CEN/TS 45545-1:2009
(Main)Railway applications - Fire protection on railway vehicles - Part 1: General
Railway applications - Fire protection on railway vehicles - Part 1: General
CEN/TS 45545 specifies: measures on railway vehicles for fire protection; verification of these measures. CEN/TS 45545 specifies prevention measures. The measures and requirements specified in CEN/TS 45545 are intended to protect passengers and staff in railway vehicles in the event of a fire on board. This protection of passenger and staff is essentially based on the ability of the rolling stock to allow for evacuation in safety, satisfying conditions (according to the objectives in Clause 4) in the frame of a guided transportation system which includes in particular vehicles, infrastructure and operation rules. The present Technical Specification describes the measures to be taken in the design of the vehicles in the context of the infrastructure within which they operate. It is not within the scope of CEN/TS 45545 to describe measures that ensure the preservation of the vehicles in the event of a fire. This Technical Specification is valid for railway vehicles as defined in 3.1. Freight transportation vehicles are not covered by CEN/TS 45545. This part of CEN/TS 45545 covers: principal definitions; operation categories; design categories; fire safety objectives; general requirements for fire protection measures and their evaluation of conformity.
Bahnanwendungen - Brandschutz in Schienenfahrzeugen - Teil 1: Allgemeine Regeln
In dieser Norm werden - Maßnahmen für den vorbeugenden Brandschutz für Schienenfahrzeuge und - der Nachweis dieser Maßnahmen festgelegt. Die in dieser Europäischen Norm beschriebenen Maßnahmen und Anforderungen haben zum Ziel, Fahrgäste und Personal in Schienenfahrzeugen im Falle eines Brandes an Bord zu schützen. Maßnahmen, die die Erhaltung der Fahrzeuge im Brandfall sicherstellen sollen, gehören nicht zum Anwendungsbereich dieser Norm. Diese Norm gilt für Schienenfahrzeuge nach Definition in 3.1. Diese Norm gilt nicht für Güterwagen.
Applications ferroviaires - Protection contre les incendies dans les véhicules ferroviaires - Partie 1: Généralités
La CEN/TS 45545 spécifie : ⎯ les mesures concernant la protection contre les incendies dans les véhicules ferroviaires ; ⎯ la vérification de ces mesures. La CEN/TS 45545 spécifie les mesures préventives. Les mesures et les exigences spécifiées dans la CEN/TS 45545 ont comme objectif de protéger les voyageurs et le personnel de bord dans les véhicules ferroviaires en cas d’incendie à bord. Cette protection des voyageurs et du personnel de bord s’appuie essentiellement sur la capacité du matériel roulant à permettre une évacuation en sécurité, satisfaisant aux conditions (conformément aux objectifs de l’Article 4) dans le cadre du système de transport guidé, lequel inclut, en particuliers, les véhicules, l’infrastructure et les règles d’exploitation. La présente Spécification Technique décrit les mesures qui doivent être prises en compte dans la conception des véhicules, dans le contexte de l’infrastructure sur laquelle ils fonctionnent. La description des mesures de conservation du matériel ferroviaire lors d’un incendie n’est pas un objectif de la CEN/TS 45545. La CEN/TS 45545 s’applique aux véhicules ferroviaires tels que ceux définis en 3.1. Les wagons de marchandises ne sont pas couverts par la CEN/TS 45545. La présente partie de la CEN/TS 45545 fixe : - les principales définitions ; - les catégories d’exploitation ; - les catégories de conception ; - les objectifs La description des mesures de conservation du matériel ferroviaire lors d’un incendie n’est pas un objectif de la CEN/TS 45545. La CEN/TS 45545 s’applique aux véhicules ferroviaires tels que ceux définis en 3.1. Les wagons de marchandises ne sont pas couverts par la CEN/TS 45545. La présente partie de la CEN/TS 45545 fixe : - les principales définitions ; - les catégories d’exploitation ; - les catégories de conception ; - les objectifs de sécurité incendie ; - les exigences générales pour les mesures de protection contre l’incendie et la vérification de leur conformité.
Železniške naprave - Požarna zaščita na železniških vozilih - 1. del: Splošno
CEN/TS 45545 določa:
– ukrepe za požarno zaščito na železniških vozilih;
– verifikacijo teh ukrepov.
