EN 16272-5:2023
(Main)Railway applications - Infrastructure - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - Part 5: Intrinsic characteristics - Sound absorption under direct sound field conditions
Railway applications - Infrastructure - Noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance - Part 5: Intrinsic characteristics - Sound absorption under direct sound field conditions
This document describes a test method for measuring a quantity representative of the intrinsic characteristics of sound absorption from railway noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation, the sound reflection index RI, and then calculate a single-number rating for sound absorption from it.
The test method is intended for the following applications:
- determination of the intrinsic characteristics of sound absorption of noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation to be installed along railways, to be measured either on typical installations alongside railways or on a relevant sample section;
- determination of the intrinsic characteristics of sound absorption of noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation in actual use under direct sound field conditions;
- comparison of design specifications with actual performance data after the completion of the construction work;
- verification of the long-term performance of noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation (with a repeated application of the method).
The test method is not intended for the following applications:
- determination of the intrinsic characteristics of sound absorption of noise barriers and related devices acting on airborne sound propagation to be installed in reverberant conditions, e.g. inside tunnels or deep trenches.
Results for the sound reflection index are expressed as a function of frequency, in one-third octave bands, where possible, between 100 Hz and 5 kHz. If it is not possible to get valid measurements results over the whole frequency range indicated, the results are given in a restricted frequency range and the reasons of the restriction(s) are clearly reported.
Bahnanwendungen - Oberbau - Lärmschutzwände und verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung - Prüfverfahren zur Bestimmung der akustischen Eigenschaften - Teil 5: Produktspezifische Merkmale - In-situ-Werte zur Schallreflexion in gerichteten Schallfeldern
Dieses Dokument beschreibt ein Prüfverfahren zur Messung einer Größe, die für die produktspezifischen Merkmale der Schallreflexion von Eisenbahnlärmschutzwänden und verwandten Einrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung charakteristisch ist, dem Schallreflexionsindex RI, und zur anschließenden Berechnung einer Einzahl-Angabe für die Schallabsorption aus dieser Größe.
Das Prüfverfahren ist für die folgenden Anwendungen vorgesehen:
Bestimmung der produktspezifischen Merkmale der Schallabsorption von Lärmschutzwänden und verwandten Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung, die entlang von Eisenbahnschienenwegen aufgebaut sind, und die entweder an typischen an Eisenbahnen ausgeführten Lärmschutzwänden oder an einer exemplarischen Musterwand zu messen sind;
Bestimmung der produktspezifischen Merkmale der Schallabsorption von Lärmschutzwänden und verwandten Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung im tatsächlichen Einsatz in gerichteten Schallfeldern;
Vergleich der Bemessungsfestlegungen mit den tatsächlichen Leistungsdaten nach Abschluss der Bauarbeiten;
Überprüfung der Langzeitwirksamkeit von Lärmschutzwänden und verwandten Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung (durch wiederholtes Anwenden des Verfahrens).
Das Prüfverfahren ist nicht für die folgenden Anwendungen vorgesehen:
Bestimmung der produktspezifischen Eigenschaften der Schallabsorption von Lärmschutzwänden und verwandten Vorrichtungen zur Beeinflussung der Luftschallausbreitung, die in halligen Schallfeldern aufgebaut werden sollen, z. B. innerhalb von Tunneln oder in ausgeprägten Tieflagen.
Ergebnisse für den Schallreflexionsindex werden als Funktion der Frequenz in Terzbändern zwischen 100 Hz und 5 kHz angegeben, wo möglich. Falls nicht über den gesamten angegebenen Frequenzbereich gültige Messergebnisse zu gewinnen sind, werden die Ergebnisse in einem eingeschränkten Frequenzbereich zusammen mit den Gründen der Einschränkung(en) klar angegeben.
Applications ferroviaires - Infrastructure - Dispositifs de réduction du bruit - Méthode d'essai pour la détermination de la performance acoustique - Partie 5 : Caractéristique intrinsèques - Absorption acoustique dans des conditions de champ acoustique direct
Le présent document définit une méthode d'essai permettant de mesurer une grandeur représentative des caractéristiques intrinsèques de l'absorption acoustique des dispositifs de réduction du bruit, l'indice de réflexion acoustique RI, afin de calculer ensuite à partir de cet indice un indice unique d'évaluation de l'absorption acoustique.
