IEC 61133:2006

NORME CEI
INTERNATIONALE
IEC
INTERNATIONAL
Deuxième édition
STANDARD
Second edition
2006-10
Applications ferroviaires – Matériel roulant –
Essais de matériel roulant après achèvement
et avant mise en service
Railway applications – Rolling stock –
Testing of rolling stock on completion of
construction and before entry into service

Numéro de référence
Reference number
CEI/IEC 61133:2006
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.
NORME CEI
INTERNATIONALE
IEC
INTERNATIONAL
Deuxième édition
STANDARD
Second edition
2006-10
Applications ferroviaires – Matériel roulant –
Essais de matériel roulant après achèvement
et avant mise en service
Railway applications – Rolling stock –
Testing of rolling stock on completion of
construction and before entry into service
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International Electrotechnical Commission
МеждународнаяЭлектротехническаяКомиссия
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– 2 – 61133 © CEI:2006
SOMMAIRE
AVANT-PROPOS.6

1 Domaine d'application .10
2 Références normatives.10
3 Termes et définitions .14
4 Exigences .16
4.1 Généralité .16
4.2 Laboratoires d'essai d'un tiers .18
4.3 Plan d'essai.20
5 Catégories des essais .20
5.1 Généralité .20
5.2 Essais de mise au point préliminaires.22
5.3 Essais de réception .22
5.4 Essais d’investigation.24
6 Conditions d'essais .24
6.1 Généralité .24
6.2 Essais statiques .26
6.3 Essais dynamiques.26
7 Documentation de validation.26
8 Programme des essais statiques .28
8.1 Généralité .28
8.2 Vérifications dimensionnelles .28
8.3 Contrôle dimensionnel associé au gabarit .30
8.4 Vérification de l'aptitude au levage (essai de type et relatif à la sécurité) .32
8.5 Essais de pesage .34
8.6 Essais d'étanchéité .38
8.7 Essais d'isolement (essais de série) .40
8.8 Essais des liaisons de protection et des circuits de retour (essais de série et
relatifs à la sécurité).42
8.9 Essais du système pneumatique .44
8.10 Essais du système hydraulique (essais de type, de série et relatifs à la
sécurité, le cas échéant) .46
8.11 Essais des systèmes de freins à friction .48
8.12 Essais de type du frein de stationnement (essais relatifs à la sécurité).50
8.13 Essais du système d'alimentation en énergie auxiliaire.52
8.14 Essais des chargeurs de batteries.52
8.15 Essais des systèmes auxiliaire et de commande .56
8.16 Essais du moteur thermique et des générateurs associés.62
8.17 Essais du système de traction (essais de type, de série et relatif à la
sécurité, le cas échéant) .68
8.18 Opérabilité et maintenabilité (essai de type) .68
8.19 Essais de bruit et de vibration (essai de type, essai relatif à la sécurité le
cas échéant) .72
8.20 Essais des systèmes relatifs à la sécurité (essais de série).72

61133 © IEC:2006 – 3 –
CONTENTS
FOREWORD.7

1 Scope.11
2 Normative references .11
3 Terms and definitions .15
4 Requirements .17
4.1 General .17
4.2 Third party test facilities .19
4.3 Test plan .21
5 Categories of tests .21
5.1 General .21
5.2 Preliminary adjustment tests .23
5.3 Acceptance tests.23
5.4 Investigation tests .25
6 Test conditions .25
6.1 General .25
6.2 Static tests .27
6.3 Dynamic tests.27
7 Validation documentation .27
8 Schedule of static tests .29
8.1 General .29
8.2 Dimensional tests .29
8.3 Gauging test.31
8.4 Lifting ability test (type and safety-related test) .33
8.5 Weighing tests.35
8.6 Sealing tests .39
8.7 Electrical insulation tests (routine tests) .41
8.8 Protective bonding and return circuits tests (routine and safety-related tests).43
8.9 Air system tests.45
8.10 Hydraulic system tests (type, routine and safety-related tests where
appropriate).47
8.11 Friction brake system tests.49
8.12 Parking brake type tests (safety-related test).51
8.13 Auxiliary power supply system tests .53
8.14 Battery charging tests.53
8.15 Auxiliary and control system tests .57
8.16 Tests on thermal engine and associated generating sets.63
8.17 Traction system tests (type, routine and safety-related tests where
appropriate).69
8.18 Operability and maintainability (type test) .69
8.19 Noise and vibration tests (type test, safety-related test where appropriate) .73
8.20 Safety-related system tests (routine tests).73

