ISO 13349:2010

NORME ISO
INTERNATIONALE 13349
Deuxième édition
2010-07-01
Ventilateurs — Vocabulaire et définitions
des catégories
Fans — Vocabulary and definitions of categories

Numéro de référence
©
ISO 2010
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Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction.v
1 Domaine d'application .1
2 Références normatives.1
3 Définitions .1
4 Grandeurs, symboles et unités.9
4.1 Symboles.9
4.2 Multiples des unités de base.9
4.3 Unité de temps.9
4.4 Température de l'air ou du gaz .9
5 Catégorisation des ventilateurs.10
5.1 Généralités .10
5.2 Aptitude à la pression du ventilateur .10
5.3 Aptitude de la construction.11
5.4 Modes d'entraînement.13
5.5 Conditions d'aspiration et de refoulement .17
5.6 Mode de réglage du ventilateur .17
5.7 Désignation du sens de rotation et de la position des éléments constitutifs d'un
ventilateur.18
5.8 Dimensions caractéristiques et éléments constitutifs .19
Annexe A (informative) Exemples .42
Bibliographie.44

Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 13349 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 117, Ventilateurs.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 13349:1999), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
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Introduction
La présente Norme internationale reflète l'importance d'une méthode normalisée pour la terminologie des
ventilateurs.
Il y a déjà longtemps que le besoin d'une Norme internationale est devenu évident. Pour ne prendre qu'un
seul exemple, la codification des montages ou des arrangements moteur-ventilateur varie d'un constructeur à
l'autre. Ce que l'un appelle couramment mode 1 peut très bien être appelé mode 3 par un autre. La confusion
pour le client n'est que trop évidente. Pour des raisons similaires, il est essentiel d'utiliser une nomenclature
normalisée pour identifier les parties spécifiques d'un ventilateur.
Chaque fois que c'est possible, dans l'intérêt d'une compréhension internationale, la présente Norme
internationale s'aligne sur des documents similaires élaborés par Eurovent, AMCA, VDMA (Allemagne),
AFNOR (France) et UNI (Italie). Ces documents ont toutefois été complétés lorsque le besoin de
développement s'est fait sentir.
L'utilisation de la présente Norme internationale amènera une meilleure compréhension entre toutes les
parties de l'industrie de la ventilation. La présente Norme internationale est destinée aux fabricants,
consultants, entrepreneurs et utilisateurs.

NORME INTERNATIONALE ISO 13349:2010(F)

Ventilateurs — Vocabulaire et définitions des catégories
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale définit les termes et donne les catégories dans le domaine des ventilateurs
destinés à tous les usages.
La présente Norme internationale ne s’applique pas à la sécurité électrique.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 5167-1, Mesure de débit des fluides au moyen d'appareils déprimogènes insérés dans des conduites en
charge de section circulaire — Partie 1: Principes généraux et exigences générales
ISO 5801:2007, Ventilateurs industriels — Essais aérauliques sur circuits normalisés
ISO 5802:2001, Ventilateurs industriels — Essai de performance in situ
ISO 13351, Ventilateurs — Dimensions
3 Définitions
Les termes et définitions donnés dans l'ISO 5167-1 et l'ISO 5801 ainsi que les suivants s'appliquent.
3.1 Ventilateurs
3.1.1
ventilateur
turbomachine qui reçoit de l'énergie mécanique et l'utilise à l'aide d'une ou plusieurs roues à aubes de
manière à entretenir un écoulement continu d'air ou d'un autre gaz qui le traverse et dont le travail massique
ne dépasse pas normalement 25 kJ/kg
NOTE 1 Le terme «ventilateur» est entendu dans ce texte comme l'appareil fourni sans autre adjonction aux ouïes
d'aspiration ou de refoulement que celle(s) spécifiée(s) éventuellement.
NOTE 2 Les ventilateurs sont définis en fonction de leur catégorie d'installation, de leur fonction, de la trajectoire du
fluide et des conditions de fonctionnement.
NOTE 3 Si la valeur du travail massique dépasse 25 kJ/kg, la machine doit être désignée sous le nom de
turbocompresseur. Cela signifie que, pour une masse volumique de stagnation moyenne dans le ventilateur de 1,2 kg/m ,
l'élévation de pression du ventilateur ne dépassera pas 1,2 × 25 kJ/kg, soit 30 kPa et le rapport de pression ne dépassera
pas 1,30 puisque la pression atmosphérique est d'environ 100 kPa.
3.1.2
ventilateur seul
ventilateur sans entraînement, accessoires ou accouplements
Voir l’ISO 12759.
3.1.3
motoventilateur
roue installée sur ou reliée à un moteur, avec ou sans un système d’entraînement, une enveloppe ou un
variateur de vitesse
Voir l’ISO 12759.
