ISO 12216:2002
(Main)Small craft — Windows, portlights, hatches, deadlights and doors — Strength and watertightness requirements
Small craft — Windows, portlights, hatches, deadlights and doors — Strength and watertightness requirements
This International Standard specifies technical requirements for windows, portlights, hatches, deadlights and doors on small craft of hull length up to 24 m, taking into account the type of craft, its design category, and the location of the appliance. The appliances considered in this International Standard are only those that are critical for the craft's watertightness, i.e. those that could lead to flooding in case of rupture of the plate. This International Standard is mostly intended to be used for recreational craft, but it may be used for non-recrational small craft of hull length up to 24 m, excluding lifeboats. However, it is not applicable to commercial or work boats used in severe conditions.
Petits navires — Fenêtres, hublots, panneaux, tapes et portes — Exigences de résistance et d'étanchéité
La présente Norme internationale spécifie les exigences techniques relatives aux fenêtres, hublots, panneaux, tapes et portes, des petits navires d'une longueur de coque inférieure ou égale à 24 m, en fonction du type de bateau, de sa catégorie de conception et de l'emplacement de l'équipement. Les seuls équipements pris en compte dans la présente Norme internationale sont ceux qui sont critiques pour l'étanchéité du bateau, c'est-à-dire ceux qui, en cas de rupture de la plaque, sont susceptibles d'entraîner des entrées d'eau dans le bateau. La présente Norme internationale est principalement destinée à être appliquée aux bateaux de plaisance, mais elle peut être utilisée pour les autres bateaux d'une longueur de coque inférieure ou égale à 24 m, à l'exclusion des canots de sauvetage. Elle ne s'applique cependant pas aux bateaux commerciaux ou aux bateaux de service utilisés dans des conditions sévères.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 12216
First edition
2002-06-01
Small craft — Windows, portlights, hatches,
deadlights and doors — Strength and
watertightness requirements
Petits navires — Fenêtres, hublots, panneaux, tapes et portes —
Exigences de résistance et d'étanchéité
Reference number
ISO 12216:2002(E)
©
ISO 2002
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ISO 12216:2002(E)
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ISO 12216:2002(E)
Contents Page
Foreword.v
1 Scope.1
2 Normative references.1
3 Terms and definitions .2
4 General requirements.7
4.1 General.7
4.2 Strength.7
4.3 Positive closure.7
4.4 Watertightness.7
4.4.1 Minimum degree of watertightness .7
4.4.2 Additional requirements related to watertightness .8
5 Plate materials.8
5.1 General.8
5.2 Acrylic sheet materials.8
5.3 Glass.9
5.3.1 Restrictions of usage.9
6 Specific requirements.9
6.1 End connection and location of plate.9
6.1.1 Simply supported plates.9
6.1.2 Semi-fixed plates.9
6.2 Fastening requirements.10
6.2.1 Fastening of plates and frames.10
6.2.2 Fastening of semi-fixed plates .10
6.2.3 Fastening of glued plates .10
6.3 Special requirements.11
6.3.1 Appliances fitted in Area I.11
6.3.2 Appliances fitted in Area II a .12
6.3.3 Sliding appliances.14
6.3.4 Doors made with removable sections: washboards.14
6.3.5 Locking system.14
6.3.6 Deadlights.14
6.3.7 Multihull escape hatches .14
6.3.8 Commercially available appliances .15
7 Scantling determination of non-stiffened plates.15
7.1 Monolithic plate thickness determination.15
7.1.1 Determination based on allowable stress criterion .15
7.1.2 Determination based on allowable deflection criterion.15
7.1.3 Applicability of 7.1.1 and 7.1.2 .16
7.2 Selection of monolithic plate thickness.16
7.3 Plate aspect-ratio coefficients, k and k .16
r f
7.4 Basic design pressure .17
7.5 Pressure reduction factor.18
7.6 Curvature coefficient.18
7.7 Flexural strength and modulus of elasticity .18
7.8 Safety factor and minimum plate thickness .19
7.9 Laminated glass thickness.20
8 Sandwich plates, stiffened and/or supported plates .20
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ISO 12216:2002(E)
Annex A (normative) Appliance location areas .21
Annex B (normative) Types of plate edge connection.22
Annex C (normative) Unsupported plate dimensions.24
Annex D (normative) Methods of test .26
Annex E (normative) High-impact-resistance glass .33
Annex F (informative) Precalculated tables.34
Annex G (informative) Background information .60
Bibliography .62
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ISO 12216:2002(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies (ISO
member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO technical
committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and non-governmental, in
liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 3.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards adopted
by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an International
Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 12216 was prepared by Technical Committee ISO/TC 188, Small craft.
Annexes A, B, C, D and E form integral parts of this International Standard. Annexes F and G are for information
only.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 12216:2002(E)
Small craft — Windows, portlights, hatches, deadlights and
doors — Strength and watertightness requirements
1 Scope
This International Standard specifies technical requirements for windows, portlights, hatches, deadlights and doors
on small craft of hull length up to 24 m, taking into account the type of craft, its design category, and the location of
the appliance.
