ISO 6218:2019
(Main)Inland navigation vessels - Manually- and power-operated coupling devices for rope connections of pushing units and coupled vessels - Safety requirements and main dimensions
Inland navigation vessels - Manually- and power-operated coupling devices for rope connections of pushing units and coupled vessels - Safety requirements and main dimensions
This document specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-operated coupling devices used for assembling inland navigation vessels as push tows or for coupling vessels alongside by means of rope connections. The coupling device secures the stable positioning of the coupled vessels. Safety requirements to protect operators from accidents during the creation, operation, and separation of the rope connections of push tows and vessels coupled alongside are specified in this document. It also gives rules for designation and testing.
Bateaux de navigation intérieure — Treuils d'accouplement manoeuvrés à la main ou motorisés pour les liaisons de câbles des convois poussés et les formations à couple — Exigences de sécurité et dimensions principales
Le présent document spécifie les dimensions et les exigences de sécurité pour les treuils d'accouplement manœuvrés à la main ou motorisés utilisés pour assembler des bateaux de navigation intérieure sous forme de convois poussés ou de formations à couple longitudinales au moyen de liaisons de câbles. Le treuil d'accouplement permet de maintenir de façon stable le positionnement des bateaux accouplés. Des exigences de sécurité ont été incluses dans le présent document afin de protéger les opérateurs des accidents pendant la mise en œuvre, l'utilisation et la séparation des liaisons formées avec des câbles pour les convois poussés et les formations à couple longitudinales. Le présent document fournit également des règles applicables à la désignation et aux essais.
General Information
- Status
- Published
- Publication Date
- 06-Aug-2019
- Technical Committee
- ISO/TC 8/SC 7 - Inland navigation vessels
- Drafting Committee
- ISO/TC 8/SC 7 - Inland navigation vessels
- Current Stage
- 9093 - International Standard confirmed
- Start Date
- 02-Jul-2025
- Completion Date
- 13-Dec-2025
Relations
- Effective Date
- 06-Jun-2022
- Effective Date
- 21-Apr-2018
Overview
ISO 6218:2019 specifies safety requirements and main dimensions for manually- and power-operated coupling devices used on inland navigation vessels for assembling push tows or coupling vessels alongside by means of rope connections. The standard defines required components, design principles, operator protections, designation rules and testing procedures to ensure stable positioning of coupled vessels and to reduce risk during creation, operation and separation of rope connections.
Key Topics
- Scope and components
- Covers manually operated devices (handwheel, gear, rope drum, footbrake, arresting device, winch plate) and power-operated devices (power unit, controls, gearing, rope drum, arresting device).
- Accessory elements include foundations and rope guide tracks.
- Safety requirements
- Construction must prevent hazards from rope failure, crushing or shearing under expected operational and environmental conditions.
- Combined devices must meet both manual and power requirements.
- Actuating power control (power-operated)
- Motors must include controls limiting actuating power; motor power must reduce automatically when the intended straining force (per the standard) is reached so the straining force cannot be exceeded by more than 10%.
- Strength and design
- All parts must be designed and secured to withstand the rope’s minimum breaking load (referenced in the standard’s tables).
- Minimum rope drum diameter requirement updated (drum diameter ≥ 12 × maximum rope diameter).
- Design, dimensions and testing
- Details on drum capacity, rope fastening, handwheel clearances, brakes, arresting devices, gears, tensioning devices and foundations.
- Includes rules for designation, marking, operating and assembly instructions, plus individual and type testing (normative Annex A).
- Terminology
- Clarifies terms such as “manually operated coupling device”, “power-operated coupling device”, “tensioning device”, “straining force” and “minimum breaking load”.
Applications and Users
ISO 6218 is directly applicable to:
- Shipbuilders and naval architects designing inland navigation vessels and push-tow assemblies
- Manufacturers of coupling devices, winches and tensioning equipment
- Vessel operators, port authorities and towage companies implementing safe mooring and coupling procedures
- Classification societies, safety engineers and regulators assessing conformity, testing and certification Practical uses include specifying safe coupling system designs, selecting equipment, preparing installation and operating instructions, and performing conformity tests.
Related Standards
- ISO 3730 - Shipbuilding and marine structures: mooring winches (electrical drives and controls requirements)
- ISO 2768-1 - General tolerances for linear and angular dimensions
- ISO 4014 - Hexagon head bolts - Product grades A and B
Keywords: ISO 6218, inland navigation vessels, coupling devices, rope connections, safety requirements, main dimensions, manually operated, power-operated, winch, tensioning device, testing.
