ISO 6420:1984
(Main)Liquid flow measurement in open channels — Position fixing equipment for hydrometric boats
Liquid flow measurement in open channels — Position fixing equipment for hydrometric boats
Specifies methods of determining the position of hydrometric boats with respect to known points on the banks of rivers or estuaries. Applies to conventional surveying techniques and, in recognition of the availability of more sophisticated equipment, describes the principles of operation of currently available electronic positioning equipment.
Mesure de débit des liquides dans les canaux découverts — Équipement de localisation de bateaux hydrométriques
General Information
Relations
Buy Standard
Standards Content (Sample)
International Standard
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATlON.ME>K~YHAPO~HAR OPrAHkl3A~MR IlO CTAH~APTM3AL&Wl~ORGANISATlON INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Liquid flow measurement in open channels - Position
fixing equipment for hydrometric boats
Mesure de debit des liquides dans les canaux dkouverts - Equipement de localisation de bateaux h ydrom&riques
First edition - 1984-12-15
UDC 532.57 Ref. No. IS0 6420-1984 (E)
Descriptors : open channel flow, flow measurement, boats, positioning.
Price based on 9 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Foreword
IS0 (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of
national standards bodies (IS0 member bodies). The work of preparing International
Standards is normally carried out through IS0 technical committees. Each member
body interested in a subject for which a technical committee has been established has
the right to be represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work.
Draft International Standards adopted by the technical committees are circulated to
the member bodies for approval before their acceptance as International Standards by
the IS0 Council. They are approved in accordance with IS0 procedures requiring at
least 75 % approval by the member bodies voting.
International Standard IS0 6420 was prepared by Technical Committee ISO/TC 113,
Measurement of liquid flow in open channels.
0 International Organization for Standardization, 1984
Printed in Switzerland
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
Contents Page
........................................... 1
1 Scope and field of application
1
2 Reference .
1
3 Definitions .
Units of measurement . 1
4
Requirements for position fixing . 1
5
1
6 Alignment equipment. .
1
6.1 Targets .
6.2 Optical devices. . 1
6.3 Radio frequency devices . 3
........................................ 3
7 Equipment that measures angles
3
7.1 Theodolites .
3
7.2 Sextants .
7.3 Electronic angle measuring equipment . 3
....................................... 3
8 Equipment that measures distance
3
8.1 Taglines. .
3
8.2 Rangefinders .
8.3 Stadia rods. . 3
8.4 Electronic distance measuring equipment . 3
4
9 Selection of position fixing equipment. .
4
9.1 General .
9.2 Accuracy requirements . 4
9.3 Resource requirements. . 4
......................................... 4
10 Operating instructions manual
---------------------- Page: 3 ----------------------
4
11 Errors .
4
11.1 General .
5
11.2 Errors in position fixing for stream gauging .
11.3 Errors in position fixing for morphological surveys . 5
Annexes
6
A Position fixing for stream gauging . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
B Position fixing for morphological surveys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
IV
---------------------- Page: 4 ----------------------
IS0 6420-1984 (E)
INTERNATIONAL STANDARD
Liquid flow measurement in open channels - Position
fixing equipment for hydrometric boats
point. This distance may be measured directly or calculated by
1 Scope and field of application
trigonometry. Details of several surveying methods for position
fixing, for example the pivot-point method, are given in
This International Standard specifies methods of determining
the position of hydrometric boats with respect to known points annex A.
on the banks of rivers or estuaries.
The requirements for position fixing for morphological surveys
It applies to conventional surveying techniques and, in recogni- are shown in figure 2. In this case a base line having a known
length is defined and its position is computed by trilateration,
tion of the availability of more sophisticated equipment,
describes the principles of operation of currently available elec- by triangulation or by using one angle and a distance. The posi-
tion of a boat can therefore be determined through use of
tronic positioning equipment. This International Standard does
alignment equipment, equipment that measures angles, equip-
not cover the requirements for position fixing that occur in
ment that measures distance or by means of a combination of
large scale hydrographic surveys such as those conducted on
these types of equipment.
oceans.
6 Alignment equipment
2 Reference
IS0 772, liquid flow measurement in open channels -
6.1 Targets
Vocabulary and symbols.
