kSIST FprEN 17240:2024
(Main)Intelligent transport systems - ESafety - ECall end to end conformance testing for IMS packet switched based systems
Intelligent transport systems - ESafety - ECall end to end conformance testing for IMS packet switched based systems
This document defines the key actors in the eCall chain of service provision using IMS over packet switched networks (such as LTE/4G) as:
1) In-vehicle system (3.20) (IVS)/vehicle,
2) Mobile network Operator (MNO),
3) Public safety answering point (3.27) (PSAP),
and to provide conformance tests for actor groups 1) - 3).
NOTE 1 Conformance tests are not appropriate nor required for vehicle occupants (3.36), although they are the recipient of the service.
NOTE 2 Third party eCall systems (TPS eCall) are not within the scope of this deliverable. This is because the core TPS-eCall (3.32) standard (EN 16102) does not specify the communications link between the vehicle and the TPS service provider (3.29).
NOTE 3 These conformance tests are based an the appropriate conformance tests from EN 16454 which was published before Internet Protocol multimedia Systems (IMS) packet switched networks were available. This deliverable therefore replicates the appropriate tests from EN 16454 (and acknowledge their source); adapt and revise Conformance Test Protocols (CTP) from EN 16454 to an IMS paradigm; or provide new additional tests that are required for the IMS paradigm. Some 14 112-eCall (Pan European eCall) tests provided in EN 16454 are specific to GSM/UMTS circuit switched communications and not appropriate for the IMS paradigm and are therefore excluded from this deliverable.
This document therefore provides a suite of ALL conformance tests for IVS equipment, MNO's, and PSAPS, required to ensure and demonstrate compliance to CEN/TS 17184.
NOTE 4 Because in the event of non-viability or non-existence of an IMS supporting network at any particular time/location, IMS-eCall systems revert to CS networked eCall systems eCall via GSM/UMTS, IVS and PSAPs need to support, and prove compliance to both IMS and CS switched networks.
The Scope covers conformance testing (and approval) of new engineering developments, products and systems, and does not imply testing associated with individual installations in vehicles or locations.
Intelligente Verkehrssysteme - eSicherheit - eCall-Ende-zu-Ende Konformitätsprüfungen für IMS-paketvermittelnde Systeme
Dieses Dokument legt die Hauptakteure in der eCall-Dienstleistungskette unter Verwendung von IMS über paketvermittelte Netzwerke (wie etwa LTE/4G) fest, wie etwa:
1) bordeigenes System (3.20) (IVS)/Fahrzeug,
2) Mobilfunkbetreiber (MNO),
3) Notrufzentrale (3.27) (PSAP),
und stellt Konformitätsprüfungen für die Akteurgruppen 1) – 3) bereit.
ANMERKUNG 1 Konformitätsprüfungen sind für Fahrzeuginsassen (3.36) weder geeignet noch erforderlich, auch wenn sie Empfänger des Dienstes sind.
ANMERKUNG 2 eCall-Systeme von Drittanbietern (TPS eCall) sind nicht vom Anwendungsbereich dieses Normungsergebnisses umfasst. Dies liegt daran, dass die Hauptnorm zu TPS-eCall (3.32) (EN 16102) den Kommunikationslink zwischen dem Fahrzeug und dem TPS-Dienstanbieter (3.29) nicht festlegt.
ANMERKUNG 3 Diese Konformitätsprüfungen basieren auf den entsprechenden Konformitätsprüfungen nach EN 16454, die veröffentlicht wurde, bevor paketvermittelte Netzwerke für Internet-Protocol-Multimediasysteme (IMS) verfügbar waren. Dieses Normungsergebnis repliziert daher die entsprechenden Prüfungen aus EN 16454 (und gibt sie als Quelle an), ändert oder revidiert die Konformitätsprüfungsprotokolle (Conformance Test Protocols, CTP) aus EN 16454 in ein IMS-Paradigma oder bietet neue für das IMS-Paradigma erforderliche Prüfungen. Einige der 14 in EN 16454 vorgesehene Prüfungen zum 112-eCall (gesamteuropäischer eCall) sind spezifisch für die leitungsvermittelte GSM/UMTS-Kommunikation und nicht für das IMS-Paradigma geeignet und daher von diesem Normungsergebnis ausgeschlossen.
