ISO 6621-1:1986
(Main)Internal combustion engines — Piston rings — Part 1: Vocabulary
Internal combustion engines — Piston rings — Part 1: Vocabulary
This part defines the most commonly used terms for piston rings. These terms designate either types of piston rings or certain characteristics and phenomena of piston rings. An annex contains a list of equivalent terms in English, French, Russian, German, Spanish, Portuguese and Italian. Some figures illustrate shapes and reference quantities of concern.
Moteurs à combustion interne — Segments de piston — Partie 1: Vocabulaire
La présente partie de l'ISO 6621 définit les termes les plus couramment utilisés dans le domaine des segments de piston. Ces termes désignent soit les types, soit certaines caractéristiques et certains comportements des segments de piston. NOTES 1 D'autres termes et définitions relatifs aux principes de mesure sont donnés dans l'ISO 6621/2. 2 En supplément aux termes donnés dans les trois langues officielles de l'ISO (anglais, français et russe), la présente partie de l'ISO 6621 donne les termes équivalents en allemand, espagnol, portugais et italien ; ces termes ont été inclus à la demande du comité technique ISO/TC 22 et sont publiés sous la responsabilité des comités membres de l'Allemagne, R.F. (DIN), de l'Espagne (IRANOR), du Portugal (DGQ) et de l'Italie (UNI). Toutefois, seuls les termes donnés dans les langues officielles peuvent être considérés comme termes ISO. Les termes et définitions de la présente partie de l'ISO 6621 s'appliquent aux segments de piston pour moteurs alternatifs à combustion interne. Les termes et définitions de la présente partie de l'ISO 6621 peuvent être utilisés pour les segments de piston de compresseurs travaillant dans des conditions analogues.
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
- 662111
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONWlElKI(C1YHAPO~HAR OPTAHH3ALWlR fl0 CTAHAAPTM3ALWlMWRGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Internal combustion engines - Piston rings -
Part 1 : Vocabulary
Moteurs A combustion interne - Segments de piston - Fat-tie 1: Vocabufaire
First edition - 1986-12-15
Ref. No. IS0 6621/l-1986 (E)
UDC 629.431.3 : 001.4
internal combustion engines, piston rings, vocabulary.
Descriptors :
Price based on 16 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 6621/l was prepared by Technical Committee ISO/TC 22,
Road vehicles.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
0 International Organization for Standardization, 1986
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
IS0 6621/l-1986 (El
Contents
Page
0 6ntroduction. . . . . . . . . . . . . . . . . -. . *. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1
...........................
1 Scope.”
1
2 Field of application
1
...................................................
.....................................
3 Reference.“.”
1
4 Piston ring classification.
2
..............................................
5 Piston ring types
3
.....................................................
6 Piston ring nomenclature. y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
7 Terms and definitions . . . . . . . . . . r . s . . . . . 1 , . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . m . . . . .
10
Annex :
List of equivalent terms in English, French, Russian, German,
Spanish, Portuguese and Italian . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
This page intentionally left blank
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 6621/l-1986 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Internal combustion engines - Piston rings -
Part 1 I Vocabulary
1 Scope
0 Introduction
This part of IS0 6621 defines the most commonly used terms
IS0 6621 is one of a series of International Standards dealing
for piston rings. These terms designate either types of piston
with piston rings for reciprocating internal combustion
rings or certain characteristics and phenomena of piston rings.
engines :
NOTES
IS0 6621, Internal combustion engines - Piston rings -
1 Further terms and definitions covering measuring principles are
Part I: Vocabulary.
given in IS0 6621/2.
Part 2: Measuring principles.
2 In addition to terms given in the three official IS0 languages
Part 3 : Material specifications.
(English, French and Russian), this part of IS0 6621 gives the
equivalent terms in German, Spanish, Portuguese and Italian; these
Part 4 : General specifications. 1 )
have been included at the request of Technical Committee ISO/TC 22
Part 5: Quality requirements. 1 ) and are published under the responsibility of the member bodies for
Germany, F.R. (DIN), Spain (IRANOR), Portugal (DGQ) and Italy
(UNI). However, only the terms given in the official languages can be
IS0 6622, Internal combustion engines - Piston rings -
considered as IS0 terms.
Part 7: Rectangular rings.
Part 2 : Rectangular rings with narrow ring width. 2,
2 Field of application
IS0 6623, Internal combustion engines - Piston rings -
Scraper rings.
The terms and definitions in this part of IS0 6621 apply to
piston rings for reciprocating internal combustion engines.
IS0 6624, Internal combustion engines - Piston rings -
The terms and definitions in this part of IS0 6621 may be used
Part I.= Keystone rings.
for piston rings of compressors working under analogous con-
ditions.
Part 2: Half keystone rings. 3,
IS0 6625, Internal combustion engines - Piston rings - Oil
control rings.
