ISO 24409-1:2010
(Main)Ships and marine technology - Design, location and use of shipboard safety signs, safety-related signs, safety notices and safety markings - Part 1: Design principles
Ships and marine technology - Design, location and use of shipboard safety signs, safety-related signs, safety notices and safety markings - Part 1: Design principles
ISO 24409-1:2010 prescribes general design principles for shipboard safety and safety-related signs, markings, and notices intended to communicate safety-related information to persons on board ships.
Navires et technologie maritime — Conception, emplacement et utilisation des signaux de sécurité, signaux relatifs à la sécurité, notes de sécurité et marquages de sécurité à bord des navires — Partie 1: Principes de conception
General Information
- Status
- Withdrawn
- Publication Date
- 15-Nov-2010
- Withdrawal Date
- 15-Nov-2010
- Technical Committee
- ISO/TC 8/SC 1 - Maritime safety
- Drafting Committee
- ISO/TC 8/SC 1/WG 3 - Fire protection
- Current Stage
- 9599 - Withdrawal of International Standard
- Start Date
- 25-Mar-2020
- Completion Date
- 13-Dec-2025
Relations
- Effective Date
- 05-Nov-2015
ISO 24409-1:2010 - Ships and marine technology -- Design, location and use of shipboard safety signs, safety-related signs, safety notices and safety markings
ISO 24409-1:2010 - Ships and marine technology -- Design, location and use of shipboard safety signs, safety-related signs, safety notices and safety markings
Frequently Asked Questions
ISO 24409-1:2010 is a standard published by the International Organization for Standardization (ISO). Its full title is "Ships and marine technology - Design, location and use of shipboard safety signs, safety-related signs, safety notices and safety markings - Part 1: Design principles". This standard covers: ISO 24409-1:2010 prescribes general design principles for shipboard safety and safety-related signs, markings, and notices intended to communicate safety-related information to persons on board ships.
ISO 24409-1:2010 prescribes general design principles for shipboard safety and safety-related signs, markings, and notices intended to communicate safety-related information to persons on board ships.
ISO 24409-1:2010 is classified under the following ICS (International Classification for Standards) categories: 47.020.01 - General standards related to shipbuilding and marine structures. The ICS classification helps identify the subject area and facilitates finding related standards.
ISO 24409-1:2010 has the following relationships with other standards: It is inter standard links to ISO 24409-1:2020. Understanding these relationships helps ensure you are using the most current and applicable version of the standard.
You can purchase ISO 24409-1:2010 directly from iTeh Standards. The document is available in PDF format and is delivered instantly after payment. Add the standard to your cart and complete the secure checkout process. iTeh Standards is an authorized distributor of ISO standards.
Standards Content (Sample)
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 24409-1
First edition
2010-11-15
Ships and marine technology — Design,
location and use of shipboard safety
signs, safety-related signs, safety notices
and safety markings —
Part 1:
Design principles
Navires et technologie maritime — Conception, emplacement et
utilisation des signaux de sécurité, signaux relatifs à la sécurité, notes
de sécurité et marquages de sécurité à bord des navires —
Partie 1: Principes de conception
Reference number
©
ISO 2010
PDF disclaimer
This PDF file may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, this file may be printed or viewed but
shall not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading this file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create this PDF file can be found in the General Info relative to the file; the PDF-creation
parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the file is suitable for use by ISO member bodies. In
the unlikely event that a problem relating to it is found, please inform the Central Secretariat at the address given below.
© ISO 2010
All rights reserved. Unless otherwise specified, no part of this publication may be reproduced or utilized in any form or by any means,
electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without permission in writing from either ISO at the address below or
ISO's member body in the country of the requester.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Published in Switzerland
ii © ISO 2010 – All rights reserved
Contents Page
Foreword .v
Introduction.vi
1 Scope.1
2 Normative references.1
3 Terms and definitions .2
4 Types and use of signs, markings and notices .3
4.1 General .3
4.2 Safety signs .3
4.2.1 Fire-fighting equipment signs (FES) – Use and location of fire-fighting equipment.3
4.2.2 Emergency equipment signs (EES) – Use and location of first aid facilities and portable
safety equipment.3
4.2.3 Life saving systems and appliances signs (LSS) – Use and location of life saving systems
and appliances.3
4.2.4 Means of escape signs (MES) – Escape route identification.3
4.2.5 Prohibition signs (PSS) – Prohibited actions.3
4.2.6 Warning signs (WSS) – Identification of hazards .3
4.2.7 Mandatory action signs (MSS) – Mandatory notices and instructions.3
4.3 Safety-related signs .4
4.3.1 Mimic signs (SMS).4
4.3.2 Safety and operating instructions for trained personnel (SIS).4
5 Design of shipboard safety signs.4
5.1 General .4
5.2 Safety messages .4
5.3 Meaning, function, and image content.4
5.4 Colour and geometric shape.5
5.4.1 General .5
5.4.2 Colour area of the safety sign.6
5.5 Graphical symbols .6
5.6 Combination of graphical symbols or graphical symbol elements .7
5.7 Determinants.7
5.8 Prohibition.8
5.9 Borders.8
5.10 Arrows.8
6 Supplementary signs and combination signs.8
6.1 General .8
6.2 Combination signs .8
6.3 Colour of supplementary signs .9
6.4 Text for supplementary signs .9
6.5 Types of supplementary sign.9
7 Layout of combination signs .12
7.1 General .12
7.2 Borders.12
7.3 Arrangements .12
8 Multiple signs.13
9 Use of arrows.14
10 Safety-related signs and safety notices.16
11 Safety markings . 16
12 Illumination and contrast of safety signs, safety-related signs and safety notices. 17
13 Durability and photometric performance of signs . 17
14 Marking of signs . 17
Annex A (informative) Examples of typical mimic signs. 18
Bibliography. 21
iv © ISO 2010 – All rights reserved
Foreword
ISO (the International Organization for Standardization) is a worldwide federation of national standards bodies
(ISO member bodies). The work of preparing International Standards is normally carried out through ISO
technical committees. Each member body interested in a subject for which a technical committee has been
established has the right to be represented on that committee. International organizations, governmental and
non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the work. ISO collaborates closely with the
International Electrotechnical Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
International Standards are drafted in accordance with the rules given in the ISO/IEC Directives, Part 2.
