ISO 7867-1:2005

NORME ISO
INTERNATIONALE 7867-1
Quatrième édition
2005-06-15


Pneumatiques et jantes (série
millimétrique) pour tracteurs et machines
agricoles —
Partie 1:
Désignation, cotes et marquage des
pneumatiques, coordination
pneumatiques/jantes
Tyres and rims (metric series) for agricultural tractors and machines —
Part 1: Tyre designation, dimensions and marking, and tyre/rim
coordination




Numéro de référence
ISO 7867-1:2005(F)
©
ISO 2005

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ISO 7867-1:2005(F)
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ISO 7867-1:2005(F)
Sommaire Page
Avant-propos. iv
1 Domaine d'application. 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions. 2
4 Désignation des pneumatiques. 2
5 Marquage . 5
6 Cotes des pneumatiques . 5
7 Cotes des pneumatiques . 8
8 Méthode de mesure des cotes des pneumatiques. 8
9 Couple pneumatique/jante. 8
Annexe A (normative) Cotes des pneumatiques . 9
Annexe B (normative) Largeurs de jante approuvées. 11
Annexe C (informative) Profils de jante approuvés . 13
Bibliographie . 18
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ISO 7867-1:2005(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 7867-1 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comité SC 5,
Pneus et jantes pour machines agricoles.
Cette quatrième édition annule et remplace la troisième édition (ISO 7867-1:1996), qui a fait l'objet d'une
révision technique.
L'ISO 7867 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Pneumatiques et jantes (série
millimétrique) pour tracteurs et machines agricoles:
 Partie 1: Désignation, cotes et marquage des pneumatiques, coordination pneumatiques/jantes
 Partie 2: Description d’utilisation et capacités de charge

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NORME INTERNATIONALE ISO 7867-1:2005(F)

Pneumatiques et jantes (série millimétrique) pour tracteurs et
machines agricoles —
Partie 1:
Désignation, cotes et marquage des pneumatiques,
coordination pneumatiques/jantes
1 Domaine d'application
La présente partie de l’ISO 7867 prescrit la désignation dimensionnelle, le calcul des cotes et le marquage
des pneumatiques de la série millimétrique utilisés principalement sur les tracteurs et machines agricoles. La
coordination pneumatiques/jantes est également donnée.
Elle est applicable aux pneumatiques à structure diagonale ceinturée, diagonale ou radiale, montés sur jantes
à base conique à 5° telles que prescrites dans l’ISO 4251-3. Seuls les diamètres et largeurs de jante des
gammes indiquées dans les Tableaux 1 et 2 sont recommandés.
La présente partie de l’ISO 7867 est également applicable à d’autres conceptions et types de pneumatiques
et jantes; dans ce cas, cependant, il conviendra d’établir et d’ajouter les rapports jante/grosseur de boudin, K ,
1
appropriés, ainsi que les coefficients K , a et b.
2
Les dimensions des jantes existantes sont prescrites dans l’ISO 4251-3.
NOTE Les pneumatiques à marquage «ply-rating» et jantes pour tracteurs et machines agricoles font l’objet de
l’ISO 4251-1 à l’ISO 4251-5. La série existante de pneumatiques marqués de leurs caractéristiques d’utilisation (indice de
charge et code de vitesse) pour roues motrices de tracteurs agricoles fait l’objet de l’ISO 8664.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence (y compris les éventuels amendements) s'applique.
ISO 4223-1:2002, Définitions de certains termes utilisés dans l’industrie du pneumatique — Partie 1:
Pneumatiques
ISO 4251-3:1994, Pneumatiques (série à marquage «ply rating») et jantes pour tracteurs et machines
agricoles — Partie 3: Jantes
ISO 7867-2, Pneumatiques et jantes (série millimétrique) pour tracteurs et machines agricoles — Partie 2:
Description d’utilisation et capacités de charge
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ISO 7867-1:2005(F)
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les définitions données dans l’ISO 4223-1 et la définition suivante
s’appliquent.
3.1
pneumatique agricole pour travaux de culture spéciaux
pneumatique prévu pour l’équipement des roues (généralement les roues motrices des tracteurs) du matériel
agricole effectuant des travaux de surface ou des cultures en ligne, et le transport sur routes et chemins des
outils nécessaires à ces travaux
4 Désignation des pneumatiques
4.1 Généralités
La désignation des pneumatiques doit figurer sur le flanc du pneumatique et comprendre les marquages
ci-après, présentés les uns à la suite des autres:
 caractéristiques «dimensions-construction» (voir 4.2);
 «description d’utilisation» (voir 4.3).
4.2 Caractéristiques «dimensions-construction»
4.2.1 Généralités
Ces caractéristiques doivent être indiquées comme suit:

