ISO 799:1986
(Main)Shipbuilding - Pilot ladders
Shipbuilding - Pilot ladders
Specifies requirements for a ship's pilot ladder which is provided for a pilot to embark and disembark safely.
Construction navale — Échelles de pilote
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDlZATION.ME>KLIYHAPO~HAR OPTAHM3AlUlR l-l0 CTAH~APTM3A~MWORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Shipbuilding - Pilot ladders
Construction navale - khelles de pilote
Second edition - 1986-10-01
UDC 629.12.011.57 : 347.793.7 Ref. No. IS07994986 (E)
Descriptors : shipbuilding, ladders, pilot ladders, specifications, designation, marking.
Price based on 5 pages
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 799 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8,
Shipbuilding and marine structures.
This second edition cancels and replaces the first edition (IS0 7994980) of which it
constitutes a minor revision.
Users should note that all International Standards undergo revision from time to time
and that any reference made herein to any other International Standard implies its
latest edition, unless otherwise stated.
l
0 International Organization for Standardization, 1986
Printed in Switzerland
INTERNATIONAL STANDARD IS0 7994986 (E)
Shipbuilding - Pilot ladders
1 4 Materials
Scope and field of application
This International Standard specifies requirements for a ship’s
4.1 The materials of components shall be in accordance with
pilot ladder which is provided for a pilot to embark and
table 1. Metal parts shall not be used in the pilot ladder
disembark safely.
construction, except for items 5, 9, 10 and 11 of table 1.
4.2 Steps, spreader steps, replacement step, replacement
spreader step and split distance pieces shall each be made of
2 References
hardwood (ash, oak, elm, beech or teak) free from knots, or
from other materials having equivalent relative density,
IS0 1181, Three- or four-strand manila and sisal ropes.
strength, durability and buoyancy. The lowest four steps may
be made of rubber of sufficient strength and stiffness, or of
IS0 1461, Metallic coatings - Hot dip galvanized coatings on
other suitable material of equivalent characteristics. Steps and
fabricated ferrous products - Requirements.
spreaders shall have an efficient non-slip surface.
IS0 7040, Prevailing torque type hexagon nuts (with non-
4.3 The seizing for side ropes shall consist of two- or three-
metallic insert), style 1 - Property classes 5, 8 and 10.
ply marline of minimum breaking strength 800 N, or other
suitable material of equivalent strength.
IS0 7089, Plain washers - Normal series - Product grade A.
5 Construction
3 Dimensions
5.1 The pilot ladder shall be assembled in accordance with
The dimensions of the assembled pilot ladder and of the figure 1 and table 2 to have an equal step spacing of
components shall be in accordance with figures 1 to 6. 310 + 5 mm.
Table 1 - Components and materials
Item Component Material Specification
1 Step Hardwood
See 4.2
2 Spreader step Hardwood See 4.2
3 Side ropes Manila
IS0 1181, Quality 1
4 Side rope seizing Marline See 4.3
5 Fibre rope thimble Steel, galvanized Nominal size 20
6 Extension sewice rope Manila
IS0 1181, Quality 1
7 Replacement step
Hardwood See 4.2
8 Replacement spreader Hardwood See 4.2
9 Cup square bolt Steel, galvanized M5
10 Washer Steel, galvanized
IS0 7089-5-140 HV
11 Prevailing torque nut Steel, galvanized IS0 7040-M5-5-NF
Is0 7994986 (El
5.2 Steps shall be constructed from one piece to the
seizing shall be applied below the fibre rope thimbles. Side
dimensions given in figure 2. Their non-slip upper surfaces shall
ropes shall each be of one
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME)I(LLYHAPO,liHAR OPI-AHM3AL&lR ilO CTAH~APTM3AlJMM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale
- Échelles de pilote
Shipbuilding - Pifot ladders
Deuxième édition - 1986-10-01
CDU 629.12.01157 : 347.793.7
Réf. no : OS0 799-1986 (F)
Descripteurs : construction navale, échelle, échelle de pilote, spécification, dimension, désignation, marquage.
Prix basé sur 5 pages
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requiérent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 799 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,
Cons truc tion na vale et s truc turcs maritimes.
