ISO 22673:2008
(Main)Ships and marine technology - Launching appliances for free-fall lifeboats
Ships and marine technology - Launching appliances for free-fall lifeboats
ISO 22673:2008 defines certain terms for launching appliances for free-fall lifeboats and specifies the requirements for design, construction, acceptance, examination, performance, operation and maintenance. ISO 22673:2008 is applicable to the launching appliances which use inclined ramps to launch free-fall lifeboats from ships and from offshore platforms.
Navires et technologie maritime — Engins de mise à l'eau des embarcations de sauvetage par chute libre
General Information
Overview
ISO 22673:2008 - Ships and marine technology - Launching appliances for free-fall lifeboats - defines terms and sets requirements for the design, construction, acceptance, examination, performance, operation and maintenance of launching appliances that use inclined ramps to launch free-fall lifeboats from ships and offshore platforms. The standard provides a practical code aligned with SOLAS/LSA requirements to ensure safe free-fall launching, recovery and controlled launching of lifeboats.
Key topics and technical requirements
- Scope & terminology: Defines maximum working/recovering loads, lightest launching load, winch loads and related vocabulary used for free-fall launching appliances.
- Performance:
- Must enable safe free-fall launching of fully‑loaded and non‑loaded lifeboats by gravity or stored mechanical power (independent of ship’s power).
- Operability against trim up to 10° and list up to 20° (special provisions for certain tankers with heel >20°).
- Simulated launching capability (without water drop) and powered recovery of non‑loaded lifeboat with crew.
- Secondary controlled launching (arms and falls) permitted using ship main or emergency power for specified smaller trim/list limits.
- Stowage & readiness:
- Distance from lifeboat lowest point to water must not exceed the lifeboat’s certified free‑fall height.
- Lifeboat must be ready-to-launch so two crew can prepare and launch within 5 minutes.
- Float‑free designs require automatic release.
- Design & materials:
- Materials must withstand air temperatures −30 °C to +65 °C; immersion equipment (hydrostatic releases, weak links) must operate in seawater −1 °C to −30 °C.
- Major structural members (ramps, arms, sheave racks) minimum thickness 6 mm and safety factor ≥ 4.5 based on maximum working load.
- Loose gears (blocks, shackles, links) designed with safety factor ≥ 6 and not made from fragile cast materials.
- Corrosion resistance, anti‑icing effectiveness and low routine maintenance emphasis.
- Testing, acceptance & maintenance:
- Winch, loose gear and full appliance tests, plus prototype and production acceptance codes.
- Requirements for inspection, marking and maintenance schedules are included.
Applications and who uses it
ISO 22673:2008 is used by:
- Shipbuilders and naval architects specifying lifeboat stowage and ramp arrangements.
- Lifeboat and launching-appliance manufacturers for design and certification.
- Classification societies, flag administrations and approval authorities for acceptance testing.
- Shipowners, ship operators and offshore platform managers for procurement, installation, crew procedures and maintenance planning.
- Marine safety inspectors and surveyors enforcing SOLAS/LSA compliance.
Practical uses include design verification, manufacture acceptance tests, installation checks, crew training scenarios, maintenance planning and regulatory compliance documentation.
Related standards
- IMO LSA Code / SOLAS (safety of life at sea)
- ISO 15516 (launching appliances for davit‑launched lifeboats)
- IEC 60092 (electrical installations in ships)
- MSC circulars (operation and maintenance guidance)
Keywords: ISO 22673:2008, free-fall lifeboats, launching appliances, launching ramp, lifeboat recovery, marine safety, SOLAS compliance, offshore platforms.
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 22673
First edition
2008-03-15
Ships and marine technology —
Launching appliances for free-fall
lifeboats
Navires et technologie maritime — Engins de mise à l'eau des
embarcations de sauvetage par chute libre
Reference number
©
ISO 2008
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
© ISO 2008
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2008 – All rights reserved
Contents Page
Foreword. iv
Introduction . v
1 Scope .1
2 Normative reference .1
3 Terms and definitions .2
4 Performance .2
4.1 Free-fall launching of lifeboat (hereinafter simply frerred to as free-fall launching).2
4.2 Recovery of lifeboat .3
4.3 Controlled launching of lifeboat.3
4.4 Stowage of lifeboat.3
4.5 Float-free launching of lifeboat .3
5 Design and construction.3
5.1 General requirements.3
5.2 Construction.4
5.3 Launching ramp.4
5.4 Arm.4
5.5 Winch .5
5.6 Loose gears.5
5.7 Lashing gears.6
5.8 Embarkation platform.6
5.9 Operation .6
6 Test method.6
6.1 Test of winch.6
6.2 Test of loose gears .6
6.3 Test of launching appliance .6
7 Acceptance code .9
7.1 Prototype test.9
7.2 Production test.10
8 Inspection and maintenance .10
9 Marking .11
Bibliography .12
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 22673 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee
SC 4, Outfitting and deck machinery.