The most widely used method of giving line is the use of
targets. The size and the type of targets used will depend on
the channel width. Two or more targets on each bank are used
3 Definitions
to give a line. To ensure sufficient accuracy of the line, the
For the purpose of this International Standard, the definitions spacing between each of the targets should not be less than
about 10 % of the channel width.
given in IS0 772 apply.
6.2 Optical devices
4 Units of measurement
Surveying instruments such as levels or theodolites may be
The units of measurement used in this International Standard
used to give line by sighting along the line and using hand
are those of the International System of Units El). Degrees
signals or radios to inform a boat operator of the boat ’s position
are used in measurement of plane angles.
with respect to the line.
Laser-equipped survey instruments may also be used to give
line. In this case a target should be mounted on the boat and
5 Requirements for position fixing
the boat manoeuvred so that the laser beam remains on the
target. The target should be high enough above the water sur-
The necessity of using position fixing equipment arises in two
face to eliminate the possibility of a member of the boat crew
types of measurements on open channels. First, it is necessary
looking directly at the laser. If this is not the case; protective
to position a boat on a measuring section in order to conduct
eyeglasses should be worn. Since the path of a laser beam in
the appropriate observations of velocity and depth for a
clear air is difficult to see, it is often necessary to use some
discharge measurement. Second, in the conduct of mor-
other means, such as shore targets, to assist in manoeuvring
phological surveys, position fixing equipment is necessary to
the boat into the path of the laser.
determine the positions at which depth observations and bot-
tom samples are obtained. To meet these needs, a high order
Another optical device that can be used to give line depends on
of accuracy is required.
sets of flashing lights configured so that an observer on a boat
will see different sequences of flashes if the boat is on either
The requirements for position fixing for stream gauging are
shown in figure 1. In this case a measuring section is defined side of the line, and a third sequence of flashes if the boat is
exactly on the line.
and it is then necessary to determine the distance from an initial
1
---------------------- Page: 5 ----------------------
IS0 64204984 (E)
Figure 1 - Position fixing for stream gauging
9
\
/
\
/
\
/
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,/
\
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\
/
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Figure 2 - Position fixing for morphological surveys
---------------------- Page: 6 ----------------------
IS0 6420-1984 (E)
6.3 Radio frequency devices braking. Tag lines are commonly used on channels up to 300 m
in width and in special circumstances even wider; however, the
Radio frequency devices that operate at microwave frequencies
accuracy of the tag line measurement depends on cable ten-
can also be used to give line. A transmitter produces trains of sion. Under favourable conditions, the error may be less than
pulses having two slightly different frequencies (for example a 0,l % of the distance from the initial point to the measured
difference of 300 Hz) and two different repetition rates, the
point.
energy being fed alternately to horn antennae about 6’ on
either side of the centreline of the course. The signals can be
8.2 Rangefinders
received on the boat and processed to detect course deviations
that are of the order of It O,lO; positioning accuracies of
8.2.1 The simple optical rangefinder is a device that can be
+ 0,2O are feasible.
used to measure distances in a range of about 30 to 500 m.
When measuring the distance to an object, the point of interest
As the use of the electromagnetic spectrum is governed by the
is viewed through one eyepiece and a smaller, inverted image
International Telecommunication Union (ITU), any use of radio
brought into coincidence with the main image using a vernier
frequency devices shall be licensed by the appropriate national
adjustment. The distance to the object may then be read
agency.
directly through a second eyepiece. Typical uncertainties using
a rangefinder having a 0,5 m baseline are about 0,2 % at 30 m,
1,O % at 250 m and 2,5 % at 500 m.
7 Equipment that measures angles
8.2.2 Ranging instruments are available that use infra-red or
7.1 Theodolites
laser radiation. They reduce to an insignificant level the prob-
lem of the degradation of accuracy with increasing distance.
Conventional theodolites placed on the river bank may be used
in measurement of angles. If more than one instrument is used,
8.3 Stadia rods
hand signals or radios should be employed to ensure that
angles are measured simultaneously.
