EN 1459-2:2015+A1:2018
(Main)Rough-terrain trucks - Safety requirements and verification - Part 2: Slewing variable-reach trucks
Rough-terrain trucks - Safety requirements and verification - Part 2: Slewing variable-reach trucks
This European Standard specifies the general safety requirements of slewing variable-reach rough-terrain trucks (here-after referred to as trucks), consisting of a lower chassis with a slewing upper structure equipped with a telescopic lifting means (pivoted boom), on which a load handling device (e.g. carriage and fork arms) is typically fitted.
Fork arms are covered by this European Standard and considered to be parts of the truck.
This European Standard deals with all significant hazards, hazardous situations and events relevant to the trucks when they are used as intended and under conditions of misuse which are reasonably foreseeable by the manufacturer (see Annex A) with the exception of hazards listed in 1.3 and 1.4.
This European Standard does not apply to:
- variable-reach rough terrain trucks covered by prEN 1459-1 (non-slewing);
- industrial variable-reach trucks covered by prEN ISO 3691 2;
- lorry-mounted variable-reach trucks;
- variable reach trucks fitted with tilting or elevating operator position;
- mobile cranes covered by EN 13000;
- machines designed primarily for earth moving, such as loaders and dozers, even if their buckets and blades are replaced with forks (see EN 474 series);
- trucks designed primarily with variable length load suspension elements (e.g., chain, ropes) from which the load may swing freely in all directions;
- trucks designed primarily for container handling;
- trucks on tracks;
- attachments (prEN 1459-5).
This European Standard does not address hazards linked to:
- hybrid power systems;
- gas power system;
- trucks equipped with gasoline engine;
- battery power system;
- tractor specific devices (e.g. PTO).
This European Standard does not address hazards which may occur when:
a) handling suspended loads which may swing freely (additional requirements are given in prEN 1459-4);
b) using trucks on public roads;
c) operating in potentially explosive atmospheres;
d) operating underground;
e) when towing trailers;
f) fitted with a personnel work platform (additional requirements are given in EN 1459-3).
Geländegängige Stapler - Sicherheitstechnische Anforderungen und Verifizierung - Teil 2: Schwenkbare Stapler mit veränderlicher Reichweite
Diese Europäische Norm legt die allgemeinen sicherheitstechnischen Anforderungen an geländegängige schwenkbare Stapler mit veränderlicher Reichweite (im Folgenden als Stapler bezeichnet) fest, bestehend aus einem abgesenkten Fahrgestell mit schwenkbarem oberen Aufbau mit einem Teleskophubarm als Hebevorrichtung (Schwenkhubarm), an der in der Regel ein Lastaufnahmemittel (z. B. Trägerplatte und Gabelzinken) angebracht ist.
Gabelzinken werden in dieser Europäischen Norm behandelt und gelten als Teile des Staplers.
Diese Europäische Norm behandelt alle signifikanten Gefährdungen, Gefährdungssituationen und Gefährdungsereignisse, die auf Stapler zutreffen, wenn sie bestimmungsgemäß und unter Bedingungen von durch den Hersteller vernünftigerweise vorhersehbaren Fehlanwendungen verwendet werden (siehe Anhang A).
Chariots tout-terrain - Prescriptions de sécurité et vérification - Partie 2 : Chariots à portée variable rotatifs
La présente Norme européenne spécifie les prescriptions générales de sécurité des chariots tout-terrain à portée variable rotatifs (ci-après désignés « chariots »), constitués d’un châssis inférieur avec une structure supérieure rotative équipée de moyens de levage télescopiques (flèche rotative), sur lesquels un dispositif porte-charge est habituellement monté (par exemple, un tablier porte-équipement et des bras de fourche).
Les bras de fourche sont couverts par la présente Norme européenne et considérés comme des parties du chariot.
La présente Norme européenne traite de tous les phénomènes dangereux significatifs, des situations et évènements dangereux pertinents pour les chariots lorsqu'ils sont utilisés comme prévu et dans les conditions de mauvaise utilisation qui sont raisonnablement prévisibles par le fabricant (voir Annexe A).