The main task of technical committees is to prepare International Standards. Draft International Standards
adopted by the technical committees are circulated to the member bodies for voting. Publication as an
International Standard requires approval by at least 75 % of the member bodies casting a vote.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. ISO shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
ISO 24409-1 was prepared by Technical Committee ISO/TC 8, Ships and marine technology, Subcommittee
SC 1, Lifesaving and fire protection.
ISO 24409 consists of the following parts, under the general title Ships and marine technology — Design,
location and use of shipboard safety signs, safety-related signs, safety notices and safety markings:
⎯ Part 1: Design principles
The following parts are under preparation:
⎯ Part 2: Catalogue
⎯ Part 3: Code of practice
Introduction
The growth of international travel by ship has created a need to provide people travelling and working on
board ships with signs and associated systems that communicate consistent and effective safety information.
This International Standard specifies a system of safety and safety-related signs on ships and other marine
installations that is generally consistent with standardized signs with which many will have gained familiarity in
other applications.
As such, this International Standard clarifies and supplements existing requirements set out in SOLAS
regulations II-2/13.3.2.5.1, III/9.2.3 and III/11.5 and ISO 17631. However, it is directly applicable to shipboard
safety and safety-related signs only, and does not deal with graphical symbols to be used on shipboard plans
or documentation.
This part of ISO 24409 spells out general design principles applicable to all types of shipboard safety and
safety-related signs. Specific signs will be catalogued in the future ISO 24409-2, and their application on ships
will be specified in the future ISO 24409-3.
vi © ISO 2010 – All rights reserved
INTERNATIONAL STANDARD ISO 24409-1:2010(E)
Ships and marine technology — Design, location and use of
shipboard safety signs, safety-related signs, safety notices and
safety markings —
Part 1:
Design principles
IMPORTANT — The colours represented in the electronic file of this document can be neither viewed
on screen nor printed as true representations. Although the copies of this document printed by ISO
have been produced to correspond (with an acceptable tolerance as judged by the naked eye) to the
requirements of ISO 3864-1, it is not intended that these printed copies be used for colour matching.
Instead, consult ISO 3864-1, which provides colorimetric and photometric properties, together with, as
a guideline, references from colour order systems.
1 Scope
This part of ISO 24409 prescribes general design principles for shipboard safety and safety-related signs,
markings, and notices intended to communicate safety-related information to persons on board ships.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
ISO 3864-1, Graphical symbols — Safety colours and safety signs — Part 1: Design principles for safety signs
and safety markings
ISO 3864-3:2006, Graphical symbols — Safety colours and safety signs — Part 3: Design principles for
graphical symbols for use in safety signs
ISO 3864-4, Graphical symbols — Safety colours and safety signs — Part 4: Colorimetric and photometric
properties of safety sign materials
ISO 7010, Graphical symbols — Safety colours and safety signs — Registered safety signs
ISO 15370, Ships and marine technology — Low-location lighting (LLL) on passenger ships — Arrangement
ISO 17398, Safety colours and safety signs — Classification, performance and durability of safety signs
ISO 17724, Graphical symbols — Vocabulary
ISO 20712-1, Water safety signs and beach safety flags — Part 1: Specifications for water safety signs used
in workplaces and public areas
IMO, International Safety Management (ISM) Code
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in ISO 17724 and the following apply.
3.1
determinant
graphical symbol used as a common element within a series of graphical symbols (e.g. flames for a fire safety
sign)
3.2
graphical symbol
visually perceptible figure with a particular meaning used to transmit information independently of language
3.3
mimic sign
sign which indicates the “you are here” position and incorporates a safety notice listing appropriate actions to
be taken in an emergency
NOTE “Mimic sign” has the same meaning as “simple mimic plan” referred to in SOLAS regulation II-2/13.7.2.2, and
the cabin placard referred to in IMO Resolution A.752(18).
3.4
photoluminescent sign
sign treated with material incorporating phosphors that, if excited by UV or visible radiation, store energy,
which is emitted as light over a period of time
NOTE The term “photoluminescent sign” is used in this part of ISO 24409 for consistency with terminology used in
International Maritime Organization (IMO) publications. It has the same meaning as “phosphorescent safety sign” in
ISO 3864-4.
3.5
safety marking
marking which adopts the use of safety colours and/or safety contrast colours to convey a safety message or
render an object or location conspicuous
3.6
safety notice
sign with written text containing a list of actions to be taken or instructions to be followed in an emergency or
for the correct use of equipment
3.7
safety sign
sign which gives a general safety message, obtained by a combination of colour and geometric shape and
which, by the addition of a graphical symbol, gives a particular safety message
NOTE Examples of safety signs in this part of ISO 24409 not shown with the ISO 7010 registration number are not
currently standardized in ISO 7010.
3.8
safety-related sign
signs, markings and notices, other than safety signs (3.7), that convey safety information to passengers and
crew
3.9
supplementary sign
sign that is supportive of another sign and the main purpose of which is to provide additional clarification
2 © ISO 2010 – All rights reserved
4 Types and use of signs, markings and notices
4.1 General
Shipboard safety signs and safety-related signs are intended to communicate safety information to
passengers, visitors, associated crew and specialized, trained personnel. The design requirements may differ
as a function of the education of the intended audience. However, the objective is that all such signs use
similar basic design principles to those in International Standards for safety signs in other public areas and
workplaces. The design criteria for specific signs differ according to the type of the sign and the specific
context of use. The various categories of signs are described in 4.2.1 to 4.2.7, and in 4.3.1 and 4.3.2.
