IEC 62282-2:2004

NORME CEI
INTERNATIONALE IEC
62282-2
INTERNATIONAL
Première édition
STANDARD
First edition
2004-07
Technologies des piles à combustible –
Partie 2:
Modules à piles à combustible
Fuel cell technologies –
Part 2:
Fuel cell modules
Numéro de référence
Reference number
CEI/IEC 62282-2:2004
Numérotation des publications Publication numbering
Depuis le 1er janvier 1997, les publications de la CEI As from 1 January 1997 all IEC publications are
sont numérotées à partir de 60000. Ainsi, la CEI 34-1 issued with a designation in the 60000 series. For
devient la CEI 60034-1. example, IEC 34-1 is now referred to as IEC 60034-1.
Editions consolidées Consolidated editions
Les versions consolidées de certaines publications de la The IEC is now publishing consolidated versions of its
CEI incorporant les amendements sont disponibles. Par publications. For example, edition numbers 1.0, 1.1
exemple, les numéros d’édition 1.0, 1.1 et 1.2 indiquent and 1.2 refer, respectively, to the base publication,
respectivement la publication de base, la publication de the base publication incorporating amendment 1 and
base incorporant l’amendement 1, et la publication de the base publication incorporating amendments 1
base incorporant les amendements 1 et 2. and 2.
Informations supplémentaires Further information on IEC publications
sur les publications de la CEI
Le contenu technique des publications de la CEI est The technical content of IEC publications is kept
constamment revu par la CEI afin qu'il reflète l'état under constant review by the IEC, thus ensuring that
actuel de la technique. Des renseignements relatifs à the content reflects current technology. Information
cette publication, y compris sa validité, sont dispo- relating to this publication, including its validity, is
nibles dans le Catalogue des publications de la CEI available in the IEC Catalogue of publications
(voir ci-dessous) en plus des nouvelles éditions, (see below) in addition to new editions, amendments
amendements et corrigenda. Des informations sur les and corrigenda. Information on the subjects under
sujets à l’étude et l’avancement des travaux entrepris consideration and work in progress undertaken by the
par le comité d’études qui a élaboré cette publication, technical committee which has prepared this
ainsi que la liste des publications parues, sont publication, as well as the list of publications issued,
également disponibles par l’intermédiaire de: is also available from the following:
• Site web de la CEI (www.iec.ch) • IEC Web Site (www.iec.ch)
• Catalogue des publications de la CEI • Catalogue of IEC publications
Le catalogue en ligne sur le site web de la CEI The on-line catalogue on the IEC web site
(www.iec.ch/searchpub) vous permet de faire des (www.iec.ch/searchpub) enables you to search by a
recherches en utilisant de nombreux critères, variety of criteria including text searches,
comprenant des recherches textuelles, par comité technical committees and date of publication. On-
d’études ou date de publication. Des informations en line information is also available on recently
ligne sont également disponibles sur les nouvelles issued publications, withdrawn and replaced
publications, les publications remplacées ou retirées, publications, as well as corrigenda.
ainsi que sur les corrigenda.
• IEC Just Published • IEC Just Published
Ce résumé des dernières publications parues This summary of recently issued publications
(www.iec.ch/online_news/justpub) est aussi dispo- (www.iec.ch/online_news/justpub) is also available
nible par courrier électronique. Veuillez prendre by email. Please contact the Customer Service
contact avec le Service client (voir ci-dessous) Centre (see below) for further information.
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• Service clients • Customer Service Centre
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.
