ISO 4249-2:1990
(Main)Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Part 2: Tyre load ratings
Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) — Part 2: Tyre load ratings
Tabulates the correlation between load index and tyre load-carrying capacity (table 1), between speed symbol and speed category (table 2), the maximum tyre load capacities (table 3), and the variation of maximum load capacities of tyres according to maximum speed of motorcycle (table 4). This second edition cancels and replaces the first edition (1983).
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont les dimensions sont désignées par des codes) — Partie 2: Capacités de charge des pneumatiques
General Information
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Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 4249-2
Second edition
1990-02-15
Motorcycle tyres and rims (Code-designated
series) -
Part 2:
Tyre load ratings
dimensions dkignees
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Skies dont les
par des Codes) -
Partie 2: Capacit& de Charge des pneumatiques
Reference number
ISO 4249-2 : 1990 (El
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 4249-2 : 1990 (E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national Standards bodies (ISO member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through ISO technical committees. Esch member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take patt in the work. ISO
collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all
matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the ISO Council. They are approved in accordance with ISO procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard ISO 4249-2 was prepared by Technical Committee ISO/TC 31,
Tyres, rims and valves.
This second edition cancels and replaces the first edition (ISO 4249-2 : 1983) and its
Amendment 1 (ISO 4249-2 : 1983/Amendment 1 : 19841, tables 2 and 4, and the foot-
note to table 3 of which have been technically revised (in Draft Amendment 2 and
Amendment 1 of 1984 respectively).
ISO 4249 consists of the following under the general title Mo torc ycle tyres and
PaW
rims (Code-designa ted series J :
- Part 1: Tyres
- Part 2: Tyre load ratings
- Part3: Rims
0 ISO 1990
All rights resetved. No patt of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any
means, electronie or mechanical, including photocopying and microfilm, without Permission in
writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case postale 56 l CH-121 1 Geneve 20 l Switzerland
Printed in Switzerland
---------------------- Page: 2 ----------------------
INTERNATIONAL STANDARD
ISO 4ZBRb2 : 1990 (E)
Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) -
Part 2:
Tyre load ratings
Table 1 - Correlation between Load Index (LI)
1 Scope
and tyre load-carrying capacity (TLCCI
This part of ISO 4249 specifies the load ratings for an inch
code-designated series of tyres for motorcycles.
LI TLCC LI TLCC LI TLCC
kg kg kg
0 45 30 106 60 250
NOTE - The tyres covered in ISO 4249-1 are designated by nominal
1
section width and nominal rim diameter in the inch Code. This desig- 46,2 31 109 61 257
nation indicates the origin of these tyres and does not indicate a
2 47,5 32 112 62 265
preference for a unit not contained in the SI System of units ; it is
3 33 115 63 272
467
merely a convenient designation for a series of motorcycle tyres which
4 50 34 118 64 280
have been in existente for a long period of time.
5 51,5 35 121 65 290
6 53 36 125 66 300
7 37 128 67 307
54,5
2 Tyre load-carrying capacity
8 56 38 132 68 315
9 58 39 136 69 325
Load indices are shown in table 1.
10 60 40 140 70 335
11 61,5 41 145 71 345
3 Service condition characteristics
12 63 42 150 72 355
13 65 43 155 73
365
The characteristics shall be indicated as follows:
14 67 44 160 74 375
15 69 45 165 75 387
Load index
16 71 46 170 76 400
47 77
17 73 175 412
Speed Symbol
18 75 48 180 78 425
185
19 77,5 49 79 437
50 190 80
20 80 450
21 82,5 51 195 81 462
52 200
22 85 82 475
23 87,5 53 206 83 487
90 54 212 84
24 500
25 92,5 55 218 85 515
95 56 224 86
26 530
27 97,5 57 230 87 545
28 100 58 236 88
560
29 103 59 243 89 580
1
---------------------- Page: 3 ----------------------
ISO 4248-2 I 1990 (EI
6 Inflation pressures
4 Speed Symbols
The Speed Symbols are shown in table 2.
The inflation pressures shown in table 3 are given as a guide
only.