The appliances considered in this International Standard are only those that are critical for the craft's
watertightness, i.e. those that could lead to flooding in case of rupture of the plate.
This International Standard is mostly intended to be used for recreational craft, but it may be used for non-
recreational small craft of hull length up to 24 m, excluding lifeboats. However, it is not applicable to commercial or
work boats used in severe conditions.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text, constitute provisions of
this International Standard. For dated references, subsequent amendments to, or revisions of, any of these
publications do not apply. However, parties to agreements based on this International Standard are encouraged to
investigate the possibility of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For
undated references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of ISO and IEC
maintain registers of currently valid International Standards.
ISO 6603–1:2000, Plastics — Determination of multiaxial impact behaviour of rigid plastics — Part 1: Non-
instrumented impact testing
1)
ISO 7823–1:— , Poly(methyl methacrylate) sheets — Types, dimensions and characteristics — Part 1: Cast
sheets
2)
ISO 8666:— , Small craft — Principal data
2)
ISO 9094-1:— , Small craft — Fire protection — Part 1: Craft with a hull length of up to and including 15 m
2)
ISO 9094-2:— , Small craft — Fire protection — Part 2: Craft with a hull length of over 15 m
ISO 11812:2001, Small craft — Watertight cockpits and quick-draining cockpits
ISO 12217 (all parts):2002, Small craft — Stability and buoyancy assessment and categorization
EN 356:1999, Glass in building — Security glazing — Testing and classification of resistance against manual
attack
EN 1063:1999, Glass in building — Security glazing — Testing and classification of resistance against bullet attack
1) To be published. (Revision of ISO 7823-1:1998)
2) To be published.
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ISO 12216:2002(E)
3 Terms and definitions
For the purposes of this International Standard, the following terms and definitions apply.
3.1
appliance
device made of a plate and possibly a framing system, used to cover an opening in the hull or superstructure of a
boat
EXAMPLE Windows, portlights, hatches, deadlights, doors, sliding appliances, escape hatches.
3.2
plate
sheet of material, which may be transparent, that is fixed on the boat structure either directly or via a framing
system
3.2.1
stiffened plate
plate equipped with stiffeners
3.2.2
non-stiffened plate
plate directly fixed on its supports
3.2.3
glazing
transparent or translucent plate
3.2.4
unsupported dimensions of a plate
clear dimensions between the supports bearing the plate
NOTE See annexes B and C.
3.3
passage
clear opening through which people or material may pass
NOTE This definition can be used in defining passage dimensions and passage area.
3.4
window
portlight
glazed appliance
NOTE The term “portlight” is generally used for a small window.
3.5
deck hatch
appliance fitted on decks and superstructures
3.6
companionway door
door or closing appliance intended to close a companionway opening
3.7
escape hatch
appliance intended to provide an exit and designated means of escape
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ISO 12216:2002(E)
3.8
multihull escape hatch
appliance allowing a viable means of escape in the event of inversion
NOTE As this hatch is not normally totally immersed in the upright and inverted position, it is usually fitted below deck level
on the hull side, nacelle or crossarm bottom, or transom.
3.9
deadlight
shutter
secondary watertight closure, fitted to a window, a hatch or a door, and which may be fitted inside or outside the
plate
3.10
closing appliance
device used to cover an opening in the cockpit, hull or superstructure
3.11
sliding appliance
appliance that can slide in a rabbet or a frame
3.11.1
framed plate sliding appliance
plate mechanically connected to a frame that slides in a rabbet or a frame
3.11.2
frameless plate sliding appliance
plate without frame that slides in a rabbet or a frame
3.12
design category
description of the sea and wind conditions for which a boat is assessed to be suitable
3.12.1
design category A
category for “ocean” sailing
boat designed for extended voyages where conditions experienced may exceed wind force 8 (Beaufort Scale) and
significant wave heights of 4 m and above, but excluding abnormal conditions (e.g. hurricanes)
3.12.2
design category B
category for “offshore” sailing
boat designed for offshore voyages where conditions up to and including wind force 8 (Beaufort Scale) and
significant wave heights up to and including 4 m may be experienced
3.12.3
design category C
category for “inshore” sailing
boat designed for voyages in coastal waters, large bays, estuaries, lakes and rivers, where conditions up to and
including wind force 6 (Beaufort Scale) and significant wave heights up to and including 2 m may be experienced
3.12.4
design category D
category for sailing in “sheltered waters”
boat designed for voyages in sheltered waters, small bays, estuaries, lakes, rivers and canals, where conditions up
to and including wind force 4 (Beaufort Scale) and maximum occasional wave heights up to and including 0,5 m
may be experienced
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ISO 12216:2002(E)
3.13
sailing boat
boat for which the primary means of propulsion is by wind power, having:
2/3
A W 0,07 × (m )
S LDC
where
A is the projected sail area according to ISO 8666;
S
m is the loaded mass of the boat, expressed in kilograms.
LDC
NOTE Motor sailers are regarded as sailing boats.
