CISPR 12:2001

COMMISSION
CISPR
ELECTROTECHNIQUE
INTERNATIONALE
INTERNATIONAL
ELECTROTECHNICAL Cinquième édition

Fifth edition
COMMISSION 2001-09
COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE
Véhicules, bateaux et engins
entraînés par des moteurs à combustion interne –
Caractéristiques de perturbation radioélectrique –
Limites et méthodes de mesure pour la protection
des récepteurs à l'exception de ceux installés
dans les véhicules/bateaux/engins eux-mêmes
ou dans des véhicules/bateaux/engins proches
Vehicles, boats, and internal combustion
engine driven devices –
Radio disturbance characteristics –
Limits and methods of measurement for the
protection of receivers except those installed
in the vehicle/boat/device itself or in adjacent
vehicles/boats/devices
Numéro de référence
Reference number
Révision de la présente publication Revision of this publication

Le contenu technique des publications de la CEI et du The technical content of IEC and CISPR publications

CISPR est constamment revu par la Commission et is kept under constant review by the IEC and CISPR,

par le CISPR afin qu'il reflète bien l'état actuel de la thus ensuring that the content reflects current
technique. technology.
Les renseignements relatifs à des questions à l’étude Information on the subjects under consideration and

et des travaux en cours entrepris par le comité work in progress undertaken by the technical
technique qui a établi cette publication, ainsi que la committee which has prepared this publication, as

liste des publications établies, se trouvent dans les well as the list of publications issued, is to be found at

documents ci-dessous: the following IEC sources:

• Site web de la CEI* • IEC web site*

• Catalogue des publications de la CEI • Catalogue of IEC publications
Publié annuellement et mis à jour Published yearly with monthly updates
mensuellement (On-line catalogue)*
(Catalogue en ligne)*
• iec e-tech • iec e-tech
Disponible à la fois sur le site web de la CEI* Available both at the IEC web site* and
et comme périodique imprimé as a printed periodical
Terminologie utilisée dans la présente Terminology used in this publication
publication
Seuls sont définis ici les termes spéciaux se Only special terms required for the purpose of this
rapportant à la présente publication. publication are defined herein.
En ce qui concerne la terminologie générale, le For general terminology, readers are referred to
lecteur se reportera à la CEI 60050: Vocabulaire IEC 60050: International Electrotechnical Vocabulary
Electrotechnique International (VEI), qui est établie (IEV), which is issued in the form of separate chapters
sous forme de chapitres séparés traitant chacun d'un each dealing with a specific field, the General Index
sujet défini, l’Index général étant publié séparément. being published as a separate booklet. Full details of
Des détails complets sur le VEI peuvent être obtenus the IEV will be supplied on request.
sur demande.
Pour les termes concernant les perturbations For terms on radio interference, see Chapter 902.
radioélectriques, voir le chapitre 902.
Symboles graphiques et littéraux Graphical and letter symbols
Pour les symboles graphiques, les symboles littéraux For graphical symbols, and letter symbols and signs
et les signes d'usage général approuvés par la CEI, le approved by the IEC for general use, readers are
lecteur consultera la CEI 60027: Symboles littéraux à referred to IEC 60027: Letter symbols to be used
utiliser en électrotechnique et la CEI 60617: Symboles in electrical technology and IEC 60617: Graphical
graphiques pour schémas; symbols for diagrams;
Les symboles et signes contenus dans la présente The symbols and signs contained in the present
publication ont été soit tirés de la CEI 60027 ou publication have either been taken from IEC 60027 or

CEI 60617, soit spécifiquement approuvés aux fins de IEC 60617, or have been specifically approved for the
cette publication. purpose of this publication.
* Voir adresse du site web sur la page de titre. * See web site address on title page.

