ISO 18804:2021

NORME ISO
INTERNATIONALE 18804
Deuxième édition
2021-08
Jantes pour machines agricoles, engins
forestiers et engins de construction
Rims for agricultural, forestry and construction machines
Numéro de référence
ISO 18804:2021(F)
©
ISO 2021

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ISO 18804:2021(F)

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Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Généralités . 1
5 Diamètres et circonférences des jantes . 1
6 Profils de jantes et trous de jante pour la valve . 4
6.1 Jantes à base creuse W, DW et TW . 4
6.2 Jantes à base creuse DH . 7
6.3 Jantes à base creuse MW . 9
6.4 Jantes à base creuse DD .10
6.5 Autres jantes à base creuse .12
6.6 Jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces) .16
6.7 Jantes en deux parties .17
6.8 Jantes à base plate à portée de talons à 5° et 3° (en plusieurs pièces) – DWM, VF et HF .18
6.9 Jantes à base plate à portée de talons à 5° (en plusieurs pièces) – TH .20
6.10 Jantes à base creuse à 15° AG .21
7 Moletage des jantes .23
Annexe A (normative) Mesurages du diamètre de jante .25
Annexe B (informative) Jantes à base creuse à 5° avec codes de diamètres nominaux 15.3
et 16.1.27
Annexe C (informative) Jantes à base creuse à 15° avec codes de diamètres nominaux 14.5,
15.5, 16.5 et 17.5.29
Bibliographie .30
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion
de l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/ iso/ fr/ avant -propos .html.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-
comité SC 5, Pneus et jantes pour machines agricoles.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 18804:2017), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— toutes les figures et tous les tableaux ont été corrigés;
— la description du trou pour la valve pour les autres jantes à base creuse a été révisée.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
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NORME INTERNATIONALE ISO 18804:2021(F)
Jantes pour machines agricoles, engins forestiers et engins
de construction
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les cotes des jantes pour machines agricoles, engins forestiers et engins
de construction.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 3911, Roues et jantes pour pneumatiques — Vocabulaire, désignation et marquage
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 3911 s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/
4 Généralités
Toutes les cotes données dans le présent document sont en millimètres et sont applicables au côté de la
jante en contact avec le pneumatique lors du montage et du service.
5 Diamètres et circonférences des jantes
Les codes de diamètre nominal de jante, D , sont indiqués dans le Tableau 1 en fonction du diamètre
R
spécifié de la jante illustré à la Figure 1.
Les mesurages du diamètre de jante doivent être effectués conformément à l’Annexe A.
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Tableau 1 — Diamètres de jantes
Cotes en millimètres
Jantes à base creuse à 5° Jantes à base creuse à 15°
Code de diamètre Diamètre spécifié Code de diamètre Diamètre spécifié
a
nominal de jante de la jante nominal de jante de la jante
D D D D
R R
4 100,8 19.5 495,3
6 151,6 22.5 571,5
8 202,4 24.5 622,3
b
9 227,8 26.5 673,1
10 253,2 28.5 723,9
12 304,0 30.5 774,7
b
13 329,4 En ce qui concerne les codes de diamètre à 15°
supplémentaires reconnus à l’échelle régionale, voir
14 354,8
l’Annexe C.
15 380,2
16 405,6 Jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces)
b
17 436,6 Code de diamètre Diamètre spécifié
a
18 462,0 nominal de jante de la jante
b
19 487,4 D D
R
20 512,8 20 512,8
22 563,6 24 614,4
24 614,4 Voir 6.6.
26 665,2
28 716,0 Jantes en deux parties
30 766,8 Code de diamètre Diamètre spécifié
32 817,6 nominal de jante de la jante
34 868,4 D D
R
36 919,2 4 100,8
38 970,0 6 151,6
40 1 020,8 8 202,4
42 1 071,6 9 227,8
44 1 122,4 10 253,2
46 1 173,2 12 304,0
48 1 224,0 Voir 6.7.
50 1 274,8
52 1 325,6
54 1 376,4
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Tableau 1 (suite)
a
Les diamètres spécifiés des jantes, D, en millimètres,
sont dérivés des codes de diamètre nominal de jante,
Jantes à base plate et jantes à base plate à portée
D , comme suit:
R
de talons à 5°
a) D > 16, D = 25,4 (D + 0,187 5);
R R Code de diamètre Diamètre spécifié
b) D ≤ 16, D = 25,4 (D – 0,031 25).
nominal de jante de la jante
R R
Les valeurs obtenues sont arrondies à 0,1 mm près. D D
R
b
20 514,4
Valeur non recommandée.
25 635,0
En ce qui concerne les codes de diamètre à 5° supplé-
mentaires reconnus à l’échelle régionale, voir l’Annexe B.
32 817,6
Voir 6.8 et 6.9.

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Légende
1 talon incliné
Figure 1 — Diamètre spécifié de la jante
6 Profils de jantes et trous de jante pour la valve
6.1 Jantes à base creuse W, DW et TW
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse W, DW et TW (y compris tous les suffixes, par exemple
DW-A) doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 2 et illustrées à la Figure 2. Pour les jantes W-C,
se reporter à l’Annexe B.
+04,
Le trou de jante pour la valve doit avoir un diamètre de 15,7mm et peut se situer de n’importe quel
0
côté de la jante.
L’angle nominal de siège de valve est de 30° ± 5°. Pour tenir compte du dégagement de la valve par
rapport au véhicule, des angles de siège de valve optionnels de 45° maximum sont autorisés. Pour tout
angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ±5°.
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Cotes en millimètres
Légende
1 profil W
2 profil DW
3 profil TW
X détail du trou pour la valve (profils W et DW)
Y détail du trou pour la valve (profil TW)
a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord. Pour le suffixe B (exemple: DW20B),
le profil peut suivre un prolongement de R sur la largeur totale ou, s’il est de forme conique, un angle minimal
2
de 30° s’applique dans la zone délimitée par la ligne horizontale supérieure du segment G.
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ISO 18804:2021(F)

d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
e
Pour tout angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ± 5°.
f
Surface plane pour la valve.
EXEMPLE Les cotes A, B, G, M, P, R et R s’appliquent toutes aux profils W, DW et TW; H et R s’appliquent
2 3 5
aux profils W et DW.
Figure 2 — Profil des jantes W, DW et TW
Tableau 2 — Cotes des jantes W, DW et TW
Cotes en millimètres
Code de largeur
A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
de jante
W6 152,5
22,5 44,5
W7
178,0 10,0 23,5 9,5 6°
W7L 19,3 60,5
W8 22,5 44,5
6,5
W8H 203,0 25,5 57,5 33,0
15°
W8L 22,0
11,5 51,0 11,0
W9 228,5 27,0 6°
W10 57,5
25,5
W10A ±2,5 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
254,0
W10H 33,0
W10L 22,0 57,5
27,0
W11 11,5 11,0 6,5
279,5
W11H 20,5 66,0 41,0 11,0
W12 57,5 27,0
305,0
W12A 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
W13 11,5 57,5 27,0 11,0 6,5
330,0 15°
W13A 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
W14L 355,5 11,5 57,5 27,0 11,0 6,5
25,5
W15A 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
381,0
W15L 11,5 57,5 33,0 11,0 6,5
W16A 16,0 41,0 15,0
406,5 ±5,0
W16L
11,5 33,0 11,0
W17L 432,0 66,0 8,0
W18A 16,0 41,0 15,0
457,0
W18L 11,5 33,0 11,0
Pour les diamètres nominaux de jante de 16 à 54 pour les jantes W et de 24 à 54 pour les jantes DW et TW, voir les détails
dans le Tableau 1 sur les jantes à base creuse à 5°.
NOTE 1 Lorsque des jantes DW sont spécifiées, le profil TW optionnel est également autorisé.
NOTE 2 Recommandations pour les largeurs de jantes:
— les codes de largeur de jante doivent augmenter par incréments de 2.00 pour des codes de largeur ≤ 48;
— les codes de largeur de jante doivent augmenter par incréments de 4.00 pour des codes de largeur > 48.
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Tableau 2 (suite)
Code de largeur
A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
de jante
DW10 254,0
DW11 279,5
±2,5 20,5 54,0 27,0 6,5
DW12 305,0
DW13 330,0
DW13L 330,0
11,5 25,5 11,0 14,5 15°
DW14L 355,5 27,0 63,5 36,5
DW15L 381,0
±5,0 8,0
DW16L 406,5
DW17L 432,0 27,0 95,5 50,5
DW18L 457,0
DW10A 254,0 66,0
DW11A 279,5
±2,5 20,5 57,0
DW12A 305,0
41,0
DW13A 330,0 66,0
16,0 25,5
DW14A 355,5 63,5
DW15A 381,0 ±5,0 66,0
DW16A 406,5 63,5 36,5
DW18A 457,0 66,0 41,0
DW20B 508,0
DW21B 535,5 15,0 8,0 14,5 15°
DW23B 584,0
DW24B 609,5 27,0
DW25B 635,0
±6,5
DW27B 686,0 21,0 29,0 95,5 50,5
DW28B 711,0
DW30B 762,0
DW31B 787,5
DW36B 914,5
DW44B 1 117,5
Pour les diamètres nominaux de jante de 16 à 54 pour les jantes W et de 24 à 54 pour les jantes DW et TW, voir les détails
dans le Tableau 1 sur les jantes à base creuse à 5°.
NOTE 1 Lorsque des jantes DW sont spécifiées, le profil TW optionnel est également autorisé.
NOTE 2 Recommandations pour les largeurs de jantes:
— les codes de largeur de jante doivent augmenter par incréments de 2.00 pour des codes de largeur ≤ 48;
— les codes de largeur de jante doivent augmenter par incréments de 4.00 pour des codes de largeur > 48.
6.2 Jantes à base creuse DH
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse DH (y compris tous les suffixes, par exemple DH-H)
doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 3 et illustrées à la Figure 3.
+04,
Le trou pour la valve doit avoir un diamètre de 15,7mm et être situé à l’emplacement illustré à la
0
Figure 4.
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ISO 18804:2021(F)

