ISO 4251-2:1984
(Main)Tyres and rims (existing series) for agricultural tractors and machines — Part 2: Tyre load ratings
Tyres and rims (existing series) for agricultural tractors and machines — Part 2: Tyre load ratings
Pneus et jantes (séries existantes) pour tracteurs et machines agricoles — Partie 2: Capacités de charge des pneumatiques
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International Standard @ 4251 12
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEW(AYHAPOAAR OPrAHHJAUMR no CTAHAAPTM3AUMH.ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
@ Tyres and rims (existing series) for agricultural tractors
and machines -
Part 2 : Tyre load ratings
Pneus et jantes (séries existantesl pour tracteurs et machines agricoles - Partie 2 : Capacités de charge des pneumatiques
Second edition - 1984-12-15
I
w
-
UDC 629.11.012.5 : 631.3 Ref. No. IS0 4251/2-1984 (E)
3
Descriptors : agricultural machinery, tractors, tyres, pneumatic tyres, rims, loads (forces), load capacity.
$
w
s
Price based on 7 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 4251 /2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31,
Tyres, rims and valves.
IS0 4251 /2 was first published in 1980. This second edition cancels and replaces the
first edition, to which a new text in subclause 3.3, a further footnote to table 3 and
minor changes to table 12 have been added.
O International Organization for Standardization, 1984 0
Printed in Switzerland
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INTERNATIONAL STANDARD IS0 4251/2-1984 (E)
Tyres and rims (existing series) for agricultural tractors
and machines -
Part 2 : Tyre load ratings
1 Scope and field of application b) table 5 for tyres of diagonal construction with low sec-
tion height.
This part of IS0 4251 sets out load ratings for existing series of
tyres for agricultural tractors and machines. Loads for tyres of diagonal and radial construction for special
cultivation work and corresponding inflation pressures are
Tyre designation and dimensions, rim dimensions, and tyre given in :
classification and nomenclature are given in IS0 4251 /1,
IS0 4251 /3 and IS0 4251 /4 respectively. a) table 6 for a maximum speed of 30 km/h;
b) table 7 for cultivation work at a maximum speed of
8 km/h.
2 Load - Inflation pressure relationship
The loads given in the tables of this part of IS0 4251 are maxi-
3.2 Agricultural steering wheels - Tractor tyres
mum values and are valid for the inflation pressures indicated.
O
Basic tyre loads for a maximum speed of 30 km/h, and cor-
:
responding inflation pressures are given in
3 Tyre loads
table 8 for tyres of diagonal construction with normal
a)
3.1 Agricultural drive wheels - Tractor tyres
section height;
Basic tyre loads for a maximum speed of 30 km/h, and cor-
b) table 9 for tyres of diagonal construction with low sec-
responding inflation pressures are given in :
tion height.
table 1 for tyres of diagonal and radial construction with
a)
Tyre loads at different speeds (load-speed relationship) are
normal section height;
given in table 10 for tyres of diagonal construction with normal
and low section.
b) table 2 for tyres of diagonal construction with low sec-
tion height.
3.3 Agricultural implement tyres
at different speeds (load-speed relationship) are
Tyre loads
given in table 3 for tyres of diagonal and radial construction Basic tyre loads for a maximum speed of 30 km/h, tyre loads
for other speeds and special applications and corresponding in-
with normal section height and tyres of diagonal construction
with low section height. flation pressures are specified in
Loads for tyres in dual applications for a maximum speed of a) table 11 for tyres of diagonal construction with normal
30 km/h, and corresponding inflation pressures are given in : section height;
table 4 for tyres of diagonal and radial construction with table 12 for tyres of diagonal construction with low sec-
a) b)
normal section height; tion height.
