ISO 2922:2020

NORME ISO
INTERNATIONALE 2922
Troisième édition
2020-12
Acoustique — Mesurage du bruit
aérien émis par les bateaux de
navigation intérieure et portuaire
Acoustics — Measurement of airborne sound emitted by vessels on
inland waterways and harbours
Numéro de référence
ISO 2922:2020(F)
©
ISO 2020

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 2922:2020(F)

DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2020
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2020 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 2922:2020(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Grandeurs de mesurage . 3
5 Équipement de mesurage . 4
5.1 Spécifications de l’instrumentation . 4
5.2 Écran antivent . 4
5.3 Contrôle opérationnel/étalonnage . 4
5.4 Vérification . 4
6 Spécifications relatives au site d’essai et conditions ambiantes . 5
6.1 Conditions d’essai . 5
6.2 Spécifications relatives au site d’essai . 5
6.2.1 Bateaux en marche . 5
6.2.2 Bateaux à l’arrêt. 5
6.3 Conditions ambiantes . 5
6.4 Bruit de fond . 6
6.4.1 Essais de réception . 6
6.4.2 Essais de contrôle . 6
6.5 Mesurages réalisés sur les bateaux à l’arrêt . 7
7 Trajet d’essai et mesurage de la distance . 7
8 Conditions de fonctionnement . 7
8.1 Distance par rapport au microphone . 7
8.2 Conditions de chargement . 7
8.3 Moteurs principaux . 7
8.4 Moteurs auxiliaires . 8
8.5 Portes et fenêtres . 8
8.6 Essais de contrôle . 8
9 Position du microphone. 8
10 Mode opératoire d’essai. 8
10.1 Bateaux en marche . 8
10.2 Bateaux à l’arrêt . 9
11 Incertitude de mesure . 9
12 Rapport d’essai .11
Bibliographie .13
© ISO 2020 – Tous droits réservés iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 2922:2020(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion
de l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/ iso/ fr/ avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 43, Acoustique, sous-comité SC 1, Bruit.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 2922:2000), qui a fait l’objet d’une
révision technique. Elle intègre également l’amendement ISO 2922:2000/Amd 1:2013.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— précision dans le domaine d’application que le document est applicable aux bateaux quelles que
soient leur vitesse et leur longueur;
— spécification: de la réponse (lente) pour le mesurage du niveau de pression acoustique, en 4.1; du
temps d’intégration du bruit de fond (5 min), en 6.4; et des critères de vagues/météorologie (état de
mer 1), en 6.3.2, pendant la durée de l’étude;
— ajout d’une formule pour calculer le niveau de pression acoustique à 25 m en 10.1.4.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
iv © ISO 2020 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 2922:2020(F)
Acoustique — Mesurage du bruit aérien émis par les
bateaux de navigation intérieure et portuaire
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les conditions d’obtention de résultats de mesurage reproductibles et
comparables du bruit aérien émis par les bateaux de tous types, sur les voies de navigation intérieure et
portuaire, excepté par les bateaux de plaisance motorisés tels que spécifiés dans la série ISO 14509. Le
présent document est applicable aux navires de mer, aux bateaux de service, aux dragueurs et à tous les
bateaux, incluant ceux à l’amarrage, utilisés ou pouvant être utilisés comme moyens de transport sur
l’eau. Le présent document s’applique à tous les bateaux quelles que soient leur vitesse, leur longueur
et leur hauteur, dans la mesure où il est déterminé que le bateau agit comme une source ponctuelle à la
distance de référence de 25 m.
Toutes les données sur le bruit obtenues conformément au présent document sont exprimées à une
distance de référence de 25 m.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 1996-2:2017, Acoustique — Description, évaluation et mesurage du bruit de l'environnement — Partie
2: Détermination des niveaux de pression acoustique
ISO/IEC 17025, Exigences générales concernant la compétence des laboratoires d'étalonnages et d'essais
IEC 60942:2017, Électroacoustique — Calibreurs acoustiques
IEC 61183, Électroacoustique — Étalonnage des sonomètres sous incidence aléatoire et en champ diffus
IEC 61260-1, Électroacoustique — Filtres de bande d’octave et de bande d’une fraction d’octave — Partie 1:
Spécifications
IEC 61260-3, Électroacoustique — Filtres de bande d’octave et de bande d’une fraction d’octave — Partie 3:
Essais périodiques
IEC 61672-1, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 1: Spécifications
IEC 61672-3, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 3: Essais périodiques
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp;
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http:// www .electropedia .org/ .
© ISO 2020 – Tous droits réservés 1

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 2922:2020(F)

3.1
essai de réception pour bateaux
essai de réception
mesurage effectué en vue de démontrer que le bruit émis par le bateau, à l’arrêt ou en mouvement, tel
qu’il est livré par le fabricant, est conforme aux spécifications de bruit ou aux limites spécifiées
3.2
essai de contrôle pour bateaux
essai de contrôle
mesurage effectué pour contrôler que le bruit émis par le bateau, à l’arrêt ou en mouvement, est encore
dans les limites spécifiées et qu’aucun changement notable ne s’est produit depuis la réception effectuée
lors de la livraison initiale ou après modification, selon le cas
3.3
niveau de pression acoustique maximal pondéré AS pour bateaux
niveau de pression acoustique maximal pondéré AS
L
pASmax
niveau de pression acoustique maximal obtenu par mesurage durant le passage du bateau, dans des
conditions de fonctionnement spécifiées, le mesurage étant effectué avec une pondération fréquentielle
A et une pondération temporelle lente (S)
Note 1 à l'article: Le niveau de pression acoustique est exprimé en décibels (dB).
Note 2 à l'article: D’autres pondérations telles que la pondération C ou l’absence de pondération peuvent être
nécessaires.
3.4
exposition acoustique pondérée A
E
A,T
intégrale du carré de la pression acoustique, p, sur un intervalle de temps ou pour un événement spécifié
de durée T (commençant à t et se terminant à t ), le mesurage étant effectué avec une pondération
1 2
fréquentielle A
t
2
2
Ep= ()ttd
A,T
A
∫
t
1
2
Note 1 à l'article: L’exposition acoustique est exprimée en pascals carrés secondes (Pa × s).
[SOURCE: ISO/TR 25417:2007, 2.6, modifiée – Les anciennes Notes 2 à 4 ont été supprimées.]
3.5
niveau d’exposition acoustique pondéré A
L
E,A,T
dix fois le logarithme décimal du rapport de l’exposition acoustique pondérée A, E , à une valeur de
A,T
référence, E , donnée par le produit du carré de la pression acoustique de référence de p = 20 μPa et de
0 0
2 −10 2
la durée de référence de l’exposition acoustique de T = 1 s, (E = p × T = 4 × 10 Pa s)
0 0 0 0
Note 1 à l'article: Le niveau d’exposition acoustique est exprimé en décibels (dB).
Note 2 à l'article: Dans les symboles, le niveau d’exposition acoustique pondéré A, L , d’un événement spécifié
E,A,T
(par exemple le passage d’un bateau), avec la durée T = t − t , est lié à un mesurage correspondant du niveau de
2 1
pression acoustique pondéré A moyenné dans le temps, L , par:
pAeq,T
t
 2 
2
pt dt
()
A
∫  E
t    
T
  A,T
1
L =10lg dB=10lg dB=+L 10lg dB
     
