ISO 6297:1997

NORME ISO
INTERNATIONALE 6297
Deuxième édition
1997-12-01
Produits pétroliers — Carburants aviation
et distillats — Détermination de la
conductivité électrique
Petroleum products — Aviation and distillate fuels — Determination
of electrical conductivity
A
Numéro de référence
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 6297 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 28, Produits pétroliers et lubrifiants.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition
(ISO 6297: 1983), dont elle constitue une révision technique.
L'annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d'information.
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Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord
écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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Imprimé en Suisse
ii
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NORME INTERNATIONALE  ISO ISO 6297:1997(F)
Produits pétroliers — Carburants aviation et distillats —
Détermination de la conductivité électrique
AVERTISSEMENT — L'utilisation de la présente Norme internationale implique l'intervention de produits,
d'opérations et d'équipements à caractère dangereux. La présente Norme internationale n'est pas censée
aborder tous les problèmes de sécurité concernés par sa mise en oeuvre. Il est de la responsabilité de
l'utilisateur de consulter et d'établir des règles de sécurité et d'hygiène appropriées et de déterminer
l'applicabilité des restrictions réglementaires avant utilisation.
1  Domaine d'application
La présente Norme internationale prescrit une méthode de détermination de la conductivité électrique au repos des
carburants aviation et distillats contenant ou non un additif destiné à éliminer l'électricité statique. La méthode
mesure la conductivité lorsque le carburant n'est pas chargé, c'est-à-dire lorsqu'il est électriquement au repos
(connue sous le nom de «conductivité au repos»).
On dispose de deux méthodes de mesure sur le terrain de la conductivité d'un combustible, à savoir une méthode
avec appareil portatif pour la mesure effectuée directement dans les réservoirs, ou pour la mesure effectuée au
laboratoire sur des échantillons en laboratoire et sur le terrain, et une méthode avec appareils en ligne pour la
mesure en continu des conductivités du carburant (équivalant à la conductivité au repos) dans un système de
distribution. Lorsqu'on utilise l'un ou l'autre type d'appareil, on doit prendre soin de faciliter la dissipation des
charges électriques résiduelles avant d'effectuer les mesures, et d'éviter la contamination du carburant.
On peut utiliser cette procédure pour mesurer une gamme de conductivités entre 1 pS/m et 2 000 pS/m, en se
servant de l'équipement utilisé pour établir la fidélité donnée. On peut porter la gamme de conductivité à plus de
2 000 pS/m si l'on choisit bien la taille de l'électrode et l'appareil de mesure du courant.
2  Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 3171:1988, Produits pétroliers liquides — Échantillonnage automatique en oléoduc.
ASTM D 4057:1988, Standard Practice for Manual Sampling of Petroleum and Petroleum products. [Pratique
normalisée pour l'échantillonnage manuel du pétrole et des produits pétroliers.]
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3  Définition
Pour les besoins de la présente Norme internationale, la définition suivante s'applique:
3.1  conductivité au repos: Inverse de la résistivité du combustible non chargé en l'absence de dissipation des
ions ou de polarisation.
C'est la conductivité électrique, exprimée en picosiemens par mètre (pS/m), au début de la mesure de l'intensité
entre les électrodes après leur mise sous tension en courant continu.
NOTE 1  L'unité de conductivité est égale à 1 pS/m. Le siemens est l'unité SI de l'inverse de l'ohm, appelé parfois le mho
–1
(W ).
4  Principe
On applique une tension entre deux électrodes plongées dans le carburant et le courant qui en résulte est traduit en
valeur de conductivité. Avec des appareils portatifs, la mesure du courant est effectuée presque instantanément
après avoir appliqué la tension, afin d'éviter les erreurs dues à la fuite des ions. La disparition des ions, ou
polarisation, est éliminée dans les systèmes de contrôle dynamiques par le remplacement continu de l'échantillon
dans la cellule de mesure.
5  Réactifs
5.1  Propan-2-ol, qualité pour analyse.
5.2  Toluène, qualité pour analyse.
6  Appareillage
6.1  Cellule portative de conductivité et appareil de mesure du courant, susceptible de fournir une mesure de
la conductivité presque instantanément dès que l'on applique la tension.
6.2  Cellule de conductivité pour contrôle en ligne, comprenant un dispositif d'élimination des charges
électrostatiques avant de faire passer un flux représentatif de combustible dans la cellule de mesure en ligne.
NOTE 2  Une circulation continue contrôlée dans la cellule de mesure évite la disparition des ions, permettant ainsi d'obtenir
l'équivalent de la conductivité au repos sous la forme d'une mesure en continu. Cet instrument en ligne est conçu pour être
installé de façon permanente dans le système de distribution du combustible. Il comprend une pompe permettant un débit
constant à travers la cellule ainsi qu'un capteur de contrôle de température.
Le point de prélèvement de l'échantillon doit être installé à 30 m au moins en aval de tout dispositif pour injection
d'additif, sauf lorsqu'est utilisé un mélangeur dont l'efficacité de mélange de l'additif a été vérifiée avant
l'échantillonnage.
6.3  Capteur de température, dont la graduation est appropriée pour la mesure de température sur le terrain à
1 °C. Celui-ci est nécessaire seulement lorsque l'on utilise la cellule portative de conductivité.
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6.4  Récipient de mesure, susceptible de contenir assez d'échantillon pour que les électrodes de la cellule de
conductivité soient recouvertes jusqu'à la profondeur requise.
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7  Échantillonnage
Afin d'éviter des variations de mesure de la conductivité du combustible, effectuer les mesures in situ, ou prélever

les échantillons en utilisant les modes opératoires prescrits dans l'ASTM D 4057 ou l'ISO 3171. De plus, les
précautions suivantes sont nécessaires:
a) la quantité d'échantillon doit être aussi grande que possible, et ne doit pas être inférieure à 1 litre;
b) les récipients doivent être exclusivement des boîtes revêtues époxy ou faites en polytétrafluoroéthylène (PTFE)
(voir note 3);
c) avant de procéder au prélèvement des échantillons, tous les récipients avec leur couvercle doivent être rincés
au moins trois fois avec le combustible soumis à l'essai;
d) les échantillons doivent être soumis à l'essai dès que possible après l'échantillonnage.
NOTE 3  On sait que les résultats de cette méthode d'essai sont sensibles aux traces de contamination qui pourraient survenir
lors de l'opération d'échantillonnage ou provenir des récipients pour échantillons. Il est recommandé d'utiliser des récipients
neufs, mais lorsque seuls des récipients déjà utilisés sont disponibles, ils doivent être nettoyés parfaitement au solvant de
nettoyage, le propan-2-ol (5.1), puis au toluène (5.2), et séchés sous un jet d'air.
8  Mode opér
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