EN 4709-002:2023
(Main)Aerospace series - Unmanned Aircraft Systems - Part 002: Direct Remote identification
Aerospace series - Unmanned Aircraft Systems - Part 002: Direct Remote identification
This document provides means of compliance with the “Direct Remote Identification” requirements set
in Regulation (EU) 2019/945 on Unmanned Aircraft Systems.
“Direct remote identification” means a system that ensures the local broadcast of information about a
UA in operation.
More specifically, this document addresses drone’s capability to be identified during the whole duration
of the flight, in real time and with no specific connectivity or ground infrastructure link, by existing
mobile devices when within the broadcasting range. Such functionality, based on an open and
documented transmission protocol (described in this document) contributes to address security threats
and to support drones’ operators’ obligations with respect to citizens’ fundamental rights to privacy
and protection of personal data. It can be used by law enforcement people, critical infrastructure
managers, and public to get an instantaneous information on the drone flying around, providing various
information such as UA serial number, UA navigation data and operational status, UAS Operator
registration number and position as defined in the Delegated Regulation (EU) 2019/945.
Since Regulation (EU) 2019/945 requires DRI information to be broadcasted using an “open and
documented protocol”, this document does not define technological measures to protect the
confidentiality and integrity of the data broadcasted.
Luft- und Raumfahrt - Unbemannte Luftfahrzeugsysteme - Teil 002: Anforderungen an die direkte Fernidentifizierung
1.1 Allgemeines
Dieses Dokument liefert Nachweisverfahren für die in Verordnung (EU) 2019/945 zu unbemannten Luftfahrzeugsystemen an die „direkte Fernidentifizierung“ gestellten Anforderungen.
„Direkte Fernidentifizierung“ bezeichnet ein System, das die örtliche Übertragung von Informationen zu einem UA im Betrieb sicherstellt.
Genauer befasst sich dieses Dokument mit der Fähigkeit einer Drohne, während der gesamten Flugdauer, in Echtzeit und ohne spezifische Konnektivität oder Verbindung zur Bodeninfrastruktur, mithilfe bestehender Mobilgeräte identifiziert zu werden, wenn sie sich innerhalb des Übertragungsbereichs befindet. Eine derartige Funktionalität, die auf einem offenen und dokumentierten Übertragungsprotokoll (in diesem Dokument beschrieben) basiert, trägt dazu bei, Sicherheitsbedrohungen zu beheben und die Verpflichtungen des Drohnenbetreibers im Hinblick auf das Grundrecht der Bürger auf Privatsphäre und Schutz ihrer personenbezogenen Daten zu verstärken. Es kann von Strafverfolgungspersonal, Managern kritischer Infrastruktur und der Öffentlichkeit dazu verwendet werden, sofort Informationen zur umherfliegenden Drohne zu erhalten, wobei verschiedene Informationen wie die UA Seriennummer, UA Navigationsdaten und Betriebsstatus, die Registrierungsnummer und Position des UAS Betreibers, wie in der Delegierten Verordnung (EU) 2019/945 festgelegt, zur Verfügung gestellt werden.
Da die Verordnung (EU) 2019/945 erfordert, dass DRI Informationen mithilfe eines „offenen und dokumentierten Protokolls“ übertragen werden sollen, legt dieses Dokument keine technologischen Maßnahmen zum Schutz der Vertraulichkeit und Integrität der übertragenen Daten fest.
