ISO 4251-3:1994

NORME ISO
INTERNATIONALE 4251-3
Troisième édition
1994-I I-OI
Pneumatiques (série à marquage “ply
rating») et jantes pour tracteurs et
machines agricoles -
Partie 3:
Jantes
Tyres (ply rating marked series) and rims for agricultural tractors and
machines -
Part 3: Rims
Numéro de réfkrence
ISO 4251=3:1994(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.,
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 4251-3 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 5, Pneus et
jantes pour machines agricoles.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition
(ISO 4251-3:1985), dont elle constitue une révision mineure: ((séries
existantes)) est désormais appelé série à marquage ((pIy rating».
L’ISO 4251 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre gé-
néral Pneumatiques (série à marquage “ply rating))) et jantes pour trac-
teurs et machines agricoles:
- Partie 1: Désignation et cotes des pneuma tiques, et profils de jantes
approuvés
- Partie 2: Capacités de charge des pneumatiques
- Partie 3: Jantes
- Partie 4: Nomenclature et classification des pneuma tiques
- Partie 5: Pneumatiques pour engins de débardage
L’annexe A fait partie intégrante de la présente partie de I’ISO 4251. Les
annexes B et C sont données uniquement à titre d’information.
0 ISO 1994
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
NORME INTERNATIONALE 0 ISO ISO 4251-3:1994(F)
Pneumatiques (série à marquage «ply rating») et jantes
pour tracteurs et machines agricoles -
Partie 3:
Jantes
ISO 4000-2:1987, Pneumatiques et jantes pour voitu-
1 Domaine d’application
res particulières - Partie 2: Jantes.
La présente partie de I’ISO 4251 établit les cotes des
ISO 4209-2: 1993, Pneumatiques et jantes (séries
jantes pour les pneumatiques de la série à marquage
millimétriques) pour camions et autobus - Partie 2:
((pIy rating» destinés aux tracteurs et machines agri-
Jan tes.
coles.
La désignation et les cotes des pneumatiques, leurs
3 Diamètres et circonférences des jantes
capacités de charge ainsi que leur classification et leur
dans
nomenclature figurent, respectivement,
Les codes de diamètre nominal, DR, sont tels que
I’ISO 4251-1, I’ISO 4251-2 et I’ISO 4251-4. Les jantes
prescrits dans le tableau 1 en fonction du diamètre
prescrites dans la présente partie de I’ISO 4251 peu-
spécifié des jantes tel qu’illustré à la figure 1.
vent être également utilisées pour les pneumatiques
spécifiés dans I’ISO 7867-1121 ou dans I’ISO 8664[31.
Pour le mesurage du diamètre de jante, voir
l’annexe A.
Toutes les cotes données dans la présente partie de
I’ISO 4251 sont en millimètres.
Une tolérance de & 1,2 mm sur la circonférence de la
jante est autorisée.
Les termes utilisés sont conformes à
NOTE 1
NS0 3911:1977['L
4 Profils des jantes et trous de jante
pour la valve
2 Références normatives
4.1 Jantes à base creuse W et DW
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse W
tuent des dispositions valables pour la présente partie
et DW doivent être telles qu’indiquées dans le
de I’ISO 4251. Au moment de la publication, les édi-
tableau2 et à la figure2.
tions indiquées étaient en vigueur. Toute norme est
sujette à révision et les parties prenantes des accords
Le trou de jante pour la valve doit avoir un diamètre
fondés sur la présente partie de I’ISO 4251 sont invi-
de 15,7 mm +it4 mm et peut se trouver de n’importe
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions
quel côté de la jante.
les plus récentes des normes indiquées ci-après. Les
membres de la CEI et de I’ISO possèdent le registre L’angle nominal de siège de valve est de 30” -+ 5”.
des Normes internationales en vigueur à un moment Pour tenir compte du dégagement de la valve par
donné. rapport au véhicule, des angles de siège de valve op-
ISO 4251=3:1994(F) 0 ISO
tionnels d’au plus 45” sont autorisés. Pour tout angle (diamètre du trou de jante pour la valve de
sélectionné pour une jante donnée, la tolérance est 15,7 mm +Et4 mm) est illustré à la figure6.
de + 5”.
-
Un trou pour la valve dans le coin de la gorge, comme
illustré à la figure7, constitue un emplacement facul-
tatif et procure un dégagement de la valve par rapport
4.2 Jantes à base creuse DH
au véhicule. Des angles de siège de valve compris
entre 15” et 50” sont autorisés. Pour tout angle sé-
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse DH
lectionné pour une jante donnée, la tolérance est de
doivent être telles qu’indiquées dans le tableau 3 et à
+ 5”.
la figure 3. -
L’emplacement du trou de jante pour la valve est il-
4.4 Jantes à base semi-creuse
lustré à la figure4.