3.14
motor boat
boat designed to use engine power as its primary means of propulsion
3.15
waterline
side projection of the flotation plan, when the boat is upright and in fully loaded ready-for-use conditions
3.16
length of hull
L
H
length of hull according to ISO 8666
3.17
appliance location area
area of the boat where the appliance is fitted
NOTE See annex A for sketches showing examples of appliance location areas.
3.17.1
area I
part of the hull sides situated above waterline, i.e. up to its intersection with the weather deck (for decked craft), or
the upper edge of the hull (for open craft or partially decked craft), but only to the following upper boundary:
a horizontal line located at the height h above waterline in the rear half of the waterline (see Figure 1);
S
a sloped line having a height h at mid waterline, and a height 1,2h at the front end of the waterline, with
S S
h = L /12 for sailing monohulls,
S H
h = L /17 for motor boats, sailing catamarans and central hull of sailing trimarans.
S H
NOTE The outer hulls of sailing trimarans are considered to be entirely in Area I.
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ISO 12216:2002(E)
Key
1 Area I
2 Area II b
Figure 1 — Limits of Areas I and II b
3.17.2
area II a
area, other than Area I, where persons are liable to walk or step, such as decks, superstructures, cockpit soles, at
an inclination of less than 25° to the horizontal in a longitudinal direction, and at an inclination of less than 50° to
the horizontal in the transversal direction respectively for sailing monohulls, or 25° for multihulls
3.17.3
area II b
areas from the hull sides not belonging to Area I
NOTE 1 The following areas may be included if they correspond to the definition:
transoms of all types of craft;
rear faces of transverse girders of multihulls when located above the waterline.
NOTE 2 Areas placed below the waterline are not covered by this International Standard.
NOTE 3 Areas on which people may stand or step, even inadvertently, are part of Area II a.
EXAMPLE Top of sailboat coachroof on which one may stand or attend to sails.
NOTE 4 Superstructure areas on which people may not normally stand or step, are not part of Area II a, but Area III.
EXAMPLE Top of motorboat wheelhouse out of normal working deck areas.
3.17.4
area III
area, other than Area I or II
EXAMPLE Superstructures, decks or cockpits soles which cannot be considered as belonging to Area II.
NOTE On some boat types, Area III may be divided into particular areas. For example superstructure front and
superstructure sides on motorboats.
3.17.5
area IV
parts of Area III protected from the direct impact of sea or slamming waves
EXAMPLE Cockpit sides, rear faces of superstructures.
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ISO 12216:2002(E)
NOTE Areas other than the ones given in the example may be included in Area IV. The protection against impact from the
sea shall be taken into account by the manufacturer.
3.18
type of plate end connection
NOTE See annex B for sketches showing examples of types of plate end-connection.
3.18.1
semi-fixed
SF plate
plate fixed in a way to restrict deflection and prevent lateral movement at its boundaries
EXAMPLE Unframed or framed plate, if bolted and/or glued.
3.18.2
simply supported
SS plate
plate that can deflect at its boundaries and/or perform lateral movement
EXAMPLE Unframed plate, whether hinged or sliding.
3.18.3
flexibly connected plate
simply supported plate where the connection is achieved by an elastic support around the perimeter of the plate
NOTE A car windscreen joint, shown in Figure B.3, is a flexibly connected plate where there is no overlap between the plate
and its support, hence the plate may be pushed in the boat by the outside pressure.
3.19
watertightness
capacity of an appliance or a fitting to prevent ingress of water inside the boat
3.20
degree of watertightness
capacity of an appliance or fitting to resist ingress of water according to the conditions of exposure to water
3.20.1
degree of watertightness 1
protection against effects of continuous immersion in water
3.20.2
degree of watertightness 2
protection against effects of temporary immersion in water
3.20.3
degree of watertightness 3
protection against splashing water
3.20.4
degree of watertightness 4
protection against water drops falling at an angle of up to 15° from the vertical
3.21
glass material
3.21.1
annealed glass
sheet glass
glass as delivered directly from the fabrication cycle without subsequent treatment
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ISO 12216:2002(E)
3.21.2
tempered glass
toughened safety glass
glass where better mechanical properties are obtained by thermal treatment
3.21,3
chemically reinforced glass
glass where better mechanical properties are obtained by chemical treatment
3.21.4
monolithic glass
glass consisting of one ply of glass
3.21.5
laminated glass
multi-layer sheet having glass as outer plies, where the inside plies are made of plastic inter-layers, plastic sheets,
glass, or other glazing material
4 General requirements
4.1 General
Other International Standards, e.g. dealing with stability and buoyancy, may have restrictions on the position of
appliances which are outside the scope of this International Standard and which are therefore not treated here. It is
however necessary for the builder or user to ensure that the appliances comply with other relevant International
Standards.
4.2 Strength
The strength of plates, framing, tracks and fastening shall meet the requirements of this International Standard.
4.3 Positive closure
Opening appliances shall be positively fixed, when closed, to avoid any inadvertent opening.
EXAMPLES Bolts, latches.
4.4 Watertightness
To avoid flooding, all appliances shall be designed and fixed to prevent substantial ingress of water when closed.
