ISO 2344:1992
(Main)Road vehicles — M14 x 1,25 spark-plugs with conical seating and their cylinder head housing
Road vehicles — M14 x 1,25 spark-plugs with conical seating and their cylinder head housing
Véhicules routiers — Bougies d'allumage M14 x 1,25 à siège conique et leur logement dans la culasse
General Information
Relations
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Standards Content (Sample)
IS0
INTER NATIONAL
2344
STANDARD
Sixth edition
1992-1 2-01
Road vehicles - MI4 x 1,25 spark-plugs with
conical seating and their cylinder head housing
Véhicules routiers - Bougies d’allurnage M14 x 1,25 à siège conique et
leur logement dans la culasse
Reference number
IS0 2344: 1992( E)
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IS0 2344:1992( E)
Foreword
IS0 (the Iriiernational Organization for Standardization) is a worldwide
federation of national standards bodies (IS0 meinber bodies). The work
of preparing International Standards is normally carried out through IS0
technical committees. Each member body interested in a subject for
which a technical committee has been established has the right to be
represented on that committee. International organizations, govern-
mental and non-governmental, in liaison with ISO, also take part in the
work. IS0 collaborates closely with the International Electrotechnical
Commission (IEC) on all matters of electrotechnical standardization.
Draft International Standards adopted by the technical committees are
circulated to the member bodies for voting. Publication as an Iiiter-
75% of the member
national Standard requires approval by at least
bodies casting a vote.
International Standard IS0 2344 was prepared by Technical Committee
ISO/TC 22, Road vehicles, Sub-committee SC 1, lgnition equipment.
This sixth edition cancels and replaces the fifth edition (IS0 2344:1987),
which has been extended to include reduced spark-plug lengths, new
dimensions for insulator lengths including terminals, and a coaxiality
tolerance.
Annex A forms an integral part of this International Standai-d
O IS0 1992
All rights reserved No part of this publication may be reproduced or utilized in any form
or by any means, electronic or mechanical, including photocopying and microfilm, without
permission in writing from the publisher.
International Organization for Standardization
Case Postale 56 CH-121 1 Geneve 20 Switzerland
Printed in Switzerland
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IS0 2344:1992(E)
INTERNATIONAL STANDARD
Road vehicles - MI4 x 1,25 spark-plugs with conical seating
and their cylinder head housing
terminal on which a nut is applied shall respect the
1 Scope
dimensions specified for spark-plugs with solid post
%L
terminal. See figure 1.
This International Standard specifies the main
characteristics of Ml4 x 1,25 spark-plugs with con-
ical seating with normal or long reach and their cyl-
3.2 Dimensions and threads
inder head housing, for use with spark-ignition
engines.
See figures 1 and 2
3.2.1 Length dimensions
2 Normative references
The length dimensions are measured from a gaug-
The following standards contain provisions which,
ing plane defined by diameter 14,8 on the seating.
through reference in this text, constitute provisions
of this International Standard. At the time of publi-
cation, the editions indicated were valid. All stan-
3.2.2 Spark-plug reach
dards are subject to revision, and parties to
agreemerits based on this International Standard
Spark-plug reach shall be as given in table 1
are encouraged to investigate the possibility of ap-
plying the most recent editions of the standards in-
Table 1
dicated below. Members of IEC and IS0 maintain
Di rnensions in mi I I i metres
registers of current I y va I id I ri tern at ion a I Stand a rd s.
1 I I I I
L
A n Y
IS0 68:1973, IS0 general purpose screw threads -
Type of reach
1 f 0,3 I max. I f 0,3 1
Basic profile.
Normal reach
IS0 261:1973, IS0 general purpose metric screw
threads - General plan.
Long reach
IS0 965-1:1980, IS0 general purpose metric screw
threads - Tolerances - Part 1: Principles and basic
data.
3.2.3 Dimensions of spark-plug housing in cylinder
head
IS0 965-3:198O, IS0 general purpose nietric screw
threads - Tolerances - Part 3: Deviations for
The length dimensions Z and 5,5 max. or %’ aiid
constructional threads.
3 max. in the cylinder head (see figure2 and
figure A.l respectively) are measured from a gaug-
ing plane defined by diameter 14,8 on the seating.
3 Requirements
The Z and %’ length of the spark-plug housing in the
cylinder head shall be sufficient to ensure that the
3.1 Terminals end of the spark-plug thread does not project into
the combustion chamber at any point when the
The spark-plug terminal may be either the solid post spark-plug is tightened to its maximum specified
torque.
or the threaded type. A spark-plug with threaded
1
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Minor diameter, maximum = di - es - 2(1f/4 - 11/6)
3.2.4 Threads
= 12,647 - 0,063 - 0,180
3.2.4.1 Spark-plug and cylinder head
= 12,647 - 0,243 = 12,404
The threads of MI4 x 1,25 spark-plugs and the cor-
The value for the basic profile remains the same as for the
responding tapped holes in the cylinder head shall
IS0 thread (12,647 - 0,063 = 12,584).
conform to IS0 68, IS0 261, IS0 965-1 and IS0 965-3.
Their limiting dimensions and their tolerance
...