COMMISSION
CISPR
ELECTROTECHNIQUE
INTERNATIONALE
INTERNATIONAL
ELECTROTECHNICAL Cinquième édition

Fifth edition
COMMISSION 2001-09
COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES
INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE
Véhicules, bateaux et engins
entraînés par des moteurs à combustion interne –
Caractéristiques de perturbation radioélectrique –
Limites et méthodes de mesure pour la protection
des récepteurs à l'exception de ceux installés
dans les véhicules/bateaux/engins eux-mêmes
ou dans des véhicules/bateaux/engins proches
Vehicles, boats, and internal combustion
engine driven devices –
Radio disturbance characteristics –
Limits and methods of measurement for the
protection of receivers except those installed
in the vehicle/boat/device itself or in adjacent
vehicles/boats/devices
 IEC 2001 Droits de reproduction réservés  Copyright - all rights reserved
Aucune partie de cette publication ne peut être reproduite ni No part of this publication may be reproduced or utilized in
utilisée sous quelque forme que ce soit et par aucun procédé, any form or by any means, electronic or mechanical,
électronique ou mécanique, y compris la photocopie et les including photocopying and microfilm, without permission in
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Commission Electrotechnique Internationale
XA
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International Electrotechnical Commission
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– 2 – CISPR 12 © CEI:2001
SOMMAIRE
AVANT-PROPOS . 6

1 Domaine d'application . 8

2 Références normatives. 10

3 Définitions. 10

4 Limites de perturbation. 14

4.1 Détermination du niveau des limites applicables . 14

4.2 Perturbations à large bande . 16
4.3 Perturbations à bande étroite . 16
5 Méthodes de mesure. 18
5.1 Exigences relatives à l'appareillage de mesure. 18
5.2 Exigences relatives à l'emplacement de mesure . 24
5.3 Conditions pour l'objet à l'essai . 34
5.4 Fréquences d'essai . 36
5.5 Enregistrement des données . 36
6 Méthodes de vérification de la conformité aux exigences du CISPR . 38
6.1 Généralités . 38
6.2 Courbes de limites applicables . 38
6.3 Evaluation (cas général). 38
6.4 Essai d'homologation type. 38
6.5 Surveillance de la production de série . 40
6.6 Vérification rapide sur un prototype pour un essai en cours de développement
(à large bande seulement). 40
Annexe A (normative) Analyse statistique des résultats de mesure. 42
Annexe B (informative) Equations donnant les performances d’une antenne fouet
(monopôle) et étalonnage de l’amplificateur d'adaptation de cette antenne – Méthode de
substitution par capacité équivalente . 46
Annexe C (informative) Etalonnage et maintenance de l’antenne et de la ligne de
transmission. 54
Annexe D (informative) Caractéristiques de construction des véhicules à moteur
influençant le bruit d’allumage. 64
Annexe E (informative) Mesure de l’affaiblissement d’insertion de dispositifs
d’antiparasitage d'allumage) . 66
Annexe F (informative) Méthodes de mesure des caractéristiques d’atténuation des
éléments d’antiparasitage pour les systèmes d’allumage haute tension . 80
Annexe G (informative) Diagramme d'application des prescriptions du CISPR 12 . 98
Annexe H (normative) Procédure de détermination d'une limite d'émission alternative
pour les mesures avec une antenne à une distance de 3 m . 100
Figure 1 – Exemple de méthode de détermination de la conformité aux perturbations
rayonnées . 14
Figure 2 – Limites de perturbation (à large bande) avec une antenne placée à 10 m. 16
Figure 3 – Limites de perturbation (bande étroite) avec une antenne placée à 10 m . 18
Figure 4 – Emplacement de mesure ouvert pour les véhicules et les engins . 26
Figure 5 – Emplacement de mesure ouvert pour les bateaux à moteur . 28

CISPR 12  IEC:2001 – 3 –
CONTENTS
FOREWORD . 7

1 Scope . 9

2 Normative references. 11

3 Definitions. 11

4 Limits of disturbance. 15

4.1 Determination of the appropriate limit level . 15

4.2 Broadband emissions. 17
4.3 Narrowband emissions. 17
5 Methods of measurement. 19
5.1 Measuring apparatus requirements . 19
5.2 Measuring location requirements . 25
5.3 Test object conditions . 35
5.4 Test frequencies . 37
5.5 Data collection. 37
6 Methods of checking for compliance with CISPR requirements . 39
6.1 General. 39
6.2 Application of limit curves . 39
6.3 Evaluation (general). 39
6.4 Type approval test . 39
6.5 Surveillance (quality audit) of series production . 41
6.6 Quick prototype check for development testing (broadband emissions only) . 41
Annex A (normative) Statistical analysis of the results of measurements . 43
Annex B (informative) Rod antenna (monopole) performance equations and
characterization of the rod antenna matching amplifier – The equivalent capacitance
substitution method . 47
Annex C (informative) Antenna and transmission line maintenance and
characterization. 55
Annex D (informative) Construction features of motor vehicles affecting the emission
of ignition noise. 65
Annex E (informative) Measurement of the insertion loss of ignition noise suppressors . 67