Cette deuxiéme édition annule et remplace la Premiere édition USO 79949801, dont elle
constitue une révision mineure.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises a révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniére édition.
@ Organisation internationale de normalisation, 1966 l
Imprimé en Suisse
ISO 7994986 (F)
NORME INTERNATIONALE
Construction navale - Échelles de pilote
1 Objet et domaine d’application 4 Matériaux
La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques
4.1 Les matériaux des éléments constitutifs doivent être con-
d’une échelle de pilote permettant au pilote d’embarquer et de
formes au tableau 1. Pour la construction des échelles de
débarquer en sécurité.
pilote, on ne doit pas utiliser d’éléments métalliques, à I’excep-
tion de ceux spécifiés aux points 5, ‘3, 10 et 11 du tableau 1.
2 Références
ISO 1181, Cordages en manie et sisa/à trois ou quatre torons.
4.2 Les échelons, traverses, échelon de réparation, traverse
de réparation et les piéces de renfort doivent être tous fabriqués
ISO 1461, Rev&tements m&a/liques - Revêtements de
en bois dur (frêne, chêne, orme, hêtre ou teck) exempt de
galvanisation à chaud sur produits finis en fer - Spécification.
nœuds, ou en tout autre matériau de qualites équivalentes au
point de vue densité relative, solidité, durabilité et flottabilité.
ISO 7940, Écrous hexagonaux à freinage interne, à couple
Les quatre échelons inférieurs peuvent être en caoutchouc de
pri5alable (avec anneau non métallique), styfe 7 - Classes de
résistance et de rigidité suffisantes, ou en un autre matériau
qualité 5, 8 et 10.
approprié de caracteristiques équivalentes. Les échelons et
traverses doivent être antidérapants.
ISO 7089, Rondelles plates - Série normale - Grade A.
4.3 L’aiguilletage des cordages d’amarrage doit être fait au
3 Dimensions
moyen de luzin ou de merlin d’une résistance minimale à la
Les dimensions de l’échelle de pilote et de ses éléments rupture de 800 N, ou d’un autre matériau approprie de
constitutifs doivent être celles indiquées aux figures 1 à 6. résistance équivalente.
- Ék5ments constitutifs et matériaux
Tableau 1
Mat6riau Spbcifications
ÉMment constitutif
Bois dur Voir 4.2
Échelon
Traverse Bois dur Voir 4.2
Manille nu ISO 1181, qualité 1
Cordage latéral
Cordage d’amarrage Luzin ou merlin Voir 4.3
Acier galvanisé Dimension nominale 20
Cosse de cordage en fibres
Manille ISO 1181, qualité 1
Fouet d’amarrage
Échelon de réparation Bois dur Voir 4.2
Bois dur
Traverse de réparation Voir 4.2
Acier galvanisé M5
Boulon à tête bombée et à collet carré
Rondelle Acier galvanise ISO 7089-5-W l-w
Acier galvanisé
Écrou à freinage ISO 7040-M5-5-NF
ISO 7994986 (F)
5 Construction
doivent être aiguilletés au moyen d’un double amarrage à la
portugaise, comme indiqué à la figure 1. Un amarrage à la por-
tugaise doit être prévu sous les cosses de cordage en fibres.
5.1 Le montage de l’échelle de pilote doit être conforme à la
Les cordages latéraux doivent être d’une seule pièce et sans
figure 1 et au tableau 2, de facon à g
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Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.ME)I(LLYHAPO,liHAR OPI-AHM3AL&lR ilO CTAH~APTM3AlJMM.ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Construction navale
- Échelles de pilote
Shipbuilding - Pifot ladders
Deuxième édition - 1986-10-01
CDU 629.12.01157 : 347.793.7
Réf. no : OS0 799-1986 (F)
Descripteurs : construction navale, échelle, échelle de pilote, spécification, dimension, désignation, marquage.
Prix basé sur 5 pages
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requiérent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 799 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 8,
Cons truc tion na vale et s truc turcs maritimes.
Cette deuxiéme édition annule et remplace la Premiere édition USO 79949801, dont elle
constitue une révision mineure.
L’attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises a révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu’il s’agit, sauf indication
contraire, de la derniére édition.
