ISO 4375:2014

NORME ISO
INTERNATIONALE 4375
Troisième édition
2014-11-15
Hydrométrie — Systèmes de
suspension par câbles aériens pour le
jaugeage en rivière
Hydrometry — Cableway systems for stream gauging
Numéro de référence
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ISO 2014
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Sommaire Page
Avant-propos .iv
1 Domaine d’application . 1
2 Références normatives . 1
3 Termes et définitions . 1
4 Description générale d’un système de téléphérique . 1
4.1 Éléments d’un système de téléphérique . 1
4.2 Supports de téléphérique . 3
4.3 Câble porteur (ou câble principal) . 3
4.4 Points d’ancrage . 3
4.5 Câble tracteur pour un système sur berge . 3
4.6 Câble de suspension . 4
4.7 Chariot pour instruments pour un système sur berge . 4
4.8 Chariot pour le personnel . . 4
4.9 Agencements de treuil pour un système sur berge . 4
4.10 Agencements de treuil pour un chariot destiné au personnel . 4
4.11 Protection contre la foudre . 4
5 Exigences fonctionnelles relatives aux composants de téléphérique .5
5.1 Coefficients de sécurité . 5
5.2 Supports de téléphérique . 5
5.3 Sélection d’un câble principal ou d’un câble porteur . 6
5.4 Points d’ancrage . 6
5.5 Attaches . 6
5.6 Câbles tracteurs . 7
5.7 Chariots . 7
5.8 Treuils . 8
6 Maintenance, examen et essais . 9
6.1 Examen général . 9
6.2 Inspection de routine .10
6.3 Essais statiques.10
6.4 Lubrification .11
6.5 Vérification de la flèche .11
Annex A (informative) Caractéristiques d’un système de téléphérique .12
Annex B (informative) Limitation de la tension du câble principal des systèmes de téléphérique
sur berge .22
Bibliographie .25
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération mondiale d’organismes
nationaux de normalisation (comités membres de l’ISO). L’élaboration des Normes internationales est
en général confiée aux comités techniques de l’ISO. Chaque comité membre intéressé par une étude
a le droit de faire partie du comité technique créé à cet effet. Les organisations internationales,
gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec l’ISO participent également aux travaux.
L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique internationale (IEC) en ce qui concerne
la normalisation électrotechnique.
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décrites dans les Directives ISO/IEC, Partie 1. Il convient, en particulier de prendre note des différents
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rédigé conformément aux règles de rédaction données dans les Directives ISO/IEC, Partie 2 (voir www.
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supplémentaires.
Le comité chargé de l’élaboration du présent document est l’ISO/TC 113, Hydrométrie, sous-comité SC 5,
Instruments, équipement et gestion des données.
Cette troisième édition annule et remplace la deuxième édition (ISO 4375:2000), qui a fait l’objet d’une
révision technique.
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NORME INTERNATIONALE ISO 4375:2014(F)
Hydrométrie — Systèmes de suspension par câbles aériens
pour le jaugeage en rivière
1 Domaine d’application
La présente Norme internationale définit les exigences applicables aux équipements, points d’ancrage,
supports et accessoires destinés à des systèmes de suspension par câbles aériens pour le jaugeage en
rivière. La présente Norme internationale couvre aussi bien les systèmes entièrement mis en œuvre
depuis la berge d’un fleuve que les systèmes mis en œuvre à partir d’un chariot suspendu pour le
personnel (également appelé «télécabine»). La présente Norme internationale couvre uniquement
les systèmes de téléphérique utilisés pour réaliser des mesurages hydrométriques. Si l’installation
du téléphérique est nécessaire pour être certifiée comme équipement de levage, d’autres normes ou
régulations peuvent s’appliquer. La présente Norme internationale ne couvre pas les modes opératoires
permettant un mesurage du débit, décrits dans l’ISO 748.
2 Références normatives
Les documents ci-après, dans leur intégralité ou non, sont des références normatives indispensables à
l’application du présent document. Pour les références datées, seule l’édition citée s’applique. Pour les
références non datées, la dernière édition du document de référence s’applique (y compris les éventuels
amendements).
ISO 772, Hydrométrie — Vocabulaire et symboles.
ISO 80000-4, Grandeurs et unités — Partie 4: Mécanique.
3 Termes et définitions
Pour les besoins du présent document, les termes et définitions donnés dans l’ISO 772 et l’ISO 80000-4
s’appliquent, ainsi que les terme et définition suivants.