4.4.1 Minimum degree of watertightness
The required minimum degree of watertightness of an appliance is a function of the boat's design category. These
requirements are given in Table 1.
The required degree of watertightness of prefabricated appliances shall be tested by the appliance manufacturer
before installation on the craft, according to Table 1, using the test method defined in D.1.1.
The required degree of watertightness of any appliance, after installation on the craft, shall meet the requirements
of Table 1.
If tests are made, the method described in D.1.2 should be used. Tests are however not normally required.
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ISO 12216:2002(E)
Table 1 — Minimum degree of watertightness
Design category
Appliance
Type of boat Type of appliance
location area
A B C D
Any Area I Any 2 2 2 2
Any Area II Any 2 2 3 4
Any Area II Sliding companionway hatch 3 3 3 4
Any Area III Any 3 3 3 4
Sailing monohull Area IV Any 3 3 3 4
Motor + Multihull Area IV Any 3 3 4 4
The above degrees of watertightness are only required for appliances. The degree of watertightness of any device
which is not built into the appliance, for example a ventilation system, but fitted by the boat manufacturer after the
purchase of prefabricated appliances, is outside the scope of this International Standard, but shall meet the
requirements of any other relevant International Standard. Regarding watertightness of cockpits, the requirements
of ISO 11812 shall be met.
4.4.2 Additional requirements related to watertightness
4.4.2.1 Sliding appliances
Sliding appliances shall not be used in Area I.
4.4.2.2 Deck hatches of trimaran outrigger hulls
Hatches fitted on the decks of trimaran outrigger hulls shall not be sliding appliances.
5 Plate materials
5.1 General
Appliance plates shall be made of
a transparent glazing material, such as poly(methyl)methacrylate (PMMA), polycarbonate (PC), tempered
glass (3.21.2), chemically reinforced glass (3.21.3) or laminated glass (3.21.5), or
a non-transparent plate material, such as plywood (PW), glass-fibre reinforced thermosetting plastic (GRP),
aluminium alloy, steel, etc.; or
any other material of strength and stiffness equivalent to those cited above.
5.2 Acrylic sheet materials
Poly(methyl)methacrylate (PMMA) made with a technique other than the casting procedure shall have mechanical
properties and resistance to ageing at least equal to those of cast PMMA.
8 © ISO 2002 – All rights reserved
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ISO 12216:2002(E)
5.3 Glass
5.3.1 Restrictions of usage
The use of glass is restricted to clauses 5.3.1.1 and 5.3.1.2 plus 6.1.1.1 for use of simply supported plates, 6.3.1.4
for use in Area I and 6.3.2 for use in Area II.
5.3.1.1 Monolithic glass
Monolithic glass (3.21.4) shall only be made of tempered glass (3.21.2), or chemically reinforced glass (3.21.3).
5.3.1.2 Laminated glass
The glass plies used in laminated glass (3.21.5) can be made of any type of glass.
6 Specific requirements
6.1 End connection and location of plate
6.1.1 Simply supported plates
6.1.1.1 Plates in Area I
Simply supported plates shall not be used in Area I:
on sailing monohulls in design categories A and B and sailing multihulls in design category A;
on motor boats in design category A.
On other types of craft and design categories, simply supported plates may be used provided that all the following
conditions are met:
the glazing material is PMMA or PC (see clause 5);
the plate thickness is equal to 1,3 times the one required by clause 7;
the fixing devices of the plate (hinge bolts, fixing knob, etc.) are not spaced more than 250 mm.
The above restrictions of use need not be considered if the appliance is equipped with a deadlight meeting the
requirements of 6.3.6.
6.1.1.2 Flexibly connected plates
Flexibly connected plates may only be used on motor boats of design categories C and D in Areas III and IV.
6.1.2 Semi-fixed plates
6.1.2.1 Plates made of material other than glass
Semi-fixed plates may be used in boats of all design categories and in all location areas with the restrictions of the
special requirements given in 6.3.
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ISO 12216:2002(E)
This type of end connection can be achieved by one of the following means.
a) Connected with a counter frame: The edge fixity is achieved by pinching the plate at its periphery between the
boat shell or a frame and a counter frame. The counter frame shall be mechanically fastened and/or glued to
the structure of the boat.