Individual signs in these categories will be catalogued in the future ISO 24409-2.
NOTE The three-letter code following each subclause title relates to the nomenclature in the future ISO 24409-2.
4.2 Safety signs
4.2.1 Fire-fighting equipment signs (FES) – Use and location of fire-fighting equipment
Fire-fighting equipment signs are used to indicate the exact location of the fire-fighting equipment, the type of
equipment and any instructions for its effective and safe use.
4.2.2 Emergency equipment signs (EES) – Use and location of first aid facilities and portable safety
equipment
Emergency equipment signs are safe condition signs used to indicate the exact location of first aid facilities,
first aid equipment, or portable safety equipment, the type of facility or equipment and any instructions for its
use.
4.2.3 Life saving systems and appliances signs (LSS) – Use and location of life saving systems and
appliances
Life saving systems and appliances signs are safe condition signs used to indicate the exact location or
storage of the life-saving equipment, the type of equipment, the identification number and any instructions for
its correct use.
4.2.4 Means of escape signs (MES) – Escape route identification
Means of escape signs are safe condition signs used to indicate location within the ship and to provide
directional guidance from any area within the ship to a designated assembly station and/or to exits and
embarkation stations.
4.2.5 Prohibition signs (PSS) – Prohibited actions
Prohibition signs are used to restrict or prohibit the movement and actions of persons.
4.2.6 Warning signs (WSS) – Identification of hazards
Warning signs are used to warn persons of possible dangerous conditions and hazards and risks that exist on
board a ship.
4.2.7 Mandatory action signs (MSS) – Mandatory notices and instructions
Mandatory action signs are used to instruct persons of a specific course of action that shall be followed.
4.3 Safety-related signs
4.3.1 Mimic signs (SMS)
Mimic signs are used to inform persons of their exact location and to provide specific safety instructions and
indicate escape routes in the case of an emergency.
4.3.2 Safety and operating instructions for trained personnel (SIS)
Safety and operating instructions for trained personnel are used to provide specific information to qualified
shipboard and outside personnel on the use of specialized safety and fire protection equipment and lifesaving
appliances on board ship. See Clause 10 for further requirements.
5 Design of shipboard safety signs
5.1 General
5.1.1 Shipboard safety signs shall communicate the intended safety information by the use of one or more
of the principles described in 5.2 to 5.10. Designers shall combine these principles to give the essential details
of the specific safety message needed according to the type of safety sign required.
5.1.2 The colour and shape used for safety signs shall comply with ISO 3864-1 and the safety sign shall
meet the design criteria of ISO 3864-3.
5.1.3 Safety signs that are required to convey specific safety meanings on board ship shall be taken from
[12]
ISO 24409-2 upon its publication. In cases where a needed safety message is not covered by safety signs
in ISO 24409-2, designers shall check safety sign catalogues from ISO/TC 145, such as ISO 7010 and
ISO 20712-1, for the existence of appropriate signs or symbols before designing a new safety sign.
NOTE Designers of new safety signs are encouraged to seek their inclusion in ISO 7010 by application to
ISO/TC 145/SC 2.
5.2 Safety messages
A safety sign shall be used to convey only one safety message as follows:
a) a prohibition sign shall indicate only what or who is prohibited;
b) a mandatory sign shall indicate only what action is required;
c) a warning sign shall indicate only the nature of the warning;
d) a safe condition sign shall indicate only the safety action, the location of the safety equipment, life-saving
appliances, or the first aid facility, or escape routes;
e) a fire-fighting equipment sign shall indicate only the location of the fire-fighting equipment or the type of
fire-fighting equipment or how it should be used.
5.3 Meaning, function, and image content
In keeping with the design principles of ISO 3864-3, a safety sign shall be assigned a meaning and a function,
and the image content of a graphical symbol used in it shall include sufficient critical details to ensure that the
meaning and function are unambiguous (see Figure 1).
4 © ISO 2010 – All rights reserved
Referent – Assembly station
Function – To signify the location of an assembly station
Image content – Assembled group of human silhouettes of various sizes centred on a green square with four
white arrows each overlaid with a green walking figure pointing toward the assembled group.
Figure 1 — Example of assignment of meaning to a safety sign
5.4 Colour and geometric shape
5.4.1 General
Shipboard safety signs shall be designed using the safety colours, geometric shapes, and specific safety
meanings as specified in ISO 3864-1 and as illustrated in Table 1.
Table 1 — Geometric shapes, safety colours and contrast colours for safety signs
Geometric shape Meaning Safety Contrast Graphical Examples of use
colour colour symbol
colour
A circle with diagonal
bar
Prohibition Red White Black
No eating or drinking
ISO 7010-P022
a
A circle
Mandatory action Blue White White
Release lifeboat falls
...
INTERNATIONAL ISO
STANDARD 24409-1
First edition
2010-11-15
Ships and marine technology — Design,
location and use of shipboard safety
signs, safety-related signs, safety notices
and safety markings —
Part 1:
Design principles
Navires et technologie maritime — Conception, emplacement et
utilisation des signaux de sécurité, signaux relatifs à la sécurité, notes
de sécurité et marquages de sécurité à bord des navires —
Partie 1: Principes de conception
Reference number
©
ISO 2010
PDF disclaimer
PDF files may contain embedded typefaces. In accordance with Adobe's licensing policy, such files may be printed or viewed but shall
not be edited unless the typefaces which are embedded are licensed to and installed on the computer performing the editing. In
downloading a PDF file, parties accept therein the responsibility of not infringing Adobe's licensing policy. The ISO Central Secretariat
accepts no liability in this area.
