EN 15746-3:2020
(Main)Railway applications - Track - Road-rail machines and associated equipment - Part 3: Technical requirements for running
Railway applications - Track - Road-rail machines and associated equipment - Part 3: Technical requirements for running
1.1 General
This document deals with the technical requirements to minimize the specific railway hazards of self-propelled road-rail machines, as defined in EN 15746 1:2020, 3.1, henceforward referred to as machines, when designed and intended for running on European railways within the scope of European Directive 2007/58/EC.
The running mode is an option designed by the manufacturer which permits the use of the machine on a specified railway infrastructure without the need for special operational rules.
NOTE 1 The use of special track safety equipment (i.e. part of automatic train protection systems) does not necessarily mean that the machine has a running mode; some Infrastructure Managers use such equipment as means of protection for machines in travelling and/or working modes.
NOTE 2 This document is written for 1 435 mm nominal track gauge; special requirements can apply for running on infrastructures with narrow gauge or broad gauge lines.
Urban rail and railways utilizing other than adhesion between the rail and wheels are not included in this document.
This document does not apply to the following:
- the specific requirements established by the machine operator for the use of machines, which will be the subject of negotiation between the manufacturer and the Infrastructure Manager;
- travelling and working both on and off rails;
- running on urban rail.
For a road-rail machine it is assumed that an EU road permissible host vehicle will offer an accepted safety level for its designed basic functions before conversion. Unless explicitly stated otherwise in a particular clause this specific aspect is not dealt with in this European Standard.
1.2 Validity of this document
This document applies to all machines which are within the scope of the Commission Regulation (EU) No 1302/2014 for locomotives and passenger rolling stock.
Bahnanwendungen - Oberbau - Zweiwege-Maschinen und zugehörige Ausrüstungen - Teil 3: Technische Anforderungen an das Fahren
1.1 Allgemeines
Dieses Dokument behandelt die technischen Anforderungen zur Minimierung eisenbahnspezifischer Gefährdungen von selbstangetriebenen Zweiwege-Maschinen – im Folgenden als Maschinen bezeichnet – wie in EN 15746 1:2020, 3.1, beschrieben, die innerhalb des Anwendungsbereiches der Europäischen Richtlinie 2007/58/EG für den Betrieb im europäischen Schienennetz konstruiert und vorgesehen sind.
Der Fahrmodus ist eine vom Hersteller geschaffene Option, die es erlaubt, die Maschine auf einer bestimmten Eisenbahninfrastruktur ohne spezielle Betriebsregeln einzusetzen.
ANMERKUNG 1 Der Einsatz von speziellen Sicherheitseinrichtungen für die Strecken (d. h. Teil von automatischen Zugsicherungssystemen) lässt nicht zwangsläufig darauf schließen, dass die Maschine über einen Fahrmodus verfügt, da einige Infrastrukturbetreiber solche Einrichtungen als Schutzmaßnahme für ihre Maschinen im Versetzfahr- und/oder Arbeitsmodus verwenden.
ANMERKUNG 2 Dieses Dokument wurde für 1 435 mm Nennspurweite geschrieben; spezielle Anforderungen können für das Fahren auf Infrastrukturen mit Schmalspur- oder Breitspurstrecken gelten.
Schienennahverkehrs- und Eisenbahnsysteme, die etwas anderes als die Haftung (Adhäsion) zwischen Schiene und Rädern nutzen, werden in diesem Dokument nicht behandelt.
Dieses Dokument ist nicht anzuwenden für Folgendes:
- spezielle Anforderungen für die Nutzung der Maschinen, festgelegt von dem Maschinenbetreiber, die der Absprache zwischen Hersteller und Infrastrukturbetreiber unterliegen;
- Versetzbewegung und Arbeiten gleichzeitig im eingegleisten und ausgegleisten Zustand;
- Fahren in Schienennahverkehrssystemen.
Für die Umrüstung in eine Zweiwege-Maschine wird davon ausgegangen, dass ein EU Straßen-zugelassenes Basisfahrzeug ein akzeptiertes Sicherheitsniveau für seine vorgesehenen Grundfunktionen bietet. Sofern es nicht in einem bestimmten Abschnitt anders festgelegt ist, wird dieser spezielle Aspekt in dieser Euro¬päischen Norm nicht behandelt.
1.2 Gültigkeit dieses Dokuments
Dieses Dokument bezieht sich auf alle Maschinen, die im Anwendungsbereich der europäischen Ver-ordnung (EU) Nr. 1302/2014 für Lokomotiven und Personenwagen erfasst werden.
Applications ferroviaires - Voie - Machines rail-route et équipements associés - Partie 3 : Exigences techniques pour la circulation
1.1 Généralités
Le présent document traite des prescriptions techniques visant à réduire le plus possible les dangers ferroviaires spécifiques aux machines rail-route automotrices, définies dans l’EN 15746-1:2020, 3.1 (désignées ci-après les « machines »), lorsqu'elles sont conçues et destinées à circuler sur les réseaux ferroviaires européens relevant du domaine d'application de la Directive 2007/58/CE.
Le mode circulation est une option prévue par le fabricant pour permettre l'utilisation de la machine sur une infrastructure ferroviaire spécifiée sans avoir à répondre à des règles d'exploitation spéciales.
NOTE 1 L'utilisation d'équipements de sécurité spéciaux (c'est-à-dire faisant partie des systèmes de protection automatique des trains) ne signifie pas nécessairement que la machine à un mode circulation. Certains gestionnaires d'infrastructure utilisent de tels équipements comme des moyens de protection pour les machines en modes déplacement et/ou travail.
NOTE 2 Le présent document est établi pour un écartement de voie nominal de 1 435 mm ; des prescriptions supplémentaires peuvent s'appliquer pour le déplacement sur les infrastructures ferroviaires à voies larges ou étroites.