ET,,A pTAeq,
 
2
E T
pT
   
  0 0
0 0
 
 
2
où p (t) est la valeur quadratique de la pression acoustique pondérée A instantanée, fonction du temps t.
A
2 © ISO 2020 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 2922:2020(F)

Note 3 à l'article: Le niveau d’exposition acoustique pondéré A, L , est arithmétiquement identique au niveau
E,A,T
de pression acoustique pondéré A d’un événement unique, L (durée de référence T = 1 s) tel que défini, par
pA,1s 0
exemple, dans l’ISO 3744.
Note 4 à l'article: L’abréviation «SEL» est parfois utilisée pour le niveau de pression acoustique d’un événement
unique, L .
p,1s
Note 5 à l'article: Dans le présent document, le niveau d’exposition acoustique caractérise l’émission de la source
et non l’effet du bruit sur les personnes exposées.
3.6
bruit de fond pour bateaux
bruit de fond
bruit provenant de toutes les sources autres que le bateau soumis à l’essai
EXEMPLE Bruit provenant du clapotis des vagues sur le bateau soumis à l’essai, ou sur le rivage, sur d’autres
bateaux ou équipements, ou des effets du vent.
3.7
niveau de pression acoustique moyenné dans le temps
L
p,T
niveau de pression acoustique continu équivalent
L
p,eqT
dix fois le logarithme décimal du rapport de la moyenne dans le temps du carré de la pression acoustique,
p, sur un intervalle de temps spécifié de durée T (commençant à t et se terminant à t ), au carré d’une
1 2
valeur de référence, p , exprimé en décibels
0
t
1 
2
2
pt()dt
 
∫
T t
 
1
LL= =10lg dB
 
pT, pT,eq
2
p
 
0


 
où la valeur de référence, p , est de 20 μPa
0
2
Note 1 à l'article: En raison des limites pratiques des instruments de mesure, p est toujours considéré comme
désignant le carré d’une pression acoustique pondérée en fréquence et limitée en bandes de fréquences. Si une
pondération fréquentielle spécifique telle que spécifiée dans l’IEC 61672-1 et/ou des bandes de fréquences
spécifiques sont appliquées, il convient de l’indiquer par des indices appropriés; par exemple, L désigne le
p,A,10 s
niveau de pression acoustique pondéré A moyenné dans le temps sur 10 s.
[SOURCE: ISO/TR 25417:2007, 2.3]
4 Grandeurs de mesurage
4.1 La pondération fréquentielle A doit être utilisée pour tous les mesurages. La pondération
temporelle doit être définie sur lent (S) pour tous les mesurages.
4.2 Il convient de veiller à éviter toute influence, sur le résultat, de signaux sonores intempestifs, par
exemple, le bruit du vent sur le microphone de l’équipement de mesurage, les interférences électriques,
ou le bruit provenant de sources sonores étrangères n’étant pas prises en considération.
4.3 Les grandeurs qui doivent être déterminées à toutes les positions du microphone, lors des essais
de réception et de contrôle, sont le niveau d’exposition acoustique pondéré A, L , obtenu au cours du
E,A,T
fonctionnement du bateau, et le niveau de pression acoustique maximal pondéré AS, L .
pASmax
4.4 Si, outre le niveau d’exposition acoustique, une analyse spectrale lors des essais de réception
ou la détermination de certaines caractéristiques acoustiques spéciales des bateaux sont nécessaires,
les grandeurs qui doivent être mesurées sont les niveaux de pression acoustique avec la pondération
temporelle S, par bande d’octave ou de tiers d’octave, pondérés en fréquence C ou non pondérés et
© ISO 2020 – Tous droits réservés 3

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 2922:2020(F)

exprimés en décibels, à la pression acoustique maximale, ou les niveaux d’exposition acoustique, par
bande d’octave ou de tiers d’octave, pondérés en fréquence C ou non pondérés, exprimés en décibels (dB).
4.5 Lorsque les mesurages sont réalisés à une certaine distance de la source, les conditions
atmosphériques peuvent considérablement influencer les niveaux observés. Par exemple, l’atténuation
du son due à l’absorption par l’air varie selon la température et l’humidité de l’air. En outre, la réfraction
des ondes acoustiques provoquée par le vent et les gradients de température affecte les niveaux reçus
dans une position particulière. Il est recommandé d’éviter de procéder à des mesurages dans des
conditions extrêmes ou atypiques. Si possible, il convient d’inclure dans le rapport d’essai une valeur
obtenue dans des conditions climatiques types, ainsi qu’une indication de la plage de valeurs obtenues
dans d’autres conditions climatiques.
4.6 Pour le bruit émis en régime permanent, par exemple celui émis par le moteur d’un bateau
immobile, la valeur qui doit être mesurée est le niveau de pression acoustique pondéré A moyenné dans
le temps, L .
pAeq
5 Équipement de mesurage
5.1 Spécifications de l’instrumentation
Les instruments servant à mesurer les niveaux de pression acoustique, y compris le ou les microphones
et câbles, les dispositifs d’enregistrement et autres accessoires, s’ils sont utilisés, doivent satisfaire aux
exigences applicables à un instrument de classe 1 conformément à l’IEC 61672-1 pour une application
en champ libre ou sous incidence aléatoire, suivant le cas. Les filtres doivent satisfaire aux exigences
applicables à un instrument de classe 1 conformément à l’IEC 61260-1.
Un anémomètre (vitesse du vent), avec une erreur maximale admissible de ± 10 %, doit être utilisé.
Un tachymètre (vitesse de moteur), avec une erreur maximale admissible de ± 50 r/min, doit être utilisé.
5.2 Écran antivent
Un écran antivent adéquat doit être utilisé afin de réduire l’influence du vent sur la lecture. Lorsqu’il est
probable que le signal causé par le vent se situe dans la limite de 10 dB par rapport au niveau acoustique
moyen causé par le bateau soumis à l’essai, des écrans antivent qui, avec le sonomètre, satisfont aux
exigences d’un instrument de classe 1 conformément à l’IEC 61672-1, doivent être utilisés.
5.3 Contrôle opérationnel/étalonnage
Au début et à la fin de chaque session de mesurage, l’ensemble du système de mesure du niveau de
pression acoustique doit être contrôlé à une ou plusieurs fréquences au moyen d’un calibreur acoustique
satisfaisant aux exigences d’un instrument de classe 1 conformément à l’IEC 60942. Sans autre réglage,
la différence entre les lectures de deux contrôles consécutifs doit être inférieure ou égale à 0,5 dB. Si
cette valeur est dépassée, les résultats des mesurages obtenus après le précédent contrôle satisfaisant
doivent être écartés.
Dans le cadre de chaque session de mesurage et au moins au début et à la fin de chaque jour de
mesurage, si cela est possible, l’impact des niveaux acoustiques résiduels sur les résultats mesurés doit
être contrôlé pour déterminer leur impact potentiel sur les résultats de mesurage.
5.4 Vérification
La conformité de l’instrument de mesure du niveau de pression acoustique, y compris le microphone, les
filtres et le calibreur acoustique, aux exigences pertinentes de l’IEC 61672-1, l’IEC 61260-1 et l’IEC 60942
respectivement, doit être vérifiée par l’existence d’un certificat de conformité valable fourni par le
fabricant. Des essais de conformité selon l’IEC 61672-3, l’IEC 61260-3 et l’ISO 60942:2017, Annexe B,
4 © ISO 2020 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO 2922:2020(F)