3.2
air
abréviation de l'expression «air ou autre gaz»
3.3
air normal
par convention, air avec une masse volumique de 1,2 kg/m
3.4 Catégories d'installation des ventilateurs en fonction de la disposition des conduits
Voir Figure 1.
3.4.1
installation de catégorie A
installation à aspiration libre et refoulement libre avec une paroi
Voir l’ISO 5801 et l’ISO 5802.
3.4.2
installation de catégorie B
installation à aspiration libre et refoulement en conduit
Voir l’ISO 5801 et l’ISO 5802.
3.4.3
installation de catégorie C
installation à aspiration en conduit et refoulement libre
Voir l’ISO 5801 et l’ISO 5802.
3.4.4
installation de catégorie D
installation à aspiration en conduit et refoulement en conduit
Voir l’ISO 5801 et l’ISO 5802.
3.4.5
installation de catégorie E
installation à aspiration libre et refoulement libre sans paroi
3.5 Types de ventilateurs en fonction de leur rôle
3.5.1
ventilateur en conduit
ventilateur servant à déplacer de l'air dans un conduit
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NOTE Un tel ventilateur peut être adapté à une installation de catégorie B, C ou D (voir Figures 2, 3, 4 et 5).
3.5.2
ventilateur de paroi
ventilateur servant à transférer de l'air d'un espace libre dans un autre espace séparé du premier par une
cloison comportant une ouverture dans laquelle ou sur laquelle le ventilateur est installé
NOTE Un tel ventilateur peut être adapté à une installation de catégorie A (voir Figure 6).
3.5.3
ventilateur accélérateur
ventilateur utilisé pour engendrer un jet d'air dans un espace et qui n'est pas raccordé à un conduit
Voir Figure 7.
NOTE Le jet d'air peut être utilisé par exemple pour accroître la quantité de mouvement de l'air qui se trouve dans un
conduit, un tunnel ou un autre espace, ou pour intensifier le transfert thermique dans une zone déterminée.
3.5.4
ventilateur brasseur d’air
ventilateur utilisé pour brasser l'air dans un espace, qui n'est pas raccordé à un conduit et qui est
généralement dépourvu d'enveloppe
Voir Figure 8.
3.5.5
rideau d'air
dispositif de brassage d'air qui produit un rideau d'air
Voir Figure 30.
3.5.5.1
rideau d'air
flux d'air
flux d'air à direction contrôlée, se déplaçant sur toute la hauteur et toute la largeur d'une ouverture, qui peut
réduire l'infiltration ou le transfert d'air d'un côté à l'autre de l'ouverture, et/ou empêche le passage des
insectes, de la poussière ou des débris
3.6 Types de ventilateurs en fonction de la trajectoire du fluide dans la roue
3.6.1
ventilateur centrifuge
ventilateur à écoulement radial
ventilateur dans lequel l'air entre dans la roue avec une vitesse essentiellement axiale et en sort dans une
direction perpendiculaire à l'axe
Voir Figure 2.
NOTE 1 La roue peut avoir une ou deux ouïes d'aspiration et peut comprendre ou non un disque avant et/ou un disque
arrière de roue (plaque centrale), (voir Figure 16).
NOTE 2 La roue est dite «à aubes courbées ou inclinées vers l'arrière», «radiale» ou «à aubes courbées vers l'avant»
suivant que la tangente à l'aube à son extrémité de sortie est, par rapport au sens de rotation, disposée vers l'arrière,
radialement ou vers l'avant (voir Figures 9 et 16).
NOTE 3 Un ventilateur centrifuge peut être du type «à basse, moyenne ou haute pression» selon le rapport d'aspect
du diamètre de l'ouïe d'aspiration au diamètre extérieur de la roue. Ces termes indiquent que la pression générée à un
débit donné est faible, moyenne ou élevée.
NOTE 4 La Figure 9 représente une coupe à travers une famille de roues ayant le même diamètre d'ouïe d'aspiration.
Les ventilateurs avec un rapport diamètre de l'ouïe d'aspiration/diamètre extérieur de la roue de plus de 0,63
(approximativement) sont considérés comme «à rapport d'aspect élevé» et ceux avec un rapport de moins de 0,4
(approximativement) comme «à rapport d'aspect faible». Les ventilateurs centrifuges à rapport d'aspect moyen sont
intermédiaires entre ces deux valeurs.
NOTE 5 Le diamètre de la roue et le rayon de la volute de l'enveloppe augmente avec la gamme de pression pour
laquelle le ventilateur est conçu.
NOTE 6 Ces catégories seront aussi affectées par la capacité à fonctionner à la vitesse périphérique nécessaire
(voir 5.2 et Tableau 1).
3.6.2
ventilateur hélicoïde
ventilateur dans lequel l'air entre dans la roue et en sort sensiblement le long de surfaces cylindriques
coaxiales au ventilateur
Voir Figure 3.
