ISO 9475:1994

NORME
Iso
INTERNATIONALE 9475
Première édition
1994-12-01
Valves pour pneumatiques d‘aéronef avec
- Mécanismes et
ou sans chambre
bouchons de valves - Méthodes d’essai
Aircraft inner tube and tubeless tyre valves - Cores and caps - Test
methods
Numéro de référence
ISO 9475:1994(F)

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 9475: 1994(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 9475 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 9, Valves pour pneus
avec chambres et sans chambre.
0 ISO 1994
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 9475:1994(F)
NORME INTERNATIONALE 0 ISO
Valves pour pneumatiques d’aéronef avec ou sans
chambre - Mécanismes et bouchons de valves -
Méthodes d’essai
ISO 868: 1985, Plastiques et ébonite - Détermination
1 Domaine d’application
de la dureté par pénétration au moyen d’un duromè tre
(dure té Shore).
La présente Norme internationale prescrit les métho-
des d’essai des mécanismes et bouchons de valves
pour pneumatiques d’aéronefs avec ou sans chambre
ainsi que leurs performances minimales d’étanchéité.
3 Généralités
Elle constitue une méthode détaillée permettant
l’évaluation des produits sur des bases identiques et Pour les essais, les exigences fixées dans les condi-
la comparaison des résultats. tions d’essai sont obligatoires. Les modalités de mise
en œuvre et certaines exigences de performance ad-
ditionnelles doivent être fixées par accord entre les
fabricants de valves et le client, avec obligation de
respecter les exigences minimales d’étanchéité défi-
2 Références normatives
nies dans la présente Norme internationale.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
4 Mécanismes de valves
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication,
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute
4.1 Types d’essais
norme est sujette à révision et les parties prenantes
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
Les mécanismes de valve d’aéronefs doivent être
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
soumis aux essais suivants:
quer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
a) essai de couple de serrage (4.4.1);
possèdent le registre des Normes internationales en
vigueur à un moment donné.
b) essai de dégonflage rapide (4.42);
ISO 37: 1994, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
c) essai de «soufflage» (4.4.3);
- Dé termina tion des caractéristiques de
que
con train te-déformation en traction.
d) essai d’impulsions sous pression (4.4.4);
I SO 48: 1994, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
e) essai d’environnement à basse température
- Dé termina tion de la dureté (dure té comprise
(4.4.5);
que
entre 10 DIDC et 100 DIDC).
f) essai d’environnement à haute température
ISO 815:1991, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplas-
constante (4.4.6);
tique - Dé termina tion de la déformation rémanente
après compression aux températures ambiantes, éle- g) essai d’environnement à haute température de
vées ou basses. pointe (4.4.7).
1

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 9475: 1994(F)
4.2 Exigences minimales d’étanchéité 4.4 Méthodes d’essai
Les mécanismes doivent être rejetés si leur débit de 4.4.1 Essai de couple de serrage
fuite lors des essais est supérieur à 0,2 cm3/min.
4.4.1 .l Conditions d’essai
4.3 Conditions générales d’essai
a) Soumettre à cet essai six mécanismes installés
dans un collecteur conforme à la figure 1.
Sauf indication contraire, tous les essais doivent être
réalisés dans les conditions suivantes:
b) Serrer les mécanismes au couple minimal prescrit
en 4.3.
a) à pression et température ambiantes;
c) Pression d’essai: de 200 kPa à 3 800 kPa.
b) les mécanismes de valve doivent être installés
dans un bloc collecteur à six positions conforme
4.4.1.2 Exigence de performance
à la figure 1;
Dans toute la fourchette de pression, le débit de fuite
c) les couples de serrage des mécanismes à joint de
du mécanisme ne doit pas être supérieur à la valeur
siège en élastomère doivent être compris entre
prescrite en 4.2. Les mesurages doivent être effec-
0,17 N-m et 0,34 N-m;
tués au moins à la pression minimale et à la pression
maximale.
d) les couples de serrage des mécanismes à joint de
siège métallique, ou en élastomère avec butée
4.4.2 Essai de dégonflage rapide
métallique, doivent être compris entre 0,34 Nmrn
et 0,54 N-m; Cet essai permet de simuler un dégonflage rapide à
haute pression.
e) la pression interne dans le collecteur doit être de
3 800 kPa; 4.4.2.1 Conditions d’essai
f) le contrôle de l’étanchéité à l’air doit être effectué a) Soumettre à cet essai les mécanismes qui ont
par immersion dans de l’eau, de l’acétone ou de subi avec succès l’essai de couple de serrage
l’alcool. (4.4.1).
Zraccordssur
I\- chaque face
I
13,s A
0 c
38
Figure 1 - Bloc collecteur

