ISO 6218:2015
(Main)Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling devices for pushing units and coupled vessels — Safety requirements and main dimensions
Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling devices for pushing units and coupled vessels — Safety requirements and main dimensions
ISO 6218:2015 specifies dimensions and safety requirements for manually operated and power-driven coupling devices used for assembling inland navigation vessels as a push tow or vessels coupled alongside by means of wire rope connections. The coupling device secures the stable positioning of the coupled vessels. Requirements for the safety to protect operators from accidents during the creation, operation, and separation of the wire rope connections of push tows and vessels coupled alongside are contained in this International Standard. It also gives rules for designation and testing.
Bateaux de navigation intérieure — Treuils d'accouplement manoeuvrés à la main ou motorisés pour les convois poussés et les formations à couple — Exigences de sécurité et dimensions principales
ISO 6218:2015 spécifie les dimensions et les exigences de sécurité pour les treuils d'accouplement man?uvrés à la main ou motorisés utilisés pour assembler des bateaux de navigation intérieure sous forme de convois poussés ou de formations à couple longitudinales au moyen de liaisons de câbles en acier. Le treuil d'accouplement permet de maintenir de façon stable le positionnement des bateaux accouplés. Des exigences de sécurité ont été incluses dans la présente Norme internationale afin de protéger les opérateurs des accidents pendant la mise en ?uvre, l'utilisation et la séparation des liaisons formées avec des câbles en acier pour les convois poussés et les formations à couple longitudinales. ISO 6218:2015 fournit également des règles applicables à la désignation et aux essais.
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INTERNATIONAL ISO
STANDARD 6218
Third edition
2015-09-15
Inland navigation vessels —
Manually- and power-operated
coupling devices for pushing units
and coupled vessels — Safety
requirements and main dimensions
Bateaux de navigation intérieure — Treuils d’accouplement
manoeuvrés à la main ou motorisés pour les convois poussés et les
formations à couple — Exigences de sécurité et dimensions principales
Reference number
ISO 6218:2015(E)
©
ISO 2015
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ISO 6218:2015(E)
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ISO 6218:2015(E)
Contents Page
Foreword .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Safety requirements . 2
4.1 General . 2
4.1.1 Components . 2
4.1.2 Requirements . 4
4.2 Limitation of actuating power for power operated coupling devices . 5
4.3 Limitation of rope speed . 5
4.4 Strength requirements . 5
5 Models . 5
5.1 Operation . 5
5.2 Position of handwheel/motor . 5
5.3 With or without tensioning device . 6
6 Design . 6
6.1 Rope drum . 6
6.1.1 Drum capacity . 6
6.1.2 Drum diameter . 6
6.1.3 Rope fastening . . 6
6.2 Handwheel . 6
6.2.1 Clearances . 6
6.2.2 Construction . 6
6.2.3 Handhold . 6
6.3 Power-driven equipment . 7
6.4 Combined operating modes . 7
6.5 Arresting device . 7
6.5.1 General. 7
6.5.2 Arresting devices for manually operated coupling devices . 7
6.5.3 Arresting devices for power-driven coupling devices . 7
6.6 Protective device . 7
6.7 Footbrakes for manually operated coupling devices . 7
6.8 Brakes for power operated coupling devices . 7
6.9 Gears . 8
6.10 Tensioning device for manually operated coupling systems . 8
6.11 Change gear for manually operated coupling devices . 8
6.12 Foundation . 8
6.13 Guide track. 8
7 Dimensions and characteristic values . 8
7.1 General . 8
7.2 Characteristic values . 8
7.3 Main dimensions of the coupling device . 9
7.3.1 Manually operated coupling devices . 9
7.3.2 Power operated coupling devices .11
7.4 Arrangement of foundation .12
8 Material .12
9 Operating instructions and assembly instructions .13
9.1 General .13
9.2 Assembly instructions .13
9.3 Operating instructions .13
10 Designation .13
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ISO 6218:2015(E)
11 Marking .14
Annex A (normative) Individual and type testing.15
Bibliography .16
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ISO 6218:2015(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the meaning of ISO specific terms and expressions related to conformity
assessment, as well as information about ISO’s adherence to the WTO principles in the Technical
Barriers to Trade (TBT) see the following URL: Foreword - Supplementary information
The committee responsible for this document is ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee
SC 7, Inland navigation vessels.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 6218:2005), which has been technically
revised with the following changes:
— addition of power-driven coupling devices, with requirements and figures respectively;
— addition of “Parts” with drawing;
— new regulation of Types;
— addition of requirements for a tensioning device;
— foundation as accessory part;
— Figure 1 and Figure 2 added (components of coupling device), Figure 4 corrected (brake);
— requirements on Material added;
— assembly instruction added;
— operating instructions added;
— designation updated;
— Annex A updated.
