Lead-acid starter batteries - Part 6: Batteries for micro-cycle applications

IEC 60095-6:2019 is applicable to lead-acid batteries with a nominal voltage of 12 V, used primarily as power source for the starting of internal combustion engines (ICE), lighting and also for auxiliary equipment of ICE vehicles. These batteries are commonly called "starter batteries".
The batteries within the scope of this document are used for micro-cycle applications in vehicles which can also be called start-stop (or stop-start, idling-stop system, micro-hybrid or idle-stop-and-go) applications. In cars with this special capability, the internal combustion engine is switched off during a complete vehicle stop, during idling with low speed or during idling where there is no need to support the vehicle movement by the internal combustion engine. During the phases in which the engine is switched off, most of the electric and electronic components of the car are supplied by the battery without support of the alternator. In addition, in most cases an additional regenerative braking (recuperation or regeneration of braking energy) function is installed. The batteries under these applications are stressed in a completely different way compared to classical starter batteries. Aside from these additional properties, these batteries need to crank the ICE and support the lighting and also auxiliary functions in a standard operating mode with the support of the alternator when the internal combustion engine is switched on. All batteries within this scope fulfil basic functions, which are tested under the application of IEC 60095-1.
This document specifies the general requirements and methods of test specific to lead-acid batteries used for micro-cycle applications.
This document is applicable to batteries for the following purposes:
• lead-acid batteries of the dimensions according to IEC 60095­2 for vehicles with the capability to automatically switch off the ICE during vehicle operation either in standstill or when moving ("start-stop");
• lead-acid batteries of the dimensions according to IEC 60095­2 for vehicles with start­stop applications with the capability to recover braking energy or energy from other sources.
Li-ion technology is excluded from this document.

Batteries d'accumulateurs de démarrage au plomb - Partie 6: Batteries pour applications microcycles

L'IEC 60095-6:2019 est applicable aux batteries d'accumulateurs au plomb d'une tension nominale de 12 V utilisées principalement comme sources d'alimentation pour le démarrage des moteurs à combustion interne, ainsi que pour l'éclairage et les installations auxiliaires des véhicules équipés de moteur à combustion interne. Dans le langage courant, ce type de batteries est appelé "batterie de démarrage".
Les batteries relevant du domaine d'application du présent document sont utilisées sur des véhicules "microhybridés" intégrant un système de type start-stop et/ou un système de récupération d'énergie dans lesquels la batterie est soumise à des sollicitations de type "microcyclage". Sur les automobiles possédant cette capacité spéciale, le moteur à combustion interne est coupé à l'arrêt complet du véhicule, au ralenti à faible vitesse ou au ralenti lorsqu'il n'est pas nécessaire que le moteur à combustion interne assure le déplacement du véhicule. Lors des phases au cours desquelles le moteur est coupé, la plupart des composants électriques et électroniques de l'automobile sont alimentés par la batterie sans le soutien de l'alternateur. De plus, dans la plupart des cas, une fonction supplémentaire de freinage par récupération (récupération ou régénération de l'énergie de freinage) est installée. Dans ces applications, les batteries sont soumises à des contraintes tout à fait différentes de celles qui s'exercent sur les batteries de démarrage de type classique. Outre ces propriétés supplémentaires, il y a lieu que ces batteries assurent le démarrage du moteur à combustion interne et l'éclairage, ainsi que des fonctions auxiliaires selon un mode de fonctionnement classique avec le soutien de l'alternateur quand le moteur à combustion interne est en marche. Toutes les batteries relevant de ce domaine d'application assurent des fonctions de base qui sont soumises à l'essai en application de l'IEC 60095-1.
Le présent document spécifie les exigences générales et les méthodes d'essai spécifiques aux batteries au plomb utilisées pour les applications microcycles.
Les applications de ces batteries sont les suivantes:
• batteries au plomb de dimensions conformes à l'IEC 60095­2 pour les véhicules capables de couper automatiquement le moteur à combustion interne pendant le fonctionnement du véhicule, qu'il soit immobile ou en mouvement ("start-stop");
• batteries au plomb de dimensions conformes à l'IEC 60095­2 pour les véhicules destinés aux applications start-stop et capables de récupérer l'énergie de freinage ou l'énergie provenant d'autres sources.
La technologie lithium-ion ne relève pas du domaine d'application du présent document.