ISO 6218:2019 - Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling devices for rope connections of pushing units and coupled vessels — Safety requirements and main dimensions Released:8/7/2019
ISO 6218:2019 - Bateaux de navigation intérieure — Treuils d'accouplement manoeuvrés à la main ou motorisés pour les liaisons de câbles des convois poussés et les formations à couple — Exigences de sécurité et dimensions principales Released:8/7/2019
Frequently Asked Questions
ISO 6218:2019 is a standard published by the International Organization for Standardization (ISO). Its full title is "Inland navigation vessels - Manually- and power-operated coupling devices for rope connections of pushing units and coupled vessels - Safety requirements and main dimensions". This standard covers: This document specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-operated coupling devices used for assembling inland navigation vessels as push tows or for coupling vessels alongside by means of rope connections. The coupling device secures the stable positioning of the coupled vessels. Safety requirements to protect operators from accidents during the creation, operation, and separation of the rope connections of push tows and vessels coupled alongside are specified in this document. It also gives rules for designation and testing.
This document specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-operated coupling devices used for assembling inland navigation vessels as push tows or for coupling vessels alongside by means of rope connections. The coupling device secures the stable positioning of the coupled vessels. Safety requirements to protect operators from accidents during the creation, operation, and separation of the rope connections of push tows and vessels coupled alongside are specified in this document. It also gives rules for designation and testing.
ISO 6218:2019 is classified under the following ICS (International Classification for Standards) categories: 47.060 - Inland navigation vessels. The ICS classification helps identify the subject area and facilitates finding related standards.
ISO 6218:2019 has the following relationships with other standards: It is inter standard links to ISO 15213-1:2023, ISO 6218:2015. Understanding these relationships helps ensure you are using the most current and applicable version of the standard.
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6218
Fourth edition
2019-08
Inland navigation vessels — Manually-
and power-operated coupling devices
for rope connections of pushing
units and coupled vessels — Safety
requirements and main dimensions
Bateaux de navigation intérieure — Treuils d'accouplement
manoeuvrés à la main ou motorisés pour les liaisons de câbles des
convois poussés et les formations à couple — Exigences de sécurité et
dimensions principales
Reference number
©
ISO 2019
© ISO 2019
All rights reserved. Unless otherwise specified, or required in the context of its implementation, no part of this publication may
be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
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CP 401 • Ch. de Blandonnet 8
CH-1214 Vernier, Geneva
Phone: +41 22 749 01 11
Fax: +41 22 749 09 47
Email: copyright@iso.org
Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2019 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Safety requirements . 2
4.1 General . 2
4.1.1 Components . 2
4.1.2 General requirements . 2
4.2 Limitation of the actuating power for power-operated coupling devices . 2
4.3 Strength requirements . 4
5 Models . 5
5.1 Operation . 5
5.2 Position of handwheel/motor . 5
5.3 With or without tensioning device . 5
6 Design . 6
6.1 Rope drum . 6
6.1.1 Drum capacity . 6
6.1.2 Drum diameter . 6
6.1.3 Rope fastening . . 6
6.2 Handwheel . 6
6.2.1 Clearances . 6
6.2.2 Construction . 6
6.2.3 Handhold . 6
6.3 Power-operated equipment . 6
6.4 Combined operating modes . 6
6.5 Arresting device . 7
6.5.1 General. 7
6.5.2 Arresting devices for manually operated coupling devices . 7
6.5.3 Arresting devices for power-operated coupling devices . 7
6.6 Protective device . 7
6.7 Footbrakes for manually operated coupling devices . 7
6.8 Brakes for power-operated coupling devices . 7
6.9 Gears . 7
6.10 Tensioning device for manually operated coupling systems . 8
6.11 Change gear for manually operated coupling devices . 8
6.12 Foundation . 8
6.13 Guide track. 8
7 Dimensions and characteristic values . 8
7.1 General . 8
7.2 Characteristic values . 8
7.3 Main dimensions of the coupling device . 9
7.3.1 Manually operated coupling device . 9
7.3.2 Power-operated coupling devices .10
7.4 Foundation .11
8 Material .12
9 Operating instructions and assembly instructions .12
9.1 General .12
9.2 Assembly instructions .12
9.3 Operating instructions .12
10 Designation — Examples .13
11 Marking .13
Annex A (normative) Individual and type testing.14
Bibliography .15
iv © ISO 2019 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso
.org/iso/foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology,
Subcommittee SC 7, Inland navigation vessels.