CEN/TS 45545 določa preventivne ukrepe. Ukrepi in zahteve, določeni v CEN/TS 45545, so namenjeni zaščiti potnikov in vlakovnega osebja na železniških vozilih v primeru požara na vozilu. Zaščita potnikov in vlakovnega osebja v bistvu temelji na sposobnosti železniških vozil za varno evakuacijo ob izpolnjevanju pogojev (glede na cilje v 4. točki) na področju vodenega transportnega sistema, ki obsega posamezna vozila, infrastrukturo in obratovalna pravila. Ta tehnična specifikacija opisuje ukrepe, ki jih je treba uporabiti pri konstrukciji vozil v okviru infrastrukture, v kateri obratujejo. V dokumentu CEN/TS 45545 niso opisani ukrepi, ki zagotavljajo zaščito vozil v primeru požara. Ta tehnična specifikacija velja za železniška vozila, kot je določeno v 3.1. Tovorna vozila niso zajeta v CEN/TS 45545. Ta del CEN/TS 45545 obravnava:
– osnovne definicije,
– obratovalne kategorije,
– konstrukcijske kategorije,
– cilje požarne varnosti,
– splošne zahteve za zaščitne ukrepe in njihovo oceno skladnosti.
General Information
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-april-2009
äHOH]QLãNHQDSUDYH3RåDUQD]DãþLWDQDåHOH]QLãNLKYR]LOLKGHO 6SORãQR
Railway applications - Fire protection on railway vehicles - Part 1: General
Bahnanwendungen - Brandschutz in Schienenfahrzeugen - Teil 1: Allgemeine Regeln
Applications ferroviaires - Protection contre les incendies dans les véhicules ferroviaires -
Partie 1: Généralités
Ta slovenski standard je istoveten z: CEN/TS 45545-1:2009
ICS:
13.220.20 3RåDUQD]DãþLWD Fire protection
45.060.01 Železniška vozila na splošno Railway rolling stock in
general
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
TECHNICAL SPECIFICATION
CEN/TS 45545-1
SPÉCIFICATION TECHNIQUE
TECHNISCHE SPEZIFIKATION
January 2009
ICS 45.060.01
English version
Railway applications - Fire protection on railway vehicles - Part
1: General
Applications ferroviaires - Protection contre les incendies Bahnanwendungen - Brandschutz in Schienenfahrzeugen -
dans les véhicules ferroviaires - Partie 1: Généralités Teil 1: Allgemeine Regeln
This Technical Specification (CEN/TS) was approved by CEN on 8 June 2008 for provisional application.
The period of validity of this CEN/TS is limited initially to three years. After two years the members of CEN/CENELEC will be requested to
submit their comments, particularly on the question whether the CEN/TS can be converted into a European Standard.
CEN and CENELEC members are required to announce the existence of this CEN/TS in the same way as for an EN and to make the
CEN/TS available promptly at national level in an appropriate form. It is permissible to keep conflicting national standards in force (in
parallel to the CEN/TS) until the final decision about the possible conversion of the CEN/TS into an EN is reached.
CEN and CENELEC members are the national standards bodies and national electrotechnical committees, respectively, of Austria,
Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia,
Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland and
United Kingdom.
CEN Management Centre: CENELEC Central Secretariat:
Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels
© 2009 CEN/CENELEC All rights of exploitation in any form and by any means reserved Ref. No. CEN/TS 45545-1:2009 E
worldwide for CEN national Members and for CENELEC
Members.
Contents Page
Foreword .3
Introduction .4
1 Scope .4
2 Normative references .5
3 Terms and definitions .5
4 Objectives .6
4.1 General .6
4.2 Fire resulting from accidental ignition or arson .6
4.3 Fire resulting from technical defects .6
4.4 Fire resulting from larger ignition models than those described in 4.2 and 4.3 .7
5 Operation and design categories of railway vehicles .7
5.1 Operation category .7
5.2 Design categories .8
6 Vehicle classification .8
7 Fire protection measures .8
8 Evaluation of conformity .9
8.1 General .9
8.2 Design verification and validation .9
8.3 Quality management .9
Annex A (informative) Ignition models within the scope of the Technical Specification . 10
Annex B (informative) Guidance of the designation of operating categories. 11
Annex ZA (informative) Relationship between this Technical Specification and the Essential
Requirements of EU Directive 96/48/EC, as amended by 2004/50/EC . 13
Bibliography . 14
Foreword
This document (CEN/TS 45545-1:2009) has been prepared by Technical Committee CEN/TC 256 “Railway
applications”, the secretariat of which is held by DIN.
Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent
rights. CEN [and/or CENELEC] shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights.
This document has been prepared under a mandate given to CEN by the European Commission and the
European Free Trade Association, and supports essential requirements of EC Directive(s).
For relationship with EC Directive(s), see informative Annex ZA, which is an integral part of this document.
This series of Technical Specifications Railway applications — Fire protection on railway vehicles consists of:
Part 1: General;
Part 2: Requirements for fire behaviour of materials and components;
Part 3: Fire resistance requirements for fire barriers;
Part 4: Fire safety requirements for railway rolling stock design;
Part 5: Fire safety requirements for electrical equipment including that of trolley buses, track guided buses
and magnetic levitation vehicles;
Part 6: Fire control and management systems;
Part 7: Fire safety requirements for flammable liquid and flammable gas installations.
According to the CEN/CENELEC Internal Regulations, the national standards organizations of the following
countries are bound to announce this Technical Specification: Austria, Belgium, Bulgaria, Cyprus, Czech
Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia,
Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain,
Sweden, Switzerland and the United Kingdom.
Introduction
CEN/TS 45545 is based on existing fire safety regulations for railway vehicles from the International Union of
Railways (UIC) and different European countries.
In using the operation and design categories defined in this part, the requirements laid down in the different
parts of CEN/TS 45545 will take into account the current operating conditions for European public rail
transport.
1 Scope
CEN/TS 45545 specifies:
measures on railway vehicles for fire protection;
verification of these measures.
CEN/TS 45545 specifies prevention measures. The measures and requirements specified in CEN/TS 45545
are intended to protect passengers and staff in railway vehicles in the event of a fire on board. This protection
of passenger and staff is essentially based on the ability of the rolling stock to allow for evacuation in safety,
satisfying conditions (according to the objectives in Clause 4) in the frame of a guided transportation system
which includes in particular vehicles, infrastructure and operation rules.
The present Technical Specification describes the measures to be taken in the design of the vehicles in the
context of the infrastructure within which they operate.
It is not within the scope of CEN/TS 45545 to describe measures that ensure the preservation of the vehicles
in the event of a fire.
This Technical Specification is valid for railway vehicles as defined in 3.1.
Freight transportation vehicles are not covered by CEN/TS 45545.
This part of CEN/TS 45545 covers:
principal definitions;
operation categories;
design categories;
fire safety objectives;
general requirements for fire protection measures and their evaluation of conformity.
2 Normative references
The following referenced documents are indispensable for the application of this document. For dated
references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced
document (including any amendments) applies.
EN ISO 13943:2000, Fire safety — Vocabulary (ISO 13943:2000)
ISO 8421-1:1987, Fire protection — Vocabulary — Part 1: General terms and phenomena of fire
3 Terms and definitions
For the purposes of this document, the terms and definitions given in EN ISO 13943:2000 and
ISO 8421-1:1987, and the following apply.
3.1
railway vehicles
track guided public passenger land transport vehicles such as:
locomotives and dedicated power vehicle (self-propelled);
multiple units;
coaches, including driving trailers;
light rail vehicles;
underground vehicles;
trams;
luggage and post vans running as part of a passenger train;
passenger occupied motor vehicle transporters.
The following vehicles are also considered as railway vehicles:
track guided buses;
trolley buses (only in relation to the electrical equipment);
magnetic levitation vehicles
3.2
dwell time
period of time during which passengers and staff stay in an area susceptible to being affected by fire or its
effluents
3.3
staff
all persons on duty on board railway vehicles including:
passport inspectors;
customs officers;
security officers;
catering/cooking persons
3.4
operation category of a railway vehicle
relationship between service, infrastructure and evacuation conditions for passengers and staff
3.5
refurbishment
programme of interior/exterior work, other than routine maintenance or repair, undertaken on a vehicle to
restore or enhance the level of design and performance
3.6
Fire Critical Effect (FCE)
state at which a person, as a result of exposure to the products of fire within a defined passenger and staff
area, would be unable to leave the defined passenger and staff area unaided
3.7
place of relative safety
area where a person has temporary shelter from the immediate effects of a fire before a place of ultimate
safety can be reached
3.8
place of ultimate safety
place away from the burning vehicle in which a person is no longer in danger from the effects of fire
4 Objectives
4.1 General
The objectives of this Technical Specification are to minimize the probability of a fire starting, to control the
rate and extent of fire development and through this, to minimize the impact of the products of fire on
passengers and staff. The objectives are considered in the context of the operation and design categories of
the train.