3.1
câble
câble métallique de structure simple ou complexe ou filin métallique, fixé(e) ou en mouvement sur un
système de téléphérique
4 Description générale d’un système de téléphérique
4.1 Éléments d’un système de téléphérique
Un système de téléphérique peut être conçu de manière à être mis en œuvre depuis la berge d’une rivière
(voir Figures 1 et 2) ou à partir d’un chariot suspendu pour le personnel (voir Figure 3). La disposition
générale des éléments suivants est commune aux deux systèmes:
a) tours ou supports de téléphérique;
b) câble porteur ou câble principal;
c) points d’ancrage;
d) attaches;
e) câble de suspension.
Les principales différences sont les suivantes:
— le chariot d’un système sur berge nécessite un câble tracteur;
— un système sur berge nécessite un agencement de treuil plus complexe;
— le chariot pour le personnel doit comporter une plate-forme sécurisée pour l’opérateur;
— des exigences de conception plus strictes peuvent s’appliquer à un système qui utilise un chariot
pour le personnel.
Légende
1 Attache 7 Mesurage de distance
2 Poulie de renvoi du câble traversant 8 Mesurage de profondeur
3 Câble porteur (câble principal) 9 Tambour
4 Curseur et/ou chariot pour instruments 10 Base
5 Vélocimètre 11 Niveau du sol
6 Saumon ou poids de lestage
Figure 1 — Système de téléphérique sur berge, avec câble traversant en boucle
et câble de sondage enroulé
Légende
1 Câble porteur (câble principal) 4 Base
2 Câble de suspension 5 Niveau du sol
3 Câble tracteur
Figure 2 — Système de téléphérique sur berge, avec câbles de traction et de sondage enroulés
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Légende
1 Tour 7 Vers le point d’ancrage
2 Câble de suspension 8 Attache
3 Chariot pour le personnel 9 Base
4 Câble porteur (câble principal) 10 Point d’ancrage
5 Vélocimètre 11 Niveau du sol
6 Poids de lestage
Figure 3 — Système de téléphérique avec chariot suspendu pour le personnel
4.2 Supports de téléphérique
Les supports du téléphérique sont disposés sur chaque berge et supportent la portée du câble principal
au-dessus du cours d’eau. Ils peuvent également comprendre des supports pour le treuil et les poulies
(réas) qui portent les câbles de traction et de suspension.
4.3 Câble porteur (ou câble principal)
Le câble porteur (câble principal) est conçu pour porter la totalité de la charge suspendue. Il peut être
directement fixé aux supports d’attache du téléphérique ou être soutenu par des sabots sur les supports
du téléphérique et être directement relié à un point d’ancrage.
4.4 Points d’ancrage
Des points d’ancrage sont requis pour supporter les charges induites dans le système de téléphérique et
de tours. Selon la conception du système, il peut s’agir de points d’ancrage destinés à un câble porteur et
des attaches ou des haubans, à des fondations de tours sollicitées en compression ou à des fondations de
tours soumises à une compression et à un moment.
4.5 Câble tracteur pour un système sur berge
Le câble tracteur est requis pour déplacer et positionner le chariot pour instruments. En général, le
câble tracteur est agencé sous la forme d’une boucle sans fin: il part du chariot pour instruments, passe
sur des réas de guidage sur la tour de treuil, est enroulé autour d’une poulie de traction ou d’un tambour,
s’étend jusqu’à une poulie folle (réa) sur la tour de la berge opposée et revient jusqu’au chariot (voir
Figure 1). Un autre agencement utilise un câble tracteur enroulé avec un seul point de fixation sur le
chariot. Cet agencement dépend de la force égale et opposée transmise par le câble de suspension (voir
Figure 2).
4.6 Câble de suspension
Le câble de suspension permet d’élever et d’abaisser les équipements de détection et d’échantillonnage
dans le cours d’eau. L’extrémité libre du câble est équipée de raccords permettant de fixer les équipements
et les poids de lestage. Le câble de suspension est susceptible de contenir une âme conductrice isolée
afin de transmettre les signaux provenant des instruments suspendus.
4.7 Chariot pour instruments pour un système sur berge
Le chariot pour instruments est équipé d’un ou plusieurs galets de roulement se déplaçant sur le câble
principal (câble porteur), d’une poulie soutenant le câble de suspension et d’un point d’attache pour le
câble tracteur (curseur).
4.8 Chariot pour le personnel
Le chariot à partir duquel les observations de jaugeage sont effectuées voyage le long du câble principal.