– 4 – 61133 © CEI:2006
9 Programme des essais dynamiques.74
9.1 Généralité .74
9.2 Performances en traction (caractéristiques effort/vitesse en traction) .74
9.3 Performances en traction (vérification de l'horaire type) (essai de type
volontaire) .76
9.4 Essais de freinage.78
9.5 Essais thermiques en traction et freinage (essai de type, essai relatif à la
sécurité le cas échéant) .86
9.6 Résistance au mouvement (essai de type volontaire) .88
9.7 Essais du système de réglage de la vitesse (essais de type et de série,
relatifs à la sécurité le cas échéant) .88
9.8 Systèmes de protection automatique des trains (essais de type, de série et
relatifs à la sécurité).90
9.9 Interaction véhicule/voie.90
9.10 Confort de roulement (essais volontaires) .94
9.11 Gabarit cinématique .94
9.12 Fonctionnement des graisseurs de boudins (essai de série relatif à la
sécurité uniquement).96
9.13 Essais avec capteur de courant (essai de type relatif à la sécurité
uniquement) .96
9.14 Effets aérodynamiques (essais de type uniquement, relatifs à la sécurité le
cas échéant) .98
9.15 Compatibilité électromagnétique (essais de type uniquement).98
9.16 Essai d'interruption et de saut de tension, et de court-circuit (essai de type
volontaire uniquement) .100
9.17 Essais acoustiques.104
9.18 Systèmes pneumatiques – régime du compresseur (essai de type, relatif à la
sécurité le cas échéant) .104
9.19 Essuie-glaces (essai de type).106
9.20 Système de commande du train (essai de type, relatif à la sécurité le cas
échéant).106

Annexe A (informative) Liste des essais .110
Annexe B (informative) Exigences pour la Communauté Européenne – Exigences
juridiques conformément à la circulaire administrative de la CEI AC/135/2002.122

Bibliographie.126

Tableau 1 – Conditions de charge recommandées .34
Tableau A.1 – Liste des essais statiques .110
Tableau A.2 – Liste des essais dynamiques.118

61133 © IEC:2006 – 5 –
9 Schedule of dynamic tests.75
9.1 General .75
9.2 Traction performance (tractive effort/speed characteristics).75
9.3 Traction performance (journey time check) (voluntary type test) .77
9.4 Braking tests .79
9.5 Traction and braking thermal capacity tests (type test, safety-related test
where appropriate) .87
9.6 Resistance to motion (voluntary type test) .89
9.7 Speed regulating system tests (type and routine tests, safety-related where
appropriate).89
9.8 Automatic train protection systems (type, routine and safety-related tests) .91
9.9 Vehicle/track interaction .91
9.10 Ride comfort quality (voluntary tests) .95
9.11 Kinematic gauging.95
9.12 The operation of wheel flange lubricators (safety-related routine test only).97
9.13 Current collector tests (safety-related type test only) .97
9.14 Aerodynamic effects (type tests only, safety-related where appropriate).99
9.15 Electromagnetic compatibility (type tests only) .99
9.16 Interruption and voltage/jump and short-circuit test (voluntary type test only) .101
9.17 Noise tests .105
9.18 Air systems – compressor duty cycle (type test, safety-related where
appropriate).105
9.19 Windscreen wipers (type test) .107
9.20 Train control system (type test, safety-related where appropriate) .107