Les cotes et tolérances des jantes à base semi-creuse
doivent être telles qu’indiquées dans le tableau 5 et à
4.3 Autres jantes à base creuse
la figure 8.
L’emplacement du trou de jante pour la valve est il-
Les cotes et tolérances des autres jantes à base
lustré à la figure9.
creuse doivent être telles qu’indiquées dans le ta-
bleau4 et à la figure5.
4.5 Jantes en deux parties
L’emplacement normal du trou de jante pour la valve
sur ces jantes est illustré à la figure 5. Le trou peut se
Les cotes et tolérances des jantes en deux parties
situer sur l’une ou l’autre face de la gorge de la jante.
doivent être telles qu’indiquées dans le tableau 6 et à
la figure 10.
Le diamètre du trou de jante pour la valve doit être
de
L’emplacement du trou de jante pour la valve est il-
lustré à la figure 10.
a) 15,7 mm +it4 mm pour des jantes de code de
Le diamètre du trou de valve doit être de:
diamètre nominal supérieur ou égal à 15;
a) 15,7 mm +Et4
mm pour des jantes de code de mm pour les jantes de code de
b) Il,3 mm +i14
diamètre nominal supérieur ou égal à 15;
diamètre nominal inférieur ou égal à 14.
b) Il,3 mm +En4
Un emplacement facultatif pour les trous de valve des mm pour des jantes de code de
jantes de code de diamètre supérieur ou égal à 15 diamètre nominal inférieur ou égal à 14.
Figure 1 - Diamètre spécifié de la jante

Tableau 1 - Diamètres de jante
Code de diamètre
Diamètre spécifiél)
nominal
D
DR
8 202,4
9 227,8
10 253,2
329,4
14 354,8
15 380,2
16 405,6
17 436,6
19 487,4
512,8
614,4
26 665,2
28 716
30 766,8
32 817,6
34 868,4
36 919,2
38 970
40 1 020,8
42 1 071,6
44 1 122,4
46 1 173,2
48 1 224
1) Les diamètres spécifiés des jantes, D, en millimè-
tres, dérivés des codes de diamètre nominal, DR,
comme suit:
a) pour DR< 16: D = 25,4(DR - 0,031 25);
b) pour DR > 16: D = 25,4(D~ + 0,187 5).
Les valeurs obtenues sont arrondies au dixième de mil-
limètre près.
C8tédemontage du pneumatique"
1335 max.3)
Troudejante pour la valve
1) LecWdemontage du pneumatique estceluide la jante où la cote /Y
s'applique.
2) La largeur du rebord comprend le rayon duretournementdurebord.La partie
durebordau-delh de la largeur minimale doit @tre plus basseque le point le
pluseleve du rebord.
3) Ces cotes comprennentl'enveloppede base minimale pour le montage du
pneumatique.
4) Pour tout angle selectionnepourune jante donnee, la tolerance est de 6".
Figure 2 - Profil des jantes à base creuse W et DW
ISO 4251=3:1994(F)
Tableau 2 - Dimensions des jantes à base creuse W et DW
A B H M P a
Dimension de la jante
tol. min. min. max. min. max. min.
I l
44,5 23,5 9,5 6”
8,5
57,5 33
15”
# l
w9 27 6”
1 2283 1
w 10 -f- 2,5
WIOH 33
WIOL
II
w II 279,5
20,5 57,5
w 12
305 27
w 13 330 10
w 14 L 355,5
WI5L 381 II
WI6L 1 406,5 1 + 5
~~ 33
WI7L
432 66
W 18 L 457
DWIO
DW II 279,5 54 27 15”
+ 2,s
DWIZ 305
DW 18
DWI4L 355,5 27 63,5 36,5
DWI5L
I 381 l
II,5
DWI6L 406,5 + 5
l I
I4,5
DWI7L 20 95,5 50,5
I 432 I
DWI8L 457 1
I
DWI6A 406,5 63,5 36,5
I I
508 1
DWZOA
16 27 15
95,5 50,5
ISO 4251=3:1994(F)
C6téde montage du pneumatique')
-Casser l’angle: equivalent de R 0,s min.
16 min? A
I 1,
3)
m
22” inin.3)
R223'
1) Lec8tédemontage du pneumatique est celui de la jante00 la cote 121 max.
s'applique.
2) La largeur durebordcomprend le rayonduretournementdurebord.La partie
du rebord au-delh de la largeur minimale doitG!tre plus basse que le point le
plus eteve du rebord.
3) Ces cotescomprennentl'enveloppe debase minimale pour le montage du
pneumatique.
Figure 3 - Profil des jantes
...