3 Reference
I SO 6626, Internal combustion engines - Coil spring loaded oil
control rings. l)
IS0 286, IS0 system of limits and fits. 4,
1) At present at the stage of draft.
2) At present at the stage of draft (will be published as a Technical Report).
3) In preparation (will be published as a Technical Report).
4) At present at the stage of draft. (Revision of ISO/R 286-1962.)
---------------------- Page: 5 ----------------------
IS0 6621/l-1986 (E)
4 Piston ring classification
Classification criteria
1
Piston ring
0 1 Construction
0 2 Function
0 3 Cross-section configuration
0 4 Face configuration
rina
5
Edge configuration
0
6 Coating configuration
0
7 Spring type
0
Half keystone ring
- internal bevel - Uncoated
- Straight-faced
- Coated
- Barrel-faced - Internal step
- Taper-faced - Inside chamfered edges
Fully-faced
- Outside chamfered edges
Semi-inlaid
t
Inlaid
- Scraper ring
3
Napier ring
e
Scraper ring (stepped)
Inside chamfered edges - Uncoated
- Straight-faced--i
- Coated
- Taper-faced
L
Inlaid
- Oil control ring
Slotted oil control ring
Bevelled-edge oil control ring
Double-bevelled oil control ring
5
6
Inside chamfered edges
- Mujti-piece ring
Coil spring loaded ring
3
Slotted oil control ring
I Q
Bevelled-edge oil control ring
Double- bevelled oil control ring
Bevelled-edge profile ground oil control ring
6
Uncoated
e
Coated
L
Fully-faced
(only bevelled-edge oil control ring)
Expander/Segment oil control ring
---------------------- Page: 6 ----------------------
IS0 6621/l-1986 (E)
5 Piston ring types
- Everyday combinations of configurations listed in 5.2, 5.3, 5.4 and 5.5 with rings according to 5.1 are shown as “common features” in the
NOTE
appropriate dimensional standards, IS0 6622, IS0 6623, IS0 6624, IS0 6625 and IS0 6626.
5.1 Cross-section configuration
Rectangular ring
Keystone ring
Half keystone ring
Scraper ring (stepped)
Napier ring (undercut step)
Slotted oil control ring
Double-bevelled oil control ring
Coil spring loaded slotted oil control ring
Coil spring loaded bevelled-edge oil control ring
Coil spring loaded double-bevelled oil control ring
Expander/Segment oil control ring
---------------------- Page: 7 ----------------------
IS0 6621/l-1986 (El
5.2 Face configuration
Straight-faced
- -
Barrel-faced
Taper-faced
5.3 Edge configuration
Internal bevel top (positive twist type)
Internal step top (positive twist type)
Internal bevel bottom (negative twist type)
Internal step bottom (negative twist type)
Inside edges chamfered
Outside edges chamfered
Inside and outside edges chamfered
---------------------- Page: 8 ----------------------
IS0 6621/l-1986 E)
5.4 Coating configuration
Uncoated
Coated
- Fully-faced
- Semi-inlaid
- Inlaid
5.5 Joint configuration
Joint with side notch
Joint with internal notch
5
---------------------- Page: 9 ----------------------
IS0 6621/l-1986 E)
6 Piston ring nomenclature
6.1 Free (unstressed) ring
Ring width MI)
Back of
the ring7
Periphev -7 I I I
I
--
ii
d=
75
5
\
I-
%
& \
,* VP
$3 ($3
Peripheral edges
e q.?P
$
6.2 Closed ring
---------------------- Page: 10 ----------------------
IS0 6621/l-1986 (El
6.3 Ring clearances
a) Rectangular ring
b) Keystone ring
Radial clearance -1 Radial wall
thickness (aI)
Radial wall
a6
Groove root
diameter
F
*= -4
--I--
F
Groove root
7iss
.E c
diameter
E*-,
02
z5
Groove root
corner radius
Nominal diameter (C/I) Nominal diameter Id, 1
Method A : qj ref., h3 measured
Method 6 : h3 ref., qj measured
7
---------------------- Page: 11 ----------------------
Is0 6621/l-1986 WI
6.4 ,Edges, surfaces and faces
Inside edges of slot
Outside gap corners
Inside gap corners
Inside edges
YD \
/
Inside surface
7 Peripheral surfa ce
Inside edge of gap ,,
- Peripheral edges
Opposite gap corners
**
---------------------- Page: 12 ----------------------
IS0 6621/l-1986 (El
6.5 Section of straight-faced rectangular ring
Peripheral edge chamfer
Inside edge chamfer
6.6 Section of Napier ring
Undercut
radius (~1
Napier undercut d0
and step
6.7 Slotted oil control ring
A-A
I--
Land (I4 Land (h4)
Slot width (cl) d--b----
Slot length (~1) ---m=
9
---------------------- Page: 13 ----------------------
IS0 6621/l-1986 (El
7 Terms and definitions
Term Definition
piston ring A metallic circular spring with a high relative outward expanding strain.
