ISO/TR 13570-1:2005
(Main)Wheelchairs - Part 1: Guidelines for the application of the ISO 7176 series on wheelchairs
Wheelchairs - Part 1: Guidelines for the application of the ISO 7176 series on wheelchairs
The purpose of ISO 13570-1:2005 is to explain how you can use the International Standards on wheelchairs to select your next wheelchair. The actual standards are very technical and, at first glance, you may not understand how this information will help you select a wheelchair or scooter. ISO 13570-1:2005 is meant to help you understand the purpose for and content of International Standards on wheelchairs. ISO 13570-1:2005 is divided into six clauses. How to use ISO 13570-1:2005. Standardized testing and information disclosure: Provides background information on standardized testing of wheelchairs. Discusses how chairs are tested and how information is disclosed. General considerations: Discusses general considerations related to choosing a powered or manual wheelchair. Incorporating personal body characteristics: Relates your physical characteristics to the fit of a chair, either manual or powered. Manual wheelchairs: Discusses manual wheelchair test procedures. Powered wheelchairs: Discusses powered wheelchair test procedures; focuses on three- and four-wheeled scooters as well as full-sized powered wheelchairs. In the manual and powered wheelchair sections, the test procedures are grouped into three categories: performance, safety, and dimensions. For each test procedure, ISO 13570-1:2005 includes reasons why you might need this information, a brief description of the standardized test procedure, how the results of the test will be disclosed in the manufacturer's technical product literature, and how to interpret the results of the test for your own situation.
Fauteuils roulants — Partie 1: Lignes directrices pour l'application de la série ISO 7176 aux fauteuils roulants
General Information
- Status
- Published
- Publication Date
- 19-Apr-2005
- Technical Committee
- ISO/TC 173/SC 1 - Wheelchairs
- Drafting Committee
- ISO/TC 173/SC 1 - Wheelchairs
- Current Stage
- 6060 - International Standard published
- Start Date
- 20-Apr-2005
- Completion Date
- 13-Dec-2025
Relations
- Effective Date
- 15-Apr-2008
Overview
ISO/TR 13570-1:2005 is a Technical Report from ISO that explains how to use the technical ISO 7176 series on wheelchairs to select and compare manual and powered wheelchairs (including scooters). Rather than introducing new mandatory requirements, this guidance translates the often technical test procedures into practical information consumers, clinicians and procurement specialists can use when choosing a wheelchair. The report is organized into six clauses covering how to use the document, standardized testing and information disclosure, general selection considerations, personal body fit, manual wheelchair tests, and powered wheelchair tests.
Key Topics
- Purpose and scope: Guidance on applying ISO 7176 test results when selecting a wheelchair or scooter.
- Standardized testing and information disclosure: Background on why standards exist, how chairs are tested, and what manufacturers should disclose in technical product literature.
- General considerations: Choosing manual vs powered, rigid vs folding frames, drive types, and cost trade-offs.
- Personal fit: Relating body size, seating needs, joint flexibility and propulsion skill to wheelchair fit and configuration.
- Test procedure groups: For both manual and powered wheelchairs, tests are grouped into performance, safety, and dimensions. For each test the Report explains:
- why the information matters,
- a brief description of the standardized test,
- how results are disclosed, and
- how to interpret results for individual needs.
Applications
ISO/TR 13570-1:2005 is practical for:
- Wheelchair users and caregivers who want to make informed purchase decisions.
- Rehabilitation professionals and clinicians who prescribe and configure seating and mobility devices.
- Manufacturer product teams that need to present test results in user-facing literature.
- Procurement agencies and large buyers (e.g., healthcare providers, government agencies) comparing products objectively. Practical uses include comparing durability, braking performance, stability, overall dimensions and seating dimensions across models; prioritizing features (e.g., transportability vs stability); and interpreting manufacturer disclosure to match a chair to a user’s body characteristics.
Related Standards
ISO/TR 13570-1 provides guidance for applying the ISO 7176 series, including (but not limited to) these parts:
- ISO 7176-1 (static stability), -2 (dynamic stability), -3 (brake efficiency), -4 (energy consumption), -5 (dimensions/mass/turning space), -7 (seating and wheel dimensions), -8 (strength/fatigue), -15 (information disclosure), -16 (ignition resistance), -19 (use in motor vehicles), -22 (set-up procedures), -24 (user-operated stair-climbing devices). Referencing ISO/TR 13570-1 helps translate these technical test results into actionable information for selecting the right wheelchair.
Keywords: ISO/TR 13570-1:2005, ISO 7176, wheelchairs, wheelchair selection, wheelchair testing, performance, safety, dimensions, information disclosure.
Frequently Asked Questions
ISO/TR 13570-1:2005 is a technical report published by the International Organization for Standardization (ISO). Its full title is "Wheelchairs - Part 1: Guidelines for the application of the ISO 7176 series on wheelchairs". This standard covers: The purpose of ISO 13570-1:2005 is to explain how you can use the International Standards on wheelchairs to select your next wheelchair. The actual standards are very technical and, at first glance, you may not understand how this information will help you select a wheelchair or scooter. ISO 13570-1:2005 is meant to help you understand the purpose for and content of International Standards on wheelchairs. ISO 13570-1:2005 is divided into six clauses. How to use ISO 13570-1:2005. Standardized testing and information disclosure: Provides background information on standardized testing of wheelchairs. Discusses how chairs are tested and how information is disclosed. General considerations: Discusses general considerations related to choosing a powered or manual wheelchair. Incorporating personal body characteristics: Relates your physical characteristics to the fit of a chair, either manual or powered. Manual wheelchairs: Discusses manual wheelchair test procedures. Powered wheelchairs: Discusses powered wheelchair test procedures; focuses on three- and four-wheeled scooters as well as full-sized powered wheelchairs. In the manual and powered wheelchair sections, the test procedures are grouped into three categories: performance, safety, and dimensions. For each test procedure, ISO 13570-1:2005 includes reasons why you might need this information, a brief description of the standardized test procedure, how the results of the test will be disclosed in the manufacturer's technical product literature, and how to interpret the results of the test for your own situation.
The purpose of ISO 13570-1:2005 is to explain how you can use the International Standards on wheelchairs to select your next wheelchair. The actual standards are very technical and, at first glance, you may not understand how this information will help you select a wheelchair or scooter. ISO 13570-1:2005 is meant to help you understand the purpose for and content of International Standards on wheelchairs. ISO 13570-1:2005 is divided into six clauses. How to use ISO 13570-1:2005. Standardized testing and information disclosure: Provides background information on standardized testing of wheelchairs. Discusses how chairs are tested and how information is disclosed. General considerations: Discusses general considerations related to choosing a powered or manual wheelchair. Incorporating personal body characteristics: Relates your physical characteristics to the fit of a chair, either manual or powered. Manual wheelchairs: Discusses manual wheelchair test procedures. Powered wheelchairs: Discusses powered wheelchair test procedures; focuses on three- and four-wheeled scooters as well as full-sized powered wheelchairs. In the manual and powered wheelchair sections, the test procedures are grouped into three categories: performance, safety, and dimensions. For each test procedure, ISO 13570-1:2005 includes reasons why you might need this information, a brief description of the standardized test procedure, how the results of the test will be disclosed in the manufacturer's technical product literature, and how to interpret the results of the test for your own situation.
ISO/TR 13570-1:2005 is classified under the following ICS (International Classification for Standards) categories: 11.180.10 - Aids and adaptation for moving. The ICS classification helps identify the subject area and facilitates finding related standards.
ISO/TR 13570-1:2005 has the following relationships with other standards: It is inter standard links to ISO/TR 13570:2001. Understanding these relationships helps ensure you are using the most current and applicable version of the standard.
You can purchase ISO/TR 13570-1:2005 directly from iTeh Standards. The document is available in PDF format and is delivered instantly after payment. Add the standard to your cart and complete the secure checkout process. iTeh Standards is an authorized distributor of ISO standards.
Standards Content (Sample)
TECHNICAL ISO/TR
REPORT 13570-1
First edition
2005-04-15
Wheelchairs —
Part 1:
Guidelines for the application of the
ISO 7176 series on wheelchairs
Fauteuils roulants —
Partie 1: Lignes directrices pour l'application de la série ISO 7176 aux
fauteuils roulants
Reference number
©
ISO 2005
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
© ISO 2005
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2005 – All rights reserved
Contents Page
Foreword. iv
1 Scope. 1
2 How to use this Technical Report . 2
3 Standardized testing and information disclosure . 2
3.1 General. 2
3.2 Background on tests and standards. 2
3.3 Standards increase your buying power. 2
3.4 More about International Standards . 3
3.5 How chairs are tested. 5
3.6 How information is disclosed . 5
4 General considerations . 6
4.1 Manual versus powered wheelchairs. 6
4.2 Rigid versus folding manual wheelchairs . 8
4.3 Direct-drive versus belt-drive powered wheelchairs. 8
4.4 Cost . 9
5 Incorporating personal body characteristics. 10
5.1 Body size. 10
5.2 Seating . 11
5.3 Joint flexibility . 19
5.4 Propulsion skill . 21
6 Manual wheelchairs . 23
6.1 Performance . 23
6.2 Safety. 31
6.3 Dimensions. 36
7 Powered wheelchairs. 39
7.1 Performance . 39
7.2 Safety. 49
7.3 Dimensions. 60
Annex A (informative) Additional information not required for disclosure in the manufacturer’s
technical product literature. 65
Bibliography . 68
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
In exceptional circumstances, when a technical committee has collected data of a different kind from that
which is normally published as an International Standard (“state of the art”, for example), it may decide by a
simple majority vote of its participating members to publish a Technical Report. A Technical Report is entirely
informative in nature and does not have to be reviewed until the data it provides are considered to be no
longer valid or useful.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO/TR 13570-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 173, Assistive products for persons with
disability, Subcommittee SC 1, Wheelchairs.