NORME CEI
INTERNATIONALE IEC
62282-2
INTERNATIONAL
Première édition
STANDARD
First edition
2004-07
Technologies des piles à combustible –
Partie 2:
Modules à piles à combustible
Fuel cell technologies –
Part 2:
Fuel cell modules
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– 2 – 62282-2 ” CEI:2004
SOMMAIRE
AVANT-PROPOS.4
INTRODUCTION.8
1 Domaine d’application.10
2 Références normatives.12
3 Termes et définitions .14
4 Exigences.22
4.1 Stratégie de sécurité générale .22
4.2 Exigences de conception .24
5 Essais de type.34
5.1 Essai de fuite de gaz .34
5.2 Fonctionnement normal.36
5.3 Essai de pression de service admissible .38
5.4 Essai de résistance à la pression du système de refroidissement .40
5.5 Essai de surcharge électrique .40
5.6 Essai de surpression .40
5.7 Essai de rigidité diélectrique .40
5.8 Essai de pression différentielle .44
5.9 Essai de fuite de gaz (répétition).44
5.10 Fonctionnement normal (répétition).44
5.11 Essai de concentration inflammable .44
5.12 Essais des conditions anormales .46
6 Essais individuels de série.50
6.1 Essai d'étanchéité au gaz .50
6.2 Essai de rigidité diélectrique .50
7 Marquages et instructions.50
7.1 Plaque signalétique.50
7.2 Marquage.52
7.3 Etiquette d'avertissement.52
7.4 Documentation.52
Annexe A (informative) Informations supplémentaires pour la réalisation
et l'évaluation des essais .60
Bibliographie .74
Figure 1 – Composants d'un système à piles à combustible et domaine d'application de
la norme .12
Tableau 1 – Tensions pour l'essai de rigidité diélectrique (dérivées de la EN 50178).42
Tableau A.1 – Viscosité des gaz à une atmosphère .66

62282-2 ” IEC:2004 – 3 –
CONTENTS
FOREWORD.5
INTRODUCTION.9
1 Scope.11
2 Normative references.13
3 Terms and definitions .15
4 Requirements.23
4.1 General safety strategy.23
4.2 Design requirements.25
5 Type tests.35
5.1 Gas leakage test.35
5.2 Normal operation.37
5.3 Allowable working pressure test .39
5.4 Pressure withstanding test of cooling system .41
5.5 Electrical overload test.41
5.6 Overpressure test.41
5.7 Dielectric strength test.41
5.8 Differential pressure test.45
5.9 Gas leakage test (repeat) .45
5.10 Normal operation (repeat) .45
5.11 Flammable concentration test.45
5.12 Tests of abnormal conditions .47
6 Routine tests.51
6.1 Gas-tightness test.51
6.2 Dielectric strength withstand test.51
7 Markings and instructions .51
7.1 Nameplate.51
7.2 Marking.53
7.3 Warning label.53
7.4 Documentation.53
Annex A (informative) Additional information for the performance and evaluation
of the tests .61
Bibliography .75
Figure 1 – Fuel cell system components and scope of standard .13
Table 1  Dielectric strength test voltages (derived from EN 50178).43
Table A.1 – Viscosity of gases at one atmosphere .67

– 4 – 62282-2 ” CEI:2004
COMMISSION ÉLECTROTECHNIQUE INTERNATIONALE
____________
TECHNOLOGIES DES PILES À COMBUSTIBLE –
Partie 2: Modules à piles à combustible
AVANT-PROPOS
1) La Commission Electrotechnique Internationale (CEI) est une organisation mondiale de normalisation
composée de l'ensemble des comités électrotechniques nationaux (Comités nationaux de la CEI). La CEI a
pour objet de favoriser la coopération internationale pour toutes les questions de normalisation dans les
domaines de l'électricité et de l'électronique. A cet effet, la CEI – entre autres activités – publie des Normes
internationales, des Spécifications techniques, des Rapports techniques, des Spécifications accessibles au
public (PAS) et des Guides (ci-après dénommés «Publication(s) de la CEI»). Leur élaboration est confiée à des
comités d'études, aux travaux desquels tout Comité national intéressé par le sujet traité peut participer. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec la CEI, participent
également aux travaux. La CEI collabore étroitement avec l'Organisation Internationale de Normalisation (ISO),
selon des conditions fixées par accord entre les deux organisations.
2) Les décisions ou accords officiels de la CEI concernant les questions techniques représentent, dans la mesure
du possible, un accord international sur les sujets étudiés, étant donné que les Comités nationaux de la CEI
intéressés sont représentés dans chaque comité d’études.
3) Les Publications de la CEI se présentent sous la forme de recommandations internationales et sont agréées
comme telles par les Comités nationaux de la CEI. Tous les efforts raisonnables sont entrepris afin que la CEI
s'assure de l'exactitude du contenu technique de ses publications; la CEI ne peut pas être tenue responsable
de l'éventuelle mauvaise utilisation ou interprétation qui en est faite par un quelconque utilisateur final.