@ Organisation internationale de normalisation, 1966 l
Imprimé en Suisse
ISO 7994986 (F)
NORME INTERNATIONALE
Construction navale - Échelles de pilote
1 Objet et domaine d’application 4 Matériaux
La présente Norme internationale spécifie les caractéristiques
4.1 Les matériaux des éléments constitutifs doivent être con-
d’une échelle de pilote permettant au pilote d’embarquer et de
formes au tableau 1. Pour la construction des échelles de
débarquer en sécurité.
pilote, on ne doit pas utiliser d’éléments métalliques, à I’excep-
tion de ceux spécifiés aux points 5, ‘3, 10 et 11 du tableau 1.
2 Références
ISO 1181, Cordages en manie et sisa/à trois ou quatre torons.
4.2 Les échelons, traverses, échelon de réparation, traverse
de réparation et les piéces de renfort doivent être tous fabriqués
ISO 1461, Rev&tements m&a/liques - Revêtements de
en bois dur (frêne, chêne, orme, hêtre ou teck) exempt de
galvanisation à chaud sur produits finis en fer - Spécification.
nœuds, ou en tout autre matériau de qualites équivalentes au
point de vue densité relative, solidité, durabilité et flottabilité.
ISO 7940, Écrous hexagonaux à freinage interne, à couple
Les quatre échelons inférieurs peuvent être en caoutchouc de
pri5alable (avec anneau non métallique), styfe 7 - Classes de
résistance et de rigidité suffisantes, ou en un autre matériau
qualité 5, 8 et 10.
approprié de caracteristiques équivalentes. Les échelons et
traverses doivent être antidérapants.
ISO 7089, Rondelles plates - Série normale - Grade A.
4.3 L’aiguilletage des cordages d’amarrage doit être fait au
3 Dimensions
moyen de luzin ou de merlin d’une résistance minimale à la
Les dimensions de l’échelle de pilote et de ses éléments rupture de 800 N, ou d’un autre matériau approprie de
constitutifs doivent être celles indiquées aux figures 1 à 6. résistance équivalente.
- Ék5ments constitutifs et matériaux
Tableau 1
Mat6riau Spbcifications
ÉMment constitutif
Bois dur Voir 4.2
Échelon
Traverse Bois dur Voir 4.2
Manille nu ISO 1181, qualité 1
Cordage latéral
Cordage d’amarrage Luzin ou merlin Voir 4.3
Acier galvanisé Dimension nominale 20
Cosse de cordage en fibres
Manille ISO 1181, qualité 1
Fouet d’amarrage
Échelon de réparation Bois dur Voir 4.2
Bois dur
Traverse de réparation Voir 4.2
Acier galvanisé M5
Boulon à tête bombée et à collet carré
Rondelle Acier galvanise ISO 7089-5-W l-w
Acier galvanisé
Écrou à freinage ISO 7040-M5-5-NF
ISO 7994986 (F)
5 Construction
doivent être aiguilletés au moyen d’un double amarrage à la
portugaise, comme indiqué à la figure 1. Un amarrage à la por-
tugaise doit être prévu sous les cosses de cordage en fibres.
5.1 Le montage de l’échelle de pilote doit être conforme à la
Les cordages latéraux doivent être d’une seule pièce et sans
figure 1 et au tableau 2, de facon à g
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Frequently Asked Questions
ISO 799:1986 is a standard published by the International Organization for Standardization (ISO). Its full title is "Shipbuilding - Pilot ladders". This standard covers: Specifies requirements for a ship's pilot ladder which is provided for a pilot to embark and disembark safely.
Specifies requirements for a ship's pilot ladder which is provided for a pilot to embark and disembark safely.
ISO 799:1986 is classified under the following ICS (International Classification for Standards) categories: 47.020.50 - Deck equipment and installations. The ICS classification helps identify the subject area and facilitates finding related standards.
ISO 799:1986 has the following relationships with other standards: It is inter standard links to ISO 799:2004. Understanding these relationships helps ensure you are using the most current and applicable version of the standard.
