EN 13452-1:2003
(Main)Railway applications - Braking - Mass transit brake systems - Part 1: Performance requirements
Railway applications - Braking - Mass transit brake systems - Part 1: Performance requirements
This European Standard specifies minimum and maximum limiting requirements for braking systems and performance. The Transport Authority defines the particular parameters where required in this European Standard and specifies any additional braking requirements to the vehicle builder/braking system supplier.
This European Standard specifies requirements and performances for the braking of vehicles for urban transport systems, running on steel or rubber tyred wheels and guided by steel rails or other equivalent means.
This European Standard applies to vehicles operating on:
¾ tramways;
¾ light railways;
¾ metros on steel wheels;
¾ metros on rubber tyred wheels;
¾ Commuter/Regional railways;
and is applicable to:
¾ all newly designed vehicles;
¾ all major refurbishments, if these include either redesign or extensive modifications to the brake system;
¾ any new builds of existing designs of vehicles. For this type of vehicle, the Transport Authority may specify performance values different from those defined in this European Standard.
This European Standard does not apply to special transport systems, e.g. suspended monorail, rack and pinion lines, isolated operations such as scenic railways, special duty vehicles, etc.
Transport Authorities shall ensure that specifications include this European Standard as part of the brake system requirements. Suppliers shall identify, at the time of tendering, any non-compliances against this European Standard.
Compliance with the functional and performance requirements defined in this European Standard is verified by testing in accordance with prEN 13452-2.
Bahnanwendungen - Bremsen - Bremssysteme des öffentlichen Nahverkehrs - Teil 1: Anforderungen an das Leistungsvermögen
Diese Europäischen Norm legt Mindestanforderungen an Bremssysteme und deren Leistungsvermögen fest, die vom Verkehrsunternehmen eingehalten werden. Das Verkehrsunternehmen legt die besonderen Kenngrößen fest, wo dies in der Norm gefordert wird und kann dem Fahrzeug- oder Bremsanlagen-Hersteller zusätzliche Anforderungen an die Bremsen vorgeben.
Diese Europäische Norm legt Anforderungen für die Bremsung von Fahrzeugen für Nahverkehrssysteme fest, die auf Stahl- oder Gummireifen fahren und durch Stahlschienen oder gleichwertige Einrichtungen geführt werden.
Diese Norm gilt für:
- Straßenbahnen;
- Stadtbahnen;
- U-Bahnen auf Stahlrädern;
- U-Bahnen auf gummibereiften Rädern;
- S-Bahnen / Regional-Bahnen;
und bezieht sich auf:
- alle neu konstruierten Fahrzeuge;
- alle größeren Grundüberholungen, wenn diese entweder Neugestaltung oder umfassende Änderungen der Bremsanlagen einschließen;
- alle Neubauten von vorhandenen Fahrzeugbauarten. Für diese Art von Fahrzeugen kann das Verkehrs-unternehmen von dieser Europäischen Norm abweichende Anforderungen festlegen.
Diese Norm gilt nicht für besondere Verkehrssysteme, z. B. Ein-Schienen-Bahnen, Zahnradbahnen, vom übrigen Netz getrennte Bahnen wie Museumsbahnen, Betriebsfahrzeuge, usw.
Die Verkehrsunternehmen stellen sicher, dass Lastenhefte diese Europäische Norm als Teil der Anforderungen an die Bremsanlagen enthalten. Die Hersteller geben bei Angebotsabgabe an, wo diese Europäische Norm nicht eingehalten wird.
Der Nachweis der Erfüllung der Funktions- und Leistungsanforderungen in Übereinstimmung mit dieser Norm erfolgt durch Prüfungen entsprechend EN 13452-2.
Applications Ferroviaires - Freinage - Systèmes de freinage des transports publics urbains et suburbains - Partie 1: Exigences de performances
Cette Norme européenne spécifie les exigences minimales et maximales pour les systèmes de freinage et leurs performances. Le Réseau Ferroviaire définit les paramètres particuliers lorsqu'ils sont exigés par la présente Norme européenne et peut aussi spécifier des exigences complémentaires concernant le freinage pour les constructeurs ferroviaires et/ou les fournisseurs d'équipements de freinage.