Table 2 - Correlation between Speed Symbol
The inflation pressures used in practice are subject to agree-
and Speed category
ment between the tyre and motorcycle manufacturers and
Speed category
should take into account not only the load, but also the tyre
Speed Symbol
km/h
construction, road holding, maximum Speed, the operating
100 conditi
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE
4249-2
Deuxième Adition
1990-02-15
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries
dont les dimensions sont désignées par des
codes) -
Partie 2 :
Capacités de charge des pneumatiques
Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) -
Part 2: Tyre load ratings
Numéro de référence
ISO 4249-2 : 1990 (FI
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 4248-2 : 1990 (F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comites membres votants.
La Norme internationale ISO 4249-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
Cette deuxième édition annule et remplace la première edition USO 4249-2 : 1983) et
son Amendement 1 US0 4249-2 : 1983/Amendement 1 : 19841, dont les tableaux 2
et 4, ainsi que la note du tableau 3 ont fait l’objet d’une révision technique (respective-
ment, dans le projet d’amendement 2 et dans l’Amendement 1).
L’ISO 4249 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Pneumati-
ques et jantes pour motocycles (Séries dont les dimensions sont désrgnées par des
codes) :
- Partie 1: Pneumatiques
- Partie 2: Capacittb de charge des pneumatiques
- Partie 3: Jantes
0 ISO 1990
Droits de reproduction réserves. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Genéve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
---------------------- Page: 2 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 4249-2 : 1990 (F)
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont
les dimensions sont désignées par des codes) -
Partie 2 I
Capacités de charge des pneumatiques
- Corrélation entre l’indice de charge et
1 Domaine d’application Tableau 1
la capacité de charge du pneumatique
La présente partie de I’ISO 4249 prescrit les capacités de charge
Capacité Capacité Capacité
pour les séries de pneumatiques pour motocycles dont les
de charge Indice de charge Indice de charge
Indice
dimensions sont désignées par des codes en inches (pouces).
par pneu- de par pneu-
de
par pneu- de
matique
matique matique
charge charge charge
corres- corres- corres-
NOTE - Les pneumatiques couverts par I’ISO 4249-l sont désignés
pondante
pondante pondante
par leur grosseur nominale de boudin et leur diamétre nominal de jante,
kg kg
kg
en inches (pouces). Cette désignation indique l’origine de ces pneuma-
tiques et non pas une préférence pour une unité qui ne serait pas
0 45 30 106 60 250
incluse dans le système d’unités SI ; il s’agit uniquement d’une dési-
1 46,2 31 109 61 257
gnation pratique pour une série de pneumatiques pour motocycles, qui
2 475
32 112 62 265
existe déjà depuis longtemps.
3 33 115 63 272
48,7
4 50 34 118 64 280
5 51,5 35 121 65 290
2 Capacités de charge du pneumatique
6 53 36 125 66 300
7 37 128 67 307
5415
Les indices de charge sont indiqués dans le tableau 1.
8 56 38 132 68 315
9 58 39 136 69 325
3 Conditions de service
10 60 40 140 70 335
11 61,5 41 145 71 345
Les caractéristiques doivent être indiquées comme suit:
12 63 42 150 72 355
13 65 43 155 73 365
Indice de charge
14 67 44 160 74 375
15 69 45 165 75 387
Symbole de vitesse
16 71 46 76
170 400
17 73 47 175 77 412
18 75
48 180 78 425
19 77,5 49 185 79 437
20 80 50 190 80 450
21 82,5
51 195 81 462
22 85 52 200
82 475
23 87,5 53 206 83 487
24 90 54 212 84
500
25 92,5 55 218 85 515
26 95 56 224
86 530
27 97,5 57 230 87 545
28 100 58 236 88
560
29 103 59 243 89 580
---------------------- Page: 3 ----------------------
60 4249-2 : 1990 (FI
4 Symboles de vitesse
6 Pressions de gonflage
Les symboles de vitesse sont indiques dans le tableau 2, Les pressions de gonflage indiquées dans le tableau 3 sont don-
nées a titre indicatif uniquement.
Les pressions de gonflage utilisées dans la pratique doivent
Tableau 2 - Corr6lation entre le symbole de vitesse
faire l’objet d’un accord entre les constructeurs de motocycles
et la catdgorie de
...
