ISO 5751-2:2010

NORME ISO
INTERNATIONALE 5751-2
Sixième édition
2010-11-15


Pneumatiques et jantes pour motocycles
(séries millimétriques) —
Partie 2:
Cotes et capacités de charge des
pneumatiques
Motorcycle tyres and rims (metric series) —
Part 2: Tyre dimensions and load-carrying capacities




Numéro de référence
ISO 5751-2:2010(F)
©
ISO 2010

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
PDF – Exonération de responsabilité
Le présent fichier PDF peut contenir des polices de caractères intégrées. Conformément aux conditions de licence d'Adobe, ce fichier
peut être imprimé ou visualisé, mais ne doit pas être modifié à moins que l'ordinateur employé à cet effet ne bénéficie d'une licence
autorisant l'utilisation de ces polices et que celles-ci y soient installées. Lors du téléchargement de ce fichier, les parties concernées
acceptent de fait la responsabilité de ne pas enfreindre les conditions de licence d'Adobe. Le Secrétariat central de l'ISO décline toute
responsabilité en la matière.
Adobe est une marque déposée d'Adobe Systems Incorporated.
Les détails relatifs aux produits logiciels utilisés pour la création du présent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info
du fichier; les paramètres de création PDF ont été optimisés pour l'impression. Toutes les mesures ont été prises pour garantir
l'exploitation de ce fichier par les comités membres de l'ISO. Dans le cas peu probable où surviendrait un problème d'utilisation,
veuillez en informer le Secrétariat central à l'adresse donnée ci-dessous.


DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT


©  ISO 2010
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée sous
quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit
de l'ISO à l'adresse ci-après ou du comité membre de l'ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Publié en Suisse

ii © ISO 2010 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives.1
3 Termes et définitions .1
4 Désignation des pneumatiques .1
4.1 Généralités .1
4.2 Code de construction du pneumatique.2
4.3 Autres indications marquées .2
5 Cotes des pneumatiques.2
5.1 Généralités .2
5.2 Méthode de mesure.2
6 Configurations de la bande de roulement .3
7 Capacités de charge.4
7.1 Généralités .4
7.2 Capacité de charge à vitesses réduites .4
7.3 Capacité de charge à des vitesses supérieures à 210 km/h.4
8 Pressions de gonflage .4
Annexe A (informative) Indices de charge harmonisés .29
Bibliographie.35

© ISO 2010 – Tous droits réservés iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 5751-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 10,
Pneus et jantes pour cycles, cyclomoteurs et motocycles.
Cette sixième édition annule et remplace la cinquième édition (ISO 5751-2:2004), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
L'ISO 5751 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Pneumatiques et jantes pour
motocycles (séries millimétriques):
⎯ Partie 1: Guide de conception
⎯ Partie 2: Cotes et capacités de charge des pneumatiques
⎯ Partie 3: Gamme des profils de jante homologués

iv © ISO 2010 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 5751-2:2010(F)

Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries
millimétriques) —
Partie 2:
Cotes et capacités de charge des pneumatiques
1 Domaine d'application
La présente partie de l'ISO 5751 spécifie la désignation dimensionnelle du pneumatique ainsi que les cotes et
capacités de charge des pneumatiques de la série millimétrique pour les motocycles. Elle est applicable aux
pneumatiques pour motocycles d'un rapport hauteur de section/grosseur de boudin de 100 % et inférieur.
NOTE L'ISO 4249 traite des pneumatiques et jantes pour motocycles (séries dont les dimensions sont désignées par
des codes) dont les diamètres de jante ont pour code 13 et plus; l'ISO 6054 traite des pneumatiques et jantes pour
motocycles (séries dont les dimensions sont désignées par des codes) dont les diamètres de jante ont pour code 12 et
moins.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 4223-1, Définitions de certains termes utilisés dans l'industrie du pneumatique — Partie 1: Pneumatiques
ISO 5751-1, Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques) — Partie 1: Guide de conception
ISO 5751-3, Pneumatiques et jantes pour motocycles (séries millimétriques) — Partie 3: Gamme des profils
de jante homologués
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l'ISO 4223-1 s'appliquent.
4 Désignation des pneumatiques
4.1 Généralités
La désignation des pneumatiques doit être telle que spécifiée dans l'ISO 5751-1, et complétée par la
«description d'utilisation», c'est-à-dire par l'indice de charge et le code de vitesse.
© ISO 2010 – Tous droits réservés 1