Il est suspendu à partir des galets de roulement qui se déplacent sur le câble principal. Le chariot peut
être déplacé le long du câble principal manuellement ou par un bloc d’alimentation. Le chariot peut être
conçu afin de fonctionner en position debout et/ou assise. Un téléphérique utilisant un chariot pour
le personnel doit être conforme aux exigences de sécurité relatives aux téléphériques pour passagers
lorsqu’il existe des normes spécifiquement applicables aux téléphériques fixés horizontalement, en ce
qui concerne tous les aspects non couverts par la présente Norme internationale.
4.9 Agencements de treuil pour un système sur berge
Un treuil à deux tambours remplit à la fois les fonctions de traversée et de sondage. Le premier tambour
commande le câble de suspension et le second le déplacement du chariot. Ce dernier tambour peut être un
tambour de bobinage ou prendre la forme d’une poulie à friction avec boucle sans fin. Les deux tambours
peuvent être commandés simultanément en mode de traversée ou, en mode de sondage, le tambour
de traversée peut être bloqué pour permettre uniquement le fonctionnement du tambour du câble de
suspension. Cette opération peut également être effectuée à l’aide de deux treuils sur un seul tambour.
Des compteurs de mesures peuvent être installés pour enregistrer les mouvements horizontaux et
verticaux des câbles.
4.10 Agencements de treuil pour un chariot destiné au personnel
Un treuil (tambour de sondage) est fixé au chariot (télécabine) afin d’élever ou d’abaisser le poids de
lestage. Le treuil doit fonctionner correctement sous l’action de la charge du poids de lestage. Toutefois,
il convient que le treuil et ses fixations soient capables de supporter la charge de rupture du câble de
suspension avec un coefficient de sécurité de deux. Le treuil peut être commandé manuellement ou
mécaniquement.
4.11 Protection contre la foudre
Dans les régions où les orages électriques sont considérés comme un risque pour les opérateurs de
téléphériques, des dispositions doivent être prises pour réduire la probabilité de blessures causées par
la foudre sur un système de téléphérique. Dans les pays où la foudre s’abat rarement et où la protection
contre la foudre n’est pas considérée comme nécessaire, il convient que des instructions de travail
permettent l’arrêt des activités en cas d’orage électrique.
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5 Exigences fonctionnelles relatives aux composants de téléphérique
5.1 Coefficients de sécurité
5.1.1 Généralités
Des coefficients de sécurité doivent être appliqués afin de garantir que les équipements sont capables de
faire face à des conditions de fonctionnement normales, sans défaillance, et de protéger l’opérateur en
cas d’incidents anormaux mais prévisibles.
Le plus grand risque de défaillance des systèmes de téléphérique correctement entretenus est la
possibilité qu’un équipement suspendu soit retenu par un objet flottant de grande taille. Les arbres
emportés par une crue constituent généralement la plus grande source de danger. La surcharge est
appliquée au système par le câble de suspension. Pour un système sur berge, la tension dans ce câble est
égale à, et annulée par, la tension dans le côté de «retour» du câble tracteur. Pour les systèmes sur berge
et ceux équipés d’un chariot pour le personnel, la charge dans le câble de suspension est également
appliquée au câble principal (câble porteur) via le chariot.
Pour ces deux agencements, le coefficient de sécurité en fonctionnement normal doit être obtenu en
spécifiant le câble de suspension par rapport à la charge de service maximale. La spécification de tous
les autres câbles doit être établie en fonction de la charge de rupture du câble de suspension spécifié.
5.1.2 Câble de suspension
Le câble de suspension doit être choisi de manière à obtenir un coefficient de sécurité minimal de 5
par rapport à la charge suspendue maximale autorisée. La charge suspendue maximale autorisée
est la somme du poids de lestage maximal autorisé et de la tolérance de masse des équipements de
détection/échantillonnage.
5.1.3 Câble tracteur
Le câble tracteur (traversant) doit être choisi de manière à obtenir un coefficient de sécurité de 1,25 par
rapport à la charge de rupture du câble de suspension.
5.1.4 Câble porteur
Le câble porteur doit être choisi de manière à obtenir le coefficient de sécurité suivant, en fonction de la
charge de rupture du câble de suspension:
a)  système de téléphérique sur berge avec chariot pour instruments: 2
b)  système de téléphérique avec chariot suspendu pour le personnel: 5
5.1.5 Marquage
Les systèmes de téléphérique doivent être marqués de manière visible afin d’indiquer les poids de
lestage maximaux autorisés, ainsi que la spécification approuvée du câble de suspension. Sur un site
établi, l’utilisation d’un câble de suspension avec une charge de rupture supérieure à celle spécifiée
réduit le coefficient de sécurité en ce qui concerne le câble porteur.