Annex A (informative) List of tests .111
Annex B (informative) Requirements for the European Community – Legal
requirement in accordance with IEC Administrative Circular AC/135/2002 .123

Bibliography.127

Table 1 – Recommended load cases .35
Table A.1 – List of static tests.111
Table A.2 – List of dynamic tests .119

– 6 – 61133 © CEI:2006
COMMISSION ÉLECTROTECHNIQUE INTERNATIONALE
___________
APPLICATIONS FERROVIAIRES – MATÉRIEL ROULANT –
ESSAIS DE MATÉRIEL ROULANT APRÈS ACHÈVEMENT
ET AVANT MISE EN SERVICE
AVANT-PROPOS
1) La Commission Electrotechnique Internationale (CEI) est une organisation mondiale de normalisation
composée de l'ensemble des comités électrotechniques nationaux (Comités nationaux de la CEI). La CEI a
pour objet de favoriser la coopération internationale pour toutes les questions de normalisation dans les
domaines de l'électricité et de l'électronique. A cet effet, la CEI – entre autres activités – publie des Normes
internationales, des Spécifications techniques, des Rapports techniques, des Spécifications accessibles au
public (PAS) et des Guides (ci-après dénommés "Publication(s) de la CEI"). Leur élaboration est confiée à des
comités d'études, aux travaux desquels tout Comité national intéressé par le sujet traité peut participer. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec la CEI, participent
également aux travaux. La CEI collabore étroitement avec l'Organisation Internationale de Normalisation (ISO),
selon des conditions fixées par accord entre les deux organisations.
2) Les décisions ou accords officiels de la CEI concernant les questions techniques représentent, dans la mesure
du possible, un accord international sur les sujets étudiés, étant donné que les Comités nationaux de la CEI
intéressés sont représentés dans chaque comité d’études.
3) Les Publications de la CEI se présentent sous la forme de recommandations internationales et sont agréées
comme telles par les Comités nationaux de la CEI. Tous les efforts raisonnables sont entrepris afin que la CEI
s'assure de l'exactitude du contenu technique de ses publications; la CEI ne peut pas être tenue responsable
de l'éventuelle mauvaise utilisation ou interprétation qui en est faite par un quelconque utilisateur final.
4) Dans le but d'encourager l'uniformité internationale, les Comités nationaux de la CEI s'engagent, dans toute la
mesure possible, à appliquer de façon transparente les Publications de la CEI dans leurs publications
nationales et régionales. Toutes divergences entre toutes Publications de la CEI et toutes publications
nationales ou régionales correspondantes doivent être indiquées en termes clairs dans ces dernières.
5) La CEI n’a prévu aucune procédure de marquage valant indication d’approbation et n'engage pas sa
responsabilité pour les équipements déclarés conformes à une de ses Publications.
6) Tous les utilisateurs doivent s'assurer qu'ils sont en possession de la dernière édition de cette publication.
7) Aucune responsabilité ne doit être imputée à la CEI, à ses administrateurs, employés, auxiliaires ou
mandataires, y compris ses experts particuliers et les membres de ses comités d'études et des Comités
nationaux de la CEI, pour tout préjudice causé en cas de dommages corporels et matériels, ou de tout autre
dommage de quelque nature que ce soit, directe ou indirecte, ou pour supporter les coûts (y compris les frais
de justice) et les dépenses découlant de la publication ou de l'utilisation de cette Publication de la CEI ou de
toute autre Publication de la CEI, ou au crédit qui lui est accordé.
8) L'attention est attirée sur les références normatives citées dans cette publication. L'utilisation de publications
référencées est obligatoire pour une application correcte de la présente publication.
9) L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments de la présente Publication de la CEI peuvent faire
l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. La CEI ne saurait être tenue pour
responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et de ne pas avoir signalé leur existence.
La Norme internationale CEI 61133 a été établie par le comité d’études 9: Matériels et
systèmes électriques ferroviaires.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition de la CEI 61133, publiée en
1992 dont elle constitue une révision technique.
Les principaux changements par rapport à l’édition précédente sont les suivants:
– cette norme a été améliorée et complétée pour prendre en compte l’EN 50215 dont le
texte a été utilisé de manière préférentielle. De ce fait, le domaine d'application a été
aligné sur celui de l'EN 50215 de manière a couvrir maintenant tous les véhicules, à
passagers et de fret, à l'exception de certains très spécialisés;
– les références ont été contrôlées afin d’assurer que la référence à la norme CEI correcte
a été introduite. Il est fait référence a certaines normes européennes lorsqu’il n’y a pas
de norme internationale équivalente;
– les références aux fiches UIC ont été mises à jour;