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
4.2 Code de construction du pneumatique
Les tableaux de la présente partie de l'ISO 5751 montrent, en guise d'exemples, la désignation des
pneumatiques à structure diagonale. Cependant un pneumatique de motocycle ayant, par exemple, pour
caractéristiques,
⎯ grosseur nominale de boudin: 100 mm,
⎯ rapport nominal d'aspect: 90,
⎯ code de diamètre de jante nominal: 18 M/C,
⎯ capacité de charge: 224 kg (qui correspond à l'indice de charge 56), et
⎯ vitesse de référence: 150 km/h (qui correspond au symbole de vitesse «P»),
doit être marqué, suivant ses caractéristiques de construction, de la façon suivante.
Dans le cas d'une construction à structure diagonale: 100/90 – 18M/C 56 P
Dans le cas d'une construction à structure diagonale ceinturée: 100/90 B 18M/C 56 P
Dans le cas d'une construction à structure radiale: 100/90 R 18M/C 56 P
NOTE Pour les pneumatiques adaptés aux vitesses supérieures à 240 km/h, se référer à l'ISO 5751-1.
4.3 Autres indications marquées
Pour les pneumatiques ayant un code de diamètre de jante nominal de 16 M/C et plus, le suffixe «M/C» n'est
pas obligatoire pour les pneumatiques fabriqués avant mai 2003.
Les pneumatiques de catégorie renforcée doivent comporter l'indication marquée «Extra Load» ou «REINF»
(correspondant au terme anglais «reinforced»).
5 Cotes des pneumatiques
5.1 Généralités
Les Tableaux 1 à 14 donnent
a) la désignation du pneumatique,
b) le code de largeur de la jante de mesure,
c) les cotes théoriques du pneumatique, c'est-à-dire la grosseur du boudin et le diamètre extérieur, et
d) les cotes maximales du pneumatique en service, c'est-à-dire la grosseur hors tout et le diamètre extérieur,
pour les différents types de «configuration de la bande de roulement» (voir Article 6) dont tiennent
compte les constructeurs de véhicules pour déterminer les passages de roues.
NOTE Les valeurs du «rayon centrifuge» (voir l'ISO 5751-1) ne sont pas incluses dans les cotes maximales du
pneumatique en service.
5.2 Méthode de mesure
Monter le pneumatique sur une jante choisie selon l'ISO 5751-3, homologuée pour la dimension respective de
pneumatique et prête pour le montage du pneumatique. Gonfler les pneumatiques comme suit.
2 © ISO 2010 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
a) Pneumatiques de catégorie de charge normale:
⎯ 225 kPa pour les codes de vitesse «S» et inférieurs;
⎯ 280 kPa pour les codes de vitesse «T» et supérieurs.
b) Pneumatiques de catégorie de charge renforcée:
⎯ 280 kPa pour les codes de vitesse «P» et inférieurs;
⎯ 330 kPa pour les codes de vitesse «Q» et supérieurs.
c) Pneumatiques de catégorie de charge légère: 175 kPa.
Avant de faire les mesures, laisser le pneumatique pendant 24 h à température ambiante normale, puis
rétablir les pressions de gonflage indiquées en a), b), et c).
Lorsque le mesurage est effectué sur des jantes de «code de largeur de jante» différent du «code de largeur
de jante de mesure» tel que donné dans les tableaux de la présente partie de l'ISO 5751, les valeurs de
«largeur de section» du pneumatique et de «largeur hors tout» du pneumatique, utilisées pour comparaison
avec les valeurs données dans les Tableaux 1 à 14, doivent être ajustées comme suit:
WW=+ 0,4 R−R
()
mm
où
W est la valeur mesurée;
m
R est la largeur, exprimée en millimètres, de la jante utilisée pour le mesurage;
m
R est la largeur, exprimée en millimètres, du «code de largeur de la jante de mesure» cité dans les
tableaux.
6 Configurations de la bande de roulement
L'ISO 5751-1:—, Figure 1, indique différentes configurations de la bande de roulement. Les attributions
suivantes pour les types de configurations de la bande de roulement en fonction de l'utilisation ne doivent être
considérées que comme des exemples. Le choix d'une configuration particulière de bande de roulement pour
un pneumatique donné dépend uniquement du fabricant de pneumatiques.
⎯ La bande de roulement de type A est généralement choisie pour les pneumatiques destinés à une
utilisation normale sur route, à basse vitesse;
⎯ la bande de roulement de type B est généralement choisie pour les pneumatiques destinés à une
utilisation normale sur route, à vitesse élevée;
⎯ la bande de roulement de type C est généralement choisie pour les pneumatiques destinés à une
utilisation en tous terrains;
⎯ la bande de roulement de type D est généralement choisie pour les pneumatiques destinés à un usage
hors route exclusivement.
© ISO 2010 – Tous droits réservés 3

