ISO 5287:2003

SLOVENSKI STANDARD
SIST ISO 5287:2012
01-oktober-2012
1DGRPHãþD
SIST ISO 5287:1997
Jermenski pogoni - Ozki klinasti jermeni za avtomobilsko industrijo - Preskus
utrujenosti
Belt drives - Narrow V-belts for the automotive industry - Fatigue test
Transmissions par courroies - Transmissions par courroies trapézoïdales étroites pour la
construction automobile - Essai de fatigue
Ta slovenski standard je istoveten z: ISO 5287:2003
ICS:
21.220.10 Jermenski pogoni in njihovi Belt drives and their
deli components
43.060.10 Blok motorja in notranji deli Engine block and internal
motorja components
SIST ISO 5287:2012 en
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.

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SIST ISO 5287:2012

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SIST ISO 5287:2012


INTERNATIONAL ISO
STANDARD 5287
Third edition
2003-08-01


Belt drives — Narrow V-belts for the
automotive industry — Fatigue test
Transmissions par courroies — Transmissions par courroies
trapézoïdales étroites pour la construction automobile — Essai de
fatigue




Reference number
ISO 5287:2003(E)
©
ISO 2003

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SIST ISO 5287:2012
ISO 5287:2003(E)
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SIST ISO 5287:2012
ISO 5287:2003(E)
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 5287 was prepared by Technical Committee ISO/TC 41, Pulleys and belts (including veebelts),
Subcommittee SC 1, Friction.
This third edition cancels and replaces the second edition (ISO 5287:1985), which has been technically
revised.
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SIST ISO 5287:2012

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SIST ISO 5287:2012
INTERNATIONAL STANDARD ISO 5287:2003(E)

Belt drives — Narrow V-belts for the automotive industry —
Fatigue test
1 Scope
This International Standard specifies a fatigue test for the quality control of narrow V-belts (sections AV 10
and AV 13) intended for driving the auxiliaries of internal combustion engines used for automotive purposes.
NOTE The dimensional characteristics of these belts and of the corresponding pulleys are the subject of ISO 2790.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 683-1, Heat-treatable steels, alloy steels and free-cutting steels — Part 1: Direct-hardening unalloyed and
low-alloyed wrought steel in form of different black products
ISO 2790, Belt drives — V-belts for the automotive industry and corresponding pulleys — Dimensions
ISO 4287, Geometrical Product Specifications (GPS) — Surface texture: Profile method — Terms, definitions
and surface texture parameters
ISO 6508-1, Metallic materials — Rockwell hardness test — Part 1: Test method (scales A, B, C, D, E, F, G, H,
K, N, T)
3 Principle
Determination of the performance of a belt under specified conditions on the two- or three-pulley test machine
described in 4.1.
NOTE The shortest V-belt that can be tested on the three-pulley test machine is approximately 800 mm. Shorter belts
should be tested on the two-pulley test machine, as described in Clauses 4 and 6.
A number of conditions shall be agreed between the manufacturer and the user, including the power to be
transmitted, the effective diameter of the idler pulley and the number of times the belt can be re-tensioned,
and the minimum acceptable belt life, in hours.
As a general rule, the power to be transmitted using the two-pulley test machine shall be approximately 70 %
of the power transmitted using the three-pulley test machine.
Belt failure occurs when the belt no longer satisfies the agreed conditions.
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SIST ISO 5287:2012
ISO 5287:2003(E)
4 Apparatus
4.1 Dynamic test machine, of robust design so that all components withstand, with virtually no deflection,
the stresses to which they are subjected.
The test machine shall consist of the followings parts.
4.1.1 Driving pulley and suitable mechanism for driving it.
4.1.2 Driven pulley, to which a suitable power-absorption unit is connected.
4.1.3 Power absorption unit, accurate and capable of calibration, e.g. by dead weights.
4.1.4 Device, through which tension can be applied to the belt:
a) in the case of the three-pulley test machine layout, an idler pulley (see Figure 1);
b) in the case of the two-pulley test machine layout, a movable pulley (see Figure 2).
4.1.5 Means of determining belt slip, to an accuracy of ± 1 %.
The layout of the pulleys and the direction of rotation shall be as shown in Figures 1 and 2.
In order to accommodate different lengths of belt, the position of the relevant driving and driven members, and
the position of the idler pulley and its support bracket in the case of the three-pulley test machine, shall be
adjustable so that the test layout of the pulleys is attainable for each belt length.
So that tension can be satisfactorily applied to the belt, and in order to allow for belt stretch, the idler pulley of
the three-pulley test machine and its bearing assembly shall be free to slide, as and when necessary, in its
support bracket along the line of applic
...