By using a stadia rod in the boat and an engineer ’s level or
other stadia reading instruments on shore, the distance to the
boat may be measured. If half a stadia interval is used,
7.2 Sextants
distances up to about 600 m may be measured without ex-
ceeding a reasonable stadia rod length. The accuracy of the
A sextant may be used from a boat to determine the angle be-
distance measured is not good due to the difficulty of holding
tween two points on shore. Care should be taken to ensure that
the stadia rod vertical in a boat and to the problem of reading
the sextant is held carefully so that a horizontal angle is
the stadia rod correctly especially if the boat has some vertical
measured. Observations may be made to a precision of 20” of
movement as a result of rough water. The uncertainty of the
arc although under field conditions the uncertainty in a single
measurement of the stadia interval is likely to be about 0,l m.
observation is of the order of 3’ of arc. The measured angles
should be larger than 25O and the shore base line should be as
long as possible, certainly not less than 50 % of the distance to
8.4 Electronic distance measuring equipment
the boat, in order to avoid significant positioning errors.
8.4.1 General
7.3 Electronic angle measuring equipment
Electronic distance measuring devices can use electromagnetic
waves in the frequency band from the optical region to the
Electronic angle measuring equipment is now available. These
super-high radio frequency region. Instruments using radio
devices are, in effect, an electronic version of the sextant and
waves operate on the principle that if a carrier is frequency
have about the same accuracy. As they are usually combined
modulated, it will exhibit a phase shift that is proportional to the
with electronic distance measuring devices, details are given in
distance travelled and to the modulating frequency. By using a
8.4.
number of modulating frequencies and comparing the phase
shifts of a signal that has travelled between a master unit and a
remote unit to a reference signal, it is possible to determine
distance to a high degree of accuracy over a wide range of
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEXAYHAPOAHAR OPrAHM3ALWR Il0 CTAHAAPTM3AW’l@ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Mesure de débit des liquides dans les canaux
découverts - Équipement de localisation de bateaux
hydrométriques
Position fixing equipmen t for h ydrome trie boa ts
Liquid flow measurement in open channels -
Première édition - 19844245
CDU 532.57 Réf. no : ISO 64204984 (FI
il
Y
8
m
Descripteurs : écoulement en canal découvert, mesurage de débit, embarcation, mise en position.
Prix basé sur 9 pages
---------------------- Page: 1 ----------------------
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 6420 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 113,
Mesure de débit des liquides dans les canaux découverts.
0 Organisation internationale de normalisation, 1984
Imprimé en Suisse
ii
---------------------- Page: 2 ----------------------
Sommaire Page
.......................................... 1
1 Objet et domaine d’application
2 Référence . 1
3 Définitions . 1
1
4 Unitésdemesure .
....................................... 1
5 Exigences en vue de la localisation
................................................. 1
6 Matériel d’alignement.
6.1 Repères . 1
............................................... 1
6.2 Appareils optiques.
........................................ 3
6.3 Appareils à radiofréquence.
..................................... 3
7 Équipement de mesurage des angles
3
7.1 Théodolites .
7.2. Sextants . 3
..................... 3
7.3 Équipement électronique de mesurage des angles
.................................. 3
8 Équipement de mesurage des distances
.............................................. 3
8.1 Câbles de mesurage
8.2 Télémètres . 3
3
8.3 Stadia .
.................. 3
8.4 Équipement électronique de mesurage des distances.
9 Choix de l’équipement de localisation . 4
9.1 Généralités . 4
4
9.2 Exactituderecherchée .
........................................... 4
9.3 Ressources recherchées
................................................ 4
10 Manuel d’exploitation.
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
11 Erreurs .
4
11.1 Généralités. .
4
11.2 Erreurs de localisation lors de l’étalonnage de la station
................ 5
11.3 Erreurs de localisation lors de levés morphologiques
.................. 5
Annexes
A Localisation aux fins d’étalonnage de la station . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
B Localisation aux fins de levés morphologiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9
---------------------- Page: 4 ----------------------
NORME INTERNATIONALE ISO 6420-1984 (F)
Mesure de débit des liquides dans les canaux
découverts - Équipement de localisation de bateaux
hydrométriques
1 Objet et domaine d’application
geage puis on calcule, soit directement soit par trigonométrie,
la distance d’un point d’origine. L’annexe A montre certaines
La présente Norme internationale spécifie les méthodes
méthodes de localisation, par exemple, la méthode point-pivot.