Annex F (informative) Methods of measurement to determine the attenuation
characteristics of ignition noise suppressors for high-tension ignition systems . 81
Annex G (informative) Flow chart for checking the applicability of CISPR 12 . 99
Annex H (normative) Procedure to determine an alternative emission limit for
measurements at 3 m antenna distance . 101
Figure 1 – Example method of determination of conformance of radiated disturbance . 15
Figure 2 – Limits of disturbance (broadband) at 10 m antenna distance . 17
Figure 3 – Limits of disturbance (narrowband) at 10 m antenna distance. 19
Figure 4 – Measuring site (OATS) for vehicles and devices . 27
Figure 5 – Measuring site (OATS) for boats. 29

– 4 – CISPR 12 © CEI:2001
Figure 6 – Position de l'antenne pour la mesure de la composante verticale du champ

rayonné .30

Figure 7 – Position de l'antenne pour la mesure de la composante horizontale du champ

rayonné .32

Figure B.1 – Exemple de montage d’un condensateur d’une antenne fictive . 48

Figure B.2 – Mesure du facteur d'antenne d'un monopôle de 1 m . 52

Figure C.1 – Détermination du facteur d'antenne d’une autre antenne (distance d'essai

de 10 m). 62

Figure E.1 – Circuit d'essai . 70

Figure E.2 – Disposition générale de la boîte d'essai. 72
Figure E.3 – Détails du couvercle de la boîte d'essai. 74
Figure E.4 – Détails de la boîte d'essai . 74
Figure E.5 – Embout antiparasite droit de bougie (avec ou sans blindage). 76
Figure E.6 – Embout antiparasite à angle droit de bougie (avec ou sans blindage) . 76
Figure E.7 – Bougie antiparasite . 76
Figure E.8 – Balai résistant dans la tête du distributeur . 76
Figure E.9 – Elément d'antiparasitage incorporé dans les sorties de la tête du
distributeur . 78
Figure E.10 – Rotor à élément d'antiparasitage incorporé. 78
Figure E.11 – Câble d'allumage antiparasité (résistant ou réactif). 78
Figure F.1 – Montage d'essai, vue de côté . 84
Figure F.2 – Montage d'essai, vue de dessus. 86
Figure F.3 – Chambre de compression avec ventilation. 88
Figure F.4 – Vue de dessus du montage à angle droit d'un élément d'antiparasitage
pour les distributeurs . 90
Figure F.5 – Vue de côté du montage à angle droit pour rotor d'allumage. 92
Figure F.6 – Vue de dessus du montage pour rotors d'allumage. 94
Figure F.7 – Vue de côté du montage d'essai pour câbles d'allumage résistifs prêts à
l'emploi. 96
Figure H.1 – Détermination de l'angle maximal à couvrir par l'antenne . 100
Figure H.2 – Calcul de la réduction de gain résultante a . 102
Tableau 1 – Temps de balayage minimal . 20

Tableau 2 – Bande passante recommandée pour l'appareil de mesure (6 dB) . 20
Tableau 3 – Vitesses de fonctionnement d'un moteur à combustion interne. 34
Tableau A.1 – Facteurs statistiques . 42
Tableau A.2 – Exemple de sous-bandes de fréquences. 44
Tableau F.1 – Limites . 80

CISPR 12  IEC:2001 – 5 –
Figure 6 – Antenna position to measure emissions – Vertical polarization . 31

