ISO 22915-13:2012

NORME ISO
INTERNATIONALE 22915-13
Première édition
2012-02-15
Chariots de manutention — Vérification
de la stabilité —
Partie 13:
Chariots tout-terrain à mât
Industrial trucks — Verification of stability — Part 13: Rough-terrain
trucks with mast
Numéro de référence
ISO 22915-13:2012(F)
©
ISO 2012

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ISO 22915-13:2012(F)
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ISO 22915-13:2012(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général confiée aux
comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité
technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales,
en liaison avec l’ISO participent également aux travaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission
électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI, Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d’élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 % au moins des comités membres votants.
L’attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l’objet de droits
de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L’ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne pas avoir
identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L’ISO 22915-13 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 110, Chariots de manutention, sous-comité
SC 2, Sécurité des chariots de manutention automoteurs.
Cette première édition de l’ISO 22915-13, conjointement à l’ISO 22915-14, annule et remplace l’ISO 8379:1998,
qui a fait l’objet d’une révision technique.
L’ISO 22915 comprend les parties suivantes, présentées sous le titre général Chariots de manutention —
Vérification de la stabilité:
— Partie 1: Généralités
— Partie 2: Chariots travaillant en porte-à-faux à mât
— Partie 3: Chariots à mât ou à fourche rétractable
— Partie 4: Chariots à fourche recouvrante, chariots préparateurs de commandes avec un poste de l’opérateur
ayant une hauteur de levée inférieure ou égale à 1 200 mm et chariots à double fourche
— Partie 7: Chariots bidirectionnels et multidirectionnels
— Partie 8: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec le mât incliné en avant et la charge surélevée
— Partie 10: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec la charge décentrée latéralement par des dispositifs à moteur
— Partie 11: Chariots de manutention à portée variable
— Partie 13: Chariot de manutention tout-terrain à mât
— Partie 14: Chariot tout-terrain à portée variable
— Partie 20: Essai de stabilité supplémentaire pour les chariots travaillant dans des conditions de gerbage
spéciales avec une charge déportée, déport par utilisation
— Partie 21: Chariots préparateurs de commandes avec un poste de l’opérateur élevable au-dessus de 1 200 mm
Les parties suivantes sont en préparation:
— Partie 12: Chariots de manutention à portée variable manutentionnant des conteneurs de fret de 6m (20ft)
de long et plus
— Partie 15: Chariots avec dispositif de direction articulé travaillant en porte-à-faux
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— Partie 16: Chariots à conducteur accompagnant
— Partie 22: Chariots d’empilement latéral et de face avec un poste de l’opérateur élevable
Les chariots élévateurs à fourche à chargement latéral et les chariots travaillant en porte-à-faux manutentionnant
des conteneurs de fret de longueur égale ou supérieure à 6 m (20 ft) feront l’objet des futures Parties 5 et 9.
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NORME INTERNATIONALE ISO 22915-13:2012(F)
Chariots de manutention — Vérification de la stabilité —
Partie 13:
Chariots tout-terrain à mât
1 Domaine d’application
La présente partie de l’ISO 22915 spécifie les essais pour vérifier la stabilité des chariots tout-terrain en porte-
à-faux à mât, équipés de bras de fourche ou d’un équipement de prise de charge, de capacité nominale ne
dépassant pas 10 000 kg. Elle ne spécifie pas d’exigences pour les chariots conçus pour la manutention des
conteneurs de fret.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l’application du présent document. Pour les
références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s’applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 5053, Chariots de manutention automoteurs — Terminologie
ISO 22915-1, Chariots de manutention — Vérification de la stabilité — Partie 1: Généralités
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 5053 et l’ISO 22915-1
s’appliquent.
4 Conditions d’essais
4.1 Généralités
Voir l’ISO 22915-1.
4.2 Position du chariot sur la plate-forme d’essais
4.2.1 Essieu porteur et et essieu moteur/directeur
L’essieu porteur et l’essieu moteur/directeur sont définis à la Figure 1.
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ISO 22915-13:2012(F)
Légende
A–A plan médian longitudinal du chariot
B–B essieu directeur (peut aussi être un essieu moteur sur les chariots à 4 roues motrices)
C–C essieu porteur (peut aussi être un essieu directeur sur les chariots à 4 roues directrices)
Figure 1 — Essieu porteur et essieu moteur/directeur
4.2.2 Stabilisateurs/
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