employées pour déterminer la position de bateaux hydrométri-
ques par rapport à des points connus sur la rive de cours d’eau La figure 2 montre comment déterminer la localisation aux fins
ou d’estuaires.
de levés morphologiques. On détermine une ligne de base de
longueur connue puis on calcule sa position par trilatération ou
Elle traite des techniques habituelles de levés et, reconnaissant
par triangulation ou à l’aide d’un angle et d’une distance. On
la disponibilité d’appareils plus complexes, elle décrit les princi- peut donc déterminer la position d’un bateau au moyen d’appa-
pes de fonctionnement des appareils de localisation électroni- reils qui donnent l’alignement, d’appareils qui mesurent les
ques courants. Cependant, elle ne traite pas de l’équipement
angles, d’appareils qui mesurent les distances, ou en combi-
requis pour les levés hydrographiques à grande échelle tels que nant ces types d’appareils.
ceux qui sont effectués sur les océans.
6 Matériel d’alignement
2 Référence
6.1 Repères
ISO 772, Mesure de débit des liquides dans les canaux décou-
verts - Vocabulaire et symboles.
La méthode la plus employée pour déterminer l’alignement
consiste à utiliser des repères, dont le type et les dimensions
dépendent de la largeur du chenal. On en emploie
3 Définitions
habituellement deux ou plus sur chaque rive. Pour plus
d’exactitude, l’espace séparant deux repères doit être égal ou
Dans le cadre de la présente Norme internationale, les défini-
supérieur à environ 10 % de la largeur du chenal.
tions données dans I’ISO 772 sont applicables.
6.2 Appareils optiques
4 Unités de mesure
Les instruments de levés tels que niveaux ou théodolites peu-
vent servir à donner l’alignement; on observe attentivement la
Les unités de mesure utilisées dans la présente Norme interna-
ligne de position et on informe le pilote par signes de la main ou
tionale sont les unités du Système International (SI). Les
par radio, de la position du bateau par rapport à cette ligne.
degrés sont utilisés pour la mesure d’angles plans.
Les instruments de levés à laser peuvent également être utilisés
pour donner l’alignement. Dans ce cas, il faut installer un
5 Exigences en vue de la localisation
repère sur le bateau et manoeuvrer celui-ci de facon que le fais-
ceau du laser frappe le repère. Ce dernier doit être suffisam-
L’utilisation d’équipement de localisation s’impose dans deux
ment éloigné de la surface de l’eau pour éviter que les membres
types de mesurage de canaux découverts. Premièrement, il faut
de l’équipage puissent regarder directement le laser, sinon ils
déterminer la position d’un bateau dans une section de jau-
doivent porter des verres protecteurs. Étant donné que le sillon
geage pour faire les observations appropriées de vitesse et de
d’un faisceau de laser est difficile à voir par temps clair, il est
profondeur aux fins du mesurage du débit. Deuxièmement, lors souvent nécessaire d’utiliser d’autres moyens, par exemple, des
des levés morphologiques, l’équipement de localisation est
repères sur la rive, pour aider à manoeuvrer le bateau de facon
nécessaire pour déterminer les positions où sont effectuées les
qu’il reste dans le sillon du laser.
observations en profondeur et où sont prélevés les échantillons
de fond. Une grande précision est requise pour satisfaire à ces
On peut également déterminer l’alignement en utilisant une
exigences.
série de feux clignotants placés de facon qu’un observateur à
bord d’un bateau puisse voir une série d’éclats différente s’il
La figure 1 montre comment déterminer la localisation aux fins
s’écarte d’un côté ou de l’autre de la ligne de position et une
d’étalonnage de la station. On détermine une section de jau- troisième série d’éclats si le bateau suit fidèlement la ligne.