1
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IS0 4251/2-1984 (E)
- Agricuirurai arive wneeis - I racror ryres taiagonai ana raaiai cunsrrucuun - normal secriun neignrr -
Table
Basic tyre loads (BTL) for a maximum speed of 30 km/h and inflation pressures (IP)
3 I 8PR I 10PR I 12PR
Tyre size I 4PR 6
IP IP BTL IP
BTL
Diagonal Radial kPa kPa IP I kPa IP I kg kPa
kPa
8.3 - 24 8.3 R 24 625 160 810
9.5 R 24 740
9.5 - 24 940
9.5 - 32 9.5 R 32 840 140 1 065
9.5 - 36 9.5 R 36 890 1 130 1 335
11.2 - 24 11.2 R 24 845 1 045
1 30
11.2 R 28
11.2 - 28 900 1115
12.4 - 24 12.4 R 24 945 1 200
12.4 R 28
12.4 - 28 1 005 1 275
12.4 - 32 12.4 R 32 1 070 110 1 355
12.4 - 36 12.4 R 36 1135 1440
12.4 - 38 12.4 R 38 1 165 1480 1 750
13.6 - 24 13.6 R 24 1 030 1 340 1 545
13.6 - 28 13.6 R 28 1 100 1 430
1 O0 250
13.6 - 36 13.6 R 36 1 240
1615
13.6 - 38 13.6 R 38 1275 1 660 2 215
14.9 - 24 14.9 Fi 24 1510 1 990
14.9 - 26 14.9 R 26 1 560 2 055
14.9 - 28 14.9 R 28 1610 180 2 120 230
14.9 - 30 R 30 1 665 1 940 2 190
14.9
14.9 - 38 1 870 2 180 2 460
I
15.5 - 38 1 765 180 2 320 230
I
R 24 2 230
16.9 - 24 16.9 1 725
16.9 - 26 16.9 R 26 1 780 2 305
16.9 - 28 16.9 R 28 1840
200
170 I
16.9 - 30 16.9 R 30 1 900
16.9 - 34 16.9 R 34 2 015 2 605
- 38 16,9 R 38 I 2760
16.9 2 130
18.4 - 26 18.4 R 26 1 990 I 2 645 2 985
18.4 - 30 18.4 R 30 2 120 2 815
180 230
I 2990
18.4 - 34 18.4 R 34 2 250 140 3375
- 38 R 38 I 3 165 3 575
18.4 18.4 2 380
20.8 - 34 20.8 R 34 3 285 3785
200
I3O I 3475
20.8 - 38 20.8 R 38 4000
23.1 - 26 2 850 3 610
23.1 - 30 3 035 140 3850 170
4 O90
23.1 - 34 3 225
24.5 - 32 140 4390 170
B: B:
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IS0 4251/2-1984 (El
Table 2 - Agricultural drive wheels - Tractor tyres
(diagonal construction - low section height) -
Basic tyre loads (BTL) for a maximum speed
of 30 km/h and inflation pressures (IP)
10 PR 12 PR 14 PR
Tyre size BTL IP BTL IP BTL IP
kg kPa kg kPa kg kPa
28 L - 26 3460 120 3785 140 4245 170
30.5 L - 32 4745 140
Table 3 - Agricultural drive wheels - Tractor tyres -
Tyre loads at different speeds (load - speed
relationship)
Maximum speed')
Maximum tyre load2)
km/ h
83) 4) 140
20 120
25 1 07
30 100
1) The values given for the maximum tyre loads also apply when drive
wheel tractor tyres are fitted on the front axles (steering wheels).
2) Expressed as a percentage of the basic tyre loads given in tables 1
and 2. If national legislation permits speeds in excess of 30 km/h, for
example up to 40 kml h, a tyre load of 90 % of the basic tyre load shall
be permitted at a speed of 35 km/h, and a tyre load of 80 '30 of the
basic tyre load shall be permitted at a speed of 40 km/h. Tyres in-
tended for higher speeds, for example multipurpose applications
(MPT), will form the subject of a future International Standard.
3) This applies to drive wheel tractor tyres fitted on front axles of
front-end loaders used in intermittent service. Tyre inflation pressures
have to be increased by 30 kPa for operating at these overloads.
4) On combine harvesters in cyclic loading service, except hillside
combines, a load of up to 150 % of the basic tyre loads given in
tables 1 and 2 is permitted for speeds up to 8 km/h with an inflation
pressure increase of approximately 25 % (consult the tyre manufac-
turers).
The wheel and rim manufacturers should be consulted concerning the
strength of the wh
...
Norme internationale @ 425112
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION*MEX((L1YHAPO/JHAR OPrAHH3AUMR Il0 CTAH((L1APTW3AUblM*ORGANlSATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
O Pneus et jantes (séries existantes) pour tracteurs et
machines agricoles -
Partie 2 : Capacités de charge des pneumatiques
Tyres and rims (existing series) for agricultural tractors and machines - Part 2 : Tyre load ratings
Deuxième édition - 1984-12-15
e
I
CDU 629.11.012.5 : 631.3
Réf. no : IS0 4251/2-1984 (F)
' .+
3
c
Descripteurs : machine agricole, véhicule routier tracteur, bandage de roue, pneu, jante, charge, capacité de charge.
