ISO 3448:1992

NORME
INTERNATIONALE
Deuxième édition
1992-09-l 5
Lubrifiants liquides industriels - Classification
ISO selon la viscosité
- ISO viscosity classification
Industrial liquid lubricanfs
Numéro de référence
ISO 3448: 1992(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 Y% au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 3448 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 28, Produits pétroliers et lubrifiants.
Cette deuxième édition annule et remplace la première edition
(ISO 3448:1975), dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1992
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette puMication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procéde, klecttonique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord krit de I’editeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genéve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
Introduction
La présente Norrne internationale a été préparée pour répondre aux
besoins immédiats des Comités Techniques de I’ISO (c’est-à-dire TC 39,
Machines-outils; TC 123, Paliers Iisses; TC 131, Transmissions hydrauli-
ques et pneumatiques; et autres) qui établissent des Normes internatio-
nales relatives à des équipements pour lesquels les propriétés des
lubrifiants jouent un rôle. Elle fournit une classification des lubrifiants
liquides en fonction de leur viscosité. L’objet de cette classification est
d’établir une liste de niveaux de viscosité cinématique définis de sorte
que les fournisseurs et les utilisateurs de lubrifiants, ainsi que les per-
sonnes qui concoivent des équipements, disposent d’une base com-
mune et uniforme pour désigner ou choisir les lubrifiants liquides à
usage industriel, en fonction de la viscosité cinématique nécessaire
pour une application définie.
Lorsque la première édition de la présente Norme internationale a été
préparée, des systèmes pour établir une classification à usage indus-
triel furent étudiés conjointement par I’American Society for Testing and
Materials (ASTM, en collaboration avec la Society of Tribologists and
Lubrication Engineers (STLE) (ASTM D 2422-68), par la British Standard
Institution (BSI) (BS 4231) et par le Deutsches Institut für Normung (DIN).
La classification ISO proposée résulta tout d’abord de ces efforts col-
lectifs en 1975.
II est souhaitable qu’un système de classification quel qu’il soit couvre
entièrement la gamme des viscosités cinématiques des lubrifiants li-
quides généralement utilisés; d’un autre côté, le nombre de classes de
viscosité cinématique faisant l’objet de la classification doit être limité.
Un système continu, dans lequel un nurnéro de classe pourrait être at-
tribué à tout lubrifiant dont la viscosité serait incluse dans la gamme des
viscosités traitées, a d’abord été étudié, mais il fut observé que cette
approche de la question conduisait soit à un nombre excessif de classes
de viscosité, soit à un intervalle excessivement large de viscosités ci-
nématiques permises pour chacune des classes.
Pour que la classification soit utilisable à l’occasion des calculs effec-
tués au cours de la conception de matériels d’ingéniérie pour lesquels
la viscosité cinématique du lubrifiant est un paramètre parmi de multi-
ples autres, il est souhaitable que les limites de chaque classe de vis-
cosité ne diffèrent pas de plus de 10 7% en plus ou en moins de la valeur
nominale de la classe. Ainsi, au cours des calculs, l’incertitude due aux
variations de viscosité est du même ordre que celle qui résulte des to-
lérances dimensionnelles de fabrication. Cette condition, associée à la
nécessité de ne pas aboutir à un nombre trop élevé de classes de vis-
cosité, a conduit à l’adoption d’un système de classification discontinu
dans lequel il existe 1~11 intervalle entre deux classes de viscosité suc-
cessives.
La température de référence pour la classification doit être proche de
la température moyenne d’utilisation la plus fréquente. Elle doit
égalernent être étroitement liée aux autres températures utilisées pour