This first edition cancels and replaces the first edition of ISO/TR 13570:2001, of which it constitutes a minor
revision. This part of ISO/TR 13570 is based on the book, A Guide to Wheelchair Selection: How to Use the
ANSI/RESNA Wheelchair Standards to Buy a Wheelchair, written by Peter Axelson, Jean Minkel and Denise
Chesney, published in 1994 by the Paralyzed Veterans of America, Washington, DC, USA.
ISO/TR 13570 consists of the following parts, under the general title Wheelchairs:
Part 1: Guidelines for the application of the ISO 7176 series on wheelchairs
The following part is under preparation:
Part 2: Typical values and recommended limits or dimensions, mass and manoeuvring space as
determined in ISO 7176-5
iv © ISO 2005 – All rights reserved
TECHNICAL REPORT ISO/TR 13570-1:2005(E)
Wheelchairs —
Part 1:
Guidelines for the application of the ISO 7176 series on
wheelchairs
1 Scope
The purpose of this part of ISO/TR 13570 is to explain how you can use the International Standards on
wheelchairs to select your next wheelchair. The actual standards are very technical and, at first glance, you
may not understand how this information will help you select a wheelchair or scooter. This part of
ISO/TR 13570 is meant to help you understand the purpose for and content of International Standards on
wheelchairs.
This part of ISO/TR 13570 is divided into six clauses.
a) How to use this Technical Report.
b) Standardized testing and information disclosure: Provides background information on standardized
testing of wheelchairs. Discusses how chairs are tested and how information is disclosed.
c) General considerations: Discusses general considerations related to choosing a powered or manual
wheelchair.
d) Incorporating personal body characteristics: Relates your physical characteristics to the fit of a chair,
either manual or powered.
e) Manual wheelchairs: Discusses manual wheelchair test procedures.
f) Powered wheelchairs: Discusses powered wheelchair test procedures; focuses on three- and four-
wheeled scooters as well as full-sized powered wheelchairs.
In the manual and powered wheelchair sections, the test procedures are grouped into three categories:
performance,
safety, and
dimensions.
For each test procedure, this part of ISO/TR 13570 includes
reasons why you might need this information,
a brief description of the standardized test procedure,
how the results of the test will be disclosed in the manufacturer’s technical product literature, and
how to interpret the results of the test for your own situation.
2 How to use this Technical Report
If you are an experienced rider, you may know which elements of performance, safety and dimension are
important to you. If not, or if you are a novice, we highly recommend that you involve other knowledgeable
people in selecting your wheelchair. Many rehabilitation specialists have the expertise and training in using
these standards and can help you select an appropriate wheelchair.
An excellent approach to the wheelchair selection process is to set priorities based on your mobility and
seating needs. Setting priorities will help you identify the features that are most important to you and those on
which you are willing to compromise. For example, if you live in a small apartment and need to fit your
wheelchair into the boot (trunk) of your car, you will probably want to look specifically at the overall dimensions,
foldability, and weight of the wheelchair. On the other hand, if you use a van and have an accessible
apartment or home, you may not need a folding wheelchair. This part of ISO/TR 13570 will help you
understand the test results that pertain to the factors most important to you. Armed with this information, you
will be able to accurately compare products and make an informed purchasing decision.
3 Standardized testing and information disclosure
3.1 General
Purchasing a wheelchair can be a harrowing experience and finding the right chair among so many choices
might seem impossible. Comparing wheelchair characteristics and performance has been difficult in the past
because manufacturers used different standards and procedures to measure and test their chairs. For
example, one manufacturer measured seat width from the outside of the seat rails, another measured from
inside the rails, and a third measured the distance between the armrest panels. Thus, if you requested a chair
with a seat width of 18 inches, the actual distance from the outside of the seat rails could be anywhere from
17 inches to 19 inches. This inconsistency, as well as a general concern for user safety, led to the
development of standardized wheelchair measurements and test procedures. The results of these procedures
will provide you with the information you need for true comparison shopping.
3.2 Background on tests and standards
The ISO Technical Committee on wheelchairs has been working to provide consumers with objective
information about the characteristics and performance of wheelchairs. The committee includes rehabilitation
engineers, wheelchair manufacturers, agency representatives, wheelchair users, and wheelchair prescribers.
The standards developed by the committee consist of a number of test procedures that apply to all
wheelchairs and some that apply only to powered wheelchairs, including scooters. The test procedures are
detailed instructions on how to perform the tests or measurements on wheelchairs. Some of the test
procedures suggest minimum performance criteria for durability and safety, while others disclose the results of
the tests for comparison purposes. The information obtained from the tests is designed to help you make
better-educated selections. See Figure 1. The standardized test procedures also allow you to compare the
test results of wheelchairs from different manufacturers. Since many of the test procedures set minimum
performance levels, they also help manufacturers produce better products.
3.3 Standards increase your buying power
The standards are voluntary: manufacturers are not required by law to use the test procedures. However, if
consumers start using the results as a basis for wheelchair selection, the manufacturers who do not use the
standards may lose sales. The US Department of Veterans Affairs (VA), the single largest purchaser of
wheelchairs in the United States, is adopting the standards for future wheelchair purchasing. Marketplace
pressure will most likely encourage overall compliance with the standards.
2 © ISO 2005 – All rights reserved
Figure 1 — Finding the right chair among so many choices might seem impossible
3.4 More about International Standards
To gain the maximum benefit from the standardized testing, both consumers and professionals must
understand how to use the information.
The following is a list of the test standards, listed by their ISO number designation, that apply to all
wheelchairs, with a brief description of the test procedure.
ISO 6440:1985, Wheelchairs — Nomenclature, terms and definitions. This International Standard
establishes the terms and definitions used in the test procedures.
ISO 7193:1985, Wheelchairs — Maximum overall dimensions. This International Standard establishes
suggested maximum dimensions of a chair for other organizations to use as guidelines for
architectural accessibility.
ISO 7176-1:1999, Wheelchairs — Part 1: Determination of static stability. This test determines how stable
the wheelchair is when it is resting on a sloped surface.
ISO 7176-3:2003, Wheelchairs — Part 3: Determination of efficiency of brakes. This test determines how
well the wheel locks (parking brakes) prevent the wheelchair from rolling on a sloped
surface. This test also determines the minimum stopping distance of a powered
wheelchair at its maximum speed.
ISO 7176-5:1986, Wheelchairs — Part 5: Determination of overall dimensions, mass and turning space. This
part addresses the overall length, width, height, folded width, mass and turnaround space
of the chair.
ISO 7176-7:1998, Wheelchairs — Part 7: Measurement of seating and wheel dimensions. This part
addresses the dimensional information needed to fit a chair to a rider. Standard methods
of measurement eliminate the problems that result from variations in measurement
methods.
ISO 7176-8:1998, Wheelchairs — Part 8: Requirements and test methods for static, impact and fatigue
strengths. This part addresses the strength and durability of a wheelchair.
ISO 7176-11:1992, Wheelchairs — Part 11: Test dummies. This part addresses the dimensional and mass
(weight) specifications of the dummies to be used when conducting the tests.
ISO 7176-13:1989, Wheelchairs — Part 13: Determination of coefficient of friction of test surfaces. This test
describes the roughness or slipperiness of the surface to be used for testing.
ISO 7176-15:1996, Wheelchairs — Part 15: Requirements for information disclosure, documentation and
labelling. This part tells what information manufacturers are required to disclose and how it
should be disclosed in their product literature, if they choose to comply with the standards.
ISO 7176-16:1997, Wheelchairs — Part 16: Resistance to ignition of upholstered parts — Requirements and
test methods. This test addresses the extent to which upholstery will burn and how fire
retardant the upholstery is.
ISO 7176-19:2001, Wheelchairs — Part 19: Wheeled mobility devices for use in motor vehicles. This part sets
out the design and performance requirements, and associated test methods, for
wheelchairs that are intended for use as a seat in a motor vehicle.
ISO 7176-22:2000, Wheelchairs — Part 22: Set-up procedures. This part specifies the procedures for
configuring and adjusting a wheelchair prior to testing.
ISO 7176-23:2002, Wheelchairs — Part 23: Requirements and test methods for attendant-operated stair-
climbing devices. This part determines the performance of stair-climbing devices that are
operated by an attendant.
ISO 7176-24:2004, Wheelchairs — Part 24: Requirements and test methods for user-operated stair-climbing
devices. This part determines the performance of stair-climbing devices that are operated
by the occupant.
The following is a list of test procedures that apply to powered wheelchairs only:
ISO 7176-2:2001, Wheelchairs — Part 2: Determination of dynamic stability of electric wheelchairs. This part
addresses how stable a powered wheelchair is in the rearward, forward and lateral
directions when it is driven.
ISO 7176-4:1997, Wheelchairs — Part 4: Energy consumption of electric wheelchairs and scooters for
determination of theoretical distance range. This test addresses the energy consumption
of a powered wheelchair on a standardized track.
ISO 7176-6:2001, Wheelchairs — Part 6: Determination of maximum speed, acceleration and deceleration of
electric wheelchairs. This part addresses the maximum speed in forward and reverse. It
also determines the minimum time from stationary to maximum speed (acceleration) and
from maximum speed to a complete stop (retardation).