Figure 7 – Antenna position to measure emissions – Horizontal polarization . 33

Figure B.1 – Example of mounting capacitor in dummy antenna . 49

Figure B.2 – Measurement of 1 m monopole antenna factor . 53

Figure C.1 – Alternate antenna factor determination (10 m test distance) . 63

Figure E.1 – Test circuit . 71

Figure E.2 – General arrangement of the test box . 73

Figure E.3 – Details of the test-box lid. 75

Figure E.4 – Details of the test box . 75
Figure E.5 – Straight spark-plug ignition noise suppressor (screened or unscreened) . 77
Figure E.6 – Right-angle spark-plug ignition noise suppressor (screened or
unscreened) . 77
Figure E.7 – Noise suppression spark plug. 77
Figure E.8 – Resistive distributor brush . 77
Figure E.9 – Noise suppressor in distributor cap . 79
Figure E.10 – Noise suppression distributor rotor . 79
Figure E.11 – Noise suppression ignition cable (resistive or reactive). 79
Figure F.1 – Test set-up, side view. 85
Figure F.2 – Test set-up, top view . 87
Figure F.3 – Pressure chamber with ventilation . 89
Figure F.4 – Top view of the set-up of a right-angle ignition noise suppressor for
distributors . 91
Figure F.5 – Side view of the test set-up for the distributor rotors . 93
Figure F.6 – Top view of the test set-up for distributor rotors. 95
Figure F.7 – Side view of the test set-up for ready-to-use resistive ignition cables . 97
Figure H.1 – Determination of the maximum antenna angle. 101
Figure H.2 – Calculation of the resulting gain reduction a . 103
Table 1 – Minimum scan time . 21
Table 2 – Recommended measuring instrument bandwidth (6 dB) . 21
Table 3 – Internal combustion engine operating speeds . 35
Table A.1 – Statistical factors. 43

Table A.2 – Example of frequency sub-bands. 45
Table F.1 – Limits. 81

– 6 – CISPR 12 © CEI:2001
COMMISSION ÉLECTROTECHNIQUE INTERNATIONALE

COMITÉ INTERNATIONAL SPÉCIAL DES PERTURBATIONS RADIOÉLECTRIQUES

___________
VÉHICULES, BATEAUX ET ENGINS
ENTRAÎNÉS PAR DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE –

CARACTÉRISTIQUES DE PERTURBATION RADIOÉLECTRIQUE –

LIMITES ET MÉTHODES DE MESURE POUR LA PROTECTION DES

RÉCEPTEURS À L’EXCEPTION DE CEUX INSTALLÉS DANS LES

VÉHICULES/BATEAUX/ENGINS EUX-MÊMES OU DANS DES

VÉHICULES/BATEAUX/ENGINS PROCHES
AVANT-PROPOS
1) Les décisions ou accords officiels du CISPR en ce qui concerne les questions techniques, préparées par des
sous-comités où sont représentés tous les comités nationaux et les autres organisations membres du CISPR
s'intéressant à ces questions, expriment dans la plus grande mesure possible un accord international sur les
sujets examinés.
2) Ces décisions constituent des recommandations internationales et sont agréées comme telles par les comités
nationaux et les organisations membres du CISPR.
3) Dans le but d'encourager l'unification internationale, le CISPR exprime le vœu que tous les comités nationaux
adoptent dans leurs règles nationales le texte des recommandations du CISPR, dans la mesure où les
conditions nationales le permettent. Toute divergence entre la recommandation du CISPR et la règle nationale
correspondante doit, dans la mesure du possible, être indiquée en termes clairs dans cette dernière.
La présente publication a été établie par le sous-comité D du CISPR: Perturbations électro-
magnétiques relatives aux appareils électriques ou électroniques embarqués sur les véhicules
et aux moteurs à combustion interne.
Cette cinquième édition annule et remplace la quatrième édition parue en 1997. Cette édition
constitue une révision technique.
Le texte de cette publication du CISPR est issu des documents suivants:
FDIS Rapport de vote
CISPR/D/255/FDIS CISPR/D/263/RVD
Le rapport de vote indiqué dans le tableau ci-dessus donne toute information sur le vote ayant
abouti à l'approbation de cette norme.