5.2 Supports de téléphérique
5.2.1 Voies d’accès
Il convient qu’une voie d’accès sûre et pratique soit disponible toute l’année sur les deux berges de sorte
qu’une personne puisse facilement accéder à l’installation pour l’inspection et la mise en fonctionnement.
Il est admis que l’accès à une berge éloignée n’est pas toujours possible sur un terrain difficile. Dans ce
cas, il convient d’en tenir compte dans les procédures opératoires de ce site.
5.2.2 Charge de calcul
Les supports de téléphérique doivent être conçus de manière à résister à la charge de rupture du câble
porteur choisi, à laquelle s’ajoute une tolérance correspondant à une charge de vent éventuelle. Une
attention particulière doit être portée à la charge latérale résultant de la traînée de la charge suspendue
et à la tolérance établie pour le cas extrême où le câble de suspension est proche du point de rupture.
5.2.3 Emplacement des fondations
Il convient que les fondations de la tour s’étendent depuis une profondeur supérieure à la profondeur
de gel jusqu’à au moins 300 mm au-dessus du niveau du sol. La taille et la conception des fondations
dépendent des conditions du sol et n’entrent pas dans le domaine d’application de la présente Norme
internationale.
5.2.4 Hauteur
La hauteur des supports de téléphérique doit être telle que toutes les parties des équipements, suspendus
au centre de la portée, se situent au moins 1 m au-dessus du plus haut niveau de crue à mesurer. Toutefois,
elles ne doivent présenter aucun danger pour la navigation ou la faune et la flore. Il convient également
de prendre en considération les marquages du téléphérique dans les zones où des canoës et des aéronefs
sont utilisés aux alentours des supports. Dans certaines localités, il est possible que les structures de
grande hauteur soient soumises à des réglementations imposant l’utilisation de témoins d’alerte pour
les aéronefs et de voyants lumineux sur le câble porteur.
5.2.5 Protection contre la corrosion
Les matériaux utilisés dans la construction de supports de téléphérique doivent être protégés contre la
corrosion.
5.3 Sélection d’un câble principal ou d’un câble porteur
Le câble principal doit être résistant à la corrosion. Un câble métallique peut être utilisé pour des
portées allant jusqu’à 300 m. Pour de plus grandes portées, l’utilisation de câbles spéciaux peut s’avérer
nécessaire. Des lignes directrices sur le choix des dimensions de câbles sont données à l’Annexe A.
5.4 Points d’ancrage
5.4.1 Conception
Les points d’ancrage doivent être conçus, conformément aux règles de l’art, de manière à pouvoir
supporter les forces applicables au point de rupture du câble principal.
5.4.2 Accessibilité pour inspection
L’emplacement de fixation d’un câble à un point d’ancrage doit être choisi de manière à pouvoir être
facilement inspecté.
5.5 Attaches
Les attaches prévues dans le cadre de la conception des tours doivent être en acier résistant à la corrosion
et en mesure de supporter les forces exercées au point de rupture du câble principal.
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5.6 Câbles tracteurs
Des dispositions doivent être prises pour pouvoir régler la tension dans un câble tracteur configuré
comme un circuit fermé. Il convient que l’opérateur ait accès au dispositif de réglage afin d’ajuster la
tension avant chaque utilisation du système de téléphérique.
5.7 Chariots
5.7.1 Chariot pour instruments destiné à un système sur berge
5.7.1.1 Galets de roulement d’un chariot
Le rayon de courbure admissible du câble porteur doit être pris en compte lors de la conception du
chariot. En général, il est exprimé en multiple du diamètre de câble et il convient de l’obtenir auprès du
fabricant du câble. Si un chariot pour instruments comporte plusieurs galets de roulement, il convient
que la conception garantisse une répartition égale de la charge sur chaque galet. Il convient d’envisager
des conceptions triangulaires symétriques traditionnelles pour transmettre la charge totale via un seul
galet de roulement.
5.7.1.2 Exigences relatives à la charge
Le chariot doit être en mesure de supporter une charge équivalant à la charge de rupture du câble de
suspension.
