ISO 4249-3:1990
(Main)Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Part 3: Rims
Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Part 3: Rims
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont les dimensions sont désignées par des codes) — Partie 3: Jantes
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INTER NATIONAL
IS0
STANDARD
4249-3
Third edition
1990-02-15
Motorcycle tyres and rims (Code-designated
series) -
Part 3:
Rims
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont les dimensions sont désignées
par des codes) -
Partie 3: Jantes
Reference number
IS0 4249-3 : 1990 (E)
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IS0 4249-3 : 1990 (E)
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that Committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. IS0
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 4249-3 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31,
Tyres, rims and valves.
This third edition cancels and replaces the second edition (IS0 4249-3 : 19861, tables 3,
5, 6 and A.l of which have been technically revised (in Draft Amendment 1).
IS0 4249 consists of the following parts, under the general title Motorcycle tyres and
1 rims (Codedesignated seriesl :
- Part 1: Tyres
- Part 2: Tyre load ratings
- Part3: Rims
Annex A of this part of IS0 4249 is for information only.
I
O IS0 1990
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means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in
writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 0 CH-1211 Genève 20 0 Switzerland
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INTERNATIONAL STAN DARD IS0 4249-3 : 1990 (E)
Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) -
Part 3:
Rims
1 Scope 4 Designation
The rim shall be designated by its diameter code and nominal
This part of IS0 4249 lays down rim dimensions for a selection
rim width (for example, 18 x 1.85). (See also IS0 3911.)
rims for an inch code-designated series of motorcycle tyres.
It sets only those rim contour dimensions necessary for tyre
mounting, and for fitting the tyre to the rim.
5 Cylindrical bead seat
NOTE - The tyres covered in IS0 4249-1 are designated by the
nominal section width and nominal rim diameter in the inch code. This
5.1 Rim contours
designation indicates the origin of these tyres and does not indicate a
preference for a unit not included in the SI system of units; it is merely
Dimensions and tolerances of the cylindrical bead seat rims are
a convenient designation for a series of motorcycle tyres which has
given in figure 1 and table 1.
been in existence for a long period of time.
5.2 Rim diameters
2 Normative references
Nominal rim diameter code, specified diameters and circum-
ferences are given in table 2.
The following standards contain provisions which, through
reference in this text, constitute provisions of this part of
IS0 4249. At the time of publication, the editions indicated
6 Tapered bead seat rims (MT type)
were valid. All standards are subject to revision, and parties to
agreements based on this part of IS0 4249 are encouraged to
6.1 Rim contours
investigate the possibility of applying the most recent editions
of the standards indicated below. Members of IEC and IS0
Dimensions and tolerances of tapered bead seat rims are given
aaintain registers of currently valid International Standards.
in figure 2 and table 3.
IS0 391 1 : 1977, Wheels/rims - Nomenclature, designation,
Optional well contours are given in figures 3 and 4, and table 5.
marking, and units of measurement.
6.2 Bead seat contours
IS0 4249-1 : 1985, Motorcycle tyres and rims (Code-designated
series) - Part I: Tyres.
Bead seat contours for MT 1.85 and MT2.15 rims without
hump are given in figure 5 and table 4.
3 Finish
6.3 Rim diameter and hump circumference
3.1 Rim contour
The nominal rim diameter code, the specified rim diameter and
the hump circumference are given in table 6.
The rim on the side of the tyre shall be smoothly contoured and
Annex A provides information concerning the measuring rim
free of sharp edges.
diameter and the measuring rim circumference when an 8 mm
ball tape is used for checking MT rims.
3.2 Rim valve hole
The rim valve hole shall be centred on the bottom of the rim
7 Permitted rim widths
well. On the tyre side, the edges shall be rounded or chamfered.
On the hub side, the edges shall be free of bu
...
NORME
IS0
I N TE R NAT I O NA LE 4249-3
Troisième édition
1990-02-1 5
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries
dont les dimensions sont désignées par des
codes) -
Partie 3:
Jantes
Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) -
Part3: Rims
Numéro de référence
IS0 4249-3 : 1990 (FI
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IS0 4249-3 : 1990 (FI
Avant-propos
L'ISO (organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I'ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO participent également aux travaux. L'ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I'ISO qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 4249-3 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (IS0 4249-3 : 19861,
dont les tableaux 3, 5, 6 et A.l ont fait l'objet d'une révision technique (dans le projet
d'amendement 1).