La méthode d'essai est destinée aux applications suivantes :
- la détermination des caractéristiques intrinsèques de l'absorption acoustique des dispositifs de réduction du bruit destinés à être installés le long des voies ferrées et à être mesurés soit sur des installations types le long des voies ferrées soit sur un tronçon représentatif approprié ;
- la détermination des caractéristiques intrinsèques de l'absorption acoustique des dispositifs de réduction du bruit déjà en service dans des conditions de champ acoustique direct ;
- la comparaison des spécifications de conception avec les données de performance réelles de l'ouvrage de construction achevé ;
- la vérification des performances à long terme des dispositifs de réduction du bruit (par l'application régulière de la méthode).
La méthode d'essai n'est pas destinée à l'application suivante :
- la détermination des caractéristiques intrinsèques de l'absorption acoustique des dispositifs de réduction du bruit destinés à être installés dans des conditions de champ réverbéré, par exemple à l'intérieur des tunnels ou au fond des tranchées profondes.
Les résultats de l'indice de réflexion acoustique sont exprimés en fonction de la fréquence, par bandes de tiers d'octave, si possible, entre 100 Hz et 5 kHz. S'il est impossible d'obtenir des résultats de mesure valables sur toute la gamme de fréquences indiquée, les résultats sont donnés pour une gamme de fréquences réduite et les raisons de la ou des restrictions sont clairement consignées.
Železniške naprave - Infrastruktura - Protihrupne ovire in pripadajoče naprave, ki vplivajo na širjenje zvoka v zraku - Preskusna metoda za ugotavljanje akustičnih lastnosti - 5. del: Posebne karakteristike - Absorpcija zvoka pri usmerjenem zvočnem polju
Ta evropski standard opisuje preskusno metodo za merjenje količine, ki predstavlja posebne karakteristike odboja zvoka od protihrupnih ovir za železniški promet in pripadajočih naprav, ki vplivajo na širjenje zvoka po zraku, indeks odboja zvoka.
Preskusna metoda je namenjena:
– ugotavljanju posebnih karakteristik na področju odboja zvoka od protihrupnih ovir za železniški promet in pripadajočih naprav, ki vplivajo na širjenje zvoka po zraku, ki se merijo na običajnih mestih namestitve ob železniški progi ali na ustreznem vzorčnem odseku;
– ugotavljanju posebnih karakteristik na samem kraju odboja zvoka od protihrupnih ovir in pripadajočih naprav, ki vplivajo na širjenje zvoka po zraku pri dejanski uporabi;
– primerjavi specifikacij zasnove s podatki o dejanskih lastnostih po koncu izgradnje;
– preverjanju dolgoročnih lastnosti protihrupnih ovir in pripadajočih naprav, ki vplivajo na širjenje zvoka po zraku (z večkratno izvedbo metode).
Preskusna metoda ni namenjena:
– ugotavljanju posebnih karakteristik za odboj zvoka od protihrupnih ovir in pripadajočih naprav, ki vplivajo na širjenje zvoka po zraku, za namestitev v odbojnih pogojih, npr. v predorih ali globokih jarkih.
Rezultati indeksa odboja zvoka so izraženi kot funkcija frekvence v tretjinskih oktavnih pasovih med 100 Hz in 5 kHz, kadar je to mogoče. Če ni mogoče dobiti veljavnih rezultatov meritev za celo opredeljeno frekvenčno območje, se rezultati navedejo za omejeno frekvenčno območje, razlog(-i) za omejitev območja pa jasno opredelijo.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-februar-2024
Železniške naprave - Infrastruktura - Protihrupne ovire in pripadajoče naprave, ki
vplivajo na širjenje zvoka v zraku - Preskusna metoda za ugotavljanje akustičnih
lastnosti - 5. del: Posebne karakteristike - Absorpcija zvoka pri usmerjenem
zvočnem polju
Railway applications - Infrastructure - Noise barriers and related devices acting on
airborne sound propagation - Test method for determining the acoustic performance -
Part 5: Intrinsic characteristics - Sound absorption under direct sound field conditions
Bahnanwendungen - Oberbau - Lärmschutzwände und verwandte Vorrichtungen zur
Beeinflussung der Luftschallausbreitung - Prüfverfahren zur Bestimmung der
akustischen Eigenschaften - Teil 5: Intrinsische Merkmale - In-situ-Werte zur
Schallreflexion in gerichteten Schallfeldern
Applications ferroviaires - Voie - Dispositifs de réduction du bruit - Méthode d'essai pour
la détermination des performances acoustiques - Partie 5 : Caractéristiques intrinsèques
- Absorption acoustique dans des conditions de champ acoustique direct
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 16272-5:2023
ICS:
17.140.30 Emisija hrupa transportnih Noise emitted by means of
sredstev transport
93.100 Gradnja železnic Construction of railways
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
EN 16272-5
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
November 2023
EUROPÄISCHE NORM
ICS 93.100 Supersedes CEN/TS 16272-5:2014
English Version
Railway applications - Infrastructure - Noise barriers and
related devices acting on airborne sound propagation -
Test method for determining the acoustic performance -
Part 5: Intrinsic characteristics - Sound absorption under
direct sound field conditions
Applications ferroviaires - Infrastructure - Dispositifs Bahnanwendungen - Oberbau - Lärmschutzwände und
de réduction du bruit - Méthode d'essai pour la verwandte Vorrichtungen zur Beeinflussung der
détermination de la performance acoustique - Partie 5 : Luftschallausbreitung - Prüfverfahren zur Bestimmung
Caractéristique intrinsèques - Absorption acoustique der akustischen Eigenschaften - Teil 5:
dans des conditions de champ acoustique direct Produktspezifische Merkmale - In-situ-Werte zur
Schallreflexion in gerichteten Schallfeldern
This European Standard was approved by CEN on 8 October 2023.