This fourth edition cancels and replaces the third edition (ISO 6218:2015), which has been technically
revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— the limitation of the rope speed has been deleted (former Clause 4.3);
— the minimum drum diameter has been changed to be 12 times the maximum rope diameter;
— “wire rope” has been replaced with "rope", because the use of wire- or textile-ropes is not relevant
in this document;
— editorial corrections have been made and the figures have been improved.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/members .html.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 6218:2019(E)
Inland navigation vessels — Manually- and power-
operated coupling devices for rope connections of pushing
units and coupled vessels — Safety requirements and main
dimensions
1 Scope
This document specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-
operated coupling devices used for assembling inland navigation vessels as push tows or for coupling
vessels alongside by means of rope connections. The coupling device secures the stable positioning of
the coupled vessels.
Safety requirements to protect operators from accidents during the creation, operation, and separation
of the rope connections of push tows and vessels coupled alongside are specified in this document.
It also gives rules for designation and testing.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 2768-1, General tolerances — Part 1: Tolerances for linear and angular dimensions without individual
tolerance indications
ISO 3730, Shipbuilding and marine structures — Mooring winches
ISO 4014, Hexagon head bolts — Product grades A and B
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: available at http: //www .electropedia .org/
3.1
manually operated coupling device
device in which a rope is tightened by turning a hand wheel
3.2
power-operated coupling device
device in which a rope is tightened by a power-driven equipment
3.3
tensioning device
ratchet spanner
tool used to increase the tension of the taut rope
3.4
straining force
force applied to the rope when either a specific tangential force is applied to the hand wheel, or when a
specific force by a power-operated mechanism is applied to the gear
3.5
minimum breaking load
load at which the rope will break at the earliest
4 Safety requirements
4.1 General
4.1.1 Components
Manually operated coupling devices consist of a handwheel, a gear, a rope drum with rope fastening, a
footbrake, an arresting device, and a winch plate, see Figure 1.
Manually operated coupling devices may have the following additional components (not illustrated in
Figure 1):
— a tensioning device;
— a change gear.
Power-operated coupling devices consist of a power unit (e.g. electric motor, hydraulic power pack)
with controls and gearing, a rope drum with rope fastening, an arresting device, and a winch plate, see
Figure 2.
Electrical drives and control equipment shall meet the requirements in ISO 3730.
Accessor
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 6218
Quatrième édition
2019-08
Bateaux de navigation intérieure —
Treuils d'accouplement manoeuvrés à
la main ou motorisés pour les liaisons
de câbles des convois poussés et les
formations à couple — Exigences de
sécurité et dimensions principales
Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling
devices for rope connections of pushing units and coupled vessels —
Safety requirements and main dimensions
Numéro de référence
©
ISO 2019
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être demandée à l’ISO à l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
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Fax: +41 22 749 09 47
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Web: www.iso.org
Publié en Suisse
ii © ISO 2019 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Exigences de sécurité . 2
4.1 Généralités . 2
4.1.1 Composants . 2
4.1.2 Exigences générales . 2
4.2 Restriction de la puissance de mise en marche des treuils d'accouplement motorisés . 3
4.3 Exigences de résistance . 5
5 Modèles . 6
5.1 Fonctionnement . 6
5.2 Emplacement de la manivelle ou du moteur . 6
5.3 Avec ou sans dispositif de traction . 6
6 Conception . 7
6.1 Tambour . 7
6.1.1 Capacité du tambour . 7
6.1.2 Diamètre du tambour . 7
6.1.3 Fixation du câble . 7
6.2 Manivelle . 7
6.2.1 Espaces libres . 7
6.2.2 Construction . 7
6.2.3 Poignée . 7
6.3 Équipement motorisé. 7
6.4 Modes de fonctionnement combinés . 8
6.5 Dispositif d'arrêt . 8
6.5.1 Généralités . 8
6.5.2 Dispositifs d'arrêt pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 8
6.5.3 Dispositifs d'arrêt pour treuils d'accouplement motorisés . 8
6.6 Dispositif de protection . 8
6.7 Freins au pied pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 8
6.8 Freins pour treuils d'accouplement motorisés . 8
6.9 Systèmes d'engrenage . 9
6.10 Dispositif de traction pour treuils d'accouplement manœuvrés à la main . 9
6.11 Pignon de transmission supplémentaire pour treuils d'accouplement manœuvrés
à la main . 9
6.12 Socle . 9
6.13 Dispositif de guidage . 9
7 Dimensions et valeurs caractéristiques . 9
7.1 Généralités . 9
7.2 Valeurs caractéristiques . 9
7.3 Dimensions principales des treuils d'accouplement .10
7.3.1 Treuil d'accouplement manœuvré à la main .10
7.3.2 Treuils d'accouplement motorisés .12
7.4 Socle .12
8 Matériau .13
9 Instructions d’utilisation et de montage .14
9.1 Généralités .14
9.2 Instructions de montage .14
9.3 Instructions d'utilisation .14
10 Désignation — Exemples .14
11 Marquage .15
Annexe A (normative) Essai individuel et essai de type .16
Bibliographie .17
iv © ISO 2019 – Tous droits réservés
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/directives).