It fits into an annular groove that fits its section. The reciprocating and/or
rotating piston ring seals against a pressure differential of gases or liquids
between the ring face and a cylinder bore and one side of the ring and
groove.
Types of piston ring
single-piece ring A ring formed from only one part which is intended for installation in a
single ring groove.
multi-piece ring A ring comprising two or more component parts which are intended for
installation in a single ring groove.
A ring intended primarily to prevent the leakage of gas past the piston.
compression ring
oil control ring A ring having oil return slots or an equivalent and intended to scrape oil
from the cylinder wall.
A compression ring with a rectangular cross-section; with its geo-
rectangular ring
metrically simple form, it provides an adequate seal under normal operat-
ing conditions.
keystone ring A compression ring with both sides tapered; it is used in those cases
when ring sticking can be expected.
Due to its wedge shape, any radial movement of the ring will alter its axial
clearance and thus minimize the build-up of combustion residues.
half keystone ring A compression ring with one side tapered.
Usually the tapered side is the one which faces the combustion chamber.
A ring which has a step on the lower peripheral edge to scrape oil from
scraper ring (stepped)
the cylinder wall. It can also act as a lower compression ring.
napier ring (undercut step) A scraper ring with an undercut step.
slotted oil control ring A slotted oil control ring with parallel sides and two contact lands. Due to
the narrow lands of this type of ring, a high unit pressure is achieved.
10
---------------------- Page: 14 ----------------------
IS0 6624/l-1986 (E)
No. Term Definition
A slotted oil control ring with parallel sides and two lands. The peripheral
bevelled-edge oil control ring
edges of both lands are chamfered, in order to achieve a further increase
in unit pressure and thereby a better oil scraping effect.
A ring similar to type 7.1 .I 1 except that both lands are chamfered on their
7.1.12 double-bevelled oil control ring
upward facing edges. By chamfering the edges of both lands in the same
direction, the oil scraping effect is even further improved.
A ring similar to type 7.1.10, the radial pressure of which is increased by
7.1 .I3 coil spring loaded slotted oil
control ri
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME))(L1YHAPO~HAR OPrAHH3AL&lR Il0 CTAH~APTW3AIJ4M.ORGANISAilON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 1 : Vocabulaire
Interna1 combustion engines - Piston rings - Part 1: Vocabulary
Première édition - 1986-12-15
û
-
CDU 629.431.3 : 001.4 Réf. no : ISO 6621/1-1986 (FI
p
Descripteurs : moteur à combustion interne, segment de piston, vocabulaire.
Prix basé sur 16 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
,
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requiérent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 6621/1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
Véhicules routiers.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises a révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniére édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1986 0
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (F)
Sommaire Page
Introduction . 1
0
1
1 Objet .
1
2 Domaine d’application .
1
3 Référence .
2
4 Classification des segments de piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Types de segments de piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5
6 Nomenclature du segment de piston . 6
7 Termes et définitions . 10
Annexe : Liste des termes équivalents en français, anglais, russe, allemand,
13
espagnol, portugais et italien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 6621 /l-1986 (F)
Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 1 : Vocabulaire
0 Introduction 1 Objet
L’ISO 6621 fait partie d’une série de Normes internationales en La présente partie de I’ISO 6621 définit les termes les plus cou-
ramment utilisés dans le domaine des segments de piston. Ces
cours d’élaboration concernant les segments de piston pour les
moteurs alternatifs à combustion interne : termes désignent soit les types, soit certaines caractéristiques
et certains comportements des segments de piston.
ISO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de
piston -
NOTES
Partie I : Vocabulaire.
1 D’autres termes et définitions relatifs aux principes de mesure sont
donnés dans I’ISO 6621/2.
Partie 2: Principes de mesure pour inspection.
Partie 3 : Spécifications des matériaux.
2 En supplément aux termes donnés dans les trois langues officielles
de I’ISO (anglais, français et russe), la présente partie de I’ISO 6621
Partie 4: Spécifications genérales. l)
donne les termes équivalents en allemand, espagnol, portugais et ita-
lien; ces termes ont eté inclus à la demande du comité technique
Partie 5: Exigences de qualité. ‘1
ISO/TC 22 et sont publiés sous la responsabilité des comités membres
de l’Allemagne, R.F. (DIN), de l’Espagne (IRANOR), du Portugal
ISO 6622, Moteurs à combustion interne - Segments de
(DGQ) et de l’Italie (UNI). Toutefois, seuls les termes donnés dans les
piston -
langues officielles peuvent être considérés comme termes ISO.
Partie 1: Segments rectangulaires.