ISO 7176-9:2001, Wheelchairs — Part 9: Climatic tests for electric wheelchairs. This part addresses the
effects of rain and temperature changes on the functioning of a powered wheelchair.
ISO 7176-10:1988, Wheelchairs — Part 10: Determination of obstacle-climbing ability of electric wheelchairs.
This test determines how high an obstacle a powered wheelchair can climb over.
ISO 7176-14:1997, Wheelchairs — Part 14: Power and control systems for electric wheelchairs —
Requirements and test methods. This test addresses safety, how well the fail-safe braking
mechanism works, the force required to actuate the controls, and other issues related
specifically to powered wheelchairs.
ISO 7176-21:2003, Wheelchairs — Part 21: Requirements and test methods for electromagnetic compatibility
of electrically powered wheelchairs and motorized scooters. This part addresses the
electromagnetic emissions and electromagnetic immunity of powered wheelchairs,
including scooters.
4 © ISO 2005 – All rights reserved
3.5 How chairs are tested
The International Standards on wheelchairs are specific instructions on how to perform the test procedures.
Some of the test procedures have minimum performance requirements, including flammability and climatic
tests, static and impact strength tests, and power and control systems tests for powered wheelchairs. The
results of the minimum performance tests are either pass or fail. These tests ensure minimum performance
and safety of the product. See Figure 2.
Figure 2 — Testing of wheelchairs has become more sophisticated over the years
Most of the test procedures are performance tests that produce quantified information about a chair. The
results give information for comparison purposes only; there is no pass or fail determination. These
comparisons are meaningful because, for the first time, each manufacturer uses the same tests. Until now,
different manufacturers described their wheelchairs using different terms. By comparing test results of
different chairs, you can begin comparative wheelchair shopping.
Most of the tests are conducted with a test dummy in the chair to represent the weight of a person. The results
for chairs tested in this “loaded” condition more closely approximate the fit and performance of a chair when it
is actually occupied. Your own body size, body proportions riding style may affect the actual fit and
performance of a chair.
For wheelchair components that are adjustable, the manufacturer adjusts the wheelchair configuration and
controls to obtain the extreme range of outcomes for a specific test procedure. For example, rear axle position
and other adjustable features affect the stability of a chair. In this case, the manufacturer tests the wheelchair
with its rear wheels and other adjustable features in both the least and most stable configurations. These
results give a range of tipping angles that reflects the least stable and most stable configurations that can be
obtained by adjusting the rear wheels and other features of the wheelchair. On a powered wheelchair with an
adjustable controller, the manufacturer will disclose a range of stopping distances to reflect the adjustability of
speed and retardation (deceleration).
3.6 How information is disclosed
Manufacturers that wish to comply with the International Standards on wheelchairs must comply with
ISO 7176-15, Wheelchairs — Part 15: Requirements for information disclosure, documentation and labelling,
which specifies which test results must be contained in the pre-sale technical product literature. A list of the
additional tests that the manufacturer is required to perform is contained in Annex A. The manufacturer is not
required to disclose the results of these additional tests in the technical product literature, but the consumer
can request this information. See Figure 3.
Figure 3 — To be in compliance with the ISO test procedures, manufacturers are required to disclose
certain information about the chair in their pre-sale technical product literature
The test results of particular procedures are disclosed as performance values, which at first may have little or
no meaning to you. For example, a manufacturer may disclose the rear-tipping angle of a wheelchair, but
there is no minimum performance value available for comparison at this time. However, you can look up the
tip angle or the range of tip angles for a specific wheelchair with which you have experience, then look at the
tip angles of other wheelchairs and figure out how these chairs will perform compared with the chair you know.
For example, suppose your current wheelchair has a rear tip angle of 4°. You can determine if the wheelchair
you are considering is more or less tippy than your current chair by finding out if its rear tip angle is greater or
less then 4°. As you gain experience using one wheelchair, the information about other wheelchairs will
become more meaningful to you.
NOTE The performance ratings are usually based on testing only one wheelchair. The results disclosed represent
the maximum performance of a new wheelchair tested without failure. The performance you get from your wheelchair will
vary depending on your body size and proportion, physical strength, abilities, skills and riding habits and on environmental
conditions.
4 General considerations
4.1 Manual versus powered wheelchairs
4.1.1 General
Rehabilitation programmes used to emphasize that if it was possible for you to push a manual wheelchair, you
should do so. The saying was “Use it or lose it.” However, many people with marginal ability to use a manual
wheelchair find that they deplete all their energy resources just trying to get where they want to go. Once they
get there, they have no energy left to do what they want to do. Worse yet, people with 20 or 30 years of
experience pushing a manual wheelchair realise that their shoulders are worn out as a result of the years of
“using it” and not “losing it.” Should healthy manual wheelchair riders spend some time in a powered
wheelchair? To answer this question, do some self-examination. Ask yourself which type of mobility meets
your needs. See Figure 4.
6 © ISO 2005 – All rights reserved
Figure 4 — In some environments, a manual wheelchair may not leave you with the energy that you
will need when you get to your destination
4.1.2 Some reasons to select manual mobility
You have sufficient upper body strength and overall endurance to propel your wheelchair all day.
Reducing the weight or increasing the manoeuvrability of the wheelchair would enhance your independence.
Some of your daily activities are easier to perform in a manual chair.
A manual wheelchair is smaller, lighter and less expensive to maintain and repair.
You are not experiencing chronic pain in your arms or shoulders.
4.1.3 Some reasons to select powered mobility (including scooters)
You have insufficient endurance or functional ability to propel a manual wheelchair independently.
You need to conserve energy during long-distance wheeling to work or school.
Powered mobility would enable you to be more independent in your daily living, work and recreational
activities.
You have access to personal or public transportation that accommodates a full-sized powered chair or scooter
for longer distance travel.
Many powered wheelchair riders have a manual wheelchair to use when a powered wheelchair is
inconvenient. When travelling, a powered wheelchair user may use a manual wheelchair and have a person
help with mobility. Other users may rely on a manual wheelchair at home and at work and use a powered
wheelchair for travelling to and from work. There is something to be said for the use of a powered wheelchair
to prevent overuse of the shoulder muscles, although this option is not often discussed. Financial
considerations are important as well, since powered wheelchairs are expensive. Whether the primary
wheelchair is powered or manual, a backup manual wheelchair should be available in the event of breakdown
of the main wheelchair.
4.2 Rigid versus folding manual wheelchairs
If you plan to use a manual wheelchair, the first decision you have to make is whether it should be rigid or
folding. Nonfolding fixed-frame chairs are more rigid, whereas folding chairs tend to have a little more flex in
the frame. This flex can be an advantage when you are travelling over slightly uneven surfaces, because all
the wheels of the chair tend to stay on the ground. When you use a rigid wheelchair on an uneven surface,
one wheel often lifts off the ground. However, on a hard floor surface, a rigid-frame chair gives a more
responsive feeling, since all the energy you expend goes into propulsion and none goes into flexing the frame
of the chair. Many people prefer the aesthetics of a rigid frame (see Figure 5), although both types are
available in lightweight models and in a variety of colours. Some of the advantages and disadvantages are
listed in Table 1.
Figure 5 — Getting a folding wheelchair into and out of a car can be quicker than a rigid-frame chair.
However, many riders prefer the performance of a rigid-frame chair on hard surface floors
Table 1 — Rigid versus folding wheelchairs
Advantages Disadvantages
Rigid frame ● Frame design requires fewer ● Requires removal of quick-release rear
components and thus has more strength wheels for loading into car
for a given mass
● May feel bumpier on uneven surfaces
● Usually a lighter chair than a similarly
● Does not fold into as small a package
equipped folding chair
for stowing in car or aeroplane
● Fewer removable parts
● Required to meet National Wheelchair
Basketball Association specifications
● Seat-to-back angle is often adjustable
Folding ● Folds into compact package for stowing ● More moving, adjustable, and
frame in car or aeroplane removable components
● Flexes to enable all four wheels to stay ● May not meet rider’s sports or leisure
on the ground when riding on uneven activity needs
surfaces
● Seat-to-back angle usually not
● Can be folded and stowed without adjustable
removing parts
● Lateral stability can decrease as the
chair flexes or starts to fold
4.3 Direct-drive versus belt-drive powered wheelchairs
When the motors are mounted directly to the drive wheels with only gears in between, the system is called a
direct-drive system. When belts connect the motors to the drive wheels, the system is called a belt-drive
system. Most wheelchairs are only available one way or the other. Keep in mind when comparing two
scooters that one may have a direct-drive system while the other may have a belt-drive system. Full-sized
powered chairs are also manufactured with either a direct-drive or a belt-drive system.
8 © ISO 2005 – All rights reserved
Like the rigid-frame manual wheelchair, the direct-drive system has no flex or slack. The drive wheels respond
directly to the actions of the motors. The belt, on the other hand, introduces a slight delay between the action
of the motor and the wheel. Depending on your trunk balance, you may find the delay in a belt-driven chair
provides a more comfortable ride. Unfortunately, belts can slip if they are not properly adjusted or if they are
wet, and the rear wheels will not always respond when you want them to. You must look at the advantages of
direct drive versus belt drive and make the best choice for your needs and your environment. See Figure 6.
Figure 6 — Many users choose lower maintenance direct-drive chairs despite some drawbacks
Some of the advantages and disadvantages of the two drive systems are listed in Table 2.