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Contents Page
European foreword . 4
Introduction . 4
1 Scope . 8
2 Normative references . 8
3 Terms, definitions, symbols and abbreviations . 9
3.1 Terms and definitions . 9
3.2 Symbols and abbreviations . 13
4 Sound reflection index measurements . 15
4.1 General principle . 15
4.2 Measured quantity . 16
4.3 Test arrangement . 19
4.3.1 General . 19
4.3.2 Tests on purposely built full -size samples . 19
4.3.3 Installed noise barriers and related devices . 19
4.3.4 Inclined or curve noise barriers and related devices . 21
4.4 Measuring equipment . 24
4.4.1 Components of the measuring system . 24
4.4.2 Sound source . 25
4.4.3 Test signal . 25
4.5 Data processing . 26
4.5.1 Calibration . 26
4.5.2 Sample rate and filtering . 27
4.5.3 Background noise . 28
4.5.4 Signal subtraction technique . 29
4.5.5 Accurate alignment procedure . 29
4.5.6 Adrienne temporal window . 31
4.5.7 Placement of the Adrienne temporal window . 33
4.5.8 Maximum sampled area. 36
4.6 Positioning of the measuring equipment . 36
4.6.1 General . 36
4.6.2 Selection of the measurement positions. 37
4.6.3 Consideration of relevant and parasitic reflections . 44
4.6.4 Low-frequency limit . 47
4.6.5 Reflecting objects . 48
4.6.6 Safety considerations. 48
4.7 Sample surface and meteorological conditions . 48
4.7.1 Condition of the sample surface . 48
4.7.2 Wind . 48
4.7.3 Air temperature . 48
4.8 Single-number rating of sound absorption under a direct sound field DL . 48
RI
5 Measurement uncertainty . 48
6 Measuring procedure . 49
7 Test report . 50
Annex A (informative) Low-frequency limit and window width . 51
A.1 General . 51
Annex B (informative) Measurement uncertainty . 55
B.1 General . 55
B.2 Measurement uncertainty based upon reproducibility data . 55
B.3 Standard deviation of repeatability and reproducibility of the sound reflection index . 55
Annex C (normative) Template of test report on sound reflection index of railway noise
barriers and related devices acting on airborne sound propagation . 57
C.1 General . 57
C.2 Test setup (example) . 60
C.3 Test object and test situation (example) . 61
C.4 Test Results (example) . 63
C.4.1 Part 1 – Results in tabular form . 63
C.4.2 Part 2 – Results in graphic form. 64
C.5 Uncertainty (example) . 64
Annex D (informative) Indoor measurements for product qualification . 66
D.1 General . 66
D.2 Parasitic reflections . 66
D.3 Reverberation time of the room . 66
Bibliography . 67
European foreword
This document (EN 16272-5:2023) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 256 “Railway
applications”, the secretariat of which is held by DIN.
This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an identical
text or by endorsement, at the latest by May 2024 and conflicting national standards shall be withdrawn at
the latest by May 2024.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. CEN shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
This document supersedes CEN/TS 16272-5:2014.
With respect to the superseded document, the following changes have been done:
— the references have been updated;
— the rotating loudspeaker/microphone assembly has been replaced by a loudspeaker and a 9-microphone
square array (the measurement grid);
— the definition of RI has been changed;
— the geometrical divergence correction factor has been changed;
— a new correction factor for s
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.