The different ignition models within the scope of the Technical Specification are described in Annex A.
4.2 Fire resulting from accidental ignition or arson
Typical ignition models involving newspaper, matches, cigarettes and gas lighters shall be taken into
consideration in any position freely accessible to passengers and staff.
Measures shall be taken to reduce the risk of:
fire spreading through the passenger and staff areas;
the endangering of passengers and staff by obscuration of escape routes;
the endangering of passengers and staff by the presence of toxic fumes.
4.3 Fire resulting from technical defects
Ignition models, comparable to electric arcs or abnormal temperatures shall be taken into consideration.
The effects of any flammable gases or flammable liquids which may be present shall also be taken into
account.
Measures shall be taken to reduce the risk of:
fire spreading through the passenger and staff areas;
the endangering of passengers and staff by obscuration of escape routes;
the endangering of passengers and staff by the presence of toxic fumes.
4.4 Fire resulting from larger ignition models than those described in 4.2 and 4.3
To reduce the hazards to passenger and staff, the following requirements, which are defined in all parts of this
Technical Specification, are intended to cover cases with ignition models bigger than those described in 4.2
and 4.3:
specification of design to aid evacuation and to limit dwell times;
arrangement of materials to reduce fire spread and fire effluents;
use of materials with higher reaction to fire performance than performances required to satisfy
requirements of 4.2 and 4.3;
means to contain fire and fire effluents (e.g. fire barriers);
means for fire detection, fire fighting and evacuation management.
5 Operation and de
...
SLOVENSKA SIST-TS CEN/TS 45545-1 TEHNIČNA
SPECIFIKACIJA april 2009
Železniške naprave – Požarna zaščita na železniških vozilih – 1. del: Splošno
Railway applications – Fire protection on railway vehicles – Part 1: General
Applications ferroviaires – Protection contre les incendies dans les véhicules ferroviaires – Partie 1: Généralités
Bahnanwendungen – Brandschutz in Schienenfahrzeugen – Teil 1: AllgemeineRegeln
Referenčna oznaka ICS 45.060.01 SIST-TS CEN/TS 45545-1:2009(sl)
Nadaljevanje na strani II in od 1 do 13
©2010-07. Standard je založil in izdal Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
SIST-TS CEN/TS 45545-1 : 2009 II NACIONALNI UVOD Tehnična specifikacija SIST-TS CEN/TS 45545-1 (sl), Železniške naprave – Požarna zaščita na železniških vozilih – 1. del: Splošno, 2009, ima status slovenske tehnične specifikacije in je enakovredna tehnični specifikaciji CEN/TS 45545-1 (en), Railway applications – Fire protection on railway vehicles – Part 1: General (en), 2009.
NACIONALNI PREDGOVOR
Tehnično specifikacijo CEN/TS 45545-1:2009 je pripravil tehnični odbor Evropskega komiteja za standardizacijo CEN in Evropskega komiteja za standardizacijo v elektrotehniki CENELEC CEN/CL/JWG FPR Požarna zaščita na železniških vozilih.
Slovenska tehnična specifikacija SIST-TS CEN/TS 45545-1:2009 je prevod angleškega besedila tehnične specifikacije CEN/TS 45545-1:2009. V primeru spora glede besedila slovenskega prevoda v tej tehnični specifikaciji je odločilno izvirno besedilo tehnične specifikacije v angleškem jeziku. Slovensko izdajo tehnične specifikacije je pripravil tehnični odbor SIST/TC ŽEN.
Odločitev za privzem te tehnične specifikacije je na svoji prvi dopisni seji 12. januarja 2009 sprejel tehnični odbor SIST/TC ŽEN. ZVEZE S STANDARDI
V tehnični specifikaciji SIST-TS CEN/TS 45545-1:2009 pomeni sklicevanje na evropske in mednarodne standarde, ki je vključeno v to evropsko tehnično specifikacijo, sklicevanje na enakovredne slovenske standarde.