Table 2 — Direct-drive versus belt-drive powered wheelchairs
Advantages Disadvantages
Direct drive ● Requires little maintenance ● Can be noisy during operation
● No exposed parts to cause wear from dirt ● Gears wear if not properly lubricated
Belt drive ● Belts can be easily replaced ● Chair will drive in a circle if a belt breaks
● Generally quiet during operation ● Belts can slip when wet, reducing
control
● Can provide a smooth ride
● Generally requires more maintenance
● May require adjustments if there is a
change in temperature
● Belts can be noisy during start-up
4.4 Cost
Seating and mobility professionals can provide a thorough clinical evaluation of your needs, environment, size
and functional strengths and limitations to help you choose the appropriate wheelchair. In addition, the
rehabilitation facility may have a variety of wheelchairs on hand to demonstrate the “latest and greatest” in
design and components. A proper clinical evaluation and knowledge of available components may prevent
costly mistakes. Many wheelchair users have received chairs that did not fit or did not meet their functional
needs as a result of an uninformed decision. In most cases, the rehabilitation centre will assemble and adjust
the chair to fit you, and training is often available through the centre or the wheelchair supplier to help you
learn the performance characteristics of the chair.
If you feel you can bypass seating and mobility professionals because you have enough personal experience,
you may be able to save money by purchasing the wheelchair directly from a mail-order house or with cash
through a local supplier. As with any mail-order purchase, you will forgo local support, including warranty
repairs, assembly, set-up and adjustment to fit your body, abilities and skills. Such a purchase also will not
include training, which you might need if the new wheelchair has very different performance characteristics
from your previous one.
5 Incorporating personal body characteristics
5.1 Body size
Just knowing your height and weight is not enough to determine the appropriate dimensions of your
wheelchair. In order to achieve the best fit, you also need to know the dimensions of your body in a seated
position. When measuring your body size, it is helpful to sit in a wheelchair that is as close to the correct size
as possible. If you are ordering a wheelchair with sling upholstery, you should be measured while sitting in a
chair with sling upholstery. If you are ordering a wheelchair with rigid seat and back surfaces, you should be
measured sitting in a wheelchair with a rigid seat and back, or at least on a surface with similar characteristics.
If you will be using a seat cushion, sit on the same type and size of cushion you will use in the new chair.
Be sure to consider the seat cushion as part of your body while making the measurements. If you sit on a
cushion that is lower or higher than the one you will be using in your new chair, the measurements will be
incorrect.
The measurements you will use are
seat width,
seat depth,
seat surface height,
backrest height, and
footrest-to-seat distance.
If you use armrests and/or a headrest you will need to know
armrest height,
front of armrest to backrest distance,
armrest length,
front location of armrest structure,
distance between armrests, and
headrest height.
Until now, figuring the dimensions of a wheelchair to fit an individual used to be a nightmare, because there
was no standard measurement method. Each manufacturer had his own way of making measurements. Also,
all manufacturers measured their chairs empty, although the size of the chair may change when a person sits
in it. The fabric seat and back upholstery may give, pulling the two sides of the chair together, thus changing
its size.
The ISO test procedures require that the wheelchair be measured “loaded” with a weighted test dummy. The
test dummy sizes represent the size and mass of the intended rider: large adult [100 kg (220 lbs)], adult
[75 kg (165 lbs)], small adult [50 kg (110 lbs)] and child [25 kg (55 lbs)]. Specifying a chair to fit you will be
10 © ISO 2005 – All rights reserved
much more accurate when working with dimensions that represent the size of an occupied chair. Although
figuring out the dimensions of a wheelchair can still be pretty challenging, you will find that the test procedures
provide more accurate information and that measurements from different manufacturers can be compared.
5.2 Seating
5.2.1 Seat width
Generally, to enhance accessibility, the width of a chair should be as narrow as possible without causing
pressure on the rider’s hips. An increase in seat width usually results in an increase in the overall width of the
chair. You might select a wider wheelchair if you wanted a chair that was more stable sideways.
Another consideration is the type of clothing that you will be wearing. If you generally wear a suit or jacket, you
may want a little extra room for tucking in your clothing on the sides. See Figure 7.
Figure 7 — Seat width
5.2.2 Seat depth
The seat should be long enough to provide adequate leg support, which creates better weight distribution. If
your legs can support weight, a longer seat depth will spread your weight out more over your thighs. This
means that the amount of weight on your bony prominences will be decreased, thus decreasing the risk of
pressure sores. If the seat is too long, however, the front edge will catch the back of your knees. The effective
seat depth of a chair with a fabric backrest will measure longer than one with a rigid back support surface.
If you will be adding a rigid back support to a wheelchair with sling upholstery, the seat depth of your chair
may change. It is a good idea to install the back support on a wheelchair similar to the one you will be ordering
to determine how much the seat depth will change. See Figure 8.
Figure 8 — Seat depth
The seat depth is increased even more when a chair is equipped with legrests that have calf supports. Calf
supports hold the legs forward of the front edge of the seat. If this is not taken into consideration when
ordering the wheelchair, this may prevent you from positioning your buttocks against the backrest and would
then cause you to sit in a slumped sitting posture. See Figure 9.
Figure 9 — Calf supports
5.2.3 Seat surface height
The wheelchair seat must be high enough to accommodate the length of your legs and yet low enough so that
your legs will fit under tables. Some users prefer to sit up higher so they are more eye-to-eye with people
sitting or standing next to them.
If the chair has a fabric seat, the seat surface height will measure a bit lower than one with a rigid seating
surface. The distance disclosed by the manufacturer will not include the height of a seat cushion. If you will be
12 © ISO 2005 – All rights reserved
using a seat cushion, determine your appropriate wheelchair seat height while sitting on that seat cushion. Sit
in a similar wheelchair and then measure to the bottom of your seat cushion. See Figure 10.
Figure 10 — Seat surface height at front edge
If the seat height is too low and you use footrests, the footrests may not have enough ground clearance and
may scrape the ground at dropped kerbs. A seat that is too high can make transferring into and out of your
chair more difficult. Manual wheelchair users should keep in mind that changing the seat height will also
change your body’s relationship to the drive wheels and may affect your ability to push your chair. A higher
seat will make it harder to reach the pushrims, while a lower seat will allow you to reach more of the pushrims.
The seat height is very important for people with hemiplegia or others who propel their chairs using their feet.
If you propel the chair with your feet, you might need a lower seat.
5.2.4 Backrest height
The height of the backrest depends on the rider. Some wheelchair riders want a low backrest for enhanced
upper body movement or because they like the way it looks. Higher backrests help support riders who have
less upper body balance. Regardless of the backrest height, be sure that the back posts or push handles do
not interfere with your arm movements while you are wheeling.
The backrest height disclosed by the manufacturer will not include the thickness of the seat cushion. The
backrest height is measured from the seat surface of the wheelchair. When determining your backrest height,
make sure you are seated on the seat cushion that you intend to use. Measure from the surface on which the
seat cushion is resting. See Figure 11. Since this measurement is made from the wheelchair upholstery
surface, the backrest height measurement will be slightly higher for a wheelchair with sling upholstery than for
a chair with a rigid seat.
Figure 11 — Backrest height
5.2.5 Footrest-to-seat distance
The manufacturer will measure and report the footrest-to-seat distance without a seat cushion on a loaded
wheelchair. To determine if the wheelchair will accommodate your leg length, sit on your cushion in a
wheelchair with a similar seating surface. Measure from the bottom of the shoes that you normally wear to the
front edge of the seating surface just beneath your cushion. See Figure 12.
If the footrest length is adjustable, the manufacturer will indicate the range available for a particular chair and
footrest. If the range does not meet your needs, remember that footrests are usually available in a variety of
styles; a different footrest may provide the range of adjustment necessary to accommodate your leg length.
Sometimes changing the footrests is not enough. If you have very long or very short legs, you may need to
look for a different frame style. Tall or short frames, for proportionately taller or shorter people, are available in
some models. To accommodate long legs, you might also need a higher seat or a greater seat-to-leg angle.
Figure 12 — Footrest-to-seat distance
Once the footrest is adjusted for you, you should have at least 2 inches of clearance under your foot pedals to
save you from hitting the bottom of dropped kerbs with your foot pedals. Footrest clearance and leg length
must be considered before selecting a seat height.
14 © ISO 2005 – All rights reserved
Footrests are available in a wide variety of styles and variations. The type of footrest that is appropriate for
you will depend on your size, needs and preferences. The features given in Table 3 may be available from the
manufacturer.
Table 3 — Features of footrests
Footrests Description
Adjustable length ● Usually a standard feature
● Accommodates a range of leg lengths
Swing away, detachable ● Necessary for some riders to be able to transfer or to put the chair in the car
Flip-up ● Required for folding wheelchairs
● Facilitates some types of transfers
Folding footplate ● Non-flip-up
● Folds for storage
Impact guard ● Hard plastic, wheel-shaped bumper on the outer front edge of the footrest
● Useful for pushing open doors
● Prevents the footrest from catching on obstacles, such as dropped kerbs and
doors, and from digging into floor surfaces
● Required for indoor basketball wheelchairs
Elevating ● Usually an optional feature
● Usually enables elevation of one leg at a time
90°-90° platforms ● Accommodates shorter leg lengths
● Usually used for children
Rigid single unit ● Usually found on rigid-frame wheelchairs
● Generally much stronger
Calf support strap ● Prevents the feet from falling back underneath the chair
Calf support ● Usually provided with elevating leg rests
● Prevents the legs from slipping back underneath the wheelchair
5.2.6 Armrest and headrest
5.2.6.1 General
If you use armrests, several measurements in the test procedures may be of interest to you: armrest height,
front of armrest to backrest distance, and the armrest length.
5.
...