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité à l'intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/iso/fr/avant -propos .html.
Le présent document a été élaboré par le Comité technique ISO/TC 8, Navires et technologie maritime,
Sous-comité SC 7, Bateaux de navigation intérieure.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 6218:2015), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— suppression de la restriction de la vitesse de déroulement du câble (ancien Paragraphe 4.3);
— modification du diamètre minimal du tambour, qui devient égal à 12 fois le diamètre maximal
du câble;
— remplacement de « câble en acier » par « câble », car l'utilisation des câbles en acier ou en textile
n'est pas traitée dans le présent document;
— corrections rédactionnelles et amélioration des figures.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/members .html.
NORME INTERNATIONALE ISO 6218:2019(F)
Bateaux de navigation intérieure — Treuils
d'accouplement manoeuvrés à la main ou motorisés
pour les liaisons de câbles des convois poussés et les
formations à couple — Exigences de sécurité et dimensions
principales
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les dimensions et les exigences de sécurité pour les treuils d'accouplement
manœuvrés à la main ou motorisés utilisés pour assembler des bateaux de navigation intérieure sous
forme de convois poussés ou de formations à couple longitudinales au moyen de liaisons de câbles. Le
treuil d'accouplement permet de maintenir de façon stable le positionnement des bateaux accouplés.
Des exigences de sécurité ont été incluses dans le présent document afin de protéger les opérateurs des
accidents pendant la mise en œuvre, l'utilisation et la séparation des liaisons formées avec des câbles
pour les convois poussés et les formations à couple longitudinales.
Le présent document fournit également des règles applicables à la désignation et aux essais.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 2768-1, Tolérances générales — Partie 1: Tolérances pour dimensions linéaires et angulaires non
affectées de tolérances individuelles
ISO 3730, Construction navale et structures maritimes — Treuils d'amarrage
ISO 4014, Vis à tête hexagonale partiellement filetées — Grades A et B
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s'appliquent.
L'ISO et l'IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l'adresse https: //www .iso .org/obp
— IEC Electropedia: disponible à l'adresse http: //www .electropedia .org/
3.1
treuil d'accouplement manœuvré à la main
dispositif permettant de tendre un câble en tournant une manivelle
3.2
treuil d'accouplement motorisé
dispositif permettant de tendre un câble en acier au moyen d'un équipement motorisé
3.3
dispositif de traction
clé à cliquet
outil utilisé pour accroître la traction appliquée sur le câble tendu
3.4
force de traction
force appliquée sur le câble lorsqu'une force tangentielle donnée est appliquée sur la manivelle ou
lorsqu'une force donnée est appliquée sur le système d'engrenage par un équipement motorisé
3.5
charge minimale de rupture
charge à partir de laquelle le câble se rompt
4 Exigences de sécurité
4.1 Généralités
4.1.1 Composants
Les treuils d'accouplement manœuvrés à la main comportent une manivelle, un système d'engrenage,
un tambour muni de fixations pour le câble, un frein au pied, un dispositif d'arrêt et une plaque de
treuil, voir Figure 1.
Ils peuvent également comporter les éléments supplémentaires suivants (non illustrés à la Figure 1):
— un dispositif de traction;
— un pignon de transmission supplémentaire.
Les treuils d'accouplement motorisés comportent un moteur (par exemple, un moteur électrique, un
moteur hydraulique), des dispositifs de commande et un système d'engrenage, un tambour muni de
fixations pour le câble, un dispositif d'arrêt ainsi qu'une plaque de treuil, voir Figure 2.
Les équipements d'entraînement et de commande électriques doivent satisfaire aux exigences de
l'ISO 3730.
Les accessoires pour les treuils d'accouplement manœuvrés à la main et motorisés sont les suivants
(voir Figures 1 et 2):
— un socle;
— un dispositif de guidage pour le câble.