respectivement, sont requis à des fins de vérification. Le cas échéant, la réponse du microphone sous
incidence aléatoire doit être vérifiée par un mode opératoire conforme à l’IEC 61183.
Tous les essais de conformité doivent être effectués par un laboratoire fonctionnant conformément à
l’ISO/IEC 17025 et répondant à l’incertitude maximale autorisée définie dans l’IEC 61672-1, l’IEC 61260-1
et l’IEC 60942 respectivement.
Il est recommandé d’étalonner le calibreur acoustique à des intervalles ne dépassant pas 1 an, de
vérifier la conformité du système d’instrumentation aux exigences de l’IEC 61672-1 à des intervalles ne
dépassant pas 2 ans, et de vérifier la conformité des filtres analogiques aux exigences de l’IEC 61260-1 à
des intervalles ne dépassant pas 2 ans. La réglementation nationale peut avoir des exigences différentes.
NOTE Les essais effectués conformément à l’IEC 61672-3 ne permettent pas de vérifier pleinement la
conformité aux exigences de l’IEC 61672-1, sauf si le modèle a été homologué conformément à l’IEC 61672-2.
6 Spécifications relatives au site d’essai et conditions ambiantes
6.1 Conditions d’essai
Deux classes de conditions d’essai sont prises en considération:
— bateaux en marche - lorsque le bateau navigue, les exigences de 6.2.1, 6.3 et 6.4 doivent s’appliquer;
— bateaux à l’arrêt - lorsque le bateau est amarré le long d’un quai ou est à l’ancre, les exigences de
6.2.2, 6.3, 6.4 et 6.5 doivent s’appliquer.
6.2 Spécifications relatives au site d’essai
6.2.1 Bateaux en marche
Dans les 30 m autour du bateau soumis à l’essai et du microphone, aucune surface réfléchissante
importante (par exemple mur de soutènement, façades d’immeuble, rochers, ponts) ne doit exister.
Il ne doit y avoir aucun obstacle susceptible de perturber le champ acoustique à proximité du
microphone. Par conséquent, nul ne doit se trouver entre le microphone et la source sonore, et les
observateurs doivent se placer de manière à éviter toutes influences sur le relevé du sonomètre.
La zone entre le bateau soumis à l’essai et le microphone de mesure doit être une mer libre, exempte
d’objets absorbants ou réfléchissants.
6.2.2 Bateaux à l’arrêt
L’espace autour du microphone, jusqu’à une distance de 30 m, ne doit pas être encombré d’objets
réfléchissants de grande dimension tels que murs, collines, rochers, ponts ou immeubles.
6.3 Conditions ambiantes
6.3.1 À des vitesses de vent supérieures à 7 m/s, la propagation du son peut être perturbée et les
mesurages ne doivent donc pas être effectués à moins que l’utilisateur ne dispose d’une méthode
d’ajustement des mesures pour les vents forts.
6.3.2 Il faut éviter de procéder aux essais dans des conditions de pluie ou autres précipitations, et/ou
lorsque la hauteur des vagues est supérieure à 0,1 m (état de mer 1 de l’Organisation météorologique
mondiale (OMM)).
© ISO 2020 – Tous droits réservés 5

---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 2922:2020(F)

6.4 Bruit de fond
6.4.1 Essais de réception
Le niveau de pression acoustique maximal pondéré AS, le niveau d’exposition acoustique pondéré A
et/ou le niveau de pression acoustique moyenné dans le temps dus à d’autres sources de bruit (par
exemple, clapotis des vagues sur le bateau soumis à l’essai ou sur la rive, autres bateaux, installations
industrielles locales ou autres machines) et à l’effet du vent, doivent être au moins de 10 dB inférieurs
au niveau de pression acoustique maximal pondéré AS, au niveau d’exposition acoustique pondéré A et/
ou au niveau de pression acoustique moyenné dans le temps du bruit produit par le bateau. Le bruit de
fond doit être mesuré pendant une période de 5 min.
Si le bruit de fond est analysé en termes de fréquence, la différence doit être d’au moins 10 dB dans les
bandes d’octave ou de tiers d’octave requises.
6.4.2 Essais de contrôle
6.4.2.1 Correction pour L et pour L
pASmax pAeq
Le L et/ou le L du bruit de fond doivent être au moins de 6 dB inférieurs à la lecture
pASmax pAeq
correspondante obtenue durant le passage du bateau (pour L ) et/ou durant la période de
pASmax
mesurage (pour L ). Les lectures doivent alors être corrigées selon le Tableau 1 ou en utilisant une
pAeq
méthode de soustraction de décibels appropriée.
6.4.2.2 Correction pour L
E,A,T
Le L du bruit de fond (fond) est donné en termes de L du bruit de fond par la Formule (1):
E,A,T pAeq
L = L + 10 lg (T/1s) dB (1)
E,A,T (fond) pAeq (fond)
où T est le temps d’intégration (5 min), utilisé pour calculer L .
E,A,T
Le L du bruit de fond doit être au moins de 6 dB inférieur à la lecture correspondante obtenue
E,A,T
durant le passage du bateau. La lecture doit alors être corrigée selon le Tableau 1.
Tableau 1 — Correction du niveau de pression acoustique du bruit de fond, L” ,
pAS
pour les essais de contrôle
Valeurs en décibels
Différence entre le niveau de pression acoustique Correction à appliquer à la lecture du niveau
maximal pondéré AS, le niveau d’exposition de pression acoustique maximal pondéré AS,
a a
acoustique pondéré A et/ou le niveau de pression du niveau d’exposition acoustique pondéré A
b
acoustique pondéré A moyenné dans le temps et et/ou du niveau de pression acoustique pondéré A
b
les valeurs correspondantes du bruit de fond moyenné dans le temps
≥ 11 0
10 −0,5
9 −0,6
8 −0,7
7 −1,0
6 −1,3
a
Obtenus tous deux durant le passage du bateau.
b
Obtenu durant la période de mesurage.
6 © ISO 2020 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 2922:2020(F)