iv © ISO 2008 – All rights reserved
Introduction
This International Standard forms a code of practical interpretation and amplification of the requirements of the
convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS), to provide an identical basis for design, manufacture and
acceptance of launching appliances for free-fall lifeboats for use by ship-owners, shipbuilders and appropriate
organizations.
This International Standard provides the design requirements for launching ramp length and angle. According
to 6.1.4.7 of the LSA Code, the secondary launching appliance can use both the ship’s main and emergency
power supplies, so it is significant to admit the conviction that boat handling appliances can be independent of
launching ramps. A simulated launching test and strip for inspection are supplemented in the test method.
This International Standard includes requirements of lifeboat stowage, arrangement on board, inspection and
maintenance because the launching appliances for free-fall lifeboats are closely related to ships.
This International Standard is mainly based on amendments to SOLAS 1974, dating from 1983 to 1996, and
[1] [2] [3]
relevant IMO resolutions and protocols, especially Res.MSC.47(66) , Res.MSC.48(66) , Res.MSC.81(70) ,
[4] [5] [6]
Res.MSC.216(82) and Res.MSC.218(82) . This International Standard also refers to MSC/Circ.980 ,
MSC/Circ.1205 and MSC/Circ.1206.
INTERNATIONAL STANDARD ISO 22673:2008(E)
Ships and marine technology — Launching appliances
for free-fall lifeboats
1 Scope
This International Standard defines certain terms for launching appliances for free-fall lifeboats (hereinafter
simply referred to as free-fall launching appliances) and specifies the requirements for design, construction,
acceptance, examination, performance, operation and maintenance.
This International Standard is applicable to the launching appliances which use inclined ramps to launch
free-fall lifeboats (hereinafter simply referred to as lifeboats) from ships and from offshore platforms.
2 Normative reference
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 2944, Fluid power systems and components — Nominal pressures
ISO 3828, Shipbuilding and marine structures — Deck machinery — Vocabulary and symbols
ISO 4413, Hydraulic fluid power — General rules relating to systems
ISO 4414, Pneumatic fluid power — General rules relating to systems
ISO 15516 Ships and marine technology — Launching appliances for davit-launched lifeboats
IEC 60092 (all parts), Electrical installations in ships
IEC 60529:2001, Degrees of protection provided by enclosures (IP Code)
IMO LSA Code, International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) 1974
Marpol 73/78, International Convention for the Prevention of Pollution From Ships, 1973
MSC.1/Circ.1205, Measures to prevent accidents with life-boats
MSC.1/Circ.1206, Guidelines for developing operation and maintenance manuals for life-boat systems
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3828, ISO 15516, IMO LSA Code
and the following apply.
3.1
maximum working load
load applied to the ramp or loose gear of a free-fall launching appliance when it launches the boat of the
maximum all-up weight for which it is designed
3.2
maximum recovering load
load applied to the loose gear of a free-fall launching appliance in order to recover the non-loaded boat with
the operating crew of the maximum all-up weight for which it is designed
NOTE The minimum operating crew compliment is three persons, their average mass being 75 kg.
3.3
lightest launching load
load applied to the ramp or loose gear of a free-fall launching appliance when it launches the non-loaded boat
of the minimum all-up weight for which it is designed
3.4
maximum working load of winch
load applied to the exit end of the falls on the outmost layer at the winch drum of a free-fall launching
appliance under any working condition
3.5
hoisting load of winch
load applied to the exit end of the falls on the outmost layer at the winch drum of a free-fall launching
appliance when it hoists the maximum recovering load by means of its arms and falls
3.6
launching load of winch
load applied to the exit end of the falls on the outmost layer at the winch drum of a free-fall launching
appliance when it launches the maximum working load by means of its arms and falls
3.7
lightest launching load of winch
load applied to the exit end of the falls on the outmost layer at the winch drum of a free-fall launching
appliance when it launches the lightest launching load by means of its arms and falls
4 Performance
4.1 Free-fall launching of lifeboat (hereinafter simply frerred to as free-fall launching)
4.1.1 A free-fall launching appliance shall, by means of launching ramps, be capable of safe free-fall
launching the fully-loaded boat (equivalent to maximum working load) and/or the non-loaded boat (equivalent
to lightest launching load) from the stowed position, against a trim of up to 10° and a list of up to 20° either
way, independent of any means other than gravity or stored mechanical power which, in turn, is independent
of the ship's power supply. It shall also be capable of enabling the lifeboat to be effectively clear of the ship
after entry into the water.