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INTERNATIONAL STANDARD ISO 6218:2015(E)
Inland navigation vessels — Manually- and power-operated
coupling devices for pushing units and coupled vessels —
Safety requirements and main dimensions
1 Scope
This International Standard specifies dimensions and safety requirements for manually operated
and power-driven coupling devices used for assembling inland navigation vessels as a push tow or
vessels coupled alongside by means of wire rope connections. The coupling device secures the stable
positioning of the coupled vessels.
Requirements for the safety to protect operators from accidents during the creation, operation, and
separation of the wire rope connections of push tows and vessels coupled alongside are contained in
this International Standard.
It also gives rules for designation and testing.
2 Normative references
The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are
indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated
references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 2768-1, General tolerances — Part 1: Tolerances for linear and angular dimensions without individual
tolerance indications
ISO 3730, Shipbuilding and marine structures — Mooring winches
ISO 4014, Hexagon head bolts — Product grades A and B
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
manually operated coupling device
straining device in which a wire rope is strained by turning a hand wheel
3.2
minimum breaking load
load at which the wire rope will break
3.3
power-driven coupling device
straining device in which a wire rope is strained by a power-driven equipment
3.4
tensioning device
ratchet spanner
tool used to increase the tension of the taut wire rope
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ISO 6218:2015(E)
3.5
straining load
tensile force applied to the wire rope when a specific tangential force is applied to the hand wheel or
when a specific force by a power operated mechanism is applied to the gear
4 Safety requirements
4.1 General
4.1.1 Components
Manually operated coupling devices consist of hand wheel, gear, rope drum with rope fastening,
footbrake, arresting device, and winch plate, see Figure 1.
Manually operated coupling devices may have the following additional components:
—
...
NORME ISO
INTERNATIONALE 6218
Troisième édition
2015-09-15
Bateaux de navigation intérieure —
Treuils d’accouplement manoeuvrés
à la main ou motorisés pour les
convois poussés et les formations à
couple — Exigences de sécurité et
dimensions principales
Inland navigation vessels — Manually- and power-operated coupling
devices for pushing units and coupled vessels — Safety requirements
and main dimensions
Numéro de référence
ISO 6218:2015(F)
©
ISO 2015
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ISO 6218:2015(F)
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
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ii © ISO 2015 – Tous droits réservés
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ISO 6218:2015(F)
Sommaire Page
Avant-propos .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Exigences de sécurité . 2
4.1 Généralités . 2
4.1.1 Composants . 2
4.1.2 Exigences . 4
4.2 Restriction de la puissance de mise en marche des treuils d’accouplement motorisés . 5
4.3 Restriction de la vitesse de déroulement du câble . 5
4.4 Exigences de résistance . 5
5 Modèles . 5
5.1 Fonctionnement . 5
5.2 Emplacement de la manivelle ou du moteur . 5
5.3 Avec ou sans dispositif de traction . 6
6 Conception . 6
6.1 Tambour . 6
6.1.1 Capacité du tambour . 6
6.1.2 Diamètre du tambour . 6
6.1.3 Fixation du câble . 6
6.2 Manivelle . 6
6.2.1 Espaces libres . 6
6.2.2 Construction . 6
6.2.3 Poignée . 6
6.3 Équipement motorisé. 7
6.4 Modes de fonctionnement combinés . 7
6.5 Dispositif d’arrêt . 7
6.5.1 Généralités . 7
6.5.2 Dispositifs d’arrêt pour treuils d’accouplement manœuvrés à la main . 7
6.5.3 Dispositifs d’arrêt pour treuils d’accouplement motorisés . 7
6.6 Dispositif de protection . 7
6.7 Freins au pied pour treuils d’accouplement manœuvrés à la main . 7
6.8 Freins pour treuils d’accouplement motorisés . 7
6.9 Systèmes d’engrenage . 8
6.10 Dispositif de traction pour treuils d’accouplement manœuvrés à la main . 8
6.11 Pignon de transmission supplémentaire pour treuils d’accouplement manœuvrés
à la main . 8
6.12 Socle . 8
6.13 Dispositif de guidage . 8
7 Dimensions et valeurs caractéristiques . 8
7.1 Généralités . 8
7.2 Valeurs caractéristiques . 8
7.3 Dimensions principales des treuils d’accouplement. 9
7.3.1 Treuils d’accouplement manœuvrés à la main . 9
7.3.2 Treuils d’accouplement motorisés .11
7.4 Disposition du socle .12
8 Matériau .13
9 Instructions d’utilisation et de montage .13
9.1 Généralités .13
9.2 Instructions de montage .13
9.3 Instructions d’utilisation .13
© ISO 2015 – Tous droits réservés iii
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ISO 6218:2015(F)
10 Désignation .14
11 Marquage .14
Annexe A (normative) Essai individuel et essai de type .15
Bibliographie .16
iv © ISO 2015 – Tous droits réservés
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ISO 6218:2015(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer
un engagement.