5.7.1.3 Aspects liés à la conception du chariot
La conception du chariot doit être simple, adaptée au câble porteur tout en maintenant efficacement le
câble de sondage dans sa position de fonctionnement. Le chariot doit être résistant à la corrosion.
5.7.1.4 Exigences relatives au fonctionnement du chariot
Le fonctionnement du chariot ne doit pas entraver celui des équipements.
5.7.2 Chariot pour le personnel
5.7.2.1 Conception
Le chariot (télécabine) peut être conçu pour fonctionner et être utilisé:
a) en position debout; ou
b) en position assise.
Le nombre de personnes autorisées à occuper le chariot doit être clairement indiqué sur l’installation
ainsi que la masse maximale d’équipements de sondage et le poids de lestage maximal permis. Il convient
que les matériaux utilisés dans la construction soient adaptés à un fonctionnement à des températures
extrêmes. Cette exigence est particulièrement importante pour les sièges et les panneaux susceptibles
d’entrer en contact avec les opérateurs. Le chariot doit être conçu de manière à supporter la charge
de rupture du câble de suspension ainsi que la capacité de charge maximale spécifiée du chariot, à
l’exclusion du poids de lestage, avec un coefficient de sécurité de 2.
5.7.2.2 Frein
Le chariot doit être équipé d’un frein ou d’un dispositif de retenue afin de l’immobiliser dans chaque
position désirée sur le câble principal pendant les mesurages.
5.8 Treuils
5.8.1 Généralités
5.8.1.1 Frein
Le treuil doit être équipé d’un frein de retenue de charge afin de retenir la charge suspendue et d’arrêter
la rotation de la poignée lorsque la poignée du treuil est relâchée dans tout mode de fonctionnement.
5.8.1.2 Dispositif de blocage
Le treuil doit être équipé d’un dispositif de blocage destiné à maintenir les instruments suspendus à une
profondeur désirée, à des pas non supérieurs à 20 mm. Ce dispositif de blocage peut également être le
frein spécifié en 5.8.1.1.
5.8.1.3 Enroulement des câbles
Le treuil doit être conçu de manière à assurer un enroulement régulier du câble sur le tambour.
5.8.1.4 Effet mécanique
La pignonnerie d’un treuil à enroulement manuel doit être liée au poids de lestage maximal recommandé,
ou être réglable afin d’obtenir une relation optimale entre l’effort exercé sur la poignée d’enroulement
et la vitesse de dévidage. Il convient que l’effort requis sur la poignée pour soulever le poids de lestage
maximal recommandé n’excède pas 90 N.
5.8.1.5 Diamètre du tambour
Le diamètre du tambour ne doit pas être inférieur au diamètre d’enroulement minimal recommandé
pour le câble.
5.8.1.6 Transmission de signaux
Si le câble de suspension doit comporter une âme capable de transmettre des signaux électriques
provenant de l’équipement suspendu, le treuil doit être fourni avec une méthode permettant de
transmettre ces signaux à l’équipement d’enregistrement.
5.8.1.7 Exigences relatives aux treuils motorisés
Il convient que les treuils à entraînement électrique ou hydraulique soient équipés d’un variateur de
vitesse. En cas de coupure de courant, le treuil doit être freiné automatiquement ou utiliser un train
d’engrenages qui ne peut pas être entraîné par la charge. Il convient de prévoir un système d’actionnement
manuel permettant la récupération des équipements. Il convient d’intégrer une protection contre les
surcharges dans le système de commande du moteur, ainsi qu’un «démarrage souple» afin de réduire
les chocs de charge. Les commandes doivent être déclenchées par pression manuelle et en position
d’arrêt par défaut en l’absence de pression manuelle. Les treuils motorisés doivent être conformes aux
réglementations sur les machines du pays dans lequel ils sont installés.
5.8.2 Treuils des systèmes sur berge
5.8.2.1 Limiteur de couple
Pour protéger l’opérateur en cas de surcharge accidentelle, il convient d’équiper un treuil conçu pour un
système sur berge, d’un limiteur de couple intégré au système d’entraînement par câble tracteur, et de
le régler de manière à glisser sous une charge du câble tracteur égale au double de la charge suspendue
maximale. Si un treuil séparé est utilisé pour commander le câble tracteur, il convient qu’il soit équipé
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d’un limiteur de couple réglé de manière à glisser sous une charge égale au double de la charge suspendue
maximale.
5.8.2.2 Exigences de charge
Le treuil doit être en mesure de supporter une charge supérieure à la charge de rupture du câble de
suspension, simultanément appliquée aux câbles de suspension et de traction.