4.1.2 Notwithstanding the requirement of 4.1.1, a free-fall launching appliance for oil tankers, chemical
tankers and gas carries with a final angle of heel greater than 20° calculated in accordance with MARPOL
73/78, shall be capable of free-fall launching of the fully-loaded boat or the non-loaded boat at the final angle
of heel on the lower side of the ship taking into consideration the final damaged waterline of the ship. It shall
also be capable of enabling the lifeboat to be effectively clear of the ship after entry into the water.
2 © ISO 2008 – All rights reserved
4.1.3 A free-fall launching appliance shall be capable of simulating launching of the lifeboat stationed on the
ramp, without allowing the lifeboat to fall into the water.
4.2 Recovery of lifeboat
A free-fall launching appliance shall be capable of recovering a non-loaded lifeboat with crew (equivalent
maximum recovering load) by power, from the water to its stowed position under ship conditions of
approximately even keel.
4.3 Controlled launching of lifeboat
Each free-fall launching appliance shall be provided with a secondary means of launching the fully-loaded
boat and the non-loaded boat by means of arms and falls under control, against a trim of up to 2° and a list of
up to 5° either way, from its stowed position, into the water. Such means can use the ship’s main and
emergency power supplies.
4.4 Stowage of lifeboat
4.4.1 A free-fall launching appliance shall be so designed and arranged that the distance from the lowest
point on the lifeboat it serves, to the still water's surface does not exceed the lifeboat’s free-fall certification
height.
4.4.2 The lifeboat shall not only be held securely in its stowed position, but also be constantly in a ready-to-
launch state so that two crew members can complete the preparation for embarkation and launching the
lifeboat within 5 min.
4.5 Float-free launching of lifeboat
Where a free-fall launching appliance is designed to float free, the float-free release of the lifeboat from its
stowed position shall be automatic.
5 Design and construction
5.1 General requirements
5.1.1 A free-fall launching appliance shall be constructed from materials that are not damaged in the air
temperature range −30 °C to +65 °C.
5.1.2 Materials of a free-fall launching appliance which are exposed to the weather shall be resistant to
deterioration and corrosion, or protected by galvanizing and other safeguarding means.
5.1.3 Equipment that is likely to be immersed in seawater such as hydrostatic release units and weak links
shall operate in the seawater temperature range −1 °C to −30 °C.
5.1.4 The major structural members, such as ramps, arms, sheave racks, etc., shall be made from
materials in the form of steel plates, tubes or profiled bar that meet the requirements for seagoing conditions
and have the satisfactory weldability. Their minimum thickness shall be not less than 6 mm. The major
structural members shall be designed with a factor of safety of not less than 4,5 on the basis of the maximum
working load assigned and the ultimate strengths of the materials used for construction.
5.1.5 Loose gears, such as lifting beams, blocks, chains, links, shackles, hooks, padeyes, etc., shall not be
made from cast and/or similar fragile materials. Loose gears shall be designed with a factor of safety of not
less than 6 on the basis of the maximum working load assigned and the ultimate strengths of the materials
used in connection with launching equipment.
5.1.6 Each free-fall launching appliance shall remain effective for life-saving under conditions of icing.
5.1.7 Each free-fall launching appliance shall be so constructed that only a minimum amount of routine
maintenance is necessary. All parts requiring regular maintenance by the ship’s crew shall be readily
accessible and easily maintained.
5.2 Construction
For the purpose of meeting the performance requirements as specified in 4.1 to 4.4, each free-fall launching
appliance shall have four functions: viz, free-fall launching, recovering, controlled launching, lifeboat stowage.
Therefore, the construction of a free-fall launching appliance shall consist of two major portions: the launching
ramp and the boat recovery/launching appliance. The two portions are usually designed to be integrated into
one unit, but sometimes can be designed to be constructed separately with independent performance.