NORME
ISO
INTERNATIONALE
4249-2
Deuxième Adition
1990-02-15
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries
dont les dimensions sont désignées par des
codes) -
Partie 2 :
Capacités de charge des pneumatiques
Motorcycle tyres and rims (Code-designated series) -
Part 2: Tyre load ratings
Numéro de référence
ISO 4249-2 : 1990 (FI
---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 4248-2 : 1990 (F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est en général confiée aux comités techniques de I’ISO.
Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux travaux. L’ISO col-
labore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comites membres votants.
La Norme internationale ISO 4249-2 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 31,
Pneus, jantes et valves.
Cette deuxième édition annule et remplace la première edition USO 4249-2 : 1983) et
son Amendement 1 US0 4249-2 : 1983/Amendement 1 : 19841, dont les tableaux 2
et 4, ainsi que la note du tableau 3 ont fait l’objet d’une révision technique (respective-
ment, dans le projet d’amendement 2 et dans l’Amendement 1).
L’ISO 4249 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Pneumati-
ques et jantes pour motocycles (Séries dont les dimensions sont désrgnées par des
codes) :
- Partie 1: Pneumatiques
- Partie 2: Capacittb de charge des pneumatiques
- Partie 3: Jantes
0 ISO 1990
Droits de reproduction réserves. Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni
utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique,
y compris la photocopie et les microfilms, sans l’accord écrit de l’éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 l CH-121 1 Genéve 20 l Suisse
Imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE ISO 4249-2 : 1990 (F)
Pneumatiques et jantes pour motocycles (Séries dont
les dimensions sont désignées par des codes) -
Partie 2 I
Capacités de charge des pneumatiques
- Corrélation entre l’indice de charge et
1 Domaine d’application Tableau 1
la capacité de charge du pneumatique
La présente partie de I’ISO 4249 prescrit les capacités de charge
Capacité Capacité Capacité
pour les séries de pneumatiques pour motocycles dont les
de charge Indice de charge Indice de charge
Indice
dimensions sont désignées par des codes en inches (pouces).
par pneu- de par pneu-
de
par pneu- de
matique
matique matique
charge charge charge
corres- corres- corres-
NOTE - Les pneumatiques couverts par I’ISO 4249-l sont désignés
pondante
pondante pondante
par leur grosseur nominale de boudin et leur diamétre nominal de jante,
kg kg
kg
en inches (pouces). Cette désignation indique l’origine de ces pneuma-
tiques et non pas une préférence pour une unité qui ne serait pas
0 45 30 106 60 250
incluse dans le système d’unités SI ; il s’agit uniquement d’une dési-
1 46,2 31 109 61 257
gnation pratique pour une série de pneumatiques pour motocycles, qui
2 475
32 112 62 265
existe déjà depuis longtemps.
3 33 115 63 272
48,7
4 50 34 118 64 280
5 51,5 35 121 65 290
2 Capacités de charge du pneumatique
6 53 36 125 66 300
7 37 128 67 307
5415
Les indices de charge sont indiqués dans le tableau 1.
8 56 38 132 68 315
9 58 39 136 69 325
3 Conditions de service
10 60 40 140 70 335
11 61,5 41 145 71 345
Les caractéristiques doivent être indiquées comme suit:
12 63 42 150 72 355
13 65 43 155 73 365
Indice de charge
14 67 44 160 74 375
15 69 45 165 75 387
Symbole de vitesse
16 71 46 76
170 400
17 73 47 175 77 412
18 75
48 180 78 425
19 77,5 49 185 79 437
20 80 50 190 80 450
21 82,5
51 195 81 462
22 85 52 200
82 475
23 87,5 53 206 83 487
24 90 54 212 84
500
25 92,5 55 218 85 515
26 95 56 224
86 530
27 97,5 57 230 87 545
28 100 58 236 88
560
29 103 59 243 89 580
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60 4249-2 : 1990 (FI
4 Symboles de vitesse
6 Pressions de gonflage
Les symboles de vitesse sont indiques dans le tableau 2, Les pressions de gonflage indiquées dans le tableau 3 sont don-
nées a titre indicatif uniquement.
Les pressions de gonflage utilisées dans la pratique doivent
Tableau 2 - Corr6lation entre le symbole de vitesse
faire l’objet d’un accord entre les constructeurs de motocycles
et la catdgorie de
...
Questions, Comments and Discussion
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