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
7 Capacités de charge
7.1 Généralités
Les Tableaux 15 à 29 indiquent les capacités de charge maximale par rapport à l'indice de charge pour
chaque désignation du pneumatique donnée.
7.2 Capacité de charge à vitesses réduites
Sous réserve de l'acceptation par le fabricant de pneumatiques et en tenant compte des conditions
d'utilisation du motocycle, les capacités de charge correspondant aux indices de charge indiqués dans les
Tableaux 15 à 29 peuvent être modifiées selon les pourcentages indiqués dans le Tableau 30. Une telle
modification est possible lorsque les pneumatiques sont montés sur des motocycles ayant une vitesse
maximale différente de celle qui est associée au code de vitesse.
7.3 Capacité de charge à des vitesses supérieures à 210 km/h
Pour les capacités de charge des pneumatiques marqués des codes de vitesse «V» ou «W» et utilisés à des
vitesses supérieures à 210 km/h, consulter l'ISO 5751-1.
8 Pressions de gonflage
Les pressions de gonflage suivantes sont données uniquement à titre indicatif. Les pressions de gonflage
utilisées en pratique font l'objet d'un accord entre le fabricant de pneumatiques et le constructeur de véhicules,
et il convient qu'elles tiennent compte non seulement de la charge, mais aussi de la structure du pneumatique,
de la tenue de route, de la vitesse maximale, de la position de montage du pneumatique, des conditions
d'utilisation et des caractéristiques mécaniques du véhicule.
La capacité de charge maximale se rapporte aux pressions de gonflage suivantes.
a) Pour les codes de diamètre de jante nominal de 12 et inférieurs (dans les séries 80 et supérieures):
1) charge légère: 175 kPa
2) charge normale: 250 kPa
3) charge renforcée: 300 kPa
b) Pour les codes de diamètre de jante nominal de 13 et supérieurs (dans les séries 70 et inférieures, et
aussi pour les codes de diamètre de jante nominal de 12 et inférieurs):
1) charge légère: 175 kPa
2) charge normale:
⎯ pour les pneumatiques marqués avec un code de vitesse «P» et inférieur: 225 kPa
⎯ pour les pneumatiques marqués avec un code de vitesse «Q», «R» ou «S»: 250 kPa
⎯ pour les pneumatiques marqués avec un code de vitesse «T», «U» ou «H»: 280 kPa
⎯ pour les pneumatiques marqués avec un code de vitesse «V» ou «W»: 290 kPa
3) charge renforcée: augmenter de 50 kPa les pressions de gonflage pour charge normale.
4 © ISO 2010 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
Tableau 1 — Cotes de pneumatiques (cotes théoriques et en service) —
Pneumatiques de la série 100 de codes de diamètres nominaux de jante 13 et supérieurs
Dimensions en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Grosseur de boudin Diamètre extérieur
b
Code de maximale hors tout maximal
Grosseur
Désignation
Diamètre
largeur de W D
max o,max
de
dimensionnelle
extérieur
la jante de
a
boudin
du pneumatique
théorique Bande de Bande de Bande de Bande de Bande de
mesure
théorique
D roulement roulement roulement roulement roulement de
o
S
de types de types de type de types types
c d
A, B et C A, B et C D A et B C et D
50/100 – 14 M/C 1.20 50 456 54 55 63 464 468
60/100 – 14 M/C 1.40 60 476 64 66 75 484 490
70/100 – 14 M/C 1.60 69 496 74 76 86 506 514
80/100 – 14 M/C 1.85 80 516 86 88 100 528 536
90/100 – 14 M/C 2.15 90 536 96 99 113 548 558
70/100 – 15 M/C 1.60 69 521 74 76 86 531 537
80/100 – 15 M/C 1.85 80 541 86 88 100 553 561
90/100 – 15 M/C 2.15 90 561 96 99 113 573 583
60/100 – 16 M/C 1.40 60 526 64 66 75 534 540
70/100 – 16 M/C 1.60 69 546 74 76 86 556 562
80/100 – 16 M/C 1.85 80 566 86 88 100 578 586
90/100 – 16 M/C 2.15 90 586 96 99 113 598 608
100/100 – 16 M/C 2.50 101 606 108 111 126 620 630
130/100 – 16 M/C 3.00 129 666 138 142 161 684 698
140/100 – 16 M/C 3.50 142 686 152 156 178 706 720
50/100 – 17 M/C 1.20 50 532 54 55 63 540 544
60/100 – 17 M/C 1.40 60 552 64 66 75 560 566
70/100 – 17 M/C 1.60 69 572 74 76 86 582 588
80/100 – 17 M/C 1.85 80 592 86 88 100 604 612
90/100 – 17 M/C 2.15 90 612 96 99 113 624 634
100/100 – 17 M/C 2.50 101 632 108 111 126 646 656
110/100 – 17 M/C 2.50 109 652 117 120 136 668 678
120/100 – 17 M/C 2.75 119 672 127 131 149 688 700
130/100 – 17 M/C 3.00 129 692 138 142 161 710 724
70/100 – 18 M/C 1.60 69 597 74 76 86 607 613
80/100 – 18 M/C 1.85 80 617 86 88 100 629 637
90/100 – 18 M/C 2.15 90 637 96 99 113 649 659
100/100 – 18 M/C 2.50 101 657 108 111 126 671 681
110/100 – 18 M/C 2.50 109 677 117 120 136 693 703
120/100 – 18 M/C 2.75 119 697 127 131 149 713 725
130/100 – 18 M/C 3.00 129 717 138 142 161 735 749
70/100 – 19 M/C 1.60 69 623 74 76 86 633 639
80/100 – 19 M/C 1.85 80 643 86 88 100 655 663
90/100 – 19 M/C 2.15 90 663 96 99 113 675 685
100/100 – 19 M/C 2.50 101 683 108 111 126 697 707
110/100 – 19 M/C 2.50 109 703 117 120 136 719 729
120/100 – 19 M/C 2.75 119 723 127 131 149 739 751
130/100 – 19 M/C 3.00 129 743 138 142 161 761 775
90/100 – 20 M/C 2.15 90 688 96 99 113 700 710
70/100 – 21 M/C 1.60 69 673 74 76 86 683 689
80/100 – 21 M/C 1.85 80 693 86 88 100 705 713
90/100 – 21 M/C 2.15 90 713 96 99 113 725 735
a
Pour déterminer les désignations dimensionnelles du pneumatique appropriées, voir Article 4.
b
Les diamètres extérieurs maximaux se rapportent à une utilisation en service jusqu'à 150 km/h.
c
Pneumatiques à structure radiale.
d
Pneumatiques à structure diagonale et diagonale ceinturée.