Adobe is a trademark of Adobe Systems Incorporated.
Details of the software products used to create the PDF file(s) constituting this document can be found in the General Info relative to
the file(s); the PDF-creation parameters were optimized for printing. Every care has been taken to ensure that the files are suitable for
use by ISO member bodies. In the unlikely event that a problem relating to them is found, please inform the Central Secretariat at the
address given below.
This CD-ROM contains the publication ISO 24409-1:2010(E) in portable document format (PDF), which can
be viewed using Adobe® Acrobat® Reader;
Adobe and Acrobat are trademarks of Adobe Systems Incorporated.
IMPORTANT — The colours represented in the electronic file of this document can be neither viewed
on screen nor printed as true representations. Although the copies of this document printed by ISO
have been produced to correspond (with an acceptable tolerance as judged by the naked eye) to the
requirements of ISO 3864-1, it is not intended that these printed copies be used for colour matching.
Instead, consult ISO 3864-1, which provides colorimetric and photometric properties together with, as
a guideline, references from colour order systems.
COPYRIGHT PROTECTED DOC
...
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ISO
СТАНДАРТ 24409-1
Первое издание
2010-11-15
Суда и морские технологии.
Проектирование, размещение и
использование знаков безопасности,
знаков, связанных с безопасностью,
уведомлений о безопасности и
сигнальных разметок.
Часть 1.
Принципы проектирования
Ships and marine technology — Design, location and use of shipboard
safety signs, safety-related signs, safety notices and safety markings —
Part 1: Design principles
Ответственность за подготовку русской версии несёт GOST R
(Российская Федерация) в соответствии со статьёй 18.1 Устава ISO
Ссылочный номер
©
ISO 2010
Отказ от ответственности при работе в PDF
Настоящий файл PDF может содержать интегрированные шрифты. В соответствии с условиями лицензирования, принятыми
фирмой Adobe, этот файл можно распечатать или вывести на экран, но его нельзя изменить, пока не будет получена
лицензия на загрузку интегрированных шрифтов в компьютер, на котором ведется редактирование. В случае загрузки
настоящего файла заинтересованные стороны принимают на себя ответственность за соблюдение лицензионных условий
фирмы Adobe. Центральный секретариат ISO не несет никакой ответственности в этом отношении.
Adobe торговый знак фирмы Adobe Systems Incorporated.
Подробности, относящиеся к программным продуктам, использованным для создания настоящего файла PDF, можно найти в
рубрике General info файла; параметры создания PDF были оптимизированы для печати. Были приняты во внимание все
меры предосторожности с тем, чтобы обеспечить пригодность настоящего файла для использования комитетами-членами
ISO. В редких случаях возникновения проблемы, связанной со сказанным выше, просьба проинформировать Центральный
секретариат по адресу, приведенному ниже.
ДОКУМЕНТ ЗАЩИЩЕН АВТОРСКИМ ПРАВОМ
© ISO 2010
Все права сохраняются. Если не указано иное, никакую часть настоящей публикации нельзя копировать или использовать в
какой-либо форме или каким-либо электронным или механическим способом, включая фотокопии и микрофильмы, без
предварительного письменного согласия ISO по соответствующему адресу, указанному ниже, или комитета-члена ISO в стране
заявителя.
ISO copyright office
Case postale 56 • CH-1211 Geneva 20
Tel. + 41 22 749 01 11
Fax + 41 22 749 09 47
E-mail copyright@iso.org
Web www.iso.org
Опубликовано в Швейцарии
ii © ISO 2010 – Все права сохраняются
Оглавление Страница
Предисловие .v
Введение .vi
1 Область применения .1
2 Нормативные ссылки .1
3 Термины и определения .2
4 Типы и использование знаков, разметок и уведомлений.3
4.1 Общие положения .3
4.2 Знаки безопасности .3
4.2.1 Знаки противопожарного оборудования (FES) – Использование и местоположение
противопожарного оборудования .3
4.2.2 Знаки аварийного оборудования (EES) – Использование и местоположение средств
первой помощи и переносного спасательного оборудования .3
4.2.3 Знаки спасательных систем и устройств (LSS) – Использование и местоположение
спасательных систем и устройств .4
4.2.4 Знаки эвакуационные (MES) – Указание пути эвакуации .4
4.2.5 Знаки запрещающие (PSS) – Запрещенные действия.4
4.2.6 Знаки предупреждающие (WSS) – Обозначение опасностей .4
4.2.7 Знаки предписывающие (MSS) – Обязательные уведомления и инструкции .4
4.3 Знаки, связанные с безопасностью.4
4.3.1 Мнемосхемы (SMS).4
4.3.2 Рабочие инструкции по безопасности для подготовленного персонала (SIS).4
5 Проектирование судовых знаков безопасности.4
5.1 Общие положения .4
5.2 Информация по безопасности.5
5.3 Смысловое значение, функциональное назначение и образное содержание .5
5.4 Цвет и геометрическая форма.5
5.4.1 Общие положения .5
5.4.2 Цвет основной поверхности знаков безопасности .7
5.5 Графические символы .7
5.6 Комбинация графических символов или элементов графических символов .8
5.7 Определяющие элементы .8
5.8 Запрещение.9
5.9 Окантовки.9
5.10 Стрелки.9
6 Дополнительные знаки и комбинированные знаки .9
6.1 Общие положения .9
6.2 Комбинированные знаки.10
6.3 Цвет дополнительных знаков.10
6.4 Текст для дополнительных знаков.10
6.5 Типы дополнительных знаков.10
7 Разработка комбинированных знаков .14
7.1 Общие положения .14
7.2 Границы.14
7.3 Компоновка.15
8 Составные знаки.15
9 Использование стрелок .16
10 Знаки, связанные с безопасностью и уведомления о безопасности.18
11 Сигнальная разметка . 18
12 Освещенность и контрастность знаков безопасности, знаков, связанных с
безопасностью и уведомлений о безопасности . 19
13 Долговечность и фотометрические характеристики знаков . 19
14 Маркировка знаков . 19
Приложение А (информативное) Примеры типичных мнемосхем. 20
Библиография . 23
iv © ISO 2010 – Все права сохраняются
Предисловие
Международная организация по стандартизации ISO является всемирной федерацией национальных
организаций по стандартизации (комитетов-членов ISO). Разработка международных стандартов
обычно осуществляется техническими комитетами ISO. Каждый комитет-член, заинтересованный в
деятельности, для которой был создан технический комитет, имеет право быть представленным в этом
комитете. Международные правительственные и неправительственные организации, имеющие связи с
ISO, также принимают участие в работах. ISO осуществляет тесное сотрудничество с международной
электротехнической комиссией (IEC) по всем вопросам стандартизации в области электротехники.
