ISO 4250-3:1987

IS0
NORME INTERNATIONALE
4250-3
Première édition
1987-12-1 5
fNTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION
ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
MEXAYHAPOAHAR OPrAHi43Ai&iR Il0 CTAHAAPTMJAUMM
Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large
pour engins de génie civil -
Partie 3 :
Jantes
Narrow and wide base off-road tyres and rims -
Part3: Rims
Numéro de référence
IS0 4250-3 : 1987 (F)

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Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de I'ISO). L'élaboration
des Normes internationales est normalement confiée aux comités techniques de I'ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I'ISO participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I'ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de 1'1S0 qui requièrent l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale IS0 4250-3 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
Cette première édition, avec la première édition de I'ISO 4250-1 et de I'ISO 4250-2,
annule et remplace I'ISO/TR 4250 : 1980, les trois parties constituant ensemble une
révision technique.
L'attention des utilisateurs est attirée sur le fait que toutes les Normes internationales
sont de temps en temps soumises à révision et que toute référence faite à une autre
Norme internationale dans le présent document implique qu'il s'agit, sauf indication
contraire, de la dernière édition.
O Organisation internationale de normalisation, 1987 0
Imprimé en Suisse

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NORME INTERNATIONALE IS0 4250-3 : 1987 (F)
Pneumatiques et jantes à base étroite et à base large
pour engins de génie civil -
Partie 3:
Jantes
O Introduction 3.3 Lorsqu'un disque est monté par le fabricant de la
jante/roue, le marquage doit apparaître soit sur le disque, soit
L'ISO 4250 rassemble les éléments techniques relatifs à la dési-
sur la base de la jante.
gnation et aux cotes des pneumatiques et jantes pour engins de
génie civil; elle présente également les tableaux de charge de
3.4 Les anneaux latéraux amovibles doivent aussi être mar-
ces types de pneumatiques.
qués sur une surface extérieure visible. Le marquage doit com-
prendre la hauteur nominale et le diamètre nominal.
CIS0 4250 se compose de trois parties :
Partie 1 : Désignation et cotes des pneumatiques.
4 Profils de jante
Partie 2: Charges et pressions de gonflage.
Les profils de jante sont illustrés aux figures 1 à 4 et les
Partie 3 : Jantes.
cotes correspondantes des jantes sont données dans les
tableaux 1 à 4.
1 Objet
5 Moletage des jantes
La présente partie de 1'1S0 4250 établit la désignation, spécifie
le profil et fixe les cotes des jantes pour pneumatiques à base
Les détails relatifs au moletage des jantes sont indiqués à la
étroite et à base large pour engins de génie civil.
figure 5 et dans les tableaux 5 et 6.
(b
2 Domaine d'application
6 Charges et pressions de gonflage sur jante
La présente partie de 1'1S0 4250 s'applique aux jantes destinées
Les charges et pressions de gonflage s'exerçant sur la jante et la
principalement aux engins de génie civil.
roue ne doivent pas dépasser les recommandations du fabri-
cant de jantes et de roues, même si le pneumatique est homolo-
gué pour des charges ou pressions supérieures. Consulter le
3 Identification des jantes
fabricant de jantes et de roues afin de savoir si la jante et la roue
supporteront les conditions de service prévues.
3.1 La jante doit être identifiée selon le code suivant :
a) diamètre spécifié de jante, D, (voir tableau 7);
7 Cotes des jantes
b) largeur nominale entre rebords;
Les cotes des jantes ne sont normalisées que du point de vue
c) hauteur nominale de rebord ou profil de la jante.
de la dimension et du profil, ainsi que pour des combinaisons
particulières de pneus et de jantes conçues pour donner un
Le marquage de la jante comprend les codes
3.2
montage et un ajustement adéquats du pneu sur la jante.
a) du diamètre spécifié de la jante, Os;
8 Bibliographie
b) de la largeur nominale entre rebords.
Le marquage doit être porté sur la surface extérieure de la jante
IS0 391 1, Rouedjantes - Nomenclature, désignation, mar-
et être visible lorsque le pneu est monté sur la jante. quage et unités de mesure.
1

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IS0 4250-3 : 1987 (FI
Cotes en millimètres
B min.
A -
I-
P min.
* *
m
Figure 1 - Profil des jantes à portée de talon large, de conicité 5O 1)
Le cercle latéral et l’anneau conique doivent être amovibles sur un côté de la jante.
1)
O
Les tolérances sur le diamètre de jante spécifié, D,, ne valent que pour la conception du pneumatique [voir renvoi 3)l. La mesure de la jante réelle
2)
se fait sur la circonférence, à l‘aide d‘un mandrin et d’un ruban.
Les codes de diamètre de jante applicables à la figure 1 et au tableau 1 sont 21, 25, 29, 33, 35, 39, 43, 45, 49, 51 et 57.
3)
Pour les codes < 49, la tolérance sur D, est :
0;;
Pour les codes > 49, la tolérance sur D, est :
0;;
4)
Pour les codes de diamètre < 49: D, = Ds - 25,4 12:
+ 0.4
Pour les codes de diamètre > 51 : D, = Ds - 50.8 - 12,7
Tableau 1 - Cotes des jantes à portée de talon large, de conicité 5’
Cotes en millimètres
Code de largeur
A I G B P
R2
de iante/hauteur
de rebord toi.
...