4.1.2 Exigences générales
Le treuil d'accouplement doit être conçu de sorte qu'il n'y ait aucun danger pour les membres d'équipage
lié, par exemple, à la rupture des câbles ou à des pièces pouvant provoquer un écrasement ou un
cisaillement, et ce même dans les conditions prévues les plus difficiles, dues par exemple à la taille des
bateaux accouplés, à la puissance de mise en marche, aux conditions météorologiques, à la hauteur des
vagues, etc. Les exigences de résistance selon l’ISO 3730 doivent être respectées.
Les treuils d'accouplement combinés doivent satisfaire à la fois aux exigences applicables aux treuils
d'accouplement manœuvrés à la main et à celles applicables aux treuils d'accouplement motorisés.
2 © ISO 2019 – Tous droits réservés
4.2 Restriction de la puissance de mise en marche des treuils d'accouplement
motorisés
Le moteur doit comporter un dispositif de réglage de façon à
...
ISO 6218:2019は、内陸水運船舶の手動及び動力操作の結合装置に関する標準として、内陸水運業界における重要な仕様を提供しています。この文書は、プッシュトウとして使用される船舶や隣接する船舶をロープ接続によって結合する際に使用される結合装置の寸法と安全要件を具体的に定めています。 この標準の範囲は非常に明確で、手動及び動力操作の両方の結合装置に関して必要な寸法と安全基準を網羅しています。特に、結合装置の設計が船舶の安定した配置を確保すること、そして操作者がロープ接続の作成、操作、分離中に事故から保護されるための安全要件が設けられている点は、その強みとして際立っています。 さらに、ISO 6218:2019では、結合装置の名称付けや試験に関するルールも示されており、業界標準を遵守しつつ、安全かつ効率的な運用が行えるよう配慮されています。この標準は、内陸水運分野での技術的な信頼性を高め、操作者の安全を守るために不可欠な文書です。そのため、ISO 6218:2019は、内陸水運船舶における結合デバイスの安全性と信頼性を確保するための重要な基盤となっています。
La norme ISO 6218:2019 couvre un domaine essentiel dans le secteur de la navigation intérieure en spécifiant les exigences de sécurité et les dimensions des dispositifs de couplage, qu'ils soient manuels ou motorisés. Cette norme est particulièrement pertinente pour les opérateurs de navires, car elle définit des procédures appuyées sur des cadres se concentrant sur la protection des utilisateurs lors de l'assemblage, de l'opération et de la séparation des connexions par cordes des unités de poussée et des navires associés. Parmi les forces notables de l'ISO 6218:2019, on trouve sa capacité à uniformiser les dimensions des dispositifs de couplage, garantissant ainsi non seulement la compatibilité entre les différents types de navires naviguant en intérieur, mais également la sécurité des opérations lors du transport de marchandises. En énonçant explicitement les exigences de sécurité, la norme contribue à minimiser les risques d'accidents, ce qui est crucial dans un environnement aussi réglementé que la navigation intérieure. La pertinence de ce document se manifeste dans son approche systématique pour établir des directives claires sur la désignation et le test des dispositifs de couplage. Cela permet non seulement de maintenir une cohérence au sein de l'industrie, mais aussi de favoriser l'innovation tout en assurant le respect des normes de sécurité. Le fait que la norme ISO 6218:2019 soit récemment mise à jour témoigne d'un engagement continu envers l'amélioration des conditions de travail des opérateurs de navires et d'un suivi des évolutions technologiques dans le domaine de la navigation intérieure. En résumé, ISO 6218:2019 représente un instrument fondamental pour le secteur de la navigation intérieure, offrant des normes de sécurité et des dimensions qui assurent la stabilité et la sécurité des opérations maritimes.
