ISO 1005-2:1986
(Main)Railway rolling stock material — Part 2: Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trailing stock — Dimensional, balancing and assembly requirements
Railway rolling stock material — Part 2: Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trailing stock — Dimensional, balancing and assembly requirements
Specifies the dimensional requirements, the surface roughness and, as appropriate, the permissible residual static unbalance for tyres, wheel centres and tyred wheels in the various degrees of finish, and in addition the manufacturing requirements for tyred wheels. For quality requirements for tyres and wheel centres and technical delivery requirements see ISO 1005-1, ISO 1005-4, and ISO 404, respectively.
Matériel roulant de chemin de fer — Partie 2: Bandages, corps de roues et roues bandagées pour matériel moteur et matériel remorqué — Prescriptions dimensionnelles d'équilibrage et d'assemblage
General Information
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Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME~((L1YHAPO~HAR OP~AHkl3A~l4R f-IO CTAH~APTM3AWWWORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Railway rolling stock material -
Part 2 : Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive
and trailing stock - Dimensional, balancing and assembly
requirements
Mat&iel roulant de chemin de fer -
Partie 2 : Bandages, corps de roues et roues bandagees pour mat&iel moteur et mat&iel
remorqu4 - Prescriptions dimensionnelles d*&uilibrage et d/assemblage
First edition - 1986-11-15
UDC 629.4.027.4
Ref. No. IS0 lOOW2c1986 (E)
chscriptors : railway equipment, railway rolling stock, steel products, tyres,
wheel disks, wheels, specifications, dimensions, balancing,
assembling, acceptance testing, transportation.
Price based on 17 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
.
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 1005/2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 17,
Steel.
It calcels and replaces IS0 Recommendation R 1005/2-1969, of which it constitutes a
technical revision.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
International Organization for Standardization, 1986 0
0
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD
IS0 1005/2-1986 (E)
Railway rolling stock material -
Part 2 I Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive
and trailing stock - Dimensional, balancing and assembly
requirements
1 Scope and field application
IS0 1101, Technical drawings - Geometrical toierancing -
1.1 This part of IS0 1005 specifies the dimensional re-
Toierancing of form, orientation, location and run-out -
quirements, 1) the surface roughness and, as appropriate, the
Generalities, definitions, symbols, indications on draw/rigs.
permissible residual static unbalance for tyres, wheel centres.
and tyred wheels in the various degrees of finish, and in ad-
dition the manufacturing requirements for tyred wheels.
3 Information to be supplied by the purchaser
1.2 The quality requirements for tyres are given in
IS0 1005/l and the quality requirements for wheel centres are
The purchaser shall supply the following information in the
given in IS0 1005/4.
enquiry and order:
a) the number of this part of IS0 1005;
1.3 In addition to the requirements of this part of IS0 1005,
the general technical delivery requirements of IS0 404 apply.
b) a dimensioned drawing of the product;
c) the degree of finish (see clause 4);
2 References
d) the speed regime in which the finished wheel will
ISO/ R 286, /SO system of limits and fits - Part 7 : General,
operate, i.e. normal or high speed (see tables 7, 8 and 9);
tolerances and deviations.
e) where appropriate, the dimensional requirements for
IS0 404, Steel and steel products - General technical delivery wheel centres delivered in the condition “rough machined”
requirements. and for rough machined portions of wheel centres delivered
in the condition “half finished” (see 5.2.1.2);
IS0 468, Surface roughness - Parameters, their values and
general rules for specifying requirements. f) the dimensional requirements and surface roughness
values if they deviate from this part of IS0 1005 (see tables 5
IS0 1005, Railway roiling stock material to 8, and 5.1.1, 5.2.1, 5.2.2, 5.3.1.1, 5.3.1.2, 5.3.2 and
5.3.3);
-
Part 7 : Rough-roiled tyres for tractive and trailing
stock - Quality requirements. g) the roughness values if R, is to be used (see 5.2.2,
5.3.1.2 and 5.3.3.1);
-
Part 4 : Roiled or forged wheel centres for tyred wheels
for tractive and trailing stock - Quality requirements. h) if, for wheel centres and tyred wheels for trailer stock
other than freight stock, a maximum static unbalance is re-
-
Part 6 : Solid wheels for t/active and trailing stock -
quired (see 5.2.4.1 and 5.3.4.1);
Quality requirements.
j) if, for wheel centres and n/red wheels for tractive stock,
- Part 7 : Wheelsets for t/active and trailing stock - a maximum static
...
