ISO 7236:1991
(Main)Inland navigation vessels — Demountable signal masts for push-tows — Mounting attachment
Inland navigation vessels — Demountable signal masts for push-tows — Mounting attachment
Bateaux de navigation intérieure — Mâts de signalisation amovibles pour convois poussés — Ferrures d'attache
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL
STANDARD
First edition
1991-06-15
Inland navigation vessels - Demountable Signal
- Mounting attachment
masts for push-tows
- A#Hs de signalkation amovibles pour
Bateaux de navigation bt&-ieure
convois pouss&s -- Ferrur-es d’attache
Reference number
ISO 7236:199l(E)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 7236:1991(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national Standards bodies (ISO member bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Esch member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take patt in the
work. ISO collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Inter-
national Standard requires approval by at least 75 % of the member
bodies casting a vote.
International Standard ISO 7236 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 8, Shipbuilding and marhe strucfures.
0 ISO 1991
All rights reserved. No part of this publication may be reproduced or utiiized in any form
or by any means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, wifliouf
Permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 l Cl-i-1211 Geneve 20 * Switzerland
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
ISO 7236:1991 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
- Demountabie Signal masts for
Inland navigation vessels
push-tows - Mounting attachment
3.2 The mast stand design and dimensions shall
1 Scope
be identical to those indicated in figure4, figure 5
and figure 6.
This International Standard specifies the main di-
mensions, design, technical requirements and ma-
terials of the lower par-t of demountable Signal masts
3.3 When designing, the design shown in figure 5
and mast Stands for fixing Signal masts, for push-tow
may be improved to ensure sufficiently tight fasten-
inland navigation vessels. ing of a mast-
NOTE 1 Demountable Signal masts are located while in
navigation on some barges of a push-tow in accordance
4 lechnical requirements
with regulations valid for the corresponding navigation
zone. When the Signal masts normally fitted to the barges
4.1 The lower part of the mast shall be of welded
of a push-tow are not required, they are to be stored on
the pushing vessel. In the case of demountable Signal tubular design.
masts higher than the maximum height of 6,5 m, it is
necessary for these masts to be collapsible and an inte-
4.2 The lower part of the mast shall be fitted with
gral part of the push barge.
a bearing pin in accordance with figure2 or, by
special Order (if a 90” turn of the mast is needed), it
shall be fitted with two crossing bearing pins in ac-
2 Definitions
cordante with figure 3.
For the purposes of this International Standard, the
following definitions apply. 4.3 The mast Stands shall be of welded steel de-
sign, since they are welded to the structure on the
barge deck.
2.1 lawer part of a S
...
NORME
INTERNATIONALE 7236
Première édition
1991-06-l 5
Bateaux de navigation intérieure - Mâts de
signalisation amovibles pour convois poussés -
Ferrures d’attache
els - Demountable signai masts for push-tows -
Inland navigation vess
Mounting attachment
Numéro de référence
ISO 7236:1991(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 7236:1991(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7236 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 8, Construction navale et structures maritimes.
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 7236:1991 (F)
Bateaux de navigation intérieure - Mâts de signalisation
amovibles pour convois poussés - Ferrures d’attache
Le diamètre extérieur de la partie inférieure d’un
1 Domaine d’application
mât en tube en alliage d’aluminium doit être égal à
80 mm, celui d’un mât en tube en acier doit être
La présente Norme internationale prescrit les di-
égal à 82,5 mm sur une longueur de 1200 mm,
mensions principales, la construction, les exigences
conformément à la figure 1.
techniques et les matériaux de la partie inférieure
des mâts de signalisation amovibles, aussi bien que
3.2 La construction et les dimensions du montant
des montants pour l’attache des mâts de signalisa-
de mât doivent correspondre à celles indiquées à la
tion, pour les convois poussés.
figure 4, à la figure 5 et à la figure 6.
NOTE 1 Les mâts de signalisation amovibles sont ins-
tallés pendant la navigation sur certaines barges d’un
3.3 Lors de la conception, la construction de la fi-
convoi poussé, d’après les règlements en vigueur pour les
gure 5 peut être améliorée pour assurer une fixation
zones de navigation correspondantes. Dans le cas où les
du mât suffisamment robuste.
mâts de signalisation installés d’habitude sur les barges
du convoi poussé ne sont pas nécessaires, ils sont sto-
ckés sur le pousseur. Dans le cas de mâts de signalisation
4 Exigences techniques
amovibles dont la hauteur est supérieure à la hauteur
maximale fixée de 6,5 m, il est nécessaire que ces mâts
4.1 La partie inférieure du mât doit être en tubes
soient escamotables et fassent partie intégrante de
l’équipement de la barge poussée.
soudés.
4.2 La partie inférieure du mât doit être munie
2 Définitions
d’une goupille d’appui conformément à la figure2
ou bien, sur demande spéciale (si une rotation de
Pour les besoins de la présente Norme internatio-
90” du mât est né
...
NORME
INTERNATIONALE 7236
Première édition
1991-06-l 5
Bateaux de navigation intérieure - Mâts de
signalisation amovibles pour convois poussés -
Ferrures d’attache
els - Demountable signai masts for push-tows -
Inland navigation vess
Mounting attachment
Numéro de référence
ISO 7236:1991(F)
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 7236:1991(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 7236 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 8, Construction navale et structures maritimes.
0 ISO 1991
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genève 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 7236:1991 (F)
Bateaux de navigation intérieure - Mâts de signalisation
amovibles pour convois poussés - Ferrures d’attache
Le diamètre extérieur de la partie inférieure d’un
1 Domaine d’application
mât en tube en alliage d’aluminium doit être égal à
80 mm, celui d’un mât en tube en acier doit être
La présente Norme internationale prescrit les di-
égal à 82,5 mm sur une longueur de 1200 mm,
mensions principales, la construction, les exigences
conformément à la figure 1.
techniques et les matériaux de la partie inférieure
des mâts de signalisation amovibles, aussi bien que
3.2 La construction et les dimensions du montant
des montants pour l’attache des mâts de signalisa-
de mât doivent correspondre à celles indiquées à la
tion, pour les convois poussés.
figure 4, à la figure 5 et à la figure 6.
NOTE 1 Les mâts de signalisation amovibles sont ins-
tallés pendant la navigation sur certaines barges d’un
3.3 Lors de la conception, la construction de la fi-
convoi poussé, d’après les règlements en vigueur pour les
gure 5 peut être améliorée pour assurer une fixation
zones de navigation correspondantes. Dans le cas où les
du mât suffisamment robuste.
mâts de signalisation installés d’habitude sur les barges
du convoi poussé ne sont pas nécessaires, ils sont sto-
ckés sur le pousseur. Dans le cas de mâts de signalisation
4 Exigences techniques
amovibles dont la hauteur est supérieure à la hauteur
maximale fixée de 6,5 m, il est nécessaire que ces mâts
4.1 La partie inférieure du mât doit être en tubes
soient escamotables et fassent partie intégrante de
l’équipement de la barge poussée.
soudés.
4.2 La partie inférieure du mât doit être munie
2 Définitions
d’une goupille d’appui conformément à la figure2
ou bien, sur demande spéciale (si une rotation de
Pour les besoins de la présente Norme internatio-
90” du mât est né
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.