5.8.2.3 Déploiement du câble
Le treuil doit être conçu de manière à garantir une vitesse de dévidage sensiblement identique des câbles
de traction et de suspension.
5.8.2.4 Mécanisme d’interverrouillage
Il doit être possible d’actionner le tambour du câble de suspension indépendamment du tambour du
câble tracteur (traversant) pour atteindre la profondeur choisie. Le système prévu pour enclencher et
libérer les deux tambours doit comporter un mécanisme d’interverrouillage qui bloque la commande du
câble tracteur (traversant) en mode de sondage et la relie à la commande du câble de sondage en mode
de traversée. Il doit être impossible d’atteindre un état intermédiaire permettant d’actionner le câble
tracteur en roue libre.
5.8.2.5 Conception des supports
Les supports utilisés pour fixer le treuil à la tour doivent être conçus pour supporter une charge de
cisaillement égale à six fois la charge de rupture du câble de suspension. Cette conception fournit un
coefficient de sécurité de 3.
5.8.3 Treuils sur chariots pour le personnel
5.8.3.1 Limiteur de couple
Il convient d’installer un limiteur de couple sur le treuil commandant le câble de suspension à partir d’un
chariot pour le personnel, afin de permettre au tambour de tourner et de dévider le câble sans gêner le
fonctionnement du frein activé par la charge, qui doit continuer d’empêcher la poignée de tourner en
conditions de surcharge.
5.8.3.2 Dispositif de libération
L’extrémité du câble sur le treuil doit permettre sa libération ou rupture en cas de déroulement complet
du câble en conditions de surcharge.
6 Maintenance, examen et essais
6.1 Examen général
Les câbles et les points d’ancrage, y compris les tendeurs et les dispositifs de blocage, doivent, dans la
mesure du possible, être examinés pour vérifier l’état général, avant chaque utilisation du système de
téléphérique. Il convient de porter une attention particulière aux câbles métalliques fixés aux points
d’ancrage proches du sol, afin de s’assurer que la protection imperméable est intacte. Toute trace de
corrosion ou de détérioration, même superficielle, doit être consignée et signalée conformément au
programme d’inspection prévu.
6.2 Inspection de routine
6.2.1 Systèmes sur berge
6.2.1.1 Câbles
Tous les 12 mois, chaque câble et point d’ancrage doit être minutieusement inspecté. Les câbles
métalliques sont plus susceptibles d’être touchés par la corrosion lorsqu’ils sont enroulés autour d’une
cosse ou d’une poulie. Il convient de porter une attention particulière au câble tracteur lorsqu’il demeure
longuement sur la poulie de la berge opposée. Lorsque le système de téléphérique n’est pas utilisé, la
partie du câble qui sera enroulée autour de la poulie sera toujours la même et il est courant que les câbles
se détériorent à cet endroit. De la même manière, lorsque les fils du câble principal sont enroulés autour
d’une cosse, ils peuvent se détendre et ce phénomène peut également être observé lorsque des serres-
câbles sont utilisés. Il convient que ces endroits sujets à détérioration fassent l’objet d’une attention
particulière et qu’ils soient traités avec un produit de protection des câbles métalliques.
6.2.1.2 Supports
Il convient de contrôler les supports afin de garantir qu’ils demeurent verticaux, en particulier après
des réglages de tension des câbles. Il est utile de conserver un enregistrement des réglages de tension.
Si la flèche est excessive ou en augmentation suite à des visites excessives, cette situation peut indiquer
un fluage manifestement indétectable lors d’une inspection visuelle du support ou du point d’ancrage.
6.2.2 Systèmes équipés d’un chariot suspendu pour le personnel
Une inspection annuelle minutieuse du système équipé d’un chariot suspendu pour le personnel est
requise. Cette inspection est similaire à celle d’un système de téléphérique commandé à partir de la
berge, mais elle doit également porter sur la sécurité des passagers. Il convient de porter une attention
supplémentaire à l’éventuelle corrosion du chariot pour les passagers et de la tour ou des supports en forme
de «A». Tout piquage significatif induit par la corrosion de ces composants nécessite un remplacement
avant toute utilisation du système de téléphérique. Il convient d’inspecter également les fondations de
la tour. Un écaillage, une fissuration ou toute autre détérioration significative des fondations nécessite
des réparations avant l’utilisation du système de téléphérique. Le système ne doit pas être utilisé si un
mouvement des fondations est détecté. Dans ces cas, la fondation doit être examinée et, si nécessaire,
faire l’objet d’une nouvelle conception et d’un remplacement.