OSNOVA ZA IZDAJO TEHNIČNE SPECIFIKACIJE – privzem tehnične specifikacije CEN/TS 45545-1:2009
OPOMBE
– Nacionalni uvod in nacionalni predgovor nista sestavni del tehnične specifikacije. – Naslovi standardov v preglednici 8 k SIST-TS CEN/TS 45545-2 v angleškem jeziku so prevedeni v slovenščino samo za namen prevoda te skupine tehničnih specifikacij CEN/TS 45545.
– Ta tehnična specifikacija je enakovredna CEN/TS 45545-1:2009 in je objavljena z dovoljenjem
CEN in CENELEC
Management Centre
Avenue Marnix 17
B-1000 Brussels
This technical sspecification is identical with CEN/TS 45545-1:2009 and is published with the permission of
CEN/CENELEC
Management Centre
Avenue Marnix 17
B-1000 Brussels
TEHNIČNA SPECIFIKACIJA CEN/TS 45545-1 TECHNICAL SPECIFICATION SPÉCIFICATION TECHNIQUE TECHNISCHE SPEZIFIKATION januar 2009
ICS 45.060.01
Slovenska izdaja
Železniške naprave – Požarna zaščita na železniških vozilih –
1. del: Splošno
Railway applications – Fire protection on railway vehicles – Part 1: General Applications ferroviaires – Protection contre les incendies dans les véhicules ferroviaires – Partie 1: Généralités Bahnanwendungen – Brandschutz in Schienenfahrzeugen –
Teil 1: Allgemeine Regeln
To tehnično specifikacijo (CEN/TS) je potrdil CEN 8. junija 2008 za začasno uporabo.
Trajanje veljavnosti te CEN/TS je omejeno na tri leta. Po dveh letih se bo od članic CEN/CENELEC zahtevalo posredovanje njihovih komentarjev, zlasti o vprašanju preoblikovanja CEN/TS v evropski standard.
Od članic CEN in CENELEC se zahteva, da objavijo to CEN/TS na enak način kot EN in omogočijo dostopnost CEN/TS v primerni obliki na nacionalni ravni. Nasprotujoči nacionalni standardi lahko ostanejo v veljavi (skupaj s CEN/TS), dokler ne bo doseženo preoblikovanje CEN/TS v EN.
Članice CEN in CENELEC so nacionalne ustanove za standardizacijo in nacionalni elektrotehniški komiteji Avstrije, Belgije, Bolgarije, Cipra, Češke republike, Danske, Estonije, Finske, Francije, Nemčije, Grčije, Madžarske, Islandije, Irske, Italije, Latvije, Litve, Luksemburga, Malte, Nizozemske, Norveške, Poljske, Portugalske, Romunije, Slovaške, Slovenije, Španije, Švedske, Švice in Združenega kraljestva.
Evropski komite za standardizacijo European Committee for Standardization Comité Européen de Normalisation Europäisches Komitee für Normung
Upravni center CEN:
Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels
Evropski komite za standardizacijo v elektrotehniki European Committee for Electrotechnical Standardization Comité Européen de Normalisation Electrotechnique Europäisches Komitee für Elektrotechnische Normung
Centralni sekretariat CENELEC: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels
© 2009 Lastnice avtorskih pravic so vse države članice CEN/CENELEC Ref. št. CEN/TS 45545-1:2009 E
SIST-TS CEN/TS 45545-1 : 2009 2 Vsebina Stran
Predgovor.3 Uvod.4 1
Področje uporabe.4 2
Zveza s standardi.4 3
Izrazi in definicije.5 4
Namen.6 4.1
Splošno.6 4.2
Požari, povzročeni naključno ali s požigom.6 4.3
Požari zaradi tehničnih okvar.6 4.4
Požari zaradi drugih načinov vžiga, ki niso zajeti v 4.2 in 4.3.6 5
Obratovalne in konstrukcijske kategorije železniških vozil.6 5.1
Obratovalne kategorije.6 5.2
Konstrukcijske kategorije.7 6
Razvrstitev vozil.7 7
Ukrepi za požarno zaščito.8 8
Vrednotenje skladnosti.8 8.1
Splošno.8 8.2
Verifikacija konstrukcije in validacija .8 8.3
Vodenje kakovosti.8 Dodatek A (informativni): Načini vžiga v okviru tehnične specifikacije.9 Dodatek B (informativni): Navodila za določanje obratovalnih kategorij.10 Dodatek ZA (informativni): Povezava med to tehnično specifikacijo in bistvenimi zahtevami
Direktive EU 96/48/ES, dopolnjene z 2004/50/ES.12 Literatura.13
SIST-TS CEN/TS 45545-1 : 2009 3 Predgovor
Ta dokument (CEN/TS 45545-1:2009) je pripravil tehnični odbor CEN/TC 256 Železniške naprave pod vodstvom tajništva DIN.