NOTE 1 Un ventilateur hélicoïde peut être du type à basse, moyenne ou haute pression selon le rapport d'aspect du
diamètre du moyeu au diamètre extérieur de la roue. Ces termes indiquent que la pression générée à un débit donné est
faible, moyenne ou élevée.
NOTE 2 La Figure 10 représente une coupe à travers une famille de roues ayant le même diamètre extérieur. Les
ventilateurs avec un rapport diamètre du moyeu/diamètre extérieur de la roue de moins de 0,4 (approximativement) sont
considérés comme «à rapport d'aspect faible», et ceux avec un rapport de plus de 0,71 (approximativement) comme «à
rapport d'aspect élevé». Les ventilateurs hélicoïdaux à rapport d'aspect moyen sont intermédiaires entre ces deux valeurs.
NOTE 3 Ces catégories seront aussi affectées par la capacité à fonctionner à la vitesse périphérique nécessaire.
3.6.2.1
ventilateur contrarotatif
ventilateur hélicoïde qui comporte deux roues disposées en série et tournant en sens contraire
Voir Figure 32.
3.6.2.2
ventilateur hélicoïde réversible
ventilateur hélicoïde qui est spécialement conçu pour tourner dans l'un ou l'autre sens, indépendamment du
fait que les caractéristiques sont ou non identiques dans les deux sens
3.6.2.3
ventilateur hélice
ventilateur hélicoïde ayant une roue avec un petit nombre de larges aubes d'épaisseur constante, et qui est
conçu pour fonctionner dans un orifice
3.6.2.4
ventilateur hélicoïde monté sur plaque
ventilateur hélicoïde dans lequel la roue tourne à l'intérieur d'une enveloppe ou d’un manchon relativement
court dans la direction axiale, les aubes de la roue ayant un profil d'aile d'avion
3.6.2.5
ventilateur hélicoïde à aubes directrices
ventilateur hélicoïde qui convient pour les applications en conduit et qui comporte des aubes directrices avant
et/ou après la roue
3.6.2.6
ventilateur hélicoïde sans aubes directrices
ventilateur hélicoïde sans aubes directrices qui convient pour les applications en conduit
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3.6.3
ventilateur hélico-centrifuge
ventilateur dans lequel la trajectoire du fluide dans la roue est intermédiaire entre celles relatives aux
ventilateurs centrifuges et celles relatives aux ventilateurs hélicoïdes
Voir Figures 5 et 11.
3.6.4
ventilateur tangentiel
ventilateur pour lequel la trajectoire du fluide dans la roue est sensiblement normale à l'axe aussi bien à
l'entrée qu'à la sortie de la roue en sa zone périphérique
Voir Figure 12.
3.6.5
ventilateur à canal périphérique ou latéral
dispositif de brassage d'air pour lequel la circulation du fluide dans l'enveloppe torique est hélicoïdale
NOTE La rotation de la roue, qui contient un grand nombre d'aubes, crée une trajectoire hélicoïdale qui est
interceptée par une ou plusieurs aubes selon le débit. La roue transfère l'énergie au fluide (voir Figure 15).
3.6.6
ventilateur multiétages
ventilateur qui a deux roues ou plus travaillant en série
EXEMPLE Ventilateur à 2, 3 étages, etc.
NOTE 1 Les ventilateurs multiétages peuvent comporter entre les roues successives des aubes directrices et/ou des
conduits intermédiaires.
NOTE 2 Les aubes d'une roue peuvent être soit de section profilée (comme une aile d'avion), soit d'une épaisseur
constante (voir Figure 16).
3.6.7
ventilateur centrifugo-axial
ventilateur pour lequel une roue centrifuge est utilisée dans une configuration de conduit en ligne
Voir Figure 4.
3.6.8
ventilateur à entraînement en tunnel
ventilateur à roue hélicoïdale, hélico-centrifuge ou centrifuge dans une configuration en ligne où le moteur
d'entraînement direct est séparé de l'écoulement d'air par un compartiment ou un tunnel
Voir Figure 27 c).
3.6.9
ventilateur centrifuge à roue libre
ventilateur comportant une roue sans enveloppe, disposé de telle sorte que le système dans lequel il est
inséré puisse servir d'enveloppe, permettant d'aspirer l'air dans l'ouïe d'aspiration de la roue
Voir Figure 13.
3.6.10
ventilateur centrifuge de plénum
ventilateur comportant une roue centrifuge sans enveloppe qui aspire l'air dans la roue par une ouïe
d'aspiration située dans une paroi barrière et comportant un mécanisme d'entraînement situé du même côté
de la barrière que la roue
Voir Figure 14.
3.6.11
ventilateur en ligne et caisson de ventilation
ventilateur comportant des roues centrifuges/hélico-centrifuges
Voir Figures 4 et 31.