4.2.2 Grosseur nominale de boudin
La grosseur nominale de boudin doit être exprimée en millimètres et sa valeur doit se terminer par 0.
4.2.3 Rapport nominal d’aspect
Le rapport nominal d’aspect doit être exprimé en pourcentage et doit être un multiple de 5.
4.2.4 Code de construction du pneumatique
Le code de construction du pneumatique doit être le suivant:
 «B» pour structure diagonale ceinturée;
 «D» pour structure diagonale;
 «R» pour structure radiale.
NOTE D’autres codes seront établis pour les nouvelles conceptions (structures) de pneumatiques.
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4.2.5 Code de diamètre nominal de jante
Pour les pneumatiques montés sur jantes à base conique à 5°, le diamètre nominal de jante doit être
représenté par un code à 1 ou 2 chiffres. Le code doit être tel qu’indiqué dans le Tableau 1.
Pour les pneumatiques impliquant des jantes de conception nouvelle et pour des raisons de sécurité de
montage notamment, le numéro de code doit être égal au diamètre nominal de jante exprimé en nombre
entier de millimètres, c’est-à-dire formé de 3 ou 4 chiffres.
4.2.6 Code de largeur de jante
Pour les pneumatiques montés sur jantes à base conique à 5°, la largeur de jante doit être représentée par un
code, comme indiqué dans le Tableau 2.
Pour les pneumatiques impliquant des jantes de conception nouvelle, d’autres numéros de code seront établis.
Tableau 1 — Code de diamètre nominal de jante
Code de diamètre Diamètre nominal de jante, D
r
a
nominal de jante
mm
4 101
6 152
8 203
(9) 229
10 254

12 305
(13) 330
14 356
(15) 381
16 406
(17) 432
18 457
(19) 483
20 508

22 559
24 610
25 635
26 660
28 711
30 762

32 813
34 864
36 914
38 965
40 1 016

42 1 067
44 1 118
46 1 168
48 1 219
50 1 270

52 1 321
54 1 372
a
Les valeurs entre parenthèses ne sont pas recommandées.
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Tableau 2 — Code de largeur de jante
Code de largeur de jante Largeur de la jante de mesure, R
m
mm
2.50 63,5
3.00 76,2
3.50 88,9
4.00 101,6
4.50 114,3