6.3 Essais statiques
6.3.1 Système sur berge
Il convient de soumettre l’installation complète d’un système de téléphérique à un essai de charge
statique après le premier assemblage ou une modification majeure et avant la mise en service. Par la
suite, des essais de charge peuvent être effectués à la discrétion de l’autorité compétente, lorsqu’ils sont
jugés nécessaires pour garantir la sécurité de l’installation. La charge appliquée doit être égale au double
du poids de lestage maximal approuvé pour l’installation. À la fin de l’essai, le chariot étant en position
«de départ» (c’est-à-dire proche d’une tour de support) et la charge d’essai à moins de 100 mm du sol, il
convient de régler le limiteur de couple du treuil (lorsqu’il en est équipé) de sorte qu’il glisse lorsqu’il est
soumis à la charge d’essai.
6.3.2 Systèmes équipés d’un chariot suspendu pour le personnel
À des intervalles prescrits et après réparation ou remplacement de composants, il convient de soumettre
à essai le système de téléphérique en appliquant une charge statique supérieure ou égale à la résistance
à la rupture du câble (de sondage) de suspension. Selon les conditions, des essais de charge statique
doivent être programmés à des intervalles n’excédant pas 5 ans. Il convient d’augmenter la fréquence
des essais des systèmes de téléphérique sujets à une corrosion ou une usure sévère.
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Les essais de charge statique doivent être effectués par sollicitation progressive du chariot. Cette
sollicitation peut être réalisée de manière pratique en suspendant un réservoir au-dessous du chariot et
en ajoutant de l’eau jusqu’à ce que la charge désirée soit atteinte. Un essai dynamique peut être effectué,
si nécessaire, en laissant le chariot chargé libre de se déplacer sur le câble au cours de l’essai. Étant
donné qu’il existe un danger évident de rupture de câble lors de l’essai, tous les travaux doivent être
effectués en plaçant le personnel à un endroit sécurisé lors des essais.
6.4 Lubrification
Tous les composants mécaniques doivent être correctement lubrifiés et observés afin de vérifier qu’ils
fonctionnent librement.
6.5 Vérification de la flèche
La flèche est la différence de hauteur entre le point le plus bas de la caténaire du câble principal et la
selle ou le point d’attache du câble au support. La flèche en service est la flèche obtenue avec la charge
de service maximale à mi-portée. Ces flèches sont caractéristiques du système de téléphérique et sont
définies lors de sa conception. Pour un système de téléphérique configuré conformément à l’Annexe A,
la flèche en service correspond à 2 % de la portée. La flèche initiale (sans charge) est indiquée dans les
Tableaux A.3 à A.5.
La flèche doit être contrôlée à intervalles réguliers, notamment en cas d’importantes variations de
température. Il convient de rechercher les éventuelles variations significatives avant tout réglage
de tension des câbles. Des précautions doivent être prises afin d’éviter tout réglage engendrant une
tension excessive dans le câble. Une tension sans charge supérieure à la tension requise pour atteindre
la flèche en service prévue peut conduire à une surcharge, une réduction du coefficient de sécurité et
une défaillance prématurée de l’installation. Lorsque d’importantes variations de température sont
susceptibles de causer des problèmes de ce type, il convient d’envisager d’utiliser un système de tension
par contrepoids. Il convient également de contrôler la flèche avant et après la réalisation d’un essai
de charge. La flèche peut être contrôlée visuellement en utilisant les repères des supports placés au
niveau adéquat. Un niveau à lunette peut également être utilisé. Le niveau doit être réglé pour que la
collimation soit au point le plus bas du câble. Ce réglage peut servir de point de repère sur le support.
Cette vérification peut s’effectuer pour la flèche sans charge (flèche initiale) ou pour la flèche en service.
Dans la pratique, il peut être plus facile et plus utile de contrôler la flèche en service.