Dieses Dokument bietet daher ALLE Konformitätsprüfungen für IVS-Systeme, Mobilfunkbetreiber und Notrufzentralen, die erforderlich sind, um die Konformität nach CEN/TS 17184 sicherzustellen und nachzuweisen.
Der Anwendungsbereich umfasst die Konformitätsprüfung (und Genehmigung) neuer technischer Entwicklungen, Produkte und Systeme und impliziert keine Prüfungen in Verbindung mit einzelnen Einbauten in Fahrzeugen oder an Standorten.
Systèmes de transport intelligents - ESafety - Essais de conformité du système eCall de bout en bout pour les systèmes IMS basés sur la commutation de paquets
Le présent document suppose que le service eCall est pris en charge avec un IMS utilisé par un IVS et un PSAP sur des réseaux à commutation de paquets. Il présuppose également que tous les RMTP disponibles pour un IVS au moment du déclenchement d'un eCall ou d'un eCall d'essai sont des réseaux à commutation de paquets. Le présent document ne couvre pas la prise en charge d'un eCall dans les cas où un IVS ou un PSAP ou un RMTP ne prend pas en charge l'eCall qui utilise un IMS sur un réseau à commutation de paquets.
À terme, les réseaux à commutation de paquets seront les seuls réseaux mobiles terrestres publics (RMTP) disponibles. Cependant, l'ETSI TS 122 003 demeurera opérationnelle aussi longtemps que les RMTP GSM/UMTS seront disponibles (Téléservice 12/TS12). L'utilisation de ces RMTP et la logique régissant le choix du réseau approprié dans une situation hybride (où des réseaux à commutation de paquets et à commutation de circuits coexistent) n'entrent pas dans le domaine d'application du présent document.
Le présent document spécifie les principaux acteurs de la chaîne de fourniture de services eCall utilisant l'IMS via des réseaux à commutation de paquets (LTE, NR et leurs successeurs), notamment :
1) les systèmes embarqués (IVS)/véhicules,
2) les opérateurs de réseaux mobiles (MNO),
3) les points d'accès aux services de sécurité publique (PSAP).
Le présent document spécifie également les essais de conformité à réaliser pour les groupes d'acteurs 1) à 3).
NOTE 1 Les essais de conformité ne conviennent pas et ne sont pas exigés pour les occupants du véhicule, même si ces derniers sont les bénéficiaires du service.
NOTE 2 Les systèmes eCall privés (SFP-eCall) ne relèvent pas du domaine d'application du présent document. En effet, la norme de base relative aux SFP-eCall (EN 16102) ne spécifie pas le lien de communication entre le véhicule et le fournisseur de services privé.
NOTE 3 Ces essais de conformité sont basés sur les essais de conformité appropriés de l'EN 16454 qui a été publiée avant l'émergence des réseaux à commutation de paquets basés sur des systèmes IMS (Internet Protocol Multimedia System). Le présent document reproduit donc les essais appropriés de l'EN 16454 (avec référence de leur source) ; adapte et révise les procédures d'essai de conformité (CTP) de l'EN 16454 dans le contexte de l'IMS ; ou fournit de nouveaux essais supplémentaires qui sont nécessaires pour le contexte de l'IMS. Certains essais du service 112-eCall (service eCall paneuropéen) spécifiés dans l'EN 16454 sont spécifiques aux communications GSM/UMTS à commutation de circuits et ne conviennent pas au contexte de l'IMS ; ils sont donc exclus du présent document.
Le présent document fournit donc une suite d'essais de conformité complète pour les équipements IVS, les MNO et les PSAP, nécessaires pour assurer et démontrer la conformité à la prEN 17184.
Le domaine d'application couvre les essais de conformité des nouveaux développements techniques, produits et systèmes et n'implique pas les essais associés aux installations individuelles dans les véhicules ou sur les sites.
