IEC 61991:2000

NORME CEI
INTERNATIONALE IEC
INTERNATIONAL
Première édition
STANDARD
First edition
2000-01
Applications ferroviaires –
Matériel roulant –
Dispositions de protection contre
les dangers électriques
Railway applications –
Rolling stock –
Protective provisions against
electrical hazards
Numéro de référence
Reference number
CEI/IEC 61991:2000
Numéros des publications Numbering

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sont numérotées à partir de 60000. issued with a designation in the 60000 series.

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Les versions consolidées de certaines publications de Consolidated versions of some IEC publications
la CEI incorporant les amendements sont disponibles. including amendments are available. For example,

Par exemple, les numéros d’édition 1.0, 1.1 et 1.2 edition numbers 1.0, 1.1 and 1.2 refer, respectively, to

indiquent respectivement la publication de base, la the base publication, the base publication incor-

publication de base incorporant l’amendement 1, et la porating amendment 1 and the base publication
publication de base incorporant les amendements 1 incorporating amendments 1 and 2.

et 2.
Validité de la présente publication Validity of this publication
Le contenu technique des publications de la CEI est The technical content of IEC publications is kept
constamment revu par la CEI afin qu'il reflète l'état under constant review by the IEC, thus ensuring that
actuel de la technique. the content reflects current technology.
Des renseignements relatifs à la date de reconfir- Information relating to the date of the reconfirmation
mation de la publication sont disponibles dans le of the publication is available in the IEC catalogue.
Catalogue de la CEI.
Les renseignements relatifs à des questions à l’étude et Information on the subjects under consideration and
des travaux en cours entrepris par le comité technique work in progress undertaken by the technical
qui a établi cette publication, ainsi que la liste des committee which has prepared this publication, as well
publications établies, se trouvent dans les documents ci- as the list of publications issued, is to be found at the
dessous: following IEC sources:
• «Site web» de la CEI* • IEC web site*
• Catalogue des publications de la CEI • Catalogue of IEC publications
Publié annuellement et mis à jour Published yearly with regular updates
régulièrement (On-line catalogue)*
(Catalogue en ligne)*
• IEC Bulletin
• Bulletin de la CEI Available both at the IEC web site* and
Disponible à la fois au «site web» de la CEI* as a printed periodical
et comme périodique imprimé
Terminology, graphical and letter
Terminologie, symboles graphiques
symbols
et littéraux
For general terminology, readers are referred to
En ce qui concerne la terminologie générale, le lecteur IEC 60050: International Electrotechnical Vocabulary
se reportera à la CEI 60050: Vocabulaire Electro- (IEV).
technique International (VEI).
For graphical symbols, and letter symbols and signs
Pour les symboles graphiques, les symboles littéraux approved by the IEC for general use, readers are
et les signes d'usage général approuvés par la CEI, le referred to publications IEC 60027: Letter symbols to
lecteur consultera la CEI 60027: Symboles littéraux à be used in electrical technology, IEC 60417: Graphical
utiliser en électrotechnique, la CEI 60417: Symboles symbols for use on equipment. Index, survey and
graphiques utilisables sur le matériel. Index, relevé et compilation of the single sheets and IEC 60617:
compilation des feuilles individuelles, et la CEI 60617: Graphical symbols for diagrams.
Symboles graphiques pour schémas.
* See web site address on title page.
* Voir adresse «site web» sur la page de titre.

NORME CEI
INTERNATIONALE IEC
INTERNATIONAL
Première édition
STANDARD
First edition
2000-01
Applications ferroviaires –
Matériel roulant –
Dispositions de protection contre
les dangers électriques
Railway applications –
Rolling stock –
Protective provisions against
electrical hazards
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S
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– 2 – 61991 © CEI:2000
SOMMAIRE
Pages
AVANT-PROPOS . 4