---------------------- Page: 5 ----------------------
ISO 6420-1984 (F)
A
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Point d’origine,
IP
Figure 1 - Localisation aux fins d’étalonnage de la station
I
’ \
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Ligne de base,
L )/j
Figure 2 - Localisation aux fins de levés morphologiques
---------------------- Page: 6 ----------------------
ISO 6420-1984 (FI
6.3 Appareils à radiof réquence
rage est utilisé pour maintenir le bateau et pour déterminer sa
position ou non. Dans ce dernier cas, des câbles de mesurage
Les appareils à radiofréquence fonctionnant à micro-ondes
de plus grand diamètre peuvent être nécessaires. Les longs
peuvent également donner l’alignement. Un transmetteur pro-
câbles de mesurage sont généralement enroulés sur un tam-
duit un train d’impulsions ayant deux fréquences légèrement bour d’un diamètre d’au moins 0,3 m et muni d’un dispositif de
différentes (par exemple une différence de 300 Hz) et deux fré-
freinage. Les câbles de mesurage sont couramment utilisés sur
quences de répétition différentes, l’énergie étant transmise
des chenaux d’une largeur maximale de 300 m et dans des cir-
alternativement à des antennes à cornet, placées à environ 6O
constances spéciales sur des chenaux plus larges. Cependant,
de chaque côté de l’axe de la trajectoire. Les signaux peuvent
l’erreur limite d’un mesurage au câble dépend de la tension du
être recus et traités sur le bateau pour déceler des déviations de câble. Dans des conditions favorables, elle peut être de moins
l’ordre de + O,l” et pour déterminer la position avec une exac-
de 0,l % de la distance entre le point d’origine et le point
titude de + 0,2O.
mesuré.
Etant donné que l’utilisation du spectre électromagnétique est
8.2 Télémètres
régie par l’Union internationale des télécommunications (UIT),
tout usage d’appareils à radiofréquence doit être autorisé par
l’organisme national compétent. 8.2.1 Le télémètre optique simple est un appareil qui peut ser-
vir à mesurer des distances de l’ordre d’environ 30 à 500 m. Le
point d’intérêt est vu grâce à un oculaire, et une image plus
petite et inversée qui est amenée à coïncider avec l’image prin-
7 Équipement de mesurage des angles
cipale par un Vernier. On peut alors lire la distance de l’objet
directement par un deuxième oculaire. Les erreurs limites types
7.1 Théodolites
du télémètre avec base de 0,5 m sont d’environ 0,2 % à 30 m,
1,0 % à 250 m et 2,5 % à 500 m.
Les théodolites classiques placés sur la rive peuvent servir à
mesurer les angles. Si l’on utilise plus d’un instrument, il faut
8.2.2 On trouve des instruments de télémétrie utilisant la
employer des signes de mains ou la radio pour assurer que les
radiation infrarouge ou la radiation laser. Ils réduisent à un
angles sont mesurés simultanément.
niveau sans importance le problème de la dégradation de la pré-
cision à mesure que la distance augmente.
7.2 Sextants
8.3 Stadia
On peut utiliser un sextant à partir d’un bateau pour déterminer
l’angle entre deux points de la rive, en prenant bien soin de le
On peut mesurer la distance entre le bateau et la rive en utilisant
tenir de facon à mesurer un angle horizontal. II est ainsi possible
une stadia topographique sur le bateau et un niveau d’ingénieur
de faire des observations d’une précision de 20” d’arc bien que,
ou autres instruments de lecture de stadia sur la rive. Avec la
sur le terrain, l’erreur limite sur une simple observation soit de
moitié d’une lecture de stadia, il est possible de mesurer des
l’ordre de 3’ d’arc. Les angles mesurés doivent être plus grands
distances maximales d’environ 600 m tout en gardant une lon-
que 25O et la ligne de base sur la rive doit être aussi longue que
gueur de stadia raisonnable. La distance mesurée demeure
possible, en tous les cas supérieure à 50 % de la distance au
imprécise à cause de la difficulté à maintenir la stadia verticale
bateau, afin d’éviter d’importantes erreurs dans la détermina-
dans un bateau et de la lire correctement, surtout si le bateau
tion de la position.
subit un mouvement vertical par l’action des vagues. La lecture
de stadia a généralement une erreur limite de 0,l m environ.