Cotes en millimètres

a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord. Pour le suffixe B, le profil peut suivre
un prolongement de R sur la largeur totale ou, s’il est de forme conique, un angle minimal de 30° s’applique
2
dans la zone délimitée par la ligne horizontale supérieure du segment G.
d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
Figure 3 — Profil des jantes DH
Tableau 3 — Cotes des jantes DH
Cotes en millimètres
Code de
largeur A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
de jante
DH21 54,0
16,0
DH21H 533,5
60,0
DH21HB 21,0
DH27 54,0
16,0
DH27H 686,0
60,0
DH27HB 21,0
DH31 54,0
16,0
DH31H 787,5 ±6,5 29,0 69,0 121,0 15,0 8,0 22,0 22°
60,0
DH31HB 21,0
DH36 54,0
16,0
DH36H 914,5
60,0
DH36HB 21,0
DH44 54,0
16,0
DH44H 1 117,5
60,0
DH44HB 21,0
Pour les diamètres nominaux de jante de 32 et 46, voir les détails dans le Tableau 1 sur les jantes à base creuse à 5°.
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Cotes en millimètres

a
Maintenir la cote maximale 8 par lamage sur le côté exposé de la jante uniquement.
Figure 4 — Cote des trous pour la valve dans les jantes DH
6.3 Jantes à base creuse MW
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse MW (y compris tous les suffixes, par exemple MW-A)
doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 4 et illustrées à la Figure 5.
+04,
Le trou de jante pour la valve doit avoir un diamètre de 15,7mm et peut se situer de n’importe quel
0
côté de la jante.
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Cotes en millimètres

a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà
de la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord. Pour le suffixe B (par exemple
MW23B), le profil peut suivre un prolongement de R sur la largeur totale ou, s’il est de forme conique, un angle
2
minimal de 30° s’applique dans la zone délimitée par la ligne horizontale supérieure du segment G.
d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
e
Pour tout angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ± 5°.
f
Surface plane pour la valve.
Figure 5 — Profil des jantes MW
Tableau 4 — Cotes des jantes MW
Cotes en millimètres
Code de
largeur A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
de jante
MW20B 508,0
MW23B 584,0
±6,5 21,0 29,0 19,0 95,5 50,5 15,0 8,0 14,5 15°
MW25B 635,0
MW28B 711,0
Pour les diamètres nominaux de jante de 34 à 46, voir les détails dans le Tableau 1 sur les jantes à base creuse à 5°.
6.4 Jantes à base creuse DD
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse DD doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 5 et
illustrées à la Figure 6.
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+04,
Le trou de jante pour la valve doit avoir un diamètre de 15,7mm et peut se situer de n’importe quel
0
côté de la jante.
Cotes en millimètres

a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord.
d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
Figure 6 — Profil des jantes DD
Tableau 5 — Cotes des jantes DD
Cotes en millimètres
Code de
largeur A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
a
de jante
DD16 406,5
±5,0 16,0 25,5 71,0 152,5 41,0 15,0 8,0 57,0 15°
DD18 457,0
a
Les jantes sont également identifiées par DD.L.
Pour les diamètres nominaux de jante de 34 à 54, voir les détails dans le Tableau 1 sur les jantes à base creuse à 5°.
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6.5 Autres jantes à base creuse
Les cotes et tolérances des autres jantes à base creuse doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 6
et illustrées à la Figure 7.
L’emplacement normal du trou pour la valve sur ces jantes est illustré à la Figure 7. Le trou de jante pour
la valve peut se situer de n’importe quel côté de la gorge de la jante. Le trou pour la valve doit avoir un
diamètre de:
+04,
a) 15,7mm pour des jantes de code de diamètre nominal supérieur ou égal à 15;
0
+04, +04,
b) 15,7mm ou éventuellement 11,3mm s’il y a une difficulté technique, pour des jantes de
0 0
code de diamètre nominal inférieur ou égal à 14.
Un emplacement optionnel pour les trous pour la valve des jantes de code de diamètre supérieur ou égal
+04,
à 15 (diamètre du trou pour la valve: 15,7mm ) est illustré aux Figures 8, 9 et 10.
0
Un trou pour la valve dans le coin de la gorge, tel qu’illustré à la Figure 9, constitue un emplacement
optionnel et procure un dégagement de la valve par rapport au véhicule. Des angles de siège de valve de
15° à 50° sont autorisés. Pour tout angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ±5°.
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Cotes en millimètres
a) Jantes pour 4.00 E à 7 JA
b) Jantes pour 9 à 16.00
Légende
1 trou pour la valve
2 profil alternatif
a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord.
d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
e
Optionnel.
Figure 7 — Profil des autres jantes à base creuse
© ISO 2021 – Tous droits réservés 13

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ISO 18804:2021(F)

Cotes en millimètres
Légende
1 enfoncement local pour dégager le pied de valve
Figure 8 — Emplacement optionnel d’un trou pour valve de 15,7 mm de diamètre
Cotes en millimètres

a
Pour tout angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ±5°.
b
Surface plane pour la valve.
Figure 9 — Emplacement du trou pour valve dans le coin de la gorge
Cotes en millimètres

a
Surface plane pour la valve.
Figure 10 — Emplacement du trou pour valve au fond de la gorge
14 © ISO 2021 – Tous droits réservés

---------------------- Page: 18 ----------------------
ISO 18804:2021(F)