61133 © IEC:2006 – 7 –
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION
___________
RAILWAY APPLICATIONS – ROLLING STOCK –
TESTING OF ROLLING STOCK ON COMPLETION
OF CONSTRUCTION AND BEFORE ENTRY INTO SERVICE

FOREWORD
1) The International Electrotechnical Commission (IEC) is a worldwide organization for standardization comprising
all national electrotechnical committees (IEC National Committees). The object of IEC is to promote
international co-operation on all questions concerning standardization in the electrical and electronic fields. To
this end and in addition to other activities, IEC publishes International Standards, Technical Specifications,
Technical Reports, Publicly Available Specifications (PAS) and Guides (hereafter referred to as “IEC
Publication(s)”). Their preparation is entrusted to technical committees; any IEC National Committee interested
in the subject dealt with may participate in this preparatory work. International, governmental and non-
governmental organizations liaising with the IEC also participate in this preparation. IEC collaborates closely
with the International Organization for Standardization (ISO) in accordance with conditions determined by
agreement between the two organizations.
2) The formal decisions or agreements of IEC on technical matters express, as nearly as possible, an international
consensus of opinion on the relevant subjects since each technical committee has representation from all
interested IEC National Committees.
3) IEC Publications have the form of recommendations for international use and are accepted by IEC National
Committees in that sense. While all reasonable efforts are made to ensure that the technical content of IEC
Publications is accurate, IEC cannot be held responsible for the way in which they are used or for any
misinterpretation by any end user.
4) In order to promote international uniformity, IEC National Committees undertake to apply IEC Publications
transparently to the maximum extent possible in their national and regional publications. Any divergence
between any IEC Publication and the corresponding national or regional publication shall be clearly indicated in
the latter.
5) IEC provides no marking procedure to indicate its approval and cannot be rendered responsible for any
equipment declared to be in conformity with an IEC Publication.
6) All users should ensure that they have the latest edition of this publication.
7) No liability shall attach to IEC or its directors, employees, servants or agents including individual experts and
members of its technical committees and IEC National Committees for any personal injury, property damage or
other damage of any nature whatsoever, whether direct or indirect, or for costs (including legal fees) and
expenses arising out of the publication, use of, or reliance upon, this IEC Publication or any other IEC
Publications.
8) Attention is drawn to the Normative references cited in this publication. Use of the referenced publications is
indispensable for the correct application of this publication.
9) Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this IEC Publication may be the subject of
patent rights. IEC shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard IEC 61133 has been prepared by IEC technical committee 9: Electrical
equipment and systems for railways.
This second edition cancels and replaces the first edition of IEC 61133, published in 1992 of
which it constitutes a technical revision.
The main changes with respect to the previous edition are listed below:
– this standard has been improved and completed taking into account EN 50215, the text of
which has been used in preference. Hence, the scope has been aligned with EN 50215
so that it covers all vehicles, passenger and freight, except certain specialist ones;
– references have been checked to ensure the correct IEC standard is included. Reference
is made to certain European standards where no equivalent International standard is
available;
– references to UIC leaflets have been revised to the most recent version;