La présente Norme européenne ne s'applique pas :
- aux chariots tout-terrain à portée variable couverts par le prEN 1459-1 (non rotatifs) ;
- aux chariots industriels à portée variable (couverts par le prEN ISO 3691-2) ;
- aux chariots à portée variable embarqués sur porteurs routiers ;
- aux chariots à portée variable équipés d’un poste de conduite inclinable ou élevable ;
- aux grues mobiles (couvertes par l'EN 13000) ;
- aux machines conçues principalement pour le terrassement, comme les chargeuses et les bouteurs, même si leurs godets et leurs lames sont remplacés par des fourches (voir la série de normes EN 474) ;
- aux chariots conçus principalement avec des éléments de suspension de la charge à longueur variable (tels que chaînes, câbles) desquels la charge peut osciller librement dans toutes les directions ;
- aux chariots conçus principalement pour la manutention de conteneurs ;
- aux chariots sur chenilles ;
- aux accessoires (prEN 1459-5).
La présente Norme européenne ne traite pas des phénomènes dangereux liés aux :
- systèmes à source d'énergie hybride ;
- systèmes à source d'énergie gaz ;
- chariots équipés d'un moteur à essence ;
- systèmes alimentés par batteries ;
- dispositifs spécifiques aux tracteurs (par exemple, PTO).
La présente Norme européenne ne traite pas des phénomènes dangereux pouvant apparaître :
a) lors de la manutention de charges suspendues qui peuvent se balancer librement (les prescriptions supplémentaires sont données dans le prEN 1459-4) ;
b) lors de l'utilisation des chariots sur les voies publiques ;
c) lors d’une utilisation en atmosphères explosibles ;
d) lors de travaux souterrains ;
e) lors de la traction de remorques ;
f) lorsque les chariots sont équipés d’une plates-forme de personnel/travail (des prescriptions supplémentaires sont données dans l’EN 1459-3).
Vozila za talni transport - Terenska vozila - Varnostne zahteve in preverjanje - 2. del: Vozila z vrtljivim mehanizmom za dviganje s spremenljivim dosegom
Ta evropski standard določa splošne varnostne zahteve za vozila za talni transport z vrtljivim mehanizmom za dviganje s spremenljivim dosegom (v nadaljevanju »vozila«), sestavljena iz spodnje šasije z zgornjo strukturo vrtljivega mehanizma za dviganje, opremljeno s teleskopskim dvižnim mehanizmom (vrtljivo roko), na katerem je običajno pritrjena naprava za upravljanje tovora (npr. nosilec in vilice).
Vilice so zajete v tem evropskem standardu in se obravnavajo kot deli vozila.
Ta evropski standard opisuje vsa večja tveganja, nevarne situacije in nevarne dogodke v zvezi z vozili, kadar se uporabljajo v skladu z njihovim namenom in pod pogoji pričakovane nepravilne uporabe, ki jih določa proizvajalec (glej dodatek A), z izjemo tveganj, navedenih v točki 1.3 in 1.4.
Ta evropski standard se ne uporablja za:
– vozila za talni transport s spremenljivim dosegom, zajeta v standardu prEN 1459-1 (brez vrtljivega mehanizma za dviganje);
– industrijska vozila s spremenljivim dosegom, zajeta v standardu prEN ISO 3691 2;
– vozila z dvigalom in spremenljivim dosegom;
– vozila s spremenljivim dosegom, opremljena z nagibnim ali dvižnim položajem upravljavca;
– mobilna dvigala, zajeta v standardu EN 13000;
– stroje, ki so primarno zasnovani za zemeljska dela (npr. nakladalniki in buldožerji), tudi če so njihove žlice in rezila zamenjani z vilicami (glej skupino standardov EN 474);
– vozila, ki so primarno zasnovana z elementi spremenljive dolžine za dvig tovora (verige, vrvi itd.), na katerih lahko tovor prosto niha v vseh smereh;
– vozila, primarno zasnovana za ravnanje z vsebniki;
– vozila na tirih;
– priključke (prEN 1459-5).
Ta evropski standard ne obravnava nevarnosti v povezavi s/z:
– hibridnimi napajalnimi sistemi;
– gorivnimi napajalnimi sistemi;
– vozili z bencinskim motorjem;
– akumulatorskimi napajalnimi sistemi;
– posebnimi traktorskimi napravami (npr. kardansko gredjo).
Ta evropski standard ne obravnava nevarnosti, ki se lahko pojavijo pri:
a) ravnanju z visečimi tovori, ki lahko prosto nihajo (dodatne zahteve so podane v standardu prEN 1459-4);
b) uporabi vozil na javnih cestah;
c) upravljanju vozil v potencialno eksplozivnih atmosferah;
d) upravljanju pod zemljo;
e) vleki prikolic;
f) vozilih, opremljenih s ploščadmi za osebje/delovnimi ploščadmi (dodatne zahteve so podane v standardu EN 1459-3).