ТЕХНИЧЕСКИЙ ISO/TR
ОТЧЕТ 13570-1
Первое издание
2005-04-15
Кресла-коляски.
Часть 1.
Рекомендации по применению серии
стандартов ISO 7176 на кресла-коляски
Wheelchairs —
Part 1: Guidelines for the application of the ISO 7176 series on
wheelchairs
Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
©
ISO 2005
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или смотреть на экране, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на интегрированные шрифты и они не будут установлены на компьютере, на котором ведется редактирование. В
случае загрузки настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение
лицензионных условий фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe — торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованные для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General Info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по адресу ниже или представительства ISO в соответствующей стране.
Бюро авторского права ISO
Почтовый ящик 56 • CH-1211 Женева 20
Тел. + 41 22 749 01 11
Факс + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2005 — Все права сохраняются
Содержание Страница
Предисловие .iv
1 Область применения .1
2 Как пользоваться этим Техническим Отчетом.2
3 Стандартизованные методы испытаний и информационное обеспечение .2
3.1 Общие положения .2
3.2 Условия, влияющие на выбор испытаний и стандартов .2
3.3 Стандарты увеличивают Вашу покупательную способность.3
3.4 Еще о Международных Стандартах .3
3.5 Как испытывают кресла.5
3.6 Как предоставляют информацию .6
4 Общее рассмотрение .7
4.1 Сравнительный анализ кресел-колясок с ручным и электрическим приводом.7
4.2 Сравнение кресел-колясок с ручным приводом с жесткой рамой и складной .8
4.3 Сравнение прямой передачи с ременной кресел-колясок с силовым приводом .9
4.4 Цена.10
5 Характеристики сочетаемости индивидуальных особенностей фигуры.10
5.1 Комплекция пациента .10
5.2 Сиденье .11
5.3 Подвижность суставов.20
5.4 Навыки вождения.22
6 Кресла-коляски с ручным приводом.24
6.1 Технические характеристики.24
6.2 Безопасность.32
6.3 Размеры.37
7 Кресла-коляски с силовым приводом .41
7.1 Технические характеристики.41
7.2 Безопасность.51
7.3 Габариты .64
Приложение A (информативное) Дополнительная информация, не требуемая для
представления изготовителем в технической документации на изделие.69
Библиография.72
Предисловие
Международная организация по стандартизации (ISO) является Всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется Техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан Технический комитет, имеет право быть представленным в
этом комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие
связи с ISO, также принимают участие в работах. Что касается стандартизации в области
электротехники, то ISO работает в тесном сотрудничестве с Международной электротехнической
комиссией (IEC).
Проекты международных стандартов разрабатываются в соответствии с правилами Директив ISO/IEC,
Часть 2.
Основная задача Технических комитетов заключается в подготовке международных стандартов.
Проекты международных стандартов, принятые Техническими комитетами, рассылаются комитетам-
членам на голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения
не менее 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
В исключительных случаях, когда Технический комитет имеет набор данных разного вида, каждый из
которого обычно издается как международный стандарт (например, “современное положение”), может
быть принято решение простым большинством голосов ассоциированных членов издать Технический
Отчет. Технический Отчет имеет полностью информативный характер, и не может быть пересмотрен
до тех пор, пока входящие в него данные не будут признаны далее неверными или бесполезными.
Следует обратить внимание на тот факт, что некоторые элементы международного стандарта могут
являться объектом авторских прав. ISO не берет на себя ответственность за идентификацию каких-
либо авторских прав.
ISO/TR 13570-1 подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 173, Технические устройства и
приспособления для людей с ограничениями жизнедеятельности, Подкомитет SC 1, Кресла-коляски.
Это первое издание отменяет и заменяет собой первый выпуск ISO/TR 13570:2001, являясь его
незначительной переработкой. В основу этой части ISO/TR 13570 взят справочник, Руководство по
выбору кресла-коляски: Как использовать ANSI/RESNA стандарты на кресла-коляски при покупке
кресла-коляски, авторы — Питер Аксельсон, Джейн Минкель и Денис Чесней, публикация 1994 г.,
Комитет Ветеранов Америки, Вашингтон, штат Колумбия, США.
ISO/TR 13570 состоит из следующих частей под общей рубрикой Кресла-коляски:
⎯ Часть 1. Рекомендации по применению серии стандартов ISO 7176 на кресла-коляски
Следующая часть находится на стадии подготовки:
⎯ Часть 2. Характерные значения и рекомендованные ограничения по габариту, массе и
пространству для маневрирования в соответствии с определениями ISO 7176-5
iv © ISO 2005 — Все права сохраняются
ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ ISO/TR 13570-1:2005(R)
Кресла-коляски.
Часть 1.
Рекомендации по применению серии стандартов ISO 7176
на кресла-коляски
1 Область применения
Целью этой части ISO/TR 13570 является объяснение того, как вы можете использовать
существующие Международные Стандарты на кресла-коляски при выборе вашей следующего кресла-
коляски. Действующие стандарты слишком формализованы и с первого взгляда вы можете не понять,
как эта информация может помочь при выборе кресла-коляски или скутера. Эта часть ISO/TR 13570
предназначена для того, чтобы помочь Вам понять назначение и содержание международных
стандартов на кресла-коляски.
Эта часть ISO/TR 13570 поделена на шесть разделов.
a) Как пользоваться данным Техническим Отчетом.
b) Стандартизированные методы испытаний и информационное обеспечение: Обеспечение исходной
информацией по стандартизированным методам испытаний кресел-колясок. Обсуждается, как
испытываются кресла и что означает полученная информация.
c) Общие рассмотрения: Обсуждаются общие положения, относящиеся к вопросу выбора кресла-
коляски с ручным или силовым приводом.
d) Сочетаемость индивидуальных характеристик тела: Соответствуют ли Ваши физические
характеристики при подгонке кресла, как в случае колясок с ручным, так и с силовым приводом.
e) Кресла-коляски с ручным приводом: Обсуждается методы испытаний кресла-коляски с ручным
приводом.
f) Кресла-коляски с силовым приводом: Обсуждается методы испытаний кресла-коляски с силовым
приводом; обращается внимание на трех- и четырехколесные скутеры и на полноразмерные
кресла-коляски с силовым приводом.
В разделах, посвященных креслам-коляскам с ручным или силовым приводом, методы испытания
сгруппированы в три категории:
⎯ технические характеристики,
⎯ безопасность, и
⎯ габариты.
Для каждого метода испытания в эту часть ISO/TR 13570 включено
⎯ причины, по которым вам необходима эта информация,
⎯ краткое описание стандартизированного метода испытания,
⎯ как результаты испытания должны отображаться в технической документации изготовителя, и
⎯ как интерпретировать результаты испытания к Вашей собственной ситуации.
2 Как пользоваться этим Техническим Отчетом
Если вы опытный пользователь кресла-коляски, вы наверняка знаете те его параметры, которые
важны для Вас. Если нет, или вы новичок, мы рекомендуем вам привлечь к процедуре выбора вашего
кресла-коляски знающих людей. Многие специалисты по реабилитации обладают достаточными
знаниями и опытом в использовании этих стандартов и смогут помочь Вам при выборе подходящего
кресла-коляски.
Правильным подходом к выбору кресла-коляски является определение приоритетов, основанных на
вашей мобильности и особенностях посадки. Выбор приоритетов поможет определить наиболее
важные для вас характеристики и те, с которыми можно легко пойти на компромисс. Например, если
вы проживаете в маленькой квартире и вам необходимо загружать ваше кресло-коляску в багажник
автомобиля, вам необходимо обратить внимание на портативность, вес и возможность раскладывать
ваше кресло-коляску. С другой стороны, если вы используете фургон и имеете просторную квартиру
или дом, возможно, вам нет необходимости приобретать складное кресло-коляску. Эта часть
ISO/TR 13570 должна помочь вам понять, какие результаты испытаний имеют отношения к
характеристикам наиболее важным для вас. Вооружившись такой информацией, вы сможете
безошибочно сравнить разные изделия и принимать потребительски информированное решение.
3 Стандартизованные методы испытаний и информационное обеспечение
3.1 Общие положения
Покупка кресла-коляски может стать мучительной процедурой и поиск наиболее подходящей среди
такого большого выбора может показаться невозможным. Сравнение параметров и технических
характеристик кресла-коляски в прошлом было затруднительно потому, что изготовители
использовали разные стандарты и процедуры для их измерения и испытания. Например, один
изготовитель измерял ширину сиденья между внешней стороной поручней сиденья, другой между
внутренней стороной, а третий как расстояние между подлокотниками. Таким образом, если бы вы
попросили кресло с шириной сиденья 18 дюймов, реальное расстояние между внешней стороной
поручней сиденья могло бы быть где-нибудь от 17 до 19 дюймов. Эта несогласованность, так же как и
обеспокоенность за безопасность пользователя привели к развитию стандартизированных методов
измерения и испытаний кресла-коляски. Результаты этой деятельности предоставят вам информацию,
необходимую для правильной покупки на основе сравнения вариантов.
3.2 Условия, влияющие на выбор испытаний и стандартов
Технический Комитет ISO по креслам-коляскам провел большую работу, для того чтобы предоставить
потребителю объективную информацию об особенностях и технических характеристиках кресел-
колясок. Этот комитет включает в себя конструкторов технических средств реабилитации,
изготовителей кресел-колясок, поставщиков, пользователей и заказчиков.