Partie 2: Segments rectangulaires de hauteur réduite.2~
2 Domaine d’application
ISO 6623, Moteurs a combustion interne - Segments de
piston - Segments racleurs mixtes.
Les termes et définitions de la présente partie de I’ISO 6621
s’appliquent aux segments de piston pour moteurs alternatifs à
ISO 6624, Moteurs à combustion interne - Segments de
combustion interne.
piston -
Partie I : Segments trapézoïdaux.
Les termes et definitions de la présente partie de I’ISO 6621
peuvent être utilisés pour les segments de piston de compres-
Partie 2: Segments demi- trapézoïdaux. 3,
seurs travaillant dans des conditions analogues.
ISO 6625, Moteurs à combustion interne - Segments de
Segments racleurs regula teurs d’huile.
piston -
ISO 6626, Moteurs à combustion interne - Segments de
3 Référence
piston - Segments racleurs regulateurs #huile mis en charge
par ressort hélicoïdal. ‘)
ISO 286, Système /SO de tolérances et d’ajustements.4)
1) Actuellement au stade de projet.
2) Actuellement au stade de projet (sera publiée en tant que rapport technique).
3) En préparation (sera publiée en tant que rapport technique).
4) Actuellement au stade de projet. (Révision de I’ISO/R 286-1962.)
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
4 Classification des segments de piston
Crithes de classification
1 Construction
0
2 Fonction
0
3 Configuration de sectign
0
transversale
- Segment de compression
0 4 Configuration de port&
Segment rectangulaire 0 5 Configuration d’arêtes
Segment trapézoïdal 0 6 Configuration de rev&emq
Segment demi-trapézoïdal
1 0 7 Type à ressort
l- Portée conique Arêtes intérieures chanfreinées
t
Arêtes extérieures chanfreinées Portée totale
Semi-incrusté
Ii
Incrusté
- Segment racleur mixte
3
0
Segment bec d’aigle
t
Segment racleur mixte (épaulé droit)
- Portée cylindrique L Arêtes intérieures chanfreinées Non revêtu
t
- Portée conique Revêtu
L Incrusté
- Segment racleur régulateur d’huile
A fentes
Chanfrein6 symétrique
Chanfrein6 parallèle
Arêtes intérieures chanfreinées
- Segment muitipièce
2
Q
Segment racleur régulateur d’huile
7
n
v
- Segment racleur mis en charge par ressort hélicoïdal
3
A fentes
Chanfreiné symétrique
Chanf reiné parallèle
Ii
Chanfreiné à profil rectifié
6
Non revêtu
e
Revêtu
L
Portée totale
(seulement pour segment racleur régulateur d’huile chanfreiné symétrique)
- Segment racleur régulateur d’huile/expandeur
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 6621/1-1966 (FI
5 Types de segments de piston
.
.NOTE - Les combinaisons courantes des configurations indiquées en 5.2, 5.3, 5.4 et 5.5 avec des segments selon 5.1 sont présentées comme
(( caractéristiques communes)) dans les normes de dimensions ISO 6622, ISO 6623, ISO 6624, ISO 6625 et ISO 6626.
5.1 Configuration de section transversale
Segment rectangulaire
Segment trapézoïdal
Segment demi-trapézoïdal
Segment racleur mixte
Segment bec d’aigle
Segment racleur régulateur d’huile à fentes
Segment racleur régulateur d’huile chanfreiné symétrique
Segment racleur régulateur d’huile chanfreiné paralléle
Segment racleur mis en charge par ressort hélicoïdal a fentes
Segment racleur mis en charge par ressort hélicoïdal chanfreiné symétrique
Segment racleur mis en charge par ressort hélicoïdal chanfreiné paralléle
Segment racleur régulateur d’huile/expandeur
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
5.2 Configuration de portée
Portée cylindrique
Portée bombée
Portée conique
5.3 Configuration d’arêtes
Chanfrein intérieur de torsion haut (type à torsion positive)
Épaulement intérieur haut (type à torsion positive)
Chanfrein intérieur de torsion bas (type à torsion négative)
Épaulement intérieur bas (type à torsion négative)
Arêtes intérieures chanfreinées
Arêtes extérieures chanfreinées
Arêtes intbrieures et extérieures chanfreinées
4
---------------------- Page: 8 ----------------------
5.4 Configuration de revhement
Non revêtu
Rev&u
- Portée totale
- Semi-incruste
- Incrusté
mi
5.5 Configuration à la coupe
Coupe avec encoche frontale
cg/
Coupe avec encoche intérieure
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 6621/1-1986 W-1
6 Nomenclature du segment de piston
6.1 Segment libre (ouvert)
Hauteur du segment (hl)
Périphérie ,----\
Dos du
I --t--r--
Faces latérales
/\Arêtes périphériques
6.2 Segment fermé
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
6.3 Jeux du segment
a) Segment rectangulaire
b) Segment trapézoïdal
1
Jeu radial
Epaisseur radiale
Rayon de l’angle
td de gorge
de fon
\
Diamétre à
fond de gorge
i?