3.7 Types de ventilateurs en fonction des conditions de fonctionnement
3.7.1
ventilateur d'usage général
ventilateur convenant au transfert d'un air non toxique, non saturé, non corrosif, non inflammable, non chargé
de particules abrasives et dans une gamme de température de −20 °C à +80 °C
NOTE Pour des températures supérieures à 40 °C, il se peut que le moteur doive être considéré de manière
particulière.
3.7.2
ventilateur pour usage spécial
ventilateur utilisé dans des conditions de fonctionnement spéciales
Voir 3.7.2.1 à 3.7.2.12.
NOTE 1 Un ventilateur peut comporter une combinaison des dispositions particulières.
NOTE 2 L'énumération ci-après représente une gamme typique des conditions d'utilisation, mais la liste n'est pas
nécessairement complète. D'autres types ayant des caractéristiques spéciales qui conviennent à des applications
spécifiques sont censées faire l'objet d'un accord entre le constructeur et l'acheteur.
3.7.2.1
ventilateur pour gaz chauds
ventilateur utilisé de façon continue pour le transfert de gaz chauds
NOTE 1 Le ventilateur, qui peut être à entraînement direct ou indirect, doit intégrer des matériaux spéciaux si
nécessaire.
NOTE 2 Le moteur peut soit être dans le flux d'air pour un ventilateur à entraînement direct, soit en être séparé.
NOTE 3 Les ventilateurs à entraînement indirect peuvent comporter un dispositif pour refroidir les courroies, les paliers
ou autres organes d'entraînement lorsque cela est nécessaire (voir 5.3.2 pour la désignation).
3.7.2.2
ventilateur de désenfumage
ventilateur convenant au transfert de fumées chaudes pour une catégorie temps/température spécifiée
NOTE 1 Le ventilateur, qui peut être à entraînement direct ou indirect, doit intégrer des matériaux spéciaux si
nécessaire.
NOTE 2 Le moteur peut soit être dans le flux d'air pour un ventilateur à entraînement direct, soit en être séparé.
NOTE 3 Les ventilateurs à entraînement indirect comportent un dispositif pour refroidir les courroies, les paliers ou
autres organes d'entraînement lorsque cela est nécessaire (voir 5.3.2 pour la désignation).
3.7.2.3
ventilateur pour gaz humides
ventilateur convenant au transfert d'air contenant des gouttelettes d'eau ou de tout autre liquide
3.7.2.4
ventilateur étanche
ventilateur dont l'enveloppe présente une étanchéité convenable correspondant à un taux de fuite spécifié à
une pression spécifiée
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NOTE En fonction du taux de fuite spécifié, cela peut impliquer une attention spéciale accordée à tous les dispositifs
qui pénètrent dans l'enveloppe, tels que les portes ou les trappes de visite, les raccords de graisseur et l'alimentation
électrique, ainsi que les détails des brides d'assemblage (voir 5.3.4 pour la catégorisation).
3.7.2.5
ventilateur pour gaz poussiéreux
ventilateur convenant au transfert d'air chargé de poussières dont la conception est adaptée à la nature des
poussières à transporter
3.7.2.6
ventilateur pour transport pneumatique
ventilateur convenant au transport de solides et de poussières entraînés dans l'écoulement d'air, conçu pour
être adapté aux matériaux à transporter
NOTE 1 Un ventilateur pour transport pneumatique peut être du type à entraînement direct ou indirect, selon que le
matériau transporté passe ou non à travers la roue.
NOTE 2 Des exemples de solides sont les copeaux de bois, les déchets textiles et les matériaux pulvérulents.
3.7.2.7
ventilateur anticolmatage
ventilateur dont la roue est conçue pour éviter le colmatage en raison de ses formes géométriques ou par
l'utilisation de matériaux spécifiques
NOTE Le ventilateur peut aussi comporter d'autres dispositifs permettant d'utiliser des pulvérisateurs de nettoyage
pour faciliter l'élimination de tout dépôt de matière.
3.7.2.8
ventilateur pour gaz chargé de poussières abrasives
ventilateur conçu pour limiter l'abrasion, dont les parties particulièrement soumises à l'usure sont réalisées en
matériaux appropriés résistant à l'abrasion et/ou sont conçues pour être facilement remplacées
3.7.2.9
ventilateur pour gaz corrosif
ventilateur construit en matériaux appropriés résistant à la corrosion ou traités de façon adéquate pour réduire
la corrosion par des agents déterminés
3.7.2.10
ventilateur anti-étincelles
ventilateur avec des dispositions particulières conçues pour réduire le risque d'étincelles ou de points chauds
résultant du contact entre des parties mobiles et des parties fixes, qui pourraient enflammer la poussière ou
les gaz
NOTE Aucun palier, organe d'entraînement ou dispositif électrique n’est placé dans le flux d'air ou de gaz, à moins
qu'ils ne soient fabriqués de sorte qu'une défaillance de ce composant ne puisse pas enflammer le flux de gaz
environnant (voir 5.3.4 pour la catégorisation).