6.5 Mesurages réalisés sur les bateaux à l’arrêt
Pour les essais réalisés lorsque le bateau est au mouillage ou amarré à quai ou à un bassin d’armement,
etc., il peut s’avérer impossible d’obtenir une distance de 30 m ent
...

FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 2922
ISO/TC 43/SC 1
Acoustics — Measurement of airborne
Secretariat: DIN
sound emitted by vessels on inland
Voting begins on:
2020­09­14 waterways and harbours
Voting terminates on:
Acoustique — Mesurage du bruit aérien émis par les bateaux de
2020­11­09
navigation intérieure et portuaire
ISO/CEN PARALLEL PROCESSING
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION
OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
DOCUMENTATION.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO­
ISO/FDIS 2922:2020(E)
LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN­
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
©
NATIONAL REGULATIONS. ISO 2020

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(E)

COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2020
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
on the internet or an intranet, without prior written permission. Permission can be requested from either ISO at the address
below or ISO’s member body in the country of the requester.
ISO copyright office
CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH­1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2020 – All rights reserved

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(E)

Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Measurement quantities . 3
5 Measuring equipment . 4
5.1 Equipment specifications . 4
5.2 Windscreen . 4
5.3 Operational check/Calibration . 4
5.4 Verification . 4
6 Test site specifications and environmental conditions . 5
6.1 Test conditions . 5
6.2 Test site specifications . 5
6.2.1 Moving vessels . 5
6.2.2 Stationary vessels . 5
6.3 Environmental conditions . 5
6.4 Background noise . 5
6.4.1 Acceptance tests . 5
6.4.2 Monitoring tests . 6
6.5 Measurements on stationary vessels . 6
7 Test course and measurement of distance . 6
8 Operating conditions . 7
8.1 Distance from the microphone. 7
8.2 Loading condition . 7
8.3 Main engines . 7
8.4 Auxiliary engines . 7
8.5 Doors and windows . 7
8.6 Monitoring tests . 7
9 Microphone position . 8
10 Test procedure . 8
10.1 Moving vessels. 8
10.2 Stationary vessels . 9
11 Measurement uncertainty . 9
12 Test report .10
Bibliography .12
© ISO 2020 – All rights reserved iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non­governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 43, Acoustics, Subcommittee SC 1, Noise.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 2922:2000), which has been technically
revised. It also incorporates the amendment ISO 2922:2000/Amd 1:2013.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— clarification in the Scope that the document is applicable to vessels of all speeds and lengths;
— specification of: sound pressure level measurement response (slow), in 4.1; integration time for
background noise (5 min), in 6.4; and the surf/weather limitation (sea state 1), in 6.3.2, during the
survey period;
— addition of a formula to compute the sound pressure level at 25 m in 10.1.4.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
iv © ISO 2020 – All rights reserved

---------------------- Page: 4 ----------------------
FINAL DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/FDIS 2922:2020(E)
Acoustics — Measurement of airborne sound emitted by
vessels on inland waterways and harbours
1 Scope
This document specifies the conditions for obtaining reproducible and comparable measurement results
of the airborne sound emitted by vessels of all kinds, on inland waterways and in ports and harbours,
except powered recreational craft as specified in the ISO 14509 series. This document is applicable to
sea­going vessels, harbour vessels, dredgers, and all watercraft, including non­displacement craft, used
or capable of being used as a means of transport on water. There are no limitations to the application
of this document with regard to speed, length and height of vessels, as long as the ship is determined to
act like a point source at the reference distance of 25 m.
All noise data obtained in accordance with this document are referred to a reference distance of 25 m.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 1996­2:2017, Acoustics — Description, measurement and assessment of environmental noise — Part 2:
Determination of sound pressure levels
ISO/IEC 17025, General requirements for the competence of testing and calibration laboratories
IEC 60942:2017, Electroacoustics — Sound calibrators
IEC 61183, Electroacoustics — Random-incidence and diffuse-field calibration of sound level meters
IEC 61260­1, Electroacoustics — Octave-band and fractional-octave-band filters — Part 1: Specifications
IEC 61260­3, Electroacoustics — Octave-band and fractional-octave-band-filters — Part 3: Periodic tests
IEC 61672­1, Electroacoustics — Sound level meters — Part 1: Specifications
IEC 61672­3, Electroacoustics — Sound level meters — Part 3: Periodic tests
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
3.1
acceptance test for vessels
acceptance test
measurement performed to prove that the sound emitted by the vessel, stationary or in motion, as
delivered by the manufacturer, complies with noise specifications or specified limits
© ISO 2020 – All rights reserved 1

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(E)

3.2
monitoring test for vessels
monitoring test
measurement performed to check that the sound emitted by the vessel, stationary or in motion, is still
within specified limits and that no noticeable changes have occurred since the acceptance on initial
delivery or after modification, as applicable
3.3
maximum AS-weighted sound pressure level for vessels
maximum AS-weighted sound pressure level
L
pASmax
maximum sound pressure level achieved from measurement during the passage of the vessel under
specified operating conditions, measured with frequency weighting A and with time weighting slow (S)
Note 1 to entry: Sound pressure level is expressed in decibels (dB).
Note 2 to entry: Other weightings such as C or unweighted can be needed.
3.4
A-weighted sound exposure
E
A,T
integral of the square of the sound pressure, p, over a stated time interval or event of duration T
(starting at t and ending at t ), measured with frequency weighting A
1 2
t
2
2
Ep= ()ttd
A,T A
∫
t
1
2
Note 1 to entry: Sound exposure is expressed in pascal-squared seconds (Pa ×s).
[SOURCE: ISO/TR 25417:2007, 2.6, modified – Former Notes 2 to 4 deleted.]
3.5
A-weighted sound exposure level
L
E,A,T
ten times the logarithm to the base 10 of the ratio of the A-weighted sound exposure, E , to a reference
A,T
value, E , which is given by the product of the square of the reference sound pressure of p = 20 μPa and
0 0
2 ­10 2
the sound exposure reference duration of T = 1 s, (E = p × T = 4 × 10 Pa s)
0 0 0 0
Note 1 to entry: Sound exposure level is expressed in decibels (dB).
Note 2 to entry: In symbols, the A-weighted sound exposure level, L , of a specified event (e.g. the passage of a
E,A,T
vessel) with the duration T = t − t , is related to a corresponding measurement of the time­averaged A­weighted
2 1
sound pressure level, L , by
pAeq,T
t
 2 
2
pt()dt
 