1005/2
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEJK,QYHAPO~HAR OPTAHM3AWR I-I0 CTAHAAPTM3AUWORGANISAilON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Matériel roulant de chemin de fer -
Partie 2 : Bandages, corps de roues et roues bandagées
pour matériel moteur et matériel remorqué -
Prescriptions dimensionnelles d’équilibrage
et d’ksemblage
Railway rolling stock ma terial - Part 2 : Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trailing stock - Dimensiona/‘,
balancing and assembly reguirements
Première édition - 1986-1’1-15
iî
Réf. no : ISO 1005/2-1986 (F)
CDU 629.4.027.4
2;
8
G
bandage de roue, flasque, roue, spécification,
&l ’ Descripteurs : matériel de chemin de fer, matériel roulant de chemin de fer, produit en acier,
ù5
dimension, équilibrage, montage, contrôle de réception, transport.
8
v
Prix basé sur 17 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normaiisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comite membre interessé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 1005/2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 17,
Acier.
Elle annule et remplace la Recommandation ISO/R 1005/2-1969, dont elle constitue
une révision technique.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniére édition.
@ Organisation internationale de normalisation, 1986 l
Imprimé en Suisse
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ISO 1005/2-1986 (F)
NORME INTERNATIONALE
atériel roulant de chemin de fer -
Partie 2 : Bandages, corps de roues et roues bandagées
pour matériel moteur et matériel remorqué -
Prescriptions dimensionnelles d’équilibrage
et d’assemblage
1 Objet et domaine d’application - Partie 7 : Essieux mon tes pour materiel moteur et
matériel remorqué.
1 .l La présente partie de I’ISO 1005 spécifie les caractéristi-
ISO 1101, Dessins techniques - Tolérancement geomé-
ques dimensionnellesl), l’état de surface et, le cas échéant, le
trique - Tolérancement de forme, orientation, position et bat-
balourd statique résiduel admissible des bandages, corps de
tement - Genéralites, définitions, symboles, indications sur les
roues et roues bandagées de divers degrés de finition; elle spé-
dessins.
cifie également les conditions d’embattage des roues banda-
gées.
3 Renseignements à fournir par l’acheteur
1.2 Les prescriptions de qualité relatives aux bandages sont
précisées par I’ISO 1005/1 et les prescriptions de qualité relati-
L’acheteur doit fournir, au moment de l’appel d”offres et de la
ves aux corps de roues, par I’ISO/lOO5/4.
commande, les renseignements suivants :
1.3 Outre les prescriptions de la présente partie de
a) la référence à la présente partie de I’ISO 1005;
I’ISO 1005, les conditions techniques générales de livraison
de I’ISO 404 sont applicables.
b) un dessin coté du produit;
c) le degré de finition (voir chapitre 4);
2 Références
d) le régime de vitesse auquel est destinée la roue banda-
gée: vitesse normale ou grande vitesse (voir tableaux 7, 8
ISOIR 206, Systeme ISO de tolérances et d’a/irstements -
et 9);
Partie 7 : Généralités, tolérances et karts.
e) le cas échéant les caractéristiques dimensionnelles des
ISO 404, Acier et produits siderurgiques - Conditions généra-
corps de roues fournis à l’état
les techniques de livraison.
ébauchées des corps de roues fournis à l’état «mi-fini» (voir
5.2.1.2);
ISO 468, Rugosité desurface - Paramètres, leurs valeurs et les
règles genérales de la détermination des spécifications.
f) les caractéristiques dimensionnelles et d’état de surface
si elles s’écartent de celles de la présente partie de
ISO 1005, Matériel roulant de chemin de fer
I’ISO 1005 (voir tableaux 5 à 8 et 5.1.1, 5.2.1, 5.2.2, 5.3.1.1,
- Partie I : Bandages pour ma teriel moteur et ma teriel 5.3.1.2, 5.3.2 et 5.3.3);
remorque - Prescriptions de qualité.
g) les valeurs de rugosité, si le critere R, est prescrit (voir
- Partie 4 : Corps de roues la
...