INTRODUCTION .6

Articles
1 Domaine d'application. 8

2 Références normatives . 8
3 Définitions. 10
3.1 Définitions concernant les personnes impliquées . 10
3.2 Autres définitions . 10
4 Classes de tension. 14
4.1 Principes généraux . 14
4.2 Connexions entre circuits. 16
4.3 Exceptions. 18
5 Mesures de protection contre les contacts directs . 18
5.1 Protection par isolation . 18
5.2 Protection par prévention d'accès . 18
5.3 Protection par l'emploi de la classe I. 24
5.4 Marques de danger. 24
6 Mesures de protection contres les contacts indirects. 26
6.1 Principes généraux . 26
6.2 Liaisons de protection. 26
6.3 Coupure de l'alimentation . 26
6.4 Liaisons de protection du véhicule . 28
6.5 Précisions et exceptions . 30
7 Circuit de puissance. 32
7.1 Principes généraux . 32
7.2 Circuit de puissance isolé de la caisse du véhicule ou du bogie. 34
7.3 Circuit de puissance passant par la caisse du véhicule ou par le bogie. 34

8 Exigences complémentaires. 34
8.1 Captage de courant . 34
8.2 Condensateurs . 36
8.3 Ensembles prises et embases. 36
8.4 Alimentations spéciales . 38
Annexe A (normative) Liste des sujets pour lesquels les parties contractantes
doivent choisir soit une procédure, soit un dispositif mécanique . 40
Bibliographie . 42

61991 © IEC:2000 – 3 –
CONTENTS
Page
FOREWORD . 5

INTRODUCTION .7

Clause
1 Scope . 9

2 Normative references . 9
3 Definitions. 11
3.1 Definitions concerning persons involved . 11
3.2 Other definitions. 11
4 Classification of voltage bands . 15
4.1 General principles . 15
4.2 Connections between circuits . 17
4.3 Exceptions . 19
5 Protective provisions against direct contact . 19
5.1 Protection by insulation . 19
5.2 Protection by prevention of access . 19
5.3 Protection by the use of band I . 25
5.4 Warning labels . 25
6 Protective provisions against indirect contact. 27
6.1 General principles . 27
6.2 Protective bonding . 27
6.3 Disconnection of the supply. 27
6.4 Vehicle protective bonding . 29
6.5 Clarifications and exceptions. 31
7 Power circuit . 33
7.1 General principles . 33
7.2 Power circuit insulated from the vehicle body or bogie . 35
7.3 Power circuit using the vehicle body or bogie. 35

8 Additional requirements. 35
8.1 Current collectors. 35
8.2 Capacitors . 37
8.3 Plug and socket devices. 37
8.4 Special sources. 39
Annex A (normative) List of items where contracting parties shall choose either
a procedure or a mechanical device. 41
Bibliography . 43

– 4 – 61991 © CEI:2000
COMMISSION ÉLECTROTECHNIQUE INTERNATIONALE

____________
APPLICATIONS FERROVIAIRES –
MATÉRIEL ROULANT –
Dispositions de protection contre les dangers électriques

AVANT-PROPOS
1) La CEI (Commission Électrotechnique Internationale) est une organisation mondiale de normalisation
composée de l'ensemble des comités électrotechniques nationaux (Comités nationaux de la CEI). La CEI a
pour objet de favoriser la coopération internationale pour toutes les questions de normalisation dans les
domaines de l'électricité et de l'électronique. A cet effet, la CEI, entre autres activités, publie des Normes
internationales. Leur élaboration est confiée à des comités d'études, aux travaux desquels tout Comité national
intéressé par le sujet traité peut participer. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec la CEI, participent également aux travaux. La CEI collabore étroitement
avec l'Organisation Internationale de Normalisation (ISO), selon des conditions fixées par accord entre les
deux organisations.
2) Les décisions ou accords officiels de la CEI concernant les questions techniques représentent, dans la mesure
du possible, un accord international sur les sujets étudiés, étant donné que les Comités nationaux intéressés
sont représentés dans chaque comité d’études.
3) Les documents produits se présentent sous la forme de recommandations internationales. Ils sont publiés
comme normes, spécifications techniques, rapports techniques ou guides et agréés comme tels par les
Comités nationaux.
4) Dans le but d'encourager l'unification internationale, les Comités nationaux de la CEI s'engagent à appliquer de
façon transparente, dans toute la mesure possible, les Normes internationales de la CEI dans leurs normes
nationales et régionales. Toute divergence entre la norme de la CEI et la norme nationale ou régionale
correspondante doit être indiquée en termes clairs dans cette dernière.
5) La CEI n’a fixé aucune procédure concernant le marquage comme indication d’approbation et sa responsabilité
n’est pas engagée quand un matériel est déclaré conforme à l’une de ses normes.
6) L’attention est attirée sur le fait que certains des éléments de la présente Norme internationale peuvent faire
l’objet de droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. La CEI ne saurait être tenue pour
responsable de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et de ne pas avoir signalé leur existence.
La Norme internationale CEI 61991 a été établie par le comité d'études 9 de la CEI: Matériel
électrique ferroviaire.
Le texte de cette norme est issu des documents suivants:
FDIS Rapport de vote
9/534/FDIS 9/550/RVD
Le rapport de vote indiqué dans le tableau ci-dessus donne toute information sur le vote ayant
abouti à l'approbation de cette norme.
Cette publication a été rédigée selon les Directives ISO/CEI, Partie 3.
L’annexe A fait partie intégrante de cette norme.
Le comité a décidé que cette publication reste valable jusqu’en 2005.
A cette date, selon décision préalable du comité, la publication sera
• reconduite;
• supprimée;
• remplacée par une édition révisée, ou
• amendée.
61991 © IEC:2000 – 5 –
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION

____________
RAILWAY APPLICATIONS –
ROLLING STOCK –
Protective provisions against electrical hazards

FOREWORD
1) The IEC (International Electrotechnical Commission) is a worldwide organization for standardization comprising
all national electrotechnical committees (IEC National Committees). The object of the IEC is to promote
international co-operation on all questions concerning standardization in the electrical and electronic fields. To
this end and in addition to other activities, the IEC publishes International Standards. Their preparation is
entrusted to technical committees; any IEC National Committee interested in the subject dealt with may
participate in this preparatory work. International, governmental and non-governmental organizations liaising
with the IEC also participate in this preparation. The IEC collaborates closely with the International Organization
for Standardization (ISO) in accordance with conditions determined by agreement between the two
organizations.
2) The formal decisions or agreements of the IEC on technical matters express, as nearly as possible, an
international consensus of opinion on the relevant subjects since each technical committee has representation
from all interested National Committees.
3) The documents produced have the form of recommendations for international use and are published in the form
of standards, technical specifications, technical reports or guides and they are accepted by the National
Committees in that sense.
4) In order to promote international unification, IEC National Committees undertake to apply IEC International
Standards transparently to the maximum extent possible in their national and regional standards. Any
divergence between the IEC Standard and the corresponding national or regional standard shall be clearly
indicated in the latter.
5) The IEC provides no marking procedure to indicate its approval and cannot be rendered responsible for any
equipment declared to be in conformity with one of its standards.
6) Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this International Standard may be the subject
of patent rights. The IEC shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
International Standard IEC 61991 has been prepared by IEC technical committee 9: Electric
railway equipment.
The text of this standard is based on the following documents:
FDIS Report on voting
9/534/FDIS 9/550/RVD
Full information on the voting for the approval of this standard can be found in the report on
voting indicated in the above table.
This publication has been drafted in accordance with the ISO/IEC Directives, Part 3.
Annex A forms an integral part of this standard.
The committee has decided that this publication remains valid until 2005.
At this date, in accordance with the committee’s decision, the publication will be
• reconfirmed;
• withdrawn;
• replaced by a revised edition, or
• amended.
– 6 – 61991 © CEI:2000
INTRODUCTION
Il est généralement admis que la sécurité dépend de facteurs humains, reposant sur le

comportement normal des opérateurs impliqués, autant que sur les facteurs techniques.

Pour les raisons dites ci-dessus, dans plusieurs cas la CEI 61991 laisse aux parties

contractantes le choix entre deux solutions. Ces variantes consistent d'une part en l'emploi de

modes opératoires, règles ou procédures, et d'autre part en des solutions techniques comme

des dispositifs de verrouillage mécaniques ou électriques.

La liste des cas dans lesquels les parties contractantes (c'est-à-dire l'utilisateur et le
fabricant) doivent conclure un accord préalable au contrat est donnée dans l’annexe A.

61991 © IEC:2000 – 7 –
INTRODUCTION
It is generally accepted that safety depends on human factors, based on the normal behaviour

of the operators involved, as well as upon technical factors.

For these reasons, IEC 61991, in several instances, leaves a choice to the contracting parties

between two alternatives. These alternatives consist either in the provision of operating rules,

regulations and procedures, or in the application of technical measures such as mechanical or

electrical interlocking devices.

