ISO 20383:2017
(Main)Tractors and machinery for agriculture and forestry — Speed Identification Sign (SIS)
Tractors and machinery for agriculture and forestry — Speed Identification Sign (SIS)
ISO 20383:2017 specifies the dimensions, characteristics, and positioning of Speed Identification Signs (SIS). These signs indicate the maximum equipment ground speed, based on the ground speed design capability, for an agricultural vehicle. A rear-facing SIS is visible to other operators on public roads approaching the equipment from behind. A forward-facing SIS, mounted on the front of towed equipment, alerts operators of the towing vehicle of the maximum specified ground speed capabilities at which the equipment combination can be operated. ISO 20383:2017 is applicable to self-propelled, semi-integral and towed equipment moving on public roads.
Tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Signe d'identification de la vitesse (SIV)
L'ISO 20383 :2017 spécifie les dimensions, les caractéristiques et le positionnement des Signes d'Identification de la Vitesse (SIV). Ces signes indiquent la vitesse au sol maximale du matériel sur la base de la vitesse au sol maximale possible de conception pour un véhicule agricole. Un SIV orienté vers l'arrière est visible pour les autres utilisateurs des voies publiques s'approchant de l'arrière du matériel. Un SIV monté à l'avant d'un matériel remorqué averti les opérateurs du véhicule de remorquage de la vitesse au sol maximale possible spécifiée à laquelle l'ensemble de matériels peut être utilisé. L'ISO 20383 :2017 s'applique aux équipements automoteurs, semi-portés et remorqués se déplaçant sur les voies publiques.
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 20383
First edition
2017-11
Tractors and machinery for
agriculture and forestry — Speed
Identification Sign (SIS)
Tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Signe d'identification
de la vitesse (SIV)
Reference number
©
ISO 2017
© ISO 2017, Published in Switzerland
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or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, or posting on the internet or an intranet, without prior
written permission. Permission can be requested from either ISO at the address below or ISO’s member body in the country of
the requester.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. +41 22 749 01 11
Fax +41 22 749 09 47
copyright@iso.org
www.iso.org
ii © ISO 2017 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .iv
Introduction .v
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Dimensions . 2
5 Materials, performance and test requirements . 3
5.1 Performance requirements . 3
5.2 Adhesion . 3
5.3 Colour measurement . 3
6 Positioning . 4
6.1 Rear facing SIS . 4
6.2 Forward facing SIS . 4
6.3 Towed equipment combinations . 4
7 Operating instructions for towing vehicles . 5
Bibliography . 6
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards
bodies (ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out
through ISO technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical
committee has been established has the right to be represented on that committee. International
organizations, governmental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
ISO collaborates closely with the International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of
electrotechnical standardization.
The procedures used to develop this document and those intended for its further maintenance are
described in the ISO/IEC Directives, Part 1. In particular the different approval criteria needed for the
different types of ISO documents should be noted. This document was drafted in accordance with the
editorial rules of the ISO/IEC Directives, Part 2 (see www.iso.org/directives).
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of
patent rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. Details of
any patent rights identified during the development of the document will be in the Introduction and/or
on the ISO list of patent declarations received (see www.iso.org/patents).
Any trade name used in this document is information given for the convenience of users and does not
constitute an endorsement.
For an explanation on the voluntary nature of standards, the meaning of ISO specific terms and
expressions related to conformity assessment, as well as information about ISO's adherence to the
World Trade Organization (WTO) principles in the Technical Barriers to Trade (TBT) see the following
URL: www.iso.org/iso/foreword.html.
This document was prepared by Technical Committee ISO/TC 23, Tractors and machinery for agriculture
and forestry, Subcommittee SC 4, Tractors.
iv © ISO 2017 – All rights reserved
Introduction
Implements of husbandry/agricultural equipment operations include the transport of commodities
and equipment from the field sites to farmsteads, storage facilities and gathering points for movement
by mass transit systems. Equipment often moves between farmsteads and field sites that are not
contiguous. Transport may involve moving on public roads (infrastructure) that permit faster ground
speeds than that which is used in the fields or within the design considerations of the equipment.