3.7.2.11
ventilateur de toiture
ventilateur conçu pour être installé sur un toit et comportant une protection extérieure contre les intempéries
3.7.2.12
ventilateur de surpression
ventilateur portatif qui peut être positionné par rapport à une ouverture d'un espace confiné et provoquer sa
mise en surpression par la vitesse de l'air refoulé
NOTE Il est principalement utilisé par les pompiers pour atténuer l'effet des fumées et est également utilisé pour
faciliter le gonflage des montgolfières.
3.8 Éléments des ventilateurs
3.8.1
ouïe d'aspiration du ventilateur
orifice, généralement circulaire ou rectangulaire, par lequel l'air pénètre dans l'enveloppe du ventilateur
NOTE 1 Lorsque le ventilateur est muni d'une bride ou d'une manchette d'aspiration, les dimensions de l'ouïe
d'aspiration du ventilateur sont mesurées à l'intérieur de cet élément. L'aire de l'ouïe d'aspiration est l'aire brute mesurée à
l'intérieur de la bride, c'est-à-dire qu'aucune déduction ne doit être faite pour les obstacles tels que les moteurs, les
supports de paliers, etc.
NOTE 2 Quand l'aire de l'ouïe d'aspiration n'est pas clairement définie, elle doit être convenue entre les parties
prenantes au contrat.
3.8.2
ouïe de refoulement du ventilateur
orifice, généralement circulaire ou rectangulaire, par lequel l'air quitte l'enveloppe du ventilateur
NOTE 1 Lorsque le ventilateur est muni d'une bride ou d'une manchette de refoulement, les dimensions de l'ouïe de
refoulement du ventilateur sont mesurées à l'intérieur de cet élément. Quand le ventilateur est livré avec un diffuseur et
que la performance est indiquée avec ce diffuseur monté, la section de l'ouïe de refoulement du ventilateur est considérée
comme étant égale à l'aire de l'ouïe de refoulement du diffuseur.
NOTE 2 Quand l'aire de l'ouïe de refoulement n'est pas clairement définie, elle doit être convenue entre les parties
prenantes au contrat.
NOTE 3 Pour les exigences particulières aux ventilateurs accélérateurs, voir l'ISO 13350.
NOTE 4 Pour les ventilateurs de toiture et les ventilateurs sans enveloppe, l'aire peut être considérée comme le produit
de la circonférence maximale des bords de fuite par la largeur de l’aube de la roue, ou l'aire brute de l'enveloppe au
niveau de la roue pour les types axiaux.
3.8.3
diamètre de la roue
diamètre du plus grand cercle balayé par les extrémités des aubes de la roue
NOTE Le diamètre est exprimé en millimètres.
Voir l’ISO 13351.
3.8.4
désignation de la taille
la taille d'un ventilateur doit correspondre au diamètre nominal de la roue qui est défini comme diamètre de la
roue sur lequel la conception du ventilateur est fondée
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4 Grandeurs, symboles et unités
4.1 Symboles
Les symboles et les unités de base suivants doivent être utilisés pour les grandeurs listées.
Grandeur Symbole Unité
m /s
Débit-volume q
V
Pression du ventilateur Pa
p
F
P W
Puissance
τ
Couple Nm
Masse volumique du gaz ρ kg/m
Vitesse périphérique de la roue u m/s
v m/s
Vitesse de refoulement ou en conduit
Fréquence de rotation n r/s
Vitesse de rotation N r/min
Dimensions — mm
I kg·m
Moment d'inertie
σ Pa
Contrainte
E
Énergie J
Température Θ K
Τ °C
Température
Travail massique W J/kg
T , T
Poussée (calculée, mesurée) N
c m
NOTE 1 Pour les unités de bruit, voir l’ISO 13347-1.
NOTE 2 Pour les unités de rendement, voir l’ISO 5801.

4.2 Multiples des unités de base
Le choix des multiples ou sous-multiples appropriés d'une unité SI est fonction de la convenance. Le multiple
choisi pour une application particulière doit être celui qui amènera des valeurs numériques comprises dans
une gamme pratique (par exemple le kilopascal pour la pression, le kilowatt pour la puissance et le
mégapascal pour la contrainte).
4.3 Unité de temps
La seconde, s, est l'unité de temps de base SI, même si hors du système SI la minute, min, a été reconnue
par le Comité international des poids et mesures (CIPM) comme devant être retenue en raison de son
importance pratique. Les constructeurs peuvent par conséquent continuer à utiliser le r/min pour la vitesse de
rotation.
4.4 Température de l'air ou du gaz
Le kelvin, K, est l'unité de base SI pour la température thermodynamique et est préféré pour la plupart des
utilisations scientifiques et technologiques. Le degré Celsius, °C, est acceptable pour les applications
pratiques.