A list of the cases for which the contracting parties (e.g. user and manufacturer) shall reach
agreement before signing the contract is included in annex A.

– 8 – 61991 © CEI:2000
APPLICATIONS FERROVIAIRES –
MATÉRIEL ROULANT –
Dispositions de protection contre les dangers électriques

1 Domaine d'application
La CEI 61991 définit un ensemble de règles qui sont appliquées dans la conception et la

fabrication des installations et équipements électriques utilisés sur le matériel roulant, pour la
protection des personnes contre les chocs électriques.
Les moyens utilisés pour satisfaire à ces prescriptions peuvent être différents selon les
procédures et pratiques des compagnies exploitantes.
La CEI 61991 est applicable aux véhicules des systèmes de transport sur rails, aux véhicules
routiers alimentés par une source extérieure (trolleybus), aux véhicules à sustentation
magnétique et aux équipements électriques installés dans ces véhicules.
Cette norme ne s'applique pas aux
– chemins de fer miniers souterrains;
– installations de grues, plates-formes mobiles et systèmes de transport similaires sur rails;
– funiculaires;
– constructions provisoires.
Les essais des véhicules en ce qui concerne les exigences de cette norme ne sont pas traités
ici. Se reporter à la CEI 61133.
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence
qui y est faite, constituent des dispositions valables pour la CEI 61991. Pour les références
datées, les amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne s’appliquent pas.
Toutefois, les parties prenantes aux accords fondés sur la CEI 61991 sont invitées à
rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes des documents normatifs
indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière édition du document normatif
en référence s’applique. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent le registre des Normes
internationales en vigueur.
CEI 60077-1,— Applications ferroviaires – Equipements électriques du matériel roulant –
1)
Partie 1: Conditions générales de service et règles générales
CEI 60364 (toutes les parties), Installations électriques des bâtiments
CEI 60364-4-41:1992, Installations électriques des bâtiments – Quatrième partie: Protection
pour assurer la sécurité – Chapitre 41: Protection contre les chocs électriques
CEI 60439 (toutes les parties), Ensembles d’appareillage à basse tension
CEI 60479-1:1994, Effets du courant sur l'homme et les animaux domestiques Partie 1:
Aspects généraux
CEI 60529:1989, Degrés de protection procurés par les enveloppes (code IP)
________
1)
A publier.
61991 © IEC:2000 – 9 –
RAILWAY APPLICATIONS–
ROLLING STOCK –
Protective provisions against electrical hazards

1 Scope
IEC 61991 offers a set of rules that are applied in the design and manufacture of electrical

installations and equipment to be used on rolling stock so as to protect the persons from
electric shocks.
The methods used to satisfy the rules may differ, in accordance with the procedures and
practices of the operating organization.
IEC 61991 is applicable to vehicles of rail transport systems, road vehicles powered by an
external supply (trolley buses), magnetic levitated vehicles and to the electrical equipment
installed in these vehicles.
This standard does not apply to
– mine railways in underground mines;
– crane installations, moving platforms and similar transport systems on rails;
– funicular railways;
– temporary constructions.
Testing of vehicles against the requirements of IEC 61991 is not included. For this, refer
to IEC 61133.
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text,
constitute provisions of IEC 61991. For dated references, subsequent amendments to, or
revisions of, any of these publications do not apply. However, parties to agreements based on
IEC 61991 are encouraged to investigate the possibility of applying the most recent editions of
the normative documents indicated below. For undated references, the latest edition of the
normative document referred to applies. Members of IEC and ISO maintain registers of
currently valid International Standards.

