de I ’annee de fabrication);
5.2.2.3 Aspect macrographique
e) marque de I ’inspecteur.
L ’empreinte Baumann ne doit pas reveler de defauts
plus accuses que ceux des images-types figurant
Sauf specification contraire, les marques doivent etre
dans I ’album en annexe A.
poinconnees a chaud, immediatement apres Ie lami-
nage, sur une hauteur de 8 mm a 10 mm et a une
profondeur d ’environ 4 mm sur Ia surface pl
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.