ISO 5775-2:2015

NORME ISO
INTERNATIONALE 5775-2
Troisième édition
2015-12-01
Version corrigée
2016-12-01
Pneumatiques et jantes pour cycles —
Partie 2:
Jantes
Bicycle tyres and rims —
Part 2: Rims
Numéro de référence
©
ISO 2015
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Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Symboles et abréviations . 1
3 Exigences générales . 1
3.1 Profil des jantes . 1
3.2 Trou de jante pour la valve . 2
3.3 Exigences particulières . 2
4 Jantes à rebord droit . 2
4.1 Profil des jantes . 2
4.2 Diamètre des jantes . 2
4.3 Désignation et marquage . 2
5 Jantes à crochet . 5
5.1 Profil des jantes . 5
5.2 Diamètre et circonférence des jantes . 5
5.3 Désignation et marquage . 5
6 Jantes à crosse . 7
6.1 Profil des jantes . 7
6.2 Diamètre des jantes . 7
6.3 Désignation et marquage . 7
Annexe A (informative) Méthodes de mesure et de contrôle des cotes des jantes pour cycles .10
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves,
sous-comité SC 10, Pneus et jantes pour cycles, cyclomoteurs et motocycles.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 5775-2:1996), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Elle incorpore également l’Amendement ISO 5775-2:1/Amd 1:2001.
L’ISO 5775 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Pneumatiques et jantes pour
cycles :
— Partie 1 : Désignation et cotes des pneumatiques
— Partie 2 : Jantes
L’Annexe A de la présente partie de l’ISO 5775 est donnée uniquement à titre d’information.
Cette version corrigée de l’ISO 5775-2: 2015 intègre les corrections suivantes, ainsi que d’autres
modifications rédactionnelles mineures.
Les Figures 3 et A.3 ont été corrigées. Dimension G a été ajustée au niveau de la ligne D1.
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NORME INTERNATIONALE ISO 5775-2:2015(F)
Pneumatiques et jantes pour cycles —
Partie 2:
Jantes
1 Domaine d’application
La présente partie de I’ISO 5775 fixe les cotes des jantes de pneumatiques pour cycles ; elle ne donne que
les cotes du profil de la jante nécessaires pour le montage et l’ajustement du pneumatique sur la jante.
L’ISO 5775-1 traite de la désignation et des cotes des pneumatiques.
L’ISO 5775-2 traite des jantes à rebord droit (SS), des jantes à crochet (HB) et des jantes à crosse (C).
2 Symboles et abréviations
Les symboles suivants sont utilisés dans la présente partie de l’ISO 5775 :
A Largeur de jante
D Diamètre de jante spécifié
D Diamètre de jante mesuré
D Diamètre extérieur
D Diamètre du mandrin de mesure
m
G Hauteur du rebord de jante
H, H Espace libre minimal au-dessus du fond de la jante, une fois la protection du fond de
jante montée, permettant le montage du pneumatique
L Longueur théorique du ruban
L Largeur de la gorge au-dessus du ruban de fond de jante
P Largeur de la portée du talon du pneumatique
R , R Rayon du rebord
1 2
R Rayon supérieur de la gorge
W Largeur du ruban de mesure
3 Exigences générales
3.1 Profil des jantes
Le profil de la jante doit être lisse et sans bord aigu du côté du pneumatique.
3.2 Trou de jante pour la valve
Le trou de jante pour la valve doit être centré au fond de la gorge de la jante. Côté pneumatique, les
bords doivent être arrondis ou chanfreinés. Côté moyeu, les bords ne doivent pas avoir de bavures qui
puissent endommager la valve.
3.3 Exigences particulières
Les désignations et les cotes des jantes à rebord droit, des jantes à crochet et des jantes à crosse sont
données, respectivement, dans les Articles 4, 5 et 6.
La largeur et l’épaisseur de la protection du fond de jante doivent être choisies de façon à garantir le
recouvrement complet des têtes et des trous de rayons pendant l’utilisation, de même qu’un ajustement
latéral stable, et de façon à permettre un montage satisfaisant du pneumatique et de la chambre à air.
4 Jantes à rebord droit
4.1 Profil des jantes
Les cotes et les tolérances des jantes à rebord droit (SS) doivent être telles qu’indiquées à la Figure 1 et
dans le Tableau 1.
Les jantes à rebord droit ne doivent être utilisées qu’avec des pneumatiques à tringles rigides.
4.2 Diamètre des jantes
Le code de diamètre nominal de jante, le diamètre de jante spécifié et le diamètre de jante mesuré des
jantes à rebord droit (SS) doivent être tels qu’indiqués à la Figure 1 et dans le Tableau 2.
4.3 Désignation et marquage
Une jante à rebord droit (SS) doit être désignée par son code de diamètre nominal de jante et son code
de largeur nominale de jante, précédés facultativement des lettres « SS » pour indiquer qu’il s’agit d’un
rebord droit.
EXEMPLE SS 400 × 20
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Dimensions en millimètres
Légende
a
18 (jante 18 uniquement).
−1
b
diamètre de jante mesuré.
c +0,3/ +0,3/
trous de jante pour la valve 6,2 ; 8,3 .
+0 +0
d
diamètre de jante spécifié.
e
variation admise de 5° à 15° (de 5° à 25° pour les jantes laminées dont le diamètre nominal de jante est inférieur
ou égal à 400).
Figure 1 — Jantes à rebord droit
Tableau 1 — Cotes des jantes à rebord droit
Dimensions en millimètres
a,b b
A G H L P R R
1 1 1 4
Code de
largeur
± 1 ± 0,5 min max min min min min
16 16 5,5 1,8 6 9 1,5 1 1,5
c
18 18 6,5 1,8 6 10 1,8 1,5 1,5
20 20 6,5 2 6,5 11 2 1,8 1,5
22 22 6,5 3 7,5 11 2,2 1,8 2
24 24 7 3 7,5 11 3 2 2,5
27 27 7,5 3,5 8 14 3,5 2,5 2,5
30,5 30,5 8 3,5 8 14 3,5 2,5 2,5
a
Pour les profils de jantes dont le diamètre spécifié est inférieur à 400 mm, il convient d’augmenter la profondeur de la gorge H de 1 mm.
b
La cote H , en liaison avec la cote L , définit l’espace libre minimal au-dessus du fond de la jante et des têtes de rayons, une fois la
1 1
protection du fond de jante mont
...