General Information

Status
Published
Publication Date
11-Sep-2019
Drafting Committee
Current Stage
PPUB - Publication issued
Start Date
04-Oct-2019
Completion Date
12-Sep-2019
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IEC 60095-6 ®
Edition 1.0 2019-09
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Lead-acid starter batteries –
Part 6: Batteries for micro-cycle applications

Batteries d'accumulateurs de démarrage au plomb –
Partie 6: Batteries pour applications microcycles

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INTERNATIONAL
ELECTROTECHNICAL
COMMISSION
COMMISSION
ELECTROTECHNIQUE
INTERNATIONALE
ICS 29.220.20 ISBN 978-2-8322-7366-1

– 2 – IEC 60095-6:2019 © IEC 2019
CONTENTS
FOREWORD . 4
1 Scope . 6
2 Normative references . 6
3 Terms, definitions, abbreviated terms and symbols . 7
3.1 Terms and definitions . 7
3.2 Abbreviated terms and symbols . 7
4 Designation of batteries for micro-cycle applications – Electrolyte density and
open circuit voltage . 8
4.1 Designation according to type . 8
4.2 Electrolyte density and open circuit voltage. 8
5 Condition on delivery . 8
6 General requirements . 9
6.1 Identification, labelling . 9
6.1.1 General . 9
6.1.2 The identification of manufacturer or supplier . 9
6.1.3 Nominal voltage: 12 V . 9
6.1.4 Capacity or reserve capacity and nominal cranking current . 9
6.1.5 Production date code . 9
6.1.6 Safety labelling . 9
6.1.7 Recycling labelling . 9
6.1.8 Identification of start and stop . 9
6.1.9 Valve-regulated batteries . 9
6.2 Marking of the polarity . 9
6.3 Fastening of the battery . 10
7 Functional characteristics . 10
7.1 Electrical characteristics . 10
7.2 Mechanical characteristics . 11
8 General test conditions . 11
8.1 Sampling of batteries . 11
8.2 Charging method – Definition of a fully charged battery . 11
8.3 Test equipment . 11
8.3.1 Measuring instruments. 11
8.3.2 Water bath . 11
8.3.3 Environmental chamber . 11
8.4 Test sequence . 11
9 Tests methods . 13
9.1 20 h capacity check C . 13
e
9.2 Reserve capacity check RC . 13
e
9.3 Cranking performance test . 13
9.3.1 Cranking performance test – Standard temperature (−18 °C) . 13
9.3.2 Cranking performance test – Very cold climates . 14
9.4 Charge acceptance tests . 14
9.4.1 Charge acceptance 1 (at 0 °C) . 14
9.4.2 Specific charge acceptance tests for batteries for micro-cycle
applications (at 25 °C) . 14
9.5 Charge retention test . 19

9.6 Endurance test for batteries . 19
9.6.1 Corrosion test . 19
9.6.2 Cycling test 50 % DoD . 19
9.6.3 Cycling test 17,5 % DoD . 19
9.6.4 Micro-cycles test, start and stop cycle endurance test . 20
9.7 Vibration resistance test . 23
9.8 Electrolyte retention test . 23
10 Requirements . 23
Annex A (normative) Specific requirements for measuring equipment capability . 26
A.1 Equipment requirements for the dynamic charge acceptance test DCA (see
9.4.2, OPTION B) . 26
A.2 Equipment requirements for the micro-hybrid test MHT (see 9.6.4,
OPTION B) . 26
Annex B (normative) Flow chart of DCA test procedure . 27
Bibliography . 31

Figure 1 – Sub-phases of the DCR part: 90 s drive phases (steps 45 to 51) . 19
ss
Figure B.1 – DCA = DCA pulse profile . 27
pp
Figure B.2 – DCR = DCA real world simulation with stop/start . 28
ss
Figure B.3 – Trip first part . 29
Figure B.4 – Trip second part . 30

Table 1 – Test/battery OPTION A . 12
Table 2 – Test/battery OPTION B . 13
Table 3 – DCA – Pre-cycling . 15
Table 4 – DCA – Charge acceptance qDCA procedure . 16
Table 5 – DCA – DCA procedure . 16
pp
Table 6 – DCA – DCR part . 18
ss
Table 7 – Endurance 17,5 % DoD – Cycling units . 20
Table 8 – Battery preparation .
...

Questions, Comments and Discussion

Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.