Les annexes A et H font partie intégrante de cette publication.
Les annexes B à G sont données uniquement à titre d'information.
Le comité a décidé que le contenu de cette publication ne sera pas modifié avant 2004. A cette
date, la publication sera
reconduite;
supprimée;
remplacée par une édition révisée, ou
amendée.
CISPR 12  IEC:2001 – 7 –
INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION

INTERNATIONAL SPECIAL COMMITTEE ON RADIO INTERFERENCE

___________
VEHICLES, BOATS, AND INTERNAL COMBUSTION
ENGINE DRIVEN DEVICES –
RADIO DISTURBANCE CHARACTERISTICS –

LIMITS AND METHODS OF MEASUREMENT FOR THE PROTECTION OF

RECEIVERS EXCEPT THOSE INSTALLED IN THE VEHICLE/BOAT/DEVICE

ITSELF OR IN ADJACENT VEHICLES/BOATS/DEVICES

FOREWORD
1) The formal decisions or agreements of the CISPR on technical matters, prepared by subcommittees on which
all the National Committees and other Member Organizations of the CISPR having a special interest therein are
represented, express, as nearly as possible, an international consensus on the subject dealt with.
2) They have the form of recommendations for international use and they are accepted by the National
Committees and other Member Organizations of the CISPR in that sense.
3) In order to promote international unification, the CISPR expresses the wish that all National Committees should
adopt the text of the CISPR recommendations for their national rules in so far as national conditions will permit.
Any divergence between the CISPR recommendations and the corresponding national rules should, as far as
possible, be clearly indicated in the latter.
This publication has been prepared by CISPR subcommittee D: Electromagnetic disturbances
related to electric/electronic equipment on vehicles and internal combustion engine powered
devices.
This fifth edition cancels and replaces the fourth edition published in 1997. This edition
constitutes a technical revision.
The text of this CISPR publication is based on the following documents:
FDIS Report on Voting
CISPR/D/255/FDIS CISPR/D/263/RVD
Full information on the voting for the approval of this standard can be found in the report on
voting indicated in the above table.
Annexes A and H form an integral part of this CISPR publication.

Annexes B to G are for information only.
The committee has decided that the contents of this publication will remain unchanged until
2004. At this date, the publication will be
• reconfirmed;
• withdrawn;
• replaced by a revised edition, or
• amended.
– 8 – CISPR 12 © CEI:2001
VÉHICULES, BATEAUX ET ENGINS
ENTRAÎNÉS PAR DES MOTEURS À COMBUSTION INTERNE –

CARACTÉRISTIQUES DE PERTURBATION RADIOÉLECTRIQUE –

LIMITES ET MÉTHODES DE MESURE POUR LA PROTECTION DES

RÉCEPTEURS À L’EXCEPTION DE CEUX INSTALLÉS DANS LES

VÉHICULES/BATEAUX/ENGINS EUX-MÊMES OU DANS DES

VÉHICULES/BATEAUX/ENGINS PROCHES

1 Domaine d'application
Environnement résidentiel
Les limites données dans la présente Norme
internationale sont prévues pour assurer la
protection des récepteurs de radiodiffusion
dans la bande de fréquences de 30 MHz à
1 000 MHz utilisés dans un environnement
résidentiel. La conformité à la présente norme
peut ne pas fournir une protection adéquate
pour les nouveaux types de services radio-
électriques ou pour les récepteurs utilisés
dans un environnement résidentiel à moins de
10 m d'un véhicule ou d'un engin.
IEC  1555/01
NOTE 1 L'expérience a montré que la conformité à cette norme peut fournir une protection satisfaisante aux
récepteurs pour d'autres types de services, lorsqu'ils sont utilisés dans un environnement résidentiel, y compris
pour les émissions radioélectriques dans d'autres bandes de fréquences que celles spécifiées.
La présente norme concerne le rayonnement à large bande et à bande étroite d'énergie
électromagnétique susceptible de brouiller la réception des radiocommunications et qui est
produit par
a) des véhicules entraînés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques
ou par les deux (voir 3.1);
b) des bateaux propulsés par un moteur à combustion interne, par des moyens électriques ou
par les deux (voir 3.2). Les bateaux doivent être essayés de la même manière que les
véhicules, excepté lorsqu'ils ont des caractéristiques particulières telles qu'elles sont expli-
citement fixées dans cette norme;
c) des engins équipés de moteurs à combustion interne (voir 3.3).
Cette norme inclut les limites et les méthodes d'essai pour les rayonnements des perturbations
à large bande et à bande étroite.
La présente norme ne s'applique pas aux aéronefs, aux systèmes de traction (chemins de fer,
tramway et trolleybus), ni aux véhicules incomplets.
NOTE 2 Pour la protection des récepteurs installés dans un véhicule contre les perturbations issues du même
véhicule, le CISPR 25 s'applique.
La mesure des perturbations électromagnétiques lorsque le véhicule est relié au secteur pour
la recharge n'entre pas dans le domaine d'application de cette norme. L'utilisateur se réfère
aux normes CEI et CISPR adéquates qui définissent les méthodes de mesure et les limites
pour ce cas.
CISPR 12  IEC:2001 – 9 –
VEHICLES, BOATS, AND INTERNAL COMBUSTION