7.3 Éq ui ent électroniq ue de mesurage des
Pem
angles
84 Équipe ment électronique de mesu rage
dkta nces
II existe maintenant des appareils électroniques de mesurage
des angles, qui sont en réalité une version électronique du sex-
tant et qui offrent la même précision que ce dernier. Étant 8.4.1 Généralités
donné qu’ils sont combinés le plus souvent avec des appareils
de mesure électronique des distances, on en trouvera les détails Les appareils électroniques de mesurage des distances peuvent
en 8.4. utiliser des ondes électromagnétiques dans la bande de fré-
quences à partir de la région optique à la région de I’hypetfré-
quence. Les instruments utilisant des ondes radiophoniques
fonctionnent suivant le p
...
Norme internationale
INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION.MEXAYHAPOAHAR OPrAHM3ALWR Il0 CTAHAAPTM3AW’l@ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION
Mesure de débit des liquides dans les canaux
découverts - Équipement de localisation de bateaux
hydrométriques
Position fixing equipmen t for h ydrome trie boa ts
Liquid flow measurement in open channels -
Première édition - 19844245
CDU 532.57 Réf. no : ISO 64204984 (FI
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Descripteurs : écoulement en canal découvert, mesurage de débit, embarcation, mise en position.
Prix basé sur 9 pages
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Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale
d’organismes nationaux de normalisation (comités membres de I’ISO). L’élaboration
des Normes internationales est confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque
comité membre intéressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique
créé à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouverne-
mentales, en liaison avec I’ISO, participent également aux travaux.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techniques sont soumis
aux comités membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter-
nationales par le Conseil de I’ISO. Les Normes internationales sont approuvées confor-
mément aux procédures de I’ISO qui requièrent l’approbation de 75 % au moins des
comités membres votants.
La Norme internationale ISO 6420 a été élaborée par le comité technique ISO/TC 113,
Mesure de débit des liquides dans les canaux découverts.
0 Organisation internationale de normalisation, 1984
Imprimé en Suisse
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Sommaire Page
.......................................... 1
1 Objet et domaine d’application
2 Référence . 1
3 Définitions . 1
1
4 Unitésdemesure .
....................................... 1
5 Exigences en vue de la localisation
................................................. 1
6 Matériel d’alignement.
6.1 Repères . 1
............................................... 1
6.2 Appareils optiques.
........................................ 3
6.3 Appareils à radiofréquence.
..................................... 3
7 Équipement de mesurage des angles
3
7.1 Théodolites .
7.2. Sextants . 3
..................... 3
7.3 Équipement électronique de mesurage des angles
.................................. 3
8 Équipement de mesurage des distances
.............................................. 3
8.1 Câbles de mesurage
8.2 Télémètres . 3
3
8.3 Stadia .
.................. 3
8.4 Équipement électronique de mesurage des distances.
9 Choix de l’équipement de localisation . 4
9.1 Généralités . 4
4
9.2 Exactituderecherchée .
........................................... 4
9.3 Ressources recherchées
................................................ 4
10 Manuel d’exploitation.
. . .
III
---------------------- Page: 3 ----------------------
11 Erreurs .
4
11.1 Généralités. .
4
11.2 Erreurs de localisation lors de l’étalonnage de la station
................ 5
11.3 Erreurs de localisation lors de levés morphologiques
.................. 5
Annexes
A Localisation aux fins d’étalonnage de la station . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
B Localisation aux fins de levés morphologiques. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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NORME INTERNATIONALE ISO 6420-1984 (F)
Mesure de débit des liquides dans les canaux
découverts - Équipement de localisation de bateaux
hydrométriques
1 Objet et domaine d’application
geage puis on calcule, soit directement soit par trigonométrie,
la distance d’un point d’origine. L’annexe A montre certaines
La présente Norme internationale spécifie les méthodes
méthodes de localisation, par exemple, la méthode point-pivot.
employées pour déterminer la position de bateaux hydrométri-
ques par rapport à des points connus sur la rive de cours d’eau La figure 2 montre comment déterminer la localisation aux fins
ou d’estuaires.
de levés morphologiques. On détermine une ligne de base de
longueur connue puis on calcule sa position par trilatération ou
Elle traite des techniques habituelles de levés et, reconnaissant
par triangulation ou à l’aide d’un angle et d’une distance. On
la disponibilité d’appareils plus complexes, elle décrit les princi- peut donc déterminer la position d’un bateau au moyen d’appa-
pes de fonctionnement des appareils de localisation électroni- reils qui donnent l’alignement, d’appareils qui mesurent les
ques courants. Cependant, elle ne traite pas de l’équipement
angles, d’appareils qui mesurent les distances, ou en combi-
requis pour les levés hydrographiques à grande échelle tels que nant ces types d’appareils.
ceux qui sont effectués sur les océans.