Posebna pozornost je namenjena možnosti, da so lahko nekateri elementi tega dokumenta predmet patentnih pravic. CEN [in/ali CENELEC] ne smejo biti odgovorni za identifikacijo katerekoli ali vseh patentnih pravic.
Ta dokument je bil izdelan na osnovi mandata, ki sta ga CEN dodelila Evropska komisija in Evropsko združenje za prosto trgovino in podpira bistvene zahteve direktiv ES.
Povezave z direktivami ES so razvidne iz informativnega dodatka ZA, ki je sestavni del tega dokumenta.
Skupino tehničnih specifikacij »Železniške naprave – Požarna zaščita na železniških vozilih« sestavljajo: – 1. del: Splošno – 2. del: Zahteve za obnašanje materialov in sestavnih delov v požaru
– 3. del: Zahteve za požarno odpornost požarnih pregrad – 4. del: Protipožarne varnostne zahteve pri konstrukciji železniških vozil – 5. del: Zahteve požarne varnosti za električno opremo, vključno z opremo trolejbusov, tirno vodenih avtobusov in lebdečih vozil na magnetni blazini – 6. del: Obvladovanje požara in sistemi upravljanja – 7. del: Varnostne zahteve za vnetljive tekočine in inštalacije z vnetljivimi plini
Skladno z notranjimi predpisi CEN/CENELEC morajo to tehnično specifikacijo obvezno uvesti nacionalne organizacije za standardizacijo naslednjih držav: Avstrije, Belgije, Bolgarije, Cipra, Češke republike, Danske, Estonije, Finske, Francije, Nemčije, Grčije, Madžarske, Islandije, Irske, Italije, Latvije, Litve, Luksemburga, Malte, Nizozemske, Norveške, Poljske, Portugalske, Romunije, Slovaške, Slovenije, Španije, Švedske, Švice in Združenega kraljestva.
SIST-TS CEN/TS 45545-1 : 2009 4 Uvod
CEN/TS 45545 temelji na veljavnih predpisih o požarni varnosti za železniška vozila Mednarodne železniške zveze (UIC) in na predpisih različnih evropskih držav.
Z uporabo obratovalnih in konstrukcijskih kategorij, opredeljenih v tem delu, so v zahtevah v različnih delih CEN/TS 45545 upoštevani sedanji pogoji obratovanja v evropskem potniškem železniškem prometu.
Področje uporabe
CEN/TS 45545 določa: – ukrepe za požarno zaščito na železniških vozilih; – verifikacijo teh ukrepov.
CEN/TS 45545 določa preventivne ukrepe. Ukrepi in zahteve, določeni v CEN/TS 45545, so namenjeni zaščiti potnikov in vlakovnega osebja na železniških vozilih v primeru požara na vozilu. Zaščita potnikov in vlakovnega osebja v bistvu temelji na sposobnosti železniških vozil za varno evakuacijo ob izpolnjevanju pogojev (glede na cilje v 4. točki) na področju vodenega transportnega sistema, ki obsega posamezna vozila, infrastrukturo in obratovalna pravila.
Ta tehnična specifikacija opisuje ukrepe, ki jih je treba uporabiti pri konstrukciji vozil v okviru infrastrukture, v kateri obratujejo.
V dokumentu CEN/TS 45545 niso opisani ukrepi, ki zagotavljajo zaščito vozil v primeru požara.
Ta tehnična specifikacija velja za železniška vozila, kot je določeno v 3.1.
Tovorna vozila niso zajeta v CEN/TS 45545.
Ta del CEN/TS 45545 obravnava: – osnovne definicije, – obratovalne kategorije, – konstrukcijske kategorije, – cilje požarne varnosti, – splošne zahteve za zaščitne ukrepe in njihovo oceno skladnosti.