You can purchase ISO 799:1986 directly from iTeh Standards. The document is available in PDF format and is delivered instantly after payment. Add the standard to your cart and complete the secure checkout process. iTeh Standards is an authorized distributor of ISO standards.
Die ISO 799:1986 ist ein wichtiger Standard im Bereich des Schiffbaus, der spezifische Anforderungen für Pilotenkletterleitern festlegt, die dazu dienen, einem Lotsen ein sicheres Ein- und Aussteigen zu ermöglichen. Der Geltungsbereich dieser Norm ist von fundamentaler Bedeutung, da er die Sicherheitsrichtlinien für die Konstruktion und den Einsatz von Pilotenkletterleitern definiert und dadurch eine wesentliche Grundlage für maritime Sicherheitspraktiken bietet. Ein wesentliches Merkmal der ISO 799:1986 ist die klare Definition der sicherheitsrelevanten Kriterien, die jede Pilotenkletterleiter erfüllen muss. Die Norm behandelt die Materialien, Abmessungen und Konstruktionselemente sowie die Tragfähigkeit der Leiter, die für die Sicherheit des Lotsen beim Betreten und Verlassen des Schiffs von entscheidender Bedeutung sind. Diese Anforderungen helfen, das Risiko von Unfällen zu verringern und gewährleisten eine verantwortungsvolle Schiffsführung in unterschiedlichen Wetterbedingungen und maritimen Situationen. Die Stärken der ISO 799:1986 liegen in ihrer umfassenden Herangehensweise an die Sicherheitsanforderungen und den praktischen Anwendungshinweisen. Durch die Genauigkeit der vorgeschriebenen Spezifikationen wird sichergestellt, dass alle Schiffe weltweit, die Pilotenkletterleitern verwenden, konsistent hohe Sicherheitsstandards einhalten. Zudem fördert dieser Standard die Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Akteuren der Schifffahrtsindustrie, einschließlich Werften, Schiffseignern und Lotsen, um eine einheitliche Rückverfolgbarkeit der Sicherheitsstandards zu gewährleisten. Die Relevanz der ISO 799:1986 erstreckt sich über nationale Grenzen hinweg, da sie den internationalen maritimen Standards entspricht, die für die Sicherheit auf See von Bedeutung sind. Die Norm trägt somit nicht nur zur Sicherheit der Crews bei, sondern unterstützt auch die Effizienz im Betrieb der Schifffahrt. Ihre Einhaltung ist von großer Wichtigkeit für die gesamte maritime Industrie, da sie Vertrauen und Verlässlichkeit in Bezug auf die Sicherheit von Lotsen während ihrer Einsätze garantiert. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die ISO 799:1986 als unverzichtbarer Standard im Schiffbau anerkannt wird, der die erforderlichen Richtlinien zur Gewährleistung von Sicherheit und Effizienz im Umgang mit Pilotenkletterleitern bereitstellt.
ISO 799:1986は、船舶の操縦士のための梯子に関する国際的な標準を示しており、その重要性は非常に高いです。この標準は、操縦士が安全に船に乗り込むため、または船から降りるための梯子に関する要件を定めています。特に、船舶の安全性を確保するために必須の要素となるため、ISO 799:1986の適用範囲は広範であり、国際的な海運業界全体に影響を与えています。 ISO 799:1986の強みは、詳細かつ明確な基準を提供している点です。この標準は、梯子の設計、素材、寸法、耐久性などに関する具体的な要件を提示し、操縦士が安心して利用できる環境を整えることを可能にします。また、海上での作業の安全性を高め、事故のリスクを低減するために不可欠な指針を提供しているため、船舶の運航において一層の安全策を講じることができます。 さらに、ISO 799:1986は国際的な交流を考慮しており、異なる国の船舶や港湾でも一貫した基準を適用できることから、国際的な規模での航行の安全性を向上させる上で重要な役割を果たしています。この標準が普及することで、乗組員だけでなく、操縦士の安全も確保され、海上での活動全体の信頼性が高まるのです。 このように、ISO 799:1986は船舶の操縦士が安全に利用できる梯子の要件を定め、国際的な海運業界における安全基準を確立するために重要な文書であり、海上での作業の質を高めるために欠かせないものとなっています。
La norme ISO 799:1986 remarquable par son attention aux détails concernant les échelles de pilotage utilisées dans le domaine de la construction navale. Cette norme établit des exigences précises pour les échelles de pilotage, garantissant ainsi la sécurité des pilotes lors de leur embarquement et débarquement en mer. L’un des points forts de cette norme est sa capacité à standardiser les dimensions et les matériaux des échelles de pilotage. Cela assure non seulement une cohérence dans la fabrication mais également un niveau de sécurité élevé. En fournissant des directives claires, la norme ISO 799:1986 contribue à réduire les risques d'accidents, ce qui est essentiel dans un environnement maritime souvent imprévisible. La pertinence de cette norme ne peut être sous-estimée dans le secteur maritime. Avec des exigences aussi strictes, elle encourage les chantiers navals à adhérer à des pratiques de sécurité rigoureuses. De plus, elle joue un rôle crucial dans l’harmonisation des opérations maritimes à l’échelle internationale, renforçant ainsi la sécurité globale pour les pilotes et améliorant les normes de qualité dans la construction navale. En somme, la norme ISO 799:1986 représente une avancée significative dans la standardisation des échelles de pilotage, prouvant son importance tant dans la sécurité que dans l’efficacité des pratiques maritimes.