b) Connected by gluing: The edge fixity is achieved by gluing the plate at its periphery to the boat shell, to the
structure of the boat or to a frame. This gluing can either be in a rabbet or a face, edge gluing or any
combination of these gluing methods
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 12216
Première édition
2002-06-01
Petits navires — Fenêtres, hublots,
panneaux, tapes et portes — Exigences de
résistance et d'étanchéité
Small craft — Windows, portlights, hatches, deadlights and doors —
Strength and watertightness requirements
Numéro de référence
ISO 12216:2002(F)
©
ISO 2002
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ISO 12216:2002(F)
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Imprimé en Suisse
ii © ISO 2002 – Tous droits réservés
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ISO 12216:2002(F)
Sommaire Page
Avant-propos .v
1 Domaine d'application.1
2 Références normatives.1
3 Termes et définitions.2
4 Exigences générales.7
4.1 Généralités.7
4.2 Résistance.7
4.3 Verrouillage.7
4.4 Étanchéité.7
4.4.1 Degré minimal d'étanchéité .8
4.4.2 Exigences d'étanchéité complémentaires .8
5 Matériau de la plaque .8
5.1 Généralités.8
5.2 Feuilles en résine acrylique.9
5.3 Verre.9
5.3.1 Restrictions d'usage.9
6 Exigences détaillées.9
6.1 Type de liaison de la plaque et emplacement .9
6.1.1 Plaques appuyées.9
6.1.2 Plaques semi-encastrées.10
6.2 Exigences relatives à la fixation .10
6.2.1 Fixation des plaques et des cadres.10
6.2.2 Fixation des plaques de type semi-encastré .10
6.2.3 Fixation des plaques collées.11
6.3 Exigences spécifiques.11
6.3.1 Équipements installés dans la zone I .11
6.3.2 Équipements installés dans la zone II a.12
6.3.3 Équipements coulissants.14
6.3.4 Portes avec des parties amovibles.14
6.3.5 Système de verrouillage .15
6.3.6 Tapes.15
6.3.7 Trappe de survie des multicoques .15
6.3.8 Équipements commercialisés.15
7 Détermination de l'échantillonnage des plaques non raidies.16
7.1 Détermination de l'épaisseur des plaques monolithiques.16
7.1.1 Détermination basée sur le critère de contrainte admissible .16
7.1.2 Détermination basée sur le critère de flèche admissible .16
7.1.3 Applicabilité de 7.1.1 et de 7.1.2.17
7.2 Sélection de l'épaisseur d'une plaque monolithique.17
7.3 Coefficients de rapport d'allongement, k et k .17
r f
7.4 Pression de base de calcul.18
7.5 Facteur de réduction de pression.19
7.6 Coefficient de courbure.19
7.7 Résistance en flexion et module d'élasticité .20
7.8 Coefficient de sécurité et épaisseur minimale de la plaque .20
7.9 Épaisseur du verre feuilleté.21
8 Plaques sandwichs, plaques raidies et/ou supportées.21
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ISO 12216:2002(F)
Annexe A (normative) Zones d'emplacement des équipements.22
Annexe B (normative) Types de liaisons d'extrémités des plaques.23
Annexe C (normative) Dimensions entre appuis de la plaque .25
Annexe D (normative) Méthodes d'essai .27
Annexe E (normative) Verre à haute résistance aux chocs.34
Annexe F (informative) Tableaux de valeurs précalculées .35
Annexe G (informative) Bases pour les calculs .61
Bibliographie .63
iv © ISO 2002 – Tous droits réservés
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ISO 12216:2002(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en
liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 3.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments de la présente Norme internationale peuvent faire
l'objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de
ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 12216 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 188, Petits navires.
Les annexes A, B, C et D constituent des éléments normatifs de la présente Norme internationale. Les annexes F
et G sont données uniquement à titre d’information.
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NORME INTERNATIONALE ISO 12216:2002(F)
Petits navires — Fenêtres, hublots, panneaux, tapes et portes —
Exigences de résistance et d'étanchéité
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie les exigences techniques relatives aux fenêtres, hublots, panneaux,
tapes et portes des petits navires d’une longueur de coque inférieure ou égale à 24 m, en fonction du type de
bateau, de sa catégorie de conception et de l'emplacement de l'équipement.
Les seuls équipements pris en compte dans la présente Norme internationale sont ceux qui sont critiques pour
l'étanchéité du bateau, c'est-à-dire ceux qui, en cas de rupture de la plaque, sont susceptibles d'entraîner des
entrées d'eau dans le bateau.
La présente Norme internationale est principalement destinée à être appliquée aux bateaux de plaisance, mais elle
peut être utilisée pour les autres bateaux d’une longueur de coque inférieure ou égale à 24 m, à l'exclusion des
canots de sauvetage. Elle ne s’applique cependant pas aux bateaux commerciaux ou aux bateaux de service
utilisés dans des conditions sévères.
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui y est faite,
constituent des dispositions valables pour la présente Norme internationale. Pour les références datées, les
amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s'appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes
aux accords fondés sur la présente Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les
éditions les plus récentes des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière
édition du document normatif en référence s'applique. Les membres de l'ISO et de la CEI possèdent le registre des
Normes internationales en vigueur.
ISO 6603–1:2000, Plastiques — Détermination du comportement des plastiques rigides perforés sous l'effet d'un
choc — Partie 1: Essais de choc non instrumentés
1)
ISO 7823-1:— , Plastiques — Plaques en poly(méthacrylate de méthyle) — Types, dimensions et
caractéristiques — Partie 1: Plaques coulées
2)
ISO 8666:— , Petits navires — Données principales
2)
ISO 9094-1:— , Petits navires — Protection contre l’incendie — Partie 1: Navires d'une longueur de coque
inférieure ou égale à 15 m
2)
ISO 9094-2:— , Petits navires — Protection contre l’incendie — Partie 2: Navires d'une longueur de coque
supérieure à 15 m
2)
ISO 11812:— , Petits navires — Cockpits étanches et cockpits rapidement autovideurs
1) À publier. (Révision de l’ISO 7823-1:1998)
2) À publier.