5.00 127
5.50 139,7
6.00 152,4
7.00 177,8
8.00 203,2

9.00 228,6
10.00 254
11.00 279,4
12.00 304,8
13.00 330,2

14.00 355,6
15.00 381
16.00 406,4
18.00 457,2
20.00 508

21.00 533,4
23.00 584,2
25.00 635
27.00 685,8
28.00 711,2

31.00 787,4
36.00 914,4
44.00 1 117,6

4.3 «Description d’utilisation»
La «description d’utilisation» doit être indiquée comme suit:
Indice de charge Code de vitesse
Ces caractéristiques sont prescrites et expliquées dans l’ISO 7867-2.
4.4 Caractéristiques diverses d’utilisation
4.4.1 Pour caractériser les pneumatiques sans chambres à air, le marquage «TUBELESS» doit apparaître
sur le pneumatique.
4.4.2 Pour indiquer le sens préférentiel de rotation du pneumatique, le cas échéant, une flèche doit être
utilisée.
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4.4.3 Des indications spécifiques peuvent être ajoutées, si besoin est, pour indiquer d’autres
caractéristiques.
4.5 Classification des pneumatiques et nomenclature (facultatif)
Un code de classification, dont l’utilisation est facultative, peut être utilisé pour indiquer le champ principal
d’utilisation du pneumatique considéré.
NOTE La nomenclature et le code de classification sont actuellement à l’étude.
5 Marquage
Les pneumatiques présentant des caractéristiques «dimensions-construction» ainsi qu’une «description
d’utilisation» conformes à la présente partie de l’ISO 7867 doivent être marqués, sur le flanc, comme indiqué
dans l’exemple ci-après.
EXEMPLE
Un pneumatique présentant
a) les caractéristiques «dimensions-construction» suivantes:
 grosseur nominale de boudin: 480 mm;
 rapport nominal d’aspect: 70;
 structure: radiale;
 code de diamètre nominal de jante: 38;
b) la condition d’utilisation suivante:
 charge de référence: 2 900 kg (indice de charge 145);
 catégorie de vitesse: 40 km/h (code de vitesse A8);
sera marqué comme suit:
480/70 R 38 145A8
De plus, une autre caractéristique d’utilisation, comme l’indication «sans chambre à air» («TUBELESS») sera marquée:
TUBELESS
6 Cotes des pneumatiques
6.1 Calcul des cotes théoriques du pneumatique neuf
6.1.1 Largeur de jante théorique, R
th
La largeur de jante théorique, R , est égale au produit de la grosseur nominale de boudin, S , par le rapport
th N
jante/grosseur de boudin, K :
1
R =⋅KS
th 1 N
Pour le facteur K , voir le Tableau 3.
1
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ISO 7867-1:2005(F)
6.1.2 Largeur de la jante de mesure, R
m
La largeur de la jante de mesure, R , est la largeur de jante normalisée la plus voisine de la largeur de jante
m
théorique, R (voir le Tableau 2 et l’Annexe A).
th
6.1.3 Grosseur de boudin théorique du pneumatique, S
La grosseur de boudin théorique du pneumatique, S, est la grosseur nominale de boudin, S , transférée de la
N
jante théorique, R , à la jante de mesure, R :
th m
SS =−+K ()R R
N2 m th
Arrondir au nombre entier le plus proche.
Pour le facteur K , voir le Tableau 3.
2
6.1.4 Hauteur de section théorique du pneumatique, H
La hauteur de section théorique du pneumatique, H, est égale au produit de la grosseur nominale de boudin,
S , par le rapport nominal d’aspect, H / S , divisé par 100:
N
H / S
HS =
N
100
Arrondir au nombre entier le plus proche.
6.1.5 Diamètre extérieur théorique du pneumatique, D
o
Le diamètre extérieur théorique du pneumatique, D , est égal au diamètre nominal de jante, D , plus deux fois
o r
la hauteur de section théorique du pneumatique, H:
D =+DH 2
or
Pour les pneumatiques à code de diamètre nominal de jante à 1 ou 2 chiffres, voir le Tableau 1 pour la valeur
de D , en millimètres, à utiliser.
r
6.2 Calcul des cotes minimales hors tout du pneumatique
6.2.1 Grosseur minimale hors tout, W
min
La grosseur minimale hors tout, W , est égale au produit de la grosseur de boudin théorique du
min
pneumatique, S, par le coefficient approprié, c (voir le Tableau 3):
WS =⋅c
min
6.2.2 Diamètre extérieur minimal, D
o,min
Le diamètre extérieur minimal, D , est égal au diamètre nominal de jante, D
...