– 8 – 61133 © CEI:2006
– les références aux clauses contractuelles sont celles de l'EN 50215 avec quelques
modifications destinées à corriger des incohérences. La norme reflète la diversité
actuelle des organisations ferroviaires à travers le monde;
– une nouvelle Annexe B a été ajoutée conformément à la circulaire administrative CEI
AC/135/2002 pour adresser les références aux normes européennes et aux directives
d’interopérabilité;
– les essais «complémentaires» ont été renommés «volontaires» dans un objectif de clarté
et de meilleure identification des tableaux;
– le paragraphe sur les essais de gabarit (8.3) a été révisé pour refléter les pratiques
courantes;
– les conditions de charge (8.5.2) pour la pesée et les autres essais ont été légèrement
modifiées pour prendre en compte les exigences d'essai;
– les essais pour les équipements de sablage (8.11.4) ont été inclus;
– des paragraphes supplémentaires ont été ajoutés aux essais d'opérabilité et de
maintenabilité pour inclure les espaces réservés aux passagers (8.18.3) et aux secours
(8.18.4);
– le paragraphe sur l’essai de freinage dynamique (9.4) fait références aux autres normes,
mais la méthode incluse dans la précédente édition a été retenue à titre d’exemple.
Le texte de la présente norme est issu des documents suivants:
FDIS RVD
9/953/FDIS 9/970/RVD
Le rapport de vote indiqué dans le tableau ci-dessus donne toute information sur le vote ayant
abouti à l'approbation de la présente Norme.
Le comité a décidé que le contenu de cette publication ne sera pas modifié avant la date de
maintenance indiquée sur le site web de la CEI sous «http://webstore.iec.ch» dans les
données relatives à la publication recherchée. A cette date, la publication sera
• reconduite;
• supprimée;
• remplacée par une édition révisée, ou
• amendée.
61133 © IEC:2006 – 9 –
– references to contractual clauses follow EN 50215 with some slight amendments in order
to correct inconsistencies. This standard reflects the present variety of organisations of
railways around the world;
– a new Annex B has been added in accordance with IEC Administrative Circular
AC/135/2002 to cater for references to European standards and the Interoperability
Directives;
– “supplementary” tests have been renamed “voluntary” for clarification and easier
identification in the tables;
– the subclause on gauging tests (8.3) has been revised in order to reflect current practice;
– the load cases (8.5.2) for weighing and other tests have been amended slightly to take
into account the test requirements;
– tests for sanding equipment have been included (8.11.4);
– extra subclauses have been added to the operability and maintainability tests in order to
include passenger areas (8.18.3) and rescue (8.18.4);
– the dynamic brake test subclause (9.4) makes references to other standards, but the
method included in the previous edition has been retained as an example.
The text of this standard is based on the following documents:
FDIS Report on voting
9/953/FDIS 9/970/RVD
Full information on the voting for the approval of this standard can be found in the report on
voting indicated in the above table.
The committee has decided that the contents of this publication will remain unchanged until
the maintenance result date indicated on the IEC web site under "http://webstore.iec.ch" in
the data related to the specific publication. At this date, the publication will be
• reconfirmed;
• withdrawn;
• replaced by a revised edition, or
• amended.
– 10 – 61133 © CEI:2006
APPLICATIONS FERROVIAIRES – MATÉRIEL ROULANT –
ESSAIS DE MATÉRIEL ROULANT APRÈS ACHÈVEMENT
ET AVANT MISE EN SERVICE
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les critères généraux de la procédure de
démonstration par des essais que les véhicules ferroviaires nouvellement construits et
achevés respectent les normes ou autres documents normatifs.
La présente norme s'applique en tout ou partie à tous les véhicules ferroviaires, excepté les
véhicules spéciaux tels les véhicules de pose de voies, les nettoyeurs de ballast et les
véhicules de transport de personnel. L’étendue de l’application de la norme à ces véhicules
spéciaux sera précisément mentionnée au contrat.
NOTE 1 Les parties applicables de la norme dépendront du type de véhicule (par exemple voiture, wagon,
remorque motorisée, etc.).
NOTE 2 Le domaine d’application de cette norme exclut les machines de construction ainsi que les véhicules
routiers/ferroviaires pour la construction et la maintenance des infrastructures ferroviaires.
NOTE 3 La présente norme ne traite pas des essais effectués sur des composants ou des équipements avant leur
installation sur le véhicule.
Dans la mesure où la présente norme est applicable, elle peut être utilisée pour les matériels
ci-après:
– équipements générateurs montés sur un véhicule prévu pour des fonctions auxiliaires;
– transmissions électriques utilisées sur les trolleybus ou véhicules similaires;
– équipements électriques de commande et auxiliaires des véhicules à propulsion autre
qu'électrique;
– véhicules guidés, supportés ou mus électriquement par des systèmes n’utilisant pas
l’adhérence roue sur rail.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent
document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références
non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
CEI 60077 (toutes les parties): Applications ferroviaires – Equipements électriques du
matériel roulant
CEI 60310:2004, Applications ferroviaires – Transformateurs de traction et bobines
d'inductance à bord du matériel roulant
CEI 60322:2001, Applications ferroviaires – Equipements électriques du matériel roulant –
Règles relatives aux résistances de puissance de construction ouverte
CEI 60349-1:2002, Traction électrique – Machines électriques tournantes des véhicules
ferroviaires et routiers – Partie 1: Machines autres que les moteurs à courant alternatif
alimentés par convertisseur électronique