Notwithstanding the design, the four functions as mentioned above shall be provided with, and all relevant
performances shall be in compliance with, the accorded requirements of this International Standard.
5.3 Launching ramp
5.3.1 The launching ramp shall be designed and arranged according to the parameters provided by the
manufacturer of the lifeboat and certified by the approving authority in order to protect the occupants in the
lifeboat from harmful acceleration forces resulting from free-fall launching, and to ensure the lifeboat’s
effective clearing of the ship after entry into the water.
With the ship on an even keel, the angle between the horizontal and the launch rail of the lifeboat in its
launching position shall be equal to the certified launching ramp angle. This angle shall not be less than 30°.
With the ship on an even keel, the distance from the stern of the lifeboat in its launching position to the lower
end on the ramp shall comply with the requirements of the certified launching ramp length.
5.3.2 The launching ramp shall be so designed and arranged that only one release hook is used to link the
lifeboat to th
...
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 22673
Первое издание
2008-03-15
Суда и морские технологии. Спусковые
устройства для свободнопадающих
шлюпок
Ships and marine technology — Launching appliances for free-fall
lifeboats
Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
©
ISO 2008
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или смотреть на экране, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на интегрированные шрифты и они не будут установлены на компьютере, на котором ведется редактирование. В
случае загрузки настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение
лицензионных условий фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe – торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General Info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2008
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO, которое должно быть получено после запроса о разрешении, направленного по
адресу, приведенному ниже, или в комитет-член ISO в стране запрашивающей стороны.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2008 – Все права сохраняются
Содержание Страница
Предисловие .iv
Введение .v
1 Область применения .1
2 Нормативные ссылки .1
3 Термины и определения .2
4 Характеристики .3
4.1 Спуск спасательной шлюпки свободным падением (далее спуск свободным
падением).3
4.2 Подъем спасательной шлюпки .3
4.3 Управляемый спуск спасательной шлюпки.3
4.4 Хранение спасательной шлюпки.3
4.5 Свободное всплытие спасательной шлюпки.3
5 Проектирование и конструкция.4
5.1 Общие требования .4
5.2 Конструкция.4
5.3 Спусковая рампа .4
5.4 Шлюпбалка .5
5.5 Лебедка.5
5.6 Устройства спуска.6
5.7 Устройства крепления.6
5.8 Посадочная платформа .7
5.9 Работа .7
6 Методы испытания.7
6.1 Испытания лебедки.7
6.2 Испытания спусковых устройств .7
6.3 Испытания спускового устройства.7
7 Правила приемки.11
7.1 Испытания опытного образца .11
7.2 Производственные испытания.11
8 Проверка и техническое обслуживание.11
9 Маркировка .12
Библиография.14
Предисловие
Международная организация по стандартизации (ISO) является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в
этом комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие
связи с ISO, также принимают участие в работах. Что касается стандартизации в области
электротехники, ISO работает в тесном сотрудничестве с Международной электротехнической
комиссией (IEC).
Проекты международных стандартов разрабатываются по правилам, указанным в Директивах ISO/IEC,
Часть 2.
Основной задачей технических комитетов является подготовка международных стандартов. Проекты
международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-членам на
голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения, по
меньшей мере, 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Обращается внимание на возможность патентования некоторых элементов данного международного
стандарта. ISO не несет ответственности за идентификацию какого-либо или всех таких патентных
прав.
ISO 22673 был подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 8, Суда и морские технологии,
Подкомитетом SC 4, Палубное оборудование и палубные механизмы.
iv © ISO 2008 – Все права сохраняются
Введение
Настоящий международный стандарт формулирует правила практической интерпретации и
расширения требований Конвенции по охране человеческой жизни на море (SOLAS) с тем, чтобы
обеспечить единую основу в проектировании, производстве и одобрении спусковых устройств
свободнопадающих шлюпок для использования судовладельцами, судостроителями и
соответствующими организациями.
Настоящий международный стандарт описывает конструктивные требования к длине и углу установки
спусковой рампы. В соответствии с 6.1.4.7. Кодекса LSA (Международный Кодекс по спасательным
средствам), дополнительное спусковое устройство может использовать основное или аварийное
питание, то есть необходимо отметить, что спускоподъемные устройства шлюпок могут
функционировать независимо от спусковых рамп. Описание испытания имитацией сбрасывания и
вскрытия для осмотра изложено в методике испытаний. Поскольку спусковые устройства
свободнопадающих шлюпок непосредственно связаны с судами, настоящий международный стандарт
включает требования по хранению спасательной шлюпки, размещению на борту судна, осмотру и
обслуживанию.