Design approaches have been identified to permit selected equipment to move at faster ground speeds
in transport configurations. This standard provides a means of identifying equipment that has been
specifically designed for maximum ground speed, when operating or travelling on public roads. The
means of identification is a Speed Identification Sign (SIS).
INTERNATIONAL STANDARD ISO 20383:2017(E)
Tractors and machinery for agriculture and forestry —
Speed Identification Sign (SIS)
1 Scope
This document specifies the dimensions, characteristics, and positioning of Speed Identification Signs
(SIS). These signs indicate the maximum equipment ground speed, based on the ground speed design
capability, for an agricultural vehicle.
A rear-facing SIS is visible to other operators on public roads approaching the equipment from behind. A
forward-facing SIS, mounted on the front of towed equipment, alerts operators of the towing vehicle of
the maximum specified gr
 ...
ISO/TC 23/SC 4
Deleted: ‐05
Date:  2017-10
ISO/TC 23/SC 4/WG
Secretariat:  DIN
Tractors and machinery for agriculture and forestry — Speed
Identification Sign (SIS)
Tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Symbole d’identification de la vitesse (SIV)
Document	type:			International	Standard
Document	subtype:
Document	stage:			(50)	Approval
Document	language:			E
D:\temp\macroserver\DOCX2PDFRGB\DOCX2PDFRGB.PELLAUX@GPELLAUX_145\C067871e_trackch
anges.docx		STD	Version	2.8l
ISO	20383:2017(E)
COPYRIGHT	PROTECTED	DOCUMENT
All	rights	reserved.	Unless	otherwise	specified,	no	part	of	this	publication	may	be	reproduced	or
utilized	otherwise	in	any	form	or	by	any	means,	electronic	or	mechanical,	including	photocopying,
or	posting	on	the	internet	or	an	intranet,	without	prior	written	permission.	Permission	can	be
requested	from	either	ISO	at	the	address	below	or	ISO’s	member	body	in	the	country	of	the
requester.
ISO	copyright	office
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Tel.		+	41	22	749	01	11
Fax		+	41	22	749	09	47
copyright@iso.org
www.iso.org
©	ISO	2017	–	All	rights	reserved
Contents Page
Foreword .iii
Introduction . iv
1 Scope . 1
2 Normative references . 1
3 Terms and definitions . 1
4 Dimensions . 2
5 Materials, performance and test requirements . 3
5.1 Performance requirements . 3
5.2 Adhesion . 3
5.3 Colour measurement . 3
6 Positioning . 4
6.1 Rear facing SIS . 4
6.2 Forward facing SIS . 4
6.3 Towed equipment combinations . 5
7 Operating instructions for towing vehicles . 5
Bibliography . 6
©	ISO	2017	–	All	rights	reserved
Foreword
ISO	(the	International	Organization	for	Standardization)	is	a	worldwide	federation	of	national
standards	bodies	(ISO	member	bodies).	The	work	of	preparing	International	Standards	is	normally
carried	out	through	ISO	technical	committees.	Each	member	body	interested	in	a	subject	for	which	a
technical	committee	has	been	established	has	the	right	to	be	represented	on	that	committee.
International	organizations,	governmental	and	non‐governmental,	in	liaison	with	ISO,	also	take	part	in
the	work.	ISO	collaborates	closely	with	the	International	Electrotechnical	Commission	(IEC)	on	all
matters	of	electrotechnical	standardization.
The	procedures	used	to	develop	this	document	and	those	intended	for	its	further	maintenance	are
described	in	the	ISO/IEC	Directives,	Part	1.	In	particular	the	different	approval	criteria	needed	for	the
different	types	of	ISO	documents	should	be	noted.	This	document	was	drafted	in	accordance	with	the
editorial	rules	of	the	ISO/IEC	Directives,	Part	2	(see	www.iso.org/directives).
