ISO 23323:2021

NORME ISO
INTERNATIONALE 23323
Première édition
2021-09
Navires et technologie maritime —
Spécification pour la gestion de
maintenance assistée par ordinateur
Ships and marine technology — Specification for software-based
planned maintenance systems
Numéro de référence
ISO 23323:2021(F)
©
ISO 2021

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ISO 23323:2021(F)

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Publié en Suisse
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ISO 23323:2021(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Fonctions de GMAO . 2
4.1 Généralités . 2
4.1.1 Langue . 2
4.1.2 Capacités de sauvegarde . 2
4.1.3 Communication navire-terre . 2
4.1.4 Code de GM . 2
4.1.5 Base de données . 2
4.1.6 Authentification et autorisations . 2
4.1.7 Mise à jour . 3
4.1.8 Récupération après défaillance . 3
4.1.9 Cybersécurité . 3
4.1.10 Notifications . . 3
4.1.11 Recherches et impression . 3
4.2 Fonctions de mise en service . 3
4.2.1 Enregistrement des équipements et des pièces . 3
4.2.2 Mise en service des tâches de GMAO . 4
4.3 Processus de maintenance . 4
4.3.1 Programme de maintenance . 4
4.3.2 Compte rendu . 5
4.3.3 Approbation . 5
5 Fonctions facultatives . 5
5.1 Gestion des pièces de rechange . 5
5.2 Analyse et optimisation . 6
5.2.1 Programme de maintenance . 6
5.2.2 Pièces de rechange . 6
6 Contrôle des documents de GMAO internes et externes . 7
7 Exigences logicielles et matérielles de la GMAO . 7
Bibliographie . 8
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ISO 23323:2021(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. En particulier, il doit être pris note des différents critères
d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été rédigé
conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www .iso
.org/ directives).
L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion
de l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/ iso/ fr/ avant -propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 8, Navires et technologie maritime,
sous-comité SC 11, Transport intermodal et transport maritime à courte distance.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
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ISO 23323:2021(F)

Introduction
Dans son Code international de gestion de la sécurité, l’Organisation maritime internationale (OMI)
fixe une réglementation obligatoire relative à la gestion de maintenance (GM) des navires, afin de
favoriser une maintenance efficace et une exploitation sûre. Bien que la réglementation relative à la GM
prévoie l’utilisation de supports papier ou de logiciels, la GM assistée par ordinateur est privilégiée en
raison de la systématisation et de l’informatisation du secteur du transport maritime. De ce fait, la GM
assistée par ordinateur a d’ores et déjà été utilisée pour faciliter la mise en œuvre du code ISM 2018,
partie A/10. Cependant, il est nécessaire de normaliser la GM assistée par ordinateur afin de répondre à
d’autres besoins contemporains, tels que l’e-navigation ou les navires de surface autonomes (MASS). En
outre, bien que certaines compagnies maritimes aient été en mesure de développer leur propre logiciel
de GM et d’en équiper leurs navires, cela s’est en revanche avéré difficile pour les petites et moyennes
compagnies maritimes. Le présent document se révélera utile pour les compagnies maritimes dans le
cadre du développement de leur logiciel de GM, en leur proposant une méthode d’entrée, de planification,
de compte rendu et de gestion des données relatives à la maintenance des articles et aux pièces de
rechange.
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NORME INTERNATIONALE ISO 23323:2021(F)
Navires et technologie maritime — Spécification pour la
gestion de maintenance assistée par ordinateur
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les fonctions minimales relatives à la gestion de maintenance assistée par
ordinateur (GMAO) et ses aspects connexes, dont les compagnies maritimes sont censées doter leurs
navires. Il comporte des exigences concernant la planification et la mise en œuvre d’un programme
de maintenance ainsi que l’enregistrement, le compte rendu, l’analyse et l’optimisation des tâches
de maintenance des équipements et systèmes embarqués afin de mettre en œuvre la partie A/10
du code ISM 2018, qui traite de la maintenance, des pièces de rechange, de l’approvisionnement, du
personnel et de l’organisation des voyages. Ces aspects peuvent être couverts par une ou plusieurs
applications.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les
éventuels amendements).
IACS E22, On Board Use and Application of Computer based systems
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions suivants s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/
3.1
gestion de maintenance
GM
système permettant une maintenance efficace, notamment par la planification, la programmation,
la mise en œuvre, l’enregistrement et le compte rendu des mesures prises en ce qui concerne les
équipements et les systèmes embarqués
3.2
gestion de maintenance assistée par ordinateur
GMAO
système de gestion de maintenance (3.1) dont les fonctionnalités sont assurées au moyen d’un logiciel
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ISO 23323:2021(F)