Zveza s standardi
Za uporabo tega dokumenta so nujni naslednji referenčni dokumenti. Pri datiranih sklicevanjih se uporabljajo le navedene izdaje. Pri nedatiranih sklicevanjih se uporablja zadnja izdaja referenčnega dokumenta (vključno z vsemi dopolnili).
EN ISO 13943:2000, Požarna varnost – Slovar (ISO 13943:2000)
ISO 8421-1:1987, Požarna zaščita – Slovar – 1. del: Splošni izrazi in pojavi pri požaru
SIST-TS CEN/TS 45545-1 : 2009 5 3
Izrazi in definicije
V tem dokumentu se uporabljajo izrazi in definicije, navedeni v EN ISO 13943:2000 in ISO 8421-1:1987, in tudi naslednji:
3.1 železniška vozila (railway vehicles) kopenska potniška in tovorna vozila, ki vozijo po tirih: – lokomotive in namenska vlečna vozila (z lastnim pogonom), – večdelne enote, – vagoni, vključno z vlečnimi prikolicami, – lahka železniška vozila, – vozila podzemskih železnic, – tramvaji, – prtljažni in poštni vagoni, ki vozijo v sklopu s potniškimi vlaki, – transporterji z motornimi vozili, v katerih je osebje.
Med železniška vozila spadajo tudi naslednja vozila: – avtobusi, vodeni s tiri, – trolejbusi (samo v zvezi z električno opremo), – vozila na magnetni blazini.
3.2 zaustavni čas (dwell time) časovno obdobje, v katerem so potniki in vozno osebje izpostavljeni ognju ali njegovim vplivom
3.3 vlakovno osebje (staff) vse službene osebe na železniških vozilih, vključno: – inšpektorji potnih listov, – carinski uslužbenci, – varnostniki, – gostinsko/kuhinjsko osebje
3.4 obratovalna kategorija železniškega vozila (operation category of a railway vehicle) povezave med storitvijo, infrastrukturo in evakuacijskimi pogoji za potnike in vlakovno osebje
3.5 obnova (refurbishment) program notranjih/zunanjih del, ki ne spadajo med rutinsko vzdrževanje ali popravila in se izvajajo na vozilu z namenom, da se obnovijo ali ohranijo njihova tehnična raven in sposobnosti
3.6 kritični učinek ognja (Fire Critical Effect) (FCE) stanje, v katerem oseba zaradi izpostavljenosti produktom ognja v določenem prostoru za potnike in osebje ne bi bila sposobna zapustiti določenih prostorov za potnike in osebje brez pomoči
3.7 prostor relativne varnosti (place of relative safety) področje, kamor se lahko oseba začasno zateče pred neposrednimi učinki ognja, preden lahko doseže področje popolne varnosti
SIST-TS CEN/TS 45545-1 : 2009 6 3.8 področje popolne varnosti (place of ultimate safety) prostor, oddaljen od gorečega vozila, v katerem oseba ni več v nevarnosti zaradi učinkov ognja
Namen
4.1
Splošno
Namen te tehnične specifikacije je zmanjšanje verjetnosti izbruha požara, nadzor stopenj in hitrosti širjenja razvoja požara ter s tem zmanjšanje vplivov produktov ognja na potnike in vozno osebje. Cilji se obravnavajo v okviru obratovalnih in konstrukcijskih kategorij vlaka.
Različni načini vžiga v okviru področja uporabe tehnične specifikacije so opisani v dodatku A.
4.2
Požari, ki nastanejo naključno ali z zažigom
Tipične načine vžiga z uporabo časopisa, vžigalic, cigaret in plinskih vžigalnikov je treba obravnavati, kot da so v vsakem primeru prosto dostopni potnikom in vlakovnemu osebju.
Ukrepe je treba sprejeti, da se zmanjša tveganje: – širjenja požara po potniških oddelkih in področjih za vlakovno osebje; – ogrožanja potnikov in vlakovnega osebja pri zatemnjenih varnostnih izhodih; – ogrožanja potnikov in vlakovnega osebja zaradi prisotnosti strupenih plinov.
4.3
Požari zaradi tehničnih okvar
Obravnavati je treba načine vžiga zaradi električnega obloka ali nenormalne temperature. Pri tem je
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.