Attention	is	drawn	to	the	possibility	that	some	of	the	elements	of	this	document	may	be	the	subject	of
patent	rights.	ISO	shall	not	be	held	responsible	for	identifying	any	or	all	such	patent	rights.	Details	of
any	patent	rights	identified	during	the	development	of	the	document	will	be	in	the	Introduction	and/or
on	the	ISO	list	of	patent	declarations	received	(see	www.iso.org/patents).
Any	trade	name	used	in	this	document	is	information	given	for	the	convenience	of	users	and	does	not
constitute	an	endorsement.
For	an	explanation	on	the	voluntary	nature	of	standards,	the	meaning	of	ISO	specific	terms	and
expressions	related	to	conformity	assessment,	as	well	as	information	about	ISO's	adherence	to	the
World	Trade	Organization	(WTO)	principles	in	the	Technical	Barriers	to	Trade	(TBT)	see	the	following
URL:	www.iso.org/iso/foreword.html.
This	document	was	prepared	by	Technical	Committee	ISO/TC	23,	 Tractors and machinery for
agriculture and forestry,	Subcommittee	SC	4,	Tractors.
©	ISO	2017	–	All	rights	reserved
Introduction
Implements	of	husbandry/agricultural	equipment	operations	include	the	transport	of	commodities	and
equipment	from	the	field	sites	to	farmsteads,	storage	facilities	and	gathering	points	for	movement	by
mass	transit	systems.	Equipment	often	moves	between	farmsteads	and	field	sites	that	are	not
contiguous.	Transport	may	involve	moving	on	public	roads	(infrastructure)	that	permit	faster	ground
speeds	than	that	which	is	used	in	the	fields	or	within	the	design	considerations	of	the	equipment.
Design	approaches	have	been	identified	to	permit	selected	equipment	to	move	at	faster	ground	speeds
in	transport	configurations.	This	standard	provides	a	means	of	identifying	equipment	that	has	been
specifically	designed	for	maximum	ground	speed,	when	operating	or	travelling	on	public	roads.	The
means	of	identification	is	a	Speed	Identification	Sign	(SIS).
©	ISO	2017	–	All	rights	reserved
ISO	20383:2017(E)
Tractors and machinery for agriculture and forestry — Speed
Identification Sign (SIS)
1 Scope
This	document	specifies	the	dimensions,	characteristics,	and	positioning	of	Speed	Identification	Signs
(SIS).	These	signs	indicate	the	maximum	equipment	ground	speed,	based	on	the	ground	speed	design
capability,	for	an	agricultural	vehicle.	 Deleted: a	specified	piece	of
Deleted: equipment
A	rear‐facing	SIS	is	visible	to	other	operators	on	public	roads	approaching	the	equipment	from	behind.
A	forward‐facing	SIS,	mounted	on	the	front	of	towed	equipment,	alerts	operators	of	the	towing	vehicle
of	the	maximum	specified	ground	speed	capabilities	at	which	the	equipment	combination	can	be
operated.
This	document	is	applicable	to	self‐propelled,	semi‐integral	and	towed	equipment	moving	on	public
roads.
2 Normative references
The	following	documents	are	referred	to	in	the	text	in	such	a	way	that	some	or	all	of	their	content
constitutes	requirements	of	this	do
 ...
NORME ISO
INTERNATIONALE 20383
Première édition
2017-11
Tracteurs et matériels agricoles et
forestiers — Signe d'identification de
la vitesse (SIV)
Tractors and machinery for agriculture and forestry — Speed
Identification Sign (SIS)
Numéro de référence
©
ISO 2017
DOCUMENT PROTÉGÉ PAR COPYRIGHT
© ISO 2017, Publié en Suisse
Droits de reproduction réservés. Sauf indication contraire, aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni utilisée
sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou mécanique, y compris la photocopie, l’affichage sur
l’internet ou sur un Intranet, sans autorisation écrite préalable. Les demandes d’autorisation peuvent être adressées à l’ISO à
l’adresse ci-après ou au comité membre de l’ISO dans le pays du demandeur.