ENGINE DRIVEN DEVICES –
RADIO DISTURBANCE CHARACTERISTICS –

LIMITS AND METHODS OF MEASUREMENT FOR THE PROTECTION OF

RECEIVERS EXCEPT THOSE INSTALLED IN THE VEHICLE/BOAT/DEVICE

ITSELF OR IN ADJACENT VEHICLES/BOATS/DEVICES

1 Scope
Residential environment
The limits in this International Standard are
designed to provide protection for broadcast
receivers in the frequency range of 30 MHz
to 1 000 MHz when used in the residential
environment. Compliance with this standard
may not provide adequate protection for new
types of radio transmissions or receivers
used in the residential environment nearer
than 10 m to the vehicle or device.
IEC  1555/01
NOTE 1 Experience has shown that compliance with this standard may provide satisfactory protection for
receivers of other types of transmissions when used in the residential environment, including radio transmissions in
frequency ranges other than that specified.
This standard applies to the emission of broadband and narrowband electromagnetic energy
which may cause interference to radio reception and which is emitted from
a) vehicles propelled by an internal combustion engine, electrical means or both (see 3.1);
b) boats propelled by an internal combustion engine, electrical means or both (see 3.2).
Boats are to be tested in the same manner as vehicles except where they have unique
characteristics as explicitly stated in this standard;
c) devices equipped with internal combustion engines (see 3.3).
This standard includes limits and test methods for both broadband and narrowband

emissions.
This standard does not apply to aircraft, traction systems (railway, tramway and trolley bus),
or to incomplete vehicles.
NOTE 2 Protection of receivers used on board the same vehicle as the disturbance source(s) are covered by
CISPR 25.
The measurement of electromagnetic disturbances while the vehicle is connected to power
mains for charging is not covered in this standard. The user is referred to appropriate IEC and
CISPR standards which define measurement techniques and limits for this condition.

– 10 – CISPR 12 © CEI:2001
2 Références normatives
Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la référence

qui y est faite, constituent des dispositions valables pour la présente Norme internationale.

Pour les références datées, les amendements ultérieurs ou les révisions de ces publications ne

s’appliquent pas. Toutefois, les parties prenantes aux accords fondés sur la présente Norme

internationale sont invitées à rechercher la possibilité d'appliquer les éditions les plus récentes

des documents normatifs indiqués ci-après. Pour les références non datées, la dernière édition

du document normatif en référence s’applique. Les membres de la CEI et de l'ISO possèdent

le registre des Normes internationales en vigueur.

CEI 60050(161), Vocabulaire Electrotechnique International (VEI) – Chapitre 161: Compatibilité
électromagnétique
CISPR 16-1, Spécifications des méthodes et des appareils de mesure des perturbations
radioélectriques et de l’immunité aux perturbations radioélectriques – Partie 1: Appareils de
mesure des perturbations radioélectriques et de l’immunité aux perturbations radioélectriques
CISPR 25, Limites et méthodes de mesure des caractéristiques des perturbations
radioélectriques pour la protection des récepteurs utilisés à bord des véhicules
3 Définitions
Pour les besoins de la présente Norme internationale, les définitions données dans la
CEI 60050(161) sont applicables.
Les définitions suivantes sont spécifiques à la présente norme.
3.1
véhicule
machine opérant sur le sol et qui est destinée à transporter des personnes ou des marchan-
dises. Les véhicules comprennent, sans se limiter à ceux-ci, les voitures, les camions, les
autobus, les cyclomoteurs, les machines agricoles, les engins de chantier, les équipements de
levage de matériaux, les équipements utilisés dans les mines et les engins destinés à évoluer
sur la neige
3.2
bateau
vaisseau destiné à être utilisé sur la surface de l'eau dont la longueur est inférieure à 15 m