4) Dans le but d'encourager l'uniformité internationale, les Comités nationaux de la CEI s'engagent, dans toute la
mesure possible, à appliquer de façon transparente les Publications de la CEI dans leurs publications
nationales et régionales. Toutes divergences entre toutes Publications de la CEI et toutes publications
nationales ou régionales correspondantes doivent être indiquées en termes clairs dans ces dernières.
5) La CEI n’a prévu aucune procédure de marquage valant indication d’approbation et n'engage pas sa
responsabilité pour les équipements déclarés conformes à une de ses Publications.
6) Tous les utilisateurs doivent s'assurer qu'ils sont en possession de la dernière édition de cette publication.
7) Aucune responsabilité ne doit être imputée à la CEI, à ses administrateurs, employés, auxiliaires ou
mandataires, y compris ses experts particuliers et les membres de ses comités d'études et des Comités
nationaux de la CEI, pour tout préjudice causé en cas de dommages corporels et matériels, ou de tout autre
dommage de quelque nature que ce soit, directe ou indirecte, ou pour supporter les coûts (y compris les frais
de justice) et les dépenses découlant de la publication ou de l'utilisation de cette Publication de la CEI ou de
toute autre Publication de la CEI, ou au crédit qui lui est accordé.
8) L'attention est attirée sur les références normatives citées dans cette publication. L'utilisation de publications
référencées est obligatoire pour une application correcte de la présente publication.
9) L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments de la présente Publication de la CEI peuvent faire
l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. La CEI ne saurait être tenue pour
responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et de ne pas avoir signalé leur existence.
La Norme internationale CEI 62282-2 a été établie par le comité d’études 105 de la CEI:
Technologies des piles à combustible.
Le texte de la présente norme est issu des documents suivants:
FDIS Rapport de vote
105/73/FDIS 105/77/RVD
Le rapport de vote indiqué dans le tableau ci-dessus donne toute information sur le vote ayant
abouti à l'approbation de cette norme.
Cette publication a été rédigée selon les Directives ISO/CEI, Partie 2.

62282-2 ” IEC:2004 – 5 –
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION
____________
FUEL CELL TECHNOLOGIES –
Part 2: Fuel cell modules
FOREWORD
1) The International Electrotechnical Commission (IEC) is a worldwide organization for standardization comprising
all national electrotechnical committees (IEC National Committees). The object of IEC is to promote
international co-operation on all questions concerning standardization in the electrical and electronic fields. To
this end and in addition to other activities, IEC publishes International Standards, Technical Specifications,
Technical Reports, Publicly Available Specifications (PAS) and Guides (hereafter referred to as “IEC
Publication(s)”). Their preparation is entrusted to technical committees; any IEC National Committee interested
in the subject dealt with may participate in this preparatory work. International, governmental and non-
governmental organizations liaising with the IEC also participate in this preparation. IEC collaborates closely
with the International Organization for Standardization (ISO) in accordance with conditions determined by
agreement between the two organizations.
2) The formal decisions or agreements of IEC on technical matters express, as nearly as possible, an international
consensus of opinion on the relevant subjects since each technical committee has representation from all
interested IEC National Committees.
3) IEC Publications have the form of recommendations for international use and are accepted by IEC National
Committees in that sense. While all reasonable efforts are made to ensure that the technical content of IEC
Publications is accurate, IEC cannot be held responsible for the way in which they are used or for any
misinterpretation by any end user.
4) In order to promote international uniformity, IEC National Committees undertake to apply IEC Publications
transparently to the maximum extent possible in their national and regional publications. Any divergence
between any IEC Publication and the corresponding national or regional publication shall be clearly indicated in
the latter.
5) IEC provides no marking procedure to indicate its approval and cannot be rendered responsible for any
equipment declared to be in conformity with an IEC Publication.
6) All users should ensure that they have the latest edition of this publication.
7) No liability shall attach to IEC or its directors, employees, servants or agents including individual experts and
members of its technical committees and IEC National Committees for any personal injury, property damage or
other damage of any nature whatsoever, whether direct or indirect, or for costs (including legal fees) and
expenses arising out of the publication, use of, or reliance upon, this IEC Publication or any other IEC
Publications.