IS0
NORME
2344
I NTE R NATIONALE
Sixième édition
1992-1 2-01
Véhicules routiers - Bougies d’allumage
MI4 x 1,25 à siège conique et leur logement
dans la culasse
Road vehicles - M14 x 1,25 spark-plugs with conical seating and their
cylinder head housing
Numéro de référence
IS0 2344: 1992( F)
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IS0 2344:1992(F)
Avant-propos
L’ISO (Organisation internationale de normalisation) est une fédération
mon d i a le d ’org an is m e s nation a ux de norm a I i sa t ion (corn it és m em b res
de I’ISO). L’élaboration des Normes internationales est en général
confiée aux comités techniques de I’ISO. Chaque comité membre inté-
ressé par une étude a le droit de faire partie du comité technique créé
à cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non
gouvernementales, en liaison avec I’ISO participent également aux tra-
vaux. L’ISO collabore étroitement avec la Commission électrotechnique
internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation électrotech-
nique.
Les projets de Normes internationales adoptés par les comités techni-
ques sont soumis aux comités membres pour vote. Leur publication
comme Normes internationales requiert l’approbation de 75 Oh au rnoins
des comités membres votants.
La Norme internationale IS0 2344 a été élaborée par le comité techni-
que ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 1, iquipement d’ai-
lumage.
Cette sixième édition annule et remplace la cinquième édition
(IS0 2344:1987), qu’elle complète pour inclure des longueurs réduites,
de nouvelles dimensions de longueurs de l’élément isolant incluant les
bornes, une tolérance de coaxialité sur la borne.
L’annexe A fait partie intégrante de la présente Norme internationale.
0 IS0 1992
Droits de reproduction réservés Aucune partie de cette publication ne peut être repro-
duite ni utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, électronique ou
mécanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans I accord écrit de l’éditeur
Organisation internationale de normalisation
Case Postale 56 CH-121 1 Genève 20 Suisse
imprimé en Suisse
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NORME INTERNATIONALE IS0 2344:1992(F)
Véhicules routiers - Bougies d’allumage MI4 x 1,25 à siège
conique et leur logement dans la culasse
d’un écrou doit respecter les dimensions prescrites
1 Domaine d’application
pour les bougies à borne monobloc. Voir figure 1.
L
La présente Norme internationale prescrit les prin-
cipales caractéristiques des bougies d’allumage
3.2 Dimensions et filetages
MI4 x 1,25 à siège conique, comportant un culot
normal ou long, ainsi que de leur logement dans la
Voir figures 1 et 2.
culasse; ces bougies sont utilisées pour les moteurs
à allumage commandé.
3.2.1 Cotes de longueur
2 Références normatives
Les cotes de longueur sont mesurées à partir d’un
plan de jauge défini par le diamètre 14,8 sur le
Les normes suivantes contiennent des dispositions
siège.
qui, par suite de la référence qui en est faite,
constituent des dispositions valables pour la pré-
sente Norme internationale. Au moment de la pu-
3.2.2 Longueurs de culot
blication, les éditions indiquées étaient en vigueur.
Toute norme est sujette à révision et les parties
Les longueurs de culot doivent être telles que don-
prenantes des accords fondés sur la présente
nées dans le tableau 1.
Norme internationale sont invitées à rechercher la
possibilité d’appliquer les éditions les plus récentes
des normes indiquées ci-après. Les membres de la
Tableau 1
CE1 et de I’ISO possèdent le registre des Normes Dimensions en millimetres
internationales en vigueur à un moment donné.
A B Y
Type de culot
1 f- 0,3 1 max. 1 0,3
IS0 68:1973, Filetages IS0 pour usages généraux -
Profil de base.
Culot normal
IS0 261:1973, Filetages métriques IS0 pour usages
généraux - Vue d‘ensemble.
Culot long 173
IS0 965-1:1980, Filetages métriques IS0 pour usages
généraux - Tolérances - Partie 1: Principes et
3.2.3 Dimensions du logement de la bougie dans la
données fondamentales.
culasse
IS0 965-3:1980, Filetages métriques IS0 pour usages
Les cotes de longueur Z et 5,5 max. ou 2 et 3 rnax.
généraux - Tolérances - Partie 3: Écarts pour file-
dans la culasse (voir figure 2 et figure A.l, respec-
tages de construction.
tivement) sont mesurées à partir d‘un plan de jauge
défini par le diamètre 14,8 sur le siège.
3 Exigences
Les cotes Z et %’ du logement de la bougie dans la
culasse doivent assurer qu’aucune partie filetée du
3.1 Bornes
culot de la bougie ne puisse pénétrer dans la
La borne de la bougie peut être du type monobloc chambre de combustion lorsque la bougie est ser-
rée au couple maximal spécifié.
ou du type fileté. Une bougie à borne filetée munie
1
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IS0 2344:1992(F)
tage du culot de la bougie a été légèrement réduite par
3.2.4 Filetages
rapport à la valeur ISO.
3.2.4.1 Bougie et culasse
Cette valeur maximale du diamètre intérieur est calculée
1-116 pour la troncature
en partant d’une distance de
Le filetage MI4 x 1,25 des bougies et le taraudage maximale, au lieu de la valeur obtenue à partir de la for-
mule donnée dans l’lS0 965-1:1980, article 11, conformé-
co
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.