1005/2
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEJK,QYHAPO~HAR OPTAHM3AWR I-I0 CTAHAAPTM3AUWORGANISAilON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Matériel roulant de chemin de fer -
Partie 2 : Bandages, corps de roues et roues bandagées
pour matériel moteur et matériel remorqué -
Prescriptions dimensionnelles d’équilibrage
et d’ksemblage
Railway rolling stock ma terial - Part 2 : Tyres, wheel centres and tyred wheels for tractive and trailing stock - Dimensiona/‘,
balancing and assembly reguirements
Première édition - 1986-1’1-15
iî
Réf. no : ISO 1005/2-1986 (F)
CDU 629.4.027.4
2;
8
G
bandage de roue, flasque, roue, spécification,
&l ’ Descripteurs : matériel de chemin de fer, matériel roulant de chemin de fer, produit en acier,
ù5
dimension, équilibrage, montage, contrôle de réception, transport.
8
v
Prix basé sur 17 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normaiisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comite membre interessé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 1005/2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 17,
Acier.
Elle annule et remplace la Recommandation ISO/R 1005/2-1969, dont elle constitue
une révision technique.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniére édition.
@ Organisation internationale de normalisation, 1986 l
Imprimé en Suisse
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ISO 1005/2-1986 (F)
NORME INTERNATIONALE
atériel roulant de chemin de fer -
Partie 2 : Bandages, corps de roues et roues bandagées
pour matériel moteur et matériel remorqué -
Prescriptions dimensionnelles d’équilibrage
et d’assemblage
1 Objet et domaine d’application - Partie 7 : Essieux mon tes pour materiel moteur et
matériel remorqué.
1 .l La présente partie de I’ISO 1005 spécifie les caractéristi-
ISO 1101, Dessins techniques - Tolérancement geomé-
ques dimensionnellesl), l’état de surface et, le cas échéant, le
trique - Tolérancement de forme, orientation, position et bat-
balourd statique résiduel admissible des bandages, corps de
tement - Genéralites, définitions, symboles, indications sur les
roues et roues bandagées de divers degrés de finition; elle spé-
dessins.
cifie également les conditions d’embattage des roues banda-
gées.
3 Renseignements à fournir par l’acheteur
1.2 Les prescriptions de qualité relatives aux bandages sont
précisées par I’ISO 1005/1 et les prescriptions de qualité relati-
L’acheteur doit fournir, au moment de l’appel d”offres et de la
ves aux corps de roues, par I’ISO/lOO5/4.
commande, les renseignements suivants :
1.3 Outre les prescriptions de la présente partie de
a) la référence à la présente partie de I’ISO 1005;
I’ISO 1005, les conditions techniques générales de livraison
de I’ISO 404 sont applicables.
b) un dessin coté du produit;
c) le degré de finition (voir chapitre 4);
2 Références
d) le régime de vitesse auquel est destinée la roue banda-
gée: vitesse normale ou grande vitesse (voir tableaux 7, 8
ISOIR 206, Systeme ISO de tolérances et d’a/irstements -
et 9);
Partie 7 : Généralités, tolérances et karts.
e) le cas échéant les caractéristiques dimensionnelles des
ISO 404, Acier et produits siderurgiques - Conditions généra-
corps de roues fournis à l’état
les techniques de livraison.
ébauchées des corps de roues fournis à l’état «mi-fini» (voir
5.2.1.2);
ISO 468, Rugosité desurface - Paramètres, leurs valeurs et les
règles genérales de la détermination des spécifications.
f) les caractéristiques dimensionnelles et d’état de surface
si elles s’écartent de celles de la présente partie de
ISO 1005, Matériel roulant de chemin de fer
I’ISO 1005 (voir tableaux 5 à 8 et 5.1.1, 5.2.1, 5.2.2, 5.3.1.1,
- Partie I : Bandages pour ma teriel moteur et ma teriel 5.3.1.2, 5.3.2 et 5.3.3);
remorque - Prescriptions de qualité.
g) les valeurs de rugosité, si le critere R, est prescrit (voir
- Partie 4 : Corps de roues la
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.