IEC 60077-1,— Railway applications – Electric equipment for rolling stock – Part 1: General
1)
service conditions and general rules
IEC 60364 (all parts), Electrical installations of buildings
IEC 60364-4-41:1992, Electrical installations of buildings – Part 4: Protection for safety –
Chapter 41: Protection against electric shock
IEC 60439 (all parts), Low-voltage switchgear and controlgear assemblies
IEC 60479-1:1994, Effects of current on human beings and livestock – Part 1: General aspects
IEC 60529:1989, Degrees of protection provided by enclosures (IP Code)
________
1)
To be published.
– 10 – 61991 © CEI:2000
CEI 60536 (toutes les parties), Classification des matériels électriques et électroniques en ce

qui concerne la protection contre les chocs électriques

1)
CEI 60850,— Applications ferroviaires – Tensions d'alimentation des systèmes de traction

CEI 61310-1:1995, Sécurité des machines – Indication, marquage et manœuvre – Partie 1:

Spécifications pour les signaux visuels, auditifs et tactiles

CEI 62128,— Applications ferroviaires – Mesures de protection contre les dangers –
1)
Installations fixes
3 Définitions
Pour les besoins de la CEI 61991, les définitions suivantes s'appliquent. Pour de plus amples
informations relatives aux définitions de parties d'installations fixes, se reporter à la
CEI 62128 d'où sont extraites ces définitions.
NOTE Pour éviter les risques de mauvaise interprétation, les définitions utilisées dans le texte sont écrites en
italiques.
3.1 Définitions concernant les personnes impliquées
3.1.1
expert
personne qui peut juger du travail qui lui incombe, connaît les dangers potentiels de par sa
formation, ses connaissances et expériences professionnelles ainsi que sa connaissance des
règles en vigueur
3.1.2
personne formée
personne informée des tâches qui lui incombent et des dangers potentiels résultant d'un
comportement négligent et qui, si nécessaire, a reçu une formation
3.1.3
public
toute personne ne pouvant être classée ni comme expert ni comme personne formée
3.2 Autres définitions
3.2.1
zone de service électrique fermée
tout local ou emplacement renfermant exclusivement des équipements électriques en

fonctionnement et protégé d'une manière sûre en fonction de la tension et de l'environnement
NOTE 1 L'accès à ce type de zone n'est autorisé qu'aux experts et aux personnes formées.
NOTE 2 La définition de zone de service électrique fermée peut convenir à des enceintes placées sous le
plancher ou au-dessus du toit. En règle générale, il s’agit de n’importe quel emplacement (intérieur ou extérieur au
corps de la voiture) qui est maintenu en sécurité à cause de la tension à laquelle peut être porté le matériel à
l’intérieur. L’accès à de telles zones n’est pas permis au public.
3.2.2
ligne de contact
ligne électrique destinée à alimenter des véhicules en énergie électrique, par l'intermédiaire
d'organes de prise de courant
________
1)
A publier.
61991 © IEC:2000 – 11 –
IEC 60536 (all parts), Classification of electrical and electronic equipment with regard to
protection against electric shock

1)
IEC 60850,— Railway applications – Supply voltages of traction systems

IEC 61310-1:1995, Safety of machinery – Indication, marking and actuation – Part 1:

Requirements for visual, auditory and tactile signals

IEC 62128,— Railway applications – Protective provisions against electrical hazards – Electric

1)
equipment for fixed installations

3 Definitions
For the purposes of IEC 61991, the following definitions apply. For more information relating to
definitions of parts of the fixed installations, refer to IEC 62128 from which these definitions are
derived.
NOTE In order to avoid risks of misunderstanding, definitions used in the text are written in italics.
3.1 Definitions concerning persons involved
3.1.1
skilled person
person who can judge the work assigned to him and recognize possible dangers on the basis
of his professional training, knowledge and experience and of his knowledge of the relevant
requirements
3.1.2
instructed person
person informed about the tasks assigned to him and about possible dangers involved in
neglectful behaviour and who, if necessary, has been given a degree of training
3.1.3
ordinary person
any person who cannot be defined either as a skilled person or as an instructed person
3.2 Other definitions
3.2.1
closed electrical operating area
any room or location which serves exclusively for the operation of electrical equipment and is

kept secure by a means appropriate to the voltage and location
NOTE 1 Access to such areas is permitted only to skilled persons and instructed persons.
NOTE 2 The definition of closed electrical operating area can be suitable for underfloor or upper roof cabinets.
Generally speaking it is any location (inside or outside the car body) which is kept secure because of the voltage
that can assume the equipment inside it. Access to such areas is not allowed to ordinary persons.
3.2.2
contact line
conductor system for supplying electrical energy to vehicles through current-collecting
equipment
________
1)
To be published.
– 12 – 61991 © CEI:2000
3.2.3
fil de contact
conducteur électrique d'une ligne aérienne de contact sur lequel appuie l'organe de prise de

courant
3.2.4
contact direct
contact de personnes ou d'animaux domestiques ou d'élevage avec des parties actives