Проекты международных стандартов разрабатываются по правилам, указанным в Директивах ISO/IEC,
Часть 2.
Главная задача технических комитетов состоит в разработке международных стандартов. Проекты
международных стандартов, принятые техническими комитетами, рассылаются комитетам-членам на
голосование. Их опубликование в качестве международных стандартов требует одобрения, по
меньшей мере, 75 % комитетов-членов, принимающих участие в голосовании.
Обращается внимание на возможность патентования некоторых элементов данного международного
стандарта. ISO не несет ответственности за идентификацию какого-либо или всех таких патентных
прав.
ISO 24409-1 был подготовлен Техническим комитетом ISO/TC 8, Суда и морские технологии,
Подкомитетом SC 1, Спасение жизни и защита от пожара.
ISO 24409 состоит из следующих частей под общим названием Суда и морские технологии.
Проектирование, размещение и использование знаков безопасности, знаков, связанных с
безопасностью, уведомлений о безопасности и маркировок безопасности:
⎯ Часть 1. Принципы проектирования
Следующие части находятся в процессе подготовки:
⎯ Часть 2. Каталог
⎯ Часть 3. Свод правил
Введение
Увеличение международного морского туризма привело к необходимости обеспечить людей,
путешествующих и работающих на борту судов обозначениями и соответствующими системами,
которые передают достоверную и эффективную информацию по безопасности. Настоящий
международный стандарт устанавливает систему знаков безопасности и знаков, связанных с
безопасностью на судах и других морских сооружениях, которые, как правило, согласуются со
стандартизированными знаками, с которыми многие знакомы по их применению в других областях.
Как таковой настоящий международный стандарт уточняет и дополняет существующие требования,
установленные в правилах SOLAS II-2/13.3.2.5.1, III/9.2.3 и III/11.5, а также в ISO 17631. Однако, он
применяется непосредственно только для знаков безопасности и знаков, связанных с безопасностью
на судах и не относится к графическим символам, которые используются с судовых схемах или
документах.
Данная часть ISO 24409 разъясняет общие принципы проектирования, применимые ко всем типам
судовых знаков безопасности и знаков, связанных с безопасностью. Специфические знаки будут
сведены в каталог в очередной части ISO 24409-2, а их применение на судах будет определено в
следующей части ISO 24409-3.
vi © ISO 2010 – Все права сохраняются
МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ISO 24409-1:2010(R)
Суда и морские технологии. Проектирование, размещение и
использование знаков безопасности, знаков, связанных с
безопасностью, уведомлений о безопасности и маркировок
безопасности.
Часть 1.
Принципы проектирования
ВАЖНО — Цвета, представленные в электронной версии настоящего документа, не могут ни на
экране, ни в напечатанном виде рассматриваться как истинные. Хотя копии настоящего
документа, напечатанные в ISO, были подготовлены, чтобы соотноситься (с приемлемыми
допусками видимости невооруженным глазом) с требованиями ISO 3864-1, они не
предназначены для использования при установлении цветового соответствия. Для этой цели
необходимо справляться в ISO 3864-1, который устанавливает колориметрические и
фотометрические качества, а также ориентироваться на информацию из систем подбора цвета.
1 Область применения
Настоящая часть ISO 24409 предписывает общие требования к проектированию судовых знаков
безопасности и знаков, связанных с безопасностью, маркировок и уведомлений, предназначенных для
передачи информации по безопасности людям, находящимся на борту судна.
2 Нормативные ссылки
Следующие ссылочные документы являются обязательными при применении данного документа. При
датированных ссылочных документах применяется только приведенное издание документа. При
недатированных ссылках необходимо использовать самое последнее издание нормативного
ссылочного документа (включая любые изменения).
ISO 3864-1, Символы графические. Цвета и знаки безопасности. Часть 1. Принципы
проектирования для знаков и маркировок безопасности
ISO 3864-3:2006, Символы графические. Цвета и знаки безопасности. Часть 3. Принципы
проектирования графических символов при использовании в предупредительных знаках
ISO 3864-4, Символы графические. Цвета и знаки безопасности. Часть 4. Колориметрические и
фотометрические свойства материалов для знаков безопасности
ISO 7010, Символы графические. Цвета и знаки безопасности. Зарегистрированные знаки
безопасности
ISO 15370, Суда и морские технологии. Система световых эвакуационных указателей (LLL) на
пассажирских судах. Расположение
ISO 17398, Цвета и знаки безопасности. Классификация, эксплуатация и долговечность знаков
безопасности
ISO 17724, Символы графические. Словарь
ISO 20712-1, Знаки безопасности на воде и флаги безопасности на пляже. Часть 1. Технические
условия на знаки безопасности на воде, применяемые для информации в рабочих и общественных
зонах
IMO, Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением
загрязнения (ISM Code)
3 Термины и определения
В настоящем документе используются термины и их определения, приведенные в ISO 17724, а также
следующие термины и их определения.