Inteligentni transportni sistemi - e-Varnost - Preskušanje skladnosti e-klica v zvezi pošiljatelj-prejemnik za paketno preklopne sisteme IMS
General Information
Relations
Standards Content (Sample)
SLOVENSKI STANDARD
oSIST prEN 17240:2023
01-december-2023
Inteligentni transportni sistemi - e-Varnost - Preskušanje skladnosti e-klica v zvezi
pošiljatelj-prejemnik za paketno preklopne sisteme IMS
Intelligent transport systems - ESafety - ECall end to end conformance testing for IMS
packet switched based systems
Intelligente Verkehrssysteme - eSicherheit - eCall-Ende-zu-Ende Konformitätsprüfungen
für IMS-paketvermittelnde Systeme
Systèmes de transport intelligents - ESafety - Essais de conformité du système eCall de
bout en bout pour les systèmes IMS basés sur la commutation de paquets
Ta slovenski standard je istoveten z: prEN 17240
ICS:
35.240.60 Uporabniške rešitve IT v IT applications in transport
prometu
oSIST prEN 17240:2023 en,fr,de
2003-01.Slovenski inštitut za standardizacijo. Razmnoževanje celote ali delov tega standarda ni dovoljeno.
oSIST prEN 17240:2023
oSIST prEN 17240:2023
DRAFT
EUROPEAN STANDARD
prEN 17240
NORME EUROPÉENNE
EUROPÄISCHE NORM
October 2023
ICS Will supersede CEN/TS 17240:2018
English Version
Intelligent transport systems - ESafety - ECall end to end
conformance testing for IMS packet switched based
systems
Intelligente Verkehrssysteme - eSicherheit - eCall-
Ende-zu-Ende Konformitätsprüfungen für IMS-
paketvermittelnde Systeme
This draft European Standard is submitted to CEN members for enquiry. It has been drawn up by the Technical Committee
CEN/TC 278.
If this draft becomes a European Standard, CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Regulations
which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration.
This draft European Standard was established by CEN in three official versions (English, French, German). A version in any other
language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC
Management Centre has the same status as the official versions.
CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia,
Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway,
Poland, Portugal, Republic of North Macedonia, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Türkiye and
United Kingdom.
Recipients of this draft are invited to submit, with their comments, notification of any relevant patent rights of which they are
aware and to provide supporting documentation.
Warning : This document is not a European Standard. It is distributed for review and comments. It is subject to change without
notice and shall not be referred to as a European Standard.
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COMITÉ EUROPÉEN DE NORMALISATION
EUROPÄISCHES KOMITEE FÜR NORMUNG
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worldwide for CEN national Members.
oSIST prEN 17240:2023
prEN 17240:2023 (E)
Contents Page
European foreword . 7
Introduction . 8
1 Scope . 9
2 Normative references . 9
3 Terms and definitions . 10
4 Symbols and abbreviations . 15
5 Conformance . 16
5.1 General . 16
5.2 General conditions . 16
6 General overview of the eCall transaction for pan-European eCall . 17
7 How to use this Standard . 21
7.1 Layout and procedures . 21
7.2 System under test . 22
7.3 Accelerated test procedures . 22
7.4 Accelerated test procedures for IVSs . 23
7.4.1 Accelerated test procedures for all types of IVS . 23
7.4.2 Additional accelerated test procedures for eCall-only IVS . 25
7.5 Accelerated test procedures for MNOs . 25
7.6 Accelerated test procedures for PSAPs . 26
8 Requirements . 28
8.1 Requirements — General objectives . 28
8.1.1 State transitions. 28
8.1.2 Classification of testing . 34
8.1.3 CTP naming conventions . 36
8.1.4 CTP naming convention for IVS conformance tests . 37
8.2 CTP structure . 37
8.3 IMS-eCall timers . 39