© ISO 2002 – Tous droits réservés 1
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ISO 12216:2002(F)
ISO 12217 (toutes les parties):2002, Petits navires — Évaluation et catégorisation de la stabilité et de la flottabilité
EN 356:1999, Verre dans la construction — Vitrage de sécurité — Mise à essai et classification de la résistance à
l’attaque manuelle
EN 1063:1999, Verre dans la construction — Vitrage de sécurité — Mise à essai et classification de la résistance à
l'attaque par balle
3 Termes et définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale, les termes et définitions suivants s'appliquent.
3.1
équipement
ensemble constitué d'une plaque éventuellement munie d'un système d'encadrement, utilisé pour fermer une
ouverture pratiquée dans la coque ou dans la superstructure d'un bateau
EXEMPLES Fenêtres, hublots, panneaux, tapes, portes, équipements coulissants et trappes de survie.
3.2
plaque
plaque d’un matériau qui peut être transparent ou non, fixée à la structure du bateau soit directement, soit par
l’intermédiaire d’un système d'encadrement
3.2.1
plaque raidie
plaque munie de raidisseurs
3.2.2
plaque non raidie
plaque directement fixée sur ses appuis
3.2.3
vitrage
plaque transparente ou translucide
3.2.4
dimensions entre appuis d'une plaque
dimensions du clair entre les appuis de la plaque
NOTE Voir les annexes B et C.
3.3
passage
clair d'ouverture permettant le passage de personnes ou de matériel
NOTE Cette définition s'applique aussi bien aux dimensions du passage qu'à l’aire de passage.
3.4
fenêtre
hublot
équipement muni d'un vitrage
NOTE Le terme «hublot» désigne généralement une fenêtre de petite taille.
3.5
panneau de pont
équipement installé sur le pont et les superstructures
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ISO 12216:2002(F)
3.6
porte de descente
porte ou équipement de fermeture destiné à fermer une ouverture de descente
3.7
trappe d'évacuation
équipement destiné à fournir une sortie et un moyen d'évacuation désigné pour cet usage
3.8
trappe de survie pour multicoques
équipement qui sert d'issue de secours en cas de retournement
NOTE Comme cette trappe n'est normalement pas totalement immergée en position normale ou en en position retournée,
elle est généralement placée au-dessous du niveau du pont, sur le bordé, la nacelle, le fond des bras de liaison ou sur le
tableau arrière.
3.9
tape
volet
fermeture secondaire étanche à l'eau, montée sur une fenêtre ou un hublot, un panneau ou une porte, et qui peut
être montée à l'intérieur ou à l'extérieur de la plaque
3.10
équipement de fermeture
équipement destiné à recouvrir une ouverture dans le cockpit, la coque ou les superstructures
3.11
équipement coulissant
équipement qui coulisse dans une feuillure ou dans un cadre
3.11.1
équipement coulissant avec encadrement
plaque mécaniquement liée à un cadre qui coulisse dans une feuillure ou dans un autre cadre
3.11.2
équipement coulissant sans encadrement
plaque sans cadre coulissant dans une feuillure ou dans un cadre
3.12
catégorie de conception
description des conditions de mer et de vent pour lesquelles un bateau est évalué comme approprié par la
présente Norme internationale
3.12.1
catégorie de conception A
catégorie pour la navigation «en haute mer»
catégorie comprenant les bateaux conçus pour de grandes traversées, au cours desquelles le vent peut dépasser
la force 8 (sur l'échelle de Beaufort) et la hauteur significative des vagues peut dépasser 4 m, en excluant les
conditions anormales (par exemple les ouragans)
3.12.2
catégorie de conception B
catégorie pour la navigation «au large»
catégorie comprenant les bateaux conçus pour des traversées au large des côtes, au cours desquelles les vents
peuvent atteindre la force 8 (sur l'échelle de Beaufort) et la hauteur significative des vagues peut atteindre 4 m
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ISO 12216:2002(F)
3.12.3
catégorie de conception C
catégorie pour la navigation «à proximité de la côte»
catégorie comprenant les bateaux conçus pour des traversées à proximité des côtes et dans de grandes baies, de
grands estuaires, des lacs et des rivières, au cours desquelles les vents peuvent atteindre la force 6 (sur l'échelle
de Beaufort) et la hauteur significative des vagues peut atteindre 2 m
3.12.4
catégorie de conception D
catégorie pour la navigation «en eaux abritées»
catégorie comprenant les bateaux conçus pour des traversées en eaux abritées, dans de petites baies, de petits
estuaires, des lacs, des rivières et des canaux, au cours desquelles les vents peuvent atteindre la force 4 (sur
l'échelle de Beaufort) et les vagues peuvent occasionnellement atteindre une hauteur maximale de 0,5 m
3.13
voilier
23
bateau dont le moyen principal de propulsion est le puissance du vent et pour lequel Am W 0,07
( )
SLDC
où
A est l’aire de voilure projetée, conformément à l'ISO 8666;
S
m est la masse du bateau en charge, exprimée en kilogrammes.