8) Attention is drawn to the Normative references cited in this publication. Use of the referenced publications is
indispensable for the correct application of this publication.
9) Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this IEC Publication may be the subject of
patent rights. IEC shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard IEC 62282-2 has been prepared by IEC technical committee 105: Fuel
cell technologies.
The text of this standard is based on the following documents:
FDIS Report on voting
105/73/FDIS 105/77/RVD
Full information on the voting for the approval of this standard can be found in the report on
voting indicated in the above table.
This publication has been drafted in accordance with the ISO/IEC Directives, Part 2.

– 6 – 62282-2 ” CEI:2004
La CEI 62282 comprend les parties suivantes, publiées sous le titre général Technologies des
piles à combustible:
Partie 1: Terminologie
Partie 2: Modules à piles à combustible
Partie 3-1: Systèmes à piles à combustible stationnaires – Sécurité
Partie 3-2: Systèmes à piles à combustible stationnaires – Méthodes d'essai des
performances
Partie 3-3: Systèmes à piles à combustible stationnaires – Installation
Partie 5: Systèmes à piles à combustible portables – Exigences de sécurité
Partie 6-1: Micro-systèmes à piles à combustible – Sécurité
Partie 6-2: Micro-systèmes à piles à combustible – Performance
Partie 6-3: Micro-systèmes à piles à combustible – Interchangeabilité
Le comité a décidé que le contenu de cette publication ne sera pas modifié avant la date de
maintenance indiquée sur le site web de la CEI sous «http://webstore.iec.ch» dans les
données relatives à la publication recherchée. A cette date, la publication sera
• reconduite;
• supprimée;
• remplacée par une édition révisée, ou
• amendée.
———————
A l’étude.
62282-2 ” IEC:2004 – 7 –
IEC 62282 consists of the following parts under the general title Fuel cell technologies:
Part 1: Terminology
Part 2: Fuel cell modules
Part 3-1: Stationary fuel cell power plants – Safety
Part 3-2: Stationary fuel cell power plants – Test methods for the performance
Part 3-3: Stationary fuel cell power plants – Installation
Part 5: Portable fuel cell appliances – Safety requirements
Part 6-1: Micro fuel cell power systems – Safety
Part 6-2: Micro fuel cell power systems – Performance
Part 6-3: Micro fuel cell power systems – Interchangeability
The committee has decided that the contents of this publication will remain unchanged until
the maintenance result date indicated on the IEC web site under "http://webstore.iec.ch" in
the data related to the specific publication. At this date, the publication will be
• reconfirmed;
• withdrawn;
• replaced by a revised edition, or
• amended.
———————
Under consideration.
– 8 – 62282-2 ” CEI:2004
INTRODUCTION
Les modules à piles à combustible, tels qu'ils sont définis plus loin, sont des dispositifs
électrochimiques qui convertissent de manière continue le combustible fourni, comme
l'hydrogène ou des gaz riches en hydrogène, des alcools, des hydrocarbures et des oxydants,
en courant continu, en chaleur, en eau et en d'autres sous-produits.
NOTE Le terme «module à piles à combustible» s'applique à un sous-ensemble qui pourrait comprendre un peu
plus qu'une pile à combustible, par exemple des capteurs, une enveloppe. Cet ensemble est destiné à être intégré
dans un produit fini par un intégrateur de systèmes.

62282-2 ” IEC:2004 – 9 –
INTRODUCTION
Fuel cell modules, as defined later, are electrochemical devices which convert continuously
supplied fuel, such as hydrogen or hydrogen rich gases, alcohols, hydrocarbons, and oxidants
to d.c. power, heat, water and other by-products.
NOTE The term fuel cell module describes a subassembly that could comprise slightly more than a stack, for
example, sensors, enclosure. This assembly is intended to be integrated into an end product by a systems
integrator.
– 10 – 62282-2 ” CEI:2004
TECHNOLOGIES DES PILES À COMBUSTIBLE –
Partie 2: Modules à piles à combustible
1 Domaine d’application
La présente partie de la CEI 62282 donne les exigences minimales de sécurité et de
performance des modules à piles à combustible. Cette norme s'applique aux modules à piles
à combustible avec les différents types d'électrolytes suivants:
– alcalins;
– à membrane échangeuse de protons (y compris piles à combustible à méthanol direct);
– à acide phosphorique;
– à carbonates fondus;
– à oxyde solide.