ISO copyright office
Ch. de Blandonnet 8 • CP 401
CH-1214 Vernier, Geneva, Switzerland
Tel. +41 22 749 01 11
Fax +41 22 749 09 47
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www.iso.org
ii © ISO 2017 – Tous droits réservés
Sommaire Page
Avant-propos .iv
Introduction .v
1 Domaine d'application . 1
2 Références normatives . 1
3  Termes et définitions . 1
4 Dimensions . 2
5 Exigences relatives aux matériaux, aux performances et aux essais .3
5.1 Exigences de performance . 3
5.2 Adhérence . 3
5.3 Mesurage de la couleur . 3
6 Positionnement . 4
6.1 SIV orienté vers l'arrière . 4
6.2 SIV orienté vers l'avant . 4
6.3 Ensembles de matériels remorqués . 5
7 Instructions de fonctionnement pour les véhicules de remorquage .5
Bibliographie . 6
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux.
L'ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui
concerne la normalisation électrotechnique.
Les procédures utilisées pour élaborer le présent document et celles destinées à sa mise à jour sont
décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
critères d'approbation requis pour les différents types de documents ISO. Le présent document a été
rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
iso.org/directives).
L'attention est attirée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable
de ne pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence. Les détails concernant
les références aux droits de propriété intellectuelle ou autres droits analogues identifiés lors de
l'élaboration du document sont indiqués dans l'Introduction et/ou dans la liste des déclarations de
brevets reçues par l'ISO (voir www.iso.org/brevets).
Les appellations commerciales éventuellement mentionnées dans le présent document sont données
pour information, par souci de commodité, à l’intention des utilisateurs et ne sauraient constituer un
engagement.
Pour une explication de la nature volontaire des normes, la signification des termes et expressions
spécifiques de l'ISO liés à l'évaluation de la conformité, ou pour toute information au sujet de l'adhésion
de l'ISO aux principes de l’Organisation mondiale du commerce (OMC) concernant les obstacles
techniques au commerce (OTC), voir le lien suivant: www.iso.org/avant-propos.
Le présent document a été élaboré par le comité technique ISO/TC 23, Tracteurs et matériels agricoles et
forestiers, sous-comité SC 4, Tracteurs.
iv © ISO 2017 – Tous droits réservés
Introduction
Les opérations du matériel et des équipements agricoles comprennent le transport de marchandises
et de matériel des champs jusqu’aux fermes, installations de stockage et points de rassemblement en
vue d'un déplacement par des systèmes de transport à grande capacité. Le matériel se déplace souvent
entre des fermes et des champs qui ne sont pas contigus. Le transport peut impliquer un déplacement
sur des voies (infrastructures) publiques permettant des vitesses au sol plus élevées que celles utilisées
dans les champs ou envisagées lors de la conception du matériel. Des approches de conception ont été
identifiées pour permettre au matériel choisi de se déplacer à des vitesses au sol plus élevées dans
des configurations de transport. La présente norme fournit un moyen d'identifier un matériel qui a
été spécifiquement conçu pour la vitesse maximale au sol lorsqu'il est utilisé ou circule sur des voies
publiques. Le moyen d'identification est un Signe d'Identification de la Vitesse (SIV).
NORME INTERNATIONALE ISO 20383:2017(F)
Tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Signe
d'identification de la vitesse (SIV)
1 Domaine d'application
Le présent document spécifie les dimensions, les caractéristiques et le positionnement des Signes
d'Identification de la Vitesse (SIV). Ces signes indiquent la vitesse au sol maximale du matériel sur la
base de la vitesse au sol maximale possible de conception pour un véhicule agricole.
Un SIV orienté vers l’arrière est visible pour les autres utilisateurs des voies publiques s'approchant de
l'arrière du matériel. Un SIV monté à l'avant d'un matériel remorqué averti les opérateurs du véhicule
de remorquage de la vitesse au sol maximale possible spécifiée à laquelle l’ensemble de matériels peut
être utilisé.
Le présent document s’applique aux équipements automoteurs, semi-portés et remorqués se déplaçant
sur les voies publiques.