3.1
определяющий элемент
determinant
графический символ, который используется в качестве общего элемента для серии графических
символов (например, язычок пламени для знаков пожарной безопасности)
3.2
графический символ
graphical symbol
визуально различимое изображение с определенным смыслом, которое используется для передачи
информации независимо от языка
3.3
мнемосхема
mimic sign
схема, которая показывает местонахождение “вы находитесь здесь” и включает уведомление по
безопасности, содержащее перечень действий, которые необходимо предпринять в аварийной
ситуации
ПРИМЕЧАНИЕ “Мнемосхема” имеет то же значение, что “простой мнемонический план”, упомянутый в правиле
II-2/13.7.2.2 Конвенции SOLAS, и каютная табличка, упомянутая в Резолюции IMO A.752(18).
3.4
фотолюминесцентный знак
photoluminescent sign
знак, обработанный содержащим люминофоры материалом, который при воздействии
ультрафиолетового или видимого излучения накапливает энергию, что позволяет знаку светиться в
течение некоторого периода времени
ПРИМЕЧАНИЕ Термин “фотолюминесцентный знак” используется в настоящей части ISO 24409 для
согласованности с терминологией, употребляемой в публикациях Международной морской организации (IMO). Он
имеет тот же смысл, что и “фосфоресцирующий знак безопасности” в ISO 3864-4.
3.5
сигнальная разметка
safety marking
разметка, которая допускает использование сигнальных цветов и/или контрастных с ними цветов,
чтобы передать информацию по безопасности или сделать объект или местоположение заметными
3.6
уведомление о безопасности
safety notice
знак с письменным текстом, содержащий перечень действий, которые необходимо предпринять, или
инструкции, которым необходимо следовать в аварийной ситуации, или для надлежащего
использования оборудования
2 © ISO 2010 – Все права сохраняются
3.7
знак безопасности
safety sign
знак, который дает общую информацию по безопасности, полученный комбинированием цвета и
геометрической формы, и который при добавлении графического символа дает конкретную
информацию по безопасности
ПРИМЕЧАНИЕ Примеры знаков безопасности, не показанные в настоящей части ISO 24409, а также
регистрационный номер ISO 7010 в настоящее время не стандартизированы в ISO 7010.
3.8
знак, связанный с безопасностью
safety-related sign
знаки, разметки и уведомления, отличные от знаков безопасности (3.7), которые передают
информацию по безопасности пассажирам и экипажу
3.9
дополнительный знак
supplementary sign
знак, который является вспомогательным для другого знака и основное назначение которого
обеспечивать дополнительное разъяснение
4 Типы и использование знаков, разметок и уведомлений
4.1 Общие положения
Бортовые знаки безопасности и знаки, связанные с безопасностью, предназначены для передачи
информации по безопасности пассажирам, посетителям, экипажу и специальному персоналу.
Требования к проектированию могут отличаться в зависимости от образованности целевой аудитории.
Однако, задача состоит в том, чтобы для всех подобных знаков использовались базовые принципы
проектирования, аналогичные тем, которые используются в международных стандартах для знаков
безопасности в других общественных местах и производственных помещениях. Критерии
проектирования специальных знаков отличаются в зависимости от типа знака и предполагаемого
специального использования. Различные категории знаков описаны в 4.2.1 до 4.2.7, а также в 4.3.1 и
4.3.2. Отдельные знаки из этих категорий будут сведены в каталог в очередной части ISO 24409-2.
ПРИМЕЧАНИЕ Аббревиатура из трех букв каждого названия подпункта связана с номенклатурой в следующей
части ISO 24409-2.
4.2 Знаки безопасности
4.2.1 Знаки противопожарного оборудования (FES) – Использование и местоположение
противопожарного оборудования
Знаки противопожарного оборудования используются, чтобы указать точное местоположение
противопожарного оборудования, его тип и инструкции по его эффективному и безопасному
использованию.
4.2.2 Знаки аварийного оборудования (EES) – Использование и местоположение средств
первой помощи и переносного спасательного оборудования
Знаки аварийного оборудования являются информационными и используются для указания точного
местоположения средств первой помощи, оборудования первой помощи или переносного
спасательного оборудования, типа средства или оборудования и инструкций по их использованию.
4.2.3 Знаки спасательных систем и устройств (LSS) – Использование и местоположение
спасательных систем и устройств
Знаки спасательных систем и устройств являются информационными и используются для указания
точного места расположения или хранения спасательного оборудования, типа оборудования,
идентификационного номера и инструкций по его надлежащему использованию.
4.2.4 Знаки эвакуационные (MES) – Указание пути эвакуации
Эвакуационные знаки являются информационными и используются для указания местоположения на
судне и точного направления от любого места на судне до обозначенного места сбора и/или до
выходов или до мест эвакуации.
4.2.5 Знаки запрещающие (PSS) – Запрещенные действия
Запрещающие знаки используются для ограничения или запрещения движения или действий людей.
4.2.6 Знаки предупреждающие (WSS) – Обозначение опасностей
Предупреждающие знаки используются для предостережения людей о возможных опасных условиях, а
также об опасностях и рисках, которые существуют на борту судна.
4.2.7 Знаки предписывающие (MSS) – Обязательные уведомления и инструкции
Предписывающие знаки используются для осведомления людей об особых действиях, которые
необходимо предпринимать.
4.3 Знаки, связанные с безопасностью
4.3.1 Мнемосхемы (SMS)
Мнемосхемы используются для информирования людей об их точном местоположении, а также для
предоставления инструкций по безопасности и обозначения путей эвакуации в аварийной ситуации.