Tableau 6 — Cotes des autres jantes à base creuse
Cotes en millimètres
Code de Trou
a a
largeur de A A B G ± 1,0 H C L M P R R R R R α pour
tol min max min 1 2 3,max 4,min 10 min
jante la valve
2.50 A 9,5 11,5 12,0 6,5 11,5 — 6,5 4,0 4,0 — 10°
63,5 12,5 25,5
2.50 C 11,0 16,5 13,5 11,5 12,0 7,5 12,0 3,5 28,5
b
3.00 D 76,0 17,5 29,0 14,0 32,0 13°
11,5 18,0 18,0 12,5 8,0 13,0 6,5
3.50 D 89,0 19,0 34,0 15,5 35,0
3.75 I 95,5 10,0 16,0 22,0 9,0 25,0 14,0 — 9,0 4,5 —
35,0 6,0 10°
4.00 E 12,5 20,0 13,5 19,0 18,0 8,5 14,0 6,5 38,0
101,5 19,0
4 JA 8,5 16,0 8,0 23,0 38,5 17,5 8,0 5,5
— 15°
4.25 KA 108,0 9,5 26,0 10,5 42,0 20,5 10,5
22,0
4.50 E 12,5 23,0 13,5 40,0 18,0 8,5 14,0 10°
20,0
4 1/2 K 114,5 ±2,0 12,0 21,0 47,0 6,5
20,0 10,5 19,5 — 10,5 4,0
Voir la
4 1/2 KB 10,0 22,0 45,0
Figure 7, 8
5.00 F 13,0 22,5 26,0 14,5 25,0 54,0 23,5 9,5 15,5
ou 9
6,0 15°
5 JA 8,5 16,0 19,0 8,0 48,0 38,5 17,5 8,0 5,5
127,0
5 K 12,0 21,0 47,0 —
20,0 20,0 10,5 19,5 10,5 6,5 4,0
5 KB 10,0 45,0
5.375 I 136,5 10,0 16,0 22,0 9,0 25,0 35,0 17,5 — 9,0 4,5 6,0 10°
5.50 F 13,0 22,5 26,0 14,5 54,0 23,5 9,5 15,5 6,0
6,5 15°
5 1/2 K 139,5 12,0 20,0 21,0 47,0 — 4,0
20,0 10,5 19,5 10,5
5 1/2 KB 10,0 19,5 45,0 6,5 7,0 10°
6.00 F ±2,5 13,0 22,5 26,0 14,5 25,0 54,0 23,5 9,5 15,5 6,5 6,0 15°
6 KB ±2,0 10,0 19,5 20,0 19,5 6,5 10,5 7,0 10°
45,0
152,5
6 L 12,5 26,0 22,0 23,5 9,5 4,0 15°
22,0 11,0 12,0
Voir la
6 LB ±2,5 10,0 27,0 28,5 48,5 25,0 7,0 6,5 — 10°
Figure 7 ou 9
7.00 12,0 20,5 31,0 30,0 60,0 19,5 11,0 10°
Voir la
7.00 I 10,0 16,0 22,0 9,0 25,0 35,0 — 9,0 4,5 10°
Figure 7 ou 8
17,5
7 JA 178,0 ±2,0 8,5 16,0 19,0 8,0 99,0 38,5 8,0 5,5 15°
7 KB 19,5 20,0 11,0 25,0 45,0 19,5 6,5 10,5 7,0
7 LB ±2,5 22,0 27,0 11,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 6,5
8.00 I 10,0 16,0 22,0 9,0 35,0 17,5 ― 9,0 4,5 10°
±2,0 25,0
8 KB 203,0 19,5 20,0 45,0 19,5 6,5 10,5 7,0
11,0
6,0
8 LB ±2,5 22,0 27,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 6,5
8.50 I 216,0 10,0 16,0 22,0 9,0 25,0 35,0 9,0 4,5 10°
±2,0 17,5
Voir la
8 1/2 JA 216,0 8,5 16,0 19,0 8,0 138,0 38,5 8,0 5,5
Figure 7 ou 9
—
9 228,5 ±2,5 10,0 25,5 31,0 11,0 50,0 60,0 27,0 11,0 6,5 15°
9 1/2 JA 241,0 ±2,0 8,5 16,0 19,0 8,0 163,0 38,5 17,5 8,0 5,5
10 LB 254,0 ±2,5 10,0 22,0 27,0 11,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 6,5 10°
10 1/2 JA 267,0 ±2,0 8,5 16,0 19,0 8,0 99,0 38,5 17,5 8,0 5,5
— 15°
11 279,5 25,5 31,0 11,0 60,0 65,0 31,5 11,0 6,5
±2,5 10,0
12 LB 305,0 22,0 27,0 12,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 7,0 10°
a
Des valeurs plus élevées peuvent être nécessaires pour assurer un espace suffisant pour les sièges de la valve de pneumatiques sans
chambre à air.
b
Pour les codes de largeur de jante 3.00 B, 4 J, 4 1/2 J et 5 1/2 J, voir l’ISO 4000-2.
Pour les diamètres nominaux de jante de 4 à 24, voir les détails dans le Tableau 1 sur les jantes à base creuse à 5°.
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ISO 18804:2021(F)

Tableau 6 (suite)
Code de Trou
a a
largeur de A A B G ± 1,0 H C L M P R R R R R α pour
tol min max min 1 2 3,max 4,min 10 min
jante la valve
13.00 19,0 11,0 61,0 30,0 11,0
12,0 31,0 65,0 — 6,5 15°
13 330,0 25,5 90,0 31,5
Voir la
±2,5 6,0 ―
Figure 7 ou 9
13 LB 10,0 22,0 27,0 12,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 7,0 10°
14.00 355,5 12,0 25,5 31,0 90,0 65,0 31,5 — 6,5 15°
a
Des valeurs plus élevées peuvent être nécessaires pour assurer un espace suffisant pour les sièges de la valve de pneumatiques sans
chambre à air.
b
Pour les codes de largeur de jante 3.00 B, 4 J, 4 1/2 J et 5 1/2 J, voir l’ISO 4000-2.
Pour les diamètres nominaux de jante de 4 à 24, voir les détails dans le Tableau 1 sur les jantes à base creuse à 5°.
6.6 Jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces)
Les cotes et tolérances des jantes à base semi-creuse doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 7
et illustrées à la Figure 11.
L’emplacement du trou pour la valve est illustré à la Figure 12.
Cotes en millimètres
Légende
1 rebord et portée de talon amovibles d’un côté de la jante
a
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord.
b
Rayon non spécifié.
c
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
Figure 11 — Profil de jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces)
Tableau 7 — Cotes des jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces)
Cotes en millimètres
Code de largeur
A tol.
de jante
11 279,5 ±5,0
12 305,0
±6,5
13 330,0
Pour le diamètre nominal de jante, voir le Tableau 1 sur les
jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces).
16 © ISO 2021 – Tous droits réservés

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ISO 18804:2021(F)

Cotes en millimètres

a
Surface plane pour la valve.
Figure 12 — Emplacement des trous pour valve dans les jantes à base semi-creuse
6.7 Jantes en deux parties
Les cotes et tolérances des jantes en deux parties doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 8 et
illustrées à la Figure 13.
L’emplacement du trou pour la valve est illustré à la Figure 13. Le trou pour la valve doit avoir un
diamètre de:
+04,
a) 15,7mm pour des jantes de code de diamètre nominal supérieur ou égal à 15;
0
+04,
b) 11,3mm pour des jantes de code de diamètre nominal inférieur ou égal à 14.
0
Légende
1 trou pour la valve
a
La largeur du re
...

FINAL
INTERNATIONAL ISO/FDIS
DRAFT
STANDARD 18804
ISO/TC 31/SC 5
Rims for agricultural, forestry and
Secretariat: UNI
construction machines
Voting begins on:
2021­03­01
Jantes pour machines agricoles, engins forestiers et engins de
construction
Voting terminates on:
2021­04­26
RECIPIENTS OF THIS DRAFT ARE INVITED TO
SUBMIT, WITH THEIR COMMENTS, NOTIFICATION
OF ANY RELEVANT PATENT RIGHTS OF WHICH
THEY ARE AWARE AND TO PROVIDE SUPPOR TING
DOCUMENTATION.
IN ADDITION TO THEIR EVALUATION AS
Reference number
BEING ACCEPTABLE FOR INDUSTRIAL, TECHNO­
ISO/FDIS 18804:2021(E)
LOGICAL, COMMERCIAL AND USER PURPOSES,
DRAFT INTERNATIONAL STANDARDS MAY ON
OCCASION HAVE TO BE CONSIDERED IN THE
LIGHT OF THEIR POTENTIAL TO BECOME STAN­
DARDS TO WHICH REFERENCE MAY BE MADE IN
©
NATIONAL REGULATIONS. ISO 2021

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO/FDIS 18804:2021(E)