définir d’autres propriétés telles que l’indice de viscosité, qui peuvent
être utilisées pour définir un lubrifiant. L’examen attentif des différentes
températures possibles a montré que 40 “C convient particulièrement
aussi bien pour la classification que pour les autres propriétés des lu-
brifiants. La classification est donc basée sur la viscosité cinématique
à 40 OC.
La désignation des classes de viscosité est identique à celles prévues
dans les classifications bien connues de I’ASTM/STLE et de la BSI déjà
mentionnées.
Un certain nornbre de lubrifiants actuels (et éventuellement certains lu-
brifiants très largement utilisés) ne peuvent être classés suivant la pré-
sente classification. Rien n’empêche cependant qu’ils continuent à être
utilisés et à être fabriqués, mais leurs viscosités cinématiques devraient
être déterminées à 40 OC. II est espéré, néanmoins, que d’une part, les
producteurs de lubrifiants ajustent leurs produits de telle sorte que
chacun d’eux corresponde à l’une des classes de la classification; que
d’autre part, les utilisateurs dont l’intérêt est de rationaliser et de ré-
duire le nombre de lubrifiants qu’ils emploient, commandent de plus en
plus des produits couverts par cette classification; et qu’enfin, les fabri-
cants de machines et d’équipements: ainsi que leurs fournisseurs, tien-
nent compte de cette classification au moment de la conception des
équipements et lors de l’établissement de leurs recommandations re-
latives à la viscosité des lubrifiants devant être utilisés.
II n’est pas considéré que la totalité des lubrifiants liquides et en parti-
culier ceux qui sont concus pour des utilisations très spécifiques, doi-
vent être disponibles dans toutes les classes de viscosité prévues par
la présente Norme internationale et il n’est d’ailleurs pas nécessaire
qu’ils le soient.
NOTE 1
La Society for Automative Engineers (USA) a établi, il y a plusieurs
années, des normes pour identifier et classer les caractéristiques de viscosité
des lubrifiants utilisés dans les moteurs et les boîtes de vitesses. Les systèmes
correspondants, universellement connus et utilisés, sont basés sur la détermi-
nation de la viscosité cinématique à des températures qui sont considérées être
celles de l’utilisation normale; la nomenclature utilisée est par exemple SAE
lOW, 20W et 20, 30, etc., pour les lubrifiants pour moteur. (SAE J 300 et
SAE 75W, 8OW, 90, 140, etc., pour les lubrifiants pour boîtes de vitesses
(SAE J 306). II est à noter que la présente classification ISO n’est pas destinée
à remplacer I’un ou l’autre des systèmes SAE; d’un autre côté, les systèmes
SAE, s’ils sont bien adaptés aux lubrifiants automobiles, ne peuvent être
convenablement étendus aux lubrifiants industriels en général.

NORIVIE INTERNATIONALE ISO 3448:1992(F)
Lubrifiants liquides industriels - Classification ISO selon la
viscosité
1 Domaine d’application 3 Classification
La présente Norme internationale établit un système
3.1 La classification définit 18 classes de viscosité
de classification, en fonction de leur viscosité, des
dans l’intervalle 2 mm*/s à 3 200 mm*/s à 40 “C. Elle
lubrifiants liquides industriels et fluides apparentés.
s’applique donc! en ce qui concerne les liquides is-
Ceci inclus les huiles minérales utilisées comme
SIJS du pétrole, à la gamme des
...

NORME
INTERNATIONALE
Deuxième édition
1992-09-l 5
Lubrifiants liquides industriels - Classification
ISO selon la viscosité
- ISO viscosity classification
Industrial liquid lubricanfs
Numéro de référence
ISO 3448: 1992(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d’organismes nationaux de normalisation (comités membres
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 Y% au moins
des comités membres votants.
La Norme internationale ISO 3448 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 28, Produits pétroliers et lubrifiants.
Cette deuxième édition annule et remplace la première edition
(ISO 3448:1975), dont elle constitue une révision technique.
L’annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement
à titre d’information.
0 ISO 1992
Droits de reproduction réservés. Aucune partie de cette puMication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procéde, klecttonique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord krit de I’editeur.
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 l CH-1211 Genéve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
ii
Introduction
La présente Norrne internationale a été préparée pour répondre aux
besoins immédiats des Comités Techniques de I’ISO (c’est-à-dire TC 39,
Machines-outils; TC 123, Paliers Iisses; TC 131, Transmissions hydrauli-
ques et pneumatiques; et autres) qui établissent des Normes internatio-
nales relatives à des équipements pour lesquels les propriétés des
lubrifiants jouent un rôle. Elle fournit une classification des lubrifiants
liquides en fonction de leur viscosité. L’objet de cette classification est
d’établir une liste de niveaux de viscosité cinématique définis de sorte
que les fournisseurs et les utilisateurs de lubrifiants, ainsi que les per-
sonnes qui concoivent des équipements, disposent d’une base com-
mune et uniforme pour désigner ou choisir les lubrifiants liquides à
usage industriel, en fonction de la viscosité cinématique nécessaire
pour une application définie.
Lorsque la première édition de la présente Norme internationale a été
préparée, des systèmes pour établir une classification à usage indus-
triel furent étudiés conjointement par I’American Society for Testing and
Materials (ASTM, en collaboration avec la Society of Tribologists and
Lubrication Engineers (STLE) (ASTM D 2422-68), par la British Standard
Institution (BSI) (BS 4231) et par le Deutsches Institut für Normung (DIN).
La classification ISO proposée résulta tout d’abord de ces efforts col-
lectifs en 1975.
II est souhaitable qu’un système de classification quel qu’il soit couvre
entièrement la gamme des viscosités cinématiques des lubrifiants li-
quides généralement utilisés; d’un autre côté, le nombre de classes de
viscosité cinématique faisant l’objet de la classification doit être limité.
Un système continu, dans lequel un nurnéro de classe pourrait être at-
tribué à tout lubrifiant dont la viscosité serait incluse dans la gamme des
viscosités traitées, a d’abord été étudié, mais il fut observé que cette
approche de la question conduisait soit à un nombre excessif de classes
de viscosité, soit à un intervalle excessivement large de viscosités ci-
nématiques permises pour chacune des classes.
Pour que la classification soit utilisable à l’occasion des calculs effec-
tués au cours de la conception de matériels d’ingéniérie pour lesquels
la viscosité cinématique du lubrifiant est un paramètre parmi de multi-
ples autres, il est souhaitable que les limites de chaque classe de vis-
cosité ne diffèrent pas de plus de 10 7% en plus ou en moins de la valeur
nominale de la classe. Ainsi, au cours des calculs, l’incertitude due aux
variations de viscosité est du même ordre que celle qui résulte des to-
lérances dimensionnelles de fabrication. Cette condition, associée à la
nécessité de ne pas aboutir à un nombre trop élevé de classes de vis-
cosité, a conduit à l’adoption d’un système de classification discontinu
dans lequel il existe 1~11 intervalle entre deux classes de viscosité suc-
cessives.
La température de référence pour la classification doit être proche de
la température moyenne d’utilisation la plus fréquente. Elle doit
égalernent être étroitement liée aux autres températures utilisées pour