3.3
engin
machine mue par un moteur à combustion interne et qui n'est pas principalement destinée à
transporter des passagers ou des marchandises. Les engins comprennent, sans se limiter à
ceux-ci, les scies à chaîne, les pompes d'irrigation, les canons à neige, les compresseurs d'air,
les matériels ou les outils utilisés au sol
3.4
bruit d'allumage impulsif
émission indésirable d'énergie électromagnétique, à dominante d'impulsions, ayant pour
origine le dispositif d'allumage d'un véhicule ou d'un engin
3.5
dispositif d'antiparasitage d'allumage
partie d'un circuit d'allumage à haute tension prévue pour limiter l'émission du bruit d'allumage
impulsif
CISPR 12  IEC:2001 – 11 –
2 Normative references
The following normative documents contain provisions which, through reference in this text,

constitute provisions of this International Standard. For dated references, subsequent

amendments to, or revisions of, any of these publications do not apply. However, parties to

agreements based on this International Standard are encouraged to investigate the possibility

of applying the most recent editions of the normative documents indicated below. For undated

references, the latest edition of the normative document referred to applies. Members of IEC

and ISO maintain registers of currently valid International Standards.

IEC 60050(161), International Electrotechnical Vocabulary (IEV) – Chapter 161: Electro-
magnetic compatibility
CISPR 16-1, Specification for radio disturbance and immunity measuring apparatus and
methods – Part 1: Radio disturbance and immunity measuring apparatus
CISPR 25, Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics for the
protection of receivers used on board vehicles
3 Definitions
For the purpose of this International Standard, the definitions contained in IEC 60050(161)
are applicable.
The following definitions are specific to this standard.
3.1
vehicle
machine operating on land which is intended to carry persons or goods. Vehicles include, but
are not limited to, cars, trucks, buses, mopeds, agricultural machinery, earth-moving machinery,
material-handling equipment, mining equipment and snowmobiles
3.2
boat
vessel intended to be used on the surface of water, its length being no greater than 15 m
3.3
device
machine driven by an internal combustion engine which is not primarily intended to carry

persons or goods. Devices include, but are not limited to, chainsaws, irrigation pumps, snow
blowers, air compressors, and landscaping equipment
3.4
impulsive ignition noise
unwanted emission of electromagnetic energy, predominantly impulsive in content, arising
from the ignition system within a vehicle or device
3.5
ignition noise suppressor
that portion of a high-voltage ignition circuit intended to limit the emission of impulsive ignition
noise
– 12 – CISPR 12 © CEI:2001
3.6
balai résistant de distributeur

balai de contact résistant dans le couvercle d'un distributeur d'allumage

3.7
sous-bande de fréquences
partie du spectre de fréquences (entre 30 MHz et 1 000 MHz) définie pour permettre

l'évaluation statistique des résultats d'essai obtenus par un balayage en fréquence

3.8
fréquence représentative
fréquence assignée d'une sous-bande de fréquences, utilisée pour comparer le résultat à la
limite. A utiliser uniquement en 6.4 et 6.5 et à l'annexe A
3.9
niveau caractéristique
niveau d'émission prédominant mesuré dans chaque sous-bande de fréquences. Le niveau
caractéristique est le niveau maximal mesuré, obtenu pour les deux polarisations d'antenne et
pour toutes les positions de mesure spécifiées pour le véhicule ou l'engin. Les signaux
ambiants connus ne doivent pas être considérés comme faisant partie du niveau
caractéristique
3.10
générateur de poursuite
oscillateur (cw) produisant un signal d'essai dont la fréquence est verrouillée sur celle du
récepteur de mesure
3.11
puissance perturbatrice RF
puissance RF mesurée à l'aide du transformateur de courant d'une pince absorbante et d'un
appareil de mesure RF. Elle peut être mesurée en valeur crête ou en valeur quasi-crête; c'est
le cas pour la tension perturbatrice RF
3.12
décharge d'allumage
l'énergie d'étincelle est, dans ce document, la décharge d'énergie stockée dans la bobine
d'allumage par un arc entre les électrodes d'une bougie d'allumage pour la mesure
3.13
fil d'allumage haute tension (HT) résistif
fil d'allumage dont le conducteur a une résistance élevée (atténuation)

3.14
environnement résidentiel
l'environnement résidentiel a une distance de protection de 10 m entre la source et le point de
réception radioélectrique et où la source utilise le réseau public basse tension ou sont
alimentées par piles ou batteries. Par exemple, les immeubles de logement, les habitations
privées, les salles de divertissements, les théâtres, les écoles, les voies publiques, etc.