5 Catégorisation des ventilateurs
5.1 Généralités
Les ventilateurs peuvent être catégorisés selon les critères suivants:
a) aptitude à la pression du ventilateur;
b) aptitude de la construction (y compris les dispositifs requis pour le désenfumage, l'étanchéité aux gaz et
le fonctionnement antiétincelles);
c) mode d'entraînement;
d) conditions à l'ouïe d'aspiration et à l'ouïe de refoulement;
e) mode de réglage du ventilateur;
f) rotation et position des pièces;
g) dimensions caractéristiques.
Des exemples de l'utilisation des définitions et des catégories pour identifier un ventilateur dans une
spécification sont donnés dans l'Annexe A.
5.2 Aptitude à la pression du ventilateur
Un ventilateur peut aussi être défini comme étant à basse, moyenne ou haute pression selon le niveau de
travail massique et selon que l'influence de la compression de l'air ou du gaz transféré doit ou non être prise
en compte. Pour un exposé détaillé de ces considérations, voir l'ISO 5801.
Un ventilateur à basse pression est alors défini comme ayant un rapport de pression inférieur à 1,02 et un
nombre de Mach de référence inférieur à 0,15. Cela correspond à une augmentation de pression inférieure à
2 kPa quand on transfère de l'air normal.
Un ventilateur à moyenne pression est défini comme ayant un rapport de pression compris entre 1,02 et 1,1.
Le nombre de Mach de référence doit être inférieur à 0,15. Cela correspond à une augmentation de pression
de 2 kPa à 10 kPa.
Un ventilateur à haute pression est défini comme ayant un rapport et une augmentation de pression
supérieurs aux valeurs ci-dessus.
5.2.1 Travail massique
Une convention est utilisée pour tous les ventilateurs industriels à l'exception des ventilateurs accélérateurs
(voir l’ISO 13350), définissant le travail massique comme le quotient de la puissance aéraulique par le débit-
masse. La pression du ventilateur est sensiblement égale au produit du travail massique par la masse
volumique de stagnation moyenne du fluide dans le ventilateur.
5.2.2 Catégories de ventilateurs
En fonction de sa vitesse périphérique, une roue de ventilateur développera plus ou moins de pression. La
présente Norme internationale définit une gamme de catégories de ventilateurs où la pression du ventilateur
au point de rendement maximal et à vitesse de rotation maximale n'est pas inférieure à la valeur indiquée
dans le Tableau 1. En aucun cas, cette pression de ventilateur définie ne doit dépasser 95 % de la pression
maximale développée par le ventilateur à sa vitesse maximale.
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5.2.3 Variations de la masse volumique de l'air
Ces catégories doivent aussi être utilisées pour indiquer si la variation de la masse volumique de l'air dans le
ventilateur doit ou non être prise en compte. Pour un ventilateur à basse pression, cette variation peut être
négligée. Pour un ventilateur à haute pression, cette variation ne doit jamais être négligée alors que, pour un
ventilateur à moyenne pression, elle peut ou non être négligée en fonction de la précision désirée. La
conception mécanique et le mode de construction détaillés des éléments en rotation seront déterminés par la
vitesse périphérique et, par conséquent, par la pression pour laquelle le ventilateur est spécifié. Voir Figure 9
pour des exemples de ventilateurs centrifuges.
Tableau 1 — Catégorisation des ventilateurs en fonction de la pression du ventilateur
Pression maximale du
Description du
ventilateur (pour un air normal)
Code Catégorie
ventilateur
kPa
Basse pression L > 0 et u 0,7 0
> 0,7 et u 1 1
> 1 et u 1,6 2
> 1,6 et u 2,0 3
Moyenne pression M > 2,0 et u 3,6 4
> 3,6 et u 6,3 5
> 6,3 et u 10 6
Haute pression H > 10 et u 16 7
> 16,0 et u 22,4 8
> 22,4 et u 30 9
5.3 Aptitude de la construction
5.3.1 Catégorisation de la construction des enveloppes
Les ventilateurs sont utilisés dans une grande variété de domaines (voir 3.7). L'air ou le gaz véhiculé peut être
propre ou contenir de l'humidité ou des particules solides, et il peut être à température ambiante ou autre. Le
raccordement aux conduits associés peut se faire au moyen d'éléments flexibles ou rigides; dans ce dernier
cas, l'enveloppe doit résister à des charges supplémentaires en raison du poids mort de ces raccords.
Lorsque la température est élevée ou basse, une charge supplémentaire peut résulter des effets de dilatation
ou de contraction. L'épaisseur de l'enveloppe et/ou la valeur de raidissement sont aussi déterminées par la
capacité à résister à la pression spécifique du ventilateur et aux charges dynamiques spécifiées et par la
nécessité d'une marge pour tenir compte des effets de toute érosion ou corrosion. Pour toutes ces raisons et
pour d'autres, différentes méthodes de construction de l'enveloppe et différentes épaisseurs de cette
enveloppe sont appropriées selon l'application.