CIS0 4249 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Pneumati-
ques et jantes pour motocycles (Séries dont les dimensions sont désignées par des
codes) :
- Partie I: Pneumatiques
-
Partie 2: Capacités de charge des pneumatiques
- Partie3: Jantes
L'annexe A de la présente partie de I'ISO 4249 est donnée uniquement à titre d'infor-
mation.
O IS0 1990
Droits de reproduction résetvés. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
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Imprimé en Suisse
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NOR M E I NTE R NAT1 O NA LE
IS0 4249-3 : 1990 (FI
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont
les dimensions sont désignées par des codes) -
Partie 3:
Jantes
0
1 Domaine d’application 3.2 Trou de jante pour valve
Le trou de jante pour la valve doit être centré au fond de la
La présente partis de I‘ISO 4249 prescrit les cotes pour une
gorge de la jante. Côté pneumatique, les bords doivent être
sélection de jantes pour motocycles, dont les dimensions sont
arrondis ou chanfreinés. Côté moyeu, les bords ne doivent pas
désignées par des codes en inches (pouces). Elle établit unique-
avoir de bavures qui puissent endommager la valve.
ment les cotes du profil de la jante nécessaires pour le montage
du pneumatique et l’ajustement de celui-ci sur la jante.
4 Désignation
NOTE - Les pneumatiques couverts par I’ISO 4249-1 sont désignés
par leur grosseur nominale de boudin et leur diamètre nominal de jante,
La jante doit être désignée par le code de diamètre nominal et le
en inches (pouces). Cette désignation indique l’origine de ces pneuma-
code de largeur nominale (par exemple: 18 x 1.85). (Voir éga-
tiques et non pas une préférence pour une unité qui ne serait pas
lement IS0 391 l. l
incluse dans le système d’unités SI; il s‘agit uniquement d‘une désigna-
tion pratique pour une série de pneumatiques pour motocycles, qui
existe déjà depuis longtemps.
5 Jantes à repos de talon cylindrique
5.1 Profil des jantes
2 Références normatives
Les cotes et tolérances des jantes à repos de talon cylindrique
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par
sont indiquées à la figure 1 et dans le tableau 1.
suite de la référence qui en est faite, constituent des disposi-
tions valables pour la présente partie de I’ISO 4249. Au moment
O
5.2 Diamètres des jantes
de la publication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Toute norme est sujette à révision et les parties prenantes des
Les codes de diamètre nominal de jante, les diamètres de jante
accords fondés sur la présente partie de I’ISO 4249 sont invi-
spécifiés et les circonférences de jante spécifiées sont indiqués
tées à rechercher la possibilité d’appliquer les éditions les plus
dans le tableau 2.
récentes des normes indiquées ci-après. Les membres de la CE1
et de 1‘1S0 possèdent le registre des Normes internationales en
vigueur à un moment donné.
6 Jantes à repos de talon incliné (jantes du
type MT)
IS0 3911 : 1977, Rouedjantes - Nomenclature, désignation,
marquage et unités de mesure.
6.1 Profil des jantes
IS0 4249-1 : 1985, Pneumatiques et jantes pour motocycles
Les cotes et tolérances des jantes à repos de talon incliné sont
(Séries dont les dimensions sont désignées par des codes) -
à la figure 2 et dans le tableau 3.
indiquées
Partie 1: Pneumatiques.
Les profils optionnels de la gorge sont indiqués aux figures 3
et 4 et dans le tableau 5.
3 Finition
6.2 Profil de la portée de talon
3.1 Contour de la jante
Les profils de la portée de talon pour les jantes MT 1.85 et
Le contour de la jante du côté du pneumatique doit être lisse et MT 2.15 sans hump sont indiqués à la figure 5 et dans le
sans bord aigu. tableau 4.
1
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IS0 4249-3 : 1990 (FI
B A
h
Figure 1 - Profil des jantes à repos de tal
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Questions, Comments and Discussion
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