© ISO 2010 – Tous droits réservés 5

---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
Tableau 2 — Codes de pneumatiques (cotes théoriques et en service) —
Pneumatiques de la série 100 de codes de diamètres nominaux de jante 12 et inférieurs
Dimensions en millimètres
b
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Diamètre Grosseur de Diamètre
Désignation Code de largeur Grosseur de
dimensionnelle extérieur boudin maximale extérieur
de la jante de boudin théorique
a
théorique hors tout maximal
mesure
du pneumatique


D W D
S
o max o,max
70/100 – 8 1.60 69 343 75 353
80/100 – 8 1.85 80 363 86 375
90/100 – 8 2.15 90 383 97 395
100/100 – 8 2.50 101 403 109 417
110/100 – 8 2.50 109 423 118 439
120/100 – 8 2.75 119 443 129 459
130/100 – 8 3.00 129 463 139 481
60/100 – 10 1.40 60 374 65 382
70/100 – 10 1.60 69 394 75 404
80/100 – 10 1.85 80 414 86 426
90/100 – 10 2.15 90 434 97 446
100/100 – 10 2.50 101 454 109 468
110/100 – 10 2.50 109 474 118 490
120/100 – 10 2.75 119 494 129 510
130/100 – 10 3.00 129 514 139 532
60/100 – 12 1.40 60 425 65 433
70/100 – 12 1.60 69 445 75 455
80/100 – 12 1.85 80 465 86 477
90/100 – 12 2.15 90 485 97 497
100/100 – 12 2.50 101 505 109 519
110/100 – 12 2.50 109 525 118 541
120/100 – 12 2.75 119 545 129 561
130/100 – 12 3.00 129 565 139 583
a
Pour déterminer les désignations dimensionnelles du pneumatique appropriées, voir Article 4.
b
Bandes de roulement de types A et B.