Annex A
(informative)
Caractéristiques d’un système de téléphérique
A.1 Charges
Les contraintes exercées dans les différents composants d’un système de téléphérique dépendent en
grande partie de la portée des câbles, de la charge suspendue et de la flèche admissible dans le câble
principal. Lorsque la portée augmente, le poids du câble principal devient plus important. La composante
horizontale de la tension, F , exprimée en newtons, exercée dans un câble suspendu entre des supports
ht
de hauteur égale, en conditions statiques et en négligeant la charge due au vent, est donnée par:
Fb Fb
c ml
F =+
ht
84h h
où
F est le poids par mètre de câble, en newtons;
c
b est la portée horizontale, en mètres;
F est la charge concentrée en mouvement, en newtons;
ml
h est la flèche, en mètres, induite par la charge F à mi-portée.
ml
La tension réelle, F exprimée en newtons, dans le câble est donnée par
at
4hF F 
ht ml
FF=+ −
at ht  
b 2
 
ou, dans les limites de 3 %, par:
4h
FF=+1
at ht  
b
 
A.2 Sélection des câbles — Exemples
La flèche optimale en conditions de service est considérée comme égale à 2 % de la portée. Il est
souvent difficile d’ajuster la flèche en conditions de service et ce réglage est souvent effectué par essais
successifs. Il est important de ne pas soumettre les câbles à une contrainte excessive avant d’appliquer
la charge de service afin de garantir une flèche minimale. Des exemples de détermination des valeurs de
flèche et de tension attendues dans des conditions de fonctionnement normales et au point de rupture
sont respectivement donnés dans les Tableaux A.1 et A.2. La Figure A.1 indique que la tension du câble
augmente rapidement et inversement à la réduction de la flèche en dessous de la flèche théorique. Les
Tableaux A.3 à A.5 fournissent des lignes directrices sur la flèche initiale requise pour obtenir une flèche
en service égale à 2 % de la portée.
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Légende
X Flèche (% de longueur du câble)
Y Tension (multiple de la tension à 2 % de la flèche)
Figure A.1 — Relation entre la flèche du câble et la tension par rapport
à la flèche théorique en service de 2 %
Par exemple, pour une portée de 100 m, un câble de 10 mm de diamètre et un poids de lestage de
50 kg, il convient de tendre le câble pour obtenir une flèche initiale de 0,85 m (voir Tableau A.3). Cette
tension devrait produire une flèche de 2 % (2 m) lorsqu’une charge de 50 kg est suspendue à mi-portée.
Toutefois, il convient de noter que le coefficient de sécurité du câble principal au point de rupture du
câble de suspension peut être inférieur à la valeur recommandée de 2, si la flèche initiale est inférieure
à celle requise pour une flèche en service de 2 %.
Si l’on considère qu’un système a été réglé pour atteindre cette flèche avec une charge suspendue en
service de 50 kg, la flèche et la tension (valeurs extraites du Tableau A.3) dans le système de téléphérique
pour différentes portées sont indiquées dans le Tableau A.1.
Tableau A.1 — Exemples de flèche et de tension en conditions de fonctionnement normales
Portée 40 m 60 m 100 m 140 m 200 m
Flèche en service 0,8 m 1,2 m 2,0 m 2,8 m 4,0 m
Tension 7 110 N 7 605 N 8 591 N 9 575 N 11 052 N
Diamètre du câble 10 mm 10 mm 10 mm 10 mm 10 mm
Coefficient de sécurité 9,8 9,2 8,1 7,3 6,3
La flèche en service, ainsi que la tolérance relative à la distance minimale entre l’équipement suspendu et
le système de téléphérique, constituent une indication de la hauteur minimale du support de téléphérique
au-dessus du niveau prévu de la surface de l’eau.
Lorsque le téléphérique a été réglé initialement pour une flèche à 2 % avec une charge de service de
50 kg, la flèche et la tension dans le câble principal au point de rupture du câble de suspension (7 100 N
pour un câble type de transmission de signaux en acier inoxydable de 3,2 mm de diamètre), devraient
approximativement atteindre les valeurs indiquées dans le Tableau A.2.
Tableau A.2 — Exemples de flèche et de tension au point de rupture d’un câble de suspension
Portée 40 m 60 m 100 m 140 m 200 m
Flèche 2,24 m 3,34 m 5,54 m 7,7 m 10,88 m
Tension 32 250 N 32 550 N 33 144 N 33 740 N 34 643 N
Diamètre du câble 10 mm 10 mm 10 mm 10 mm 10 mm
Coefficient de sécurité 2,16 2,14 2,10 2,06 2,00
A.3 Coefficients de sécurité
Comme spécifié en 5.1, le câble principal doit être dimensionné pour dépasser la charge de rupture du
câble de suspension avec une certaine marge de sécurité. Pendant une opération de jaugeage, il est admis
que certaines circonstances peuvent amener le câble de suspension à avoisiner ou atteindre le point de
rupture. Un tel événement n’arrive que
...