---------------------- Page: 4 ----------------------
0 ISO
ISO 9475: 1994(F)
dans le collecteur à 4.4.3.2 Exigence de performance
b) Ajuster la pression
3 800 kPa.
Le débit de fuite, mesuré après 10 cycles d’essai, ne
c) Soumettre chaque mécanisme à 10 cycles d’es- doit pas être supérieur à la valeur prescrite en 4.2.
sai, chaque cycle étant défini comme suit:
4.4.4 Essai d’impulsions sous pression
1) ouvrir le mécanisme manuellement et le
maintenir ouvert pendant au moins 3 s pour
permettre à l’air sous pression de s’échapper
4.4.4.1 Conditions d’essai
à grande vitesse par le clapet;
a) Soumettre à cet essai six mécanismes neufs ins-
2) laisser le mécanisme se refermer librement.
tallés dans un collecteur conforme à la figure 1.
4.4.2.2 Exigence de performance
b) Soumettre les mécanismes aux essais d’impul-
prescriptions du
sions conformément aux
Le débit de fuite, mesuré après 10 cycles d’essai, ne
tableau 1.
doit pas être supérieur à la valeur prescrite en 4.2.
4.4.4.2 Exigence de performance
4.4.3 Essai de «soufflage»
Durant tout l’essai, le débit de fuite ne doit pas être
...

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Iso
INTERNATIONALE 9475
Première édition
1994-12-01
Valves pour pneumatiques d‘aéronef avec
- Mécanismes et
ou sans chambre
bouchons de valves - Méthodes d’essai
Aircraft inner tube and tubeless tyre valves - Cores and caps - Test
methods
Numéro de référence
ISO 9475:1994(F)

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 9475: 1994(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de
I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen-
tales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO colla-
bore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI)
en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des co-
mités membres votants.
La Norme internationale ISO 9475 a été élaborée par le comité technique
lSO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 9, Valves pour pneus
avec chambres et sans chambre.
0 ISO 1994
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord
écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-l 211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii

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ISO 9475:1994(F)
NORME INTERNATIONALE 0 ISO
Valves pour pneumatiques d’aéronef avec ou sans
chambre - Mécanismes et bouchons de valves -
Méthodes d’essai
ISO 868: 1985, Plastiques et ébonite - Détermination
1 Domaine d’application
de la dureté par pénétration au moyen d’un duromè tre
(dure té Shore).
La présente Norme internationale prescrit les métho-
des d’essai des mécanismes et bouchons de valves
pour pneumatiques d’aéronefs avec ou sans chambre
ainsi que leurs performances minimales d’étanchéité.
3 Généralités
Elle constitue une méthode détaillée permettant
l’évaluation des produits sur des bases identiques et Pour les essais, les exigences fixées dans les condi-
la comparaison des résultats. tions d’essai sont obligatoires. Les modalités de mise
en œuvre et certaines exigences de performance ad-
ditionnelles doivent être fixées par accord entre les
fabricants de valves et le client, avec obligation de
respecter les exigences minimales d’étanchéité défi-
2 Références normatives
nies dans la présente Norme internationale.
Les normes suivantes contiennent des dispositions
qui, par suite de la référence qui en est faite, consti-
4 Mécanismes de valves
tuent des dispositions valables pour la présente
Norme internationale. Au moment de la publication,
les éditions indiquées étaient en vigueur. Toute
4.1 Types d’essais
norme est sujette à révision et les parties prenantes
des accords fondés sur la présente Norme internatio-
Les mécanismes de valve d’aéronefs doivent être
nale sont invitées à rechercher la possibilité d’appli-
soumis aux essais suivants:
quer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de I’ISO
a) essai de couple de serrage (4.4.1);
possèdent le registre des Normes internationales en
vigueur à un moment donné.
b) essai de dégonflage rapide (4.42);
ISO 37: 1994, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
c) essai de «soufflage» (4.4.3);
- Dé termina tion des caractéristiques de
que
con train te-déformation en traction.
d) essai d’impulsions sous pression (4.4.4);
I SO 48: 1994, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplasti-
e) essai d’environnement à basse température
- Dé termina tion de la dureté (dure té comprise
(4.4.5);
que
entre 10 DIDC et 100 DIDC).
f) essai d’environnement à haute température
ISO 815:1991, Caoutchouc vulcanisé ou thermoplas-
constante (4.4.6);
tique - Dé termina tion de la déformation rémanente
après compression aux températures ambiantes, éle- g) essai d’environnement à haute température de
vées ou basses. pointe (4.4.7).
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ISO 9475: 1994(F)
4.2 Exigences minimales d’étanchéité 4.4 Méthodes d’essai
Les mécanismes doivent être rejetés si leur débit de 4.4.1 Essai de couple de serrage
fuite lors des essais est supérieur à 0,2 cm3/min.
4.4.1 .l Conditions d’essai
4.3 Conditions générales d’essai
a) Soumettre à cet essai six mécanismes installés
dans un collecteur conforme à la figure 1.
Sauf indication contraire, tous les essais doivent être
réalisés dans les conditions suivantes:
b) Serrer les mécanismes au couple minimal prescrit
en 4.3.
a) à pression et température ambiantes;
c) Pression d’essai: de 200 kPa à 3 800 kPa.
b) les mécanismes de valve doivent être installés
dans un bloc collecteur à six positions conforme
4.4.1.2 Exigence de performance
à la figure 1;
Dans toute la fourchette de pression, le débit de fuite
c) les couples de serrage des mécanismes à joint de
du mécanisme ne doit pas être supérieur à la valeur
siège en élastomère doivent être compris entre
prescrite en 4.2. Les mesurages doivent être effec-
0,17 N-m et 0,34 N-m;
tués au moins à la pression minimale et à la pression
maximale.
d) les couples de serrage des mécanismes à joint de
siège métallique, ou en élastomère avec butée
4.4.2 Essai de dégonflage rapide
métallique, doivent être compris entre 0,34 Nmrn
et 0,54 N-m; Cet essai permet de simuler un dégonflage rapide à
haute pression.
e) la pression interne dans le collecteur doit être de
3 800 kPa; 4.4.2.1 Conditions d’essai
f) le contrôle de l’étanchéité à l’air doit être effectué a) Soumettre à cet essai les mécanismes qui ont
par immersion dans de l’eau, de l’acétone ou de subi avec succès l’essai de couple de serrage
l’alcool. (4.4.1).
Zraccordssur
I\- chaque face
I
13,s A
0 c
38
Figure 1 - Bloc collecteur

---------------------- Page: 4 ----------------------
0 ISO
ISO 9475: 1994(F)
dans le collecteur à 4.4.3.2 Exigence de performance
b) Ajuster la pression
3 800 kPa.
Le débit de fuite, mesuré après 10 cycles d’essai, ne
c) Soumettre chaque mécanisme à 10 cycles d’es- doit pas être supérieur à la valeur prescrite en 4.2.
sai, chaque cycle étant défini comme suit:
4.4.4 Essai d’impulsions sous pression
1) ouvrir le mécanisme manuellement et le
maintenir ouvert pendant au moins 3 s pour
permettre à l’air sous pression de s’échapper
4.4.4.1 Conditions d’essai
à grande vitesse par le clapet;
a) Soumettre à cet essai six mécanismes neufs ins-
2) laisser le mécanisme se refermer librement.
tallés dans un collecteur conforme à la figure 1.
4.4.2.2 Exigence de performance
b) Soumettre les mécanismes aux essais d’impul-
prescriptions du
sions conformément aux
Le débit de fuite, mesuré après 10 cycles d’essai, ne
tableau 1.
doit pas être supérieur à la valeur prescrite en 4.2.
4.4.4.2 Exigence de performance
4.4.3 Essai de «soufflage»
Durant tout l’essai, le débit de fuite ne doit pas être
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