I
de fond de gorge
Jeu radial
Diamètre nominal (dl 1
Diamètre nominal (dl)
Méthode A : a6 réf., h3 mesuré
M6thode B : hg réf., qj mesuré
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (F)
6.4 .Arêtes, surfaces et faces
Arêtes intérieures de la fente
e
[Face de la coupe
.
1 17 Angles extkeurs de la coupe
Face de la fente
Angles inkrieurs de la coupe
Face latbale
Face extbrieur
‘8 de la gorge
Arêtes intérieures A
Surface p&iphérique
/
Arête intérieure de la coupe
Ar&es pbriphbriques
~esoppo~Ae?e?&iph&iquede
coupe
la
---------------------- Page: 12 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (F)
6.5 Section d’un segment rectangulaire a portee cylindrique
Ar&e extérieure chanfreinée e-e
Arête intkieure chanfrein& d-
6.6 Section d’un segment racleur bec d’aigle
Rayon à fond
Hauteur d’épa ulement (ha)
de découpe (~1
Découpe du bec d’aigle A
et Bpaulement
67 l Segment racleur rbgulateur d’huile à fentes
A-A
t--
I Lèvre (h4) Lèvre (h4)
I
Longueur de fente (wl)
9
---------------------- Page: 13 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
7 Termes et définitions
Terme D6f inition
Ressort circulaire métallique ayant une tension relativement forte tendant
segment de piston
à l’ouvrir vers l’extérieur.
Le segment est placé dans une gorge annulaire adaptée à sa section.
Dans un système alternatif et/ou rotatif, il assure l’étanchéité de gaz ou
de liquide entre volumes ayant une différence de pression, par le contact
entre la portée du segment et l’alésage du cylindre, d’une part, et une
face latérale du segment et un flanc de gorge du piston, d’autre part.
71 . Types de segments de piston
7.1.1 segment monopike Segment formé d’une seule pièce qui est destinée à être montée dans une
gorge pour segment.
c
7.12 segment multipièce Segment formé de deux ou plusieurs pièces qui sont destinées à être
montées dans une seule et même gorge du piston.
7.1.3 segment de compression Segment destiné essentiellement à éviter la fuite des gaz le long du
piston.
segment racleur régulateur Segment ayant des fentes de retour d’huile, ou des dispositifs équiva-
d’huile lents, et qui est principalement destiné à réguler, par raclage, I’huile qui se
trouve sur la paroi du cylindre.
segment rectangulaire Segment de compression de section rectangulaire; de forme géométri-
que simple, il donne une étanchéité adéquate dans des conditions nor-
males de fonctionnement.
7.1.6 segment trapézoïdal Segment de compression avec deux faces latérales coniques, utilisé dans
les cas où des gommages de segment sont possibles.
À cause de sa forme triangulaire, tout mouvement radial du segment peut
modifier son jeu axial et ainsi minimise l’accumulation des résidus de
combustion.
7.3.7 segment demi-trapdzoïdal Segment de compression avec une face latérale conique.
Généralement, la face latérale conique est la face située vers la chambre
de combustion.
7.1.8 segment racleur mixte Segment qui est épaulé sur l’arête périphérique inférieure pour racler
I’huile de la paroi du cylindre. II peut aussi jouer le rôle de segment infé-
rieur de compression.
7.1.9 segment bec d’aigle Segment racleur mixte avec un épaulement en bec d’aigle (découpe
biaise).
10
---------------------- Page: 14 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
Terme Définition -
segment racleur rbgulateur Segment racleur régulateur d’huile à fentes à faces paralléles et avec deux
d’huile à fentes lèvres de contact. À cause de la faible hauteur des lèvres de ce type de
segment, une haute pression unitaire est obtenue.
7.1.11 segment racleur rbgulateur Segment racleur régulateur d’huile à faces paralléles et avec deux lèvres.
d’huile chanfrein4 symbtrique Les arêtes extérieures des deux I&vres sont chanfreinées symétriquement,
afin de réaliser une plus grande pression unitaire et ainsi un meilleur
raclage de I’huile.
7.1.12 segment racleur rdgulateur Segment semblable au segment de type 7.1.11 mais avec les deux I&vres
d’huile chanfrein4 paraIMe chanfreinees sur leurs arêtes supérieures. Avec le chanfreinage des arêtes
des deux lèvres orientées dans le même sens, l’effet de raclage de I’huile
se trouve ainsi encore amélioré.