4.3.2 Рабочие инструкции по безопасности для подготовленного персонала (SIS)
Рабочие инструкции по безопасности для подготовленного персонала используются для
предоставления квалифицированному персоналу, находящемуся на судне и вне его, информации по
использованию на борту судна специализированного спасательного и противопожарного оборудования,
а также спасательных средств. Добавочные требования см. в Разделе 10.
5 Проектирование судовых знаков безопасности
5.1 Общие положения
5.1.1 Судовые знаки безопасности должны сообщать необходимую информацию по безопасности, с
использованием одного или более принципов, описанных в 5.2 до 5.10. Проектанты должны
комбинировать эти принципы, чтобы передать основные детали специальной информации по
безопасности, необходимой в соответствии с типом требуемого знака безопасности.
5.1.2 Цвет и форма, используемые для знаков безопасности, должны соответствовать ISO 3864-1, а
знак безопасности должен удовлетворять критериям проектирования, упомянутым в ISO 3864-3.
5.1.3 Знаки безопасности, которые требуются для передачи специальных положений по
[12]
безопасности на борту судна, должны быть взяты из ISO 24409-2 после опубликования. Если
необходимая информация по безопасности не может быть полностью передана знаками из ISO 24409-2,
4 © ISO 2010 – Все права сохраняются
проектанты должны перед проектированием нового знака безопасности проверить существование
необходимых знаков или символов в каталогах знаков безопасности из ISO/TC 145, таких как ISO 7010
и ISO 20712-1.
ПРИМЕЧАНИЕ Проектанты новых знаков безопасности могут добиваться их включения в ISO 7010
посредством обращения к ISO/TC 145/SC 2.
5.2 Информация по безопасности
Знак безопасности должен использоваться для передачи только одного вида информации по
безопасности, как то:
a) запрещающий знак должен показывать только что или кто под запретом;
b) предписывающий знак должен показывать только какое действие необходимо;
c) предупреждающий знак должен показывать только сущность предостережения;
d) информационный знак должен показывать только безопасное действие, местоположение
спасательного оборудования, спасательных устройств, средств первой помощи или пути
эвакуации;
e) знак противопожарного оборудования должен показывать только местоположение
противопожарного оборудования, или его тип, или как оно должно использоваться.
5.3 Смысловое значение, функциональное назначение и образное содержание
В соответствии с принципами проектирования, изложенными в ISO 3864-3, знаку безопасности должны
быть присвоены смысловое значение и функциональное назначение, а образное содержание
используемого в нем графического символа должно включать необходимые детали, гарантирующие
однозначное толкование смыслового значения и функционального назначения знака (см. Рисунок 1).
Обозначаемый объект – Место сбора
Функциональное назначение – Обозначить местоположение места сбора
Образное содержание – Собранная группа силуэтов людей различных размеров, расположенная в
центре зеленого квадрата, на котором четыре зеленые стрелки с изображенной на каждой стрелке
идущей фигурой человека зеленого цвета, указывают на собранную группу.
Рисунок 1 — Пример присвоения смыслового значения знаку безопасности
5.4 Цвет и геометрическая форма
5.4.1 Общие положения
Судовые знаки безопасности должны проектироваться с использованием сигнальных цветов,
геометрических форм и специальных смысловых значений, как указано в ISO 3864-1 и
проиллюстрировано в Таблице 1.
Таблица 1 — Геометрические формы, сигнальные цвета и контрастные цвета для знаков
безопасности
Геометрическая Смысловое значение Сигналь- Контраст- Цвет Примеры
форма ный цвет ный цвет графическо- использования
го символа
Круг с диагональной
полосой
Запрещение Красный Белый Черный
Запрещается
принимать пищу и
пить
a
ISO 7010-P022
Круг
Предписанное действие Син
...
ISO 24409-1:2010 규격은 선박과 해양 기술 분야에서 안전 표지, 안전 관련 표지, 안전 공지 및 안전 마킹의 디자인 원칙을 제시하는 중요한 문서입니다. 이 규격의 범위는 선박 내에서 안전 관련 정보를 효과적으로 전달하기 위한 표지 및 공지의 일반적인 디자인 원칙을 포함하고 있습니다. 이 규격의 강점 중 하나는 국제적으로 통일된 디자인 기준을 제공함으로써 선박에서의 일관성과 이해 용이성을 향상시킨다는 점입니다. 안전 표지와 관련된 정보를 정확하게 전달하는 것은 선박에서의 안전과 생명을 보호하는 데 필수적이며, ISO 24409-1:2010은 이를 위한 명확한 지침을 제공합니다. 또한, 이 규격은 다양한 국제 해운 환경에서 적용 가능하도록 설계되어 있으며, 이를 통해 선박에서 다양한 언어와 문화적 배경을 가진 사람들이 이 규정을 따를 수 있게 됩니다. 이러한 세계적인 적합성은 선박의 안전성을 높이고, 해양 환경에서의 안전 관련 사고를 줄이는 데 기여합니다. ISO 24409-1:2010의 관련성은 오늘날 해양 산업의 발전과 더불어 더욱 중요해지고 있습니다. 그러나 선박의 안전성을 높이기 위해서는 표지와 공지가 적절하게 설계되고 사용되는 것이 필수적입니다. 이 규격은 그러한 필요를 충족시키기 위한 필수적인 가이드라인을 제공하여 해양 안전 환경을 개선하는 데 기여하고 있습니다.