6 © ISO 2010 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
Tableau 3 — Cotes de pneumatiques (cotes théoriques et en service) —
Pneumatiques de la série 90 de codes de diamètres nominaux de jante 13 et supérieurs
Dimensions en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Grosseur de boudin maximale Diamètre extérieur
b
Désignation Code de
hors tout maximal
Grosseur Diamètre
dimensionnelle largeur de
W D
max o,max
de boudin extérieur
du la jante de
théorique théorique
a
Bande de Bande de Bande de Bande de Bande de
pneumatique mesure
roulement de roulement de roulement roulement roulement de
S D
o
types types de type de types types
c d
A, B et C A, B et C D A et B C et D
110/90 – 13 M/C 2.50 109 528 117 120 136 542 552
70/90 – 14 M/C 1.60 69 482 74 76 86 490 498
80/90– 14 M/C 1.85 80 500 86 88 100 510 518
90/90 – 14 M/C 2.15 90 518 96 99 113 530 538
90/90 – 15 M/C 2.15 90 543 96 99 113 555 563
100/90 – 15 M/C 2.50 101 561 108 111 126 573 583
110/90 – 15 M/C 2.50 109 579 117 120 136 593 603
120/90 – 15 M/C 2.75 119 597 127 131 149 613 623
130/90 – 15 M/C 3.00 129 615 138 142 161 631 643
140/90 – 15 M/C 3.50 142 633 152 156 178 651 663
150/90 – 15 M/C 3.50 150 651 161 165 188 669 683
60/90 – 16 M/C 1.40 60 514 64 66 75 522 530
70/90 – 16 M/C 1.60 69 532 74 76 86 540 550
80/90 – 16 M/C 1.85 80 550 86 88 100 560 568
90/90 – 16 M/C 2.15 90 568 96 99 113 580 588
100/90 – 16 M/C 2.50 101 586 108 111 126 598 608
110/90 – 16 M/C 2.50 109 604 117 120 136 618 628
120/90 – 16 M/C 2.75 119 622 127 131 149 638 648
130/90 – 16 M/C 3.00 129 640 138 142 161 656 668
140/90 – 16 M/C 3.50 142 658 152 156 178 676 688
150/90 – 16 M/C 3.50 150 676 161 165 188 694 708
50/90 – 17 M/C 1.20 50 522 54 55 63 528 532
60/90 – 17 M/C 1.40 60 540 64 66 75 548 556
70/90 – 17 M/C 1.60 69 558 74 76 86 566 574
80/90 – 17 M/C 1.85 80 576 86 88 100 586 594
90/90 – 17 M/C 2.15 90 594 96 99 113 606 614
100/90 – 17 M/C 2.50 101 612 108 111 126 624 634
110/90 – 17 M/C 2.50 109 630 117 120 136 644 654
120/90 – 17 M/C 2.75 119 648 127 131 149 664 674
130/90 – 17 M/C 3.00 129 666 138 142 161 682 694
140/90 – 17 M/C 3.50 142 684 152 156 178 702 714
150/90 – 17 M/C 3.50 150 702 161 165 188 720 732
70/90 – 18 M/C 1.60 69 583 74 76 86 591 599
80/90 – 18 M/C 1.85 80 601 86 88 100 611 619
90/90 – 18 M/C 2.15 90 619 96 99 113 631 639
100/90 – 18 M/C 2.50 101 637 108 111 126 649 659
110/90 – 18 M/C 2.50 109 655 117 120 136 669 679
120/90 – 18 M/C 2.75 119 673 127 131 149 689 699
130/90 – 18 M/C 3.00 129 691 138 142 161 707 719
140/90 – 18 M/C 3.50 142 709 152 156 178 727 739
70/90 – 19 M/C 1.60 69 609 74 76 86 617 625
80/90 – 19 M/C 1.85 80 627 86 88 100 637 645
90/90 – 19 M/C 2.15 90 645 96 99 113 657 665
100/90 – 19 M/C 2.50 101 663 108 111 126 675 685
110/90 – 19 M/C 2.50 109 681 117 120 136 695 705
120/90 – 19 M/C 2.75 119 699 127 131 149 715 725
130/90 – 19 M/C 3.00 129 717 138 142 161 733 745
70/90 – 21 M/C 1.60 69 659 74 76 86 667 675
80/90 – 21 M/C 1.85 80 677 86 88 100 687 695
90/90 – 21 M/C 2.15 90 695 96 99 113 707 715
100/90 – 21 M/C 2.50 101 713 108 111 126 725 735
a
Pour déterminer les désignations dimensionnelles du pneumatique appropriées, voir Article 4.
b
Les diamètres extérieurs maximaux se rapportent à une utilisation en service jusqu'à 150 km/h.
c
Pneumatiques à structure radiale.
d
Pneumatiques à structure diagonale et diagonale ceinturée.
© ISO 2010 – Tous droits réservés 7

