ISO 4146:1980
(Main)Shipbuilding — Inland vessels — Manholes
Shipbuilding — Inland vessels — Manholes
Construction navale — Bateaux de navigation intérieure — Trous d'homme
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Standards Content (Sample)
International Standard @ 4146
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATIONOMEXflYHAPOflHAR OPrAHH3AUHR no CTAHAAPTH3AUIIHWRGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Shipbuilding - Inland vessels - Manholes
I)
Construction navale - Bateaux de navigation intérieure - Trous d'homme
First edition - 1980-05-01
Ref. No. IS0 4146-1980 (E)
w UDC 629.112.011.84
-
8 Descriptors : shipbuilding, inland navigation, access openings, classifications, designations, dimensions.
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Price based on 7 pages
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Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards institutes (IS0 member bodies). The work of developing Inter-
national Standards is carried out through IS0 technical committees. Every member
body interested in a subject for which a technical committee has been set up has the
right to be represented on that committee. International organizations, governmental
and non-governmental, in liaison with EO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council.
International Standard IS0 4146 was developed by Technical Committee ISO/TC 8,
Shipbuilding, and was circulated to the member bodies in March 1978.
It has been approved by the member bodies of the following countries :
Austria Ireland Spain
Italy Turkey
Belgium
Korea, Rep. of United Kingdom
Brazil
Mexico USSR
Bulgaria
Netherlands Yugoslavia
Czechoslovakia
France Poland
India Romania
The member bodies of the following countries expressed disapproval of the document
on technical grounds :
Germany, F.R.
Japan
Sweden
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O International Organization for Standardization, 1980 O
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 4146-1980 (E)
Shipbuilding - Inland vessels - Manholes
0 1 Scope and field of application 4.2 Packings of manholes shall meet the requirements for
their intended use and shall be resistant to the action of the en-
This International Standard specifies the types, principal vironment to which they are to be exposed.
dimensions and technical requirements for manholes used in
inland vessels.
4.3 Checking of manholes for tightness shall be carried out
after their assembly on the vessel, simultaneously with testing
of the compartment.
2 Manhole types
Manholes shall be classified as type A, B, C, D or E according
Bolts and nuts shall conform to the requirements of na-
4.4
to their shape and design, as follows :
tional standards.
A - round, low
4.5 Each manhole cover shall be provided with two MI6 bolts
B - round, flush
C - oval, low to facilitate removal of the cover.
D - oval, flush
E - oval, high
Structural details of manholes are shown in figures 1, 2, 3, 4
5 Marking
and 5.
At the place indicated in the respective figure, each cover shall
NOTE - The choice of manholes for every concrete ship lies within the
be marked to show the designation of the manhole (see
competence of the designer.
clause 6).
3 Dimens
...
Norme internationale @ 4146
I
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON*ME~YHAPO~HAfl OPrAHHBAUHR no CTAHflAPTb43AUMMWlRGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale - Bateaux de navigation intérieure -
0
Trous d'homme
Shipbuilding - Inland vessels - Manholes
Première édition - 1980-05-01
f
- U CDU 6~.112.011.84 Réf. no : IS0 4146-1980 (FI
-
Descripteurs : construction navale, navigation fluviale, ouverture d'accès, classification, désignation, dimension.
@
Prix basé sur 7 pages
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Avant-propos
L’ISO (organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I‘ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I‘ISO. Chaque
3
comcté membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
correspondant. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
O
mentales, en liaison avec I‘ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I‘ISO.
La Norme internationale IS0 4146 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,
Construction navale, et a été soumise aux comités membres en mars 1978.
Les comités membres des pays suivants l’ont approuvée :
Autriche Inde Royaume-Uni
Belgique
Irlande Tchécoslovaquie
Brésil Italie . Turquie
Bulgarie Mexique
URSS
Corée, Rép. de Pays-Bas Yougoslavie
Espagne
Pologne
France Roumanie
Les comités membres des pays suivants l’ont désapprouvée pour des raisons techni-
ques :
Allemagne, R.F.
Japon
Suède
@ Organisation internationale de normalisation, 1980 0
Imprimé en Suisse
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NORM E I NTE R NATIONALE IS0 4146-1980 (FI
Construction navale - Bateaux de navigation intérieure -
Trous d'homme
1 Objet et domaine d'application 4.2 Les garnitures d'étanchéité doivent satisfaire aux exigen-
ces correspondant à leur utilisation et doivent être résistantes à
La présente Norme internationale spécifie les types, les dimen- l'action des conditions atmosphériques auxquelles elles seront
exposées.
sions principales et les exigences techniques pour les trous
d'homme utilisés sur les bateaux de navigation intérieure.
4.3 L'étanchéité des trous d'homme doit être vérifiée après
leur installation sur le bateau, lors de l'essai du compartiment.
2 Types de trous d'homme
Les trous d'homme doivent être classifiés en types A, B, C, D
ou E, selon leur forme et construction, comme suit :
Les boulons et écrous doivent être conformes aux exi-
4.4
gences des normes nationales.
A - rond bas
B - rond encastré
4.5 Chaque couvercle du trou d'homme doit être muni de
C - ovale bas
deux boulons M16 en vue de faciliter sa levée.
D - ovale encastré
E - ovale haut
Les détails de construction des trous d'homme sont indiqués
5 Marquage
aux figures 1, 2, 3, 4 et 5.
0
Le couvercle doit être marqué, à l'emplacement indiqué sur la
NOTE - Le choix des trous d'homme pour chaque bateau est de la
figure, de la désignation du trou d'homme (voir chapitre 6).
compétence du constructeur.
3 Dimensions
6 Désignation
3.1 La dimension type d'un trou d'homme est déterminée par
La désignation du trou d'homme doit comporter son type, la
son ouverture de nu au nu, notamment :
dimension, l'épaisseur du couvercle et le numéro de la présente
- Norme internationale.
po
...
Questions, Comments and Discussion
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