Pour une explication de la signification des termes et expressions spécifiques de l’ISO liés à
l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion de l’ISO aux principes
de l’OMC concernant les obstacles techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: Avant-propos —
Informations supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 8, Navires et technologie maritime,
Sous-comité SC 7, Bateaux de navigation intérieure.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 6218:2005), qui a fait l’objet d’une
révision technique en vue d’apporter les modifications suivantes:
— les treuils d’accouplement motorisés, ainsi que les exigences et les figures correspondantes, ont été
inclus ;
— des pièces et des schémas ont été ajoutés ;
— les exigences relatives aux types ont été modifiées ;
— des exigences relatives à l’utilisation d’un dispositif de traction ont été ajoutées ;
— le socle est désormais considéré comme un accessoire ;
— les Figures 1 et 2 ont été ajoutées (composants des treuils d’accouplement), la Figure 4 a été
corrigée (frein) ;
— des exigences relatives aux matériaux ont été ajoutées ;
— des instructions de montage ont été ajoutées ;
— des instructions d’utilisation ont été ajoutées ;
— les désignations ont été mises à jour ;
— L’Annexe A a été mise à jour.
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NORME INTERNATIONALE ISO 6218:2015(F)
Bateaux de navigation intérieure — Treuils
d’accouplement manoeuvrés à la main ou motorisés pour
les convois poussés et les formations à couple — Exigences
de sécurité et dimensions principales
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale spécifie les dimensions et les exigences de sécurité pour les treuils
d’accouplement manœuvrés à la main ou motorisés utilisés pour assembler des bateaux de navigation
intérieure sous forme de convois poussés ou de formations à couple longitudinales au moyen de liaisons
de câbles en acier. Le treuil d’accouplement permet de maintenir de façon stable le positionnement des
bateaux accouplés.
Des exigences de sécurité ont été incluses dans la présente Norme internationale afin de protéger les
opérateurs des accidents pendant la mise en œuvre, l’utilisation et la séparation des liaisons formées
avec des câbles en acier pour les convois poussés et les formations à couple longitudinales.
La présente Norme internationale fournit également des règles applicables à la désignation et aux essais.
2 Références normatives
Les documents suivants, en tout ou en partie, sont référencés de manière normative dans le présent
document, et sont indispensables pour son application. Pour les références datées, seule l’édition citée
s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence (y compris les
éventuels amendements) s’applique.
ISO 2768-1, Tolérances générales — Partie 1: Tolérances pour dimensions linéaires et angulaires non
affectées de tolérances individuelles
ISO 3730, Construction navale et structures maritimes — Treuils d’amarrage
ISO 4014, Vis à tête hexagonale partiellement filetées — Grades A et B
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
3.1
treuil d’accouplement manœuvré à la main
dispositif de traction permettant de tendre un câble en acier en tournant une manivelle
3.2
charge minimale de rupture
charge à laquelle le câble en acier se rompt
3.3
treuil d’accouplement motorisé
dispositif de traction permettant de tendre un câble en acier au moyen d’un équipement motorisé
3.4
dispositif de traction
clé à cliquet
outil utilisé pour accroître la traction appliquée sur le câble en acier tendu
© ISO 2015 – Tous droits réservés 1
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ISO 6218:2015(F)
3.5
charge de traction
force de traction appliquée sur le câble en acier lorsqu’une force tangentielle donnée est appliquée
sur la manivelle ou lorsqu’une force donnée est appliquée sur le système d’engrenage par un
équipement motorisé
4 Exigences de sécurité
4.1 Généralités
4.1.1 Composants
Les treuils d’accouplement manœuvrés à la main comportent une manivelle, un système d’engrenage,
un tambour muni de fixations pour le câble, un frein au pied, un dispositif d’arrêt et une plaque de
treuil, voir Figure 1.
Ils peuvent également comporter les éléments supplémentaires suivants:
— un dispositif de traction ;
— un pignon de transmission supplémentaire.
Les accessoires pour les treuils d’accouplement sont les suivants:
— un socle ;
— un dispositif de guidage pour le câble en acier.
Les treuils d’accouplement motorisés comportent un moteur (par exemple, un moteur électrique, un
moteur hydraulique), des dispositifs de commande et un système d’engrenage, un tambour muni de
fixations pour le câble, un dispositif d’arrêt ainsi qu’une plaque de treuil, voir Figure 2.
Les équipements d’entraînement et de commande électriques doivent satisfaire aux exigences de
l’ISO 3730.
2 © ISO 2015 – Tous droits réservés
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ISO 6218:2015(F)
Légende
1 manivelle
2 système d’engrenage
3 tambour muni de fixations pour le câble
4 Frein au pied (représenté uniquement sur la vue de côté)
5 dispositif d’arrêt
6 plaque de treuil
Accessoires:
7 socle
8 dispositif de guidage
Figure 1 — Treuil d’accouplement manœuvré à la main et ses composants
© ISO 2015 – Tous droits réservés 3
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ISO 6218:2015(F)
Légende
1 moteur (par exemple, moteur élec
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.