CISPR 12  IEC:2001 – 13 –
3.6
resistive distributor brush
resistive pick-up brush in an ignition distributor cap

3.7
frequency sub-band
segment of the frequency spectrum (30 MHz to 1 000 MHz) defined to enable statistical

evaluation of the test data acquired by swept frequency testing

3.8
representative frequency
assigned frequency of a frequency sub-band to be used for comparison of the data to the
limit. To be used only in 6.4 and 6.5 and annex A
3.9
characteristic level
controlling (or dominant) emission level experienced in each frequency sub-band. The
characteristic level is the maximum measurement obtained for both antenna polarizations and
for all the specified measurement positions of the vehicle or device. Known ambient signals
shall not be considered part of the characteristic level
3.10
tracking generator
test signal oscillator (continuous wave, cw) that is frequency locked to the receive frequency
of a measuring instrument
3.11
RF disturbance power
RF power measured with a current transformer of an absorbing clamp and an RF measuring
instrument. It may be measured – as the RF disturbance voltage – in a peak or quasi-peak
mode
3.12
spark discharge
spark discharge in this document is the discharge of energy stored in the ignition coil, in an
arc across the electrodes of a measuring spark plug
3.13
resistive high-tension (HT) ignition cable
ignition cable whose conductor has a high resistance (attenuation)

3.14
residential environment
residential environment has a 10 m protection distance between the source and the point of
radio reception and where the source uses the public low-voltage power system or battery
power. For example, rooming houses, private dwellings, entertainment halls, theatres, schools,
public streets, etc.
– 14 – CISPR 12 © CEI:2001
4 Limites de perturbation
4.1 Détermination du niveau des limites applicables

Si la nature de la perturbation est inconnue, le diagramme présenté à la figure 1 peut être

utilisé pour déterminer quelle limite doit être appliquée.

Début
Mesurer l’EST avec
détecteur crête
Mesurer l’EST avec détecteur
Oui
Non
valeur moyenne de même Niveaux inférieurs
largeur de bande que le
à la limite bande
détecteur de crête
étroite ?
Différence
Non Oui
entre valeur crête
et valeur moyenne
supérieure à 6 dB?
Perturbation de type
Perturbation de type bande large
bande étroite
(remesurer avec détecteur, quasi-crête
si demandé)
Niveaux bande
Non
Oui
large inférieurs
à la limite
bande large ?
Equipement non
conforme
Réétudier Equipement
équipement
conforme
pour nouvelle
qualification
IEC  1556/01
Figure 1 – Exemple de méthode de détermination de la conformité
aux perturbations rayonnées
CISPR 12  IEC:2001 – 15 –
4 Limits of disturbance
4.1 Determination of the appropriate limit level

If the type of disturbance is unknown, the flow chart shown in figure 1 may be used to

determine which limit shall be applied.

Start
Measure the equipment under test
using the peak detector
Measure the equipment under test
Yes
No
Are the data
using the average detector with same
below the
bandwidth as peak detector data
narrowband
limit?
Is the difference
No Yes
between peak and
average measure-
ments greater than
6 dB?
Determined to be
Determined to be broadband
narrowband
(remeasure with quasi-peak
detector, if required)
Are the
No Yes
broadband data
below the
broadband limit?
Fail
Redesign
Pass
and
retest
IEC  1556/01
Figure 1 – Example method of determination of conformance of radiated disturbance

– 16 – CISPR 12 © CEI:2001
4.2 Perturbations à large bande

La limite de rayonnement à large bande pour une mesure effectuée avec une antenne placée à

10 m est donnée par le tableau et le graphique de la figure 2. Une seule largeur de bande suffit

pour l'essai. Pour déterminer les limites avec plus de précision, on doit utiliser les équations

données à la figure 2. Pour les mesures avec une antenne située à 3 m, une valeur de 10 dB
doit être ajoutée à la limite.

Limite L [dB(μV/m)], en fonction de la largeur de bande,
bw
du détecteur et de la fréquence f (MHz)

30-75 75-400 400-1000
L
bw Type d
...