La présente Norme européenne spécifie les exigences et performances pour le freinage des véhicules de transport urbain roulant avec roues fer ou sur pneus et guidés par rails ou tout autre système équivalent.
La présente Norme européenne s'applique aux véhicules suivants:
tramways ;
véhicules ferroviaires légers ;
métros sur roues fer ;
métros sur pneus ;
trains de banlieue ou régionaux ;
et est applicable à :
tous les véhicules de conception nouvelle ;
toutes les remises à niveau majeures de véhicules lorsque celles-ci incluent des modifications ou des changements de conception sur le système de freinage ;
toute nouvelle fabrication de véhicules sur conception déjà définie. Pour ce type de véhicule, le réseau ferroviaire peut spécifier des performances différentes de celles définies dans cette Norme.
Cette Norme européenne ne s'applique pas aux systèmes de transport spéciaux tels que monorails suspendus, véhicules à crémaillères, chemins de fer spécifiques tels que les chemins de fer touristiques, véhicules de service, etc..
Le Réseau Ferroviaire doit s'assurer que les spécifications du système de freinage inclut cette Norme européenne comme exigence. Les fournisseurs doivent identifier, au stade de l'offre, toute non-conformité vis-à-vis de la présente Norme européenne.
La conformité aux exigences fonctionnelles et de performances définies dans la présente Norme européenne est vérifiée au moyen d'essais tels que définis dans l'EN 13452-2.
Železniške naprave – Zavore – Zavorni sistemi za mestni in primestni javni prevoz – 1.del: Zahtevane lastnosti
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Železniške naprave – Zavore – Zavorni sistemi za mestni in primestni javni prevoz – 1.del: Zahtevane lastnostiBahnanwendungen - Bremsen - Bremssysteme des öffentlichen Nahverkehrs - Teil 1: Anforderungen an das LeistungsvermögenApplications Ferroviaires - Freinage - Systemes de freinage des transports publics urbains et suburbains - Partie 1: Exigences de performancesRailway applications - Braking - Mass transit brake systems - Part 1: Performance requirements45.040Materiali in deli za železniško tehnikoMaterials and components for railway engineeringICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 13452-1:2003SIST EN 13452-1:2004en01-junij-2004SIST EN 13452-1:2004SLOVENSKI
STANDARD
EUROPEAN STANDARDNORME EUROPÉENNEEUROPÄISCHE NORMEN 13452-1March 2003ICS 45.060.01English versionRailway applications - Braking - Mass transit brake systems -Part 1: Performance requirementsApplications ferroviaires - Freinage - Systèmes de freinagedes transports publics et suburbains - Partie 1: Exigencesde performancesBahnanwendungen - Bremsen - Bremssysteme desöffentlichen Nahverkehrs - Teil 1: Anforderungen an dasLeistungsvermögenThis European Standard was approved by CEN on 27 December 2002.CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this EuropeanStandard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such nationalstandards may be obtained on application to the Management Centre or to any CEN member.This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translationunder the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the Management Centre has the same status as the officialversions.CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Czech Republic, Denmark, Finland, France, Germany, Greece,Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Portugal, Slovakia, Spain, Sweden, Switzerland and UnitedKingdom.EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATIONCOMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATIONEUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNGManagement Centre: rue de Stassart, 36
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articulated carsUnit -Minimum operational formation comprising oneor more vehicles coupled togetherTrain - refers to any formation which may operate in service,it may comprise one or more units coupled togetherTrain -Refers to any formation which may operate inservice, may be either a single vehicle or oneor more units coupled together3.1.2driverperson in manual control of train motion3.1.3retardationresult of a force acting contrary to the direction of the movement3.1.4retarding forcesum of all the forces contributing to the retardation of the train, including train resistance3.1.5brakingprocess by which a force is produced so as to resist train movement which is taking place or to prevent movementof a stationary train3.1.6brakeequipment the principa
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