3.2.5
terre
masse conductrice mise à la terre, dont le potentiel électrique en chaque point est pris, par
convention, égal à zéro
3.2.6
zone de service électrique
tout local ou emplacement qui sert principalement au fonctionnement d'un équipement
électrique et n'est normalement accessible qu'aux experts ou aux personnes formées
NOTE La définition de zone de service électrique fermée peut convenir à des enceintes placées sous le plancher
ou au-dessus du toit. En règle générale il s’agit de n’importe quel emplacement (intérieur ou extérieur au corps de
la voiture) qui est maintenu en sécurité à cause de la tension à laquelle peut être porté le matériel à l’intérieur.
L’accès à de telles zones n’est pas permis au public.
3.2.7
choc électrique
effet physiologique dangereux résultant du passage d'un courant électrique dans un corps
humain ou animal
3.2.8
parties non actives conductrices
tout matériau conducteur, métallique ou non, électriquement neutre sauf en situation de
défaillance, et qui peut être accessible au toucher
3.2.9
défaillance
cessation de la capacité d'un organe à remplir la fonction requise
3.2.10
danger
condition pouvant conduire à un accident potentiel ou à un accident réel
3.2.11
contact indirect
contact de personnes ou d'animaux domestiques ou d'élevage avec des parties non actives
conductrices devenues actives dans une situation de défaut
3.2.12
dispositif de verrouillage
dispositif qui subordonne la possibilité de fonctionnement d'un appareil de connexion à la
position ou au fonctionnement d'un ou de plusieurs autres éléments de l'équipement
3.2.13
partie active
tout conducteur ou toute partie conductrice destinée à être sous tension en service normal,
ainsi que le conducteur neutre

61991 © IEC:2000 – 13 –
3.2.3
contact wire
electric conductor of an overhead contact line with which the current collectors make contact

3.2.4
direct contact
contact of persons or livestock with live parts

3.2.5
earth
conductive mass of the earth, whose electrical potential at any point is conventionally taken as

equal to zero
3.2.6
electrical operating area
any room or location which serves primarily for the operation of electrical equipment and is
normally entered only by skilled persons or instructed persons
NOTE The definition of closed electrical operating area can be suitable for underfloor or upper roof cabinets.
Generally speaking it is any location (inside or outside the car body) which is kept secure because of the voltage
that can assume the equipment inside it. Access to such areas is not allowed to ordinary persons.
3.2.7
electric shock
dangerous physiological effect resulting from the passing of an electric current through a
human or animal body
3.2.8
exposed conductive part
any metallic or other form of conductive material which is not energized except in case of
failure, and which may be accessible to touch
3.2.9
failure
termination of the ability of an item to perform a required function
3.2.10
hazard
condition that can lead to a potential accident or an actual accident
3.2.11
indirect contact
contact of persons or livestock with exposed conductive parts which have become live under
fault conditions
3.2.12
interlocking device
device which makes the operation of a switching device dependent upon the position or
operation of one or more other pieces of equipment
3.2.13
live part
conductor or conductive part intended to be energized in normal use, including a neutral
conductor
– 14 – 61991 © CEI:2000
3.2.14
tension nominale
tension par laquelle une installation ou une partie d'une installation est désignée

NOTE 1 Pour le courant continu lisse, il s'agit de la valeur de la tension entre pôles, et pour le courant alternatif il

s’agit de la valeur efficace de la tension entre phases.

NOTE 2 La tension réelle peut différer de la tension nominale dans la limite des tolérances admissibles. Pour de

plus amples informations sur les tensions d'alimentation des systèmes de traction, se reporter à la CEI 60850.