NORME ISO
INTERNATIONALE 5287
Troisième édition
2003-08-01



Transmissions par courroies —
Transmissions par courroies
trapézoïdales étroites pour la
construction automobile — Essai de
fatigue
Belt drives — Narrow V-belts for the automotive industry — Fatigue test




Numéro de référence
ISO 5287:2003(F)
©
ISO 2003

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ISO 5287:2003(F)
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Publié en Suisse

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ISO 5287:2003(F)
Avant-propos
L'ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d'organismes nationaux de
normalisation (comités membres de l'ISO). L'élaboration des Normes internationales est en général confiée
aux comités techniques de l'ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du
comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec l'ISO participent également aux travaux. L'ISO collabore étroitement avec
la Commission électrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotechnique.
Les Normes internationales sont rédigées conformément aux règles données dans les Directives ISO/CEI,
Partie 2.
La tâche principale des comités techniques est d'élaborer les Normes internationales. Les projets de Normes
internationales adoptés par les comités techniques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur
publication comme Normes internationales requiert l'approbation de 75 % au moins des comités membres
votants.
L'attention est appelée sur le fait que certains des éléments du présent document peuvent faire l'objet de
droits de propriété intellectuelle ou de droits analogues. L'ISO ne saurait être tenue pour responsable de ne
pas avoir identifié de tels droits de propriété et averti de leur existence.
L'ISO 5287 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 41, Poulies et courroies (y compris les courroies
trapézoïdales), sous-comité SC 1, Courroies de transmission par friction.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 5287:1985), dont elle constitue une
révision technique.

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NORME INTERNATIONALE ISO 5287:2003(F)

Transmissions par courroies — Transmissions par courroies
trapézoïdales étroites pour la construction automobile — Essai
de fatigue
1 Domaine d'application
La présente Norme internationale spécifie un essai de fatigue pour contrôler la qualité des courroies
trapézoïdales étroites (sections AV 10 et AV 13) destinées à l'entraînement des auxiliaires des moteurs
thermiques utilisés dans la construction automobile.
NOTE Les caractéristiques dimensionnelles de ces courroies et des poulies correspondantes font l'objet de
l'ISO 2790.
2 Références normatives
Les documents de référence suivants sont indispensables pour l'application du présent document. Pour les
références datées, seule l'édition citée s'applique. Pour les références non datées, la dernière édition du
document de référence s'applique (y compris les éventuels amendements).
ISO 683-1, Aciers pour traitement thermique, aciers alliés et aciers pour décolletage — Partie 1: Aciers
corroyés non alliés et faiblement alliés à durcissement par trempe directe se présentant sous la forme de
différents produits noirs
ISO 2790, Transmissions par courroies — Courroies trapézoïdales pour la construction automobile et poulies
correspondantes — Dimensions
ISO 4287, Spécification géométrique des produits (GPS) — État de surface: Méthode du profil — Termes,
définitions et paramètres d'état de surface
ISO 6508-1, Matériaux métalliques — Essai de dureté Rockwell — Partie 1: Méthode d'essai (échelles A, B, C,
D, E, F, G, H, K, N, T)
3 Principe
Détermination des performances d'une courroie, dans des conditions spécifiées, sur une machine d'essai à
deux ou trois poulies décrite en 4.1.
NOTE La courroie trapézoïdale la plus courte pouvant être essayée sur la machine d'essai à trois poulies est de
800 mm environ. Il est recommandé que les courroies plus courtes soient essayées sur une machine d'essai à deux
poulies, comme indiqué aux Articles 4 et 6.
Les conditions faisant l'objet d'un accord entre fabricant et utilisateur doivent comprendre la puissance
transmise, le diamètre du galet tendeur, le nombre de fois que la courroie peut être retendue et la durée de
vie minimale acceptable, en heures.
En règle générale, la puissance transmise lorsqu'on utilise la machine d'essai à deux poulies doit être
approximativement 70 % de la puissance transmise lorsqu'on utilise la machine d'essai à trois poulies.
© ISO 2003 — Tous droits réservés 1

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ISO 5287:2003(F)
La défaillance de la courroie est considérée comme se produisant au moment où elle ne répond plus aux
conditions fixées par cet accord.
4 Appareillage
4.1 Machine d'essai dynamique, de conception robuste pour que tous les éléments résistent,
pratiquement sans déformation, aux efforts auxquels ils sont soumis.
Cette machine comprend essentiellement les éléments suivants.
4.1.1 Poulie motrice et dispositif d'entraînement convenable.
4.1.2 Poulie menée, reliée à un système d'absorption de puissance convenable (4.1.3).
4.1.3 Système d'absorption de puissance, réglable, d'étalonnage précis, par exemple par utilisation de
contrepoids.
4.1.4 Dispositif, permettant d'appliquer la tension à la courroie
a) par l'intermédiaire d'un galet tendeur, dans la disposition à trois poulies (voir Figure 1),
b) par l'intermédiaire de la poulie amovible, dans la disposition à deux poulies (voir Figure 2).
4.1.5 Moyen de déterminer le glissement de la courroie, avec une exactitude de ± 1 %.
La disposition des poulies d'essai qui est préconisée, ainsi que le sens de la rotation, son indiqués aux
Figures 1 et 2.
Аfin d'obtenir la disposition des poulies recherchée, quelle que soit la longueur des courroies à essayer, la
position des différents éléments moteurs et menés et celle du galet tendeur et de son support à glissière sur
la machine à trois poulies, doivent être réglables.
Pour pouvoir appliquer de façon satisfaisante la tension à la courroie et lui permettre de se tendre, le galet
tendeur de la machine à trois poulies et le montage de l'axe du galet doivent pouvoir glisser librement, s'il en
est besoin, dans le support à glissière suivant la ligne d'application de la force de tension. La ligne
d'application de la force doit être, dans ce cas, située dans le plan bissecteur de l'angle fait par les deux brins
de lignes de la courroie, de part et d'autre du galet tendeur et dans le plan médian de la gorge du galet
tendeur,
...