Le présent document ne couvre pas les réseaux ferroviaires et les réseaux ferroviaires urbains n'utilisant pas l'adhérence rail/roue.
Le présent document ne s'applique pas :
— aux exigences spécifiques établies par l'opérateur de la machine en ce qui concerne l'emploi des machines et qui font l'objet de négociations entre le fabricant et le gestionnaire d'infrastructure ;
— au déplacement et au travail en voie et hors voie ;
— à la circulation sur un réseau ferroviaire urbain.
Pour une machine rail-route, il est supposé qu'un véhicule-hôte autorisé à circuler sur le réseau routier au sein de l'Union européenne offrira un niveau de sécurité acceptable pour ses fonctions de base avant conversion. Sauf spécification contraire explicite dans un article particulier, cet aspect spécifique n'est pas traité dans la présente Norme européenne.
1.2 Validité du présent document
Le présent document s'applique à toutes les machines qui relèvent du domaine d'application du Règlement (UE) n° 1302/2014 de la Commission relatif aux locomotives et au matériel roulant destiné au transport de passagers.
Železniške naprave - Zgornji ustroj proge - Dvopotna železniška vozila in oprema - 3. del: Tehnične zahteve za obratovanje
General Information
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
01-marec-2021
Železniške naprave - Zgornji ustroj proge - Dvopotna železniška vozila in oprema -
3. del: Tehnične zahteve za obratovanje
Railway applications - Track - Road-rail machines and associated equipment - Part 3:
Technical requirements for running
Bahnanwendungen - Oberbau - Zweiwege-Maschinen und zugehörige Ausrüstungen -
Teil 3: Technische Anforderungen an das Fahren
Applications ferroviaires - Voie - Machines rail-route et équipements associés - Partie 3 :
Exigences techniques pour la circulation
Ta slovenski standard je istoveten z: EN 15746-3:2020
ICS:
45.060.01 Železniška vozila na splošno Railway rolling stock in
general
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
EN 15746-3
EUROPEAN STANDARD
NORME EUROPÉENNE
December 2020
EUROPÄISCHE NORM
ICS 93.100
English Version
Railway applications - Track - Road-rail machines and
associated equipment - Part 3: Technical requirements for
running
Applications ferroviaires - Voie - Machines rail-route et Bahnanwendungen - Oberbau - Zweiwege-Maschinen
équipements associés - Partie 3 : Prescriptions pou la und zugehörige Ausrüstungen - Teil 3: Technische
circulation Anforderungen an das Fahren
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Contents Page
European foreword . 4
Introduction . 5
1 Scope . 6
1.1 General . 6
1.2 Validity of this document . 6
2 Normative references . 6
3 Terms and definitions . 7
4 Machine categorization . 8
4.1 Categories . 8
4.2 Type qualification for being in a train . 8
4.2.1 Category 8 machine in running mode . 8
4.2.2 Category 9 machine in running mode . 8
5 Railway specific safety requirements and/or measures . 8
5.1 General . 8
5.2 Rolling stock gauge . 8
5.2.1 Running gauge . 8
5.2.2 Machine in running mode . 9
5.2.3 Limits in lower area in running mode . 9
5.3 Running safety equipment . 9
.................................................................................................................................... 9
5.3.1 Indication equipment
5.3.2 Data recorder . 9
5.4 Safety against derailment . 9
5.4.1 General . 9
5.4.2 Safety against derailment for machines . 10
5.4.3 Dynamic tests on track for first type approved machines . 10
5.4.4 Railhead clearing devices . 10
5.5 Stability and prevention of overturning . 11
5.6 Machine frame and structure . 11
5.6.1 Design of the machine frame. 11
5.6.2 Lifting and jacking points . 11
5.7 Inter-machine couplings. 12
5.7.1 General . 12
5.7.2 Category 8 machines buffing and drawgear . 12
5.8 Running gear . 12
5.8.1 General . 12
5.8.2 Distribution of the wheelset forces in running mode . 12
5.8.3 Rail wheel, wheel profile . 12
5.8.4 Rail wheel arrangements . 12
5.8.5 Load on rail wheels . 12
5.8.6 Operation of spring loaded points . 13
5.8.7 Ratio of wheel load on guiding wheels to road axle load . 13
5.9 Rail wheel suspension . 14
5.10 Braking . 15
5.11 Driving and working cabs and places . 15
5.12 Visibility and audibility of the machine . 15
5.12.1 General . 15
5.12.2 Marker lights in running mode . 15
5.12.3 Head lights. 16
5.12.4 Warning horns . 16
5.13 Operation of track equipment . 16
5.13.1 Operation of track circuits . 16
5.13.2 Operation of axle-counters and treadles . 17
5.13.3 Operation of treadles associated with level crossings . 17
5.13.4 Operation of hot axlebox and unreleased brake detectors . 17
5.13.5 Operation of other signalling equipment . 17
5.14 Fire protection . 17
5.14.1 Material requirements . 17
5.14.2 Specific measures for flammable liquids . 17
5.14.3 Portable fire extinguishers . 17
5.14.4 Fire detection systems . 17
5.14.5 Driver’s cab emergency exit . 17
5.15 Recovery . 17
5.16 Space between machines during coupling . 18
5.17 Doors . 18
5.18 Side windows. 18
5.19 Load conditions . 18
5.20 Minimum curve radius . 18
5.21 Lifeguards . 18
5.22 Environmental . 18
5.23 Equipotential bonding . 18
5.24 Driver's vigilance . 18
5.25 Driver's indication . 18
5.26 Labelling in cab . 18
5.27 Remote controls . 18
5.28 Noise .
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.