COPYRIGHT PROTECTED DOCUMENT
© ISO 2021
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be reproduced or utilized otherwise in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting
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Website: www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2021 – All rights reserved

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ISO/FDIS 18804:2021(E)

Contents Page
Foreword .iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 General . 1
5 Rim diameter and circumferences . 1
6 Rim contours and valve holes . 3
6.1 Drop­centre W, DW and TW rims . 3
6.2 Drop­centre DH rims . 6
6.3 Drop­centre MW rims . 8
6.4 Drop­centre DD rims . 9
6.5 Other drop­centre rims . .10
6.6 Semi­drop­centre rims (multi­piece) .15
6.7 Divided rims .16
6.8 5° and 3° flat base rims (multi-piece) — DWM, VF and HF .17
6.9 Full tapered bead seat rims (multi-piece) — TH .19
6.10 AG 15° drop­centre rims .20
7 Rim knurling .22
Annex A (normative) Rim diameter measurements .24
Annex B (informative) 5° drop-centre rims with nominal diameter codes 15.3 and 16.1 .26
Annex C (informative) 15° drop-centre rims with nominal diameter codes 14.5, 15.5, 16.5,
and 17.5 .27
Bibliography .28
© ISO 2021 – All rights reserved iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO/FDIS 18804:2021(E)

Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non­governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular, the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www .iso .org/ directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www .iso .org/ patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation of the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT), see www .iso .org/
iso/ foreword .html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 31, Tyres, rims and valves, Subcommittee
SC 5, Agricultural tyres and rims.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 18804:2017), which has been technically
revised.
The main changes compared to the previous edition are as follows:
— all figures and tables have been corrected;
— the valve hole description for other drop-centre rims has been revised.
Any feedback or questions on this document should be directed to the user’s national standards body. A
complete listing of these bodies can be found at www .iso .org/ members .html.
iv © ISO 2021 – All rights reserved

---------------------- Page: 4 ----------------------
FINAL DRAFT INTERNATIONAL STANDARD ISO/FDIS 18804:2021(E)
Rims for agricultural, forestry and construction machines
1 Scope
This document specifies rim dimensions for rims for agricultural, forestry, and construction machines.
2 Normative references
The following documents are referred to in the text in such a way that some or all of their content
constitutes requirements of this document. For dated references, only the edition cited applies. For
undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies.
ISO 3911, Wheels and rims for pneumatic tyres — Vocabulary, designation and marking
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 3911 apply.
ISO and IEC maintain terminological databases for use in standardization at the following addresses:
— ISO Online browsing platform: available at https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: available at http:// www .electropedia .org/
4 General
All dimensions in this document are given in millimetres and are applicable to the side of the rim which
is in contact with the tyre during the mounting and in service.
5 Rim diameter and circumferences
Nominal rim diameter codes, D , are shown in Table 1 in relation to the specified rim diameter given in
R
Figure 1.
Actual rim diameter measurements shall be as given in Annex A.
Table 1 — Rim diameters
Table 1.A — 5° drop-centre rims Table 1.B — 15° drop-centre rims
Dimensions in millimetres Dimensions in millimetres
a
Nominal rim diameter Specified rim diameter Nominal rim diameter Specified rim diameter
code D code D
D D
R R
4 100,8 19.5 495,3
6 151,6 22.5 571,5
8 202,4 24.5 622,3
b
9 227,8 26.5 673,1
10 253,2 28.5 723,9
12 304,0 30.5 774,7
b
13 329,4 See Annex C for additional regionally recognized
© ISO 2021 – All rights reserved 1

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ISO/FDIS 18804:2021(E)

Table 1 (continued)
14 354,8 15° diameter codes.
15 380,2 Table 1.C — Semi-drop-centre rims (multi-piece)
16 405,6 Dimensions in millimetres
b
17 436,6 Nominal rim diameter Specified rim diameter
18 462,0 code D
b
19 487,4 D
R
20 512,8 20 512,8
22 563,6 24 614,4
24 614,4 See 6.6.
26 665,2 Table 1.D — Divided rims
28 716,0 Dimensions in millimetres
30 766,8 Nominal rim diameter Specified rim diameter
32 817,6 code D
34 868,4 D
R
36 919,2 4 100,8
38 970,0 6           151,6
40 1 020,8 8 202,4
42 1 071,6 9 227,8
44 1 122,4 10 253,2
46 1 173,2 12 304,0
48 1 224,0 See 6.7
50 1 274,8
52 1 325,6
54 1 376,4
a
  The specified rim diameters, D, in millimetres, are Table 1.E — Flat base rims and Full tapered
derived from the nominal rim diameter codes, D , as bead seat rims
R
follows:
Dimensions in millimetres
a)  D > 16, D = 25,4 (D + 0,187 5);
R R Nominal rim diameter Specified rim diameter
b)  D ≤ 16, D = 25,4 (D – 0,031 25).
code D
R R
D
The values are rounded to 0,1 mm.
R
b
20 514,4
  Value not recommended.
25 635,0
See Annex B for additional regionally recognized 5°
diameter codes.
32 817,6
See 6.8 and 6.9.

2 © ISO 2021 – All rights reserved

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ISO/FDIS 18804:2021(E)

Key
1 bead taper
Figure 1 — Specified rim diameter
6 Rim contours and valve holes
6.1 Drop-centre W, DW and TW rims
Dimensions and tolerances of drop-centre W, DW and TW rims (includes all suffixes, for example, DW-
A) shall be as given in Table 2 and shown in Figure 2. For W­C rims, refer to Annex B.
+04,
The valve hole shall have a diameter of 15,7mm and may be on either side of the rim.
0
The nominal valve seat angle is 30° ± 5°. To provide for valve­to­vehicle clearance, optional valve seat
angles of 45° maximum are permissible. For any angle selected for a given rim, the tolerance is ±5°.
© ISO 2021 – All rights reserved 3

---------------------- Page: 7 ----------------------
ISO/FDIS 18804:2021(E)

Dimensions in millimetres
Key
1 W contour
2 DW contour
3 TW contour
4 © ISO 2021 – All rights reserved

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ISO/FDIS 18804:2021(E)

X valve hole detail (W and DW contour)
Y valve hole detail (TW contour)
a
The tyre-mounting side is that side of the rim for which the dimension M is shown.
b
The break corner is equivalent to R = 0,5 min.
c
The flange width includes the edge radius. The portion of flange beyond the minimum width shall be lower than
the highest point of the flange. For suffix B (example: DW20B), the contour can either follow a continuation of R
2
to full width or, if conical shaped, a minimum 30° angle applies between the upper G horizontal reference line.
d
These dimensions comprise the minimum well envelope for tyre-mounting purposes.
e
For any angle selected for a given rim, the tolerance is ±5°.
f
Flat surface for valves.
EXAMPLE Dimensions A, B, G, M, P, R and R all apply to W, DW and TW contours; H and R apply to W and
2 3 5
DW contours.
Figure 2 — Contour W, DW and TW rims
Table 2 — Dimensions of W, DW and TW rims
Dimensions in millimetres
Rim width code A A B G ± H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
1,0
W6 152,5
22,5 44,5
W7
178,0 10,0 23,5 9,5 6°
W7L 19,3 60,5
W8  22,5 44,5
6,5
W8H 203,0 25,5 57,5 33,0
15°
W8L 22,0
11,5 51,0 11,0
W9 228,5  27,0 6°
W10  57,5
25,5
W10A ±2,5 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
254,0
W10H   33,0
W10L  22,0 57,5
27,0
W11 11,5  11,0 6,5
279,5
W11H  20,5 66,0 41,0 11,0
W12  57,5 27,0
305,0
W12A 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
W13 11,5 57,5 27,0 11,0 6,5
330,0 15°
W13A 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
W14L 355,5 11,5 57,5 27,0 11,0 6,5
25,5
W15A 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
381,0
W15L 11,5 57,5 33,0 11,0 6,5
Nominal rim diameters 16 to 54 for W rims and 24 to 54 for DW and TW rims; see details in Table 1.A.
NOTE 1 Where DW rims are specified, also the optional TW contour is allowed.
NOTE 2 Rim width guidelines:
— rim width codes to be in increments of 2,00 for width codes ≤ 48;
— rim width codes to be in increments of 4,00 for width codes > 48.
© ISO 2021 – All rights reserved 5