6 Matériel d’alignement
2 Référence
6.1 Repères
ISO 772, Mesure de débit des liquides dans les canaux décou-
verts - Vocabulaire et symboles.
La méthode la plus employée pour déterminer l’alignement
consiste à utiliser des repères, dont le type et les dimensions
dépendent de la largeur du chenal. On en emploie
3 Définitions
habituellement deux ou plus sur chaque rive. Pour plus
d’exactitude, l’espace séparant deux repères doit être égal ou
Dans le cadre de la présente Norme internationale, les défini-
supérieur à environ 10 % de la largeur du chenal.
tions données dans I’ISO 772 sont applicables.
6.2 Appareils optiques
4 Unités de mesure
Les instruments de levés tels que niveaux ou théodolites peu-
vent servir à donner l’alignement; on observe attentivement la
Les unités de mesure utilisées dans la présente Norme interna-
ligne de position et on informe le pilote par signes de la main ou
tionale sont les unités du Système International (SI). Les
par radio, de la position du bateau par rapport à cette ligne.
degrés sont utilisés pour la mesure d’angles plans.
Les instruments de levés à laser peuvent également être utilisés
pour donner l’alignement. Dans ce cas, il faut installer un
5 Exigences en vue de la localisation
repère sur le bateau et manoeuvrer celui-ci de facon que le fais-
ceau du laser frappe le repère. Ce dernier doit être suffisam-
L’utilisation d’équipement de localisation s’impose dans deux
ment éloigné de la surface de l’eau pour éviter que les membres
types de mesurage de canaux découverts. Premièrement, il faut
de l’équipage puissent regarder directement le laser, sinon ils
déterminer la position d’un bateau dans une section de jau-
doivent porter des verres protecteurs. Étant donné que le sillon
geage pour faire les observations appropriées de vitesse et de
d’un faisceau de laser est difficile à voir par temps clair, il est
profondeur aux fins du mesurage du débit. Deuxièmement, lors souvent nécessaire d’utiliser d’autres moyens, par exemple, des
des levés morphologiques, l’équipement de localisation est
repères sur la rive, pour aider à manoeuvrer le bateau de facon
nécessaire pour déterminer les positions où sont effectuées les
qu’il reste dans le sillon du laser.
observations en profondeur et où sont prélevés les échantillons
de fond. Une grande précision est requise pour satisfaire à ces
On peut également déterminer l’alignement en utilisant une
exigences.
série de feux clignotants placés de facon qu’un observateur à
bord d’un bateau puisse voir une série d’éclats différente s’il
La figure 1 montre comment déterminer la localisation aux fins
s’écarte d’un côté ou de l’autre de la ligne de position et une
d’étalonnage de la station. On détermine une section de jau- troisième série d’éclats si le bateau suit fidèlement la ligne.