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.Vozila za talni transport - Terenska vozila - Varnostne zahteve in preverjanje - 2. del: Vozila z vrtljivim mehanizmom za dviganje s spremenljivim dosegomGeländegängige Stapler - Sicherheitstechnische Anforderungen und Verifizierung - Teil 2: Schwenkbare Stapler mit veränderlicher ReichweiteChariots tout-terrain - Prescriptions de sécurité et vérification - Partie 2 : Chariots à portée variable rotatifsRough-terrain trucks - Safety requirements and verification - Part 2: Slewing variable-reach trucks53.060Industrijski tovornjakiIndustrial trucksICS:Ta slovenski standard je istoveten z:EN 1459-2:2015+A1:2018SIST EN 1459-2:2015+A1:2019en,fr01-april-2019SIST EN 1459-2:2015+A1:2019SLOVENSKI
STANDARD
EUROPEAN STANDARD NORME EUROPÉENNE EUROPÄISCHE NORM
EN 1459-2:2015+A1
October
t r s z ICS
w uä r x r English Version
Roughæterrain trucks æ Safety requirements and verification æ Part
tã Slewing variableæreach trucks Chariots toutæterrain æ Prescriptions de sécurité et vérification æ Partie
t ã Chariots à portée variable rotatifs
Geländegängige Stapler æ Sicherheitstechnische Anforderungen und Verifizierung æ Teil
tã Schwenkbare Stapler mit veränderlicher Reichweite This European Standard was approved by CEN on
s y July
t r s w and includes Amendment
s approved by CEN on
y February
t r s zä
egulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alterationä Upætoædate lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CENæCENELEC Management Centre or to any CEN memberä
translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CENæCENELEC Management Centre has the same status as the official versionsä
CEN members are the national standards bodies of Austriaá Belgiumá Bulgariaá Croatiaá Cyprusá Czech Republicá Denmarká Estoniaá Finlandá Former Yugoslav Republic of Macedoniaá Franceá Germanyá Greeceá Hungaryá Icelandá Irelandá Italyá Latviaá Lithuaniaá Luxembourgá Maltaá Netherlandsá Norwayá Polandá Portugalá Romaniaá Serbiaá Slovakiaá Sloveniaá Spainá Swedená Switzerlandá Turkey and United Kingdomä
EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
CEN-CENELEC Management Centre:
Rue de la Science 23,
B-1040 Brussels
t r s z CEN All rights of exploitation in any form and by any means reserved worldwide for CEN national Membersä Refä Noä EN
s v w {æ tã t r s w ªA sã t r s z ESIST EN 1459-2:2015+A1:2019
List of significant hazards . 54 Annex B (informative)
Consistency of motions . 61 Annex C (normative)
Rules for the construction and layout of pedals . 62 C.1 Definitions . 62 C.2 Requirements . 62 SIST EN 1459-2:2015+A1:2019
Regular and occasional loads . 65 D.1 General . 65 D.2 Regular loads . 65 D.3 Occasional loads . 65 Annex ZA (informative)
Relationship between this European Standard and the Essential Requirements of EU Directive 2006/42/EC . 66 Bibliography . 67
February 2018. This document supersedes EN 1459-2:2015. The start and finish of text introduced or altered by amendment is indicated in the text by tags !". This document has been prepared under a mandate given to CEN by the European Commission and the European Free Trade Association, and supports essential requirements of EU Directive(s). For relationship with EU Directive(s), see informative Annex ZA, which is an integral part of this document. EN 1459, Rough-terrain trucks — Safety requirements and verification, consists of the following parts: — Part 1: Variable-reach trucks — Part 2: Slewing variable-reach trucks — Part 3: Interface between the variable-reach truck and the work platform — Part 4: Additional requirements for variable reach trucks handling suspended loads — Part 5: Additional requirements for attachments and attachment interface — Part 6: Risk assessment methodology and control system performance level determination (CEN/TR) — Part 7: Test method and determination of noise emission (in development) According to the CEN-CENELEC Internal Regulations, the national standards organizations of the following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and the United Kingdom. SIST EN 1459-2:2015+A1:2019
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Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.