61133 © IEC:2006 – 11 –
RAILWAY APPLICATIONS – ROLLING STOCK –
TESTING OF ROLLING STOCK ON COMPLETION
OF CONSTRUCTION AND BEFORE ENTRY INTO SERVICE

1 Scope
This International Standard specifies general criteria to demonstrate by testing that newly
constructed complete railway vehicles conform with standards or other normative documents.
This standard, as a whole or in part, applies to all railway vehicles except special purpose
vehicles such as track-laying machines, ballast cleaners and personnel carriers. The extent of
application of the standard for particular vehicles will be specifically mentioned in the
contract.
NOTE 1 The parts of the standard which are applicable will depend on the type of vehicle (e.g. passenger, freight,
powered trailer, etc.).
NOTE 2: The scope of this standard excludes railbound and road/rail vehicles for construction and maintenance
of railway infrastructure.
NOTE 3 This standard does not deal with tests carried out on components or equipment before fitting to the
vehicle.
Insofar as this standard is applicable it may be used for the following:
– generator sets mounted on a vehicle provided for auxiliary purposes;
– the electrical transmission used on trolley buses or similar vehicles;
– control and auxiliary equipment of vehicles with non-electrical propulsion systems;
– vehicles guided, supported or electrically propelled by systems which do not use the
adhesion between wheel and rail.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document.
For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition
of the referenced document (including any amendments) applies.
IEC 60077 (all parts), Railway applications – Electric equipment for rolling stock
IEC 60310:2004, Railway applications – Traction transformers and inductors on board rolling
stock
IEC 60322:2001, Railway applications – Electric equipment for rolling stock – Rules for power
resistors of open construction
IEC 60349-1:2002, Electric traction – Rotating electrical machines for rail and road vehicles –
Part 1: Machines other than electronic convertor-fed alternating current motors

– 12 – 61133 © CEI:2006
CEI 60349-2:2002, Traction électrique – Machines électriques tournantes des véhicules
ferroviaires et routiers – Partie 2: Moteurs à courant alternatif alimentés par convertisseurs
électroniques
CEI 60494-1:2002, Applications ferroviaires – Matériel roulant – Pantographes: caracté-
ristiques et essais – Partie 1: Pantographes pour véhicules grandes lignes
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ème
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A être publié.
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IEC 60529:2001, Degrees of protection provided by enclosures
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IEC 60850:2000, Railway applications – Supply voltages of traction systems
IEC 61287-1:2005, Railway applications – Power convertors installed on board rolling stock –
Part 1: Characteristics and test methods
IEC 61377-1:2006, Railway applications –
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