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ISO 6420-1984 (F)
A
m
v
Point d’origine,
IP
Figure 1 - Localisation aux fins d’étalonnage de la station
I
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Ligne de base,
L )/j
Figure 2 - Localisation aux fins de levés morphologiques
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ISO 6420-1984 (FI
6.3 Appareils à radiof réquence
rage est utilisé pour maintenir le bateau et pour déterminer sa
position ou non. Dans ce dernier cas, des câbles de mesurage
Les appareils à radiofréquence fonctionnant à micro-ondes
de plus grand diamètre peuvent être nécessaires. Les longs
peuvent également donner l’alignement. Un transmetteur pro-
câbles de mesurage sont généralement enroulés sur un tam-
duit un train d’impulsions ayant deux fréquences légèrement bour d’un diamètre d’au moins 0,3 m et muni d’un dispositif de
différentes (par exemple une différence de 300 Hz) et deux fré-
freinage. Les câbles de mesurage sont couramment utilisés sur
quences de répétition différentes, l’énergie étant transmise
des chenaux d’une largeur maximale de 300 m et dans des cir-
alternativement à des antennes à cornet, placées à environ 6O
constances spéciales sur des chenaux plus larges. Cependant,
de chaque côté de l’axe de la trajectoire. Les signaux peuvent
l’erreur limite d’un mesurage au câble dépend de la tension du
être recus et traités sur le bateau pour déceler des déviations de câble. Dans des conditions favorables, elle peut être de moins
l’ordre de + O,l” et pour déterminer la position avec une exac-
de 0,l % de la distance entre le point d’origine et le point
titude de + 0,2O.
mesuré.
Etant donné que l’utilisation du spectre électromagnétique est
8.2 Télémètres
régie par l’Union internationale des télécommunications (UIT),
tout usage d’appareils à radiofréquence doit être autorisé par
l’organisme national compétent. 8.2.1 Le télémètre optique simple est un appareil qui peut ser-
vir à mesurer des distances de l’ordre d’environ 30 à 500 m. Le
point d’intérêt est vu grâce à un oculaire, et une image plus
petite et inversée qui est amenée à coïncider avec l’image prin-
7 Équipement de mesurage des angles
cipale par un Vernier. On peut alors lire la distance de l’objet
directement par un deuxième oculaire. Les erreurs limites types
7.1 Théodolites
du télémètre avec base de 0,5 m sont d’environ 0,2 % à 30 m,
1,0 % à 250 m et 2,5 % à 500 m.
Les théodolites classiques placés sur la rive peuvent servir à
mesurer les angles. Si l’on utilise plus d’un instrument, il faut
8.2.2 On trouve des instruments de télémétrie utilisant la
employer des signes de mains ou la radio pour assurer que les
radiation infrarouge ou la radiation laser. Ils réduisent à un
angles sont mesurés simultanément.
niveau sans importance le problème de la dégradation de la pré-
cision à mesure que la distance augmente.
7.2 Sextants
8.3 Stadia
On peut utiliser un sextant à partir d’un bateau pour déterminer
l’angle entre deux points de la rive, en prenant bien soin de le
On peut mesurer la distance entre le bateau et la rive en utilisant
tenir de facon à mesurer un angle horizontal. II est ainsi possible
une stadia topographique sur le bateau et un niveau d’ingénieur
de faire des observations d’une précision de 20” d’arc bien que,
ou autres instruments de lecture de stadia sur la rive. Avec la
sur le terrain, l’erreur limite sur une simple observation soit de
moitié d’une lecture de stadia, il est possible de mesurer des
l’ordre de 3’ d’arc. Les angles mesurés doivent être plus grands
distances maximales d’environ 600 m tout en gardant une lon-
que 25O et la ligne de base sur la rive doit être aussi longue que
gueur de stadia raisonnable. La distance mesurée demeure
possible, en tous les cas supérieure à 50 % de la distance au
imprécise à cause de la difficulté à maintenir la stadia verticale
bateau, afin d’éviter d’importantes erreurs dans la détermina-
dans un bateau et de la lire correctement, surtout si le bateau
tion de la position.
subit un mouvement vertical par l’action des vagues. La lecture
de stadia a généralement une erreur limite de 0,l m environ.
7.3 Éq ui ent électroniq ue de mesurage des
Pem
angles
84 Équipe ment électronique de mesu rage
dkta nces
II existe maintenant des appareils électroniques de mesurage
des angles, qui sont en réalité une version électronique du sex-
tant et qui offrent la même précision que ce dernier. Étant 8.4.1 Généralités
donné qu’ils sont combinés le plus souvent avec des appareils
de mesure électronique des distances, on en trouvera les détails Les appareils électroniques de mesurage des distances peuvent
en 8.4. utiliser des ondes électromagnétiques dans la bande de fré-
quences à partir de la région optique à la région de I’hypetfré-
quence. Les instruments utilisant des ondes radiophoniques
fonctionnent suivant le p
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.