La catégorisation indiquée dans le Tableau 2 reflète la pratique courante et elle doit servir uniquement à aider
à la rédaction du cahier des charges. En aucun cas elle n'indique une forme de classement. La catégorie 1
convient autant pour la ventilation en air propre que la catégorie 3 est préférée pour les exigences de
l'industrie lourde.
Tableau 2 — Catégorisation des ventilateurs en fonction du mode de construction de l'enveloppe
Épaisseur de
Catégorie Particularités typiques de l'enveloppe Usage
l'enveloppe
Construction agrafée, soudée par points ou
1 vissée. Enveloppe supportée par un châssis — Climatisation légère air propre < 0,0025D
berceau ou des grilles
— Climatisation lourde
Construction agrafée, soudée par cordon
continu ou discontinu. Enveloppe supportée par
2 — Industrie légère > 0,0025D
deux plaques boulonnées selon une conception
relativement universelle
— Poussière légère ou humidité
— Industrie lourde
— Air sale contenant des
quantités substantielles
Enveloppe soudée continue et refoulement non
3 > 0,00333D
d'humidité et/ou de solides, ou
orientable
— Pression élevée, ou
— Puissance élevée
NOTE D est le diamètre nominal de la roue, en millimètres.

5.3.2 Désignation des ventilateurs pour gaz chauds
Lorsqu'un ventilateur convient pour un fonctionnement en continu jusqu'à une température maximale donnée
(ventilateur pour gaz chauds, voir 3.7.2.1), il convient de l'indiquer sur la plaque signalétique conventionnelle
du ventilateur.
La désignation suivante doit être utilisée: T, suivi de la température maximale, en degrés Celsius, pour un
fonctionnement continu.
EXEMPLE T/500 signifie «Ventilateur donné pour une température continue maximale de 500 °C».
5.3.3 Désignation et catégorisation recommandée pour les ventilateurs de désenfumage
Lorsque le ventilateur est aussi, ou seulement, prévu pour un fonctionnement de courte durée à haute
température, cette information doit être indiquée clairement sur une plaque signalétique séparée (voir 3.7.2.2).
5.3.4 Catégorisation des ventilateurs étanches
Les ventilateurs étanches doivent être classés conformément au Tableau 3 (voir 3.7.2.4). L'ampleur des fuites
dépend de la pression dans l'enveloppe du ventilateur et du temps pendant lequel il doit fonctionner. Le taux
de fuite est obtenu en obturant les ouïes d'aspiration et de refoulement du ventilateur et en «gonflant» ou en
vidant l'enveloppe à l'aide d'un ventilateur d'essai auxiliaire. L'évolution de la pression d'épreuve doit être
mesurée par un manomètre en fonction du temps. Le taux de fuite est alors déterminé d'après le volume
débité par le ventilateur d'essai auxiliaire ou d'autres sources de pression. Ces fuites doivent être inférieures à
la valeur calculée par la formule appropriée à la catégorie.
Normalement, le ventilateur doit être immobilisé durant cet essai. Toutefois, si le fonctionnement correct du
joint d'étanchéité de l'arbre dépend de la rotation du ventilateur, alors l'essai doit être mené avec la roue
enlevée et le reste du ventilateur en marche.
Les catégories A à D correspondent aux classes établies de taux de fuite admissible du conduit, utilisées
dans l'industrie de la climatisation. La catégorie E est souvent spécifiée pour les systèmes véhiculant des
fumées toxiques, alors que les catégories F et G concernent respectivement les spécifications des
équipements nucléaires et de défense.
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Tableau 3 — Catégorisation des ventilateurs étanches —
Taux de fuite en fonction de la pression d'épreuve
Pression d'épreuve Durée à pression
Critères d'acceptation/
maximale maximale
Catégorie de fuite
Taux de fuite maximale
kPa min
0,65
A 0,5 15 0,027 × p
0,65
B 1 15 0,009 × p
0,65
C 2 15 0,003 × p
0,65
D 2,5 15 0,001 × p
0,65
E 2,5 15 0,000 5 × p
F 3 60 Chute en p < 500 Pa
G 10,5 15 Fuites non détectables
H1 1,5 60 Chute en p < 150 Pa
H2 1,5 60 Chute en p < 15 Pa
NOTE 1 Pour les catégories A, B, C, D et E, les taux de fuite s'expriment en litres par seconde par mètre carré de zone d'enveloppe
en contact avec le fluide et p est la pression d'épreuve en pascals.
NOTE 2 Pour les catégories F, H1 et H2, les fuites sont définies comme une perte de charge. En particulier, lors du mesurage de la
perte de charge conformément à la catégorie de fuite H1 ou H2, l’attention est attirée sur les variations de température des gazà
l’intérieur de l’enveloppe ou de la pression ambiante pendant le mesurage comme ils peuvent corrompre le résultat de manière
significative.