1.2 Informationssicherheit
Dieses Dokument ist darauf beschränkt, die Übereinstimmung des UAS mit den Anforderungen in den Teilen 2, 3, 4 und 6 der Verordnung (EU) 2019/945 sicherzustellen. Somit gilt:
dieses Dokument umfasst nicht die Fähigkeit zum Schutz der Kommunikation vor Änderungen durch den Anwender und/oder böswilligen Änderungen der an der Berechnung der DRI Informationen beteiligten Sensorausgabewerte (wie GNSS, Barometer, Magnetometer und Beschleunigungsmesser usw.) sowie an der Schnittstelle zwischen DRI und Funksender;
dieses Dokument umfasst nicht die Fähigkeit zum Schutz vor Änderungen durch den Anwender und/oder böswilligen Änderungen an Software und Hardware hinsichtlich der geographischen Position, des Zeitstempels, der Höhe, der Abflugposition, der Geschwindigkeit oder des Routenverlaufs des UAs/Add-ons;
dieses Dokument umfasst nicht die Fähigkeit, die Verifizierung der DRI Datenintegrität sicherzustellen, oder die Fähigkeit, sicherzustellen, dass die vom mobilen Empfangsgerät empfangene Seriennummer des UAs/Add-ons als einzigartig erkannt wird. Um derartige Fähigkeiten zu erzielen, darf der DRI Meldung jedoch eine digitale Signatur hinzugefügt werden;
dieses Dokument umfasst nicht die Fähigkeit, sicherzustellen, dass die vom als Empfänger verwendeten Mobilgerät empfangenen DRI Daten echt sind und von einem UA/Add-on stammen, das einem registrierten UAS Betreiber gehört, oder die Fähigkeit, sicherzustellen, dass eine Manipulation der Registrierungsnummer des UAS Betreibers erkannt wird. Um derartige Fähigkeiten zu erzielen, darf der DRI Meldung jedoch eine digitale Signatur hinzugefügt werden.
1.3 DRI Anzeigesoftware
Anzeigesoftware für die direkte Fernidentifizierung (DRI Anzeigesoftware) fällt nicht in den Anwendungs¬bereich dieses Dokuments. Es wird jedoch angenommen, dass kompatible mobile Empfangsgeräte die Fähigkeit zur Interpretation und Anzeige von DRI Daten unterstützen.
Série aérospatiale - Aéronefs télépilotés - Partie 002 : Exigences d'identification directe à distance
Aeronavtika - Letalski sistemi brez posadke - 002. del: Neposredna identifikacija na daljavo
Ta dokument vsebuje načine usklajevanja z zahtevami »neposredne identifikacije na daljavo« iz
Uredbe (EU) 2019/945 o letalskih sistemih brez posadke.
»Neposredna identifikacija na daljavo« pomeni sistem, ki zagotavlja lokalen prenos informacij o danem letalskem sistemu brez posadke.
Natančneje ta dokument obravnava sposobnost drona, da je identificiran tekom celotnega leta, in sicer v realnem času in brez posebne povezljivosti ali povezave z zemeljsko infrastrukturo z obstoječimi mobilnimi napravami, ko se nahaja znotraj območja oddajanja. Ta funkcionalnost, ki temelji na odprtem in dokumentiranem protokolu prenosa (opisanem v tem dokumentu), prispeva k obravnavi varnostnih groženj in podpira obveznosti upravljavcev dronov v smislu temeljnih pravic državljanov do zasebnosti in varstva osebnih podatkov. Uporabljajo jo lahko organi pregona, upravljavci kritične infrastrukture in javnost za pridobivanje takojšnjih informacij o letečem dronu, s tem pa pridobijo različne podatke o serijski številki letalskega sistema brez posadke, navigacijske podatke o letalskem sistemu brez posadke, registracijsko številko upravljavca letalskega sistema brez posadke in položaj tega sistema, kot je opredeljeno v Delegirani uredbi (EU) 2019/945.
Ker Uredba (EU) 2019/945 zahteva prenos informacij o neposredni oddaljeni identifikaciji (DRI) prek »odprtega in dokumentiranega protokola«, ta dokument ne opredeljuje tehnoloških ukrepov za zaščito zaupnosti in celovitosti prenesenih podatkov.
General Information
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-december-2023
Aeronavtika - Letalski sistemi brez posadke - 002. del: Neposredna identifikacija
na daljavo
Aerospace series - Unmanned Aircraft Systems - Part 002: Direct Remote identification
Luft- und Raumfahrt - Unbemannte Luftfahrzeugsysteme - Teil 002: Anforderungen an
die direkte Fernidentifizierung
Série aérospatiale - Aéronefs télépilotés - Partie 002 : Exigences d'identification directe à
distance
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 4709-002:2023
ICS:
49.020 Letala in vesoljska vozila na Aircraft and space vehicles in
splošno general
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
EN 4709-002
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
October 2023
EUROPÄISCHE NORM
ICS 03.220.50; 35.240.60; 49.020
English Version
Aerospace series - Unmanned Aircraft Systems - Part 002:
Direct Remote identification
Série aérospatiale - Aéronefs télépilotés - Partie 002 : Luft- und Raumfahrt - Unbemannte
Exigences d'identification directe à distance Luftfahrzeugsysteme - Teil 002: Anforderungen an die
direkte Fernidentifizierung
This European Standard was approved by CEN on 28 August 2023.
CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations which stipulate the conditions for giving this
European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references
concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN
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This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management
Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway,
Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Türkiye and
United Kingdom.
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION
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EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
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Contents
European foreword . 4
Introduction . 5
1 Scope . 6
1.1 General. 6
1.2 Security . 6
1.3 DRI display software . 6
2 Normative references . 7
3 Terms, definitions and abbreviations . 7
3.1 Terms and definitions . 7
3.2 List of abbreviated terms . 8
4 General design requirements . 9
4.1 Conceptual overview . 9
4.2 Mandatory information . 10
4.3 Security of the DRI system . 10
4.4 Upload of UAS operator registration number . 11
4.5 Performance requirements . 15
4.6 Working time . 16
4.7 Add-on specific requirements . 16
5 Requirements for direct remote identification function. 16
5.1 Data dictionary . 16
5.2 DRI messages . 23
5.2.1 Message header . 23
5.2.2 Block message . 23
5.2.3 Basic ID message . 24
5.2.4 Location/vector message . 25
5.2.5 Self-ID message . 29
5.2.6 System message . 29
5.2.7 Operator ID message . 31
5.2.8 Message pack . 32
5.3 Broadcast transport protocols . 33
5.3.1 General. 33
5.3.2 Bluetooth legacy advertising transport mechanism (4.x compatible) . 33
5.3.3 Bluetooth long range advertising mechanism (5.x compatible) . 35
5.3.4 Wi-Fi NAN transport method . 42
5.3.5 Wi-Fi beacon transport method . 46
5.4 Output power . 47
5.5 Emission directivity . 48
5.6 Update and transmission rates . 48
6 Verification requirements and test methods . 49
6.1 Scope . 49
6.2 DRI generic test procedure . 49
6.2.1 General. 49
6.2.2 Upload UAS operator registration number test procedure . 49
6.2.3 UAS DRI data field transmission testing procedure . 49
6.3 Update and transmission rates test procedure . 52
6.3.1 General test setup . 52
6.3.2 Measurement procedure . 53
6.4 Remote ID compatibility with mobile device . 54
6.4.1 General test setup . 54
6.4.2 Measurement procedure . 55
Annex A (informative) Conformity methods and technical specifications references . 56
A.1 Requirement verification stage . 56
A.2 Wi-Fi, Bluetooth channels, bandwidth and frequencies . 56
Annex B (informative) Additional test procedures for verification of optional features of
the add-on DRI devices: UAS category of operation, UAS class . 57
B.1 Test setup . 57
B.2 UA category of operation configuration test procedure (for add-on only) . 57
B.3 UA class configuration test procedure (for add-on only) . 57
B.4 UA Category of operation transmission testing procedure (for add-on only) . 58
Annex C (informative) Guidelines for mobile device selection . 60
Annex ZA (informative) Relationship between this document and the essential
requirements of Delegated regulation (EU) 2019/945 of 12th March 2019 on
unmanned aircraft systems and on third-country operators of unmanned aircraft
systems aimed to be covered. 61
Bibliography . 63
European foreword
This document (EN 4709-002:2023) has been prepared by the Aerospace and Defence Industries
Association of Europe — Standardization (ASD STAN) and is now under the responsibility of CEN/TC
471 ‘Unmanned aircraft systems.
This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an
identical text or by endorsement, at the latest by April 2024, and conflicting national standards shall be
withdrawn at the latest by April 2024.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. CEN shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
After enquiries and votes carried out in accordance with the rules of this Association, this document has
received the approval of the National Associations and the Official Services of the member countries of
ASD-STAN, prior to its presentation to CEN.
A list of all parts in the 4709 series can be found on the CEN website: https://www.cencenelec.eu/.
This document has been prepared under a standardization request addressed to CEN by the European
Commission. The Standing Committee of the EFTA States subsequently approves these requests for its
Member States.
For the relationship with EU Legislation, see informative Annex ZA, which is an integral part of this
document.
Any feedback and questions on this document should be directed to the users’ national standards body.
A complete listing of these bodies can be found on the CEN website.
According to the CEN-CENELEC Internal Regulations, the national standards organisations of the
following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria,
Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland,
Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Republic of
North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Türkiye and the
United Kingdom.
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.