Les modules à piles à combustible peuvent être équipés ou non d'une enveloppe et peuvent
fonctionner à des niveaux de pression élevés ou à une pression proche de la pression
ambiante.
Cette norme couvre uniquement les conditions qui peuvent générer des dangers pour les
personnes et des dommages à l'extérieur des modules à piles à combustible. La protection
contre les dommages affectant l'intérieur des modules à piles à combustible n'est pas traitée
dans cette norme, si ceux-ci ne suscitent pas de dangers à l'extérieur du module.
Ces exigences peuvent être remplacées par d'autres normes applicables aux équipements
contenant des modules à piles à combustible dans le cadre d'applications spécifiques. Cette
partie de la CEI 62282 n'est pas applicable aux applications automobiles.
Cette norme n'est pas destinée à limiter ou à entraver les progrès technologiques. Un
appareil utilisant des matériaux ou présentant des modes de construction différents de ceux
décrits dans les exigences de cette norme peut être examiné et essayé en fonction de
l'objectif poursuivi par ces exigences et, s'il est jugé pratiquement équivalent, il peut être
estimé conforme à la norme.
Les modules à piles à combustible sont des composants de produits finis. Ces produits
nécessitent une évaluation fondée sur les exigences de sécurité appropriées qui sont
applicables aux produits finis.

62282-2 ” IEC:2004 – 11 –
FUEL CELL TECHNOLOGIES –
Part 2: Fuel cell modules
1 Scope
This part of IEC 62282 provides the minimum requirements for safety and performance of fuel
cell modules. This standard applies to fuel cell modules with the following electrolyte
chemistry:
– alkaline;
– proton exchange membrane (including direct methanol fuel cells);
– phosphoric acid;
– molten carbonate;
– solid oxide fuel cell modules.
Fuel cell modules might be provided either with or without an enclosure and might be
operated at significant pressurization levels or close to ambient pressure.
This standard deals with conditions that can yield hazards to persons and damage outside the
fuel cell modules only. Protection against damage to the fuel cell modules internals is not
addressed in this standard, provided it does not lead to hazards outside the module.
These requirements may be superseded by other standards for equipment containing fuel cell
modules as required for particular applications. This part of IEC 62282 is not applicable for
road vehicle applications.
This standard is not intended to limit or inhibit technological advancement. An appliance
employing materials or having forms of construction differing from those detailed in the
requirements of this standard may be examined and tested according to the intent of these
requirements and, if found to be substantially equivalent, may be considered to comply with
the standard.
The fuel cell modules are components of final products. These products require evaluation to
appropriate end-product safety requirements.

– 12 – 62282-2 ” CEI:2004
Domaine d'application
Système à piles à combustible
Enceinte
Puissance d'entrée
électriques
Système de
thermiques
Chaleur utile
gestion
mécaniques
thermique
Chaleur
résiduelle
Système de
Combustible traitement
du
Système de
combustible Module à
condition-
piles à
nement de
combustible
Puissance utile
puissance
électrique
Système de
mécanique
traitement
Oxydant
de l'oxydant
Système de Besoins internes
traitement
de puissance
Condensat
de l'eau
Ventilation
Gaz inertes
Système de
Gaz d'échappement
Système de
Eau conversion
Système de
ventilation
d'énergie en
contrôle
EMI
élec./méca.
automatique
Bruit
EMS Vibration
Vibration,
vent, pluie,
température
etc.
IEC  1068/04
Figure 1 – Composants d'un système à piles à combustible
et domaine d'application de la norme
Sauf spécification contraire, il faut que le module à piles à combustible soit capable de
fonctionner dans les conditions ambiantes suivantes:
a) altitude jusqu'à 1 000 m;
b) air contenant approximativement 21 % r 1 % d'oxygène en volume.
Cette norme ne couvre que les éléments jusqu'à la sortie en courant continu du module à
piles à combustible.
Cette norme ne s'applique pas aux dispositifs périphériques représentés à la Figure 1.
Cette norme ne couvre pas le stockage du combustible et de l'oxydant ni leur fourniture au
module à piles à combustible.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent
document. Pour les références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références
non datées, la dernière édition du document de référence s'applique (y compris les éventuels
amendements).
