ISO 10597:1998

NORME ISO
INTERNATIONALE 10597
Première édition
1998-10-01
Véhicules utilitaires — Écrous de fixation
des roues à attache plate — Méthodes
d'essai
Commercial road vehicles — Flat attachment fixing nuts — Test methods
A
Numéro de référence
ISO 10597:1998(F)

---------------------- Page: 1 ----------------------
ISO 10597:1998(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mondiale d'organismes nationaux de normalisation (comités membres de
l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une
étude a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les
organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore
étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (CEI) en
ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques
sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication comme
Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 10597 a été élaborée par le comité technique
ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 19, Roues.
L'annexe A de la présente Norme internationale est donnée uniquement à
titre d'information.
©  ISO 1998
Droits de reproduction réservés. Sauf prescription différente, aucune partie de cette publi-
cation ne peut être reproduite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun pro-
cédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans l'accord
écrit de l'éditeur.
Organisation internationale de normalisation
Case postale 56 • CH-1211 Genève 20 • Suisse
Internet iso@iso.ch
Imprimé en Suisse
ii

---------------------- Page: 2 ----------------------
©
ISO ISO 10597:1998(F)
Introduction
La présente Norme internationale a été élaborée pour fournir des
méthodes d'essai permettant d'évaluer l'aptitude à l'emploi des écrous de
fixation des roues à attache plate. Les méthodes d'essai reposent sur la
nécessité de disposer de roues fonctionnant correctement. Ces dispositifs
de fixation ont d'abord fait l'objet de l'ISO 7575, qui établit les
caractéristiques dimensionnelles, et la présente Norme internationale
s'inscrit dans le prolongement de ces travaux de normalisation.
iii

---------------------- Page: 3 ----------------------
©
NORME INTERNATIONALE  ISO ISO 10597:1998(F)
Véhicules utilitaires — Écrous de fixation des roues à attache
plate — Méthodes d'essai
1  Domaine d'application
La présente Norme internationale prescrit les méthodes d'essai applicables aux écrous hexagonaux à rondelle
captive à siège plat pour goujons de 18 mm, 20 mm et 22 mm.
Elle s'applique aux écrous spécifiés dans l'ISO 7575 et prescrit les méthodes d'essai ainsi que les exigences de
performances nécessaires pour garantir un montage convenable de la roue ou de la jante. Elle ne traite pas des
dispositifs de fixation utilisés dans le cadre d'applications particulières et moins courantes.
2  Références normatives
Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la référence qui en est faite, constituent des
dispositions valables pour la présente Norme internationale. Au moment de la publication, les éditions indiquées
étaient en vigueur. Toute norme est sujette à révision, et les parties prenantes des accords fondés sur la présente
Norme internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des normes
indiquées ci-après. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes internationales en vigueur
à un moment donné.
ISO 6157-2:1995, Éléments de fixation — Défauts de surface — Partie 2: Écrous.
ISO 7575:1993, Véhicules utilitaires — Écrous de fixation des roues à attache plate.
3  Méthode d'essai applicable au corps de l'écrou
3.1  Charge d'épreuve et modes opératoires d'essai
N'utiliser comme écrous que des pièces de série entièrement finies destinées à être montées sur les véhicules. La
hauteur initiale de l'écrou (H) doit être mesurée avant de commencer l'essai de compression et d'appliquer la
charge d'épreuve. L'écrou doit être mis en charge sur un dispositif fileté ou un boulon, conformément à la
représentation donnée à la figure 1 ou 2. Une fois monté, l'écrou doit être soumis à trois reprises à une charge
axiale exercée par les filets jusqu'à l'obtention d'une charge de 0,6 F Après trois mises en charge, appliquer une
quatrième charge de 1,0 · F. [Les valeurs de la charge d'épreuve (F) calculées pour des écrous de la classe 10
sont données dans le tableau 1.] Maintenir la charge pendant 15 s. L'écrou doit résister à l'effort sans présenter de
défaillance par arrachage du filetage ou rupture. En outre, après le retrait de la charge, il doit pouvoir être enlevé à
la main. Si le filetage du boulon ou du dispositif d'essai est endommagé pendant l'essai, il convient de considérer
que l'essai a échoué. Le filetage du dispositif d'essai ou du boulon d'essai (classe suggérée: 10.9 ou plus) doit
correspondre à une classe de tolérance qui soit représentative des pièces devant être utilisées dans le processus
de production.
NOTE —  Il peut être nécessaire d'utiliser une clé à vis manuelle pour décoincer l'écrou. Un tel mouvement de torsion est
admis à condition qu'il se limite à un demi tour et que l'écrou puisse ensuite être desserré à la main.
1

---------------------- Page: 4 ----------------------
©
ISO 10597:1998(F) ISO
Légende
1  Boulon ou dispositif fileté
2  Écrou monté
3  Plaque fixe
Figure 1 — Configuration utilisée pour l'essai de compression et l'application de la charge
d'épreuve sur un écrou à rebord en deux parties
Légende
1  Boulon ou dispositif fileté
2  Écrou monté
3  Plaque fixe
Figure 2 — Configuration utilisée pour l'essai de compression et l'application de la charge
d'épreuve sur un écrou à rebo
...