A
∫ E
 
t  
T
  A,T
1
L ==10lg dB 10lg dB=+L 10lg dB
   
ET,,A pTAeq,
 
2  
E T
pT
   0   0 
0
0
 
 
2
where p (t) is the squared, instantaneous, A-weighted sound pressure as a function of running time t.
A
Note 3 to entry: The A-weighted sound exposure level L is arithmetically identical to the A-weighted single-
E,A,T
event sound pressure level L (reference duration T = 1 s) as, for example, defined in ISO 3744.
pA,1s 0
Note 4 to entry: The abbreviation "SEL" is sometimes used for the single-event sound pressure level, L .
p,1s
Note 5 to entry: In this document, the sound exposure level characterizes the emission of the source and not the
noise impact on people exposed to the sound.
2 © ISO 2020 – All rights reserved

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(E)

3.6
background noise for vessels
background noise
noise from all sources other than the craft under test
EXAMPLE Noise from waves splashing on the measuring craft or the shore, other craft or equipment, and
wind effects.
3.7
time-averaged sound pressure level
L
p,T
equivalent continuous sound pressure level
L
p,eqT
ten times the logarithm to the base 10 of the ratio of the time average of the square of the sound
pressure, p, during a stated time interval of duration, T (starting at t and ending at t ), to the square of
1 2
a reference value, p , expressed in decibels
0
t
1
 2 
2
pt dt
()
 
∫
t
T
 
1
LL= =10lg dB
 
pT, pT,eq
2
p
 
0
 
 
where the reference value, p , is 20 μPa
0
2
Note 1 to entry: Because of practical limitations of the measuring instruments, p is always understood to denote
the square of a frequency-weighted and frequency-band-limited sound pressure. If a specific frequency weighting
as specified in IEC 61672-1 and/or specific frequency bands are applied, this should be indicated by appropriate
subscripts; e.g. L denotes the A­weighted time­averaged sound pressure level over 10 s.
p,A,10 s
[SOURCE: ISO/TR 25417:2007, 2.3]
4 Measurement quantities
4.1 Frequency weighting A shall be used for all measurements. The time weighting shall be set to slow
(S) for all measurements.
4.2 Care should be taken to avoid any influence on the result from unwanted sound signals, for example
noise from the wind on the microphone of the measuring equipment, electrical interferences, or noise
from extraneous sound sources not under consideration.
4.3 The quantities that shall be determined at all microphone positions in acceptance and monitoring
tests are the A-weighted sound exposure level, L , received from the operation of the vessel, and the
E,A,T
maximum AS-weighted sound pressure level, L .
pASmax
4.4 If, in addition to the sound exposure level, spectral analysis in acceptance tests or determination
of some special acoustical characteristics of vessels is needed, the quantities that shall be measured are
the unweighted or C-frequency weighted, octave-band or one-third-octave-band S-time weighted sound
pressure levels, in decibels, at the time of maximum sound pressure, or the unweighted or C-frequency
weighted, octave-band or one-third-octave-band sound exposure levels, in decibels (dB).
4.5 When measurements are made at some distance from the source, the levels observed can be
considerably affected by the weather conditions. For example, the attenuation of sound due to air
absorption is affected by the temperature and humidity of the air. In addition, the refraction of sound
waves due to wind and temperature gradients affect the levels received at a particular position. It is
recommended that measurements taken in extreme or atypical conditions be avoided. If possible, a value
obtained under typical climatic conditions, and an indication of the range of values obtained under other
climatic conditions, should be included in the test report.
© ISO 2020 – All rights reserved 3

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(E)

4.6 For steady-state noise, as that from a stationary ship's engine, the quantity that shall be measured
is the time­averaged A­weighted sound pressure level, L .
pAeq
5 Measuring equipment
5.1 Equipment specifications
The instruments for measuring sound pressure levels, including microphone(s) as well as cable(s),
recording devices and other accessories, if used, shall meet the requirements for a class 1 instrument
according to IEC 61672-1 for free field or random incidence application, as appropriate. Filters shall
meet the requirements for a class 1 instrument according to IEC 61260-1.
A wind speed anemometer with a maximum permissible error of ±10 % shall be used.
An engine speed tachometer with a maximum permissible error of ±50 r/min shall be used.
5.2 Windscreen
A suitable windscreen shall be used to reduce the influence of the wind on the reading. When it can be
expected that the wind-induced signal will be within 10 dB of the average sound level induce
...

PROJET
NORME ISO/FDIS
FINAL
INTERNATIONALE 2922
ISO/TC 43/SC 1
Acoustique — Mesurage du bruit
Secrétariat: DIN
aérien émis par les bateaux de
Début de vote:
2020-09-14 navigation intérieure et portuaire
Vote clos le:
Acoustics — Measurement of airborne sound emitted by vessels on
2020-11-09
inland waterways and harbours
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT
INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSER-
VATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
TRAITEMENT PARALLÈLE ISO/CEN
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT
CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMEN-
TATION EXPLICATIVE.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS
INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET COM-
Numéro de référence
MERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
ISO/FDIS 2922:2020(F)
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSI-
BILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT
SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA RÉGLEMENTA-
©
TION NATIONALE. ISO 2020

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(F)

DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2020
Tous droits réservés. Sauf prescription différente ou nécessité dans le contexte de sa mise en œuvre, aucune partie de cette
publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie, ou la diffusion sur l’internet ou sur un intranet, sans autorisation écrite préalable. Une autorisation peut
être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Case postale 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Genève
Tél.: +41 22 749 01 11
E-mail: copyright@iso.org
Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2020 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Grandeurs de mesurage . 3
5 Équipement de mesurage . 4
5.1 Spécifications de l’instrumentation . 4
5.2 Écran antivent . 4
5.3 Contrôle opérationnel/étalonnage . 4
5.4 Vérification . 4
6 Spécifications relatives au site d’essai et conditions ambiantes . 5
6.1 Conditions d’essai . 5
6.2 Spécifications relatives au site d’essai . 5
6.2.1 Bateaux en marche . 5
6.2.2 Bateaux à l’arrêt. 5
6.3 Conditions ambiantes . 5
6.4 Bruit de fond . 6
6.4.1 Essais de réception . 6
6.4.2 Essais de contrôle . 6
6.5 Mesurages réalisés sur les bateaux à l’arrêt . 7
7 Trajet d’essai et mesurage de la distance . 7
8 Conditions de fonctionnement . 7
8.1 Distance par rapport au microphone . 7
8.2 Conditions de chargement . 7
8.3 Moteurs principaux . 7
8.4 Moteurs auxiliaires . 8
8.5 Portes et fenêtres . 8
8.6 Essais de contrôle . 8
9 Position du microphone. 8
10 Mode opératoire d’essai. 8
10.1 Bateaux en marche . 8
10.2 Bateaux à l’arrêt . 9
11 Incertitude de mesure . 9
12 Rapport d’essai .11
Bibliographie .13
© ISO 2020 – Tous droits réservés iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion
de l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/ iso/ fr/ avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 43, Acoustique, sous-comité SC 1, Bruit.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 2922:2000), qui a fait l’objet d’une
révision technique. Elle intègre également l’amendement ISO 2922:2000/Amd 1:2013.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— précision dans le domaine d’application que le document est applicable aux bateaux quelles que
soient leur vitesse et leur longueur;
— spécification: de la réponse (lente) pour le mesurage du niveau de pression acoustique, en 4.1; du
temps d’intégration du bruit de fond (5 min), en 6.4; et des critères de vagues/météorologie (état de
mer 1), en 6.3.2, pendant la durée de l’étude;
— ajout d’une formule pour calculer le niveau de pression acoustique à 25 m en 10.1.4.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
iv © ISO 2020 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 4 ----------------------
PROJET FINAL DE NORME INTERNATIONALE ISO/FDIS 2922:2020(F)
Acoustique — Mesurage du bruit aérien émis par les
bateaux de navigation intérieure et portuaire
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les conditions d’obtention de résultats de mesurage reproductibles et
comparables du bruit aérien émis par les bateaux de tous types, sur les voies de navigation intérieure et
portuaire, excepté par les bateaux de plaisance motorisés tels que spécifiés dans la série ISO 14509. Le
présent document est applicable aux navires de mer, aux bateaux de service, aux dragueurs et à tous les
bateaux, incluant ceux à l’amarrage, utilisés ou pouvant être utilisés comme moyens de transport sur
l’eau. Le présent document s’applique à tous les bateaux quelles que soient leur vitesse, leur longueur
et leur hauteur, dans la mesure où il est déterminé que le bateau agit comme une source ponctuelle à la
distance de référence de 25 m.
Toutes les données sur le bruit obtenues conformément au présent document sont exprimées à une
distance de référence de 25 m.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 1996-2:2017, Acoustique — Description, évaluation et mesurage du bruit de l'environnement — Partie
2: Détermination des niveaux de pression acoustique
ISO/IEC 17025, Exigences générales concernant la compétence des laboratoires d'étalonnages et d'essais
IEC 60942:2017, Électroacoustique — Calibreurs acoustiques
IEC 61183, Électroacoustique — Étalonnage des sonomètres sous incidence aléatoire et en champ diffus
IEC 61260-1, Électroacoustique — Filtres de bande d’octave et de bande d’une fraction d’octave — Partie 1:
Spécifications
IEC 61260-3, Électroacoustique — Filtres de bande d’octave et de bande d’une fraction d’octave — Partie 3:
Essais périodiques
IEC 61672-1, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 1: Spécifications
IEC 61672-3, Électroacoustique — Sonomètres — Partie 3: Essais périodiques
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp;
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse http:// www .electropedia .org/ .
© ISO 2020 – Tous droits réservés 1

---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(F)

3.1
essai de réception pour bateaux
essai de réception
mesurage effectué en vue de démontrer que le bruit émis par le bateau, à l’arrêt ou en mouvement, tel
qu’il est livré par le fabricant, est conforme aux spécifications de bruit ou aux limites spécifiées
3.2
essai de contrôle pour bateaux
essai de contrôle
mesurage effectué pour contrôler que le bruit émis par le bateau, à l’arrêt ou en mouvement, est encore
dans les limites spécifiées et qu’aucun changement notable ne s’est produit depuis la réception effectuée
lors de la livraison initiale ou après modification, selon le cas
3.3
niveau de pression acoustique maximal pondéré AS pour bateaux
niveau de pression acoustique maximal pondéré AS
L
pASmax
niveau de pression acoustique maximal obtenu par mesurage durant le passage du bateau, dans des
conditions de fonctionnement spécifiées, le mesurage étant effectué avec une pondération fréquentielle
A et une pondération temporelle lente (S)
Note 1 à l'article: Le niveau de pression acoustique est exprimé en décibels (dB).
Note 2 à l'article: D’autres pondérations telles que la pondération C ou l’absence de pondération peuvent être
nécessaires.
3.4
exposition acoustique pondérée A
E
A,T
intégrale du carré de la pression acoustique, p, sur un intervalle de temps ou pour un événement spécifié
de durée T (commençant à t et se terminant à t ), le mesurage étant effectué avec une pondération
1 2
fréquentielle A
t
2
2
Ep= ()ttd
A,T
A
∫
t
1
2
Note 1 à l'article: L’exposition acoustique est exprimée en pascals carrés secondes (Pa × s).
[SOURCE: ISO/TR 25417:2007, 2.6, modifiée – Les anciennes Notes 2 à 4 ont été supprimées.]
3.5
niveau d’exposition acoustique pondéré A
L
E,A,T
dix fois le logarithme décimal du rapport de l’exposition acoustique pondérée A, E , à une valeur de
A,T
référence, E , donnée par le produit du carré de la pression acoustique de référence de p = 20 μPa et de
0 0
2 −10 2
la durée de référence de l’exposition acoustique de T = 1 s, (E = p × T = 4 × 10 Pa s)
0 0 0 0
Note 1 à l'article: Le niveau d’exposition acoustique est exprimé en décibels (dB).
Note 2 à l'article: Dans les symboles, le niveau d’exposition acoustique pondéré A, L , d’un événement spécifié
E,A,T
(par exemple le passage d’un bateau), avec la durée T = t − t , est lié à un mesurage correspondant du niveau de
2 1
pression acoustique pondéré A moyenné dans le temps, L , par:
pAeq,T
t
 2 
2
pt dt
()
A
∫  E
t    
T
  A,T
1
L =10lg dB=10lg dB=+L 10lg dB
     