5.4 Modes d'entraînement
Les six modes d'entraînement les plus couramment utilisés sont les suivants.
a) Entraînement direct par l'arbre du moteur ou d'une autre machine d'entraînement: la roue est calée sur le
bout d'arbre.
b) Entraînement par accouplement direct coaxial: l'arbre d'entraînement et l'arbre de la roue sont calés
chacun sur une partie de l'accouplement direct coaxial et tournent à la même vitesse.
c) Entraînement par accouplement glissant coaxial: l'arbre d'entraînement est calé sur l'élément primaire de
l'accouplement et l'arbre de la roue sur l'élément secondaire de l'accouplement, ce qui leur permet de
tourner à des vitesses différentes, dont l'écart relatif (c'est-à-dire le glissement) dépend de la vitesse, du
couple à transmettre et, le cas échéant, d'un paramètre de réglage de l'accouplement.
d) Entraînement par une pignonnerie: l'arbre d'entraînement et l'arbre de roue ne sont pas nécessairement
coaxiaux; ils peuvent être parallèles ou faire entre eux un certain angle, leurs vitesses respectives variant
dans un ou plusieurs rapport(s) donné(s).
e) Entraînement par courroies: l'arbre d'entraînement et l'arbre de roue ne sont pas coaxiaux mais parallèles,
la transmission de puissance entre les deux se faisant au moyen de courroies plates, dentées ou en V
(ou de courroies ayant une section de forme différente) et de poulies adaptées. Leurs vitesses sont dans
un rapport donné avec possibilité d'un léger glissement sauf dans le cas d'une courroie crantée.
f) Entraînement direct avec moteur incorporé: le moteur est placé à l'intérieur de l'enveloppe du ventilateur
ou de la roue, par exemple un moteur à rotor externe.
Les ventilateurs doivent être classés en fonction du mode d'entraînement, en particulier en ce qui concerne
les appareils à entraînement direct et par courroies. Cela est indiqué dans le Tableau 4 pour les appareils
centrifuges et dans le Tableau 5 pour les appareils hélicoïdes.
Tableau 4 — Modes d'entraînement des ventilateurs centrifuges
Position du
Mode n° Description moteur Illustration
(voir Figure 24)
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement par
courroies.
1 —
Roue en porte-à-faux sur l'arbre tournant dans un bloc à
deux paliers à semelle, paliers à chapeau ou dans un bloc
à deux paliers supportés par un socle.
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement par
courroies. Roue en porte-à-faux sur l'arbre tournant dans
2 —
des paliers supportés par une console fixée à l'enveloppe
du ventilateur.
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement par
courroies. Roue montée sur l'arbre tournant dans des
3 —
paliers de chaque côté de l'enveloppe et supportés par
l'enveloppe du ventilateur.
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement
4 direct. Roue en porte-à-faux sur l'arbre du moteur. Pas de —
paliers sur le ventilateur. Le moteur est porté par un socle.

Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement
direct. Roue en porte-à-faux sur l'arbre du moteur. Pas de
5 —
paliers sur le ventilateur. Moteur à flasque bride fixée sur
l'enveloppe.
Roue double à deux ouïes d'aspiration pour entraînement
par courroies. Roue montée sur l'arbre tournant dans des
6 —
paliers de chaque côté de l'enveloppe et supportés par
l'enveloppe du ventilateur.
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement par
7 accouplement. Mode 3 mais avec un socle pour le moteur —
d'entraînement.
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement par
8 accouplement. Mode 1 plus un socle de prolongement pour —
le moteur d'entraînement.
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement par
9 accouplement. Mode 1 mais avec le moteur monté à W ou Z
l'extérieur du socle des paliers.

Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement par
10 courroies. Mode 1 mais avec le moteur d'entraînement U
dans le socle des paliers.
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Tableau 4 (suite)
Position du
Mode n° Description moteur Illustration
(voir Figure 24)
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement W ou Z
11 par courroies. Mode 3 mais avec le ventilateur et le (très rarement
moteur soutenus par un châssis. X ou Y)

Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement W ou Z
12 par courroies. Mode 1 mais avec le ventilateur et le (très rarement
moteur soutenus par un châssis. X ou Y)

Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement
13 par courroies. Mode 1 mais avec le moteur fixé sous le U
socle des paliers.
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement
14 par courroies. Mode 3 mais avec le moteur porté par la V, W, ou Z
volute du ventilateur.
Roue simple à une ouïe d'aspiration pour entraînement
15 direct. Moteur d'entraînement intégré dans la roue et —
l'enveloppe du ventilateur.
Roue double à deux ouïes d'aspiration pour entraînement
16 direct. Moteur d'entraînement intégré dans la roue et —
l'enveloppe du ventilateur.
Roue double
...