ISO 6218:2019 표준은 내항 선박의 수동 및 전동 결합 장치에 대한 안전 요구 사항과 주요 치수를 명시하고 있습니다. 정밀한 구성을 통해 이 문서는 로프 연결을 통해 푸싱 유닛과 결합된 선박을 안전하게 조립하는 데 필요한 모든 요소를 포괄적으로 다룹니다. 특히 이 표준은 선박의 안정적인 배치와 조작자를 보호하기 위한 안전 요구 사항에 중점을 두고 있어, 선박 운용에 있어서 필수적인 가이드라인 역할을 합니다. 이 표준의 강점 중 하나는 수동 및 전동 결합 장치의 주요 치수에 대한 명확한 규정을 제공함으로써, 다양한 형태의 내항 선박에 대한 일관된 안전 기준을 수립한다는 점입니다. 이는 선박 간의 결합 상태를 안정적으로 유지할 수 있도록 하여, 사고 발생 위험을 최소화합니다. 또한, 표준은 로프 연결의 생성, 운영 및 분리에 관한 안전 절차를 명확히 함으로써 작업자의 안전을 크게 향상시키는 요소로 작용합니다. ISO 6218:2019의 적용 가능성은 매우 넓으며, 내항 조타 및 운송 분야의 전문가들에게 유용한 자료로 평가됩니다. 결합 장치의 지정 및 시험 규칙도 명시되어 있어, 산업계에서 제품의 품질과 안전성을 보장하는 데 기여합니다. 이러한 점에서 이 표준은 내항 선박 운영의 안전성과 효율성을 높이는 데 기여하는 중요한 문서라 할 수 있습니다.
Die ISO 6218:2019 stellt einen wichtigen Standard im Bereich der Binnenschifffahrt dar, der speziell auf die Sicherheitsanforderungen und Hauptmaße von manuell und elektrisch betriebenen Kupplungs Vorrichtungen für Seilverbindungen von Schubverbänden und gekoppelten Schiffen abzielt. Der Umfang dieses Dokuments ist klar definiert und umfasst nicht nur die Maße der Kupplungs vorrichtungen, sondern auch die Sicherheitsanforderungen, die zum Schutz der Bediener vor Unfällen während der Erstellung, des Betriebs und der Trennung der Seilverbindungen erforderlich sind. Ein wesentlicher Stärke der ISO 6218:2019 ist die detaillierte Beschreibung der Sicherheitsanforderungen, die dazu beitragen, die Unfälle im Zusammenhang mit der Binnenschifffahrt signifikant zu reduzieren. Diese Anforderungen sind besonders relevant für Betreiber und Unternehmen, die in diesem Sektor tätig sind, da die Sicherheit an Bord und beim Handling von Schubverbänden von höchster Priorität ist. Darüber hinaus werden in diesem Standard klare Richtlinien für die Bezeichnung und Prüfung der Kupplungs vorrichtungen bereitgestellt, was eine zusätzliche Sicherheit für die Anwender gewährleistet. Die Relevanz dieses Standards zeigt sich auch in seinem Beitrag zur Standardisierung der Verfahren und Geräte, die in der Binnenschifffahrt verwendet werden. Durch die normative Festlegung der Maße und Sicherheitsanforderungen wird nicht nur die Effizienz beim Betrieb von Binnenschiffen erhöht, sondern auch die Integration von neuen Technologien in bestehende Systeme erleichtert. Die ISO 6218:2019 trägt somit aktiv zur Verbesserung der Standards in der Binnenschifffahrt bei, untermauert durch fundierte Forschung und internationale Konsensbildung. Insgesamt bietet die ISO 6218:2019 eine umfassende und äußerst relevante Grundlage für alle Beteiligten im Bereich der Binnenschifffahrt und stellt sicher, dass die Sicherheit und Effizienz bei der Verwendung von Kupplungs vorrichtungen in der Branche optimiert wird.
The ISO 6218:2019 standard provides comprehensive specifications regarding the safety requirements and dimensions for both manually and power-operated coupling devices utilized in inland navigation vessels. The scope of this standard is crucial as it addresses the critical aspects of safely coupling vessels for push tows and for vessels positioned alongside, predominantly by means of rope connections. One of the significant strengths of this standard lies in its detailed specifications which ensure the stable positioning of coupled vessels. This element is vital for enhancing operational safety within the inland navigation sector, addressing common risks associated with the coupling process. The clarity in dimensions promotes uniformity in design, facilitating interoperability among various vessels and enhancing overall safety during navigation activities. Moreover, the inclusion of safety requirements serves to protect operators from potential accidents, thereby significantly elevating the standard of safety in operations involving rope connections of push tows. By specifying rules for designation and testing, ISO 6218:2019 provides a clear framework that aids in the assessment and validation of coupling devices, ensuring they meet the necessary safety protocols. The relevance of this standard extends beyond mere compliance; it is a foundational document that safeguards personnel and enhances operational effectiveness in inland navigation. By adhering to the specifications outlined in ISO 6218:2019, stakeholders can ensure that their coupling devices not only meet industry standards but also contribute to a safer navigational environment. Overall, ISO 6218:2019 stands as an essential reference for those involved in the design, operation, and regulation of inland navigation vessels and their coupling devices.
Questions, Comments and Discussion
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