LDC
NOTE Les voiliers mixtes à voiles et à moteur sont considérés comme des voiliers.
3.14
bateau à moteur
bateau conçu pour utiliser un moteur comme principal moyen de propulsion
3.15
ligne de flottaison
intersection entre le plan de flottaison et la coque, lorsque le bateau est droit, en condition de charge maximale,
prêt au départ
NOTE Voir l’ISO 8666.
3.16
longueur de coque
L
H
longueur totale de la coque conformément à l’ISO 8666
3.17
zones d'emplacement de l'équipement
zones du bateau dans lesquelles l'équipement est monté
NOTE Voir les schémas de l’annexe A qui donnent des exemples de zones d'emplacement de l'équipement.
3.17.1
zone I
zone de la coque située au-dessus de la ligne de flottaison, c'est-à-dire jusqu'à son intersection avec le pont
principal (pour un bateau ponté), ou l'extrémité supérieure de la coque (pour un bateau non ponté ou partiellement
ponté), mais seulement jusqu'aux limites supérieures suivantes:
une ligne horizontale située à la hauteur h au-dessus de la ligne de flottaison, dans la moitié arrière de la
S
longueur de flottaison (voir Figure 1);
une ligne inclinée passant à la hauteur h à mi-flottaison et à la hauteur 1,2h à l'avant de la flottaison, avec
S S
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ISO 12216:2002(F)
h = L /12 pour les voiliers monocoque,
S H
h = L /17 pour les bateaux à moteur, les voiliers catamarans et la coque centrale des voiliers trimarans.
S H
NOTE Les flotteurs des voiliers trimarans sont considérés comme étant entièrement en zone I.
Légende
1 Zone I
2 Zone II b
Figure 1 — Limites des zones I et II b
3.17.2
zone II a
zone autre que la zone I, sur laquelle une personne est susceptible de marcher ou de poser le pied, telle que les
ponts, les superstructures et les fonds de cockpit, quand ces surfaces ont, longitudinalement, une inclinaison de
moins de 25° par rapport à l'horizontale et, transversalement, une inclinaison de moins de 50° par rapport à
l'horizontale pour les monocoques et de moins de 25° pour les multicoques
3.17.3
zone II b
ensemble des zones de la muraille n'appartenant pas à la zone I
NOTE 1 Les zones suivantes peuvent être comprises si elles correspondent à la définition:
tableaux arrière de tous les types de bateaux;
faces arrières des bras de liaison multicoques, si elles se trouvent au-dessus de la ligne de flottaison.
NOTE 2 Les zones situées sous la flottaison ne sont pas couvertes par la présente Norme internationale.
NOTE 3 Les zones sur lesquelles on peut stationner ou marcher, même par inadvertance, font partie de la zone II a.
EXEMPLE Toit de la cabine d'un voilier sur lequel on peut stationner ou tomber lors d'un changement de voiles.
NOTE 4 Les zones des superstructures sur lesquelles normalement les personnes ne se tiennent pas debout ou ne
marchent pas ne font pas partie de la zone II a, mais de la zone III.
EXEMPLE Dessus de la timonerie d'un bateau à moteur située hors de la zone du pont de travail.
3.17.4
zone III
zone autre que les zones I ou II
EXEMPLES Superstructures, ponts ou fonds de cockpit ne pouvant être compris dans la zone II.
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ISO 12216:2002(F)
NOTE Sur certains types de bateaux, la zone III peut être divisée en sous-zones. Par exemple, pour les bateaux à moteur:
face avant et flancs de la superstructure.
3.17.5
zone IV
parties comprises dans la zone III qui sont protégées de l'impact direct de la mer ou des vagues
EXEMPLES Flancs de cockpit, faces arrière des superstructures.
NOTE Des zones autres que celles citées dans l'exemple peuvent faire partie de la zone IV. La protection contre l'impact
des vagues est l'élément qui doit être apprécié par le fabricant.
3.18
types de liaisons d'extrémités de plaque
NOTE Voir l'annexe B qui donne des schémas montrant des exemples de types de liaisons d’extrémités de plaque.
3.18.1
plaque semi-encastrée
plaque SF
plaque fixée de façon à restreindre la déformation et à empêcher un déplacement latéral à sa périphérie
EXEMPLE Plaque avec ou sans encadrement, boulonnée et/ou collée.
3.18.2
plaque appuyée
plaque SS
plaque qui peut pivoter sur ses appuis et/ou effectuer un déplacement latéral
EXEMPLE Plaque sans encadrement, montée sur charnières ou coulissante.
3.18.3
plaque à liaison élastique
plaque appuyée dont la liaison est réalisée par un support élastique placé sur le périmètre de la plaque
NOTE Le joint de pare-brise de voiture, montré à la Figure B.3, est une plaque à liaison élastique dans laquelle il n'y a pas
de recouvrement entre la plaque et son support. La plaque peut ainsi être repoussée dans le bateau par la pression extérieure.