4 Fonctions de GMAO
4.1 Généralités
4.1.1 Langue
Il convien
...

FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 23323
ISO/TC 8/SC 11
Ships and marine technology —
Secretariat: KATS
Specification for software-based
Voting begins on:
2021­06­22 planned maintenance systems
Voting terminates on:
2021­08­17
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION
OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
DOCUMENTATION.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO­
ISO/FDIS 23323:2021(E)
LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN­
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
©
NATIONAL REGULATIONS. ISO 2021

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ISO/FDIS 23323:2021(E)

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© ISO 2021
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ISO/FDIS 23323:2021(E)

Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 SPMS functions . 1
4.1 General . 1
4.1.1 Language . 1
4.1.2 Backup capability . 2
4.1.3 Ship­shore communication . 2
4.1.4 PMS code . 2
4.1.5 Database . 2
4.1.6 Authentication and authorization . 2
4.1.7 Update . 2
4.1.8 Failure recovery . 2
4.1.9 Cyber security . 3
4.1.10 Notifications . . 3
4.1.11 Queries and printout . 3
4.2 Initialization function . 3
4.2.1 Registration of machinery and parts . 3
4.2.2 Initialization of the SPMS tasks . 3
4.3 Maintenance process . 4
4.3.1 Maintenance planning . 4
4.3.2 Reporting . 4
4.3.3 Approval . 5
5 Optional functions . 5
5.1 Spare parts management . 5
5.2 Analysis and optimization . 6
5.2.1 Maintenance plan . 6
5.2.2 Spare parts . 6
6 Control of internal and external SPMS documents . 6
7 SPMS software and hardware requirement . 7
Bibliography . 8
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ISO/FDIS 23323:2021(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non­governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electro-technical Commission (IEC) on all matters of
electro­technical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents shall be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology,
Subcommittee SC 11, Intermodal and Short Sea Shipping.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
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ISO/FDIS 23323:2021(E)

Introduction
In its International Safety Management Code, the International Maritime Organization (IMO) defines a
mandatory regulation on planned maintenance systems (PMS) for ships, for the purposes of promoting
efficiency of maintenance and safe operation. Although PMS are regulated to be operated on paper
or software, software-based PMS are preferred due to systematization and computerization of the
shipping industry. Hence, software-based PMS have already been used to help implement ISM Code
2018 Part A/10. However, a standardized software­based PMS is needed to meet further demand in the
era of e­navigation or maritime autonomous surface ships (MASS). In addition, even though shipping
companies have been developing their own PMS software and equipping ships, this has been proving
difficult for medium to small size shipping companies. This document will prove useful to shipping
companies when developing the software program of PMS, by providing the method of inputting,
planning, reporting and managing the data of maintenance of items and spare parts.
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FINAL DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/FDIS 23323:2021(E)
Ships and marine technology — Specification for software-
based planned maintenance systems
1 Scope
This document specifies the minimum functions for software-based planned maintenance systems
(SPMS) and related aspects, that shipping companies are intended to provide to ships. It includes
requirements for planning and implementing a maintenance schedule, as well as for recording,
reporting, analysing and optimizing the maintenance of onboard equipment and systems, in support
of ISM Code 2018 Part A/10, which addresses maintenance, spare parts, procurement, personnel, and
voyage planning; these aspects can be covered in one or more applications.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited ap
...