Стандарты, разработанные комитетом, состоят из набора методов испытаний, одни из которых
применимы ко всем креслам-коляскам, а некоторые только к креслам-коляскам с силовым приводом,
включая скутеры. Методы испытаний — это подробные инструкции о том, как проводить испытания или
измерения параметров кресел-колясок. Некоторые методы испытаний предлагают минимальный набор
данных для оценки долговечности и безопасности, в то время как другие дают возможность
использовать результаты испытаний для их сопоставления. Информация, полученная из этих
испытаний, подобрана таким образом, чтобы помочь вам в выборе грамотного решения. Смотрите
Рисунок 1. Стандартизованные методы испытаний позволяют вам также сравнить результаты
испытаний кресел-колясок от разных изготовителей. Так как большинство испытаний устанавливает
минимальный уровень требований, они также помогают изготовителю создавать лучшую продукцию.
2 © ISO 2005 — Все права сохраняются
3.3 Стандарты увеличивают Вашу покупательную способность
Требования стандартов — рекомендуемые: закон не обязывает изготовителя использовать
предложенные методы испытаний. Однако, если потребитель начинает использовать эти результаты
как основу при выборе кресла-коляски, изготовитель, не использующий стандарты может потерять
покупателей. Министерство по делам ветеранов США, единственный самый крупный покупатель
кресел-колясок в Соединенных Штатах, использует стандарты для фьючерсных закупок кресел-
колясок. Вероятней всего давление рынка приведет к полному соответствию требованиям стандартов.
Рисунок 1 — Найти нужное кресло среди такого большого разнообразия может показаться
невозможным
3.4 Еще о международных стандартах
Для того, чтобы получать максимальную пользу от стандартизованных методов испытания, как
потребители, так и профессионалы должны понимать, как использовать полученную информацию.
Далее приведен список стандартов методов испытаний и обозначения их, принятые в ISO, которые
применимы ко всем креслам-коляскам, с кратким описанием метода испытаний.
ISO 6440:1985, Кресла-коляски. Термины, обозначения и определения. Этот международный
cтандарт устанавливает обозначения и определения, используемые при испытаниях.
ISO 7193:1985, Кресла-коляски. Максимальные габаритные размеры. Этот международный
cтандарт устанавливает допустимые максимальные габаритные размеры кресла,
для того чтобы другие организации могли использовать их как руководство для
обеспечения доступности зданий.
ISO 7176-1:1999, Кресла-коляски. Часть 1. Определение статической устойчивости. Это
испытание определяет, насколько устойчиво кресло-коляска, когда оно находится
на наклонной плоскости.
ISO 7176-3:2003, Кресла-коляски. Часть 3. Определение эффективности действия тормозов.
Это испытание определяет насколько хорошо блокировка колес (стояночный
тормоз) предотвращает от скатывания кресло-коляску на наклонной поверхности.
А также определяет минимальный тормозной путь кресла-коляски с
электроприводом в зависимости от его максимальной скорости.
ISO 7176-5:1986, Кресла-коляски. Часть 5. Определение габаритных размеров, массы и
пространства для разворота. Эта часть касается общей длины, ширины,
высоты, ширины в сложенном состоянии, массы и места для разворота кресла.
ISO 7176-7:1998, Кресла-коляски. Часть 7. Измерение размеров сиденья и колеса. Эта часть
касается количественной информации, необходимой при подборе кресла для
конкретного пользователя. Стандартные методы измерений исключают проблемы
получения различных результатов.
ISO 7176-8:1998, Кресла-коляски. Часть 8. Требования и способы испытаний на статическую,
ударную и усталостную прочность. Эта часть касается прочности и
долговечности кресла-коляски.
ISO 7176-11:1992, Кресла-коляски. Часть 11. Испытательные манекены. Эта часть касается
вопросов определения размеров и массы (веса) манекенов, которые
используются при проведении испытаний.
ISO 7176-13:1989, Кресла-коляски. Часть 13. Определение коэффициента трения испытательной
поверхности. Это испытание описывает шероховатость или гладкость
поверхности, которая используется для испытания.
ISO 7176-15:1996, Кресла-коляски. Часть 15. Требования к информационному обеспечению,
документированию и маркировке. Эта часть говорит о том, какую информацию
должны предоставить изготовители, и как она должна быть отображена в
сопроводительной документации, если они выбирают путь соблюдения стандартов.
ISO 7176-16:1997, Кресла-коляски. Часть 16. Огнестойкость обитых материей частей.
Требования и способы испытаний. Это испытание касается того, до какой
степени будет выгорать обивка и насколько она медленно горит.
ISO 7176-19:2001, Кресла-коляски. Часть 19. Портативные колесные устройства для
использования в автомобилях. Эта часть излагает требования к конструкции и
техническим характеристикам и соответствующие методы испытаний кресел-
колясок, которые предназначены для использования в качестве сиденья в
автомобиле.
ISO 7176-22:2000, Кресла-коляски. Часть 22. Процедуры установки. Эта часть определяет процесс
компоновки и регулировки кресла-коляски перед испытанием.
ISO 7176-23:2002, Кресла-коляски. Часть 23. Требования и методы испытания устройств для
преодоления лестниц при управлении сопровождающим. Эта часть определяет
технические характеристики устройств для преодоления лестниц, которые
управляются сопровождающим.
ISO 7176-24:2004, Кресла-коляски. Часть 24. Требования и методы испытания устройств для
преодоления лестниц при управлении пользователем. Эта часть определяет
технические характеристики устройств для преодоления лестниц, которые
управляются пользователем.
Далее приведен список стандартов методов испытаний, которые применимы только к креслам-
коляскам с электроприводом:
ISO 7176-2:2001, Кресла-коляски. Часть 2. Определение динамической устойчивости кресел-
колясок с электроприводом. Эта часть касается определения устойчивости
кресла-коляски с электроприводом при движении его по наклонной плоскости
вперед, назад и поперек направления движения.
ISO 7176-4:1997, Кресла-коляски. Часть 4. Теоретический запас хода кресел-колясок с
электроприводом и скутеров путем определения энергетических затрат. Эта
часть касается определения потребления энергии креслом-коляской с
электроприводом на стандартной трассе.
4 © ISO 2005 — Все права сохраняются
ISO 7176-6:2001, Кресла-коляски. Часть 6. Определение максимальной скорости, ускорения и
торможения кресел-колясок с электроприводом. Эта часть касается
максимальной скорости в прямом и обратном направлениях. Она также определяет
минимальное время от состояния покоя до набора максимальной скорости
(ускорение) и от максимальной скорости до полной остановки (торможение).
ISO 7176-9:2001, Кресла-коляски. Часть 9. Климатические испытания для кресел-колясок с
электроприводом. Эта часть касается определения влияния осадков и перепадов
температуры на работоспособность кресла-коляски с электроприводом.
ISO 7176-10:1988, Кресла-коляски. Часть 10. Определение способности преодолевать препятствия
креслом-коляской с электроприводом. Это испытание определяет: препятствие
какой высоты может преодолеть кресло-коляска с электроприводом.
ISO 7176-14:1997, Кресла-коляски. Часть 14. Электросистемы и системы управления кресел-
колясок с электроприводом. Требования и методы испытаний. Это испытание
касается безопасности, насколько хорошо работает механизм безопасного
торможения, какое необходимо усилие для приведения в действие системы
управления, и других результатов, характерных для кресел-колясок с
электроприводом.
ISO 7176-21:2003, Кресла-коляски. Часть 21. Электромагнитная совместимость кресел-колясок с
электроприводом и скутеров. Эта часть касается электромагнитного излучения,
и электромагнитной помехозащищенности кресел-колясок с электроприводом,
включая скутеры.
3.5 Как испытывают кресла
Международные стандарты на кресла-коляски — это конкретные инструкции по проведению испытаний.
Некоторые методы испытаний имеют минимальные требования к рабочим характеристикам, включая
испытания по воспламеняемости, климатические испытания, испытания на статическую и ударную
прочность, испытания источников питания и системы управления кресел-колясок с электроприводом.
Результаты испытаний с минимальными характеристиками либо принимаются, либо отвергаются. Эти
испытания гарантируют соответствие минимальным требованиям и условиям безопасности. См.
Рисунок 2.
Рисунок 2 — Испытание кресел-колясок стало более сложным за последние годы
Большинство методов испытания — это проверка рабочих характеристик, результатом которой
является количественная информация о кресле. Результаты таких испытаний дают информацию
только с целью сравнения, не определяя пригодность или выбраковку. Эти сравнения легко
интерпретируются, потому что впервые каждый изготовитель использует одни и те же методы
испытаний. До сих пор, разные изготовители описывали свои кресла-коляски, используя разные
термины. Сравнивая результаты испытания разных кресел, вы можете приступить к выбору покупки с
учетом этого сравнения.
Большинство испытаний производятся с использованием испытательного манекена, размещенного в
кресле, имитирующего массу пациента. Результаты для кресел в таком “загруженном” состоянии
наиболее точно соответствуют подбору и функционированию кресла в реальных условиях. Размер
Вашего тела, его пропорции, манера езды может влиять на выбор и использование кресла.
Для регулируемых элементов кресел-колясок, изготовитель настраивает конфигурацию кресла-коляски
и контролирует получение оптимальных результатов для конкретного испытания. Например,
положение задней оси и других регулируемых элементов влияет на устойчивость кресла. В этом
случае изготовитель испытывает кресло-коляску с задними колесами и другими регулируемыми
элементами как в наименее, так и наиболее устойчивом положении. Эти результаты задают диапазон
углов наклона, отражающий наименее и наиболее устойчивое положение, которое можно получить
регулировкой задних колес и других элементов кресла-коляски. На кресле-коляске с электроприводом
и пультом управления изготовитель должен указать диапазон тормозного пути в зависимости от
установленной скорости торможения (замедления).