3.2.15
obstacle
élément empêchant un contact direct fortuit, mais ne s'opposant pas à un contact direct par
une action délibérée
3.2.16
circuit de puissance
circuit parcouru par le courant des machines et appareils tels que les convertisseurs et les
moteurs de traction, qui transmet la puissance de traction
3.2.17
liaison de protection
connexion équipotentielle destinée à la protection
3.2.18
conducteur de protection
conducteur utilisé comme mesure de protection contre les chocs électriques et destiné à relier
électriquement certaines des parties suivantes:
– parties non actives conductrices;
– borne principale de terre;
– prise de terre;
– point de l'alimentation ou du neutre artificiel relié à la terre.
4 Classes de tension
4.1 Principes généraux
La présente norme est basée sur les tensions d'alimentation maximales auxquelles
l'équipement ou les circuits électriques sont soumis.
Les tensions sont groupées dans des classes d'après leur valeur nominale comme cela est
indiqué dans les tableaux 1 à 3. Des règles d'installation différentes s'appliquent à chacune
de ces classes.
Les sources d'énergie alimentant les divers circuits installés dans le matériel roulant sont de
différents types, à savoir
–batteries;
– transformateurs;
– diviseurs de tension;
– machines tournantes;
– convertisseurs statiques;
– condensateurs;
– sources spéciales.
61991 © IEC:2000 – 15 –
3.2.14
nominal voltage
voltage by which an installation or part of an installation is designated

NOTE 1 The voltages are expressed by the value between poles, ripple-free for d.c., and by the r.m.s. value
between phases for a.c.
NOTE 2 The actual voltage may differ from the nominal voltage by a quantity within permitted tolerances. For
further information about traction systems supply voltages, see IEC 60850.

3.2.15
obstacle
part preventing unintentional direct contact, but not preventing direct contact by deliberate

action
3.2.16
power circuit
circuit carrying the current of the machines and equipment, such as convertors and traction
motors, which transmit the traction output
3.2.17
protective bonding
equipotential connection for protective purposes
3.2.18
protective conductor
conductor used for some protective measures for protection against electric shock for
electrically connecting any of the following parts:
– exposed conductive parts;
– main earthing terminal;
– earth electrode;
– earthed point of the source or artificial neutral.
4 Classification of voltage bands
4.1 General principles
This standard is based on the maximum supply voltages at which the equipment or electrical
circuits are subjected.
The voltages are classified into bands according to the nominal value as shown in tables 1 to 3.
Different installation rules apply to each of these bands.
The power supply of the various circuits installed in railway rolling stock are of different types
such as
– batteries;
– transformers;
– voltage dividers;
– rotating machines;
– static converters;
– capacitors;
– special sources.
– 16 – 61991 © CEI:2000
Tableau 1 – Classes de tension

Tension nominale
Classe Courant alternatif Courant continu

V V
I U 25 U 60
≤ ≤
II
25 < U ≤ 50 60 < U ≤ 120
III
50 < U ≤ 1 000 120 < U ≤ 1 500

IV U > 1 000 U > 1 500
Dans certains pays comme la France, le tableau 2 ci-après s’applique:
Tableau 2 – Classes de tension
Tension nominale
Classe Courant alternatif Courant continu
V V
I
U ≤ 25 U ≤ 60
II 25 < U ≤ 50 60 < U ≤ 120
III
50 < U ≤ 500 120 < U ≤ 750
IV U > 500 U > 750
Dans certains pays comme l’Italie, le tableau 3 ci-après s’applique:
Tableau 3 – Classes de tension
Tension nominale
Classe Courant alternatif Courant continu
V V
I U ≤ 25 U ≤ 50
III
25 < U ≤ 400 50 < U ≤ 600
IV U > 400 U > 600
4.2 Connexions entre circuits
Les circuits fonctionnant à des tensions nominales différentes et connectés par un
équipement de conversion qui ne constitue pas un chemin conducteur entre eux, ou les
circuits reliés seulement par des connexions directes à la caisse du véhicule, connexions
externes au circuit de conversion, doivent être classés chacun selon la tension nominale de
chaque circuit.
Si les chemins conducteurs référencés dans ce paragraphe comprennent des connexions
capacitives ou inductives dont l'impédance est suffisamment faible pour induire des potentiels
dangereux dans un circuit dans des conditions normales ou de défaut, tous les circuits
connectés de la sorte doivent être classés à la du circuit présentant la
tension nominale
tension la plus élevée.
NOTE Cette condition peut s'appliquer à des circuits connectés, par exemple au moyen d'un convertisseur à
découpage avec une impédance de couplage.