2 Références normatives
Les documents suivants cités dans le texte constituent, pour tout ou partie de leur contenu, de
 ...
©	ISO	2017	–	Tous	droits	réservés
ISO/TC 23/SC 4
Deleted: 07‐17
Date: 2017-10
ISO/TC 23/SC 4/GT
Secrétariat: DIN
Tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Signe
d'identification de la vitesse (SIV)
Tractors and machinery for agriculture and forestry — Speed Identification sign (SIS)
Type	du	document:			Norme	internationale
Sous‐type	du	document:
Stade	du	document:			(50)	Approbation
Langue	du	document:			F
D:\temp\macroserver\DOC2PDFRGB\DOC2PDFRGB.PELLAUX@GPELLAUX_61\C067871f_trackchange
s.doc		STD	Version	2.5a
Sommaire
Avant-propos .iii
Introduction . iv
1  Domaine d'application . 1
2  Références normatives . 1
3  Termes et définitions . 1
4  Dimensions . 2
5  Exigences relatives aux matériaux, aux performances et aux essais . 3
5.1  Exigences de performance . 3
5.2  Adhérence . 4
5.3  Mesurage de la couleur . 4
6  Positionnement . 4
6.1  SIV orienté vers l'arrière . 4
6.2  SIV orienté vers l'avant . 5
6.3  Ensembles de matériels remorqués . 5
7  Instructions de fonctionnement pour les véhicules de remorquage . 5
Bibliographie . 6
©	ISO	2017	–	Tous	droits	réservés
ii
Avant-propos
L'ISO	(Organisation	internationale	de	normalisation)	est	une	fédération	mondiale	d'organismes
nationaux	de	normalisation	(comités	membres	de	l'ISO).	L'élaboration	des	Normes	internationales	est
en	général	confiée	aux	comités	techniques	de	l'ISO.	Chaque	comité	membre	intéressé	par	une	étude	a	le
droit	de	faire	partie	du	comité	technique	créé	à	cet	effet.	Les	organisations	internationales,
gouvernementales	et	non	gouvernementales,	en	liaison	avec	l'ISO	participent	également	aux	travaux.
L'ISO	collabore	étroitement	avec	la	Commission	électrotechnique	internationale	(IEC)	en	ce	qui
concerne	la	normalisation	électrotechnique.
Les	procédures	utilisées	pour	élaborer	le	présent	document	et	celles	destinées	à	sa	mise	à	jour	sont
décrites	dans	les	Directives	ISO/IEC,	Partie	1.	Il	convient,	en	particulier	de	prendre	note	des	différents
critères	d'approbation	requis	pour	les	différents	types	de	documents	ISO.	Le	présent	document	a	été
rédigé	conformément	aux	règles	de	rédaction	données	dans	les	Directives	ISO/IEC,	Partie	2	(voir
www.iso.org/directives).
L'attention	est	attirée	sur	le	fait	que	certains	des	éléments	du	présent	document	peuvent	faire	l'objet	de
droits	de	propriété	intellectuelle	ou	de	droits	analogues.	L'ISO	ne	saurait	être	tenue	pour	responsable
de	ne	pas	avoir	identifié	de	tels	droits	de	propriété	et	averti	de	leur	existence.	Les	détails	concernant	les
références	aux	droits	de	propriété	intellectuelle	ou	autres	droits	analogues	identifiés	lors	de
l'élaboration	du	document	sont	indiqués	dans	l'Introduction	et/ou	dans	la	liste	des	déclarations	de
brevets	reçues	par	l'ISO	(voir	www.iso.org/brevets).
Les	appellations	commerciales	éventuellement	mentionnées	dans	le	présent	document	sont	données
pour	information,	par	souci	de	commodité,	à	l’intention	des	utilisateurs	et	ne	sauraient	constituer	un
engagement.
Pour	une	explication	de	la	nature	volontaire	des	normes,	la	signification	des	termes	et	expressions
spécifiques	de	l'ISO	liés	à	l'évaluation	de	la	conformité,	ou	pour	toute	information	au	sujet	de	l'adhésion
de	l'ISO	aux	principes	de	l’Organisation	mondiale	du	commerce	(OMC)	concernant	les	obstacles
techniques	au	commerce	(OTC),	voir	le	lien	suivant:	www.iso.org/avant‐propos.