3.6 Как предоставляют информацию
Изготовители, которые желают следовать Международным стандартам на кресла-коляски, должны
выполнять требования ISO 7176-15, Кресла-коляски. Часть 15. Требования к информационному
обеспечению, документации и маркировке, которые определяют, какие результаты испытаний должны
содержаться в предпродажной технической документации на изделие. Перечень дополнительных
испытаний, которые изготовителю необходимо провести, приведен в Приложении A. Изготовитель не
обязан приводить результаты этих дополнительных испытаний в технической документации на
изделие, но потребитель имеет право потребовать эти данные. См. Рисунок 3.
Рисунок 3 — Для того чтобы соответствовать требованиям стандартов ISO, изготовитель
обязан раскрыть определенную информацию о кресле в своей предпродажной технической
документации на изделие
Результаты конкретных испытаний представляются в виде значений технических характеристик,
которые сначала для вас не имеют большого значения. Например, изготовитель может привести
значение угла опрокидывания кресла-коляски назад, но при этом неизвестно минимальное значение
этого параметра для возможности сиюминутного сравнения. Однако вы можете найти угол
опрокидывания или диапазон углов опрокидывания знакомого вам кресла-коляски, затем просмотреть
6 © ISO 2005 — Все права сохраняются
углы опрокидывания для других кресел-колясок и понять, как эти кресла будут вести себя по
сравнению с известным вам креслом. Например, пусть кресло, которым вы пользуетесь сейчас, имеет
угол опрокидывания назад 4°. Вы можете определить, является ли кресло-коляска, которое вы
рассматриваете, более или менее устойчивым, по сравнению с креслом, которым вы пользуетесь
сейчас, определив угол его опрокидывания назад и установив, больше или меньше 4°. Поскольку у вас
есть опыт использования одного кресла-коляски, информация о других креслах-колясках становится
для вас более значимой.
ПРИМЕЧАНИЕ Оценки технических характеристик обычно основаны на результате испытания только одного
кресла-коляски. Представленные результаты составлены на основании максимума данных новых кресел-колясок,
прошедших испытания без отказов. Данные, полученные на вашем кресле, будут сильно зависеть от размеров
вашего тела и его пропорций, от вашей физической силы, навыков, манеры вождения и условий окружающей среды.
4 Общее рассмотрение
4.1 Сравнительный анализ кресел-колясок с ручным и электрическим приводом
4.1.1 Общие положения
В программах по реабилитации обычно подчеркивалось, что если вы можете приводить в движение
кресло-коляску с ручным приводом, вы должны так и поступать. Было сформулировано высказывание
“Что не используется, то теряется”. Однако, многие пациенты с ограниченными возможностями,
используя ручное кресло-коляску, находят, что они расходуют все свои энергетические ресурсы только
для того, чтобы добраться до того места, куда им надо. Добравшись туда, у них не остается сил на то
чтобы сделать то, что они хотели. Хуже всего то, что люди с 20 или 30 летним стажем использования
ручного кресла-коляски наглядно видят, что их плечи измождены в результате “использования ручного
кресла-коляски” а не в результате “не использования ручного кресла-коляски”. Должен ли физически
крепкий пользователь ручного кресла-коляски некоторое время пользоваться креслом-коляской с
электроприводом? Для того чтобы ответить на этот вопрос, проведите самотестирование. Спросите себя,
какой тип перемещения удовлетворяет вашим потребностям. См. Рисунок 4.
Рисунок 4 — В некоторых ситуациях кресло-коляска с ручным приводом может не оставить вам
сил, которые нужны вам чтобы добраться до места назначения
4.1.2 Некоторые доводы для выбора ручного способа перемещения.
Вы имеете достаточно развитый торс и общую выносливость для приведения в движение вашего
кресла-коляски на протяжении всего дня.
Уменьшение веса или увеличение маневренности вашего кресла-коляски увеличило бы вашу
самостоятельность.
Некоторые из ваших повседневных действий легче выполнить на кресле-коляске с ручным приводом.
Кресло-коляска с ручным приводом меньше, легче, дешевле в обслуживании и ремонте.
Вы не испытываете хронической боли в руках и плечах.
4.1.3 Некоторые доводы для выбора механизированного способа перемещения (включая скутеры)
Вы имеете недостаточную выносливость или физическую возможность приводить в движение ручное
кресло-коляску самостоятельно.
Вам необходимо сохранять силы во время длительного следования на работу или на учебу.
Механизированный способ перемещения позволил бы вам стать более независимым в вашей
повседневной жизни, работе и отдыхе.
У вас есть возможность пользоваться персональным или общественным транспортом, который
приспособлен к полноразмерному механизированному креслу или скутеру при путешествиях на
большие расстояния.
Многие из тех, кто пользуется креслом-коляской с электроприводом, имеет ручную кресло-коляску, для
того чтобы использовать ее в тех случаях, когда пользование механизированным креслом-коляской
неудобно. Во время путешествия пользователь механизированного кресла-коляски может использовать
ручное кресло-коляску с человеком, помогающим при передвижении. Другие пользователи могут
рассчитывать на ручное кресло-коляску и на работе и дома, а механизированное кресло-коляску
использовать, чтобы добраться до работы или с работы. Можно кое-что сказать по поводу
предотвращения перегрузок плечевых мускул за счет использования механизированного кресла-коляски,
хотя эта тема обсуждается не часто. Финансовые соображения также важны, поскольку
механизированные кресла-коляски дороги. В независимости от того, является ли основное кресло-
коляска ручной или механизированной, необходимо иметь запасное ручное кресло-коляску на случай
поломки основной.
4.2 Сравнение кресел-колясок с ручным приводом с жесткой рамой и складной
Если вы планируете использовать кресло-коляску с ручным приводом, первое решение, которое вы
должны принять, состоит в том, должно ли оно быть с жесткой рамой или складное.
Нескладывающиеся кресла с фиксированной рамой более жестки, в то время как складные кресла
обладают большей способностью к подвижности рамы. Эта подвижность может являться
преимуществом при движении по неровной поверхности, потому что все колеса кресла остаются на
земле. Когда вы используете кресло-коляску с жесткой рамой на неровной поверхности, одно колесо
часто отрывается от земли. Однако на твердой поверхности пола кресло с жесткой рамой создает
ощущение большей управляемости, за счет того, что все ваше усилие направлено на перемещение и
не тратится на преодоление подвижности рамы кресла. Многие предпочитают эстетику жесткой рамы
(см. Рисунок 5), хотя оба варианта допустимы в легких моделях и в других случаях. Некоторые
преимущества и недостатки приведены в Таблице 1.
Рисунок 5 — Помещение складного кресла-коляски в автомобиль и извлечение его из
автомобиля может быть выполнено быстрей, чем кресла с жесткой рамой. Однако многие
пользователи предпочитают использовать кресло с жесткой рамой на твердой поверхности
пола
8 © ISO 2005 — Все права сохраняются
Таблица 1 — Сравнение кресел-колясок с жесткой рамой и складной
Преимущества Недостатки
Жесткая ● Конструкция рамы требует меньшего ● Требует быстросъемных задних
рама числа деталей и следовательно колес для погрузки в автомобиль
обладает большей прочностью при
● Может ощущать ухабы на неровной
заданной массе
поверхности
● Обычно кресло легче подобного
● В сложенном виде не так уж мала для
складного
размещения в автомобиле или
● Меньше съемных частей самолете
● Удовлетворяет требованиям
Национальной Баскетбольной
Ассоциации Инвалидов
● Угол наклона задней спинки сиденья
часто регулируется
Складная ● Складывается в компактный модуль ● Больше подвижных, регулируемых и
рама для размещения в автомобиле или сменных элементов
самолете
● Может не подходить для спортивных
● Изгибается, обеспечивая контакт гонок или активного досуга
всем четырем колесам с землей при
● Угол наклона задней спинки сиденья
езде по неровной поверхности
не регулируется
● Может быть сложена и перенесена
● Может уменьшиться поперечная
без съема деталей
устойчивость из-за того, что кресло
может изгибаться или начать
складываться
4.3 Сравнение прямой передачи с ременной кресел-колясок с силовым приводом
Когда двигатель смонтирован прямо на ведущих колесах с использованием шестеренок между ними,
такая система называется системой с прямой передачей. Когда двигатель соединен с ведущими
колесами при помощи ремня, система называется системой с ременной передачей. Большинство
кресел-колясок может быть либо одного, либо другого типа. Но имейте в виду, что когда вы
сравниваете два скутера, один из них может иметь прямую передачу, в то время как второй ременную.
Полноразмерное кресло-коляска с силовым приводом также может иметь прямую или ременную
систему передач. Так же как и ручное кресло-коляска с жесткой рамой системы прямого привода не
имеет прогибов или провисаний. Ведущие колеса непосредственно реагируют на воздействие
двигателя. Ремень, с другой стороны, вносит небольшую задержку между действиями двигателя и
колеса. В зависимости от балансировки вашего тела, вы можете подобрать такую задержку ременной
передачи, чтобы она обеспечивала большее удобство при езде. К сожалению, ремень может
проскальзывать, если он плохо отрегулирован или намок, и задние колеса будут реагировать не так,
как вы ожидаете. вы должны оценить преимущества прямой передачи по сравнению с ременной и
сделать выбор в зависимости от ваших потребностей и ситуации. См. Рисунок 6.