CEI 60079 (toutes les parties), Matériel électrique pour atmosphères explosives gazeuses
CEI 60079-10, Matériel électrique pour atmosphères explosives gazeuses – Partie 10:
Classement des emplacements dangereux
CEI 60352 (toutes les parties), Connexions sans soudure
CEI 60512-8, Composants électromécaniques pour équipements électroniques; procédures
d'essai de base et méthodes de mesure – Partie 8: Essais mécaniques des connecteurs, des
contacts et des sorties
62282-2 ” IEC:2004 – 13 –
Fuel cell power system
Scope
Cabinet
Power inputs
electrical
thermal Thermal
Useable heat
mechanical management
system
Waste heat
Fuel
Fuel
processing
system
Fuel Power
cell conditioning
Useable power
module system
electrical
Oxidant
mechanical
Oxidant processing
system Water Internal power
treatment needs
Condensate
Ventilation system
Inert gas Ventilation Energy to
Exhaust gases
Water system Automatic elec./mech.
control conversion EMI
system system Noise
EMS Vibration
Vibration,
wind, rain,
temperature
etc.
IEC  1068/04
Figure 1 – Fuel cell system components and scope of standard
Unless otherwise specified, the fuel cell module must be capable of operating under the
following ambient conditions:
a) altitude up to 1 000 m;
b) air containing approximately 21 % r 1 % oxygen by volume.
This standard covers only up to the d.c. output of the fuel cell module.
This standard does not apply to peripheral devices as illustrated in Figure 1.
This standard does not cover the storage and delivery of fuel and oxidant to the fuel cell
module.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document.
For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition
of the referenced document (including any amendments) applies.
IEC 60079 (all parts), Electrical apparatus for explosive gas atmospheres
IEC 60079-10, Electrical apparatus for explosive gas atmospheres – Classification of
hazardous areas
IEC 60352 (all parts), Solderless connections
IEC 60512-8, Electromechanical components for electronic equipment; basic testing
procedures and measuring methods – Part 8: Connector test (mechanical) and mechanical
test on contacts and terminations

– 14 – 62282-2 ” CEI:2004
CEI 60529, Degrés de protection procurés par les enveloppes (code IP)
CEI 60617-DB:2001 , Symboles graphiques pour schémas
CEI 60695 (toutes les parties), Essais relatifs aux risques du feu
CEI 60812, Techniques d'analyse de la fiabilité des systèmes – Procédure d'analyse des
modes de défaillance et de leurs effets (AMDE)
CEI 61025, Analyse par arbre de panne (AAP)
CEI 61508 (toutes les parties), Sécurité fonctionnelle des systèmes électriques/électroniques/
électroniques programmables relatifs à la sécurité
CEI 61508-1, Sécurité fonctionnelle des systèmes électriques/électroniques/ électroniques
programmables relatifs à la sécurité – Partie 1: Prescriptions générales
ISO 37:1994, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplastique – Détermination des caractéristiques
de contrainte-déformation en traction
ISO 188:1998, Caoutchouc vulcanisé – Essais de résistance au vieillissement accéléré et à la
chaleur
ISO 1307:1992, Tuyaux en caoutchouc et en plastique à usage général dans les applications
industrielles – Diamètres intérieurs et leurs tolérances, et tolérances sur la longueur
ISO 1402:1994, Tuyaux et flexibles en caoutchouc et en plastique – Essais hydrostatiques
ISO 1436-1:2001, Tuyaux et flexibles en caoutchouc – Types hydrauliques avec armature de
fils métalliques tressés – Spécifications – Partie 1: Applications pour fluide à base d'huile
ISO 4672:1997, Tuyaux en caoutchouc et en plastique – Essais de souplesse à température
inférieure à l'ambiante
EN 50178, Equipement électronique utilisé dans les installations de puissance
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et les définitions suivants s'appliquent.
3.1
essai d’acceptation
essai contractuel ayant pour objet de prouver au client que l'entité répond à certaines
conditions de sa spécification
[VEI 151-16-23]
3.2
pression de service différentielle admissible
différence maximale de pression entre le côté de l'anode et le côté de la cathode spécifiée
par le fabricant à laquelle le module à piles à combustible peut résister sans dommage ou
perte permanente des propriétés fonctionnelles
———————
«DB» se réfère à la base de données «on-line» de la CEI.