ISO 24409-1:2010は、船舶および海洋技術における船上の安全標識、安全関連標識、注意喚起、および安全マーキングの設計、位置、使用に関する標準であり、設計原則に特化しています。この標準の範囲は、船上の人々に対して安全関連情報を効果的に伝達するための一般的なデザイン原則を定めることにあります。 この標準の強みは、明確で直感的な安全標識の設計に関するガイドラインを提供する点にあります。これにより、船舶の乗組員や乗客が迅速に重要な安全情報にアクセスできることが保証され、事故の発生やリスクを軽減する助けとなります。また、ISO 24409-1:2010に基づくデザイン原則は、国際的に適用可能であり、さまざまな文化や言語に対しても効果的なコミュニケーションを促進します。 この標準は、船舶業界において安全文化を推進する上で非常に重要であり、船上の安全意識を高めるための基盤となる役割を果たします。したがって、ISO 24409-1:2010は、船舶の設計者、運航者、及び安全管理者にとって、実用的で不可欠な資料となっています。このように、ISO 24409-1:2010は、非常に重要な船舶安全の確保に向けたガイドラインを提供するものといえます。
ISO 24409-1:2010 provides a comprehensive framework for the design, location, and use of shipboard safety signs, safety-related signs, safety notices, and safety markings. The standard exemplifies a crucial advancement in maritime safety by establishing clear and effective communication protocols necessary for ensuring the well-being of individuals aboard ships. The scope of ISO 24409-1:2010 is notably extensive, addressing the need for a standardized approach to safety communication in the marine environment, which is critical due to the unique challenges posed by ship operations. This standard emphasizes the importance of clear, legible, and universally understood symbols and messages that can transcend language barriers, contributing to enhanced safety for diverse crews and passengers. One of the standout strengths of ISO 24409-1:2010 lies in its focus on design principles. It outlines vital considerations such as visibility, comprehension, and accessibility, which are paramount in creating effective shipboard safety signs. By providing guidelines for adopting consistent color codes, shapes, and pictograms, the standard plays a pivotal role in reducing confusion and promoting rapid response in emergency situations. Furthermore, the relevance of ISO 24409-1:2010 extends beyond mere compliance; it fosters a safety culture within maritime operations. The standard encourages ship designers, builders, and operators to prioritize safety in their layouts and operations, ensuring that safety signs are not only included but strategically implemented for maximum efficacy. In summary, ISO 24409-1:2010 serves as an essential guide for the maritime industry by standardizing the principles behind shipboard safety signs and communication, thereby enhancing safety standards and operational effectiveness on vessels globally. Its significant contributions to safety sign design are critical for improving the overall safety environment on board ships, making it a valuable reference for any entity involved in maritime activities.
La norme ISO 24409-1:2010 établit des principes de design essentiels pour les panneaux de sécurité et les signes connexes à bord des navires, garantissant ainsi la communication efficace d'informations de sécurité aux personnes à bord. Son champ d’application est non seulement pertinent, mais également crucial pour le secteur maritime, où la sécurité est primordiale. Les points forts de la norme incluent l’attention portée à la clarté et à la lisibilité des signes, ce qui est fondamental pour éviter toute confusion en situation d'urgence. En intégrant des recommandations sur les couleurs, les symboles et la typographie, la norme assure une cohérence visuelle qui facilite la compréhension rapide des messages de sécurité. Par ailleurs, l'ISO 24409-1:2010 prend en compte les divers types de navires et les différentes situations auxquelles ils peuvent être confrontés, ce qui en renforce la pertinence dans un contexte maritime diversifié. Elle encourage également l’utilisation de signaux normalisés, ce qui peut réduire les erreurs humaines et améliorer la sécurité au sein des équipes à bord. En résumé, la norme ISO 24409-1:2010 offre un cadre précieux pour la conception de signes de sécurité à bord des navires, son application est donc essentielle pour assurer une communication claire et efficace des informations de sécurité. Cette norme contribue à promouvoir un environnement maritime plus sûr, ce qui est indispensable dans l’industrie maritime contemporaine.
Die ISO 24409-1:2010 ist ein bedeutendes Dokument, das sich mit der Gestaltung, dem Standort und der Nutzung von Sicherheitsschildern, sicherheitsrelevanten Schildern, Sicherheitshinweisen und Sicherheitsmarkierungen auf Schiffen befasst. Ein zentrales Merkmal dieses Standards liegt in seinen allgemeinen Gestaltungsprinzipien, die darauf abzielen, sicherheitsrelevante Informationen effektiv an Personen an Bord zu kommunizieren. Die Stärken der ISO 24409-1:2010 sind vielfältig. Erstens fördert der Standard eine klare und konsistente Kommunikation von Sicherheitsinformationen, was zu einer Erhöhung der Sicherheit an Bord von Schiffen beiträgt. Die Festlegung von Designprinzipien sorgt für eine einheitliche Umsetzung der Sicherheitsschilder, was insbesondere in Notfallsituationen von entscheidender Bedeutung ist. Zweitens legt der Standard Wert auf die Sichtbarkeit und Verständlichkeit der Zeichen, sodass diese in unterschiedlichen Umgebungen und unter variierenden Lichtverhältnissen klar erkennbar sind. Die Relevanz der ISO 24409-1:2010 erstreckt sich über die Schifffahrtsindustrie hinaus und ist auch für Schulungszwecke sowie bei der Erstellung von Richtlinien für Neubauten von Schiffen von großer Bedeutung. Die Implementierung der Designprinzipien aus diesem Standard stellt sicher, dass internationale Sicherheitsanforderungen erfüllt werden, was wiederum das Vertrauen der Besatzung und der Passagiere in die Sicherheit ihrer Umgebung stärkt. Insgesamt bietet die ISO 24409-1:2010 eine solide Grundlage für die Gestaltung von Sicherheitsschildern und -markierungen auf Schiffen und hilft, Risiken zu minimieren und die Sicherheit an Bord insgesamt zu verbessern.
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.
Loading comments...