7.1.13 segment racleur mis en charge Segment semblable au segment de type 7.1 .lO dont la pression radiale
par ressort hdlicoïdal B fentes est augmentée par l’utilisation d’un ressort hélicoïdal. Ce ressort pousse
également dans toutes les directions contre l’intérieur du segment.
7.1.14 segment racleur mis en charge Segment semblable au segment de type 7.1.11 mais mis en charge par
par ressort helicoïdal chanfrein4
ressort hélicoïdal, avec ses deux lèvres chanfreinées symétriquement sur
symetrique leurs arêtes extérieures.
7.1.15 segment racleur mis en charge Segment semblable au segment de type 7.1.12 mais mis en charge par
par ressort hblicoïdal chanfrein4
ressort hélicoïdal, avec ses deux lèvres chanfreinées orientées dans le
parallele même sens sur leurs arêtes supérieures.
segment racleur mis en charge Segment semblable au segment de type 7.1.14 mais avec ses deux lèvres
7.1.16
par ressort hdlicoïdal chromé et chromées et chanfreinées sur les arêtes intérieures et sur les arête
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME))(L1YHAPO~HAR OPrAHH3AL&lR Il0 CTAH~APTW3AIJ4M.ORGANISAilON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 1 : Vocabulaire
Interna1 combustion engines - Piston rings - Part 1: Vocabulary
Première édition - 1986-12-15
û
-
CDU 629.431.3 : 001.4 Réf. no : ISO 6621/1-1986 (FI
p
Descripteurs : moteur à combustion interne, segment de piston, vocabulaire.
Prix basé sur 16 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
,
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requiérent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 6621/1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 22,
Véhicules routiers.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises a révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniére édition.
0 Organisation internationale de normalisation, 1986 0
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (F)
Sommaire Page
Introduction . 1
0
1
1 Objet .
1
2 Domaine d’application .
1
3 Référence .
2
4 Classification des segments de piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Types de segments de piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
5
6 Nomenclature du segment de piston . 6
7 Termes et définitions . 10
Annexe : Liste des termes équivalents en français, anglais, russe, allemand,
13
espagnol, portugais et italien. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
Page blanche
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 6621 /l-1986 (F)
Moteurs à combustion interne - Segments de piston -
Partie 1 : Vocabulaire
0 Introduction 1 Objet
L’ISO 6621 fait partie d’une série de Normes internationales en La présente partie de I’ISO 6621 définit les termes les plus cou-
ramment utilisés dans le domaine des segments de piston. Ces
cours d’élaboration concernant les segments de piston pour les
moteurs alternatifs à combustion interne : termes désignent soit les types, soit certaines caractéristiques
et certains comportements des segments de piston.
ISO 6621, Moteurs à combustion interne - Segments de
piston -
NOTES
Partie I : Vocabulaire.
1 D’autres termes et définitions relatifs aux principes de mesure sont
donnés dans I’ISO 6621/2.
Partie 2: Principes de mesure pour inspection.
Partie 3 : Spécifications des matériaux.
2 En supplément aux termes donnés dans les trois langues officielles
de I’ISO (anglais, français et russe), la présente partie de I’ISO 6621
Partie 4: Spécifications genérales. l)
donne les termes équivalents en allemand, espagnol, portugais et ita-
lien; ces termes ont eté inclus à la demande du comité technique
Partie 5: Exigences de qualité. ‘1
ISO/TC 22 et sont publiés sous la responsabilité des comités membres
de l’Allemagne, R.F. (DIN), de l’Espagne (IRANOR), du Portugal
ISO 6622, Moteurs à combustion interne - Segments de
(DGQ) et de l’Italie (UNI). Toutefois, seuls les termes donnés dans les
piston -
langues officielles peuvent être considérés comme termes ISO.
Partie 1: Segments rectangulaires.
Partie 2: Segments rectangulaires de hauteur réduite.2~
2 Domaine d’application
ISO 6623, Moteurs a combustion interne - Segments de
piston - Segments racleurs mixtes.
Les termes et définitions de la présente partie de I’ISO 6621
s’appliquent aux segments de piston pour moteurs alternatifs à
ISO 6624, Moteurs à combustion interne - Segments de
combustion interne.
piston -
Partie I : Segments trapézoïdaux.
Les termes et definitions de la présente partie de I’ISO 6621
peuvent être utilisés pour les segments de piston de compres-
Partie 2: Segments demi- trapézoïdaux. 3,
seurs travaillant dans des conditions analogues.
ISO 6625, Moteurs à combustion interne - Segments de
Segments racleurs regula teurs d’huile.
piston -
ISO 6626, Moteurs à combustion interne - Segments de
3 Référence
piston - Segments racleurs regulateurs #huile mis en charge
par ressort hélicoïdal. ‘)
ISO 286, Système /SO de tolérances et d’ajustements.4)
1) Actuellement au stade de projet.
2) Actuellement au stade de projet (sera publiée en tant que rapport technique).