---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
Tableau 4 — Cotes des pneumatiques (cotes théoriques et en service) —
Pneumatiques de la série 90 de codes de diamètres nominaux de jante de 12 et inférieurs
Dimensions en millimètres
b
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Désignation Code de largeur
Diamètre Grosseur de Diamètre
Grosseur de
dimensionnelle
de la jante de
extérieur boudin maximale extérieur
boudin théorique
a
mesure
du pneumatique
théorique hors tout maximal

S D W D
o max o,max
60/90 – 8 1.40 60 311 66 319
70/90 – 8 1.60 69 329 75 337
80/90 – 8 1.85 80 347 86 357
90/90 – 8 2.15 90 365 97 377
100/90 – 8 2.50 101 383 109 395
110/90 – 8 2.50 109 401 118 415
120/90 – 8 2.75 119 419 129 435
130/90 – 8 3.00 129 437 139 453
60/90 – 10 1.40 60 362 66 370
70/90 – 10 1.60 69 380 75 388
80/90 – 10 1.85 80 398 86 408
90/90 – 10 2.15 90 416 97 428
100/90 – 10 2.50 101 434 109 446
110/90 – 10 2.50 109 452 118 466
120/90 – 10 2.75 119 470 129 486
130/90 – 10 3.00 129 488 139 504
60/90 – 12 1.40 60 413 66 421
70/90 – 12 1.60 69 431 75 439
80/90 – 12 1.85 80 449 86 459
90/90 – 12 2.15 90 467 97 479
100/90 – 12 2.50 101 485 109 497
110/90 – 12 2.50 109 503 118 517
120/90 – 12 2.75 119 521 129 537
130/90 – 12 3.00 129 539 139 555
a
Pour déterminer les désignations dimensionnelles du pneumatique appropriées, voir Article 4.
b
Bande de roulement de types A et B.