Настоящий международный стандарт соответствует дополнениям к SOLAS 1974, датированным с 1983
[1]
по 1996 годы и связанных с Резолюциями и Протоколами IMO, особенно Res.MSC.47(66) ,
[2] [3] [4] [5]
Res.MSC.48(66) , Res.MSC.81(70) , Res.MSC.216(82) and Res.MSC.218(82) . Настоящий
[6]
международный стандарт также соответствует MSC/Circ.980 , MSC/Circ.1205 and MSC/Circ.1206.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 22673:2008(R)
Суда и морские технологии. Спусковые устройства
для свободно падающих шлюпок
1 Область применения
Настоящий международный стандарт определяет некоторые термины, касающиеся спусковых
устройств для свободнопадающих шлюпок (далее спусковые устройства свободного падения) и
устанавливает требования к их проектированию, конструкции, одобрению, проверке, рабочим
характеристикам, эксплуатации и обслуживанию.
Настоящий международный стандарт применяется к спусковым устройствам, которые используют
наклонные рампы для спуска свободнопадающих шлюпок (далее спасательных шлюпок) с судов и
шельфовых платформ.
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются обязательными при применении данного документа. При
датированных ссылочных документах применяется только приведенное издание документа. При
недатированных ссылках необходимо использовать самое последнее издание нормативного
ссылочного документа (включая любые изменения).
ISO 2944, Приводы гидравлические и пневматические и их элементы. Номинальные давления
ISO 3828, Cудостроение и морские конструкции. Палубные механизмы.
ISO 4413, Приводы гидравлические. Общие правила, касающиеся гидравлических систем
ISO 4414, Приводы пневматические. Общие правила, касающиеся пневматических систем
ISO 15516 Судостроение и морские технологии. Спускоподъемные устройства для спасательных
шлюпок тросового спуска
IEC 60092 (все части), Электрооборудование судов
IEC 60529:2001, Степени защиты, обеспечиваемые корпусами (Код IP)
IMO LSA Code, Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS) 1974
Marpol 73/78, Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов, 1973
MSC.1/Circ.1206, Меры по предотвращению происшествий со спасательными шлюпками
MSC.1/Circ.1205, Руководства по разработке наставлений по эксплуатации и техническому
обслуживанию систем спасательных шлюпок
3 Термины и определения
В настоящем документе используются термины и определения, данные в ISO 3828, ISO 15516, IMO
LSA Code, а также следующие термины и определения.
3.1
максимальная рабочая нагрузка
maximum working load
нагрузка, прилагаемая к спусковой рампе или спускоподъемному механизму спускового устройства
при спуске шлюпки, имеющую проектную максимальную общую массу
3.2
максимальная подъемная нагрузка
maximum recovering load
нагрузка, прилагаемая к спускоподъемному механизму спускового устройства при подъеме
ненагруженной шлюпки со спусковой командой, которая имеет проектную максимальную общую массу
ПРИМЕЧАНИЕ Минимальная численность спусковой команды составляет 3 человека средней массой 75 кг.
3.3
минимальная спусковая нагрузка
lightest launching load
нагрузка, прилагаемая к спусковой рампе или спускоподъемному механизму спускового устройства при
спуске ненагруженной шлюпки, имеющей проектную минимальную общую массу
3.4
максимальная рабочая нагрузка лебедки
maximum working load of winch
нагрузка приложенная к лопарям на выходе с барабана лебедки спускоподъемного устройства на
самом верхнем слое при любых рабочих условиях
3.5
нагрузка лебедки при подъеме
hoisting load of winch
нагрузка, приложенная к лопарям на выходе с барабана лебедки спускоподъемного механизма на
самом верхнем слое, при подъеме максимальной подъемной нагрузки с использованием шлюпбалок и
лопарей
3.6
спусковая нагрузка лебедки
launching load of winch
нагрузка приложенная к лопарям на выходе с барабана спускоподъемного механизма на самом
верхнем слое, когда лебедка опускает максимальную рабочую нагрузку при помощи шлюпбалок и
лопарей
3.7
минимальная спусковая нагрузка лебедки
lightest launching load of winch
нагрузка приложенная к лопарям на выходе с барабана лебедки спускового устройства на самом
верхнем слое, когда лебедка опускает минимальную нагрузку при помощи шлюпбалок и лопарей
2 © ISO 2008 – Все права сохраняются
4 Характеристики
4.1 Спуск спасательной шлюпки свободным падением (далее спуск свободным падением)
4.1.1 Устройство спуска свободным падением должно при помощи спусковых рамп обеспечивать
безопасный спуск свободным падением шлюпки с полной нагрузкой (эквивалент максимальной
рабочей нагрузки) и/или без нагрузки (эквивалент минимальной спусковой нагрузки) из походного
положения при условиях дифферента до 10° и крена до 20° на любой борт только с помощью силы
тяжести или запасенной механической энергии, независимой от судовых источников энергии. Оно
также должно обеспечивать эффективное удаление спасательной шлюпки от судна после вхождения
ее в воду.