61991 © IEC:2000 – 17 –
Table 1 – Voltage bands
Nominal voltage
Band AC DC
V V
I
U ≤ 25 U ≤ 60
II 25 < U ≤ 50 60 < U ≤ 120
III
50 < U ≤ 1 000 120 < U ≤ 1 500

IV U > 1 000 U > 1 500
In some countries such as France, the following table 2 applies:
Table 2 – Voltage bands
Nominal voltage
Band AC DC
V V
I
U ≤ 25 U ≤ 60
II
25 < U ≤ 50 60 < U ≤ 120
III 50 < U ≤ 500 120 < U ≤ 750
IV U > 500 U > 750
In some countries such as Italy, the following table 3 applies:
Table 3 – Voltage bands
Nominal voltage
Band AC DC
V V
I U ≤ 25 U ≤ 50
III
25 < U ≤ 400 50 < U ≤ 600
IV U > 400 U > 600
4.2 Connections between circuits

Circuits operating at different nominal voltages connected by power conversion equipment
which does not provide a conducting path between them, or circuits which are linked only by a
connection direct to the vehicle body external to the power conversion circuitry, shall be
individually classified at the nominal voltage of each circuit.
If the conducting paths referred to in this subclause include capacitive or inductive
connections, whose impedance is low enough to induce hazardous voltages into any circuit
under either normal or fault conditions, then all the circuits so connected shall be classified at
the nominal voltage of the highest voltage circuit.
NOTE This condition can apply to circuits connected, for example, by means of a chopper converter with
impedance coupling.
– 18 – 61991 © CEI:2000
Lorsque des circuits sont reliés à une source de tension supérieure, par exemple par un auto-

transformateur ou un potentiomètre, autrement que par des connexions à la caisse du

véhicule, tous les circuits concernés doivent être traités comme s'ils étaient alimentés à la

tension nominale de la source, sauf si les conditions de 4.3 ont été respectées.

4.3 Exceptions
Si la conversion de tension d'une classe à une autre comprend une détection de surtension
provoquant la coupure du circuit primaire ou secondaire, ou disposant d'autres moyens

capables d'éviter une tension excessive dans le circuit secondaire, alors le circuit secondaire

doit être rangé dans la classe de tension correspondant à la valeur maximale de

déclenchement de l'équipement de détection.
NOTE Il convient de prendre en compte l'intégrité d'un équipement de détection.
Les circuits qui ne sont pas reliés à la caisse du véhicule, par exemple les alimentations
flottantes, doivent être classés de façon à s'assurer que les prescriptions de cette norme sont
respectées, en tenant compte des potentiels auxquels ils peuvent être portés dans les
conditions normales ou de défaut.
5 Mesures de protection contre les contacts directs
Les parties actives susceptibles de causer un choc électrique doivent être protégées contre
les contacts directs. Tous les types d'équipements doivent pouvoir être manœuvrés sans
altération de la protection contre les contacts directs. La protection contre les contacts directs
doit être assurée par l'un au moins des moyens prescrits de 5.1 à 5.3, complété si nécessaire
par les marques de danger décrites en 5.4.
5.1 Protection par isolation
En complément des prescriptions de la CEI 60077-1, les matériaux utilisés pour l'isolation des
parties actives doivent être adaptés à la tension nominale de fonctionnement de l'équipement
et aux conditions d'emploi. Il convient d'envisager d'autres dispositions pour minimiser les
conséquences de détérioration.
5.2 Protection par prévention d'accès
L'accès aux parties actives doit être interdit en les plaçant dans des zones de service
électrique fermées ou en les mettant hors d'atteinte. La suite de la norme expose les mesures
à prendre.
5.2.1 Tensions des classes I à III

5.2.1.1 Protection par l'emploi de zones de service électrique fermées
Les parties actives à l'intérieur d'un véhicule et à un potentiel des classes I à III doivent être
enfermées dans des zones de service électrique fermées.
L'accès aux zones de service électrique fermées contenant des parties actives sous tension
est autorisé comme suit:
– classes I et II: l’accès est autorisé aux personnes formées et aux experts;
– classe III: l'accès n'est autorisé aux personnes formées et aux experts que si toutes les
mesures raisonnablement applicables sont prises pour empêcher tout contact direct.

61991 © IEC:2000 – 19 –
Where circuits are linked conductively to a higher voltage source other than simply by circuit
bonds connected to the vehicle body (for example by an auto-transfo
...