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ISO/FDIS 18804:2021(E)

Table 2 (continued)
Rim width code A A B G ± H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
1,0
W16A 16,0  41,0 15,0
406,5 ±5,0
W16L
11,5 33,0 11,0
W17L 432,0  66,0 8,0
W18A 16,0  41,0 15,0
457,0
W18L 11,5  33,0 11,0
DW10 254,0
DW11 279,5
±2,5 25,5 20,5 54,0 27,0 6,5
DW12 305,0
DW13 330,0 11,5  11,0
DW13L 330,0
DW14L 355,5 27,0 63,5 36,5
DW15L 381,0 25,5  8,0 14,5 15°
±5,0
DW16L 406,5
DW17L 432,0  27,0 95,5 50,5
DW18L 457,0
DW10A 254,0  66,0
DW11A 279,5
±2,5 20,5 57,0
DW12A 305,0
41,0
DW13A 330,0  66,0
DW14A 355,5 16,0 25,5 63,5
DW15A 381,0 ±5,0 66,0
DW16A 406,5  63,5 36,5
DW18A 457,0  66,0 41,0
DW20B 508,0    14,5 15°
DW21B 535,5    8,0
DW23B 584,0   15,0
DW24B 609,5  27,0
DW25B 635,0 ±6,5
DW27B 686,0 21,0 29,0 95,5 50,5
DW28B 711,0
DW30B 762,0
DW31B 787,5
DW36B 914,5
DW44B 1 117,5
Nominal rim diameters 16 to 54 for W rims and 24 to 54 for DW and TW rims; see details in Table 1.A.
NOTE 1 Where DW rims are specified, also the optional TW contour is allowed.
NOTE 2 Rim width guidelines:
— rim width codes to be in increments of 2,00 for width codes ≤ 48;
— rim width codes to be in increments of 4,00 for width codes > 48.
6.2 Drop-centre DH rims
Dimensions and tolerances of drop-centre DH rims (includes all suffixes, for example, DH-H) shall be as
given in Table 3 and shown in Figure 3.
6 © ISO 2021 – All rights reserved

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ISO/FDIS 18804:2021(E)

+04,
The valve hole shall have a diameter of 15,7mm with location shown in Figure 4.
0
Dimensions in millimetres

a
The tyre-mounting side is that side of the rim for which the dimension M is shown.
b
The break corner is equivalent to R = 0,5 min.
c
The flange width includes the edge radius. The portion of flange beyond the minimum width shall be lower than
the highest point of the flange. For suffix B, the contour can either follow a continuation of R to full width or, if
2
conical shaped, a minimum 30° angle applies between the upper G horizontal reference line.
d
These dimensions comprise the minimum well envelope for tyre-mounting purposes.
Figure 3 — Contour of DH rims
Table 3 — Dimensions of DH rims
Dimensions in millimetres
Rim width
A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
code
DH21  54,0
16,0
DH21H 533,5
60,0
DH21HB 21,0
DH27  54,0
16,0
DH27H 686,0
60,0
DH27HB 21,0
DH31 ±6,5 29,0 69,0 121,0 54,0 15,0 8,0 22,0 22°
16,0
DH31H 787,5
60,0
DH31HB 21,0
DH36  54,0
16,0
DH36H 914,5
60,0
DH36HB 21,0
Nominal rim diameters 32 and 46; see details in Table 1.A.
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ISO/FDIS 18804:2021(E)

Table 3 (continued)
Rim width
A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
code
DH44   54,0
16,0
DH44H 1 117,5
60,0
DH44HB 21,0
Nominal rim diameters 32 and 46; see details in Table 1.A.
Dimensions in millimetres

a
Maintain 8 maximum dimension by counterboring on the weather side of the rim only.
Figure 4 — Dimension of the valve holes in DH rims
6.3 Drop-centre MW rims
Dimensions and tolerances of drop-centre MW rims (includes all suffixes, for example, MW-A) shall be
as given in Table 4 and shown in Figure 5.
+04,
The valve hole shall have a diameter of 15,7mm and may be on either side of the rim.
0
8 © ISO 2021 – All rights reserved

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ISO/FDIS 18804:2021(E)

Dimensions in millimetres

a
The tyre-mounting side is that side of the rim for which the dimension M is shown.
b
The break corner is equivalent to R = 0,5 min.
c
The flange width includes the edge radius. The portion of flange beyond the minimum width shall be lower than
the highest point of the flange. For suffix B (e.g. MW23B), the contour can either follow a continuation of R to
2
full width or, if conical shaped, a minimum 30° angle applies between the upper G horizontal reference line.
d
These dimensions comprise the minimum well envelope for tyre-mounting purposes.
e
For any angle selected for a given rim, the tolerance is ±5°.
f
Flat surface for valves.
Figure 5 — Contour of MW rims
Table 4 — Dimensions of MW rims
Dimensions in millimetres
Rim width G ±
A A B H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
code 1,0
MW20B 508,0
MW23B 584,0 ±6,5 21,0 29,0 19,0 95,5 50,5 15,0 8,0 14,5 15°
MW25B 635,0
MW28B 711,0
Nominal rim diameters 34 to 46; see details in Table 1.A.
6.4 Drop-centre DD rims
Dimensions and tolerances of drop­centre DD rims shall be as given in Table 5 and shown in Figure 6.
© ISO 2021 – All rights reserved 9

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ISO/FDIS 18804:2021(E)

+04,
The valve hole shall have a diameter of 15,7mm and may be on either side of the rim.
0
Dimensions in millimetres

a
The tyre-mounting side is that side of the rim for which the dimension M is shown.
b
The break corner is equivalent to R = 0,5 min.
c
The flange width includes the edge radius. The portion of flange beyond the minimum width shall be lower than
the highest point of the flange.
d
These dimensions comprise the minimum well envelope for tyre-mounting purposes.
Figure 6 — Contour of DD rims
Table 5 — Dimensions of DD rims
Dimensions in millimetres
Rim width G ±
A A B H M P R R R α
a tol min min max min 2 3,max 5,max min
code 1,0
DD16 406,5
±5,0 16,0 25,5 71,0 152,5 41,0 15,0 8,0 57,0 15°
DD18 457,0
a
Rims are also identified as DD.L.
Nominal rim diameters 34 to 54; see details in Table 1.A.
6.5 Other drop-centre rims
Dimensions and tolerances of other drop­centre rims shall be
...

PROJET
NORME ISO/FDIS
FINAL
INTERNATIONALE 18804
ISO/TC 31/SC 5
Jantes pour machines agricoles, engins
Secrétariat: UNI
forestiers et engins de construction
Début de vote:
2021-03-01
Rims for agricultural, forestry and construction machines
Vote clos le:
2021-04-26
LES DESTINATAIRES DU PRÉSENT PROJET SONT
INVITÉS À PRÉSENTER, AVEC LEURS OBSER-
VATIONS, NOTIFICATION DES DROITS DE PRO-
PRIÉTÉ DONT ILS AURAIENT ÉVENTUELLEMENT
CONNAISSANCE ET À FOURNIR UNE DOCUMEN-
TATION EXPLICATIVE.
OUTRE LE FAIT D’ÊTRE EXAMINÉS POUR
ÉTABLIR S’ILS SONT ACCEPTABLES À DES FINS
INDUSTRIELLES, TECHNOLOGIQUES ET COM-
Numéro de référence
MERCIALES, AINSI QUE DU POINT DE VUE
ISO/FDIS 18804:2021(F)
DES UTILISATEURS, LES PROJETS DE NORMES
INTERNATIONALES DOIVENT PARFOIS ÊTRE
CONSIDÉRÉS DU POINT DE VUE DE LEUR POSSI-
BILITÉ DE DEVENIR DES NORMES POUVANT
SERVIR DE RÉFÉRENCE DANS LA RÉGLEMENTA-
©
TION NATIONALE. ISO 2021