Le	présent	document	a	été	élaboré	par	le	comité	technique	ISO/TC	23,	Tracteurs et matériels agricoles et
forestiers,	sous‐comité	SC	4,	Tracteurs.
©	ISO	2017	–	Tous	droits	réservés
iii
Introduction
Les	opérations	du	matériel	et	des	équipements	agricoles	comprennent	le	transport	de	marchandises	et
de	matériel	des	champs	jusqu’aux	fermes,	installations	de	stockage	et	points	de	rassemblement	en	vue
d'un	déplacement	par	des	systèmes	de	transport	à	grande	capacité.	Le	matériel	se	déplace	souvent
entre	des	fermes	et	des	champs	qui	ne	sont	pas	contigus.	Le	transport	peut	impliquer	un	déplacement
sur	des	voies	(infrastructures)	publiques	permettant	des	vitesses	au	sol	plus	élevées	que	celles	utilisées
dans	les	champs	ou	envisagées	lors	de	la	conception	du	matériel.	Des	approches	de	conception	ont	été
identifiées	pour	permettre	au	matériel	choisi	de	se	déplacer	à	des	vitesses	au	sol	plus	élevées	dans	des
configurations	de	transport.	La	présente	norme	fournit	un	moyen	d'identifier	un	matériel	qui	a	été
spécifiquement	conçu	pour	la	vitesse	maximale	au	sol	lorsqu'il	est	utilisé	ou	circule	sur	des	voies
publiques.	Le	moyen	d'identification	est	un	Signe	d'Identification	de	la	Vitesse	(SIV).
©	ISO	2017	–	Tous	droits	réservés
iv
PROJET FINAL DE NORME INTERNATIONALE ISO 20383:2017(F)
Tracteurs et matériels agricoles et forestiers — Signe
d'identification de la vitesse (SIV)
1 Domaine d'application
Le	présent	document	spécifie	les	dimensions,	les	caractéristiques	et	le	positionnement	des	Signes
d'Identification	de	la	Vitesse	(SIV).	Ces	signes	indiquent	la	vitesse	au	sol	maximale	du	matériel	sur	la
base	de	la	vitesse	au	sol	maximale	possible	de	conception	pour	un	véhicule	agricole.	 Deleted: élément	d'équipement
Deleted: 	spécifié
Un	SIV	orienté	vers	l’arrière	est	visible	pour	les	autres	utilisateurs	des	voies	publiques	s'approchant	de
l'arrière	du	matériel.	Un	SIV	monté	à	l'avant	d'un	matériel	remorqué	averti	les	opérateurs	du	véhicule
de	remorquage	de	la	vitesse	au	sol	maximale	possible	spécifiée	à	laquelle	l’ensemble	de	matériels	peut
être	utilisé.
Le	présent	document	s’applique	aux	équipements	automoteurs,	semi‐portés	et	remorqués	se	déplaçant
sur	les	voies	publiques.
2 Références normatives
Les	documents	suivants	cités	dans	le	texte	constituent,	pour	tout	ou	partie	de	leur	contenu,	des
exigences	du	présent	document.	Pour	les	références	datées,	seule	l'édition	citée	s'applique.	Pour	les
références	non	datées,	la	dernière	édition	du	document	de	référence	s'applique	(y	compris	les	éventuels
amendements).
ISO	2810,	Peintures et vernis — Vieillissement naturel des revêtements — Exposition et évaluation
ISO	29862:2007,	Rubans auto-adhésifs — Détermination des caractéristiques du pouvoir adhésif linéaire
3 Termes et définitions
Pour	les	besoins	du	présent	document,	les	termes	et	définitions	suivants	s'appliquent.
L'ISO	et	l'IEC	tiennent	à	jour	des	bases	de	donn
 ...














Questions, Comments and Discussion
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