+
c
Fl
d
s
Prix basé sur 7 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I'ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I'ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I'ISO qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 4251 /2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
La Norme internationale IS0 4251 /2 a été pour la première fois publiée en 1980. Cette
deuxième édition annule et remplace la première édition dont les changements suivants
ont été apportés : nouveau texte dans le paragraphe 3.3, une note supplémentaire au
tableau 3 et des modifications mineures dans ie tableau 12.
0 Organisation internationale de normalisation, 1984 O
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE
IS0 4251 /2-1984 (F)
Pneus et jantes (séries existantes) pour tracteurs et
machines agricoles -
Partie 2 : Capacités de charge des pneumatiques
I) 1 Objet et domaine d‘application b) le tableau 5 pour les pneus à structure diagonale «low
section height)).
La présente partie de I’ISO 4251 fixe les capacités de charge
pour les séries existantes de pneumatiques pour tracteurs et
Les charges pour les pneumatiques à structures diagonale et
machines agricoles. radiale destinés à des travaux de culture particuliers ainsi que
les pressions de gonflage correspondantes sont données dans :
La désignation et les dimensions des pneumatiques, les
dimensions des jantes, la nomenclature et la classification des
le tableau 6 pour une vitesse maximale de 30 km/h;
a)
pneumatiques figurent, respectivement, dans I’ISO 4251 /I,
I’ISO 4251 /3 et I’ISO 4251 /4.
b) le tableau 7 pour des travaux de culture particuliers à
une vitesse maximale de 8 km/h.
2 Relations entre la charge et la pression de
gonflage
3.2 Pneumatiques pour roues directrices de
tracteurs agricoles
Les charges données dans les tableaux de la présente partie de
I’ISO 4251 sont des valeurs maximales et sont valables pour la
pression de gonflage indiquée. Les charges de référence des pneus pour une vitesse maximale
de 30 km/h et les pressions de gonflage correspondantes sont
données dans :
3 Charges des pneumatiques
a) le tableau 8 pour les pneus à structure diagonale de
*
3.1 Pneumatiques pour roues motrices de hauteur de section normale;
tracteurs agricoles
le tableau 9 pour les pneus à structure diagonale «low
b)
Les charges de référence des pneus pour une vitesse maximale
section height)),
de 30 km/h et les pressions de gonflage correspondantes sont
:
données dans
Les charges des pneumatiques à différentes vitesses (relation
charge/vitessei sont données dans le tableau 10 pour les pneus
a) le tableau 1 pour les pneumatiques à structures radiale
à structure diagonale de hauteur de section normale et «low
et diagonale de hauteur de section normale;
section height )).
b) le tableau 2 pour les pneumatiques à structure diago-
nale «low section height)).
3.3 Pneus pour machines agricoles
Les charges pour différentes vitesses (relation charge/vitesse)
Les charges de référence des pneus pour une vitesse maximale
sont données dans le tableau 3 pour les pneumatiques à struc-
de 30 km/h, les charges correspondant à d’autres vitesses et
tures diagonale et radiale de hauteur de section normale et pour
applications spéciales et les pressions de gonflage correspon-
les pneus à structure diagonale «IOW section height)).
dantes sont données dans
Les charges pour les pneus utilisés en jumelé à une vitesse
le tableau 11 pour les pneus à structure diagonale de
a)
maximale de 30 km/ h et les pressions de gonflage correspon-
hauteur de section normale;
dantes sont données dans :
le tableau 4 pour les pneus à structures diagonale et
a) le tableau 12 pour les pneus à structure diagonale «low
b)
radiale de hauteur de section normale;
section height)).