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ISO/FDIS 18804:2021(F)

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publication ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
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ISO/FDIS 18804:2021(F)

Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Généralités . 1
5 Diamètres et circonférences des jantes . 1
6 Profils de jantes et trous de jante pour la valve . 3
6.1 Jantes à base creuse W, DW et TW . 3
6.2 Jantes à base creuse DH . 7
6.3 Jantes à base creuse MW . 8
6.4 Jantes à base creuse DD .10
6.5 Autres jantes à base creuse .11
6.6 Jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces) .15
6.7 Jantes en deux parties .16
6.8 Jantes à base plate à portée de talons à 5° et 3° (en plusieurs pièces) – DWM, VF et HF .17
6.9 Jantes à base plate à portée de talons à 5° (en plusieurs pièces) – TH .19
6.10 Jantes à base creuse à 15° AG .20
7 Moletage des jantes .22
Annexe A (normative) Mesurages du diamètre de jante .24
Annexe B (informative) Jantes à base creuse à 5° avec codes de diamètres nominaux 15.3
et 16.1.26
Annexe C (informative) Jantes à base creuse à 15° avec codes de diamètres nominaux 14.5,
15.5, 16.5 et 17.5.28
Bibliographie .29
© ISO 2021 – Tous droits réservés iii

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ISO/FDIS 18804:2021(F)

Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier, de prendre note des différents
critères d’approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www
.iso .org/ directives).
L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l’élaboration du document sont indiqués dans l’Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l’ISO (voir www .iso .org/ brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l’ISO liés à l’évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l’adhésion
de l’ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www .iso .org/ iso/ fr/ avant -propos .html.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-
comité SC 5, Pneus et jantes pour machines agricoles.
Cette deuxième édition annule et remplace la première édition (ISO 18804:2017), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
Les principales modifications par rapport à l’édition précédente sont les suivantes:
— toutes les figures et tous les tableaux ont été corrigés;
— la description du trou pour la valve pour les autres jantes à base creuse a été révisée.
Il convient que l’utilisateur adresse tout retour d’information ou toute question concernant le présent
document à l’organisme national de normalisation de son pays. Une liste exhaustive desdits organismes
se trouve à l’adresse www .iso .org/ fr/ members .html.
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PROJET FINAL DE NORME INTERNATIONALE ISO/FDIS 18804:2021(F)
Jantes pour machines agricoles, engins forestiers et engins
de construction
1 Domaine d’application
Le présent document spécifie les cotes des jantes pour machines agricoles, engins forestiers et engins
de construction.
2 Références normatives
Les documents suivants sont cités dans le texte de sorte qu’ils constituent, pour tout ou partie de leur
contenu, des exigences du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique.
Pour les références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les
éventuels amendements).
ISO 3911, Roues et jantes pour pneumatiques — Vocabulaire, désignation et marquage
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 3911 s’appliquent.
L’ISO et l’IEC tiennent à jour des bases de données terminologiques destinées à être utilisées en
normalisation, consultables aux adresses suivantes:
— ISO Online browsing platform: disponible à l’adresse https:// www .iso .org/ obp
— IEC Electropedia: disponible à l’adresse https:// www .electropedia .org/
4 Généralités
Toutes les cotes données dans le présent document sont en millimètres et sont applicables au côté de la
jante en contact avec le pneumatique lors du montage et du service.
5 Diamètres et circonférences des jantes
Les codes de diamètre nominal de jante, D , sont indiqués dans le Tableau 1 en fonction du diamètre
R
spécifié de la jante illustré à la Figure 1.
Les mesurages du diamètre de jante doivent être effectués conformément à l’Annexe A.
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ISO/FDIS 18804:2021(F)

Tableau 1 — Diamètres de jantes
Tableau 1.A — Jantes à base creuse à 5° Tableau 1.B — Jantes à base creuse à 15°
Cotes en millimètres Cotes en millimètres
Code de diamètre Diamètre spécifié Code de diamètre Diamètre spécifié
a
nominal de jante de la jante nominal de jante de la jante
D D D D
R R
4 100,8 19.5 495,3
6 151,6 22.5 571,5
8 202,4 24.5 622,3
b
9 227,8 26.5 673,1
10 253,2 28.5 723,9
12 304,0 30.5 774,7
b
13 329,4 En ce qui concerne les codes de diamètre à 15° supplé-
mentaires reconnus à l’échelle régionale, voir l’Annexe C.
14 354,8
15 380,2 Tableau 1.C — Jantes à base semi-creuse
(en plusieurs pièces)
16 405,6 Cotes en millimètres
b
17 436,6 Code de diamètre Diamètre spécifié
nominal de jante de la jante
18 462,0 D
D
R
b
19 487,4
20 512,8 20 512,8
22 563,6 24 614,4
24 614,4 Voir 6.6.
26 665,2 Tableau 1.D — Jantes en deux parties
28 716,0 Cotes en millimètres
30 766,8 Code de diamètre Diamètre spécifié
nominal de jante de la jante
32 817,6 D
D
R
34 868,4
36 919,2 4 100,8
38 970,0 6 151,6
40 1 020,8 8 202,4
42 1 071,6 9 227,8
44 1 122,4 10 253,2
46 1 173,2 12 304,0
48 1 224,0 Voir 6.7.
50 1 274,8
52 1 325,6
54 1 376,4
2 © ISO 2021 – Tous droits réservés

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ISO/FDIS 18804:2021(F)

Tableau 1 (suite)
a
Les diamètres spécifiés des jantes, D, en millimètres, Tableau 1.E — Jantes à base plate et jantes à
sont dérivés des codes de diamètre nominal de jante, base plate à portée de talons à 5°
D , comme suit:
R
Cotes en millimètres
a) D > 16, D = 25,4 (D + 0,187 5);
R R Code de diamètre Diamètre spécifié
nominal de jante de la jante
b) D ≤ 16, D = 25,4 (D – 0,031 25).
R R
D
D
Les valeurs obtenues sont arrondies à 0,1 mm près. R
b
Valeur non recommandée.
20 514,4
En ce qui concerne les codes de diamètre à 5° supplé-
25 635,0
mentaires reconnus à l’échelle régionale, voir l’Annexe B.
32 817,6
Voir 6.8 et 6.9.

Légende
1 talon incliné
Figure 1 — Diamètre spécifié de la jante
6 Profils de jantes et trous de jante pour la valve
6.1 Jantes à base creuse W, DW et TW
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse W, DW et TW (y compris tous les suffixes, par exemple
DW-A) doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 2 et illustrées à la Figure 2. Pour les jantes W-C,
se reporter à l’Annexe B.
+04,
Le trou de jante pour la valve doit avoir un diamètre de 15,7mm et peut se situer de n’importe quel
0
côté de la jante.
L’angle nominal de siège de valve est de 30° ± 5°. Pour tenir compte du dégagement de la valve par
rapport au véhicule, des angles de siège de valve optionnels de 45° maximum sont autorisés. Pour tout
angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ± 5°.
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ISO/FDIS 18804:2021(F)

Cotes en millimètres
Légende
1 profil W
2 profil DW
3 profil TW
4 © ISO 2021 – Tous droits réservés

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ISO/FDIS 18804:2021(F)