9 Conformance test requirements for in-vehicle user equipment and systems (IVS) . 39
9.1 Conformance test requirements for in-vehicle user equipment and systems for IMS-
eCall . 39
9.2 Test objectives and purposes . 39
9.3 Classification of testing and referenced tests for in-vehicle user equipment for IMS-
eCall . 39
9.3.1 Taxonomy of testing . 39
9.3.2 Referenced tests . 40
9.4 State transition conformance tests for in-vehicle equipment and system to comply to
Standards for IMS-eCall . 40
9.4.1 Use case test objectives by stage . 40
9.4.2 CTP 1.1.0.1 — Conformance to ETSI TS 136 523, ETSI TS 138 523 and ETSI TS 134
229 — IVS . 43
9.4.3 CTP 1.1.0.2 — Test for conformance to valid SIM/USIM — IVS . 44
9.4.4 CTP 1.1.0.3 — Automatic eCall triggering does not occur when engine control OFF —
IVS . 45
oSIST prEN 17240:2023
prEN 17240:2023 (E)
9.4.5 CTP 1.1.1.1 — Power on and self-test — IVS . 46
9.4.6 CTP 1.1.2.1 — Test for automatic activation of eCall — IVS . 47
9.4.7 CTP 1.1.2.2 — Automatically triggered eCall in progress was not disconnected upon
a new eCall trigger — IVS . 48
9.4.8 CTP 1.1.2.3 — Post-Lateral-crash performance of automatic trigger — IVS . 49
9.4.9 CTP 1.1.2.4 — Post-frontal-crash performance of automatic trigger — IVS . 50
9.4.10 CTP 1.1.2.5 — Performance of automatic trigger – Different crash types — IVS . 51
9.4.11 CTP 1.1.3.1 — eCall manually activated — IVS . 52
9.4.12 CTP 1.1.3.2 — Manually triggered eCall in progress was not disconnected upon a
new eCall trigger — IVS . 53
9.4.13 CTP 1.1.4.1 — Test eCall activated — IVS . 54
9.4.14 CTP 1.1.5.1 — Network registration — IVS . 55
9.4.15 CTP 1.1.5.2 — Manual termination of eCall by vehicle occupants not allowed
(automatically triggered eCall) — IVS . 56
9.4.16 CTP 1.1.5.3.1 — Manual termination of eCall by vehicle occupants not allowed
(manually triggered eCall) — IVS . 57
9.4.17 CTP 1.1.5.3.2 — Manual termination of eCall by vehicle occupants allowed (manually
triggered eCall) — IVS . 58
9.4.18 CTP 1.1.5.4 — Automatically triggered eCall in progress was not disconnected when
engine control is switched to OFF — IVS . 59
9.4.19 CTP 1.1.5.5 — Manually triggered eCall in progress was not disconnected when
engine control is switched to OFF — IVS . 60
9.4.20 CTP 1.1.5.6 — Priority over conflicting communication — IVS . 61
9.4.21 CTP 1.1.6.2 — SIP Invite sent — IVS . 62
9.4.22 CTP 1.1.7.1 — Establish session with urn:service:sos.ecall.automatic — IVS . 63
9.4.23 CTP 1.1.8.1 — Establish session with urn:service:sos.ecall.manual — IVS . 64
9.4.24 CTP 1.1.9.1 — Establish session with urn:service:test.sos.ecall — IVS . 65
9.4.25 CTP 1.1.10.1 — eCall is attempted when no networks are available (limited service
condition) — IVS . 66
9.4.26 CTP 1.1.10.2 — Redial attempt completed within 2 min after eCall is dropped — IVS . 67
9.4.27 CTP 1.1.10.5 — Test eCall is not attempted in limited service condition — IVS . 68
9.4.28 CTP 1.1.10.6 — Remain registered after eCall is rejected and MSD acknowledged —
IVS . 69
9.4.29 CTP 1.1.10.7 — Redial after eCall is rejected and negative AL-ACK — IVS . 71
9.4.30 CTP 1.1.10.8 — Redial after eCall is rejected and missing AL-ACK — IVS . 72
9.4.31 CTP 1.1.10.9 — Redial after eCall is not answered — IVS . 73
9.4.32 CTP 1.1.10.10 — Negative AL-ACK for initial MSD — IVS . 74
9.4.33 CTP 1.1.10.11 — Missing AL-ACK for initial MSD — IVS . 75
9.4.34 CTP 1.1.10.12 — IMS emergency call is attempted when no networks with set IMS
eCall support indicator are available — IVS . 76
9.4.35 CTP 1.1.10.13 — eCall is attempted when no networks with set IMS eCall support
indicator are available — IVS . 77
9.4.36 CTP 1.1.10.14 — IVS logs if initial MSD is not acknowledged — IVS . 79
9.4.37 CTP 1
...
Questions, Comments and Discussion
Ask us and Technical Secretary will try to provide an answer. You can facilitate discussion about the standard in here.