62282-2 ” IEC:2004 – 15 –
IEC 60529, Degrees of protection provided by enclosures (IP code)
IEC 60617-DB: 2001 , Graphical symbols for diagrams
IEC 60695 (all parts), Fire hazard testing
IEC 60812, Analysis techniques for system reliability – Procedure for failure mode and effects
analysis (FMEA)
IEC 61025, Fault tree analysis (FTA)
IEC 61508 (all parts), Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic
safety-related systems
IEC 61508-1, Functional safety of electrical/electronic/programmable electronic safety-related
systems – Part 1: General requirements
ISO 37:1994, Rubber, vulcanized or thermoplastic – Determination of tensile stress-strain
properties
ISO 188:1998, Rubber, vulcanized or thermoplastic – Accelerated ageing and heat resistance
tests
ISO 1307:1992, Rubber and plastics hoses for general-purpose industrial applications – Bore
diameters and tolerances, and tolerances on length
ISO 1402:1994, Rubber and plastics hoses and hose assemblies – Hydrostatic testing
ISO 1436-1:2001, Rubber hoses and hose assemblies – Wire-braid-reinforced hydraulic type
– Specification – Part 1: Oil-based fluid applications
ISO 4672:1997, Rubber and plastics hoses – Sub-ambient temperature flexibility tests
EN 50178, Electronic equipment for use in power installations
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the following terms and definitions apply.
3.1
acceptance test
contractual test to prove to the customer that the item meets certain conditions of its
specification
[IEV 151-16-23]
3.2
allowable differential working pressure
maximum pressure difference between the anode and cathode side specified by the
manufacturer which the fuel cell module can withstand without any damage or permanent loss
of functional properties
———————
DB refers to the IEC on-line database.

– 16 – 62282-2 ” CEI:2004
3.3
pression de service admissible
pression manométrique maximale spécifiée par le fabricant à laquelle le module à piles à
combustible peut résister sans dommage ou perte permanente des propriétés fonctionnelles
NOTE Pour les modules à piles à combustible équipés de limiteurs de pression, cette valeur est normalement
utilisée pour définir le seuil de la pression réglée.
3.4
température ambiante
température du milieu dans lequel se trouve un appareil, un équipement ou une installation
pouvant affecter la performance de l’appareil, de l’équipement ou de l’installation
3.5
fuite électrique
Voir 3.17 «courant de fuite».
3.6
fuite d'électrolyte
fuite d’électrolyte d’un module à piles à combustible
3.7
cellule élémentaire à combustible
dispositif électrochimique qui convertit un combustible, comme l'hydrogène ou des gaz riches
en hydrogène, des alcools, des hydrocarbures et des oxydants, en courant continu, en
chaleur, en eau et en d'autres sous-produits
3.8
pile à combustible
assemblage de deux ou plusieurs cellules élémentaires à combustible qui sont électriquement
connectées
3.9
module à piles à combustible
assemblage incluant une pile à combustible qui convertit électrochimiquement l’énergie
chimique en énergie électrique et en énergie thermique, destiné à être intégré dans un
véhicule ou un parc de production de puissance.
NOTE Les composants principaux des modules à piles à combustible sont les suivants:
– une ou plusieurs piles à combustible;
– un circuit de tuyauteries pour le transport
x des combustibles,
x des oxydants,
x des produits d'évacuation;
– des connexions électriques pour le courant fourni par les piles à combustibles.
De plus, les modules à piles à combustible peuvent être équipés
– de systèmes de surveillance et/ou de contrôle;
– de systèmes pour le transport de fluides supplémentaires (par exemple agents de refroidissement, gaz inertes);
– de systèmes pour la détection des conditions normales et/ou anormales de fonctionnement;
– d'enveloppes ou de réservoirs sous pression;
– d'un système de ventilation.
3.10
courant de pleine charge
intensité maximale du courant spécifiée par le fabricant du module à piles combustible à
laquelle le module peut fonctionner

62282-2 ” IEC:2004 – 17 –
3.3
allowable working pressure
maximum gauge pressure specified by the manufacturer which the fuel cell module can
withstand without any damage or permanent loss of functional properties
NOTE For fuel cell modules incorporating pressure relief devices, this is normally used to define the threshold of
the set pressure.