ET,,A pTAeq,
 
2
E T
pT
   
  0 0
0 0
 
 
2
où p (t) est la valeur quadratique de la pression acoustique pondérée A instantanée, fonction du temps t.
A
2 © ISO 2020 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(F)

Note 3 à l'article: Le niveau d’exposition acoustique pondéré A, L , est arithmétiquement identique au niveau
E,A,T
de pression acoustique pondéré A d’un événement unique, L (durée de référence T = 1 s) tel que défini, par
pA,1s 0
exemple, dans l’ISO 3744.
Note 4 à l'article: L’abréviation «SEL» est parfois utilisée pour le niveau de pression acoustique d’un événement
unique, L .
p,1s
Note 5 à l'article: Dans le présent document, le niveau d’exposition acoustique caractérise l’émission de la source
et non l’effet du bruit sur les personnes exposées.
3.6
bruit de fond pour bateaux
bruit de fond
bruit provenant de toutes les sources autres que le bateau soumis à l’essai
EXEMPLE Bruit provenant du clapotis des vagues sur le bateau soumis à l’essai, ou sur le rivage, sur d’autres
bateaux ou équipements, ou des effets du vent.
3.7
niveau de pression acoustique moyenné dans le temps
L
p,T
niveau de pression acoustique continu équivalent
L
p,eqT
dix fois le logarithme décimal du rapport de la moyenne dans le temps du carré de la pression acoustique,
p, sur un intervalle de temps spécifié de durée T (commençant à t et se terminant à t ), au carré d’une
1 2
valeur de référence, p , exprimé en décibels
0
t
1 
2
2
pt()dt
 
∫
T t
 
1
LL= =10lg dB
 
pT, pT,eq
2
p
 
0


 
où la valeur de référence, p , est de 20 μPa
0
2
Note 1 à l'article: En raison des limites pratiques des instruments de mesure, p est toujours considéré comme
désignant le carré d’une pression acoustique pondérée en fréquence et limitée en bandes de fréquences. Si une
pondération fréquentielle spécifique telle que spécifiée dans l’IEC 61672-1 et/ou des bandes de fréquences
spécifiques sont appliquées, il convient de l’indiquer par des indices appropriés; par exemple, L désigne le
p,A,10 s
niveau de pression acoustique pondéré A moyenné dans le temps sur 10 s.
[SOURCE: ISO/TR 25417:2007, 2.3]
4 Grandeurs de mesurage
4.1 La pondération fréquentielle A doit être utilisée pour tous les mesurages. La pondération
temporelle doit être définie sur lent (S) pour tous les mesurages.
4.2 Il convient de veiller à éviter toute influence, sur le résultat, de signaux sonores intempestifs, par
exemple, le bruit du vent sur le microphone de l’équipement de mesurage, les interférences électriques,
ou le bruit provenant de sources sonores étrangères n’étant pas prises en considération.
4.3 Les grandeurs qui doivent être déterminées à toutes les positions du microphone, lors des essais
de réception et de contrôle, sont le niveau d’exposition acoustique pondéré A, L , obtenu au cours du
E,A,T
fonctionnement du bateau, et le niveau de pression acoustique maximal pondéré AS, L .
pASmax
4.4 Si, outre le niveau d’exposition acoustique, une analyse spectrale lors des essais de réception
ou la détermination de certaines caractéristiques acoustiques spéciales des bateaux sont nécessaires,
les grandeurs qui doivent être mesurées sont les niveaux de pression acoustique avec la pondération
temporelle S, par bande d’octave ou de tiers d’octave, pondérés en fréquence C ou non pondérés et
© ISO 2020 – Tous droits réservés 3

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(F)

exprimés en décibels, à la pression acoustique maximale, ou les niveaux d’exposition acoustique, par
bande d’octave ou de tiers d’octave, pondérés en fréquence C ou non pondérés, exprimés en décibels (dB).
4.5 Lorsque les mesurages sont réalisés à une certaine distance de la source, les conditions
atmosphériques peuvent considérablement influencer les niveaux observés. Par exemple, l’atténuation
du son due à l’absorption par l’air varie selon la température et l’humidité de l’air. En outre, la réfraction
des ondes acoustiques provoquée par le vent et les gradients de température affecte les niveaux reçus
dans une position particulière. Il est recommandé d’éviter de procéder à des mesurages dans des
conditions extrêmes ou atypiques. Si possible, il convient d’inclure dans le rapport d’essai une valeur
obtenue dans des conditions climatiques types, ainsi qu’une indication de la plage de valeurs obtenues
dans d’autres conditions climatiques.
4.6 Pour le bruit émis en régime permanent, par exemple celui émis par le moteur d’un bateau
immobile, la valeur qui doit être mesurée est le niveau de pression acoustique pondéré A moyenné dans
le temps, L .
pAeq
5 Équipement de mesurage
5.1 Spécifications de l’instrumentation
Les instruments servant à mesurer les niveaux de pression acoustique, y compris le ou les microphones
et câbles, les dispositifs d’enregistrement et autres accessoires, s’ils sont utilisés, doivent satisfaire aux
exigences applicables à un instrument de classe 1 conformément à l’IEC 61672-1 pour une application
en champ libre ou sous incidence aléatoire, suivant le cas. Les filtres doivent satisfaire aux exigences
applicables à un instrument de classe 1 conformément à l’IEC 61260-1.
Un anémomètre (vitesse du vent), avec une erreur maximale admissible de ± 10 %, doit être utilisé.
Un tachymètre (vitesse de moteur), avec une erreur maximale admissible de ± 50 r/min, doit être utilisé.
5.2 Écran antivent
Un écran antivent adéquat doit être utilisé afin de réduire l’influence du vent sur la lecture. Lorsqu’il est
probable que le signal causé par le vent se situe dans la limite de 10 dB par rapport au niveau acoustique
moyen causé par le bateau soumis à l’essai, des écrans antivent qui, avec le sonomètre, satisfont aux
exigences d’un instrument de classe 1 conformément à l’IEC 61672-1, doivent être utilisés.
5.3 Contrôle opérationnel/étalonnage
Au début et à la fin de chaque session de mesurage, l’ensemble du système de mesure du niveau de
pression acoustique doit être contrôlé à une ou plusieurs fréquences au moyen d’un calibreur acoustique
satisfaisant aux exigences d’un instrument de classe 1 conformément à l’IEC 60942. Sans autre réglage,
la différence entre les lectures de deux contrôles consécutifs doit être inférieure ou égale à 0,5 dB. Si
cette valeur est dépassée, les résultats des mesurages obtenus après le précédent contrôle satisfaisant
doivent être écartés.
Dans le cadre de chaque session de mesurage et au moins au début et à la fin de chaque jour de
mesurage, si cela est possible, l’impact des niveaux acoustiques résiduels sur les résultats mesurés doit
être contrôlé pour déterminer leur impact potentiel sur les résultats de mesurage.
5.4 Vérification
La conformité de l’instrument de mesure du niveau de pression acoustique, y compris le microphone, les
filtres et le calibreur acoustique, aux exigences pertinentes de l’IEC 61672-1, l’IEC 61260-1 et l’IEC 60942
respectivement, doit être vérifiée par l’existence d’un certificat de conformité valable fourni par le
fabricant. Des essais de conformité selon l’IEC 61672-3, l’IEC 61260-3 et l’ISO 60942:2017, Annexe B,
4 © ISO 2020 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 8 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(F)