3) En préparation (sera publiée en tant que rapport technique).
4) Actuellement au stade de projet. (Révision de I’ISO/R 286-1962.)
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
4 Classification des segments de piston
Crithes de classification
1 Construction
0
2 Fonction
0
3 Configuration de sectign
0
transversale
- Segment de compression
0 4 Configuration de port&
Segment rectangulaire 0 5 Configuration d’arêtes
Segment trapézoïdal 0 6 Configuration de rev&emq
Segment demi-trapézoïdal
1 0 7 Type à ressort
l- Portée conique Arêtes intérieures chanfreinées
t
Arêtes extérieures chanfreinées Portée totale
Semi-incrusté
Ii
Incrusté
- Segment racleur mixte
3
0
Segment bec d’aigle
t
Segment racleur mixte (épaulé droit)
- Portée cylindrique L Arêtes intérieures chanfreinées Non revêtu
t
- Portée conique Revêtu
L Incrusté
- Segment racleur régulateur d’huile
A fentes
Chanfrein6 symétrique
Chanfrein6 parallèle
Arêtes intérieures chanfreinées
- Segment muitipièce
2
Q
Segment racleur régulateur d’huile
7
n
v
- Segment racleur mis en charge par ressort hélicoïdal
3
A fentes
Chanfreiné symétrique
Chanf reiné parallèle
Ii
Chanfreiné à profil rectifié
6
Non revêtu
e
Revêtu
L
Portée totale
(seulement pour segment racleur régulateur d’huile chanfreiné symétrique)
- Segment racleur régulateur d’huile/expandeur
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 6621/1-1966 (FI
5 Types de segments de piston
.
.NOTE - Les combinaisons courantes des configurations indiquées en 5.2, 5.3, 5.4 et 5.5 avec des segments selon 5.1 sont présentées comme
(( caractéristiques communes)) dans les normes de dimensions ISO 6622, ISO 6623, ISO 6624, ISO 6625 et ISO 6626.
5.1 Configuration de section transversale
Segment rectangulaire
Segment trapézoïdal
Segment demi-trapézoïdal
Segment racleur mixte
Segment bec d’aigle
Segment racleur régulateur d’huile à fentes
Segment racleur régulateur d’huile chanfreiné symétrique
Segment racleur régulateur d’huile chanfreiné paralléle
Segment racleur mis en charge par ressort hélicoïdal a fentes
Segment racleur mis en charge par ressort hélicoïdal chanfreiné symétrique
Segment racleur mis en charge par ressort hélicoïdal chanfreiné paralléle
Segment racleur régulateur d’huile/expandeur
---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
5.2 Configuration de portée
Portée cylindrique
Portée bombée
Portée conique
5.3 Configuration d’arêtes
Chanfrein intérieur de torsion haut (type à torsion positive)
Épaulement intérieur haut (type à torsion positive)
Chanfrein intérieur de torsion bas (type à torsion négative)
Épaulement intérieur bas (type à torsion négative)
Arêtes intérieures chanfreinées
Arêtes extérieures chanfreinées
Arêtes intbrieures et extérieures chanfreinées
4
---------------------- Page: 8 ----------------------
5.4 Configuration de revhement
Non revêtu
Rev&u
- Portée totale
- Semi-incruste
- Incrusté
mi
5.5 Configuration à la coupe
Coupe avec encoche frontale
cg/
Coupe avec encoche intérieure
---------------------- Page: 9 ----------------------
ISO 6621/1-1986 W-1
6 Nomenclature du segment de piston
6.1 Segment libre (ouvert)
Hauteur du segment (hl)
Périphérie ,----\
Dos du
I --t--r--
Faces latérales
/\Arêtes périphériques
6.2 Segment fermé
---------------------- Page: 10 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
6.3 Jeux du segment
a) Segment rectangulaire
b) Segment trapézoïdal
1
Jeu radial
Epaisseur radiale
Rayon de l’angle
td de gorge
de fon
\
Diamétre à
fond de gorge
i?
I
de fond de gorge
Jeu radial
Diamètre nominal (dl 1
Diamètre nominal (dl)
Méthode A : a6 réf., h3 mesuré
M6thode B : hg réf., qj mesuré
---------------------- Page: 11 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (F)
6.4 .Arêtes, surfaces et faces
Arêtes intérieures de la fente
e
[Face de la coupe
.