3.4
ambient temperature
temperature of the medium surrounding a device, equipment or installation which may affect
the performance of the device, equipment or installation
3.5
electrical leakage
See 3.17 “leakage current”.
3.6
electrolyte leakage
escape of electrolyte from a fuel cell module
3.7
fuel cell
electrochemical device that converts fuel, such as hydrogen or hydrogen rich gases, alcohols,
hydrocarbons, and oxidants to d.c. power, heat, water and other by-products
3.8
fuel cell stack
assembly of two or more fuel cells which are electrically connected
3.9
fuel cell module
assembly including a fuel cell stack which electrochemically converts chemical energy to
electric energy and thermal energy intended to be integrated into a vehicle or power
generation system
NOTE Fuel cell modules comprise the following main components:
– one or more fuel cell stacks;
– piping system for conveying
x fuels,
x oxidants,
x exhausts;
– electrical connections for the power delivered by the stacks.
Additionally, fuel cell modules may comprise:
– means for monitoring and/or control;
– means for conveying additional fluids (for example, cooling media, inert gas);
– means for detecting normal and/or abnormal operating conditions;
– enclosures or pressure vessels;
– ventilation system.
3.10
full load current
maximum continuous load current as specified by the fuel cell module manufacturer at which
the fuel cell module has been designed to operate

– 18 – 62282-2 ” CEI:2004
3.11
perméation de gaz
transfert de gaz du coté du combustible ou du coté de l’oxydant dans l’une ou l’autre direction
3.12
fuite de gaz
cumul de tous les gaz s’échappant du module à piles à combustible à l’exception des gaz
d’échappement prévus
NOTE La fuite de gaz peut provenir
– de la pile à combustible;
– des limiteurs de pression associés;
– d'autres composants de conduites de gaz et de contrôle de flux.
3.13
ventilation artificielle générale
mouvement et renouvellement mécanique d’air frais dans une zone donnée, en utilisant des
moyens artificiels, des ventilateurs par exemple
3.14
dangers
situation physique pouvant provoquer des blessures de personnes, des dégâts matériels, des
dégâts environnementaux ou une combinaison de ceux-ci.
NOTE Il convient que les dangers soient identifiés et ils peuvent être éliminés, limités ou laissés à la gestion de
l'utilisateur. S'ils sont laissés à la gestion de l'utilisateur, il convient que la documentation d'utilisation fasse bien
prendre conscience à l'utilisateur de l'étendue de ces dangers.
3.15
zones dangereuses (classées)
toute zone ou tout espace où des poussières combustibles, des fibres inflammables ou des
composés liquides, du gaz, des vapeurs ou des mélanges inflammables ou volatils sont ou
peuvent être présents dans l’air en quantités suffisantes pour produire des mélanges
explosifs ou inflammables
3.16
température de transition thermique
température à laquelle une éprouvette standard sous contrainte se déforme sur une distance
déterminée. Cela est utilisé pour déterminer la résistance thermique à court terme.
3.17
courant de fuite
courant électrique qui s'écoule à travers un chemin électrique non désiré autre qu'un court-
circuit
[VEI 151-15-49]
3.18
limite inférieure d’inflammabilité (LFL – lower flammability limit)
concentration minimale de combustible dans un mélange combustible-air pour laquelle une
combustion peut être initiée par une source d’inflammation
NOTE Un mélange combustible-air est inflammable lorsque la combustion peut être déclenchée par une source
d’inflammation. Les proportions ou la composition du mélange combustible-air constituent la composante
principale. Un mélange qui contient une quantité de combustible inférieure à la quantité critique dite limite
inférieure d'inflammabilité (LFL) ou une quantité supérieure à la quantité critique dite limite supérieure
d'inflammabilité (UFL) ne sera pas inflammable.

62282-2 ” IEC:2004 – 19 –
3.11
gas crossover
leakage between the fuel side and the oxidant side in either direction
3.12
gas leakage
sum of all gases leaving the fuel cell module except the intended exhaust gases
NOTE Gas leakage may occur from
– the fuel cell stack;
– associated pressure relief devices;
– other gas ducting and flow controlling components.
3.13
general a
...