X détail du trou pour la valve (profils W et DW)
Y détail du trou pour la valve (profil TW)
a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord. Pour le suffixe B (exemple: DW20B),
le profil peut suivre un prolongement de R sur la largeur totale ou, s’il est de forme conique, un angle minimal
2
de 30° s’applique dans la zone délimitée par la ligne horizontale supérieure du segment G.
d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
e
Pour tout angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ± 5°.
f
Surface plane pour la valve.
EXEMPLE Les cotes A, B, G, M, P, R et R s’appliquent toutes aux profils W, DW et TW; H et R s’appliquent
2 3 5
aux profils W et DW.
Figure 2 — Profil des jantes W, DW et TW
Tableau 2 — Cotes des jantes W, DW et TW
Cotes en millimètres
Code de largeur
A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
de jante
W6 152,5
22,5 44,5
W7
178,0 10,0 23,5 9,5 6°
W7L 19,3 60,5
W8 22,5 44,5
6,5
W8H 203,0 25,5 57,5 33,0
15°
W8L 22,0
11,5 51,0 11,0
W9 228,5 27,0 6°
W10 57,5
25,5
W10A ±2,5 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
254,0
W10H 33,0
W10L 22,0 57,5
27,0
W11 11,5 11,0 6,5
279,5
W11H 20,5 66,0 41,0 11,0
W12 57,5 27,0
305,0
W12A 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
W13 11,5 57,5 27,0 11,0 6,5
330,0 15°
W13A 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
W14L 355,5 11,5 57,5 27,0 11,0 6,5
25,5
W15A 16,0 66,0 41,0 15,0 8,0
381,0
W15L 11,5 57,5 33,0 11,0 6,5
Pour les diamètres nominaux de jante de 16 à 54 pour les jantes W et de 24 à 54 pour les jantes DW et TW, voir les détails
dans le Tableau 1.A.
NOTE 1 Lorsque des jantes DW sont spécifiées, le profil TW optionnel est également autorisé.
NOTE 2 Recommandations pour les largeurs de jantes:
— les codes de largeur de jante doivent augmenter par incréments de 2.00 pour des codes de largeur ≤ 48;
— les codes de largeur de jante doivent augmenter par incréments de 4.00 pour des codes de largeur > 48.
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ISO/FDIS 18804:2021(F)

Tableau 2 (suite)
Code de largeur
A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
de jante
W16A 16,0 41,0 15,0
406,5 ±5,0
W16L
11,5 33,0 11,0
W17L 432,0 66,0 8,0
W18A 16,0 41,0 15,0
457,0
W18L 11,5 33,0 11,0
DW10 254,0
DW11 279,5
±2,5 25,5 20,5 54,0 27,0 6,5
DW12 305,0
DW13 330,0 11,5 11,0
DW13L 330,0
DW14L 355,5 27,0 63,5 36,5
DW15L 381,0 25,5 8,0 14,5 15°
±5,0
DW16L 406,5
DW17L 432,0 27,0 95,5 50,5
DW18L 457,0
DW10A 254,0 66,0
DW11A 279,5
±2,5 20,5 57,0
DW12A 305,0
41,0
DW13A 330,0 66,0
DW14A 355,5 16,0 25,5 63,5
DW15A 381,0 ±5,0 66,0
DW16A 406,5 63,5 36,5
DW18A 457,0 66,0 41,0
DW20B 508,0 14,5 15°
DW21B 535,5 8,0
DW23B 584,0 15,0
DW24B 609,5 27,0
DW25B 635,0 ±6,5
DW27B 686,0 21,0 29,0 95,5 50,5
DW28B 711,0
DW30B 762,0
DW31B 787,5
DW36B 914,5
DW44B 1 117,5
Pour les diamètres nominaux de jante de 16 à 54 pour les jantes W et de 24 à 54 pour les jantes DW et TW, voir les détails
dans le Tableau 1.A.
NOTE 1 Lorsque des jantes DW sont spécifiées, le profil TW optionnel est également autorisé.
NOTE 2 Recommandations pour les largeurs de jantes:
— les codes de largeur de jante doivent augmenter par incréments de 2.00 pour des codes de largeur ≤ 48;
— les codes de largeur de jante doivent augmenter par incréments de 4.00 pour des codes de largeur > 48.
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6.2 Jantes à base creuse DH
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse DH (y compris tous les suffixes, par exemple DH-H)
doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 3 et illustrées à la Figure 3.
+04,
Le trou pour la valve doit avoir un diamètre de 15,7mm et être situé à l’emplacement illustré à la
0
Figure 4.
Cotes en millimètres

a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord. Pour le suffixe B, le profil peut suivre
un prolongement de R sur la largeur totale ou, s’il est de forme conique, un angle minimal de 30° s’applique
2
dans la zone délimitée par la ligne horizontale supérieure du segment G.
d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
Figure 3 — Profil des jantes DH
Tableau 3 — Cotes des jantes DH
Cotes en millimètres
Code de
largeur A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
de jante
DH21 54,0
16,0
DH21H 533,5
60,0
DH21HB 21,0
DH27 54,0
16,0
DH27H 686,0
60,0
DH27HB 21,0
Pour les diamètres nominaux de jante de 32 et 46, voir les détails dans le Tableau 1.A.
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Tableau 3 (suite)
Code de
largeur A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
de jante
DH31 ±6,5 29,0 69,0 121,0 54,0 15,0 8,0 22,0 22°
16,0
DH31H 787,5
60,0
DH31HB 21,0
DH36 54,0
16,0
DH36H 914,5
60,0
DH36HB 21,0
DH44 54,0
16,0
DH44H 1 117,5
60,0
DH44HB 21,0
Pour les diamètres nominaux de jante de 32 et 46, voir les détails dans le Tableau 1.A.
Cotes en millimètres

a
Maintenir la cote maximale 8 par lamage sur le côté exposé de la jante uniquement.
Figure 4 — Cote des trous pour la valve dans les jantes DH
6.3 Jantes à base creuse MW
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse MW (y compris tous les suffixes, par exemple MW-A)
doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 4 et illustrées à la Figure 5.
+04,
Le trou de jante pour la valve doit avoir un diamètre de 15,7mm et peut se situer de n’importe quel
0
côté de la jante.
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Cotes en millimètres

a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà
de la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord. Pour le suffixe B (par exemple
MW23B), le profil peut suivre un prolongement de R sur la largeur totale ou, s’il est de forme conique, un angle
2
minimal de 30° s’applique dans la zone délimitée par la ligne horizontale supérieure du segment G.
d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
e
Pour tout angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ± 5°.
f
Surface plane pour la valve.
Figure 5 — Profil des jantes MW
Tableau 4 — Cotes des jantes MW
Cotes en millimètres
Code de
largeur A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
de jante
MW20B 508,0
MW23B 584,0 ±6,5 21,0 29,0 19,0 95,5 50,5 15,0 8,0 14,5 15°
MW25B 635,0
MW28B 711,0
Pour les diamètres nominaux de jante de 34 à 46, voir les détails dans le Tableau 1.A.
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6.4 Jantes à base creuse DD
Les cotes et tolérances des jantes à base creuse DD doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 5 et
illustrées à la Figure 6.
+04,
Le trou de jante pour la valve doit avoir un diamètre de 15,7mm et peut se situer de n’importe quel
0
côté de la jante.
Cotes en millimètres

a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord.
d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
Figure 6 — Profil des jantes DD
Tableau 5 — Cotes des jantes DD
Cotes en millimètres
Code de
largeur A A B G ± 1,0 H M P R R R α
tol min min max min 2 3,max 5,max min
a
de jante
DD16 406,5
±5,0 16,0 25,5 71,0 152,5 41,0 15,0 8,0 57,0 15°
DD18 457,0
a
Les jantes sont également identifiées par DD.L.
Pour les diamètres nominaux de jante de 34 à 54, voir les détails dans le Tableau 1.A.
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6.5 Autres jantes à base creuse
Les cotes et tolérances des autres jantes à base creuse doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 6
et illustrées à la Figure 7.
L’emplacement normal du trou pour la valve sur ces jantes est illustré à la Figure 7. Le trou de jante pour
la valve peut se situer de n’importe quel côté de la gorge de la jante. Le trou pour la valve doit avoir un
diamètre de:
+04,
a) 15,7mm pour des jantes de code de diamètre nominal supérieur ou égal à 15;
0
+04, +04,
b) 15,7mm ou éventuellement 11,3mm s’il y a une difficulté technique, pour des jantes de
0 0
code de diamètre nominal inférieur ou égal à 14.
Un emplacement optionnel pour les trous pour la valve des jantes de code de diamètre supérieur ou égal
+04,
à 15 (diamètre du trou pour la valve: 15,7mm ) est illustré aux Figures 8, 9 et 10.
0
Un trou pour la valve dans le coin de la gorge, tel qu’illustré à la Figure 9, constitue un emplacement
optionnel et procure un dégagement de la valve par rapport au véhicule. Des angles de siège de valve de
15° à 50° sont autorisés. Pour tout angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ± 5°.
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Cotes en millimètres
JANTES POUR 4.00E À 7 JA
JANTES POUR 9 À 16.00
Légende
1 trou pour la valve
2 profil alternatif
a
Le côté de montage du pneumatique est celui de la jante où la cote M est indiquée.
b
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
c
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord.
d
Ces cotes définissent l’enveloppe minimale de la gorge permettant le montage du pneumatique.
e
Optionnel.
Figure 7 — Profil des autres jantes à base creuse
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Cotes en millimètres
Légende
1 enfoncement local pour dégager le pied de valve
Figure 8 — Emplacement optionnel d’un trou pour valve de 15,7 mm de diamètre
Cotes en millimètres