1 17 Angles extkeurs de la coupe
Face de la fente
Angles inkrieurs de la coupe
Face latbale
Face extbrieur
‘8 de la gorge
Arêtes intérieures A
Surface p&iphérique
/
Arête intérieure de la coupe
Ar&es pbriphbriques
~esoppo~Ae?e?&iph&iquede
coupe
la
---------------------- Page: 12 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (F)
6.5 Section d’un segment rectangulaire a portee cylindrique
Ar&e extérieure chanfreinée e-e
Arête intkieure chanfrein& d-
6.6 Section d’un segment racleur bec d’aigle
Rayon à fond
Hauteur d’épa ulement (ha)
de découpe (~1
Découpe du bec d’aigle A
et Bpaulement
67 l Segment racleur rbgulateur d’huile à fentes
A-A
t--
I Lèvre (h4) Lèvre (h4)
I
Longueur de fente (wl)
9
---------------------- Page: 13 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
7 Termes et définitions
Terme D6f inition
Ressort circulaire métallique ayant une tension relativement forte tendant
segment de piston
à l’ouvrir vers l’extérieur.
Le segment est placé dans une gorge annulaire adaptée à sa section.
Dans un système alternatif et/ou rotatif, il assure l’étanchéité de gaz ou
de liquide entre volumes ayant une différence de pression, par le contact
entre la portée du segment et l’alésage du cylindre, d’une part, et une
face latérale du segment et un flanc de gorge du piston, d’autre part.
71 . Types de segments de piston
7.1.1 segment monopike Segment formé d’une seule pièce qui est destinée à être montée dans une
gorge pour segment.
c
7.12 segment multipièce Segment formé de deux ou plusieurs pièces qui sont destinées à être
montées dans une seule et même gorge du piston.
7.1.3 segment de compression Segment destiné essentiellement à éviter la fuite des gaz le long du
piston.
segment racleur régulateur Segment ayant des fentes de retour d’huile, ou des dispositifs équiva-
d’huile lents, et qui est principalement destiné à réguler, par raclage, I’huile qui se
trouve sur la paroi du cylindre.
segment rectangulaire Segment de compression de section rectangulaire; de forme géométri-
que simple, il donne une étanchéité adéquate dans des conditions nor-
males de fonctionnement.
7.1.6 segment trapézoïdal Segment de compression avec deux faces latérales coniques, utilisé dans
les cas où des gommages de segment sont possibles.
À cause de sa forme triangulaire, tout mouvement radial du segment peut
modifier son jeu axial et ainsi minimise l’accumulation des résidus de
combustion.
7.3.7 segment demi-trapdzoïdal Segment de compression avec une face latérale conique.
Généralement, la face latérale conique est la face située vers la chambre
de combustion.
7.1.8 segment racleur mixte Segment qui est épaulé sur l’arête périphérique inférieure pour racler
I’huile de la paroi du cylindre. II peut aussi jouer le rôle de segment infé-
rieur de compression.
7.1.9 segment bec d’aigle Segment racleur mixte avec un épaulement en bec d’aigle (découpe
biaise).
10
---------------------- Page: 14 ----------------------
ISO 6621/1-1986 (FI
Terme Définition -
segment racleur rbgulateur Segment racleur régulateur d’huile à fentes à faces paralléles et avec deux
d’huile à fentes lèvres de contact. À cause de la faible hauteur des lèvres de ce type de
segment, une haute pression unitaire est obtenue.
7.1.11 segment racleur rbgulateur Segment racleur régulateur d’huile à faces paralléles et avec deux lèvres.
d’huile chanfrein4 symbtrique Les arêtes extérieures des deux I&vres sont chanfreinées symétriquement,
afin de réaliser une plus grande pression unitaire et ainsi un meilleur
raclage de I’huile.
7.1.12 segment racleur rdgulateur Segment semblable au segment de type 7.1.11 mais avec les deux I&vres
d’huile chanfrein4 paraIMe chanfreinees sur leurs arêtes supérieures. Avec le chanfreinage des arêtes
des deux lèvres orientées dans le même sens, l’effet de raclage de I’huile
se trouve ainsi encore amélioré.
7.1.13 segment racleur mis en charge Segment semblable au segment de type 7.1 .lO dont la pression radiale
par ressort hdlicoïdal B fentes est augmentée par l’utilisation d’un ressort hélicoïdal. Ce ressort pousse
également dans toutes les directions contre l’intérieur du segment.
7.1.14 segment racleur mis en charge Segment semblable au segment de type 7.1.11 mais mis en charge par
par ressort helicoïdal chanfrein4
ressort hélicoïdal, avec ses deux lèvres chanfreinées symétriquement sur
symetrique leurs arêtes extérieures.
7.1.15 segment racleur mis en charge Segment semblable au segment de type 7.1.12 mais mis en charge par
par ressort hblicoïdal chanfrein4
ressort hélicoïdal, avec ses deux lèvres chanfreinées orientées dans le
parallele même sens sur leurs arêtes supérieures.
segment racleur mis en charge Segment semblable au segment de type 7.1.14 mais avec ses deux lèvres
7.1.16
par ressort hdlicoïdal chromé et chromées et chanfreinées sur les arêtes intérieures et sur les arête
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.