définir d’autres propriétés telles que l’indice de viscosité, qui peuvent
être utilisées pour définir un lubrifiant. L’examen attentif des différentes
températures possibles a montré que 40 “C convient particulièrement
aussi bien pour la classification que pour les autres propriétés des lu-
brifiants. La classification est donc basée sur la viscosité cinématique
à 40 OC.
La désignation des classes de viscosité est identique à celles prévues
dans les classifications bien connues de I’ASTM/STLE et de la BSI déjà
mentionnées.
Un certain nornbre de lubrifiants actuels (et éventuellement certains lu-
brifiants très largement utilisés) ne peuvent être classés suivant la pré-
sente classification. Rien n’empêche cependant qu’ils continuent à être
utilisés et à être fabriqués, mais leurs viscosités cinématiques devraient
être déterminées à 40 OC. II est espéré, néanmoins, que d’une part, les
producteurs de lubrifiants ajustent leurs produits de telle sorte que
chacun d’eux corresponde à l’une des classes de la classification; que
d’autre part, les utilisateurs dont l’intérêt est de rationaliser et de ré-
duire le nombre de lubrifiants qu’ils emploient, commandent de plus en
plus des produits couverts par cette classification; et qu’enfin, les fabri-
cants de machines et d’équipements: ainsi que leurs fournisseurs, tien-
nent compte de cette classification au moment de la conception des
équipements et lors de l’établissement de leurs recommandations re-
latives à la viscosité des lubrifiants devant être utilisés.
II n’est pas considéré que la totalité des lubrifiants liquides et en parti-
culier ceux qui sont concus pour des utilisations très spécifiques, doi-
vent être disponibles dans toutes les classes de viscosité prévues par
la présente Norme internationale et il n’est d’ailleurs pas nécessaire
qu’ils le soient.
NOTE 1
La Society for Automative Engineers (USA) a établi, il y a plusieurs
années, des normes pour identifier et classer les caractéristiques de viscosité
des lubrifiants utilisés dans les moteurs et les boîtes de vitesses. Les systèmes
correspondants, universellement connus et utilisés, sont basés sur la détermi-
nation de la viscosité cinématique à des températures qui sont considérées être
celles de l’utilisation normale; la nomenclature utilisée est par exemple SAE
lOW, 20W et 20, 30, etc., pour les lubrifiants pour moteur. (SAE J 300 et
SAE 75W, 8OW, 90, 140, etc., pour les lubrifiants pour boîtes de vitesses
(SAE J 306). II est à noter que la présente classification ISO n’est pas destinée
à remplacer I’un ou l’autre des systèmes SAE; d’un autre côté, les systèmes
SAE, s’ils sont bien adaptés aux lubrifiants automobiles, ne peuvent être
convenablement étendus aux lubrifiants industriels en général.

NORIVIE INTERNATIONALE ISO 3448:1992(F)
Lubrifiants liquides industriels - Classification ISO selon la
viscosité
1 Domaine d’application 3 Classification
La présente Norme internationale établit un système
3.1 La classification définit 18 classes de viscosité
de classification, en fonction de leur viscosité, des
dans l’intervalle 2 mm*/s à 3 200 mm*/s à 40 “C. Elle
lubrifiants liquides industriels et fluides apparentés.
s’applique donc! en ce qui concerne les liquides is-
Ceci inclus les huiles minérales utilisées comme
SIJS du pétrole, à la gamme des
...