Рисунок 6 — Многие пользователи выбирают кресла с прямой передачей, требующие более
низких эксплуатационных расходов, несмотря на их некоторые недостатки
Некоторые преимущества и недостатки двух систем передач приведены в Таблице 2.
Таблица 2 — Сравнение кресел-колясок с прямой и ременной передачами
Преимущества Недостатки
Прямая ● Требует незначительные ● Может быть шумным во время
передача эксплуатационные расходы работы
● Отсутствие внешних деталей, ● Механизмы изнашиваются в
способных выйти из строя из-за отсутствии смазки
загрязнения
Ременная ● Ремни могут быть легко заменены ● Кресло будет двигаться по кругу, если
передача ремень порвется
● В основном работает бесшумно
● Ремни могут проскальзывать,
● Способна обеспечивать плавную езду
ухудшая управляемость
● В среднем требует больших
эксплуатационных расходов
● Может требовать регулировки при
изменении температуры
● Ремни могут шуметь во время пуска
4.4 Цена
Специалисты могут всеобъемлюще и беспристрастно оценить ваши потребности, внешние условия,
размер и функциональные достоинства и ограничения, для того чтобы вам выбрать подходящее
кресло-коляску. Кроме того, в реабилитационных учреждениях могут быть под рукой разные кресла-
коляски для того, чтобы продемонстрировать “наиновейшее и наилучшее” в изделии в целом или в
отдельных элементах. Надлежащая и беспристрастная оценка и знание существующих элементов
могут предотвратить дорогостоящие ошибки. Многие потребители кресел-колясок получили кресла,
которые не соответствовали или не удовлетворяли их потребностям в результате не
информированного решения. В большинстве случаев в реабилитационном центре кресло соберут и
подгонят в соответствии с вашими потребностями, а обучение часто можно пройти в центре или у
поставщика кресел-колясок, для того чтобы помочь вам изучить рабочие характеристики кресла.
Если вы чувствуете, что можете обойтись без помощи специалистов, потому что у вас хватит личного
опыта, вы можете сэкономить деньги, покупая кресло-коляску непосредственно через стол заказов по
почте или за наличный расчет через местного поставщика. Как и в случае любой покупки по почте, вы
лишитесь дополнительных услуг, включая гарантийный ремонт, сборку, настройку и регулировку в
соответствии с особенностями вашего телосложения, наклонностями и навыками. Такая покупка не
будет включать обучение, в котором вы, возможно, нуждаетесь, если новое кресло сильно отличается
от вашего предыдущего.
5 Характеристики сочетаемости индивидуальных особенностей фигуры
5.1 Комплекция пациента
Знание только вашего роста и веса недостаточно для определения соответствующих им размеров
вашего кресла-коляски. Для того чтобы добиться наилучшей подгонки, вам также необходимо знать
размеры вашего тела в сидячем положении. Во время измерения размеров вашего тела полезно
сидеть в кресле-коляске, которое максимально соответствует вашей конституции. Если вы
заказываете кресло-коляску с эластичным сиденьем, вам необходимо производить замеры, сидя в
кресле с эластичным сиденьем. Если вы заказываете кресло-коляску с жестким сиденьем и задней
спинкой, вам необходимо производить замеры сидя в кресле-коляске с жесткими сиденьем и спинкой,
или, по крайней мере, на поверхности похожего качества. Если вы собираетесь пользоваться
подушкой на сиденье, сядьте на подушку такого же размера и типа. Убедитесь, что вы учли подушку
10 © ISO 2005 — Все права сохраняются
как часть вашего тела при проведении измерений. Если вы будете сидеть на подушке тоньше или
толще той, которую вы собираетесь использовать на вашем новом кресле, измерение будет неверным.
Размеры, которые вы должны использовать
⎯ ширина сиденья,
⎯ глубина сиденья,
⎯ высота сиденья,
⎯ высота спинки, и
⎯ длина подножки.
Если вы пользуетесь подлокотниками и/или подголовником вам необходимо знать
⎯ высоту подлокотника,
⎯ расстояние от переднего края подлокотника до спинки,
⎯ длину подлокотника,
⎯ схему переднего расположения подлокотника,
⎯ расстояние между подлокотниками, и
⎯ высоту подголовника.
До сих пор определение размеров кресла-коляски с целью его подгонки под индивидуального
пользователя было затруднено, потому что не существовало стандартного метода измерения. Каждый
изготовитель пользовался своим собственным методом измерения. Кроме того, все изготовители
измеряли свои кресла пустыми, хотя размеры кресла могут измениться, если в нем кто-то сидит.
Обивка сиденья и спинки, натянутая с двух сторон кресла, может изменить эти размеры.
Методы измерения ISO требуют, чтобы определение размеров кресла-коляски осуществлялось в
“загруженном” состоянии с испытательным манекеном заданной массы. Испытательный манекен
имитирует размеры и массу предполагаемого пользователя: тяжелый взрослый [100 кг (220 фунтов)],
взрослый [75 кг (165 фунтов)], легкий взрослый [50 кг (110 фунтов)] ребенок [25 кг (55 фунтов)]. Выбор
подходящего вам кресла будет намного более точным, если вы имеете дело с размерами,
полученными с загруженного кресла. Хотя расчет размеров кресла-коляски все еще может вызывать
некоторые сомнения, вы должны согласиться, что методы испытаний обеспечивают получение более
точных данных и результаты измерений разных изготовителей можно сравнивать.
5.2 Сиденье
5.2.1 Ширина сиденья
Обычно, для увеличения доступности среды жизнедеятельности инвалидов, ширина сиденья должна
быть как можно уже, но не вызывать сдавливания бедер пользователя. Увеличение ширины сиденья
обычно приводит к увеличению общей ширины кресла. Вы можете выбрать более широкое кресло-
коляску, если вы хотите иметь кресло с большей поперечной устойчивостью.
Другой подход состоит в учете типа одежды, которую вы носите. Если вы обычно одеты в костюм или
жакет, вам может понадобиться немного дополнительного места для размещения вашей одежды сбоку.
См. Рисунок 7.
Рисунок 7 — Ширина сиденья
5.2.2 Глубина сиденья
Сиденье должно быть достаточно длинным для обеспечения соответствующей поддержки ног, которая
создает лучшее распределение веса. Если ваши ноги способны поддерживать ваш вес, большая
глубина сиденья способствует распределению веса больше на бедра. Это означает, что давление на
ваши костные выступы будет уменьшено, уменьшая риск повреждений от продавливания. Однако,
если сиденье слишком длинное, его передний край вопьется в заднюю часть ваших колен.
Эффективная глубина сиденья с обитой задней спинкой при измерении будет больше чем для сиденья
с жесткой спинкой.
Если вы добавите жесткую спинку к креслу-коляске с эластичным сиденьем, глубина сиденья может
измениться. Это хорошая идея, установить на кресло-коляску спинку подобную той какую вы
собираетесь заказать, для того чтобы определить, как изменится глубина сиденья. См. Рисунок 8.
Рисунок 8 — Глубина сиденья
12 © ISO 2005 — Все права сохраняются
Глубина сиденья увеличивается еще больше, если кресло оборудовано подножкой с подставкой под
голень. Подставка под голень удерживает ноги впереди передней кромки сиденья. Если это не
учитывается при заказе кресла-коляски, это может вынудить вас сидеть в наклоненном положении. См.
Рисунок 9.
Рисунок 9 — Подставка под голень
5.2.3 Высота сиденья
Сиденье кресла–коляски должно быть расположено достаточно высоко, чтобы уместились ноги, и
достаточно низко, чтобы уместились ноги под столом. Некоторые пользователи предпочитают сидеть
повыше, чтобы они находились на одном уровне с людьми, сидящими напротив них.
Если кресло имеет обитое сиденье, высота плоскости сиденья будет немного ниже, чем в случае с
жестким сиденьем. Расстояние, указанное изготовителем не будет учитывать высоту подушки сиденья.
Если вы будете использовать на сиденье подушку, определите высоту сиденья вашего
предполагаемого кресла-коляски, сидя на подушке. Сядьте на подобное кресло, а затем измерьте
высоту подушки. См. Рисунок 10.
Рисунок 10 — Высота сиденья
Если высота сиденья слишком мала, и вы используете подножку, у подножки может не хватить зазора
от земли, и она будет задевать поверхность земли на глубоких выбоинах. При слишком высоком
положении сиденья может быть затруднена посадка и выгрузка из кресла. Пользователи ручных
кресел-колясок должны иметь в виду, что изменение высоты сиденья может также изменить
воздействие вашего тела на ведущие колеса и может повлиять на вашу способность управления
креслом. При более высоком сидении будет тяжелей дотягиваться до обода ведущего колеса, чем при
более низком сидении.
Высота сиденья очень важна для лиц, страдающих гемиплегией, или для тех, кто передвигает кресло
при помощи ног. Если вы перемещаете кресло при помощи ног вам необходимо более низкое сиденье.
5.2.4 Высота спинки
Высота спинки кресла зависит от пользователя. Некоторые пользователи предпочитают кресла с
низкой спинкой для увеличения подвижности верхней части тела или потому что они любят обозревать
пейзаж при движении. Более высокая спинка помогает поддерживать пользователя с меньшей
устойчивостью верхней части тела. Если для вас высота спинки не имеет значения, убедитесь, что
подголовник или выдвижные ручки не мешают вашим движениям во время движения.
Высота спинки, заявленная изготовителем, не включает толщину подушки сиденья. Высота спинки
измеряется от поверхности сиденья кресла-коляски. Когда вы определяете высоту спинки, будьте
уверены, что вы сидите
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.
Loading comments...