ISO 799:1986은 조타사 승하선 시 안전성을 보장하기 위해 설계된 조타사 사다리의 요구사항을 규정하는 표준이다. 이 표준은 조타사와 선박 간의 안전한 이동을 위한 필수 요소를 제시하여 해양 산업의 안전성을 강화하는 데 중점을 두고 있다. 표준의 범위는 조타사 사다리가 설계 및 제작에 있어 필요한 크기, 재료, 구조적 안정성 등 다양한 기술적 요구사항을 포함한다. 이를 통해 조타사가 승선 및 하선하는 과정에서 발생할 수 있는 위험 요소를 최소화한다. ISO 799:1986의 강점 중 하나는 조타사 사다리의 국제적 표준화로, 조타사가 세계 어디서든 안전하게 작업할 수 있도록 지원한다는 점이다. 이 표준은 해양 안전 규제 기관, 선사 및 조타사들 사이에서 널리 인정받고 있으며, 국제 해양 운송의 신뢰성을 높이는 중요한 역할을 한다. 또한, 이 표준은 조타사 사다리와 관련된 사고를 예방하고, 안전한 승하선 방법을 제시함으로써 선박 운영의 전반적인 효율성을 향상시킨다. ISO 799:1986은 조타사뿐만 아니라 해양 산업 전반에 걸쳐 필수적인 안전 기준을 제시하는 데 기여하고 있다.
ISO 799:1986 specifies essential requirements for shipbuilding concerning pilot ladders, playing a crucial role in maritime safety and operational reliability. This standard is designed to ensure that pilot ladders are constructed and deployed in a manner that allows pilots to embark and disembark from vessels safely, thus highlighting its relevance in the maritime industry. One of the primary strengths of ISO 799:1986 lies in its comprehensive approach to addressing the safety and usability of pilot ladders. By establishing clear specifications and requirements for design, construction, and materials, the standard effectively mitigates risks associated with pilot transfer operations. This thoroughness ensures that ships comply with safe operational practices, reducing the likelihood of accidents during such critical maneuvers. Furthermore, ISO 799:1986 emphasizes the importance of maintenance and inspection of pilot ladders, encouraging ship operators to regularly evaluate equipment conditions. This proactive approach not only contributes to ongoing compliance with safety standards but also enhances the overall operational efficiency of vessel operations. The standard's relevance extends beyond compliance, as it addresses the varied conditions under which pilot ladders may be used, including adverse weather and sea states. By incorporating guidelines that reflect real-world challenges faced by pilots, ISO 799:1986 ensures that safety remains a priority, ultimately protecting both the crew and the vessel. In summary, ISO 799:1986 is a critical standard that sets forth the requirements necessary for the effective and safe implementation of pilot ladders in shipbuilding. Its strengths in promoting safety, operational efficiency, and ongoing compliance make it an indispensable reference for maritime professionals seeking to uphold the highest safety standards in pilot transfer processes.
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.
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