8 © ISO 2010 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 12 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
Tableau 5 — Cotes des pneumatiques (cotes théoriques et en service) —
Pneumatiques de la série 80 de codes de diamètres nominaux de jante de 13 et supérieurs
Dimensions en millimètres
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Grosseur de boudin Diamètre extérieur
b
Code de
maximale hors tout maximal
Grosseur
Désignation
Diamètre
largeur de
W D
de max o,max
dimensionnelle
extérieur
la jante de
a
boudin
du pneumatique
Bande de Bande de Bande de Bande de Bande de
théorique
mesure
théorique
roulement roulement roulement roulement roulement de
D
o
S
de types de types de type de types types
c d
A, B et C A, B et C D A et B C et D
120/80 – 13 M/C 2.75 119 522 127 131 149 536 546
80/80 – 14 M/C 1.85 80 484 86 88 100 492 500
90/80 – 14 M/C 2.15 90 500 96 99 113 510 518
100/80 – 14 M/C 2.50 101 516 108 111 126 528 536
110/80 – 14 M/C 2.50 109 532 117 120 136 542 554
120/80 – 14 M/C 2.75 119 548 127 131 149 562 572
130/80 – 14 M/C 3.00 129 564 138 142 161 578 588
160/80 – 14 M/C 4.00 162 612 173 178 203 630 642
180/80 – 14 M/C 4.50 183 644 196 201 229 664 678
130/80 – 15 M/C 3.00 129 589 138 142 161 603 613
140/80 – 15 M/C 3.50 142 605 152 156 178 621 631
150/80 – 15 M/C 3.50 150 621 161 165 188 637 649
160/80 – 15 M/C 4.00 162 637 173 178 203 655 667
170/80 – 15 M/C 4.00 170 653 182 187 213 673 685
80/80 – 16 M/C 1.85 80 534 86 88 100 542 550
90/80 – 16 M/C 2.15 90 550 96 99 113 560 568
100/80 – 16 M/C 2.50 101 566 108 111 126 578 586
110/80 – 16 M/C 2.50 109 582 117 120 136 594 604
120/80 – 16 M/C 2.75 119 598 127 131 149 612 622
130/80 – 16 M/C 3.00 129 614 138 142 161 628 638
140/80 – 16 M/C 3.50 142 630 152 156 178 646 656
150/80 – 16 M/C 3.50 150 646 161 165 188 662 674
160/80 – 16 M/C 4.00 162 662 173 178 203 680 692
60/80 – 17 M/C 1.40 60 528 64 66 75 534 540
552 558
70/80 – 17 M/C 1.60 69 544 74 76 86
80/80 – 17 M/C 1.85 80 560 86 88 100 568 576
99 113 586 594
90/80 – 17 M/C 2.15 90 576 96
100/80 – 17 M/C 2.50 101 592 108 111 126 604 612
136 620 630
110/80 – 17 M/C 2.50 109 608 117 120
120/80 – 17 M/C 2.75 119 624 127 131 149 638 648
161 654 664
130/80 – 17 M/C 3.00 129 640 138 142
140/80 – 17 M/C 3.50 142 656 152 156 178 672 682
161 165 188 688 700
150/80 – 17 M/C 3.50 150 672
70/80 – 18 M/C 1.60 69 569 74 76 86 577 583
80/80 – 18 M/C 1.85 80 585 86 88 100 593 601
90/80 – 18 M/C 2.15 90 601 96 99 113 611 619
100/80 – 18 M/C 2.50 101 617 108 111 126 629 637
110/80 – 18 M/C 2.50 109 633 117 120 136 645 655
120/80 – 18 M/C 2.75 119 649 127 131 149 663 673
130/80 – 18 M/C 3.00 129 665 138 142 161 679 689
140/80 – 18 M/C 3.50 142 681 152 156 178 697 707
150/80 – 18 M/C 3.50 150 697 161 165 188 713 725
160/80 – 18 M/C 4.00 162 713 173 178 203 731 743
80/80 – 19 M/C 1.85 80 611 86 88 100 619 627
90/80 – 19 M/C 2.15 90 627 96 99 113 637 645
100/80 – 19 M/C 2.50 101 643 108 111 126 655 663
110/80 – 19 M/C 2.50 109 659 117 120 136 671 681
120/80 – 19 M/C 2.75 119 675 127 131 149 689 699
130/80 – 19 M/C 3.00 129 691 138 142 161 705 715
733
140/80 – 19 M/C 3.50 142 707 152 156 178 723
80/80 – 21 M/C 1.85 80 661 86 88 100 669 677
90/80 – 21 M/C 2.15 90 677 96 99 113 687 695
100/80 – 21 M/C 2.50 101 693 108 111 126 705 713
a
Pour déterminer les désignations dimensionnelles du pneumatique appropriées, voir Article 4.
b
Les diamètres extérieurs maximaux se rapportent à une utilisation en service jusqu'à 150 km/h.
c
Pneumatiques à structure radiale.
d
Pneumatiques à structure diagonale et diagonale ceinturée.
© ISO 2010 – Tous droits réservés 9

---------------------- Page: 13 ----------------------
ISO 5751-2:2010(F)
Tableau 6 — Cotes des pneumatiques (cotes théoriques et en service) —
Pneumatiques de la série 80 de codes de diamètres nominaux de jante de 12 et inférieurs
Dimensions en millimètres
b
Pneumatique neuf Pneumatique en service
Désignation Code de largeur
Diamètre Grosseur de Diamètre
Grosseur de
dimensionnelle
de la jan
...