oSIST prEN 1175:2023

Sicherheit von Flurförderzeugen - Elektrische/elektronische Anforderungen

Dieses Dokument legt die elektrischen Anforderungen für die Auslegung und die Herstellung der elektrischen Anlage von selbstfahrenden Flurförderzeugen im Anwendungsbereich von ISO 5053-1:2020 fest, mit Ausnahme von Flurförderzeugen mit veränderlicher Reichweite wie in ISO 5053-1:2020, 3.21 und 3.22 definiert, Portalhubwagen wie in ISO 5053-1:2020, 3.18 und 3.19 definiert und spezifischen Funktionen, Teilen und/oder Systemen für den automatischen Betrieb von fahrerlosen Flurförderzeugen wie in ISO 5053-1:2020, 3.32 definiert. Es stellt die elektrischen/elektronischen und sicherheitsbezogenen Teile der Anforderungen an die Steuerungssysteme für die genannten selbstfahrenden Flurförderzeuge zur Verfügung.
ANMERKUNG 1   Auf dieses Dokument wird in anderen Normen, die die nichtelektrischen Anforderungen verschiedener Typen von Flurförderzeugen behandeln, Bezug genommen.
Dieses Dokument behandelt Sicherheitsanforderungen für alle elektrischen und elektronischen Komponenten von Flurförderzeugen einschließlich elektrisch betätigter Hydraulik-/Pneumatikventile. Es legt die Mindest-Performance Level für Sicherheitsfunktionen fest, die von sicherheitsbezogenen Teilen von Steuerungen realisiert werden. Es soll die in Anhang I aufgeführten Gefährdungen oder Gefährdungssituationen verhindern oder so gering wie möglich halten. Diese Situationen können beim Betrieb in dem nach der Auslegung bestimmten Einsatzbereich entstehen und bei der Instandhaltung von Flurförderzeugen entsprechend den Spezifikationen und Anweisungen des Herstellers.
Dieses Dokument behandelt keine Gefährdungen, die auftreten könnten:
a)   während der Herstellung;
b)   bei Betrieb in explosionsgefährdeten Bereichen;
c)   aufgrund einer Fehlfunktion von nicht sicherheitsbezogenen elektrischen Teilen von Steuerungssystemen, z. B. hydraulischen und pneumatischen Elementen wie Kolben, nichtelektrische Ventile, Pumpen usw.;
d)   bei Betrieb außerhalb des Bereichs von 30 % bis 95 % (ohne Betauung) relativer Luftfeuchte.
ANMERKUNG 2   Die für sicherheitsbezogene elektrische Steuerungssysteme definierten erforderlichen Performance-Level können als Leitfaden für die Festlegung der Performance von nichtelektrischen Systemen verwendet werden.
ANMERKUNG 3   Gefährdungen durch Eindringen von Wasser und Staub sind durch die Definition von PLr von Sicherheitsfunktionen nach EN ISO 13849-1:2015 abgedeckt.

Sécurité des chariots de manutention - Prescriptions électriques/électroniques

Le présent document spécifie les prescriptions électriques s'appliquant à la conception et à la fabrication de l'installation électrique des chariots de manutention automoteurs relevant du domaine d'application de l'ISO 5053-1:2020, à l'exception des chariots à portée variable définis dans l'ISO 5053-1:2020, 3.21 et 3.22, des chariots cavaliers définis dans l'ISO 5053-1:2020, 3.18 et 3.19, et des fonctions, parties et/ou systèmes spécifiques servant au fonctionnement automatique des chariots de manutention sans conducteur définis dans l'ISO 5053-1:2015, 3.32. Il fournit les prescriptions applicables aux parties électriques/électroniques et relatives à la sécurité du système de commande pour les chariots de manutention automoteurs identifiés ci dessus.
NOTE 1   Il est fait référence au présent document dans d'autres normes traitant des prescriptions relatives aux différents types de chariots de manutention dans des domaines autres que l'électricité.
Le présent document traite des prescriptions de sécurité s'appliquant à tous les composants électriques et électroniques des chariots de manutention, y compris les distributeurs hydrauliques/pneumatiques électriques. Il spécifie les niveaux de performance minimaux requis pour les fonctions de sécurité réalisées par les parties des systèmes de commande relatives à la sécurité. Il est destiné à être utilisé afin d'éviter ou de réduire au minimum les phénomènes dangereux ou les situations dangereuses énumérés à l'Annexe I. Ces situations peuvent survenir pendant l'utilisation dans la zone à laquelle ils sont destinés et pendant la maintenance des chariots conformément aux spécifications et aux instructions données par le fabricant.
Le présent document ne traite pas des phénomènes dangereux qui peuvent se produire :
a)   pendant la fabrication ;
b)   lors du fonctionnement dans des atmosphères explosibles;
c)   en raison d'un dysfonctionnement des parties relatives à la sécurité non électriques des systèmes de commande, par exemple, des éléments hydrauliques et pneumatiques tels que les pistons, les distributeurs non électriques, les pompes, etc. ;
d)   en cas de fonctionnement en dehors de la plage de 30 % à 95 % (sans condensation) d'humidité relative.
NOTE 2   Le niveau de performance requis défini pour les systèmes de commande relatifs à la sécurité électriques peut servir de ligne directrice pour déterminer les performances des systèmes non électriques.
NOTE 3   Les phénomènes dangereux dus à la pénétration d'eau et de poussière sont couverts par la définition du PLr des fonctions de sécurité, conformément à l’EN ISO 13849-1:2015.

Varnost vozil za talni transport - Električne/elektronske zahteve