a
Pour tout angle sélectionné pour une jante déterminée, la tolérance est de ± 5°.
b
Surface plane pour la valve.
Figure 9 — Emplacement du trou pour valve dans le coin de la gorge
Cotes en millimètres

a
Surface plane pour la valve.
Figure 10 — Emplacement du trou pour valve au fond de la gorge
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Tableau 6 — Cotes des autres jantes à base creuse
Cotes en millimètres
Code de Trou
G ±
a a
largeur de A A B H C L M P R R R R R α pour
tol min max min 1 2 3,max 4,min 10 min
1,0
jante la valve
2.50 A 9,5 11,5 12,0 6,5 11,5 — 6,5 4,0 4,0 — 10°
63,5 12,5 25,5
2.50 C 11,0 16,5 13,5 11,5 12,0 7,5 12,0 3,5 28,5
b
3.00 D 76,0 17,5 29,0 14,0 32,0 13°
11,5 18,0 18,0 12,5 8,0 13,0 6,5
3.50 D 89,0 19,0 34,0 15,5 35,0
3.75 I 95,5 10,0 16,0 22,0 9,0 25,0 14,0 — 9,0 4,5 —
35,0 6,0 10°
4.00 E 12,5 20,0 13,5 19,0 18,0 8,5 14,0 6,5 38,0
101,5 19,0
4 JA 8,5 16,0 8,0 23,0 38,5 17,5 8,0 5,5
— 15°
4.25 KA 108,0 9,5 26,0 10,5 42,0 20,5 10,5
22,0
4.50 E 12,5 23,0 13,5 40,0 18,0 8,5 14,0 10°
4 1/2 K ±2,0 12,0 21,0 47,0
20,0
114,5 6,5
Voir la
20,0 10,5 19,5 — 10,5 4,0
4 1/2 KB 10,0 22,0 45,0 Figure 7, 8
ou 9
15°
5.00 F 13,0 22,5 26,0 14,5 25,0 54,0 23,5 9,5 15,5
6,0
5 JA 8,5 16,0 19,0 8,0 48,0 38,5 17,5 8,0 5,5
127,0
5 K 12,0 21,0 47,0 —
20,0 20,0 10,5 19,5 10,5 6,5 4,0
5 KB 10,0 45,0
5.375 I 136,5 10,0 16,0 22,0 9,0 25,0 35,0 17,5 — 9,0 4,5 6,0 10°
5.50 F 13,0 22,5 26,0 14,5 54,0 23,5 9,5 15,5 6,0
6,5 15°
5 1/2 K 139,5 12,0 20,0 21,0 47,0 — 4,0
20,0 10,5 19,5 10,5
5 1/2 KB 10,0 19,5 45,0 6,5 7,0 10°
6.00 F ±2,5 13,0 22,5 26,0 14,5 25,0 54,0 23,5 9,5 15,5 6,5 6,0 15°
6 KB ±2,0 10,0 19,5 20,0 19,5 6,5 10,5 7,0 10°
45,0
152,5
6 L 12,5 26,0 22,0 23,5 9,5 4,0 — 15°
22,0 11,0 12,0
Voir la
6 LB ±2,5 10,0 27,0 28,5 48,5 25,0 7,0 6,5 10°
Figure 7 ou 9
7.00 12,0 20,5 31,0 30,0 60,0 19,5 11,0 10°
Voir la
7.00 I 10,0 16,0 22,0 9,0 25,0 35,0 — 9,0 4,5 10°
Figure 7 ou 8
17,5
7 JA 178,0 ±2,0 8,5 16,0 19,0 8,0 99,0 38,5 8,0 5,5 15°
7 KB 19,5 20,0 11,0 25,0 45,0 19,5 6,5 10,5 7,0
7 LB ±2,5 22,0 27,0 11,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 6,5
8.00 I 10,0 16,0 22,0 9,0 35,0 17,5 ― 9,0 4,5 10°
±2,0 25,0
8 KB 203,0 19,5 20,0 45,0 19,5 6,5 10,5 7,0
11,0
8 LB ±2,5 22,0 27,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 6,5 6,0
8.50 I 216,0 10,0 16,0 22,0 9,0 25,0 35,0 9,0 4,5 10°
±2,0 17,5
Voir la
8 1/2 JA 216,0 8,5 16,0 19,0 8,0 138,0 38,5 8,0 5,5
Figure 7 ou 9
—
15°
9 228,5 ±2,5 10,0 25,5 31,0 11,0 50,0 60,0 27,0 11,0 6,5
9 1/2 JA 241,0 ±2,0 8,5 16,0 19,0 8,0 163,0 38,5 17,5 8,0 5,5
10 LB 254,0 ±2,5 10,0 22,0 27,0 11,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 6,5 10°
10 1/2 JA 267,0 ±2,0 8,5 16,0 19,0 8,0 99,0 38,5 17,5 8,0 5,5
— 15°
11 279,5 25,5 31,0 11,0 60,0 65,0 31,5 11,0 6,5
±2,5 10,0
12 LB 305,0 22,0 27,0 12,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 7,0 10°
a
Des valeurs plus élevées peuvent être nécessaires pour assurer un espace suffisant pour les sièges de la valve de pneumatiques sans chambre à air.
b
Pour les codes de largeur de jante 3.00 B, 4 J, 4 1/2 J et 5 1/2 J, voir l’ISO 4000-2.
Pour les diamètres nominaux de jante de 4 à 24, voir les détails dans le Tableau 1.A.
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Tableau 6 (suite)
Code de Trou
G ±
a a
largeur de A A B H C L M P R R R R R α pour
tol min max min 1 2 3,max 4,min 10 min
1,0
jante la valve
13.00 19,0 11,0 61,0 30,0 11,0
12,0 31,0 65,0 — 6,5 15°
13 330,0 25,5 90,0 31,5
Voir la
±2,5 6,0 ―
Figure 7 ou 9
13 LB 10,0 22,0 27,0 12,0 28,5 54,0 25,0 7,0 12,0 7,0 10°
14.00 355,5 12,0 25,5 31,0 90,0 65,0 31,5 — 6,5 15°
a
Des valeurs plus élevées peuvent être nécessaires pour assurer un espace suffisant pour les sièges de la valve de pneumatiques sans chambre à air.
b
Pour les codes de largeur de jante 3.00 B, 4 J, 4 1/2 J et 5 1/2 J, voir l’ISO 4000-2.
Pour les diamètres nominaux de jante de 4 à 24, voir les détails dans le Tableau 1.A.
6.6 Jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces)
Les cotes et tolérances des jantes à base semi-creuse doivent être telles qu’indiquées dans le Tableau 7
et illustrées à la Figure 11.
L’emplacement du trou pour la valve est illustré à la Figure 12.
Cotes en millimètres
Légende
1 rebord et portée de talon amovibles d’un côté de la jante
a
La largeur du rebord comprend le rayon d’extrémité du rebord de jante. La portion du rebord située au-delà de
la largeur minimale doit être plus basse que le point culminant du rebord.
b
Rayon non spécifié.
c
L’angle de cassure est équivalent à R = 0,5 min.
Figure 11 — Profil de jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces)
Tableau 7 — Cotes des jantes à base semi-creuse (en plusieurs pièces)
Cotes en millimètres
Code de largeur
A tol.
de jante
11 279,5 ±5,0
12 305,0
±6,5
13 330,0
Pour le diamètre nominal de jante, voir le Tableau
...