3.19
étanchéité
capacité d'un équipement ou d'un accessoire à empêcher la pénétration de l'eau à l'intérieur du bateau
3.20
degré d'étanchéité
capacité d'un équipement ou d'une installation à résister à la pénétration de l'eau, exprimée en fonction des
conditions d'exposition à l'eau
3.20.1
degré d'étanchéité 1
protection contre les effets d'une immersion continue dans l'eau
3.20.2
degré d'étanchéité 2
protection contre les effets d'une immersion temporaire dans l'eau
3.20.3
degré d'étanchéité 3
protection contre les projections d'eau
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ISO 12216:2002(F)
3.20.4
degré d'étanchéité 4
protection contre les gouttes d'eau ne tombant pas à plus de 15° par rapport à la verticale
3.21
matériaux en verre
3.21.1
verre recuit
verre à vitre
verre tel que disponible à la fin du cycle de fabrication, sans traitement ultérieur
3.21.2
verre trempé
verre trempé de sécurité
verre ayant subi un traitement thermique destiné à améliorer ses propriétés mécaniques
3.21.3
verre chimiquement renforcé
verre ayant subi un traitement chimique destiné à améliorer ses propriétés mécaniques
3.21.4
verre monolithique
plaque de verre constituée d'une seule feuille de verre
3.21.5
verre feuilleté
verre multifeuilles dont les feuilles extérieures sont en verre et dont la ou les feuilles intérieures sont faites
d’intercalaire(s) souple(s), constitués de plastique, de verre ou d’un autre type de vitrage
4 Exigences générales
4.1 Généralités
D'autres Normes internationales, par exemple celles traitant de la stabilité et la flottabilité, peuvent imposer des
restrictions sur l'emplacement des équipements, lesquelles restrictions sont en dehors du domaine d'application de
la présente Norme internationale et ne seront pas traitées ici. Le fabriquant doit cependant s'assurer que les
équipements sont conformes aux autres Normes internationales pertinentes.
4.2 Résistance
La résistance des plaques, des encadrements et des systèmes de fermeture doit répondre aux exigences de la
présente Norme internationale.
4.3 Verrouillage
Les équipements ouvrants doivent être verrouillés lorsqu'ils sont fermés pour éviter toute ouverture intempestive.
EXEMPLES Boulons, loquets.
4.4 Étanchéité
Pour parer au danger d’envahissement, tous les équipements doivent être conçus et fixés de façon à empêcher
des entrées d'eau substantielles lorsqu’ils sont en position fermée.
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ISO 12216:2002(F)
4.4.1 Degré minimal d'étanchéité
Le degré minimal d'étanchéité exigé pour un équipement est fonction de la catégorie de conception du bateau. Ces
exigences sont indiquées dans le Tableau 1.
Le degré d'étanchéité exigé pour les équipements préfabriqués doit être contrôlé par le fabricant avant que
l'équipement soit installé sur le bateau, conformément aux exigences du Tableau 1. La méthode d'essai à suivre
est spécifiée en D.1.1.
Le degré d'étanchéité pour tout équipement, après installation sur le bateau, doit satisfaire aux exigences du
Tableau 1.
Si des essais sont réalisés, il convient de suivre la méthode donnée en D.1.2; mais normalement des essais ne
sont pas exigé.
Tableau 1 — Degré minimal d'étanchéité
Degré minimal d’étanchéité pour
Zone
les catégories de conception
Type de bateau d'emplacement Type d'équipement
de l'équipement
A B C D
Tous Zone I Tous 2 2 2 2
Tous Zone II Tous 2 2 3 4
Tous Zone II Panneau de descente coulissant 3 3 3 4
Tous Zone III Tous 3 3 3 4
Voilier monocoque Zone IV Tous 3 3 3 4
Moteur + Multicoque Zone IV Tous 3 3 4 4
Les degrés d'étanchéité donnés ci-dessus sont seulement exigés pour l'équipement. Le degré d'étanchéité d'un
appareil quelconque (système de ventilation, par exemple) ne faisant pas partie intégrante de l'équipement, mais
qui a été installé par le fabricant du bateau après l'achat d'équipements préfabriqués, n'entre pas dans le cadre de
la présente Norme internationale. Il doit cependant répondre aux exigences de toute autre Norme internationale.
pertinente. Pour ce qui concerne l'étanchéité des cockpits, les exigences de l'ISO 11812 doivent être remplies.
4.4.2 Exigences d'étanchéité complémentaires
4.4.2.1 Équipements coulissants
Les équipements coulissants ne doivent pas être utilisés en zone I.
4.4.2.2 Panneaux de pont de flotteurs de trimaran
Les panneaux installés sur les ponts de flotteurs de trimaran ne doivent pas être des équipements coulissants.
5 Matériau de la plaque
5.1 Généralités
Les plaques de l'équipement doivent être constituées soit:
d'un matériau de vitrage transparent, tel que le poly(méthacrylat
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.