4.1.2 Несмотря на требования 4.1.1, на нефтяных танкерах, танкерах-химовозах и газовозах с
конечным углом крена более 20°, рассчитанном в соответствии с MARPOL 73/78, спусковые устройства
должны обеспечивать спуск полностью загруженной или незагруженной шлюпки свободным падением
при конечном угле крена на нижней стороне судна, принимая во внимание ватерлинию поврежденного
судна в конечной стадии затопления. Они также должны обеспечивать эффективное удаление
спасательной шлюпки от судна после ее вхождения в воду.
4.1.3 Спусковое устройство свободного падения должно обеспечивать имитацию спуска
спасательной шлюпки, установленной на рампе, без падения шлюпки в воду.
4.2 Подъем спасательной шлюпки
Спусковое устройство свободного падения должно обеспечивать подъем ненагруженной шлюпки
командой (эквивалент максимальной поднимаемой нагрузки) механизированным приводом из воды до
походного положения при приблизительно ровном киле судна.
4.3 Управляемый спуск спасательной шлюпки
Каждое устройство спуска свободным падением должно быть обеспечено дополнительными
средствами управляемого спуска из походного положения в воду полностью нагруженной и
ненагруженной шлюпки при помощи шлюпбалок и лопарей при дифференте до 2° и крене до 5° на
любой борт. Такие средства могут питаться как от главного, так и от аварийного судового источника
энергии.
4.4 Хранение спасательной шлюпки
4.4.1 Спусковое устройство свободного падения должно быть спроектировано и расположено так,
чтобы расстояние от самой нижней точки спасательной шлюпки до поверхности спокойной воды не
превышало сертифицированной высоты свободного падения.
4.4.2 Спасательная шлюпка должна не только надежно крепиться в походном положении, но также
быть в состоянии постоянной готовности к спуску, так, чтобы два члена экипажа могли полностью
завершить подготовку к эвакуации и спуску шлюпки в течение 5 мин.
4.5 Свободное всплытие спасательной шлюпки
Если предусмотрено свободное всплытие свободнопадающей шлюпки, то ее разобщение с судном в
месте установки должно производиться автоматически.
5 Проектирование и конструкция
5.1 Общие требования
5.1.1 Спусковое устройство свободного падения должно быть изготовлено из материалов, которые
не повреждаются при температуре воздуха от −30 °C до +65 °C.
5.1.2 Материалы спускового устройства свободного падения, подвергающиеся погодным
воздействиям, должны быть стойкими к износу и коррозии или защищены посредством гальванизации
или других защитных мер.
5.1.3 Оборудование, которое может попасть в морскую воду, такое как гидростатический
разобщающий механизм и разрывные связи, должно работать в морской воде с температурой от −1 °C
до −30 °C.
5.1.4 Основные конструктивные элементы такие, как рампы, шлюпбалки, блоки и т.д., должны быть
изготовлены из материалов в форме стальных листов, труб или профилированных стержней, которые
отвечают требованиям для морских условий и имеют достаточную свариваемость. Их минимальная
толщина должна быть не менее 6 мм. Основные конструктивные элементы должны быть
спроектированы с запасом прочности не менее 4,5 относительно предполагаемой максимальной
рабочей нагрузки и пределов прочности используемых для изготовления материалов.