respectivement, sont requis à des fins de vérification. Le cas échéant, la réponse du microphone sous
incidence aléatoire doit être vérifiée par un mode opératoire conforme à l’IEC 61183.
Tous les essais de conformité doivent être effectués par un laboratoire fonctionnant conformément à
l’ISO/IEC 17025 et répondant à l’incertitude maximale autorisée définie dans l’IEC 61672-1, l’IEC 61260-1
et l’IEC 60942 respectivement.
Il est recommandé d’étalonner le calibreur acoustique à des intervalles ne dépassant pas 1 an, de
vérifier la conformité du système d’instrumentation aux exigences de l’IEC 61672-1 à des intervalles ne
dépassant pas 2 ans, et de vérifier la conformité des filtres analogiques aux exigences de l’IEC 61260-1 à
des intervalles ne dépassant pas 2 ans. La réglementation nationale peut avoir des exigences différentes.
NOTE Les essais effectués conformément à l’IEC 61672-3 ne permettent pas de vérifier pleinement la
conformité aux exigences de l’IEC 61672-1, sauf si le modèle a été homologué conformément à l’IEC 61672-2.
6 Spécifications relatives au site d’essai et conditions ambiantes
6.1 Conditions d’essai
Deux classes de conditions d’essai sont prises en considération:
— bateaux en marche - lorsque le bateau navigue, les exigences de 6.2.1, 6.3 et 6.4 doivent s’appliquer;
— bateaux à l’arrêt - lorsque le bateau est amarré le long d’un quai ou est à l’ancre, les exigences de
6.2.2, 6.3, 6.4 et 6.5 doivent s’appliquer.
6.2 Spécifications relatives au site d’essai
6.2.1 Bateaux en marche
Dans les 30 m autour du bateau soumis à l’essai et du microphone, aucune surface réfléchissante
importante (par exemple mur de soutènement, façades d’immeuble, rochers, ponts) ne doit exister.
Il ne doit y avoir aucun obstacle susceptible de perturber le champ acoustique à proximité du
microphone. Par conséquent, nul ne doit se trouver entre le microphone et la source sonore, et les
observateurs doivent se placer de manière à éviter toutes influences sur le relevé du sonomètre.
La zone entre le bateau soumis à l’essai et le microphone de mesure doit être une mer libre, exempte
d’objets absorbants ou réfléchissants.
6.2.2 Bateaux à l’arrêt
L’espace autour du microphone, jusqu’à une distance de 30 m, ne doit pas être encombré d’objets
réfléchissants de grande dimension tels que murs, collines, rochers, ponts ou immeubles.
6.3 Conditions ambiantes
6.3.1 À des vitesses de vent supérieures à 7 m/s, la propagation du son peut être perturbée et les
mesurages ne doivent donc pas être effectués à moins que l’utilisateur ne dispose d’une méthode
d’ajustement des mesures pour les vents forts.
6.3.2 Il faut éviter de procéder aux essais dans des conditions de pluie ou autres précipitations, et/ou
lorsque la hauteur des vagues est supérieure à 0,1 m (état de mer 1 de l’Organisation météorologique
mondiale (OMM)).
© ISO 2020 – Tous droits réservés 5

---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO/FDIS 2922:2020(F)

6.4 Bruit de fond
6.4.1 Essais de réception
Le niveau de pression acoustique maximal pondéré AS, le niveau d’exposition acoustique pondéré A
et/ou le niveau de pression acoustique moyenné dans le temps dus à d’autres sources de bruit (par
exemple, clapotis des vagues sur le bateau soumis à l’essai ou sur la rive, autres bateaux, installations
industrielles locales ou autres machines) et à l’effet du vent, doivent être au moins de 10 dB inférieurs
au niveau de pression acoustique maximal pondéré AS, au niveau d’exposition acoustique pondéré A et/
ou au niveau de pression acoustique moyenné dans le temps du bruit produit par le bateau. Le bruit de
fond doit être mesuré pendant une période de 5 min.
Si le bruit de fond est analysé en termes de fréquence, la différence doit être d’au moins 10 dB dans les
bandes d’octave ou de tiers d’octave requises.
6.4.2 Essais de contrôle
6.4.2.1 Correction pour L et pour L
pASmax pAeq
Le L et/ou le L du bruit de fond doivent être au moins de 6 dB inférieurs à la lecture
pASmax pAeq
correspondante obtenue durant le passage du bateau (pour L ) et/ou durant la période de
pASmax
mesurage (pour L ). Les lectures doivent alors être corrigées selon le Tableau 1 ou en utilisant une
pAeq
méthode de soustraction de décibels appropriée.
6.4.2.2 Correction pour L
E,A,T
Le L du bruit de fond (fond) est donné en termes de L du bruit de fond par la Formule (1):
E,A,T pAeq
L = L + 10 lg (T/1s) dB (1)
E,A,T (fond) pAeq (fond)
où T est le temps d’intégration (5 min), utilisé pour calculer L .
E,A,T
Le L du bruit de fond doit être au moins de 6 dB inférieur à la lecture correspondante obtenue
E,A,T
durant le passage du bateau. La lecture doit alors être corrigée selon le Tableau 1.
Tableau 1 — Correction du niveau de pression acoustique du bruit de fond, L” ,
pAS
pour les essais de contrôle
Valeurs en décibels
Différence entre le niveau de pression acoustique Correction à appliquer à la lecture du niveau
maximal pondéré AS, le niveau d’exposition de pression acou
...