1
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IS0 4251/2-1984 (FI
Tableau 1 - Pneus pour roues motrices de tracteurs agricoles (structures diagonale et radiale, hauteur de
section normale) - Charges de référence des pneumatiques (CRPI pour une vitesse maximale de 30 km/h,
et pressions de gonflage (PG)
8 PR 10 PR 12 PR
Désignation de la I 4 PR I 6 PR
I I I
dimension du pneumatique
CRP PG CRP PG CRP
kPa kPa PG I
Diagonal Radial kg kPa kg kg
8.3 - 24 8.3 R 24 625 160 81 O 240
I
1110
9.5 - 24 9.5 R 24 740 940
1 260
9.5 - 32 9.5 R 32 840 140 1 065 210 280 I
1 335
9.5 - 36 9.5 R 36 890 1130
11.2 - 24 845 1 225
11.2 R 24 130 1:; 180
1 305
11.2 - 28 11.2 R28 900
- 24 12.4 R 24 945 1 200 1415
12.4
1510
12.4 - 28 12.4 R 28 1 005 1 275
12.4 - 32 12.4 R 32 1 070 1 355 170 1 605
1 700
12.4 - 36 12.4 R 36 1 135 1440
- 38 12.4 R 38 1165 1 480 1 750
12.4
I
1 545 I 1790
13.6 - 24 13.6 R 24 1 030 1 340
13.6 - 28 13.6 R 28 1 100 1 430 1 645
160
1615 1 855
13.6 - 36 13.6 R 36 1 240
1910
13.6 - 38 13.6 R 38 1275 1 660
1 760
14.9 - 24 14.9 R 24 1510
- 26 R 26 1 560 1 820
14.9 14.9
1610 1 40 1 880
14.9 - 28 14.9 R 28
- 30 14.9 R 30 1 665 1 940
14.9
1 870 2 180
14.9 - 38
2 320
15.5 - 38 1 15.5 R 38 I I 1 765 140 2 060
2 040 2 230
16.9 - 24 16.9 R 24 1 725
- 26 16.9 R 26 1 780 2 105 2 305
16.9
1 840 2 175 2 380
16.9 - 28 16.9 R 28
130
170 1 2455
- 30 16.9 R 30 1 900 2 245
16.9
2 015 2 380
16.9 - 34 16.9 R 34
- 38 2 130 2 520
16.9
2 265
18.4 - 26 1990
3 180
- 30 18.4 R 30 2 120 2 415
18.4
230
110
I8O I 3375
2 250 2 565
18.4 - 34 18.4 R 34
2 715 I 3 575
18.4 - 38 18.4 R 38 2 380
2 920 3 785
200
3 O90 I 4000
3 610
2 850
140 3 850 170
3 035
4 O90
3 225 3 675
3 950 140 4 390 170
24.5 - 32
I
12
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IS0 4251 /2-1984 (FI
Tableau 2 - Pneus pour roues motrices de tracteurs
agricoles (structure diagonale, ((low section height))) -
Charges de référence des pneumatiques (CRP)
,pour une vitesse maximale de 30 krn/h,
(PG)
et pressions de gonflage
12 PU 14 PR
Désignation de 10 PU
ladimension CRP PG CRP PG CRP PG
kg kPa kg kPa kg kPa
du pneumatique
L - 26 3460 120 3785 140 4245 170
28
30.5 L - 32 4745 140
Tableau 3 - Pneus pour roues motrices de tracteurs
agricoles - Charges des pneus à différentes vitesses
(relation charge/vitesse)
I maximale1) I Charge maximale du pneu*) I
km/h
83) 4)
140
20 1 20
25 107
30 100
1) Les valeurs données pour les charges maximales des pneus sont
aussi valables pour les pneus de roues motrices de tracteurs montés sur
les essieux avant (roues directrices).
2) Exprimée en pourcentage de la charge de référence du pneu don-
née dans les tableaux 1 et 2. Si une législation nationale permet des
vitesses supérieures à 30 km/h, par exemple jusqu'à 40 km/h, une
charge par pneu de 90 % pour 35 Km/ h et de 80 % pour 40 krn/h, par
rapport à la charge de référence indiquée dans les tableaux, doit être
autorisée. Les pneumatiques utilisés à des vitesses plus élevées, par
exemple pour des usages en terrains variés (MPT), feront l'objet d'une
Norme internationale ultérieure.
3) Cette valeur s'applique aux pneus des roues motrices de tracteurs
quand ils sont montés sur des essieux avant munis de chargeurs fron-
taux. La pression de gonflage des pneus doit être augmentée de 30 kPa
pour utilisation avec ces surcharges.
4) Sur les moissonneuses-batteuses utilisées en charge cyclique, à
l'exception des moissonneuses-batteuses de type pour coteaux, une
charge pouvant aller jusqu'à 150 % de la charge de référence donnée
dans les tableaux 1 et 2 est admise pour les vitesses n'excédant pas
8 km/h, si la pression de gonflage est augm
...
Questions, Comments and Discussion
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