5.1.5 Детали спускоподъемного механизма такие, как подъемные стрелы, блоки, цепи, соединения,
зацепы, гаки, планки с обухом и т.д., не должны быть изготовлены из литого и/или подобного
материала. Детали спускоподъемного механизма должны быть спроектированы с запасом прочности
не менее 6 относительно предполагаемой максимальной рабочей нагрузки и пределов прочности
материалов, используемых для спускового оборудования.
5.1.6 Каждое спусковое устройство свободного падения должно оставаться работоспособным в
условиях обледенения.
5.1.7 Конструкция каждого спускового устройства свободного падения должна быть такой, чтобы оно
требовало минимального текущего технического обслуживания. Все части, требующие регулярного
технического обслуживания со стороны экипажа судна, должны быть легкодоступными, а их
обслуживание – легко выполнимым.
5.2 Конструкция
Для соответствия требованиям к характеристикам, установленным в 4.1 - 4.4, каждое спусковое
устройство свободного падения должно иметь четыре функции, а именно спуск свободным падением,
подъем, контролируемый спуск, хранение спасательной шлюпки. Таким образом, конструкция
спускового устройства свободного падения состоит из двух основных частей: спусковой рампы и
устройства подъема/спуска. Две части обычно проектируются для соединения в одно целое, но иногда
могут проектироваться для изготовления отдельно с независимыми характеристиками. Однако четыре
упомянутых выше функции должны обеспечиваться, и все важные характеристики должны
удовлетворять соответствующим требованиям настоящего международного стандарта.
5.3 Спусковая рампа
5.3.1 Спусковая рампа должна быть спроектирована и установлена в соответствии с параметрами,
предоставленными производителем спасательной шлюпки и сертифицирована одобряющей
организацией, для того, чтобы защитить находящихся в шлюпке людей от опасных ускорений,
возникающих при свободном падении, и обеспечить эффективное удаление шлюпки от судна после
попадания ее в воду.
4 © ISO 2008 – Все права сохраняются
При посадке судна на ровный киль угол между горизонтальной плоскостью и направляющими
спасательной шлюпки в положении ее готовности к спуску должен быть равен сертифицированному
углу наклона спусковой рампы. Этот угол должен быть не менее 30°.
При посадке судна на ровный киль расстояние от кормы спасательной шлюпки в положении ее
готовности к спуску до нижней оконечности рампы должно соответствовать требованиям
сертифицированной длины спусковой рампы.
5.3.2 Спусковая рампа должна быть спроектирована и установлена так, чтобы использовался только
один разобщающий крюк, соединяющий ее со шлюпкой. Рампа также должна быть снабжена
средствами для выполнения имитации спуска спасательной шлюпки.
5.3.3 Спусковое устройство свободного падения должно быть сконструировано так, чтобы
предотвращалось искро- и пламеобразование от трения во время спуска спасательной шлюпки. Такие
средства, как ролики или скользящие планки могут использоваться на спусковой рампе.
5.3.4 При неблагоприятных условиях дифферента до 10° и крена до 20° на любой борт спусковая
рампа должна иметь достаточную прочность и жесткость для обеспечения безопасного спуска
спасательной шлюпки весом, в 1,1 раза превышающим максимальную рабочую нагрузку, а также для
прохождения статического испытания расчетной нагрузкой, в 2,2 раза превышающей максимальную
рабочую н
...
Frequently Asked Questions
ISO 22673:2008 is a standard published by the International Organization for Standardization (ISO). Its full title is "Ships and marine technology - Launching appliances for free-fall lifeboats". This standard covers: ISO 22673:2008 defines certain terms for launching appliances for free-fall lifeboats and specifies the requirements for design, construction, acceptance, examination, performance, operation and maintenance. ISO 22673:2008 is applicable to the launching appliances which use inclined ramps to launch free-fall lifeboats from ships and from offshore platforms.
ISO 22673:2008 defines certain terms for launching appliances for free-fall lifeboats and specifies the requirements for design, construction, acceptance, examination, performance, operation and maintenance. ISO 22673:2008 is applicable to the launching appliances which use inclined ramps to launch free-fall lifeboats from ships and from offshore platforms.
ISO 22673:2008 is classified under the following ICS (International Classification for Standards) categories: 47.020.50 - Deck equipment and installations. The ICS classification helps identify the subject area and facilitates finding related standards.
You can purchase ISO 22673:2008 directly from iTeh Standards. The document is available in PDF format and is delivered instantly after payment. Add the standard to your cart and complete the secure checkout process. iTeh Standards is an authorized distributor of ISO standards.
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.
Loading comments...